蒙迪欧后排空间大值得买吗_蒙迪欧空间怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4分“优秀”

人生第一辆车，从电车看到油车，没有合适充电条件，有里程焦虑，最后选择了油车。虽然福特品牌认可度不高，但是福特车是好车，相比日系车用料真的是太良心了。 油耗：开了快半年了，高速基本在6个油左右，通勤油耗在9个左右，车的排量在这，2.0T的油耗不会太低，关键它动力也足，开经济模式，虽然油门响应有些迟钝，但是通勤速度都是快不起来的，运动模式动力是随踩随有，开着是真爽，随着油耗也会上来。平时经济模式就够用了。 内饰：相对日系的那些内饰是不错了，比雅阁塑料感内饰好太多了，大连屏也是加分项，虽然开车用大连屏的时候不多。 空间：空间是真大，就是冲着空间来的，后排坐着特别宽敞。 不足：虽然有大屏幕，相适应的应用太少了，装配工艺太差，对品控把控不严，有时候A柱会有异响。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

写这个描述我最看不惯的就是那些上来自报家门，无形装逼的沙雕们。什么考上编制了，什么国企稳定了等等。写那些无非就是想在网络上装个逼，得到认可。懂车帝为啥会有这个风气，真的觉得买车就是纯粹聊车，不用写别的。 好了言归正传： 哪哪都满意，后排空间大的离谱，其实我上个月盲订了红旗h5，不过后来定力不够又给退了，现在有一丢丢后悔，那个车气场还是强一比啊。这个月看了所有b级车，到最后就两个：雅阁pk蒙迪欧。雅阁试驾了噪音大点，其他都还好。蒙迪欧相对来说唯一缺点就是油耗了。犹豫再三还是订了蒙迪欧，选择困难症真的好烦。然后订了就有点后悔了，因为买车没发照片给家人看，后来发了黑色雅阁视频，家里都说好看，蒙迪欧呢，黑色的显然不如雅阁黑色幻夜尊贵。蒙迪欧白色的年轻运动好看。然后差点退订了，后来家里说算了买都买了，退了订金肯定要不回来了。然后就蒙迪欧了?。其实在我心里蒙迪欧还是胜过雅阁的，除了油耗?主要自己也是打工仔，房贷车贷压在身上压力比较大，还好我平时只骑摩托车，摩托车才2个油。希望油耗能降到10左右吧，那我还是能接受的。不知道大家油耗咋样，还有那个节能模式省油吗？其他方面，我由于是第一辆车，对车没什么认知，我觉得非常不错吧。铁汁们，别犹豫了，都上蒙丢丢吧。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

全新蒙迪欧外观设计采用福特最新的家族设计语言，运动氛围依旧得到了很好地体现，前脸最吸引人的地方莫过于呼吸式进气格栅，仪式感满满。侧面采用了隐藏式门把手，颇有新能源车型的味道。车尾尾灯采用了野马尾灯造型，加入小鸭尾，让运动氛围得到了进一步提升。 车内最大的亮点莫过于1.1米贯穿中控屏，不仅让车内的科技氛围直线拉满，同时还让一辆传统燃油车，有了新时代科技智能的使用体验。新车轴距达到了2945mm，给后排带来了同级别最大最宽敞的空间感受。 全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，拥有238匹马力，376牛·米峰值扭矩，动力的储备感以及持续输出感受尤为明显，变速箱不管是升挡还是降挡都几乎感受不到存在感。底盘悬架拥有美系车一贯的厚重感，同时悬架韧性和紧实感极为明显，颇有德系车的味道。方向盘指向精准，很是紧实，没有虚位。车内的静谧性同级优异，风噪，胎噪的抑制非常优秀。 全新蒙迪欧指导价为15.98-21.68万，相比同级别车型，全新蒙迪欧优势在于它的空间，配置，科技氛围，动力总成以及优秀全面的驾驶质感，售价也让消费者感受到了福特的诚意，如果20万预算考虑购买B级燃油车，全新蒙迪欧是非常不错的选择。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 舒雅型

3.79分“良好”

