问界M7驾驶体验良好值得买吗_问界M7怎么样

点评车型: 2024款问界M7 Max六座四驱智驾版

4.64分“优秀”

我可能是最早一批关注问界M7的人，当时关注到的时候没有任何的感觉，只是看了一眼而已，后期出了智驾版本，关注了大嘴的发布会，正式开始关注。或多或少也有些担心，认为这一定是少部分人的选择。 2023年底等了接近三个月终于接到了提车通知，同时接到了济南市的新能源补贴5000块钱。非常非常开心。12月14号提车，销售还给送了蛋糕，非常惊喜。 不知不觉中，提问界M7智驾六座已经一个月了，回头再看看，并没有觉得自己成为“小白鼠”。毕竟在六座之前，有五座现车可以看到。一直到现在销量也非常不错。本来最开始也准备选择五座的，后来考虑家庭出行需要之后，感觉更划算，空间也更大，就选择了后者。 首先是大家担心的油耗情况，这一点我还是比较认可的。我平时主要是开这辆车上下班每天是50公里，周末回老家，平均百公里油耗6-7升左右。 日常行驶一直是纯电行驶，至于开长途，其实也没什么可担心的，增程式的优势就是续航，跑多远都不用担心这方面问题。据说这辆车满油满电状态下能跑超过1000公里，实际使用下来估计800公里还是有的吧。 至于车辆的实际驾驶体验，问界M7驾驶起来非常平顺，提速也比较猛，持续踩油门的时候还能感受到一定的推背感。和燃油车相比，驾驶体验确实要舒适一些。 还有当时觉得比较新鲜的中控屏，现在也慢慢用习惯了。起初看到这块屏幕的时候，确实觉得设计得比较美观。不仅四面边框比较窄，而且屏幕显示非常细腻，视觉效果非常出色。操作起来十分顺滑，几乎没遇到过卡顿的感觉。另外是交互逻辑，也很符合日常使用习惯。 还有车上的智能辅助驾驶功能，比如主动刹车或者自动偏离预警等功能，开车的时候能随时提醒我，让我保持专注驾驶，也让我的日常出行更安全了一些，目前3000多公里，起码1500公里是智驾行驶。 总而言之，确实觉得问界M7是一辆不错的车，选它真的很值得。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.21分“优秀”

【购车经历】 原先一台本田缤智开了六年（七万公里，二手车卖了5.5W），因为家里有了孩子便产生了换车的想法（老婆开一台15年别克，体验蛮好就是内部空间小了点），刚好看到问界新M7发布就去试驾了一下，当天就下定了，等了不知道多久了，反正补贴都拿满了（1W+3K）。 【驾驶感受】 因为主要对比原先的缤智，所以各方面驾驶感受都是很满意的，也可能因为开过的车少。智能化巨好，基本上“小艺”都能完成。 【续航】 四驱智驾版，95%到20%的电可以跑130KM，基本上每天上下班加周末去商场一趟，一个星期充一次。还没用增程器跑过高速不知道具体油耗多高。 【空间表现】 因为家里都是170cm左右的人，所以空间是绝对够够的，后备箱更是大的离谱。 【销售态度】 AITO的销售蛮一般的，介绍时有很多介绍不清楚或者刻意回避，不会告诉你四驱和后驱的底盘车身用料不同，也不会告诉你非智驾版本用的是博士的方案。4S店也挺一般的，车友群里都在吐槽。 【最不满意】 1.购车时就送了脚垫和一个优盘，其余啥也没有，对比其他车厂，算是很抠了。 2.避震悬挂比较散，而且路况差的地方，车身容易产生共振，有点吵。 3.左前挡那儿开快了会有声音，车友群里说是去4S弄一下就好了，下次保养的时候去弄一下。 4.流量只送两年还是三年，人家都是终身。 5.还忘了一点，就是无线快充，巨慢，我用的IPhone，估计是不适配。USB或者TYPEC接口感觉也慢。 总的来说，对于新M7还是很满意的，使用体验各方面都不错。现在有点后悔的是，没有逼自己老婆一把买M9，哈哈哈

