点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.4分“优秀”

蒙丢丢至尊配bq音响，21.25上路，选车之初看上内饰和外观，内饰这方面还是仁者见仁智者见智，我和老婆都觉得不错，车机互联很方便，能够语音唤醒去实现，但是老爸觉得不好用，他觉得还是他的老款雅阁车机好用，后面我也发现了一些问题，大菜单隐藏过深，页面切换位置放在中间自己一个人开车切换页面还是比较麻烦的，车机的素质还是很不错的，但新的系统设定要慢慢去适应，对我爸爸这样50来岁的人来说理解还是相对困难的，建议这种大屏无实体按键的车机系统弄一个教学指引导示对中年人来说会更容易理解一些。再聊聊油耗方面的话，今天破天荒跑出6个油的油耗，平时的油耗都是9个油，也不知道是不是欢乐表，老爸开出来的，用节油模式跑环城也没堵车，平时我自己开就在9个10个附近。这一点我也是感觉有点迷，油耗方面还是有待考究，目前我开车比较多保留意见油耗在9个油附近，这个油耗还是会偏日系车要多一些的。咱们用车对于蒙迪欧的基本情况和问题就上面两点了，其他方面还是很好的，22年无悔购入蒙迪欧。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

之前开的捷达，再开这车，动力、空间、外观、操控肯定都满意，这就叫幸福感。说缺点吧，一是内饰不够精致，塑料感太重，二是跑高速胎噪太大，撑爆耳朵了😂，三是装配工艺也不行，做工太粗粗糙，车窗半开状态下很拉胯，车门关门还得使劲关，媳妇关不好抱怨好多次🤔，四是车机用途不多，大屏浪费，车友诟病的百度导航提示太慢我也出现过一次，我发现是网速卡导致的，我都直行开过去了路口了，发现导航卡了，他才让左拐😂。五是油耗小县城开的确费油，县城上下班跑了三百多公里时油耗十二个，最近跑了次高速，最高150，最低120，不到八个，六是问题最严重一次，在路上自动驻车出现过一次问题，松不开憋灭车好几次，后来重启问题消失，也懒得找售后，但是也不敢用了，我是真不相信电子的东西，在路中间出现问题，又危险又尴尬😅，其他问题暂时没有，送的贴膜还没去店里贴，送的记录仪还没装，我是豪华版，白色内饰，反光问题还不确定后续看看再说吧。说不上后悔，我认为每个车都有缺点，有一点能让你满意就行了。除非百万级别才接近完美，但我亲戚买的美版路虎没多长时间就换了电瓶🤐就说这些吧，兄弟友好交流勿喷啊，😘🥱

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.7分“优秀”

这辆长安福特中的蒙迪欧，是长安福特中的中型轿车，福特蒙迪欧从1986诞生，2018年从懂车帝上市，从2022款福特蒙迪欧中，是长安福特中的概念车了，这款福特蒙迪欧外观看来，车身在加长，车顶很好，车头很帅气，车脸很帅气，车子大灯和后尾灯好看，中网很帅气，车屁股好看，车顶上有天窗，车门好看，门把手是隐藏式门把手，内饰十分豪华，从这内饰，十分好看，方向盘名中控台很好看，仪表盘和中控台是液晶屏，中控台液晶屏很大，后排座位很大，空间十分大，后备箱空间又大又深。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.4分“优秀”

6月份时候，燃油车购置税减半政策出台吧，就有打算换车了，一直看到年尾，才最终下定决心去买车。刚好之前的那台车子开了也有一段时间了，下定决心换掉开了5年的长安奔奔。买车的方向还是主要以轿车为主，也有看suv，空间是大，但总的来说同价位的轿车比同价位的suv要更有高级感，优先还是选轿车更好。最后看上同为长安系的福特蒙迪欧，蒙迪欧这款车怎么说打动我的是细节部分吧，特意观察了发动机舱，有隔音棉，这点比很多日系车要好，内饰用料明显比日系车要高级很多，大屏幕也深得老婆的喜欢，要是能够加入隔空手势控制那就更完美了，因为离太远的屏幕一个人开车时候有点麻烦，不过可以用语音控制，但我还是习惯用手多过用嘴，一个人开车在车内忽然说话也是蛮不自在。油耗不是很理想，算是一个小小的不足吧，我自认为油门踩的不是很狠，但油耗总会比较高，10个油的油耗在仪表盘亮起来时候还是有点不习惯的，希望大家给点省油的小妙招