【购车经历】 人生第一辆车，刚好也快要结婚了，每次回家都要拼车，不太方便，但是我们在市里用车还真不多，上下班都是坐地铁，但是那句话怎么说来着，车可以不开，但是不能没有，哈哈哈。 一开始准备买a级车，了解对比之后，对象说a级车太小了，不好看，最后决定直接上b级车。 一开始纠结买油车还是电车，考虑到一年也就一万公里左右，电车回农村充电不太方便，而且回家有事再出去的话电车还是担心续航的问题，最后我们决定还是买油车，因为预算有限，所以当时看了凯美瑞，帕萨特，雅阁，迈锐宝，蒙迪欧。 凯美瑞最低配连倒车影像都不给，总感觉没有诚意，帕萨特有点偏成熟了，迈锐宝去店里看过，外观空间表现还不错，但是万年不变的内饰个人欣赏不来，新款的雅阁外观不是很喜欢，最后去店里看的蒙迪欧，新款的外观好多人吐槽说不如老款的好看，但是我觉得挺好看的，最满意的还是内部空间，空间是真的大，内饰只能说一般般，塑料的地方还是挺多的，因为当时考虑到不怎么跑高速，豪华版的话那些功能配置对于我来说，可能好多都用不上，还有一方面是预算的问题，所以决定买最低配时尚版，结果销售直接来一句时尚版不卖散户，直接给我整蒙了，当时就直接走了，最后还是因为喜欢，时尚也买不到，所以也只能提舒雅了。当时2.0的也只有豪华版，时尚，舒雅都没车，所以就准备提1.5的舒雅。 【提车价格】 跑了合肥的四家4s店，去砍价，最低当时都砍到了三年免息落地15.08的价格，但是我想把零头抹掉，直接15，但是销售死活不愿意，最后在另外一个店提的，因为当时那个区有3000块钱购车补贴，最后以三年免息落地14.9成功拿下，送了三次保养，行车记录仪，脚垫，送的车膜没有要，自己拼多多买的全车膜到线下去贴的，主打的就是一个性价比。 【动力表现】 都说蒙迪欧不上2.0就没有灵魂，可能我以前开车不多，我觉得1.5动力够用了，城市道路超车动力杠杠的，高速随便一踩到130，140也是没有压力，可能再踩可能动力就没有那么充沛了，跑高速是真的稳！ 【油耗】 平时上下班都是坐地铁，市区用车不多，刚开始提车在马路上练车的时候油耗9.5左右，现在回家都是走高架，农村道理也没啥红绿灯，节假日回家就走高速。现在表显油耗在7.1，还可以接受。 【保养】 三月底的时候去做的首保，所以还没到5000 公里，但是已经到半年了 【驾驶感受】 先说优点吧，这车我最满意的就是空间，后排简直无敌，后备箱也是真的大，每次回家可以带好多菜之类的东西，是真的能装。外观越看越喜欢，每次停车都会回头看几眼，哈哈哈。再说说缺点吧，没有了以前的米其林轮胎，现在比较挑路面，路况不好的话，胎噪会有点大，隔音还行吧，市区正常速度感觉不到什么噪音，上高速噪音会有点大，但是我开车的时候喜欢听歌，所以也没啥影响，可以接受，但是有一次跑高速听到方向盘左边的空调出风口有钟表滴答滴答的声音，不知道啥情况，过了几分钟就没有了，天窗控制开关附近有塑料共振的声音，目前就发现这两个地方有点异响，目前还没有出现车友圈说的方向机有异响的问题。都说车机拉胯，但是我的百度地图好像不是老版本，用过两次，还行，但是我还是喜欢用高德，所以导航现在几乎就不用了，直接买了一个手机支架装上了，车机中间出现过一次没有网络连接，百度账号登录不上，去4s店重新设置了一下程序，十分钟不到就搞好了。 车无完车，有优点也有缺点，总体来说还是挺满意的！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.29分“优秀”

