点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.86分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是福特蒙迪欧2020款 EcoBoost 180 时尚型，它定位4门5座中型车，长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距2850mm，官方指导价为19.28万，目前平均优惠3.8万，裸车15.48万，购置税13230元，车船税420元，交强险950元，商业险5100元，上牌费500元，全款落地17.5万。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为三指，保持前排座椅位置不变坐到后排，此时头部空间三指，腿部空间超过两拳，前后排的头部空间都有些局促，对同级车型中也属于中下水平。座椅填充物比较柔软，坐垫后靠背也都挺宽大，舒适性令人满意。 后备箱常规容积为516升，能轻松收纳下20/24/28英寸三个不同规格的行李箱，而且剩余空间还比较客观，放一些零碎物品比较合适，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性有保证，最大能扩展到986升。 动力：这台车搭载1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，不支持手动模式，但设置了S挡。发动机低扭表现很好，油门初段调校地也很灵敏，在城市道路中低速行驶时，发动机可以源源不断的输出动力，跟车、超车都很利索，而且6AT变速箱的平顺性也值得称赞，驾驶感受十分顺滑。发动机在中后段的动力储备也不错，但也谈不上多强的爆发力，不过支撑车辆加速到120km/h还是很轻松的，而超车的话就有点力不从心了，这套动力系统适合高速巡航，而不适合见车就超，我们实测这台车的百公里加速时间为9.11秒。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，但也要不错的运动基因，悬架能将路面上的大部分小幅颠簸吸收掉，过减速带时也非常干脆，车身没有多余晃动，悬架的韧性很足，能给车身提供足够的支撑性，高速过弯时也比较有信心。方向盘力度比较轻，但指向精准，车身的灵活性也很好，在城市间游走也很轻松，而且还有一点操控性，比较符合年轻人的胃口。 油耗：为了更接近日常驾驶场景，我们对这台车进行了160公里的实际油耗测试，其中城区拥堵、环线和高速占三分之一，车辆的平均时速为28km/h，共计消耗燃油14.28升，百公里平均油耗为8.9升。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.79分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要给大家介绍的车型是蒙迪欧 2020款 EcoBoost 180 时尚型，首先从定位上来看是4门5座三厢车，长宽高为（mm）4873/1852/1470，轴距则达到了2850mm，可以说这个尺寸在同级别中很有竞争力，另外新车还提供三年或10万公里的质保政策。官方指导价为19.28万，目前在经销商层面有很大的优惠，山西地区裸车价为14.78万，购置税在13080元，上牌费为500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在5468元，全款购车的话落地要168218元。假如当下资金不是很充裕的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为44340元，月供是在3089元，贷款购车总花费为175962元，比全款购车要多花7744元。 提速：动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩则达到了243牛米，传动系统相应匹配6挡自动变速箱。全力踩下油门踏板，起步十分平缓，轮胎没有发生丝毫打滑，动力储备还不错，中后段甚至还会有一个加速上的小高潮，从实测成绩来看，百公里加速时间为9.15秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，姿态不算稳健，悬架有着明显的压缩和拉伸，而且刹车脚踏板有着很大回弹，整体制动效果不够线性，不能给予车主充分的操控信心。从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在40.18米。 油耗：工信部综合油耗为7.3 L，这在同级别车型中是正常水准，燃油经济性不错，适合作为家庭用车。当然我个人是进行了实际路段的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为9.2 L。高速路段总共跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.5 L。 噪音：蒙迪欧的做工很有水准，新车在隔音上做出来极大的优化和升级，发动机声音不会很明显，速度起来之后风噪也有所抑制。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在58.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.5分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.9分贝。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了蒙迪欧，2020款 EcoBoost 180 时尚型，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为192800元，车子目前的优惠比较不错，厦门这边优惠价格在40000，厦门地区裸车价152800元左右，购置税大约要13500左右，上牌费为500元，商业保险5900元左右，全款购车落地价大概是174000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额45840元左右，分36期算的话，月供3194元左右，比全款购车多花费8024元左右。 这款车一般是5000公里或者半年保养一次，如果使用全合成机油的话，保养周期就可以延长到10000公里或者一年，同车比较频繁的话可以提前保养，这个车子它做保养不贵，更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯的话也就600元左右。具体可以参考车辆使用手册，新车建议去4s店保养，在外面店里保养的话会影响个别配件的质保。 定位上这是一款4门5座三厢车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4873MM，宽1852MM，高1470MM，轴距为2850MM，属于中型车，内部空间大，身高一米八一，将前排座椅调至最低之后，找到合适的坐姿之后，头部空间为四指，前排不动来到了后排，头部空间为三指，腿部空间为2拳，完全是可以满足日常使用需求的。车内的储物格也很棒，可以放钥匙，钱包之类的东西，上车放进去，下车走的时候可以顺手就拿走比较方便。后备箱中规中矩。 蒙迪欧搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡自动变速箱，最大马力182PS，最大扭矩243N·M，在起步阶段，没有一丝肉感，轻轻一踩就起来了，中后段加速也较为有利，你感受不到涡轮迟滞的现象，当时速超过100KM/H还想要在上升，只需多踩点油门依然能带来很强的动力，换挡链接顺畅，没有延迟现象，油耗测试行驶里程约为112公里，全程开着空调，测试路段为郊区公路与小部分高速，最终实测油耗是8.8L/100km。 隔音测试：整体的隔音效果表现比较好，实测出的噪音值在怠速的时候为37.9分贝,在时速60km/h时为55.2分贝,高速之后80km/h为60.1分贝，随着速度提升到120km/h之后,分贝也达到了65.6。主观感受就是在怠速行驶中算是同级车中声音比较轻的，加速时有噪声，但也是不很大。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.86分“良好”