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

车子从10月份到现在开了也有3000公里了，现在姗姗来迟交作业。看车时候也看了不少同价位的车子，最后回头看还是第一眼看上的蒙迪欧比较顺眼，千金难买我高兴，订车时候还是出现了点小插曲。本来谈好分期3年贷13万，后来感觉利息有点高就找老妈补完差价，全款拿了，车子优惠6000，没有政府补贴，我们这里车管所上牌照太慢了，本来提了车子想出省溜达的，后面又被耽误了（申请了大概3个星期才下来拍照，车管所的办事效率要提高才行）。随车送了一些脚垫和头枕，抱枕，五年14公里质保，自己厚脸皮问了三次免费的保养。再谈谈车子方面的吧，红内灰外要等车，实在喜欢红内（这个不用加钱），更体现出豪华感吧，内饰我是蛮喜欢的想重点说一下，新的福特内饰布局很好，层次分明（如图，中控台的凸起可以挡住东西不磕碰到玻璃，还有bo音响的标识细节到位）。屏幕素质还是很高的，可以分屏操作，但还是有点反光，后面4s给出的解决办法是贴反光膜，车窗玻璃还贴了个黑膜早上看屏幕效果清晰了许多。氛围灯也还行，是我之前选车范围里面没有一台有氛围灯的车子，颜色蛮丰富，白天看不出来，晚上还行。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

优点：外观运动感十足，内饰使用大量软包稍微突显高级感，底盘紧致扎实，隔音不错，滤振舒服，空间无敌，动力中后段澎湃。不足：起步地板油动力反应有延迟，慢慢踩无迟滞感，轮胎吃路况，碰到烂路胎噪很大。至于车友圈反应的问题没碰见过，后面加更！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.21分“优秀”

全新蒙迪欧算得上是一款性价比较高的车型，相较于旧款车型新款蒙迪欧各方面的表现都有了非常大的变化。 【最满意】 首先外观方面这台蒙迪欧EcoBoost 245至尊型总体算是比较大气，比较耐看，相较旧款车型新蒙迪欧的外观明显更加成熟稳重了不少，即便漆面是红色也不会显得浮躁。 内饰方面长度超1米的大屏能够完全满足你对科技感的所有幻想，同时内饰总体的用料以及做工也比较令人满意。 除去这两点以外，新蒙迪欧的空间表现以及座椅乘坐感受算是这台车最大的亮点。4935mm的车长配合2945mm的轴距，所带来的空间表现是较为优秀的。而且座椅填充物的柔软度以及造型的包裹性表现也较为适中，长途乘坐也不会难受。 动力方面新蒙迪欧全系标配的2.0T发动机拥有238匹的最大马力以及376N·m的峰值扭矩，算得上是比较充沛；而8速自动变速箱的调教则比较柔顺，偏家用取向，以平顺为主。 底盘方面新蒙迪欧采用了前麦弗逊后多连杆的结构，松垮的情况是不存在的，总体的调教也是向舒适性做了靠拢，比较软，过坑过坎的时候能够吸收掉多数的震动。 【比较不满意】 对于新蒙迪欧来说其实没有什么特别不满意的地方，要说不满意的话就是这台车的总体尺寸变大了太多，车辆的长宽高、轴距都大了许多，这导致这辆车变得比以往笨拙了不少，操控乐趣少了一些。同时底盘偏软，变速箱调校偏家用，不够激进，这也导致新蒙迪欧不再如以往那么有乐趣了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.36分“优秀”

动力：福特本就以发动机、底盘见长，这台2.0T发动机最大功率175kW，最大扭矩376Nm，实际动力体验绝对算是“力大砖飞”。8AT变速箱的表现也非常称职，换挡非常平顺，快开时降挡反应也非常迅速，能够跟上驾驶者的节奏。底盘调校偏舒适，但保留了福特一贯的韧性，也有一定的驾驶乐趣。 外观：设计颠覆传统，全新这代蒙迪欧具备了新能源一般的高颜值。前脸分体式大灯不仅新颖，而且还能与车主进行交互，仿佛一个鲜活的生命体。侧面设计还带有几分轿跑风格，线条非常流畅，运动感十足。我比较喜欢蒙迪欧的三柱式尾灯，很容易让人联想到MUSTANG。 内饰：贯穿式的屏幕直接“侵占”了整个中控台，只有很少部分功能还保留了实体键。值得注意的是，蒙迪欧的中控台用了很多折线，让这套座舱看起来更有层次感，并非直接“无脑”放一整块屏幕上去。这块“巨屏”由全液晶仪表、中控屏和副驾大屏构成，长度达到了1.1米。智能体验方面，新车内置了福特最新一代SYNC+ 2.0智行互联车机系统，基本上涵盖各种常用APP，并支持手势控制、多点触控、面部识别、AI语音识别等多种交互方式。 配置：我比较推荐的是19.98万元的至尊型，配置方面已经相当接近顶配。对比低一级的豪华型，至尊型价格贵出2万元，配置上多出了19英寸轮圈、235/45 R19轮胎、前驻车雷达、全速自适应巡航、分段式天窗、无线充电、皮/翻毛皮混搭座椅、驾驶位座椅记忆、手势控制、面部识别、B&O 10扬声器音响、7色氛围灯、车载空气净化系统等，功能相当丰富。 其他：聊一下空间和油耗。蒙迪欧的车长为4935mm，轴距更是达到了2945mm，厂家充分了解了国内消费者的喜好，现在蒙迪欧的内部空间就是同级表现最好的，没有之一。加上填充厚实柔软的座椅，蒙迪欧乘坐舒适性也是首屈一指。至于油耗表现，我们试驾过程中表显油耗百公里8L出头，高效2.0T发动机和8AT变速箱功不可没。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

