五菱佳辰,其实就是宝骏730的最新版本。不过挂上了五菱银标之后,整个外观风格更加简洁大气,悬浮式车顶等设计元素也让它看起来更为时髦。内饰设计简洁,用料也比较讲究,中控、座椅、门板都带有皮质包裹,另外液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏等配置,也让车厢增添了几分科技感。当然对于一款家用MPV而言,空间和座椅相对更为重要。佳辰采用2+2+3的座椅布局,中排座椅足够舒适,并支持前后、靠背调节,空间表现没什么问题。当第二排座椅位于位置最后的时候,第三排空间不大,需要把第二排座椅适度调前,第三排才会有较为舒适的空间。并且第三排横向宽度一般,坐三个人会有些许压力。好在第三排带有杯架、USB接口等配置,对于乘客的照顾还是足够周到的。至于驾驶感受,1.5T+CVT的风格很适合家用,油门灵敏度适中,变速箱平顺,动力输出也算是足够,满载状态也足以应付。转向手感比较平淡,力度偏轻,日常驾驶没什么问题。底盘舒适度良好,过减速带也不会有太强的震动感,不过隔音相对一般,发动机噪音和胎噪偏大。结合10万不到的价格,总的来说性价比是在线的,属于同价位家用属性相对出色的车型。
专职司机路路通:唉!五菱佳辰1.5T自动挡豪华版的车,太让我失望了,油耗太高,百公里油耗8.8升—9.6升,百公里七毛钱的油,比别克GL8都费油,真不如宝骏730油耗低,胎压监测也没有,后悔啊!
汾河之子:油耗太高,跑了5700多公里,实际油耗大约在8.5-9.5之间,一箱油大约能跑400公里。表显数字很虚很假,我的表显才6-7个油,加满油显示能跑600公里!
威铮:比730配置低,比730价格高,比730空间小,比730内饰豪华
点评车型:
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型
4分“优秀”新车外观虽然采用了和星辰相同的设计语言,但是通过细微处的变化便呈现出了不同的视觉感受,看上去比较精致。配置方面,相比较同级别同价位的MPV来说还算丰富,Ling OS车机系统反应很快,支持的功能也比较多,美中不足只有顶配和次顶配有。1.5T车型动力还算充沛,换挡很平顺即使是满载动力也不会有过多减弱。内饰方面,值得好评,双拼内饰很好看很显高级,设计感很强。舒适性方面,整车前中后三排座椅都非常舒服,而且还进行了打孔和菱形格的处理。不过没有座椅加热和通风有些可惜。操控方面,对于一台主打家用MPV来说已经相当不错,方向盘转向虚位不大而且电子味没有那么浓。空间整体在同级别同价位还算不错,第三排乘坐身高180的男性没有任何问题,而且整车的视野也非常好,阶梯式座椅布局值得点赞。
五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验,此次拿到的车型是全系顶配版,也就是指导价9.98万的尊享旗舰型,动力系统是1.5T+CVT动力总成,147匹,250牛·米,说明和此前的五菱凯捷一致,所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分,起步阶段比凯捷反应快了点,油门踏板依旧线性,整体的动力表现偏向舒适性调校,即便是S挡也谈不上激进,毕竟这台车是家用属性,所以有这样的调校也很正常。中高速状态下,整车动力依旧是舒缓有力,家庭代步完全满足。
底盘以及转向系统也是属于舒适类型,再加上座椅比较柔软,所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下,车内也是相当舒适的。
其次就是作为一台7座MPV,重点是乘坐体验,首先座椅舒适性,填充物柔软,三排都是如此,其次是空间,第二排调到合适的位置后,第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人,整车座椅是采用阶梯式的布局,第二排比第一排高8cm,第三排比第二排高8cm,所以后排乘客视野开阔,配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口,后排乘客不用担心手机没电。
紧接着就是智能化上,这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统,系统的功能以及整体的流畅度都是可以的,语音系统也足够好用,带有360全景影像,但只出现在了顶配车型上,如果可以下放到中配车型上就更好了。
设计层面,内饰具有不错的设计感,以往10万内的MPV普遍造型普通,但佳辰是具有设计感的,黑棕颜色搭配,有一点高级感在里面。
外观层面,佳辰是五菱银标下的第三款产品,所以设计已经很成熟了,不过外观这个东西见仁见智,大家觉着呢?其实现在10万内的MPV产品已经很少啦,五菱还能在继续做,说明还是有市场的,如果10万内选择一台家用MPV,你们会支持吗?
用户151714711502:差的一批两千多公里故障灯亮了两次了一直跑高速最高跑135迈油门踩到底也上不去140迈完蛋玩意越是超车越是跑不动
用户5931262731777:其实不怕大家笑,我还是喜欢手动挡的
钢铁业入行近三十年:已经买了