年轻人第二辆车，车子22年8月18日购入，已经行驶7000公里。 换车也是为了家庭，孩子吧。之前那台1.5自吸，已经满足不了家庭出行需求，漂泊在外，距离老家有1000来公里，会跑到长途高速，也考虑到美系的安全性能，全新蒙迪欧的1700兆帕马氏体钢，至少让我心里有慢慢的安全感。 1.外观内饰：蒙丢丢外观颜值一直是在线的无论老款的马丁脸，还是新款，第一次是认真接触蒙迪欧是我表哥入手了18款蒙迪欧，当时被它的外观深深吸引到，才有机会慢慢了解这个品牌，那时的马丁蒙迪欧，外观无敌版的存在，所以我对蒙迪欧有一种特别的情怀向往。 进气格栅解锁会呼吸，提高了逼格，4S销售说这玩意儿会随着车辆速度，改变进气方式，也不知道真假，也看不到。 内饰这块，一打开驾驶室，引人注目的是哪块1.1米，17寸大连屏，其实也没什么大用处，设计之初，可能为了新潮吧，屏幕还算能满足我的出行需求吧。无非就是听歌，导航，【这里要吐槽一下垃圾百度毁我福特】。用过电子产品大家都知道，使用时间越长，后期会顿卡，但是这个车机系统的封闭，不能下载应用，卡不卡，现在不知道吗，以后论证吧 ，其他内饰中规中矩吧，旋钮换挡，主副驾电动座椅，主打黑白配色 2.空间：空间在这个级别价位算很不错的了，后排空间很大了，家用和长途出行腿部有更好的伸张，中间凸出部位相比其他车系，可以说的纯平的了，群里车友说后排座椅小了点，对我我来说还是比较合适，家庭用车这个空间选择不错。 3.动力驾驶感受：2.0T+8AT变速箱，这套动力系统，对于我之前的1.5自吸，要好上太多了，动力输出源源不断，之前提速会有0.5秒的延迟，刷过PCM之后，可以说接近丝滑，油门动力有迅速响应，高速稳得一批，超车加速那叫一个畅快，驾驶吐槽最多的应该属原车配的韩泰轮胎，胎噪大，换好一点米胖子都要1000来块，属实不敢恭维，将就着开吧，放点音乐覆盖胎噪吧 4油耗：对于美系车大众最深的印象应该是油老虎，这三个字。所以福特研发研发出的EcoBoost 2.0T发动机在美国早已经获得125项专利及专利应用。由于减少碳排放大趋势，各大车企都在为了减少废气排放而做出努力，所以EcoBoost 2.0T发动机也是响应时代号召，这款发动机的目的很大程度上也是为了降低油耗，但是又不能牺牲动力。目前驾驶7000公里综合油耗8.6个【如图所示】，油耗这个东西要看驾驶的路况，驾驶员的驾驶习惯。 【不满意】 第一点就是导航有延迟，延迟播报，连上自身手机热点稍有改善，现在上了1.5T的车型用的导航版本是5.0的版本，2.0T的车型还停留在3.0的版本。 第二点音乐分类少，没有做成像手机音乐那种分类，想听一些怀旧的老歌都得一首一首找，虽然同步QQ音乐，自己收藏的歌曲，随机播放每次都是随机屏幕上显示的歌曲，随来随去一直是那几首，这能叫随机吗？这都23年了，还不能做到自动刷新，，不知做车机的人是怎么考虑的，如果在车里上搜某个歌手的歌，会跳出一大推的半凑，DJ，翻唱，一大推乱七八糟的，音乐这一块，不知归百度，还是腾讯更新，赶快解决吧，受不了 第三点就是这个大屏真的浪费这么大的屏还4K的，不能链接Car play和Car life，原车主题也就那三个，早就腻了，流量每月才1.2G，也是够少的，用的联通4G，到地库就没信号了，5G时代还在用着4G网络 说了这么多，整体上来说新蒙迪欧的颜值，价格，动力，空间，是它最大的卖点，会让人心动。每台车都有它的优缺点，享受它带来的优点，包容它的缺点，就我个人使用将近这一年来的感受来讲，绝对会推荐身边亲友购买。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

3.4分“良好”

讲真的，作为我的第一辆车，福特蒙迪欧我觉得真的还不错，不管别人怎么说，我喜欢所以我就选，每个车都那样好的坏的地方都有，先说最不满意的地方 【最不满意】 转速没上来之前感觉有股劲一直憋着，就很难受，感觉动力是够的，但是好像被刻意调教过，方向盘手感就那样吧，有点粘，感觉没有老款蒙迪欧那么乖了，最重要的是我买的次顶配诶，连个屁股加热都没有？？？ 【油耗】 油耗的话还不能讲，因为下午刚提的车，一共才20公里，所以不能给你们提供参考 【驾驶感受】 最满意的就是驾驶感受了，不吹不黑，凯美瑞和雅阁我都去试驾了，讲真的，蒙迪欧感觉上更醇厚，实在，底盘还是美系车特点，感觉也被特意调教过，道路偏移辅助特别批评一下，太灵敏了，对新手不太友好，总之一句话，不如老款蒙迪欧有活力。 【空间表现】 这个真的很满意，后排空间真的很大，中间凸起也可以接受，平常能摸到的地方也都用上软材料，真的有一点点用心在上面了，颜色的话我选的灰色加黑红内饰，因为据说有些车主白色内饰有些反光 【提车价格】 提车的时候也找了很多店问过，基本大差不大，所以没有浪费太多时间，虽然价格差不多，但是能多要的尽量多要，比如保养啊工时卡啊油卡之类的实用值钱的，膜脚垫啥的真的不值钱，自己买点好的比那强 哦对了！那个bo音响怎么说呢……自己听听吧，反正我感觉挺对不起这个牌子