作为一个职业车评人，对福特车型我比较钟爱，前几天特地去试乘试驾了蒙迪欧 2020款 EcoBoost 180 时尚型，先说说购车费用方面，厂商指导价是19.28万，优惠3.88万，裸车价是15.4万，加上购置税13628元，车船税420元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价17.5万左右。下面就简单说说，试乘试驾的感受。 外观方面，蒙迪欧延续福特经典的家族式设计语言，前脸采用大嘴式中网设计，内嵌横向镀铬饰条修饰，从远处看起来辨识度很高，搭配两侧狭长的前大灯组，透出一丝“凶狠”的感觉。车身侧面采用凌厉的腰线勾勒，使得车身显得更加修长，符合B级车该有的豪华气息。车尾部分微微上扬的尾翼搭配大尺寸的尾灯，辨识度很高，营造出年轻动感的视觉冲击感。 空间方面，车身尺寸分别为4873*1852*1470mm，车内前后排空间表现不错，在同级别车型中占有一定优势。我身高1.78米，乘坐前排驾驶位，头部孔家约有一拳左右距离，腿部有较大的乘坐空间，并不显得压抑。后排腿部空间约有两拳一指左右，并且后排中间地台高度适中，不影响中间乘客乘坐。行李舱容积为516L，放倒后排座椅最大可扩展至986L，对于家用储物是足够使用了。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡自动变速箱，最大输出182匹马力，在市区驾驶它的动力较为“澎湃”，起步时略微闯动，并且油门响应快，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶，动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极，没有明显迟滞感。在市区不开空调的状态下，百公里油耗为8.5L（表显），高速不开空调的状态下，百公里油耗为6.6L（表显）。 隔音/悬架方面，在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

2.79分“一般”

蒙迪欧曾经在华也获得过一定的成功，不过现在的蒙迪欧来说，我没看出优势在哪。 外观设计来说，还是“百年不变”的造型，说好听些就是传承性，说不好听就是“陈旧”，并且用的还是卤素大灯，十九万多的中型车，外在我是欣赏不来的。内在的设计来说，12.8英寸的中控屏采用的是斜竖立的放置，挺吸引眼球的，整体的智能化也不错，像开空调，导航到哪就是一句话的事，方向盘也采用了真皮进行包裹，握感倒不错，并且方向盘支持上下、前后调节，这还是要点赞的。 他的座椅采用了合成皮进行包裹，坐感倒不错，不过触摸感比起真皮还是差点。他的空间在中型车中并没有优势，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间不到2拳，我感觉都和紧凑型轿车速腾差不多的空间了，空间没有优势。并且他的中央地台有一定程度的凸起，脚基本是放在地台两边的，好在中央背部较软，长途乘坐来说，舒适度倒还行。 一款中型车搭配的是扭矩为243牛·米的1.5T发动机，应对城市行驶倒还行，高速能力？算了吧。实际的驾驶来说，城市行驶倒没有什么的问题，动力输出也较为的线性，城市跟车并不困难。但高速行驶中，时速90之后，再加速能力确实是大大的减弱了，我要高速超车，我都要提前留好余地。并且这款6AT变速箱来说，城市堵车低速蠕行时，偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感，这套动力系统放在中型车上优势并没有啊。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，城市行驶中，舒适度倒还行，基本上的细碎颠婆以及振动等都能够过滤的干净，不过在应对较烂的路面、乡下的道路时候，后排的弹跳感确实是较为明显的，我甚至觉得和一些紧凑型轿车都差不多，舒适度并不是很好。对于这款车，我的评价是：十九万多的价格，完全看不出优势在哪啊，不怎么的推荐。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.64分“良好”

