点评车型: 2024款问界M7 Pro六座后驱智驾版

4.25分“优秀”

从试驾到订车，也就一下午的时间，主要是冲着车子喜欢，加上优惠力度大，直接入手。现在跑了5000KM了，聊下用车感受。 【提车价格】 车价优惠4000，裸车谈下来26.58万，搞了个选装包，选装优惠12000元，我选装了科技包，多给了3000元，不想全款压力大，做的按揭，分期10万，优惠多了2000，赠品方面拿到踏板和靠枕、数据线和U盘，还算满意吧，主要是后期压力不大，贷了10万，月供2700多，压力不大，完全能应付。 【续航能耗】 这块没啥好焦虑的，190KM的WLTC纯电续航，足够我用上一周。综合续航更是到了1290KM，五一期间带家人跑了趟张家界，满油满电出发，来回路上不用操心续航的事儿，足够靠谱。 【智能驾驶】 智驾系统好用，在城市道路，能自动识别红绿灯，还能避让行人，关键这功能用着灵敏。前天在回家途中，碰上一学校放学，马路上突然蹿出个行人，车子自动介入，及时刹住了。另外，智能语音助手也很贴心，开车时想要调节空调，播放音乐，直接喊一嗓子就行，解放双手，安全又方便。 【空间表现】 车长超5米，轴距到了2820mm。前排宽松，第二排的座椅舒适性不错，材质用料柔软，调节功能多，坐着像在飞机头等舱。就算将第三排立起来，第二排的腿部空间也宽松，一家老小出行完全不挤。 总的来说，优点很明显，智驾功能强大，空间宽敞，动力充沛，更没有续航焦虑。但也有不足，比如第三排空间对个头很高的人来说不够友好。不过，总体来说，我对这车很满意。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.17分“优秀”

今年工作地点搬迁，以前走路也就20分钟，现在必须开车上下班。家里那台大众途观L用起来油耗实在有点高，遇到堵车油耗高到肉疼，于是打算换台混动车。 预算28以内，要求跑高速有智驾，市区遇到堵车能够自动跟车，纯电续航200公里以上。 在这个价位里面选了几款，比亚迪、理想、问界，最终因为智驾原因，选择了问界M7. 9月份提车，至今行驶了7000多公里，说一下目前我个人比较喜欢的地方： 【出行便宜】自己家装了充电桩之后，半夜充电才3毛多一度电，充满也就10多块，但是能跑170公里的样子，一公里成本不到1毛钱，也就之前开途观L的8分之一吧。市区里面基本也用不到油，跑高速的时候才用油，油耗7L多点，也和油车差不多。 【智驾好用】虽然不是激光雷达的版本，但是问界的视觉智驾方案也还挺好用，高速上也能自动变道超车，而且车道保持也很稳定，不像之前的途观L那样车道内画龙。然后遇到堵车的时候，也能够开跟车蠕行，特别是下班的时候遇到堵车，就感觉挺放松。 【安静】电车的确比油车要安静得多，特别是用电行驶的时候，车内噪音很低。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座四驱智驾版

4.29分“优秀”

六月七号提车到十四号只开了600公里，上周自驾跑了一趟洛克之路，一趟行程直接开了一千多公里，算是对这台车有一点深度的体验了。首先说一下，我是带着老婆小孩一起出门的，车上总共三个人，但是司机只有我一个。先说他们的感受，长途坐车他们并不感觉累，这车的座椅确实挺软乎的，然后就是悬挂比较柔和，不硬，长途出行颠簸感小得多了。我的感受的话，最深的就是一个人开这车出远门其实也不累，最长一口气我开了三百公里，到目的地以后我仍然有精力陪老婆小孩玩，高速就更轻松了，有智能领航帮我，双手都能解放。 最后再说一下能耗，这一路上走国道很多，没什么机会充电，基本上都是用油在跑，油耗10.8L/100km，电耗22kwh/100km，跑国道，乡道，就是这个水平，如果不赶路，勤充电，还是能省不少钱。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.5分“优秀”