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.4分“优秀”

首先看这个车的时候真的是外观和内饰的颜值全部打动我了，本来看懂车帝还有人吐槽副驾坐人少，那个屏没用，后来我哥说副驾不是屏就有用吗？瞬间不纠结了。有总比没有强啊。买了一个多月每个坐我车的人都会夸他大屏漂亮，空间大。外观玉盘白不会后悔。 试驾体验了动力以后，更加坚定了决心，动力太棒了，基本上一直开运动模式，超车就是一脚油的事，我开车脚法不行，也没有想去省油的开。经常急加速，急刹车，综合油耗9.5。差不多高速和市区比例1：4吧 后排很宽敞，家用完全ok，前排很舒适的情况下，后排依然很宽敞 目前一个月出了一次问题就是人脸识别故障，摄像头啥都拍不到，没有搭理他想的去4s店修，结果第二天自动好了 一次有趣的经历，前排异响很严重，开始异响的时候心情立马爆炸，想的自己买上那个残次品了，就想去4s查，后来静下心万一是什么东西响呢，于是把车靠边，把可能会响的纸抽，塑料袋之类的都收好，上路之后还是响，刚修复好的心情又炸了，到家以后继续说服自己静下心来认真检查了一下，把可能会响的一切东西都拿了出来，期待第二天不响。结果第二天还是响，而且声音很大，彻底心态炸了，那种感觉买个新车不到一个月就这样，对于福特的做工立马失望透顶，就想投诉，想下个休息日赶紧去4s店发泄一波。第三天的时候又自我心情修复一下，想起来之前看懂车帝有人说脚垫问题，于是耐心的检查脚垫，发现确实是送的脚垫没有装好，塞进去后，异响彻底没了?，所以也劝大家出现问题心情不要爆炸，可能真的不是车的问题，立马买了新脚垫。 总之这一个多月使用感受非常棒，朋友比较多，我五六个朋友都试驾了我的车，全部好评。 要说不满意的地方，首先就是360只有顶配有，自己装又担心影响他本来的线路，这个很讨厌。第二就是语音识别偶尔逗比。第三就是记忆座椅不如那种固定记忆三种的好，经常你想躺会，起来就得重新调。 整体是非常满意的，和爱人都是农村出来的，也没有开过好车，所以也没有太多的对比，这个车也是开过最好的了，两个人在北京北漂奋斗到30岁，自己买车买房，没有依靠家里，收入还不错，所以油耗可以接受。没车之前是神州租车的忠实用户，所以这个车给我的体验已经非常好了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.4分“优秀”

【购车经历】 这款车其实上市之后我就一直关注，就想着车到了，我要去试试驾，感受一下，方是还对比了其他几款车型，当时也是考虑过雅阁，和迈腾，但是因为一些性能原因，最终还是选择了蒙迪欧，综合实力还是很可以的！ 【驾驶感受】 2.0T➕8AT的动力还是很香的，我之前来的福睿斯是1.5T的，跟之前相比动力好的没得说，胎噪有点大，还没上过高速，不知道上高速之后会是什么样！ 【乘坐体验】 乘坐在二排的话，个人感受空间是真的很大，尤其是腿部空间，特别宽敞，一排座椅调整到驾驶位最舒适角度，二排至少腿部空间还有四拳距离，头部空间也很宽裕，男士乘坐也没啥问题 【油耗】 本人平时基本就是上下班市区用车或者周末带家人出去玩一玩，所以油耗大概在9-10个油左右，因为车提车时间不是很长，所以暂时还没有跑过高速，不过看讨论区车友说，高速大概8-9个油差不多，我估计也是这样，2.0T的发动机的话这个油耗我能接受，毕竟开长途也不多，也就平时代步，所以还好，希望能给即将购车的铁子们一些参考，大家有什么不同体验，可以讨论一下，毕竟我也刚提车，还不是特别了解，欢迎大家讨论 【总结】 如果说你像我一样就是上下班用车，对动力空间有些要求，那我推荐这款车，至少我现在来着是很舒适的，B级车这个价位也可以，