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

作为一名问界M7的车主，今天我来讲讲这几个月的使用感受。偶然间试驾过问界M5，被极佳的驾驶品质所吸引，然后就直接下定了，在还没提车前余大嘴突然开个发布会M7上市了，仍然是遥遥领先，哈哈哈。完全没有犹豫，就是想要大一点的车，就把问界M5换成了问界M7订单，奈何前期订单爆了，就这么死等，在等了三个月后，好消息终于来了，车辆到店了。交付中心说需要等待PDI检测合格后再进行交付，就在11月16号终于能提车了，早上10点就到了用户中心，工作人员很热情，也很客气，差不多用了3个多小时就把车辆的所有手续办完了，什么都不用操心，能在店里办的都办好，就等着铁牌子送到家里。开回家和自己的M4放在一起还有点小帅。到现在已经开了1400公里了，就平时代步接送孩子。总体的体验真的不错。外观从第一眼看的真的很一般，但是实车看起来还是挺大气的，而且看久了还挺顺眼，是耐看型。我选的是深空灰，在阳光底下真的很漂亮。内饰我很喜欢，覆盖的高档 Nappa 真皮，简约而且很有豪华的质感。车内空间第一排空间还挺满意的，特别是中控台下的镂空，空间大而且好拿东西，但是还有提升的地方，比如第二排缺少储物空间和杯架手机槽，但是刚好积分到账了，买了第二排杯架，后备箱垫，还有电动踏板。后备箱有点小如果把第三排座椅调到最倾斜，20寸的行李箱也放不下了。油耗方面，城区正常行驶大概20度电，百公里最低时候17.5度左右，亏电油耗的话，大概30左右，堵车或者高速差不多要23度电。折合油耗大概1.4L吧，反正跟油车比起来呢，能耗挺低的，增程器启动的时候不认真去觉察是感觉不出来的。在操控方面M7驾驶起来特别有动力，一踩就有输出也很平顺，起步和超车轻轻松松，得益于轴距短，方向盘轻盈，悬架稳固，因此开起来根本不像2.5吨重的大车，还是有一定的驾驶乐趣的。我的是豪华四驱版的，在雨雪天气驾驶的话，比两驱版的舒服多了，听不少两驱的车主说雨雪天后驱打滑的厉害。嗯。乘坐感受上，车的密闭性做得不错。坐垫也很舒服，如果头枕能够前后调节就更好了。零重力座椅刚开始使用的时候很惊艳，坐车时躺着特别舒服，日常时间我也会用来睡午觉，每次去接小朋友他都在车上躺平了。辅助驾驶日常也够用，让开车变得轻松安全，如果能够用上华为智研的辅助驾驶就更好了。鸿蒙车机是我用过操作最流畅，UI设计最好看，逻辑最清晰的车机，不像朋友的极氪，有时候卡的想要他的命，哈哈哈哈。而且可以一次识别的简单指令多达五个，还有一些小细节设计的也很贴心，下车的时候还会提醒我拿上手机，但是因为我是苹果手机，所以呢只能发挥一半左右的车机功能了。有了这个车车对生活改变还蛮大的，出行变得更加方便，更加敢于出发，而且是真的省钱。我很喜欢去户外，之后在备点户外套装，带着崽，正式开启露营生活。全景天窗的视野也很开阔，露营体验真的很不错。以上就是我对M7的一个驾驶体验，车是很好的车。驾驶操控能力和智能座舱真的很棒，远超同级，应了余大嘴的遥遥领先。但其实这个价位里有些地方是本可以做得更好的，比如二排空间的制热。目前还有好多积分，换了个手表是真的香啊