优点都不用说，只提一下开起来还是很轻巧，特别是这么大的车。 缺点还是挺多的： 一、车大 1.车高，SUV的通病，坐起来有点晃 2.车的长和宽都要适应，过窄路都要开360看两边，适应了一个月，目前好了一点 3.手动停车难度高，挺好后部分小车位会突出一点，自动泊车其实挺好用，不过有时候会极限操作，看起来吓人，也存在停得太靠车，也试过自动停到一半太危险自己退出，也有一次一堆停车位结果头先进 二、智驾 开了6000的城区智驾包，在环城路和高速都挺好用，除了在进出匝道和太提前靠右汇出，但是在城区就各种问题： 1.立交桥红绿灯位置经常需要接管 2.窄车道转弯处经常会突然慢下来，各种犹豫 3.变道积极，但是不太合理，只考虑前面的车，后面有车想超车却经常会感觉故意堵住别人 4.路面有部分积水情况下不会避开，开的比较快的情况下容易打滑，危险 5.看得不够远，或者远处堵车慢下来的时候，车速没有提前一点慢，导致离得近的时候才刹车，就体感不好 6.有些潜在违章风险的行驶路线不能自定义，特别是左转道想直行时，虽然都是同时亮绿灯，或者人为想通过的时候，不能有些固定路线不能定制 三.其他 1.副驾不能一键推前放倒，导致很好的半躺模式使用率不高 2.没有一些设置记忆功能，例如广东的夏天基本一上车都要座椅通风，没有找到相应功能，每次都要点一下或者喊一句 3.尾箱识别有危险的风险，有比我在尾箱拿东西，小孩叫小艺把尾箱关上，还真的能关，吓一跳

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座四驱智驾版

4.29分“优秀”

当初选车时，蓝山和理想L6都在考虑范围，最终选择M7主要是基于三点：出行需求、舒适度以及驾驶的便利性。 我之所以没选五座版而是六座版，主要就是因为看上了那个零重力座椅，一键放倒后，接送孩子上学或者补习班能眯会儿，不过后来发现孩子躺那儿是真睡着了，学习的时候精力都更好了。第三排的座椅也不鸡肋，三个成年人坐不会憋屈，当然，小朋友坐更舒坦。舒云座椅的填充物软硬适中，连续驾驶两小时不腰疼。 动力方面，双电机四驱系统在市区起步轻快，红绿灯路口能稳稳甩开燃油车。高速路段120km/h后再加速，电机和增程器的配合还算顺畅，急加速时增程器声音会明显传入车里头，这点蓝山做得倒是不错，挺安静，但我也不经常急加速，所以没觉得有什么影响。日常通勤用纯电模式足够，官方标称的续航数据比较实在，春秋季节基本能跑满，冬天打八折。快充速度合格，服务区吃个饭能充到80%，就是商用桩的兼容性偶尔会抽风，遇到过两次充电协议不匹配的情况。 操控上，底盘调校偏向家用，过减速带时滤震干脆。方向盘虚位适中，车身跟随性在市区路上够用，不过高速变道时大车感较强，需要多留余量。鸿蒙车机的流畅度还是过关的，只是语音助手对连续指令的识别率要是再高点儿就好了，像有时候"打开车窗25%并调低空调"这类复杂操作，会执行错误。 怎么说呢，人都无完人，车肯定也无完车。问界新M7 Ultra这样的表现，老铁们觉得咋样？

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.35分“优秀”

相比上代改了封闭式前脸颜值提升不少，整车空间很棒，座椅的乘坐体验也很出色，华为ADS高阶智驾表现不错，尤其跑长途，CDC的加入对于驾乘体验有着明显提升，该说不说这车做成五座版后二排不要太舒服，空间堪称富裕，后备箱空间也没得说。 不过我觉得外观方面还有改进空间，可以做的更加年轻一些，整体底盘表现也可以再升级一下，就同价位段来说，整体性价比没啥毛病，建议要买就一定要买Ultra版本，必须有激光雷达才能体验到满血华为ADS，如果对空间智驾有需求的话，新M7 Ultra值得选择，要不是有特殊需求的话，我其实更加推荐五座版本，对于前排或后排乘客来说都要更友好，也能获得空间更大的后备箱，大家可以参考一下

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.36分“优秀”

我滴用车体验： 隔音不错，高速100没有明显噪音，120的时候只有风噪，比我家里之前那俩车强太多了，城市里更不用说了。智能化是我想换车的原因，我是很喜欢科技的，手机基本一年一换，之前的车最大的科技就是carplay了?看着车机日新月异的变化，眼馋的不行，我不好BBA的面子，换车就得换的有变化有意义，问界的智能化也没得说，确实好用，车换的值。空间大，五座版本，好多人都说第二排空间好大，买这车大部分都冲着智驾来的包括我，虽然nca还没开通，但是lcc用着我觉得挺好，在快速路开车没那么累了，安全没问题，放心交给小艺就行，就是老是急啥急加速很不舒坦，如果不赶时间可以用智驾，赶时间的话还是别用了，小艺太保守了，具体的还是自己去试驾一下最好。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座后驱智驾版

