问界M7操控出色值得买吗_问界M7怎么样

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.29分“优秀”

方向盘轻重调节，目前只有两档，舒适运动，一个太轻，一个太重，暂时还不太习惯。其他方面整体满意，新款的内饰又好看了一些，主要是配色更好看了，我选择的橘色，新车味道是有一些，但是并不重，能接受，也不刺鼻。空调没有实体按键，好在语音控制足够灵敏，用着还算方便。车载地图不如手机地图好用，路线规划仍然有不合理的地方，有时候会莫名其妙的让你掉头。操控中上水平，七八十码没有什么感觉，很稳，也比较安静。刹车点头情况有一点，不算严重。暂时就是这些，这车主要的优势是空间和舒适性，然后就是电车用车成本方面的优势，作为一台家用车来说，完全能满足我的需求了。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.92分“优秀”

去年底在L7和问界新M7之间纠结，最后综合考量之后入手了问界新M7四驱Ultra版，当时落地价算上保险啥的差不多32万。选这款车，一方面是被它宣传的智驾功能吸引，对比理想来说华为的智驾确实很有一套。另一方面当时的购车权益也不错，而且那会销量也是实打实的高，直接成为了24年年度新势力销冠。而直到现在，问界新M7销量也一直都不错，更别说叠加三月份的购车权益之后，整个性价比更高，毕竟在全国统一的裸车价面前，新车下定就有至高5万2的权益，除了2万的ADS高阶包和1.2万的选配金以外，还有限时1万现金优惠和限时1万的地区补贴，算下来比我当时划算很多，不过我的问界新M7已经开了小半年，这段时间用车可以说非常省心，尤其是过年那会全家一起自驾川西，非常给力。 问界新M7的外观属于那种比较大气稳重的类型，整体线条流畅，车身比例协调，很符合大众的审美。前脸的设计简洁大方，搭配犀利的大灯组，看起来很有精气神。车身侧面，上扬的腰线营造出一种向前俯冲的姿态，增添了几分运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯在点亮后辨识度极高，晚上开车在路上，很容易被其他车辆注意到。整体来说，开着它出门，回头率虽然比不上那些超跑豪车，但也算是比较耐看，不会让人觉得掉档次。 内饰给人的感觉就是舒适、温馨。座椅采用了柔软的材质，坐上去包裹感和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。中控台、门板等位置大量运用了软性材料包裹，触感很舒服，提升了车内的整体质感，车内的装饰细节也处理得比较到位。 驾驶感受 驾驶感受分为两部分，一个是本身的驾驶质感，方向盘手感轻盈，转向精准，就算是在狭窄街道掉头也不费劲，指哪打哪。底盘调校得很有韧性，过减速带或者坑洼路面时，震动被过滤得很好，不会有生硬的颠簸感，坐在车里很舒服。动力方面，1.5T 的发动机加上电机，日常超车和爬坡都轻松应对，高速上开到 120 码，车子也稳稳当当的，再加速也还有劲。还有就是智驾表现，HUAWEI ADS 3.0 智驾系统特别好用，在高速上开启后，能自动保持车距、智能变道，遇到前方有慢车，判断安全后就稳稳地超车，比我自己开还谨慎。城区道路车多复杂，智驾的表现也很靠谱，识别红绿灯超准，刹车平稳，很少有急刹点头的情况。还有智能泊车，不管是垂直、侧方还是斜方车位，只要空间合适，它都能一把泊入，简直是停车困难户的福音。车机是鸿蒙系统，操作流畅，和手机互联方便，喊 “小艺小艺” 就能控制空调和车窗以及座椅按摩通风等功能，开车的时候手不用离开方向盘，动动嘴就行。 【续航】 续航方面我专门测了几次，充满电显示能跑210公里，实际不开空调、路况好的情况下能跑到180左右。上次带孩子去郊区玩，来回不到200公里用了75%的电，可能和全程开音乐有关。增程器启动的时候挺平顺的，亏电油耗大概7个多，比以前开的那台2.0T的SUV省不少。而且快充确实方便，半小时能从30%充到80%，不过服务区节假日排队充电还是头疼。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4分“优秀”