蒙迪欧的阿顿式的鲨鱼前脸，威风凛凛。凹凸设计的机盖有线条，有层次感。性感的腰线，圆润饱满的车尾，车身总体有棱有角，有一种轿跑的感觉！ 内饰上对用料比较满意，质感挺不错的。中控台副驾驶方向手拉盒上的银色拉丝装饰条使得整体氛围显得比较内敛低调。超大的中控大屏，使得科技感满满，娱乐性和便捷性都做得不错。一大一小的杯架挺人性化。车门储物空间设计有些缺陷，太深，拿东西不好拿，放瓶子还要斜着放。 内部空间表现上，177的人坐在驾驶位，头部空间有半拳左右；后排膝部空间将近两拳，空间还算可以。挡把旁边小储物盒，可以放钥匙，打火机，烟之类的东西，上车放进去，下车走的时候可以顺手就拿走比较方便。 后备箱空间会有你想不到的那种度量，宽大且深，对于自驾来说放进两个28寸行李箱也都比较轻松，就是要拿最里边的东西可能要身体钻进去才能够得着。 1.5T的动力，只要舍得踩油门，起步并不会肉，只是大油门的时候感觉发动机得噪声在车内会比较明显，动力已经基本够用了。油耗的话，感觉稍微有点偏高，一般市区出行的话基本10个油上下。蒙迪欧隔音效果不错，基本高速上对于胎噪抑制得挺不错的；悬架偏硬，减震效果一般。

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3.43分“良好”

近日，有部分车友对福特蒙迪欧很感兴趣，今天我就带来了2020款 EcoBoost 180 时尚型的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这款车的官方指导价为19.28万元，目前在我们当地4S店有着5.3万左右的现金优惠，裸车价为13.98万元。我们按全款落地价计算，购置税17062元，车船税420元，商业险5331元，交强险950元，上牌费500元，总计需要164063元。 外观： 蒙迪欧外观还是挺好看的，前脸略微向上扬的大灯和取自阿斯顿·马丁的大嘴进气格栅，这套组合在它刚刚上市那会儿可以说非常惊艳，而经过几年的时间的洗礼现在看上去仍然颇为犀利。侧面车身的设计很动感，略带溜背的造型营造出了几分轿跑的既视感。车尾的造型凹凸有致，并且有不错的层次感，上翘的小鸭尾以及双边尾排看起来也十分运动。 内饰： 内饰设计比较大气，整个中控布局井然有序，有着不错的层次感和包裹感，软性材质覆盖的面板质感出众。而内饰最大的亮点当属那块竖向的大尺寸液晶中控屏了，集成了GPS导航、导航路况显示、道路呼叫救援、车联网以及语音识别控制系统，功能性非常齐全，给人一种高大上的感觉。 空间： 以我178cm的身高为例，坐在主驾驶位置或后排，头部和腿部空间都不觉得压抑。而后排坐进去五个人也完全没有问题的，车内储物能力还是比较强的，该有的地方都有空位给你放东西。后备箱空间一般，但纵深较长，我本来平时放的东西就不多，所以完全够用。 动力： 我个人觉得1.5T的动力家用是足够了，当然对动力要求比较高的车友可以考虑直接上2.0T的车型，但是1.5T的蒙迪欧我觉得更多的是作为家用车，家用车要求的不就是跑得起来油耗还不高嘛。经过实测，该车在市区行驶平均油耗在9个左右，乡村或者高速油耗不超过7个。加速只要深踩油门还是比较快的，市区是完全足够了，高速也能很轻松上限速，但之后就会有明显的动力不足现象。 操控： 蒙迪欧就是定位的运动车。方向盘转向无虚位，手感非常棒，在弯道中的体现支撑更足，高速行驶沉稳的底盘和方向盘转向给驾驶者更多持稳心态，油门与制动踏板调校都非常紧凑，加速于制动随叫随应。 舒适性： 说到舒适，肯定会联想到底盘和悬架偏软的情况。但蒙迪欧的底盘和悬架调节并不会软，但也不会显得硬，呈现出来的更多的是有韧性。对于路面的细碎震动处理的的很彻底，而对于减速带类的路面情况，仍然会有一些震动，不过对舒适性的影响并不大。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.79分“良好”

