点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.6分“优秀”【外观】
阿罗的外观非常独特,前脸经典的家族式盾标,加上侧挂的车牌,使人忍不住想多看一眼,在路上回头率相当高。
【动力表现】
动力表现没的说,280匹马力400牛米这个数值已经无限接近于性能车了,零百仅需5秒多,当然油耗这点也不低。
【操控】
同级别操控的天花板,名副其实的驾驶者之车,转向非常灵敏也得益于这套碳纤维的传动轴,阿罗的设计之初就是想让你专注于驾驶本身。
【最不满意】
缺点的话就是古老的车机系统肉眼可见的卡顿,还没有无线的carplay(虽然后期可以自己改),还有就是紧凑的后排空间,一米八以上坐进去就非常难受,最后一点就是售后毕竟全国都没几家4s店,保养的话不是很方便。
【购车经历】
21年的时候第一次在所在的城市看到阿罗,一眼就爱上了,随后就开始拼命的打工攒钱,可惜的是阿罗新车实在太贵,纠结了很久最终还是决定买辆二手的,最终在今年四月初提了22款顶配的赛道版giulia(再加上两万块钱的升级包),车主安全行驶了1.5万公里除了外观有点瑕疵之后其他都没问题,交易过程也很愉快,很好的卖家。
每天拯救地球好棒:多钱买的?
结城散华:呀终于提车啦,恭喜恭喜
Me凹:是咸鱼苏州那辆吧,好像看到过
点评车型:
2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.4分“优秀”外观看个人,我觉得很好看。动力操控都很好,作为运动买菜车很合适,虽然极限表现一般,但覆盖不到我的使用范围,作为日常代步感觉非常好。加上我最多有两个人坐车,所以后排空间的缺点我也不是很在意😅,也没有需要撑面子,所以除了giulia基本没别的选择,优点我都能享受,缺点对个人来说不痛不痒。喜欢才是最重要的👌🏻。当然有其他需求还请酌情考虑。
爆你菠萝头:我一直以为阿罗优惠很大呢
Sky花玲:帅啊老哥,新款的真的买不起,下个月准备去提22款赛道了
Helppomurtaa:老哥你这台有哪些选配?
点评车型:
2019款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Black Package黑标限量版
4.43分“优秀”开着不错,空间小了点,几乎完美避开了中国人的审美取向。不差钱(这车不便宜),不想装逼(开出去没人认识),有性格(所有人都会问你为什么买这车买BBA不香吗)的人来买吧
点评车型:
2019款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Black Package黑标限量版
3.93分“良好”优点就是帅,街道、高速、山路操控极佳;
缺点:油耗高,后排空间小,舒适性智能化配置差
以上
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.9T V6 510HP 四叶草版
4.79分“优秀”【驾驶感受】
Giulia的真实使用体验
虽然驾控是Giulia的精髓,但日常驾驶的高级感才是最大的用户利益点。或者说Giulia的handle和ride都非常优秀。
[悬架/舒适性] Giulia非常运动,但舒适性绝非想象中的运动型车的硬桥硬马。比很多性能车都要更加适合日常的通勤。Giulia的车身的控制是非常”紧致“的。Giulia减振器的低速阻尼力控制比较强,中高速适中,强低速阻尼使得车身没有过多的拉扯感,大多数冲击振动收敛的很快。如果是路况较差的路面,小跳动还是有很多。但整体来说舒适性还是不错的,对于路面的过滤还是干净。与此同时,也有很不错的NVH,这带来的是高级的隔绝感。
【转向】Giulia驾控的精髓很一部分来自转向。电子转向的年代,评价转向的标准无非几个点:
「线性可期」、「手感自然」。Giulia的转向很贼,是因为响应很快,很跟手,转向一打,就有横向加速度响应,持续加大角度,横摆速度又快又稳。横摆响应非常线性不突兀。而「手感自然」说的转向的力矩曲线,Giulia转向力矩的上升随着转角增大有着非常线性的增加,转角和力矩 的比例关系线性可期,才能做到人车合一。最后,转向比很小,山路上很少换手。 而在日常通勤过程当中,这样的转向调教配合整车尺寸,整体穿行的感受是非常游刃有余的。
【动力总成】国六对于传统的内燃机车 型来说简直是掐住了命运的喉咙。相比国五版本的车型,
为了适配国六标准,GPF、新的换挡标定逻辑都是动力响应相比国五车型慢了一拍,这可能是21款车型最大的遗憾。但没办法,国五的时候咱也买不起不是?不过好在拨片 ,响应速度ok,可以人工介入调节换挡逻辑了。但如果对比同级竞品,那还是TOP1。
总的来说,舒适高级的悬架,不错的NVH,线性跟手的转向,平顺充沛的动力带来的是日常通勤的安逸,更是长途通勤的愉悦。这几点综合起来,40万以下没有体验比Giulia更好的。
胡未灭鬓先秋:CT5的铂金版相比如何呢
洒脱花猫YRO:国 5的在19年,不比21款便宜多了
三亿少女的夢:没图片
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4.07分“优秀”这车就不多说了,爱的人自然爱,不爱的人讲再多都不会看一眼。
满意的点
动力操控颜值对于我来说都是最棒的。梦中情车,也算圆了人生一个小目标。对于一台驾驶的车,这应该已经是最重要的表现了。
不满意的点
多的不说了,如果想买这台车,请务必,货比三家,价格方面仔细对比,切勿因爱而盲目,从而被骗钱,切记切记。