4.88分“优秀”

手里现在开的是从我妈手里淘汰下来的宝马3系，打算给自己换辆车有两个原因，一是3系开的时间有点长，在驾驶质感以及智能化方面有点跟不上，感觉开着跟古董一样。二是我自己比较喜欢大点的车，感觉开着人比较畅快。所以我就计划给自己换个SUV，选车时就遵循三点，一是预算要在自己可以承受的范围内，二是车的设计得合我的眼缘，三是车要好开，最后选下来，感觉三点都符合我要求的就是问界新M7，所以试驾后我就把车给定了，现在开了一个月，感觉这个车的表现依然不错。 先从价格来说，我的预算35个左右，问界新M7的五座版本跟六座的的版本都在我的预算内，平时车上坐的人比较多，选六座的版本的空间布局更加符合我的用车需求，裸车价30.98万，当时正好赶上问界新M7的权益政策不错，买下来省了不少。最近的权益也还行，至高2.6万的现金优惠（含部分区域限时补贴）+至高2万的智驾补贴+1.2万元的选配金，买下来至高可以省下来5.8万元，感觉买下来挺划算的。 再从车的设计来说，问界新M7的设计让我特别满意，车身尺寸很大，长度5米多，宽度接近2米，高度也1米7多，外观看起来特别有气势，坐在车内也感觉特别宽敞，整体给人的感觉特别舒服，不管是自己开还是乘坐都很满意。 最后就是车很好开，问界新M7的驾驶质感很好，操控性很不错，只要脚下给点劲，车速就可以提起来，动力来的很直接，基本没有延迟。而且这个车虽然“身躯”比较庞大，但是开起来丝滑灵活，一点也不笨重。方向盘指向性很好，转弯也比较精准，在经过一些大弯时车内感受的侧倾也不是很大。车的隔音效果也很好，不管是跑高速还是在城区的闹市，听到的噪音都特别小。再加上最近知道鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞超170万次，感觉安全方面更让我放心了！ 【最不满意】 车机交互这一块对手机的型号要求比较严，非华为的手机表现有所欠缺。 【外观】 外观没得说，由于尺寸不小，给人的感觉很霸气，车身线条流畅，整体设计简约时尚，车灯的设计很好看，样式犀利，中间还有一条贯穿式的灯带连接，再加上机舱盖两侧的轻微隆起，看起来很有力量。 【内饰】 五座跟六座的设计可以满足不同人的需求，车内座椅设计不错，功能也很丰富，开长途打开座椅按摩感觉特别解乏，车的第二排还有零重力座椅，有时用来午休感觉特别得劲。 【空间】 空间没啥问题，买六座车一是为了带大件的行李比较方便，二是为了多一两个人坐也不会超载。这段时间开下来，新M7的空间让我特别满意，前排的位置完全够用，腿部跟头顶的空间都挺大的，我跟老婆的身高相差比较多，但是两个人坐着都可以找到最舒适的坐姿，第二排的空间也挺大的，本人身高184cm，头顶跟腿部的活动空间都比较大。后备箱也挺大的，平时钓鱼跟一些登山的设备都能放下，上次帮朋友搬家，一些大件的行李都是我给捎到新家的，空间很适合我！ 【辅助驾驶】 搭载HUAWEI ADS 3.0非常好用，我最喜欢的就是它的智能泊车，几乎所有的车位都能够帮我去停，停车对我来说简单了很多！

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.67分“优秀”