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

【购车背景】 第一台车已经开了11年，雪铁龙世嘉，这么多年，从没有把我扔在路上，虽然小剐小蹭一身伤，但是依旧是最默契的老伙计，谈到换车，因为年限太长了，就想再重新买一辆，这个想法在2019年底就在心底萌生，愈发激烈。当时想买一台自己的dream car——BMW X3，正想去看车，奈何新冠爆发，身在武汉，开始了蛮长的3年抗疫！因为大部分时间被封控，车子几乎停着派不上用场，期间蓄电池没电了，还换了一块新的。转眼间疫情就迎来了转机，说放开就放开了，但是三年一过，已经物是人非，一头黑发的我也长了一些白发，感慨时光……当年的想法也要跟着现实转变，银行降息，对于一个北方来武汉打拼的人来说，大环境影响，一切都要精打细算，提前还了几十W的房贷(不再给YH吸血的机会)，然后买车就提上了日程。 【购车经历】 前面已经说了，年龄大了，经历了3年新冠，人的想法也变了，主要是还了房贷，所以买车的预算被压缩了，经历了这一次，觉得还是要有些余粮，心里才能不慌，来应对一些突如其来的状况，这个时候，眼光瞄准了凯迪拉克XT5，试驾了一下，喜欢后排纯平的地板，可调节的座椅靠背角度，奈何价格还没有达到心理预期，后来听说明年要改款，心里又不甘心新车马上变老款，再加上感觉还是轿车舒服(可能我开的习惯了吧，也开过好多台城市SUV，包括丰田霸道、哈佛H9、荣放、汉兰达等，以及别克GL8)，感觉还是买轿车吧，预算大概20-25之间，合资品牌，期间看了凯迪拉克CT5，一切都满意，除了后排空间和中央隆起，颜值最喜欢，奈何还要考虑家人的感受，无奈只好放弃。后来又去看了别克君越2.0T艾维亚酒红色，除了内饰老气，小屏幕看起来像80年代的复古造型，其他也比较满意，唯一的遗憾就是问了全部4S店，居然没有试驾车?……因为看中安全性以及动力、空间，很多其他品牌就淘汰了，每天晚上无聊就懂车帝研究，后来阴差阳错的搜到了蒙迪欧，觉得也还不错，就预约了去试驾，下来感觉空间动力都能满足，就下定决心了要买至尊版(自适应巡航以及bo音响是我最看中的，大轮毂其实并没有多大吸引力)。问了下销售，2月初问了，全系优惠5000，觉得太少了，等几天吧，期间想起一个朋友，前几年买了福特的车子，就问他要了当时买车的销售联系方式。他让我等一等3月，我就安心的等，期间2月底的时候告诉我，现在优惠1.2W了，这个时候正式雪铁龙掀桌子的时候，加上甲流严重，为了照顾家人，就没有过去谈，加上看了一些汽车主播都说等一等，所以也没有着急。后来3月26号的时候，销售告知了优惠力度很大，可以到店谈，3月27日就去了4S店，直奔主题，本来到了交定金的环节，最后的落地价格里面有个500的零头，就说能不能抹掉，这是过来了一个女主管，看了下报价单，转头就板着脸说，这个价格怎么做，本来已经亏了。我当时很气愤，告诉她，那我走了，不能让你们卖车还亏钱。车子开了半路，销售告诉我，可以把零头抹掉，让我回来付定金，但是我没有回去，因为要接孩子放学了。晚上到家没事，就让他把各项价格分项报过来，可以，明天直接过来。拿到了价格，觉得达到我心里预期了，就约了第二天过去付钱提车。 【提车价格】 裸车价19.98 购置税16000 贷款86000(24期免息1月3583元) 旧车抵扣6000 首付111000， 区政府2000补贴后续区政府返 落地价格老铁们自己算吧 【驾驶感受】 驾驶感觉还不错，除了后视镜有点儿小，对的起这个价格，至于一些更深的体会，只能后面再分享 【动力表现】 动力够用，变速箱换挡相对平顺，对的起这个价格 【乘坐体验】 就是为了后排空间，真是得益于2945的轴距，可以跷二郎腿，座椅靠背角度也刚好 【油耗】 不在乎，买之前就有心理准备，让马儿跑，就要给马儿吃草，不能既要动力又要省油，那就是耍流氓 【总结】 没有十全十美的车，就像俗话说的:情人眼里出西施一样，喜欢它的有点，同时也能接受它的缺点。只要适合自己，就够了！ 最后，请圈主帮忙推荐！谢谢！ 也感谢各位车友点赞支持，码字不易，赠人玫瑰，手有余香！ 祝愿大家都买到自己喜欢的车子！ 图片很少，大家凑合看，不足之处，请多鼓励！！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.36分“优秀”