【购车经历】 想买suv，先后看了很多车，包括冒险家，glb，威飒，护卫舰，领克08，新摩卡，理想l7，我觉得都是好车，但总有些不合心意的地方。经过反复对比，最后10月6日定了问界m7五座后驱版，回想起来确实有些冲动，不过也没多后悔，唯一遗憾就是预算不够，不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万，有3.3万权益，选了科技包，松霜绿外观和琥珀棕内饰，优惠后24.38万，保险5700，上牌165。贷款12万，中国银行年费率2.8%，三年总利息10080，月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错，车虽然大，但方向盘比较轻盈、精准，开起来比较舒服，感觉不出是大车，只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车，坐新m7还没出现过，这点必须点赞！ 虽然是后驱，但是动力表现不错，提速很快，隔音又好，一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式，感觉完全够用，还没试过运动模式弹射起步，不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低，电量20%増程器启动用油，百公里油耗在7-10L之间，当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系，但离官方宣传的油耗还有很大差距，而且还是95#油，有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版，关于纯电续航，有3个数据，cltc240公里，wltc200公里，还有1个数据是175公里，前面2个数据官方宣传过，但是175公里这个数据从来没有公开宣传过，但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸，这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的，不知道算不算虚假宣传，希望官方给出合理解释答复！反正我在aito app上发过贴，里面图文一起反映过这个问题，无人问津！ 实际使用过程中，纯电续航不尽人意，充电一般到90%，用到20%就启动増程器，实际只有70%的电能用，加上开空调、车机等一些功能耗电，从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右，这个续航打折扣有点严重，确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的，我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下，这个车最满意的就是性价比。 25万，都这样了还想怎样。配置快拉满了，大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂，等等，同价位或者低价位的suv，不管是油车还是新能源车，几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观，我倒没觉得，反正我和身边一些朋友都觉得很大气，很耐看。特别是我选的松霜绿，这个颜色真绝，特别靓！ 【最不满意】 不满意的挺多，主要是希望能够引起官方重视，及时解决相关问题，把m7越做越好！ 1.这批新车做工不太让人满意，有赶工嫌疑。电线很多、很乱，没有固定，也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大，尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄，新车已经被石子崩出两个坑，白色底漆都出来了。还有车友的车，好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了，确实很不爽！ 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据，之前官方宣传从没出现过，是不是虚假宣传？消费者的权益有没有被侵害？②关于转弯半径数据，用户手册上是6米多，aito app上是5米多，这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料，一开始都是宣传全铝合金，也没区分车型，订车后才知道后驱的不是全铝合金，四驱以上才是，感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全，知道后驱版的不如智驾版的，但是不知道后驱是博世的系统，因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统，感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方，可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时，回弹比较明显，速度越快越明显，甚至有失重感，可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显，不管是慢慢刹还是突然刹，点头都存在，反正我试过很多次，都会点头，高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的，就是感觉车身有晃动，屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好，我在用360和雷达的时候，出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车，等等，反正效能一般，不能太相信。②辅助驾驶和主动安全，博世的系统真的很一般，不如新摩卡和理想，车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士，每次停车后都要手动开启，app上也不能开启和查看，很不方便。④开车中控屏不能放视频，有点奇怪，把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精，上次也发过一个非常详细的帖子，也没能评精。不过不重要，关键是想和车友们更好的分享！ 以上仅是个人真实用车感受，不喜勿喷！

点评车型: 2024款问界M7 Pro六座后驱智驾版

5分“优秀”

车子2.38吨，开起一点笨重感没有，非常灵活轻便，加速表现上也很好，没有阻力感，空间还是比较合适，夫妻，两个老人，两个孩子，坐着不拥挤

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.36分“优秀”

外观一般，看久了习惯了觉得也不丑。 内饰很好看，氛围灯差点意思。配置该有的都有了。我买的5座，空间非常够用。操控也不错，比想象中好很多。唯一最大的问题现在是低速的时候有低频共振的感觉，不是很强烈但是有的时候耳朵明显感觉得到有压迫。不知道有没有好的办法解决。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.21分“优秀”

