先说缺点
1.车大车宽钻胡同子不方便。
2.40迈左右的时候提,降速有时有顿挫。
3.2000多转涡轮才介入,前期提速有些捉急,可能是开德系的1000多转时间太久了,现在还在适应大脚丫子油门直接2000转以上
4.这个应该不算金牛座独有的缺点,这个发动机自动启停每次上车都要手动关,这个配置太鸡肋。
再聊优点:
1.高速稳的一匹,200+so easy。
2.颜值这个玩意,萝卜白菜各有所爱,我提的悦享版看了看尊享的中配多的那些配置对我来说可有可无。
3.近灯光够用,远光什么样我没跑大老远看过,反正晚上很多次和对面来了不讲究的车,我拨一下远光对面立马变光。应该也不差
4.“你好,福特”这个功能太省事了。我一朋友坐车上叨咕一句“这小娘们还挺听话”
5.略一百字。
6.略五百字。
……。油耗和保值率这个东西我没在意,油耗这个玩意怎么说呢,电动车是省油,可也费电呐,除了“11”路不用花钱,可一直走着,那饭是不是比不走着就得多吃一碗。保值率更扯淡了,只要是车,那就是消耗品,我没提说过哪类消耗品有保值这个概念的,饭,是消耗品,怎么保值,多拉点?4儿子一张,上牌一张,媳妇给排挡膜贴好一张。
和尚aaaa:去升级pcm呀,1700转就换挡了顿挫也没了
爱漂移的小lee:我觉得金牛的自动启停还是挺好用的
雷恩普瑞特:我的也贴膜了,太费劲了,特别大屏幕,生怕弄坏
在外观上,福特金牛座运动元素满满,尤其是它的三角形前格栅看上去非常有档次感。虽然车头相对来说比较短,但是其采用了最新工艺的钣金降低了风阻系数,对油耗方面非常友好,同时还让整车的运动感十足,真可谓是一举两得了。福特金牛座的腰线也非常吸引人,非常深,直接从车头贯穿到车尾,车尾的双排气管设计也给人非常运动的感觉。在内饰上,福特金牛座采用了简约风,虽然简约,但是它的12.8英寸的中控大屏非常吸引人,让人看了具有很强的科技感,中央挡把区域也设计得非常豪华,操控起来有一种胜券在握的感觉。
在空间上,虽然是一款轿车,但是我们驾驶福特金牛座的时候会感觉它的挡风玻璃非常高,这样就给人一种视野非常开阔的感觉。还有一点福特金牛座在空间上做得比较好,那就是它的储物柜虽然不多,但是空间都非常大,而且很深,非常实用,可以放一些体积较大的东西。后备厢虽然不小,但是其后排座椅不能放倒有点差强人意了。在底盘上,福特金牛座采用了多连杆独立悬架,减震效果还是不错的,尤其是在过一些较浅的减速带的时候会有一种如履平地的感觉。
在动力上,福特金牛座采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力245匹,作为一款轿车来说,这样的动力真的是足够强劲了。起步非常快,但是在起步过程中会有顿挫的感觉,而这种顿挫会一直要延伸到行驶过程中,无论是在低速到高速升档过程中还是从高速到低速的降档过程中都会有顿挫感,但是并不是很严重。如果保持匀速的话,整个的行驶过程还是相当平顺的。福特金牛座的油耗是真的高,即使郊区也在10个油以上。
【令我满意】入手金牛座之后,比较让我满意的地方还是有不少的,比如沉稳不失帅气的外观,毕竟在这个看颜值的社会第一印象还是很重要的,也是我选择它的主要原因,车身修长流畅,车头进气格栅尺寸够大,两侧车灯造型凌厉,晚上点亮后辨识度很高。车侧腰线硬朗厚重,超过5米的车身稳重大气,大尺寸的熏黑轮毂视觉效果很好,整体来看很适合我这种商务人士开。
【略显遗憾】虽然金牛座的外观比较符合我的心意,但是稍显遗憾的还是它的内饰,做工和用料还算扎实,不过设计上有点差强人意,不太符合旗舰车的身份。另外,中控屏虽然尺寸够大,但是反应速度总是慢板怕,会有比较明显的延迟感,不是很流畅。
【空间感受】本人身高大概177cm,坐进主驾位头部空间大概一拳有余,腿部膝盖部位也留有足够空间不会顶腿;后排空间也足够宽,坐下三个成年人也不会显得拥挤,即便是体态胖一点的三个人,我目测也没什么问题;后备厢的深度和宽度也不错,旅游的时候放点大件行李箱之类的完全可以胜任。
【动力体验】动力方面,我的这款金牛座245 悦享版搭载的是2.0T L4发动机,调校的不错,起步轻快平顺,没有感觉到迟钝感,中段提速时一脚地板油,也能感受到不错的推背感,总之动力完全够用。
【油耗】虽然买车的时候,给的工信部百公里油耗是7.2L,但结合实际情况来看,平时在城市通勤遇到拥堵的情况油耗就比较高大概在12个油,跑高速就低了不少差不多在7个油左右,不过按照我基本在市区开的情况看,加满一箱油也就是跑个五六百公里吧,还算可以接受。
【整体总结】外观属于比较符合我口味的沉稳系,家里父母老人也对金牛座的外形表示满意,但内饰设计稍显不足,不过功能类型尚可满足日常需要;2.0T的发动机也给出了不俗的动力,底盘舒适度以及隔音水平都还可以。
唐山悦享版20200402:我觉得语音控制比较流畅,没有卡顿,我主要就是用空调,导航,收音机,音乐,天气预报,电话号码查询这几个,没有用过别的呢
运筹帷幄辰星Dis:和雪铁龙C6比起来谁更优秀 有没有人两款车都开过的
尘mj:你该买顶配
【乘坐空间】金牛座的空间非常宽敞,无论是前排还是后排,基本都可以找到舒服惬意的坐姿。本人身高1米76,调整前排主驾驶位座椅,调至舒适的驾驶坐姿,前排头部空间有一拳四指的距离,而后排头部空间有1拳三指,后排腿部空间有两拳半的距离,不夸张地说,在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积宽敞,可以放置大件的行李物品。
【动力】金牛座搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于8AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【悬架】在遇到较大坑洼时,悬架也能很好地吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。