提车快一个月了，初步谈一谈对它的感受。外观我觉着依旧不过时，内饰因人而异这个不多做评价。现在优惠力度大，性价比不错a车价格买b车。底盘、隔音我觉着是真不错，当时也是冲着这个去考虑的，不过也有不好的地方，上高速容易打瞌睡。动力也是给油就到。油门中段发力还是挺猛的，起步感觉有点肉，油耗确实不低，车身重量在那。我比较注重安全这一块，虽然车配置不高低配嘛，但是车身用料这一块确实良心。a柱用料扎实，头侧膝盖都有气囊。后排的空间感觉中规中矩，我185的身高腿到前排距离只有一拳左右，我觉着可能是后排座椅坐深比较大，所以显得后排空间小。后备箱经典的美式藏尸大后备箱，逢节过年回家装东西指定给你安排的明明白白。总的来说体验不错，车无完车，享受它的优点的同时也要去接受它的不足。自己开心就好。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.86分“良好”

福特蒙迪欧，在推出的那个年代其优秀的外观设计使得其曾经在b级车市场也取得了不错的成绩，时过境迁，老对手纷纷换代，而蒙迪欧也只经历了一些改款并没有推出新一代车型，因此也只能靠降价来换取一些销量，而且厂家也主要靠低配的1.5t车型去走一些量，近期因为朋友感兴趣我也一起去体验了一下这台车，看看这台老将表现究竟如何。 试驾车是1.5t时尚型，也就是最低配，开起来感觉的话，1.5t发动机推动这台车整体感觉还算比较充沛，动力足够用，但考虑到这台1.5t有182马力的话感觉实际感受有点对不起这个马力，这也算是福特一直以来的问题（动力性达不到参数的水平）平顺性还算优化的比较好，但低速情况下还是会有一些小的闯动，整体感受还可以，动力响应比较慢，超车的话踩下油门大概要反应一秒左右才能感受到变速箱开始动作，而降档本身的速度也不是很快，这点会对驾驶影响比较大，如果佛系的开的话还能接受，整体给个中评吧。 底盘表现整体与我预期不太一样，滤震表现还算可以，感觉会比较软，小的震动过滤的也比较到位，整体是比较舒适的感受，但过弯时会有比较明显的侧倾，同时车身的跟随性也比较一般，主观感受车比较大，运动感一般。噪音方面，整体隔音还是比较好的，风噪和路噪的抑制比较到位，发动机声音日常行驶也比较小，但大的动力请求下还是会有一些明显的声音，转向层面，转向手感中好评，整体感觉力度还是比较合适的，增益幅度也比较的合理。 静态上，外观整体上还是这代车型刚上市的那个“马丁脸”，有一定的设计感，但时间太久了我个人觉得有些审美疲劳，内饰上，虽然做工用料还算不错，但中间这个大屏实在是太突兀了，给人感觉内饰没什么设计，我实在欣赏不来。人机工程学方面，前排好评，整体可以调到比较舒适，旋钮换挡还算好用，但低配没有换挡拨片因此手动模式也无法实现。其它除了这个很离谱的屏幕用起来不太方便其他都还算习惯，后排一般，绝对空间不算大而且座椅角度只能说是中规中矩，配置上，这台低配我觉得配置还是比较丰富的，对很多人来说已经算是够用了。 总的来说，这台蒙迪欧虽然外观感觉比较年轻运动，但整体的调教还是明显偏舒适性的，而虽然产品比较古老但产品力表现在舒适性层面还算有一些竞争力，考虑到还算低的终端价钱和比较高的基础配置，因此就新车产品力而言还算可以考虑，但考虑到福特之后并没有打算给蒙迪欧推出换代车型，可能会对之后的使用有影响，这点需要自行考虑。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.29分“优秀”

蒙迪欧这款车外观属于耐看型???，确实这么多年了看着还是那么的大气，有颜值，不过时，本人是7月份才提的车，1.5T，180时尚款，开了一段时间了，现在来说说感受，动力方面跑高速开着还行，如果不开巡航模式，一般就是不小心就会超速???，跑起来车身平稳，噪音小，到现在为止差不多2千多公里了，油耗平均在9个左右，还能接受，主要还是车身自重摆在那，用料扎实，比同级别的车都多三、四百斤，不过还是希望油耗还能在降那么一点点???，唯一遗憾的是车身这么长，如果后排还能在长点就更ok了，，，个人观点，不喜勿喷，，，，，，