【最满意】 1.外观和内饰的设计足够年轻化，符合当下年轻人的审美，内饰1.1米连屏是目前同级别最大尺寸，在科技感上要优于其他车型。 2.车上3D鳞甲式中网，隐藏式门把手等都是非常注重仪式感的设计。 3.屏幕尺寸虽大，但是在画面流畅度和清晰度上处理的很好，并且导航信息显示够全面。不过功能集成度较高，需要适应。 4.车载导航功能上，可以通过语音设置多点途径，省去驾车过程中繁琐操作，顶配车型还配有AR实景导航，所以导航功能非常便利。 【驾驶感受】 238匹马力的2.0T发动机，匹配上8AT变速箱，能做到百公里加速6.5秒，是目前20万区间内前列加速水准，在舒适模式下，它能够有着顺畅的起步加速，几乎感受不到换挡间隙，而调到运动模式下，动力的输出就像变了个风格，车速非常跟脚，爆发性强，能够满足对于动力有要求的朋友。 【乘坐体验】 因为有着近3米的轴距，所以后排表现优秀，腿部有充足的空间，底盘悬架虽然调教偏硬朗，但可以保留一定路感，又可以处理掉大部分零碎，整体还是舒适性为主。 【配置】 性价比最高的一定是全系标配的2.0T+8AT的动力系统，最低15.98万，基本已经下探到了紧凑级车的价格 ，最低配虽然没有1.1米连屏，但双12.3寸屏幕也足够使用。最具性价比的是19.98万的至尊型，19寸车轮，全景天窗，全速自适应巡航，无线充电，bo音响等都有配备，在20万区间内的盒子车型算是比较高配的。 【总结】 全新蒙迪欧在设计，动力，配置等方面更能符合年轻人的需求，而舒适性和空间也能够满足家用，所以它更适合30岁左右，有家用需求的年轻朋友。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