观点综述： 春节的热闹从返工的那一刻就结束了，回乡跟返工时都是自驾的问界新M7，单程465公里，说实话，给了我很多往年回家没有的体验。 前面回家跟朋友换着开他的车，跟他的车一比，新M7的舒适性要高不少，全车座椅标配加热和按摩跟通风功能，坐的时间比较长时，可以开座椅按摩缓解疲劳，还支持远程控制，用车前就可以远程先备车，上车之后温度适宜，过年时家里人都会夸这个功能好。而且新M7虽然是新能源，但是续航表现相当好，我全程空调开下来也能开个1100公里左右，日常上班的话，一周充一到两次电，过年回家以后基本都是用油，平时开的也不少，回家之后加了一次油，返工时又把油箱加满了，感觉续航还算行，比较好的地方是平时新M7用电就可以，成本这一块相比开油车也要更加的经济实惠，油耗方面的话，百公里油耗大概7个左右，所以用起来也没有压力。再有就是新M7搭载的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾确实让我比较惊喜，新更新的泊车代驾功能用了几次确实很聪明，找车位比我更快，停车方便了不少。 【最不满意】 隔音效果比较一般，返工时跑高速感觉车内听到的风噪比较明显。 【外观】 外观比较稳重大气，大前脸的设计，看着比较时尚的同时又不失端庄，整个设计比较简约，车身线条很流畅，前脸跟车尾贯穿式的灯带设计很美观，开出门辨识度也比较高，并且新M7的车漆不仅看着好看，光泽度高并且还有比较好的手感。 【内饰】 内饰颜色赤茶橘，这个颜色我特别喜欢，黑色+橘色的搭配看着大方、稳重的同时又给人一种有活力且比较温馨的感觉，坐在车里给人的感觉很舒服，并且这个颜色还有一个比较大的好处就是很耐脏，过年期间小孩在车上比较闹腾也没留下什么印记。车内使用舒云座椅，功能比较丰富，调节方式多样。车内音质也比较好，在车内听歌也很享受。 【空间】 车内储物空间丰富，无线充电台、车门储物格和前后排扶手以及冷暖箱等，常用的物品存放和拿取都比较方便。后备箱空间宽敞，返工时带了俩发小，四个大尺寸行李箱，再加上家里人准备的东西都能放下。乘坐空间也可以，尤其是后排，纯平的地台设计，中间坐的人脚有地方放，腿也能比较舒展，不会像燃油车一样坐后排中间还得把腿架起来。 【辅助驾驶】 打开智驾之后开车很简单，基本就是用车扶着方向盘就可以，车速的控制和换道，以及超车和识别红绿灯等都可以让新M7自己执行，需要接管时会提前提醒，但是说实在的，按照我前段时间返工跑高速的表现来看的话，不管是跑城区还是乡道，需要接管的地方都特别少。我当时买车主要也是冲着这点选的它。 【续航能耗】 续航这一块我很放心，上班的地方有公用充电桩，家里我一年到头待的时间不长，所以我没自己安充电桩，一般我都是晚上用完车给车把电充上，充电的成本很低。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座后驱智驾版

4.36分“优秀”

六座后驱版，装了电动踏板（送的），星际蓝+赤茶橘内饰，选配金1.2万正好抵掉。 关于为什么买M7:半年前就关注了新M7,带着家人去问界中心试驾过多次，那时候主要是抱着感受下高科技的心态，后来出了M9也去试乘试驾过，发现M9确实牛逼，比新M7坐着舒服很多，就想着等M7换代再考虑入手。这次Ultra版一出来就去试驾了，发现座椅都换成M9同款了，舒适性大大提高了，底盘也升级了，孩子老人坐车上说像高铁商务座，特别舒服，空间也很大，试驾后就马上转大订了。因为我们家经常跑高速，买这个车的主要驱动力就是节假日带家人跑高速的时候可以坐的舒服点，自己开车也轻松点。 关于价格：车价是全国统—价，在华为商城上下单，选配置自动出价格，六月底前下定有3.5万的权益，包括2万的智驾包补贴(智驾包价格2.6万，补贴2万，自己另外花6千购买),1.2万选配权益(星际蓝外观+6千、赤茶橘内饰+6千、21寸运动轮毂+1万，选配下单的时候会自动抵扣),3千尾款抵扣(付尾款的时候会自动抵扣)。落地价格一般是选配下订单后的价格基础上+6千智驾包+首次保险费(6-8千左右),还有6888元四年延保可以根据用车计划选择。我们家是买了，因为觉得买这么贵的车不会四年就换，打算开个十年八年的，就买了。 关于纯电续航：智能模式下30%以上电量都是用电再跑，低于15%会进入燃油模式，相当于纯电跑120-140km没问题。慢充充电确实不快，13%到100%要12小时，一整夜还不够，不过日常城市内通勤应该够用。

点评车型: 2024款问界M7 Max六座后驱智驾版

4分“优秀”