不知不觉蒙迪欧已经陪伴我5个月的时光，加了1981块钱的油，跑了2065公里的路。这么看我的蒙迪欧跟着我不是很“辛苦”，甚至有点浪费它了。现在想分享一下我的蒙迪欧。 当初买车主要诉求是为了跑高速安全，开始我中意福克斯，小巧灵活外观好看；最后我们开回家的是蒙迪欧，大气沉稳线条流畅。内饰科技感是有的，尤其长体大连屏、中控台和车门板处酒红色的软包设计也蛮合我眼缘，低调又不low。坐在车里空间感、色彩视觉等体验感不错。销售会给客户耐心解答用车问题，工作从售前贯穿到了售后。购车后我每次有用车不懂的问题，销售都能及时回复，这点对我用车小白来说很nice。 使用过程中，比较满意的几个点： 1、 车的内外“颜值”久看不厌，小姐姐开赚得回头率还是蛮高的。味道也不是很大，我对气味比较敏感能接受 。 2、 座椅在车辆启动和熄火时自动调整功能特别方便。当你坐在座椅上，按下一键启动，座椅推着你往前自动调整好位置的时候特别有仪式感和满足感，让人心情柔和。（别喷我没见过世面的样子）。 3、 自定义巡航和车道保持辅助驾驶功能方便好用。前两次跑高速没敢用这个功能，后来觉得太实用了。变道超车提示灯赞。 4、 跑高速还是稳的，动力的话我一个女生用足够，如果不用自定义巡航功能，不知不觉速度就到140了。 5、 福特手机app中的远程启动，开锁等功能实用，有时候忘记带车钥匙，或者冬天夏天需要提前暖/凉车，都很方便。福特互联app做的页面也还能看。尤其现在可以放在小组件里不用打开app就可以对车的基础信息一目了然。方便实用。 其它方面像音响音质、空调暖车的速度（没坐过后排不知道），除雾速度（咱也没有试过别的车）个人觉得可。 不太满意的地方： 1、 细微做工还是有差别，像我的蒙迪欧后备箱处、后挡风玻璃左右两条缝隙宽窄不一，不美观。 2、 现在启动车辆后P档踩刹车踏板，会有响声，维修说是正常声音。 3、 后视镜下翻问题。在我修车之前我的后视镜是倒车两侧同时自动下翻、自动回正。现在下翻只能单侧，而且下翻的角度不对。前进后视镜回正很慢。问了车友们有的是同时两侧自动下翻，有的是单侧。所以这个很混乱。现在这个功能我直接关了，心塞。这个是我使用上最不满意的点。 有满意有不满意，总体而言，我对我的大白蒙迪欧现在还是认可的，对于这辆车，我现在把它定义为我的朋友，载我一程又一程，而我还是比较安心的。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

外观大气、内饰大连屏、帅气、简约但不简单。空间超级赞，尤其后排很充裕、中间地台不高。至尊型配置无论是安全、还是舒适型的，都很不错了。当然如果直接就有360、座椅通风加热之类的，就更赞了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

外观：近5米的车长。18-19寸轮毂 运动套装。人见人爱。基本朋友见到了我这台车都在夸顶呱呱👍 内饰：一米一大连屏 大范围皮质内饰 用料良心。 配置：比起同级别的合资车 他算是很良心的了。 空间：2945的轴距基本降维打击一切b级车。 唯一不足就是车机系统自带百度地图很不好用。还有就是韩泰噪音太大。有点别扭

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.1分“优秀”