发展的到现在已经是第五代福特蒙迪欧了。245 ST-Line是新一代蒙迪欧的顶配车型，顶配售价才二十万出头。外观方面，新一代的蒙迪欧采用了福特全新的“势能美学”的设计语言，前脸用到了鳞片状的主动进气格栅，两侧是分体式的大灯，中间是贯穿式的灯带。ST-Line版本则是用到了很多熏黑的运动套件，看起来会更犀利一些。侧面拥有更顺滑流畅的车顶弧线，并且将车柱以及车顶进行熏黑处理，营造出更加时尚的双色车身。同时，新车的外门把手均采用隐藏式设计，进一步降低风阻系数。新一代的蒙迪欧较老款相比是增加了轴距，所以即便是和竞品车型对比，它的轴距依旧是它的优势。轮胎是五辐刀锋式的设计，内部是一个红色的卡钳。尾部是一个上翘的小鸭尾的设计，下方是一个贯穿式的尾灯带，都是经过熏黑的处理，两侧的尾灯造型更具立体感。后备箱门的开关是设计在它尾部的logo上，按一下logo就能打开尾门了。后备箱空间还是很充足的，支持二排放倒，但是很遗憾的是没有电动尾门功能。 刚进车内，它的1.1米超广域巨幅屏设计给人眼前一亮，其中包括12.3英寸液晶仪表和27英寸的超大中控屏，内置的是福特最新一代车机系统SYNC+2.0智行互联系统。操作中控屏是很流畅的，画面的清晰度很高，总体体验感很棒。前方是一个平底三辐式的方向盘，用到了真皮材质包裹，手感不错。它也是用到了一个B&O的音箱，全车共有十个扬声器。车内黑色的配色上用到了多处红色的饰条点缀。操作台上设计是比较简洁，用到了一个旋钮式的换挡结构，旁边还有一个手机的无线充电面板，后面是一个储物箱。后排空间是非常宽敞的，虽然用到的是溜背式的车顶，但是头部也没有受很大影响。下方有个轻微隆起的地台，几乎可以忽略不记。座椅都是用到了皮加翻毛的材质，坐起来很厚实，但后排靠背角度不支持调节。上方是用到了分段式的天窗，前排的天窗是可以打开的。 动力方面，它用到的是2.0T直列四缸高涡轮增压发动机和匹配了8AT的变速箱。开起来它的爆发力很强，可以感受到它即将喷发出来的动力输出，它初阶段的油门是很灵敏的，后阶段就要反应一会了。 底盘用到的是比较常见的前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，表现得既不优秀又不差，中规中矩。这款车性价比很高，大轴距、超大屏幕、2.0T加8AT 的动力系统。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 科技旗舰版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】蒙迪欧曾经也是B级车领域驾控和运动的代表，如今换代后，造型确实是更运动了，但实际体验下来，其实并没有突出的运动操控。不论是转向手感还是底盘的响应，相比于运动，其实更偏向舒适； 【油耗】新一代蒙迪欧全系采用的是2.0T+8AT，零百加速可以去到6.5秒，动力体验上，确实要比日系的自吸发动机要更强，特别是后段，即使是和同级的2.0T比也要有优势。 当然，高性能所带来的便是高油耗，我们测得的实际油耗在10个出头，相比于追求经济性的日系来说，确实有点偏高。不过对于蒙迪欧来说，它加92号油是个优势，因为同样2.0T的迈腾、天籁，别克君威和迈锐宝XL都要喝95号； 【车机】整个大长屏的滑动流畅度，响应速度都是比较不错的，没有明显的卡顿，语音识别准确率也很高。内置的功能应用很多，但整体UI设计比较易上手，学习起来也不费事。在一众合资品牌的车机表现中属于比较优秀。不过相比于其它竞品，车辆的空调控制区域并没有保留实体按键，需要依赖车载语音和触控调节，需要适应； 【空间】新一代蒙迪欧的尺寸并不小，超4.9米的车长，还有2945的轴距，相比于其它同级对手，它的尺寸升是有明显优势的。实际体验来看，确实提供了可观的后排空间，但如果坐垫长度能增加几分或许会更好； 【丐版值不值得买】很多人想了解15.98万的最低配，据我了解，这台车是真的可以排产和订车的，不过你需要接受它配置低的事实，例如是17英寸、座椅是织物材质、没有主副驾电调、没有后视镜电动折叠、没有1米1长的大连屏，没有定速巡航…… 当然，如果整体来看，相比于同级别的其它丐版车，蒙迪欧的配置不算低，这个价位给你2.0T加8AT其实已经足够有诚意了。要知道，帕萨特2.0T、天籁2.0T、别克君威2.0T直接就是20万起步，裸车不到16万，就能买2.0T+8AT的合资B级车，大空间也有，如果对配置要求不高，还是很值得选的。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

4分“优秀”

蒙迪欧曾经在华也是热销的中型车，对于现款的蒙迪欧来说，确实没有当初那么惊艳了。GAF488WQ6的2.0T可拥有354牛米的扭矩，实际的加速来说，在高速行驶中，即便速度上到90之后，提速都非常的迅猛；其6AT变速箱在几年前还是时髦的，但在现在确实显得有点过时了，6AT在日常驾驶时没有问题，换挡动作也非常轻柔，但急加速响应速度不算快，降挡也有些犹豫；我就想问：为何蒙迪欧2.0T版就不换个8AT呢？乘坐的感受来说，蒙迪欧底盘整体调教是偏向于舒适的，在滤振上他做的不错，经过烂路，减速带等时，车内乘坐的静谧性还是可圈可点的。对于蒙迪欧来说，他整体的内饰设计和几年前还是没有大的变化，偏向于保守的内饰设计，确实有点落伍了。当然了，车内中控面板，门把手周边的用料还是不错的，基本上采用了软性材质进行包裹，触摸感不错。作为中型车来说，蒙迪欧2850mm的轴距只能说是中规中矩，后排坐着3人宽敞度还是有的。对于蒙迪欧我的意见是：若对蒙迪欧还有情怀的朋友还是值得一看的。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.86分“良好”