提车开了一千多公里，说一下这段时间的感受 优点: 1.智驾虽然还没开通但是lcc很好用，城市快速路交给他很放心 2.安全方面是我考虑这款车比较重要一个因素，毕竟安全才是最大的豪华，全车三十多个雷达和传感器可不是闹着玩的，很多时候比人好用，昨天掉头的时候没注意直行来的电动车，幸亏aeb刹住了！可以看我主页视频 3.安静，隔音很不错，高速100没有明显噪音，120的时候只有风噪，比我家里那俩车强太多了，城市里更不用说了 4.智能化，这也是我想换车的原因，我是很喜欢科技的，手机基本一年一换，之前的车最大的科技就是carplay了?，看着车机日新月异的变化，眼馋的不行，我不好BBA的面子，换车就得换的有变化有意义，问界的智能化也没得说，确实好用，车换的值 5.空间大，6座平时放到最后一排当大四座用，下班拉顺风车好多人都说第二排空间好大 6.智驾，重点来了，买这车大部分都冲着智驾来的包括我，虽然nac还没开通，但是lcc用着我觉得挺好，在快速路开车没那么累了，安全没问题，放心交给小艺就行，就是老是急啥急加速很不舒坦，如果不赶时间可以用智驾，赶时间的话还是别用了，小艺太保守了，具体的还是自己去试驾一下最好 下面主要说一下这段时间总结的缺点，纯个人方面的感受，不要上升高度 1.音量调节区间太大，平常市区开车调到10-13%就已经很震耳了，不明白剩下的百分之八十多是给哪些人准备的，精神小伙嘛?，调节区间大会导致有的时候声音太大，降低又太小这种情况，不明白工程师咋设计的 2.抬头显示太高，调到最低了还是有点挡视线，这个因人而异，问界的hud看着还是很舒服的，比领克08的强太多，不晕眼 3.第三排隔音不行，不是说坐在第三排感受到的，是跑高速用零重力座椅的时候，头基本在第三排小窗户那块，噪音很大，和第一排没法比，主要是风噪，感觉和零重力座椅这个舒适的设计有点违背? 4.APP联网（非蓝牙数字钥匙）解锁后备箱只开一半，我的工作经常要开关后备箱拿东西，电动后备箱的缺点就是开的太慢，所以我喜欢提前用手机开后备箱，但是如果用远程控制的方式，只能开一点点，只有走近了用蓝牙数字钥匙能全开开，网上搜了搜说可以设置但是也没弄明白在哪里设置，有会的教我一下吧 5.后雨刮速度太快，后玻璃积水速度比前玻璃慢的多，但是后雨刮只有一个速度，开开就是一直再刮，后玻璃没水的时候一直刮有噪音不说还容易弄坏胶条，所以只能手动开一下再关，是我没用明白还是它确实就只有一个速度？我看后雨刮的开关往上拧一下是开，再拧一下是喷水，也没有速度调节啊 6.自动雨刷不智能，自动雨刷跟傻子似的，下雨的时候玻璃都看不清了也不刮，有时候刚刮完还没落几滴雨又开始猛刮，关键是不用自动雨刷还不行，自动雨刷的下一个档位速度太快了，小雨没有必要? 7.车机导航不显示红绿灯读秒，以前开车导航用的高德，有红绿灯读秒很舒服，等红灯的时候玩会手机有倒计时还有个数不怕被催，我觉得这个功能也不难，希望早点优化 8.主驾座垫太短且没有腿部支撑，膝盖窝下面没有支撑，特别是风琴式油门+高位刹车踏板，开久了还是挺累的，这么贵的车这么高的配置，不要宝马奔驰那种电动腿托，弄个手动腿托也不难吧（我说的是腿部支撑的腿托，不是零重力座椅的腿托） 9.油门延迟，这点真的很难受，有延迟最大的坏处就是你以为油门踩轻了会深踩一点，但是深踩油门会在延迟结束以后车突然窜一下，开车的无所谓，估计坐车的会晕车，我家里油车电车都有，家里比亚迪的电车油门是随叫随到踩多少有多少，都没有这种情况，特别是踩完刹车立刻踩油门的时候延迟最明显，虽然说延迟很短可能就0.5秒，但是延迟只要有就不舒服，我试过了所有模式都有延迟不用杠，我分析了一下，这个后期ota是解决不了的，应该是因为物理方面的原因 10.车辆偶发小故障让人挺糟心，360影响有时启动不起来，一直显示加载中，下电不管用，必须长按15秒重启，万一在窄路需要倒车时出现这种情况后面有车再等，不得让人家按烂了喇叭? 再就是出现过一次充电口盖打不开的情况，网上各种方法都试了，最后狂摁十几分钟才摁开，车辆电子设备多故障率高能理解，要是开个几万公里出这种问题就算了，但这是新车呀，多少让人有点儿意难平 11.倒车、挪车时自动驻车很烦人，虽然说可以手动退出，但是在360界面不能用小艺，只能手动点屏幕关闭，很麻烦，希望ota升级一下，倒车低速的时候自动驻车别启动了 12.智能语音还需要努力，喊小艺有时候我说话一个字都没识别到? 13.等车久就算了，版本推送还墨迹，提车快十天了，智驾包也开通了，还不给我推送版本，服了 以上是个人这段时间使用感受，后面我想起来啥再在评论区补充，总体来说车还是很不错的，给赛力斯点赞