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

【购车经历】2022年11月提的车，到现在开了4个多月，买这个车也是主要也是因为自己是华为粉，家里的电视，手机，等电子产品基本都是华为的，所以自然而然就关注了华为问界，在华为商城了解也很久，觉得整体都挺不错，加上自己一直在关注新能源汽车，自己经常市区县城来回跑，用车频率特别高，问界自然就是首选。 【外观内饰】 当时去用户中心看第一眼就有些心动，整体外观感觉还挺高大上的，特别大气，车身线条流畅，一整个看过去质感特别好，阳光下的鎏金黑特别上档次，再来说说内饰，用料做工和细节也是可圈可点，内饰Nappa真皮，简约不失豪华感，车门和座椅后背都有线型的木质材料，增加了整体的豪华感。车内第一排空间还挺大，坐着也特别舒适，但是有个小缺点就是后面两排有点紧凑，如果180的身高坐进去舒适感就没那么好了，我身高是足够够了，另外后备箱有点小，不过第三排座椅打下去其实也够了。 【油耗方面】：城区行驶大概16-20度电左右，折合油耗大概7.5L左右吧。这么大个车跟油车比起来，能耗还是挺低的，从安福跑市区办事一趟足够了，回来再去用用户中心充个电。 【操控方面】：动力特别强，也特别灵敏，一踩就输出，特别平顺，起步超车也是轻轻松松，开起来方向盘还是很轻盈，车身特别稳，驾驶感受还是挺不错，加上整车密封和隔音做得非常不错，所以车内静谧性挺好。再讲讲这个零重力座椅，坐车时躺着真的舒服极了，睡午觉真的挺不错的，符合人体工学设计倒也不是说着玩的。 【鸿蒙车机】：再来说说这个鸿蒙车机系统，特别平顺不卡顿，称得上目前市面上最聪明的语音交互一点也不为过，语音助手真的特别精准，随叫随到，真的安全感满满，超级桌面功能也特别强大，可以直接把手机软件转到车上，简直太方便。 【不足之处】：应该也还不算不足之处吧，就是纯电续航能跑个300-400，可油可电价格还不变那可真的太好了，另外希望以后能不能加上华为的自动驾驶技术，就更完美了。

点评车型: 2024款问界M7 Max六座四驱智驾版

3.86分“良好”

🚗：六座max，黑外杏内 提车一周驾驶1000公里，公平客观写下用车感受，也有对新m7最不满意的地方！ 【购车经历】 原先的小车是17年大学实习时买的马自达cx4，车很好开，也没出过什么大问题，就是空间很小；现在当爹了，还是两孩子他爹，加上平时出行基本上都是一家人一起，所以要换六七座的车，对mpv无感，放了假偶尔也会出去跑跑山路露营，所以有了目标———六七座四驱SUV（带外放电） 【车辆对比】 我从22年开始看到23年国庆，看过试过符合我要求且我钱袋同意的只有唐dmp ，蓝山，腾势n8，问界m7。本来我的首选就是唐dmp，但是准备入手的时候那段时间负评不断（加压油箱、偷工减料之类的），试驾的时候由于赣州没有唐dmp 试驾车，只有22款唐ev，底盘怎么说呢，很晃，刹车点头也超级严重，还有就是辅助驾驶太拉了！第二考虑的是蓝山，第一次看实车感觉好大好有气场，底盘质感个操控也相当满意，就是这个长连屏的车机有点拉，看个360都要伸长脖子往副驾看，二排按摩力度也很小，最重要的是没优惠！然后就是腾势n8，进店给人感觉就是豪华品牌，服务也相当周到！底盘对比22唐ev提升不少，但还是不太满意，还有这个车机屏幕分辨率感觉太拉了和内饰不太喜欢。我个人给这三辆车对比一下给各位准备选车的老板参考一下（个人观点，还是建议大家抽时间自己感受）： 1.底盘质感：蓝山>m7>n8>唐dm 2.空间：蓝山>m7>n8 3.车身结构强度：蓝山牛 4.电池电控安全：m7牛 5.车机体验：m7>n8>蓝山 6:辅助驾驶：m7牛 7.售后保养：m7透明实惠 【提车价格】10月6号大定，享6000 现金优惠，那些权益就不说了基本都一样，跟销售要了8k价值的东西！12.30号提车 【驾驶感受】 底盘舒适度：试驾的时候感觉很好开，买回来自己开了1000公里后，感觉底盘也还行吧，悬挂偏软，过减速带还是有点晃，可能之前习惯了马自达的底盘，不过目前还是能接受。 动力表现：五秒左右的百公里加速，挺猛的，动力不用愁 【乘坐体验】 空间：空间相对够用，m7二排三排都有安全座椅接口，但是第三排太窄了很不好安装，也有可能是我不会装，有装过的车友可以提出来🤝 舒适度：只开过节能模式和舒适模式，个人比较喜欢节能模式，虽然刚开始不适应，但你只要一旦适应，就能在80%的情况下不用踩刹车，而且还能动能回收，一举两得😂 【续航】 我感觉m7的续航比较靠谱，95%的电跑110公里（75高速+10城市道路+25省道，高速跑120码上下，省道跑80码上下），跑完还剩50公里。 【油耗】 油耗的话我也不是特别在意，这么大的车，只要能在同级别车型里混个前几名，别在倒数就行，反正我粗略算了一下，以前我那辆马自达，300块跑500公里，m7现在500块跑1000公里，虽然相差不是很大，但是一个两驱一个四驱，一个紧凑型一个中大型。 【辅助驾驶】 可能是之前看多了民间短视频，以致我对m7的智能辅助驾驶特别期待，但是实际跑高速用下来也只能说还行，在没有前车挡视野的情况下激光雷达没有驾驶员看得远，偶尔会出现莫名减速搞得很尴尬，也有可能是还没开通高阶包的缘故。但是，聊胜于无，辅助驾驶能分担你高速行驶特别是晚上行车时候的疲惫，提高行车安全，而且后续还会OTA 【最不满意】 最不满意的是当时宣传六座能放倒前排铺上床垫能形成床车，但是主驾驶头枕音响有电线导致头枕取不下来，床车实现不了！ 还有几个缺点： 1.异响：可能是纯电状态下太安静了，对声音极其敏感，目前发现了车机滋滋的电流声，亮度调到100%就没有了，可能是bug，希望后续能解决。还有就是自动泊车下，方向盘转动时机舱内会有嘎噔响。 2.人脸识别：在人脸识别不了的情况下，车机会卡住，重启才能用，应该是bug，希望后续能解决。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.44分“优秀”