毕业参加工作，家里人让买辆车方便一点，试驾了标致508L和22款蒙迪欧，年轻比较喜欢蒙迪欧，最后没怎么考虑就提了。从提新车到现在5000公里了，首保也做了，作为一个开车小白说一下个人感受，大家多赐教。 一、动力方面 以前不会开车，没怎么摸过车，开得最多的是家里人的途铠和昂科威，总体感觉动力确实不错，就是换挡的时候时不时会拖档和顿挫，我踩油门力度比较小，可能是导致拖档的原因之一，目前都还可以忍受，问题不大。目前油耗大约在7.8左右（长途跑得多，平时开公车），没有发现网友说的特别耗油的情况。 二、外观方面 白色双拼车身，从侧面来说很符合我的个人审美，车头方向的视角感觉没有灰色有质感，引擎盖上的凹凸线条造型在白色车漆衬托下基本看不出来，车尾给我的感觉一般，不丑也不美（如果尾灯能真贯穿估计夜间能更好看，个人观点）。总体上来说这款车的外观我感觉偏年轻运动化，受单位氛围烘托，现在比较心水成熟稳重的老款帕萨特的风格。 三、内饰方面 这款车的内饰给我感觉一般，初见惊艳、久看厌倦，现在已经对内饰没有感觉(>﹏<)。坐椅的舒适性给我感觉没有508的好。大屏出现过两次死机黑屏，重启后恢复正常，个人不是很在意，我觉得车注重的是驾驶感受。 四、空间方面 前排空间可以，就是有时候不注意，上车A柱会磕碰头部，高度还是差SUV很多；后排空间没得说，很宽敞；后备箱空间也够用。 五、底盘方面 个人感觉底盘还是很不错的，日常行驶感觉底盘稳定性较强，拐弯侧倾不是很明显，目前很满意。原厂的发动机护板是软的，车的底盘较矮，走的路有的很烂，怕磕碰到底盘自己加了个镁铝合金护板。 六、4S店服务方面 感觉我们这里的4S店服务还不错，发现问题给他们反馈一般都会第一时间联系解决，目前比较满意。 综上所述，这款车我个人觉得还行吧，就是变速箱有点笨，希望后续能通过驾驶技术的精进来得到弥补，各位大哥大姐有什么宝贵经验化解拖档的也请不吝赐教。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

【购车经历】 年初的时候开始开车，20w左右的中型车基本上都试了一遍，最后还是选择了蒙迪欧。外观年轻运动，内饰又非常的科技，美系车的配置也比较高。 【驾驶感受】 整体开起来比较好开，方向盘助力比较方便，很轻便，过弯也比较方便。隔音的话很好，就是胎噪真的很大，轮胎超级挑路面，等过两年看下换个米胖子会不会好点。 【油耗】 油耗这东西吧，实话实说，买了美系车就不要在乎油耗，高速7个，市区13个，现在开了8000公里，平均8.7，关键是接近5m的车喝的还是92的粗粮，还要什么自行车，完全可以接受。 【空间表现】 空间非常充裕，同事坐上去之后说和老款5系的后排空间差不多了，总之坐过后排的人都说好。 【保养】 保养送了6次，前几年是不用担心了。后面的话看下情况去途虎应该也不贵。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.4分“优秀”

赶在年末提车，现在这样的情况还是有台小车比较方便。提车时候的优惠并不大，当时9月份的政策优惠没有了，和销售死扛给了优惠3000，之前有8000的购车补贴，不过刚开始没发年终奖想分3年的，现在够一半首付分个18期，无息，也算是剩下这笔利息费，就是早开上车还是晚开上车。回归车子本身，车子本身没问题，按着自己的需求去挑的，外观，内饰都满意，也是新换代，很多功能与时俱进，目前也在研究阶段，我比较喜欢弹出式的门把手和大屏幕，这个配置和亲戚的大奔有点像，蒙迪欧性价比一直都很不错，也祝愿自己喜提第一辆车，来年继续努力。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 时尚型

3.86分“良好”

蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 时尚型 【满意】 1.外观看着可谓是大气与运动并存，很好的将上代蒙迪欧的外观特点延续下来，并且更符合现在消费者的审美。尤其是前脸格栅，鳞甲式的造型有进行熏黑处理，配上白色的车漆看着挺时尚运动的。 2.低配同高配一样给了2.0T发动机，官方零百加速6.5s，动力表现很好，有劲儿。 3.车内有大连屏，并且方向盘也是真皮材质。虽然座椅是织物的，但是观感以及触感不错。 4.远近光皆为LED光源，照明效果清晰。 5.后排空间很大，家用过日子很适合。 6.带远程启动功能，对于北方用户来说比较友好，弥补了没有座椅加热的不足。 7.说真的，这台最低配是完全可以选择入手的，配置足够用，性价比不错。 【不满意】 1.只有倒车影像没有倒车雷达。 2.市区拥堵状态下油耗表现略高。 3.新车内饰稍有异味。 4.座椅没有电动调节。 【驾驶体验】 蒙迪欧搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛米，传动系统方面与之匹配的是8挡自动变速箱。实际开起来这台官方零百加速6.5s的动力总成没有什么可挑剔的，动力充沛，油门跟脚。底盘也有b级车一贯的质感，我很满意这台车。 【乘坐体验】 整体座椅舒适性表现不错，后排的腿部空间充裕。