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

本来订了唐DMP，偶然间去试驾m5，被极佳的驾驶品质折服，后来想要大一点的车就订了问界M7 买的是后驱舒适版，加了零重力座椅是32.98万，领了3万补贴这算下来不到30万，真的很划算。 城区正常行驶大概16-20度电百公里，最低试过13度左右，亏电纯油的话6.5升百公里，高速差不多7.5升吧，反正能耗挺低的，非常经济。目前行驶2779公里，平均电耗8.8度，油耗3.2升。 驾驶起来一个字“爽”，两个字“灵活”，悬架很稳固，轴距短，因此开起来感觉不像大车，不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些，悬架略生硬，余震较多，没有M5那种柔中有韧，干净利落的感觉，但是作为6座大车，底盘的用料和调教，在同价位中绝对是一等了。 动力一踩就有，很平顺，日常超车轻轻松松，辅助驾驶系统，勉强够用，让开车也变得轻松安全。车机流畅，逻辑性不错，语音很好用。老婆坐了说很舒服，静谧性非常好，感觉比M5还好一点，还可以在车里唱歌，小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里，算是佼佼者，也试过理想汽车，不过每辆车的取向不同，理想的悬挂更软坐垫更软，但是晃得会更厉害。需要改善的地方，第二排空间，没有储物盒，没有杯架，水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点，但是开放性略低，必须得用华为手机才能发挥它全部危机。 第一次开增程式的汽车，真的颠覆了我对汽车能耗的认识，电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右，所以用油来发电再来驱动车，就比直接用油，更加平顺，更加静谧，更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型，在技术方面比亚迪更胜一筹，不过增程式但是胜在技术简单，不容易故障维修也更简单。总之，问界的能耗，非常令人满意。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座后驱智驾版

4.21分“优秀”