虽然没开过百万级别的车，但问界M7给我带来的体验可以说是真正的越级。 首先是驾驶感受，我不懂那些什么路感、侧倾、点头等玄学，我就知道一点，开着是真舒服，加速是又快又稳，缺点就是老担心不知不觉就超速了。我之前对语音助手说话还有些尴尬，但现在是离不开了，说一下逼格，最让我惊讶的是我还没找到方向盘和座椅加热在哪，天一冷自己就开了，暖和了就自己关，这种无感但被关心着的感觉实在是暖心。不像其他车都给你密密麻麻摆出来，觉得很高级，但用时还得自己想着开和关。 最后，说一下缺点，就是车太大了，停车和上下车不方便，经常被磕碰，赶紧贴了车衣保护一下，同时也贴个防撞条，避免磕着别人。不过这也没办法，谁让咱中国人都喜欢大呢?痛并快乐着吧!

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.5分“优秀”

1.开了电车油车是开不回去了，庆幸没选油车，昨天把原来的油车挪位置，有一种车是不是出了问题的感觉，怎么这么大声音。现阶段考虑买车的建议多试驾一下电车，对比才能看出区别。 2.不选纯电的原因是每年自驾回黑龙江，不然应该会选纯电的车（前提得有家充），坐标南通，这边蔚来es6很多，估计是因为周边充电桩足够多。如果用车场景补能足够方便肯定上纯电不用犹豫，家充30电费市郊500公里轻轻松松。 3.提车20多天，闲了就会开出去逛逛，听着音乐感觉很好，车内很安静，加速丝滑不会晕，动力也很好，车机流畅。没有过多对比其他车，看了途昂的唐，然后有一种原来的车对付开开也行的感觉。然后顺路到商场看了一下M7，当时心里就定了，这就是我想要的。外观可以，车够大，内饰喜欢，隔天试驾了一下就定了。（再之前懂车帝上关注了塞纳，4S看了一次，没有试驾，说实话外观很喜欢，空间也好，内饰车机拉胯，一度心里决赛圈了，看了问界瞬间觉得不香了😄其实看理想也是一样效果。***国产车诚意满满，传统大牌车企考虑的是三六九等，用车划分档次、层次、阶级，国产车想的是反正高端现在也没我啥事，那就客户要啥给啥吧，先把销量打开，市场站住，后面的事后面再说，所以咋选就不用说了吧。过去60W买的面子现在30W买个新势力也差不多效果。个人觉得入门级豪车品牌目前阶段慎重选择吧，对比同价位新势力真心不会更有面子，俗了啊😃见谅） 4.纯电续航市区100到0能跑二百多，空调制冷能耗低，制热能耗非常高。高速100到20电续航140差不多（前提是空调制冷不是制热，制热据说能耗是6kw，燃油模式制热用的是发动机余热不耗电）开了电车会多跑很多公里，真的真的会，几分钱一公里不多跑点你会觉得亏了😓 5.没选智驾原因是差钱，多花5W觉得不划算，再就是喜欢开车在路上跑，每次回老家路上2600公里于我来说是一个享受的旅程。日常通勤路程远的智驾会很香，可以化化妆，处理些简单的信息也可以精神放松很多。 6.为什么选了问界而不是理想、蔚来或者比亚迪呢，其实几家的车都不会差，市场已经帮我们做出了筛选，看你的预算，看你的眼缘更喜欢哪个，再看优惠力度，还有就是销量保有量，销量低的车除非优惠足够大否则不建议碰。普通人买车就选大企业热门车就完了，评测看多了更迷糊，有人收钱吹有人收钱黑，城里人太复杂😁。回到正题，我选M7是认为花这些钱我认可，并觉得划算，他满足了我对一辆车的期待，还有就是不要在意一些无关紧要的缺点。 7.我是真心不觉得M7丑（看到很多人说丑），只是没有理想帅的那么直接。最后祝大家都能选到自己梦想的车🚗