去年年底提车到现在也有半年多了，油耗、电耗基本在认可范围以内，开起来真心觉得爽，操控基本指那打那，加速更是让人肾上腺素飙升，静音也很好。昨天特意用了智驾，整体来说，很舒服，好的方面就不说了，但有几个Bug,希望后续OTA改进。第一，智驾超车时，特别是大货车，加速到与大车并行，突然减速，这很危险，我昨天被吓了几次。第二，智驾时优选了高速，但老往低速跑。第三，急刹车，点头太厉害，影响驾驶体验感。第四，鸿蒙车机系统竟然只有语音、手写和拼音输入法，这对我这种普通话说不标准，拼音更是不及格的，很不友好，有时要输入点信息，搞半天，主要还是习惯了笔画输入。第五，智驾时，雷达识别不出裸色水泥隔离墩，这个很危险。总的来说，这个价位的车，用过就知道，绝不会再考虑其他牌子车了。目前只发现这些小Bug希望官方尽快解决，让我们消费者，使用更安全更舒适。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

我是问界M7豪华版的车主目前已经行驶四千多公里,接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受 拿下这款车的理由: 1.华为的电机电控 2.宁德时代电池和华为BMS,华为BMS电池管家,AI技术全天24小时监控电池状态,提前预测电池风险,可以通过云端自主学习、迭代更新！ 3.华为智能座舱,遥遥领先的车机 以上这些就是华为吸引我的原因 外观:这辆车的车身颜值我个人感觉很漂亮,不仅大气而且豪华,非常符合我个人的审美。 内饰:M7这辆车的内饰设计是10.25寸仪表和15.6寸中控面板的组合,所有的地方基本都用皮革包裹,摸起来很舒服,没有异味,同时,中控面板下方还有两个无线充电的地方，非常方便。 空间:我个人是把这辆车当成一个大四坐用的,所以空间的话按我个人使用,那是相当够用的。 动力:虽然问界M7看起来很大,但是却十分好开,新手也可以轻松驾驭。还有运动模式四驱双电机体验推背感真的很强。 电耗:因为我现在都是在冬天使用,所以现在纯电驾驶基本在一百四五左右,燃油优先的模式我也只在高速使用,长途大概是八个油左右。 充电情况一般是3-4天充一次,表现续航基本准确,很不错。 最后说一下,M7上市这段时间,简直被黑惨了,黑的十分夸张,如果有想买车的朋友,一定要亲自去试驾一下,不要被个别的网络车评所影响。而且我相信凭借华为的技术翻身是早晚的事情！ 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4分“优秀”

外观还是比较满意，配置非常丰富，车机天花板级别非常好用。内饰也很喜欢，特别是零重力座椅，之前孩子一直晕车，自从有了零重力座椅之后再也没有晕过。还有就是车辆升级方面，车买来时间不长，已经经历过两次小的升级，一次大的升级，每一次升级均有惊喜。这里要吐槽的是辅助驾驶，车道保持经常会退出，路面太宽也识别不到，高速过弯的时候方向盘会不停的修正，导致车辆不停的摆动。车辆有些细节也还欠缺一点火候，特别是没有露营模式，比较遗憾。车非常好开，驾驶非常轻巧一点不像2.5吨的车，纯电可以跑140~170之间，满油满电最多开了850公里后，表显还剩250公里续航。总的来说是一辆好车，非常喜欢，整体评价分8.5分以上。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

高大上，稳当，智能，安全，舒适没得说。第一眼看到就被深深吸引。第二个车，巧了也是在11月提的。自从有了大7，感觉节省很多。续航无忧虑，服务精致到位。车子本身来说驾乘感体验绝对相当优秀，每次唤醒“小艺”都会有不同的体验。驾驶操作简单很容易上手，整车操控性也很顺。虽然车身较长，但转弯很稳，掉头也是一盘到位。内饰非常符合我的审美观。自动泊车功能强大，非常好用。App操作也很简单，随时随地了解车辆状况，行车报告很详细，知道具体能耗和油耗。整体对比下来，的确比油车节省很多。外观大气，也挺霸气，看着很敦实。自从开上了大7，回头率颇高。因为疫情耽误了一下提车时间，给了积分补贴。近期又针对已有客户发放积分和延长专属权益，良心企业啊！在Aito精选店铺里用积分兑换了不少配件产品，非常满意！尤其是用积分兑换充电，去到购物中心充电位停好车，扫码充电，安心逛吃，充满后驾车还能免停车费，感觉真心棒。体验中心对待客户也是满满的热情，各种暖心提示，冬季免费维护，保证安全用车。总之一句话，提车以来驾驶问界M7感觉就一个字：爽。支持国产，也希望后续能有更大作为！相信aito一定会越来越好。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.57分“优秀”