【购车经历】 从23年7月份开始看车，那个时候的关注点主要是集中在Q5L、X3，老婆觉得Q5太老气，X3的后排空间又小（我开车老婆孩子都在后排坐），考虑了很久还是直接pass。 后来偶然接触新能源，正好也是在商场逛街看到了理想，各方面都不错，但那个时候没钱，所以也仅仅只是中意，但没有下定。紧接着9月份问界出来了，然后又去华为的专卖店看了实车，感觉也不错，很多人觉得外形不好看，不过我觉得马马虎虎吧，绝对算不上丑，但是相比较理想还是高下立判的。 1月份开始下定，就理想L7PRO和M7后驱智驾里面选一个，理想比较突出点是空悬和造型，问界比较突出的点是智驾还有主被动的安全防护，其他地方都大差不差的，另外L7PRO最终落地还比理想贵了1.8W左右，综合考量还是定了问界，毕竟安全第一。讲一个小插曲，本来是银色后驱智驾，结果在等车的过程中突然通知我店里有一个黑色的现车，问我要不要，考虑过年能用上车，我直接就答应了，不过后面因为这个事情搞了很大的麻烦，具体的我后面再讲。 【提车价格】 原车价28.98，减去一个3000的过年红包，减去一个5000的保险补贴，实际落地20.98，保险6500（大地保险，主要考虑价格便宜），我自己买了全车车衣4000，踏板2450，车窗膜1000，全包和车内的各种乱七八糟的小玩意1000，目前总花费29.6。还有一个充电桩没装，预计总费用在30左右，上下来去不了多少了。我是全款买的，所以也没什么贷款费率之类的。 重要提示：4S店有代上牌服务，600块钱，纯智商税，自己完全可以搞定。 【驾驶感受】 跟所有人一样，在做减速带的时候颠簸严重，尤其是低速过减速带颠簸的不行，不知道是什么原因。转弯半径过大，经常需要到两把才能拐过去，我之前开的车也是4.96米的，不知道为什么这个车转弯半径这么大！ 【乘坐体验】 老婆小孩都很满意，我坐着也蛮舒服的，尤其是孩子，坐着车特别开心，前排的屏幕可以在行驶的过程中放宝宝巴士，她在后排坐着就能看，我这边用头枕模式，导航也不会影响到她。后排的空间也很大，老婆孩子在后面坐着也很舒适，这个绝对没得黑。 【油耗】 目前还没有使用燃油模式，基本都是纯电行驶，电耗基本在24.左右，很多人说20的，也不知道你们咋开的，不开空调推着走的？空调开到26度，该加速加速，加速过猛的话电耗29。 【续航】 算了一下，纯电在市区行驶的话不会超过120KM，但我设置的是到20%发动机介入，另外充电上限也是90%，所以我实际能开的就只有70%的电量，这么计算的话，实际在市区的续航大概在80左右，这个续航很失望，基本2天就要充一次电。 【最满意】 1、内饰我选的杏色，总体还可以，看着挺舒服，如果有理想的爱马仕橙会更好一点。 2、智驾我觉得也不错，基本一上路就用，高架也全部都是自动驾驶，很省心，不过在人多的时候还是要自己掌握。 3、外形我觉得还可以，配20寸轮毂整体看上去也很大气，很多人说没有理想好看，我认可，但是各有各的美吧，反正肯定不丑。另外我贴了车衣，黑色的车看上去更亮了！ 4、自动停车真的太赞了！我发自内心说，这个绝对是针对那些停车停不好的人一个非常好的功能！我现在回到车位都是自动停车，比我停的好，不吹不黑！ 5、音效我感觉也挺不错的，车里放个歌让车自己开真的很惬意啊，尤其是我这种上车必开音乐的人。 6、静音效果挺好，在车里音乐声音稍微开一点点，就听不到外面声音了，不知道是不是有主动降噪功能。 7、销售回复很及时，基本发个消息马上就能有答复了。 【最不满意】 1、流程太慢！ 因为我之前定了银色的，后来因为店里有黑色的现车，销售就联系我了，我正好也想年前拿到车，就同意了。后来销售让我重新下一个黑色的订单，然后帮我把银色那个订单关闭了，时间已经过去了快1个月了，之间的那个订单没关闭，到现在都没把定金退给我，审批流程令人发指。 2、细节太差！ 我严重怀疑销售口中的黑色现车是因为有瑕疵，所以上一个人不要的。在车子贴完车窗膜之后发现玻璃上有个锈点，本来以为是没擦干净，把车窗膜撕了之后发现锈点是在夹层里面，开车开到4S店也没处理好，最后协商送了一个充放电套装，1499块钱，也仅仅只能聊以慰藉了，不过一想到新车就要换前挡风玻璃，我这个心啊！！ 3、催促交车！ 当时确认换现车之后，我人还在外地出差，还有4-5天才能回去。负责交付的天天催，让我老婆去提车，说再不提就要被别人拿走了，给我气的直接就要退车，后来交付中心才没催我。车都定了，也确认提车日期了，天天催干啥，搞不懂。 最后：如果再给我一次机会，我真不一定会买M7，从提车前到提车后失望大于惊喜，写了快2000字，给要订车的一点真实反馈。以上。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.36分“优秀”