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

高大上，稳当，智能，安全，舒适没得说。第一眼看到就被深深吸引。第二个车，巧了也是在11月提的。自从有了大7，感觉节省很多。续航无忧虑，服务精致到位。车子本身来说驾乘感体验绝对相当优秀，每次唤醒“小艺”都会有不同的体验。驾驶操作简单很容易上手，整车操控性也很顺。虽然车身较长，但转弯很稳，掉头也是一盘到位。内饰非常符合我的审美观。自动泊车功能强大，非常好用。App操作也很简单，随时随地了解车辆状况，行车报告很详细，知道具体能耗和油耗。整体对比下来，的确比油车节省很多。外观大气，也挺霸气，看着很敦实。自从开上了大7，回头率颇高。因为疫情耽误了一下提车时间，给了积分补贴。近期又针对已有客户发放积分和延长专属权益，良心企业啊！在Aito精选店铺里用积分兑换了不少配件产品，非常满意！尤其是用积分兑换充电，去到购物中心充电位停好车，扫码充电，安心逛吃，充满后驾车还能免停车费，感觉真心棒。体验中心对待客户也是满满的热情，各种暖心提示，冬季免费维护，保证安全用车。总之一句话，提车以来驾驶问界M7感觉就一个字：爽。支持国产，也希望后续能有更大作为！相信aito一定会越来越好。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.57分“优秀”

还是在9月中旬中秋节去大兴汇聚逛商场，顺便看了几个车就直接定了。但是比较烦人的事10月底车到了但是运输过程中有小剐蹭，交付中心又没有补偿，就重新排产等新车了，快等了两个月才又到店，今天去提的车。 因为北京疫情的原因店里人不多，9点到店不到11点就全都办好了，交费办保险办临牌，保险六千七百多。因为需要再年底前办牌子，所以下午直接去了车辆检测场，1点到3点走完全部流程，共花费320元，等了45分钟拿牌子直接就装上了。回家路上顺便去办了ETC，感觉今天超级利索，所有的事都办好了。 这个车刚看觉得还是燃油车的样子，看习惯了挺喜欢，挺禁看的，内饰的豪华感不错，配置因为是老美的车辆置换升级感觉挺好的，因为原来的车啥配置都没有，空间感觉两孩子还是够用的，续航也可以油电都能用，智能化和驾驶感受因为刚开感受不深，开起来挺舒服的，语音识别很好。

点评车型: 2024款问界M7 Plus六座后驱版

4.43分“优秀”

等车的时间总是有点难熬，终于在放假期间把车提回了家，趁着假期到处开，一不注意已经开了一千多公里。 先说一下这车的续航，提车的时候加了一箱油，400多块不到500块钱，然后就是有机会充电就充一会儿，没机会就算了，1000多公里后仍然没有加油，相当满意。 还有一个比较满意的地方就是这车的行驶质感，底盘给我的感觉有厚重感，不管是高速还是低速状态，车都牢牢的贴着地面，悬架回弹很迅速，过减速带和凹坑时，车身没有太大的晃动，随时都是稳稳的。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.43分“优秀”