原来开的是油车，十多年了，原先轿车的空间已经不能满足我日益增加的体重，23年一直在看车，从纯电的，轻混车，插电的，一直都在唐和GS8之间对比，直到国庆期间问界展厅有24款问界M7的实车后，试驾完就定下了。 本人出差较多，之前的油车基本上在出差期间都在家停着。回家之后才会开下车，考虑到买新车后肯定要开车出差所以选了增程的问界M7。 这车空间够大，我身高182cm,体重200斤，坐着很舒服。驾驶感觉很好，我也不知道为什么网上有那么多人说这车各种各样的问题，反正对于我来说，问界和我之前的油车比起来就是一个在天一个在地，一切都很满意。市内开就充电，跑高速就用油，很方便。也不需要考虑太多，车好开，用起来舒服顺心就好。照片后续再上传，没好好的对车拍过照。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.57分“优秀”

【购车经历】 我是9月15中秋下定的，中秋前去华为店逛了下，本来没想买车只是看看，销售很热情一直给我讲解，同时邀请我进行试驾，没想到这一试驾就搭进去30万？所以提醒各位，不想买车千万别去试驾。买这车也是考虑到即将有孩子了，我是打算全程让孩子出行坐儿童座椅的，但是正常五座车放下儿童座椅就很难坐下5个人，考虑来考虑去最终还是放弃了M5,选择了M7 【提车价格】 319000➕10000零重力 1000抵5000 保险5800 送儿童安全座椅，充电桩，膜 本人嘴巴差，看到群里很多人能谈下华为积分等东西，我只能实打实的出钱 【驾驶感受】 开了200km，开空调电耗在20左右，不开空调15左右，平均车速20，我回老家家210km，路上超充3个，家里都有充电桩，所以基本不用油了，只加了100块钱油意思下。 驾驶感觉跟老板的gle很像，但是过减速带余震稍微多点。因为以前一直开轿车，所以感觉非常大，不过方向盘很轻，很得心应手。 【最不满意】 每天早上启动发动机会转2分钟，让我一点油都不用的想法破灭

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4分“优秀”

车辆轴距虽然只有二米八几但是车长五米零几转弯抹角的不是太方便，如果后轮能随动或电机能控制轮子差速比将会更好！车机对老司机可能还有好多要学习的！车内饰和车机是真的好！博世智能驾驶系统与华为智驾比差了好多，如果全系都是华为智驾就更好了！不知道我们先购买的博世智驾的能不能升级华为智驾！后期不知道会不会再改成双叉臂前悬，轴距加大，那驾驶稳定操控性更强！希望塞力斯和华为继续遥遥领先！

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

外观：刚开始的时候，媳妇不蛮看重这款车的外观设计，尤其是前脸部分，感觉看上去憨憨的，蛮笨重的感觉，我订的黑色，后来开一开，感觉也看习惯了，觉得也还不错，大气饱满，还好订的黑色，不后悔。 配置的话我觉得都30+的车了没有方向盘加热，冬天使用感受确实差点意思，这是美中不足的一点。另外后排的空调制热效果很一般，好像只能吹出冷风，热风只能靠前排来输送。 续航：节能模式会有20%的电池保护，也就是只能用个80%，大概能跑个140左右，勉勉强强够用吧。 驾驶：操控还是不错，方向精准，底盘也还算扎实，我看过底盘的，用料还算可以的。 智能化：必须满分给到，语音助手响应很快，也可连续对话，可见即可说，车上大部分操作都可通过语音实现，车机算的上是新能源里面的天花板了，没啥毛病。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

车子大，空间大舒服。第三排就应急吧。 轴距不是很长，开起来不像那么大的车子。操控灵活的。 华为车机好使，简洁不花里浮哨复杂繁琐。 零重力座椅舒服，躺零重力座椅打开座椅按摩，听全车华为音响，打开遮阳帘看星星，挺享受。内饰有高级感。华为电机动力随叫随到，可油可电，没有续行焦虑。满油满电1100KM+，纯电有家桩的话用车很便宜。 缺点，外观不是很靓眼。不过车子很大，很大气。小短腿的话上次车可能要费力一点。有些人坐电动车会晕车，还有新能源的保险费太贵了200第三者加交强险车辆损失险7850。 不过杭州免费送绿牌，不限行，没有购置税，还打6000给我。还是有些香的。 需要注意的是后华为电机护板是没有的，需要自己安装。