可以用三个 “ 第 1 次 ” 来概括我驾驶 M7 的感受： 第 1 次开 新能源车； 第 1 次独自驾驶 1000 公里的高速路； 第 1 次用智能 辅助系统； 用三个 “ 绝不 ” ， 来体验这辆车子的优势： 能用电绝 不加一滴油； 能用嘴绝不用手； 能躺着休息， 绝不坐着休息。 用了这些总结， 就非常能概括自己和家庭用车的快乐。 1. 驾驶感受。也许我也没开过什么豪车，但总体来说给我 的感觉还是比较稳，一个是他车重的缘故，另外可能华为进行了 重新调教， 至少比我以前的昂科威要稳很多，过减速带的的感觉 也能接受， 在高速路上经常一不小心就到了 130 。 2. 智能辅助。智能辅助驾驶，其实比我想象中的要好一 点， 因为前期也看过相应的测评，在实际使用上呢，在第 1 天使 用的时候， 因为是晚上还是有点不太放心，基本上是靠自己来进 行驾驶的， 第 2 天是白天， 一大半的里程， 都是通过智能辅助来 完成的， 特别在视线好质量较早的时候，要用这种辅助确实能缓 解自己高速驾驶的疲惫感， 当然如果你要想理想或者小鹏，更不 要说特斯拉那种智能辅助的水平，我觉得还是差了一点意思，但 基本上能缓解驾驶的疲劳。 3. 人机交互。 这点确实应该是强项了吧。基本上 90% 的命令 都是通过小艺小艺来进行完成的，而且可能大多数问界的车主都 有这样的坏习惯，媳妇都说你去关个窗子自己用手不行吗？但能 叫小艺， 我真的就不想动手，这才能体现出门问界车主的与众不 同。 4. 能耗续航。现在开了 1200 多公里， 90% 多都是高速， 市区 不到 200 公里， 说实话， 他的高速能耗没有达到自己的预期值， 在上高速的时候，想做一个非车评人的实际续航体验，在满油满 电的情况下，开了 1000 公里的高速。我看官方都说在 wltc 的情 况下， 满电满油可以达到 1200 公里的续航， 那我开了大概 400 公里选择的燃油优先， 车外温度十度左右， 没有开空调， 车上一 个人， 没有装载行李， 平均速度 97 公里左右， 那车机显示的是 掉了 540 公里左右的续航，那根据我的测试结果，平均续航达成 率大概是在 74% 左右。 因此大致得出的结论是除非你是非常理想化的情况每小时 90 公里左右控制速度， 或者选择纯电优先等方 式， 那基本上续航达成率就是只能在 70% 左右。 在市区里面， 那 基本上都是充电（问界车主也有这个坏毛病，几十万的车都买了 但一到能耗就感觉抠抠搜搜的）， 由于疫情原因充电桩发不了货， 那都是在外快充，由于是冬天，我们这边大概是在两三度，从 20% 充到 90% ， 大概要充 40 分钟左右， 续航大概在 1 10 至 120 公里， 然后基本上百公里电耗 22 。 5. 配置感受。两个小姑娘特别喜欢新车，总是不由自主的边 开车边戏耍小艺，不停的使用零重力座椅来感受舒服。整体配置 蛮高的， 至少比以前试驾过的比亚迪唐要高好多，小憩模式，零 重力座椅真的是自己的最爱， 以前在车上休息， 我只能坐着， 因 为没有座椅记忆特别嫌麻烦就不愿调，那现在这样一句话就可以 躺着休息， 真好。 四、 对华为和赛力斯的一些个人建议 整体来说问界作为新兴的新能源， 品牌确实有华为的加持， 诚意满满， 但是在使用中还是发现一些问题，希望在下次 OTA 里 面能进行调整。 1. 建议解锁逻辑进行调整。因为就近全车解锁，对安全上将 有一定的隐患。建议车主有个选择的选项， 比如近门只开主驾或 者一米两米在可以进行一个选择，因为只有一米的距离开关锁也 过于频繁了。 2. 建议对智能辅助跟车距离的调整。现在距离只能调为 4 档， 但是即使是第 4 档在高速路上觉得跟车都有一点近，也有一点不 放心。 3. 建议调整雨天车窗切水条。切水效果不好，影响雨雾天气 的行驶安全。如果使用一段时间以后， 随着橡胶条的老化， 效果 会进一步的变差，基本上就不起作用，是影响雨雾天气安全驾驶 的一个比较大的问题。 这可能是切水条材质或者是间隙的问题 4. 中控屏不能熄灭。在晚上休息的时候中控屏幕，不能有个 选项可以关闭屏幕， 晚上的时候特别刺眼。 5. 适配软件较少。虽然有了超级桌面，但是原车机的软件还 是更方便一点建议能不能主要的一些新闻类，媒体类，还有通讯 的软件能不能在车机多一点适配。 6. 价格体系较为混乱。不像其他新势力，感觉价格体系还 是传统的经销商模式，每个地方的价格都不一样，除开地方补贴 外，车友们的提车价格都各不相同

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.25分“优秀”

驾驶感受目前感觉还可以，偏家用车的风格，要论极限操控肯定不如奥迪宝马来得爽，但是M7的优势就是舒服，前后排都舒服，而且操控也还过得去，市区里面开着挺灵活，高速上也很稳。