【购车经历】 家庭需求6座新能源，可选择产品较少，M7上市后，看车一次，试驾一次就大定了。受成都疫情影响，提车晚了20多天，但也算是首批了。 【提车价格】 首批两驱的权益还是比较大的，后续又搞了保险，送零重力等活动，总体差别不大。 【驾驶感受】 车挺好开，比起试驾竞品，更好驾驶，也没开大船的感觉。对于这么大的一辆车，在城市道路驾驶，还是很灵活的，和轴距短也有关系。底盘偏硬，路感明显，好处是驾驶起来车不散。 【油耗】 90%到20%纯电驾驶 20度户外温度能跑150左右，冬季开暖风纯电，大概也就100出头了。基本没怎么跑长途，市区用油在7个左右，比起我之前的美系油老虎是好多了。 【亮点配置】 亮点个人觉得还是鸿蒙车机，最近Ota了超级桌面，配合华为手机确实吊打竞品。华为在手机领域的快速迭代，成为了问界最大优势。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.29分“优秀”

遥遥领先！智能驾驶还有待升级，还有些许不尽人意的地方，比如智驾开启后出现实线并道，冰雪路面车道保持存在逻辑问题，高速行驶过程中前后没车，在不超车时候也自动转到超车道行驶，前方有车自动超车后不能自动从超车道转回行车道，希望尽快优化！冬季电池保不住电，无论什么模式下，开了空调暖风嗷嗷费电，续航大大缩水！但是驾驶感受确实很棒，隔音特别好，启动增程器也不吵！

点评车型: 2024款问界M7 Max六座后驱智驾版

4.07分“优秀”

【购车经历】 购车经历整体愉快，现在赛力斯的服务都非常好。 【驾驶感受】 驾驶感受也很不错，车的底盘原来有担心的布不稳，但是实际驾驶感受还是很不错的。更多的是源于心理感受，毕竟不是双叉臂。 【油耗】 油耗还是没有发现加了100元的95还没有用到油，但是如果能像比亚迪的dmi一样用92，那就更好了。 【亮点配置】 对于零重力座驾真的是特别特别棒，孩子坐到上面基本不愿意下来。 【动力表现】 一试驾的时候试驾的四驱双电机版，但买的时候买的是单电机后驱版，但是实际感受来说可以开，但不如四驱那样给力，建议如果一开始没有试驾过两驱的还是直接上四驱双电机版。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.61分“优秀”

【驾驶感受】 从9.28提车到现在开了快200公里了吧，充过一次电，体验不错，很方便。销售说头三次最好充满电，这样对电池好。我从35%开始充的，用的特来电，电流最快达到170A，显示一小时充满。最后5%太难充了，电流只剩十几了?，感觉最后的95到99充了快20分钟吧，实在受不了，到99不充了。纯电跑的话，18-20个电每百公里。还的家充划算，外面特来电1.2，家里谷电0.37。 驾驶体验确实棒，之前是燃油车，算是完胜吧。两驱真的够了，四驱的话，感觉乘客舒适度上应该没有两驱好。操控在大车里应该算很棒了，转弯倒车什么的还算灵活。车机就不用多说了 。 【最不满意】 音响效果中规中矩吧，没有什么惊艳之处。最不满意的地方是可以装的应用太少了，希望以后可以OTA吧。还有就是辅助泊车很鸡肋，试了几次，没有成功过。雷达有点少，倒车影像的距离显示不是那么准，不能太相信。暂时就这些吧，应该都可以通过ota升级的，希望华为不要让人失望。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

【购车经历】刚毕业刚工作在父母的支持下买的第一辆车，大年初六下的订单，一周就提车了，截止今天8月16号已经开了12538km。 【驾驶感受】开着非常爽，加速很猛。在华为DATS升级后，过一些坎坷的路面显得更加稳定了 【续航】纯电 夏天目前是140左右，增程其实电量低于20%就烧油了，所以顶多耗80%的电量，夏天开空调25度 2个人很舒适，30-90码 高架城区乡镇路线 140km消耗80%电量 我觉得对于这么重的车已经非常棒了 。高速也跑过，从合肥到江苏泗阳，340km，我一般加3 00块钱的油+满电，跑个来回妥妥的 【乘坐体验】华为座舱 没话说 车机没有其它对手 流畅得不行 【提车价格】2月提车是29.8+1.2的内外饰 送零重力座椅 玻璃膜 【空间表现】 空间很大 图中除了我还有4个人 大姐一个人在最后一排睡觉，一家人出行完全没有问题。