蒙迪欧看上去端庄大气，在当下的市场上它的颜色算是比较不错的，前脸独特的造型设计，一张“大嘴”似的进气格栅识别度非常高，上面辅以横向镀铬饰条的装饰，搭配两个犀利的大灯，整体在视觉效果上呈现出阳光的感觉。车身侧面，微微溜背的造型设计，显得车修长，车尾经典的翘臀以及咄咄逼人的双出排气管都营造出运动阳光的感觉。 空间：蒙迪欧的车身尺寸分别是长4873MM，宽1852MM，高1470MM，轴距为2850MM，蒙迪欧属于中型车，内部空间大，本人身高一米八坐在驾驶室不会觉得挤，头部空间有4指左右的距离。 后排座椅空间宽敞，2850MM的轴距给予了很理想的后排空间，腿部与主副驾驶座椅空隙大概有一拳4指左右，后排坐三个人不显挤。 后备箱空间会有你想不到的那种度量，宽大且深。车内的储物格也很棒，导可以放钥匙，钱包之类的东西，上车放进去，下车走的时候可以顺手就拿走比较方便。空间方面足以应付日常多种场景。 动力：蒙迪欧搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡自动变速箱，最大马力207PS，最大扭矩354N·M，这方面对于我来说无所谓，日常代步驾驶也足够了，在起步阶段，没有一丝肉感，轻轻一踩就起来了，超车轻快，中后段涡轮介入有个区间是动力的爆发，时速30-100KM/H之间较为给力，这个阶段踩下油门踏板提速的过程略显暴躁，当时速超过100KM/H还想要在上升，只需多踩点油门依然能带来很强的动力，换挡链接顺畅，没有延迟现象，整个动力的搭配足以满足日常多种场面。 舒适度：隔音方面，开起来真的异常安静，发动机的声音听上去距离驾驶员好像有很远的距离，即便是深踩油门，发动机的噪音也不强烈，可能跟引擎盖里那块厚实的隔音棉有极大的关系吧，反正是很安静。另外座椅而言，不管是腰靠支撑上还是侧面支撑上都是非常到位的，即便是高速过弯，整个人也是被座椅各个地方包裹的很好。另外悬挂也很舒服哈，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，车重是一方面，蒙迪欧的减震也是偏向舒适性的，，过坑洼与减速带，整体过滤的还可以，晃动感很轻微。 总结：蒙迪欧这台车总体还不错，目前市面上的优惠力度也还不错，外观时尚、空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，舒适度也挺好的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：这款车一般是5000公里或者半年保养一次，如果使用全合成机油的话，保养周期就可以延长到10000公里或者一年，同车比较频繁的话可以提前保养，保养就是更换一下机油，机滤等等，价格在500-800左右，你可以参考一下。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

【购车经历】 99年的，人生第二台车，19年大学毕业实习家里给买了台轩逸，太肉了所以第二台车必须动力优先。在车展上看了星越L，帕萨特，途观L，摩卡，和EVOS，回家和家人商量，日系车不考虑了，双离合车型我爸不喜欢（我爸上一台车是12年的斯科达明锐，后期顿挫严重）五月底下定了EVOS大概等了十天销售打电话说缺配件交车日期不确定然后又去店里改定蒙迪欧，其他配置没啥特点感觉外观没有运动套件太平庸了，所以选择了顶配，终于在昨天提车了，车管所选牌还选到了五个纯数字车牌，这运气也是没谁😁 【提车价格】 裸车21.68，没有优惠，购置税减半，保险6500左右，上牌费650，没有政府补贴，全款落地大概23左右，送了原厂行车记录仪，脚垫，车窗膜和3次基础保养。 【驾驶感受】 我个人觉得这车涡轮没介入时挺文静的不像轩逸，轩逸油门很蠢，有时候踩了又不走，有时候踩了直接就窜出去了。涡轮有一丢丢迟滞不过问题不大，涡轮介入时我觉得像是在开飞机？以前开轩逸真是像是在开老爷车，一个天上一个地下😂 【油耗】 目前提车第二天，表显油耗12，估计后面会慢慢降低。 【最不满意】 胎噪明显，福克斯用的米其林，EVOS用的马牌，不知道为什么蒙迪欧用个韩泰？全系没有电尾门，无线充电听其他车友说发烫，我找半天没有找到关闭这个无线充电的功能。 【空间表现】 这车空间没得说，大是真大，我一米六五身高坐后排距离前排有一个小手臂的距离，后排隆起不高，坐三个正常成年人完全没问题。 【总结】 用车时间短，很多感受还没体验出来，后期慢慢感受再分享给大家，目前没有遇到异响和黑屏，道路救援有，现在在车机里面了，虽然蒙迪欧在20w左右不是唯一选择，但是在这个价位性价比绝对是比较高的，我的建议是不追求配置和外观的，中配和次顶配完全可以，美系车油耗现在看来完全不需要担心，我一直认为什么样的动力对应什么样的油耗，哪有让马儿跑又嫌弃马儿吃草的，至于后期保值率，我想没有人是买车为了方便以后卖的吧，好好享受这几年车带给自己的快感就完事儿了。