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4.21分“优秀”

买这车也有一段时间了今天给大家分享一下这车的驾驶感受。先跟大家说说这车的空间，空间还挺大的，不管坐哪个位置都很舒服，尾箱能放的东西也很多，能够满足我日常使用。再说说动力方面，对于我这种开慢车日常上下班的人来说够了。油耗方面因为我不怎么开快车一直在8L到8.6L左右。 内饰方面你能看到的基本上都是皮，座椅包裹性也不错，但是新车刚提的时候味道太大了，去外面花了几千除味，后面才知道被坑了，这种自己网上查一下一搜一堆除异味的方法。大家有什么问题真得网上自己查一遍尽量避免交智商税。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.5分“优秀”

用车一个月后的感受 1 油耗:11个油 市区+快速路的路况 2 缺点:全车多处异响，也不是一直异响平均十几公里异响一次哪前后都异响过，还没去4S修过，感觉应该检查不出来什么 3 缺点:中控屏反应有延迟大约1秒 4 后面都是优点 5 车辆隔音做的非常不错，很有高级感，高级别就应该听轻音乐还能听的很清楚，这点我很喜欢 6 车辆过滤震动的能力很好，可以说一般的井盖根本没感觉，就是大坑也不会感觉难受，很有高级感 7 后期空间我觉得还可以，算不上大但是一家人没问题 8 操控性是什么我不懂，反正挺好开的 9 动力性，1.5T的完全没问题满载加速有爆发力，就是有些迟滞大约1秒。满载上马路牙子没问题 10 内饰 我觉得都挺不错的有高级感，软包也很舒服，就是储物盒太长了，打开时会有些不好操作 11 前排充电USB是在储物盒里面的，用着比较费劲，再有手机只能放一个，另一个不好找地方

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.43分“优秀”

【最不满意】 没有什么不满意的，整体感觉外观很大气，虽然好久没改款，但很耐看，不比其他一次又一次改款的差。 【乘坐体验】 家用很Ok，座椅还是很舒服的，软软的，适度很好。 【驾驶感受】 65-75之间有共振，需要深给油才换挡，希望这点可以再调教下。有可能是动力问题或者是因为6AT原因。 【空间表现】 反正基本上下班代步，一个人开非常宽敞，平时家里人坐感觉还是很宽敞的，尤其小孩子说比以前的车大很多，哈哈? 【油耗】 目前2021公里油耗大约9.5个油左右，估计后期应该还会降点，看看首保后会不会好点，目前能接受，以前我的福克斯也差不多9.5个油，毕竟重量在那，所以能接受。 【提车价格】 裸车13个多，扣除置换上路15.1，B级车所以感觉可以可以，哈哈

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.7分“优秀”

外观虽然蒙迪欧打了这么多年，但还是很喜欢这个马丁脸！动力1.5t还凑合 主要是车子太重了，确实有点小马拉大车。内饰比较朴素简单，除了大屏毫无亮点，单纯黑色，座椅感觉还不错，就是因为中控比较高，如果副驾驶多一个腰部支撑跟高低调节就完美了，但个人也还是蛮喜欢的。空间毕竟是b级车 还是不错，不是特别大 但是很够用。后排坐三个人没有任何问题，主要是后尾箱进深很长，放行李什么的完全ok。油耗的话，就一直是11.6左右，后来跑了一趟高速下来10.6一直没怎么浮动，有一次上高速清空油耗跑了一次6.8！毕竟车子差不多1.6吨了 这个油耗也还可以接受吧！多亏是92的油。 【最满意】 最喜欢就是外观了，跟空间毕竟15.6w的b级车了

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.64分“优秀”

【最不满意】 换挡有点顿挫，挂D档踩等红灯有点抖动，等红灯不得不挂N档。 【油耗】 油耗目前磨合期还可以，表显油耗是7.8，一箱油没跑完，现在还不好估算油耗。 【购车经历】 开车也看了大半年，速腾，阿特兹，凌渡，我比较看中颜值，综合来说，A级价格买B级车，怎么算都不亏，蒙迪欧没有什么特别的优点，但是也没有什么拖后腿的缺点。 【空间表现】 空间表显一般，后排和B级车还是有点小，但是只是相对于B级，比A级还是大点。 【驾驶感受】 开起来感觉还行，提速有点肉，我没挂过S档，但是你要是舍得油门，还是可以的。