最后说说自己的想法吧:
政策趋势上来看,国内的燃油车市场在走下坡路,像这种纯粹主打驾控体验的燃油车越来越不具备性价比,速度吧没有同价位的电车快,空间和实用性也比不上很多suv或者电车。但说实话,这种引擎的轰鸣声,控制涡轮介入后带来的加速体验,和高速过弯的平稳抓地调教,对于我而言是珍贵的情绪价值。趁年轻,追求自己想要的生活状态吧。朱丽叶,我的一生挚爱。
54望眼欲穿:表示路上从来没见过这车
深情的飞哥:在侧面望跟玛莎拉蒂太像了
自若叶子Yr:车牌看的我强迫症犯了
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.3分“优秀”【外观】
每个人对于外观的评价都是带有很强的主观意识的啦,我个人感觉Giulia的外观设计是非常非常有个性、用心的,那Sexy的臀部…那神采奕奕的前脸…而且仔细看,车身后叶子板是有点小宽体的。总之,外观我是绝对会打高分的。
【动力表现】
虽然最高转速相比大部分车型6500~6700转低了1000转左右,但每一档的发力区间(转速区间)都控制的非常好,动力衔接很棒,属于一直有力量持续输出的那种,百公里加速没有用专业设备实测过,但相比我开过2年多的高功率A4L而言,体感就是5秒区间的动力感受。
【操控】
另一个高分项目来咯,得益于我之前拥有过14款的丰田86和A4L45,可以比较清晰的感受出3辆车的区别,Giulia的操控属于那种灵敏型的,你手上细微的波动,它都能给你及时反馈,瞬时转向绝对不输86,但区别在于86的转向手感比较重,而Giulia的转向手感很轻盈,给你一种优雅、从容的感觉~另外,相比较A4L而言,因为车身要比A4L短整整20公分左右,且轴距也短,整体的驾驶感受就是紧致、机敏。
玺皓919:落地多少
儒雅喜鹊Vsa:这个价格是22款还是23款?
用户1854505747633:上海哪个店哦
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.43分“优秀”好看好用,就是修车很麻烦,时间长。宁愿让别人先走,也别让人给你蹭了,保险赔不了你损失的等待修复时间还有贬值
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.29分“优秀”她拥有同级别最好的驾驶感受,注意,是“驾驶感受”,指的不是同级别最快。她最大的优点就是一切都恰到好处,每一段动力输出都刚刚好;避震器路感清晰、支撑性足够,但又不过分硬;刹车虽然电子感重,但又足够给力;后排很小,但是坐垫很长很软,长时间坐也没有问题;补漆价格高,但是养护不贵。
真的是很有意思,也很有个性的一台车。
大雄Capricorn-熊:这轮毂是改的吗
用户8307174074011:同级车也是最快的
Johnbean:皓月白好看
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.36分“优秀”八个月了也是时候聊聊小红了
【外观】
我选的红外红内,买这车全靠一个个性,喜欢的人自然喜欢
好多人说停车场扫不了车牌的,哥们我20多年的老小区都没啥问题的,放心入
【动力表现】
280hp,01不算很出众但出弯很迅速,日常也绝对够用
【操控】
这个应该不需要我吹了吧😂侧倾有点大大理论极限很高,过弯速度快不快全凭你敢不敢(划掉
咳咳,其实是因为TC限制啦
【内饰】
内饰见仁者智,有的人喜欢大屏有的人不喜欢,我就很喜欢Giulia的内饰
【最不满意】
TC关不了就hin难受,希望之后的款普通版也能关掉TC
车机做的真心不大行……虽然有Carplay但我是安卓用户……买的时候偏偏忘了这件事……不过无妨,我对车机的依赖程度不高,也算是一个安慰吧😄不过要买车的朋友得注意一下了
至于图片,武汉天太热,懒得下楼了,就拿几张官图代(fu)替(yan)一下吧
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4.07分“优秀”最满意的其实还真的是操控,无论是整个车身的配重、底盘的调教,还是悬架的支撑性都是恰到好处,整体的感觉就像之前的中级车操控标杆-上一代宝马三系一样,过弯干脆利落、方向敏捷精准,每次驾驶它仿佛自己都是一个车手。
当然不好的地方也挺多,油耗比较高、空间比较小、内饰设计偏小众,朋友坐上来都说感觉奇奇怪怪的。
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4分“优秀”第一次听到这辆车是上高中的时候在崂山92.1FM上面的广告,然后就看了一下,因为在我小时候一直觉得阿尔法罗密欧是豪车,这辈子都遥不可及那种,然后看一眼就爱上了,竟然没有那么贵,试驾了两次之后真的就是非它不可,始于颜值,陷于操控
驾控ti比之前的豪华版增配了一些安全和舒适配置(主动刹车啥的),减配了拨片和天窗(对于这辆车的受众来说没有天窗相当于增配)拨片可以后期加装
有人问为什么不等24款,听说24款改直售了,好像是7.4发布?我觉得现在现金优惠这么多蛮合适的,遗憾就是库存车没有棕内了
2820的轴距但后排空间甚至不如一些a级车,尤其是中间根本没法坐人,后排两边的话还可以,我184贴在靠背上坐直刚好顶到头
最后感谢我的爸爸妈妈全款支持,毕竟这种车并不符合国人用车需求,有支持自己的家人真是泰裤辣
【最不满意】车顶的把手太垃圾了,满满的廉价感
【购车经历】父亲节当天提车,周五交定金周天提车,十二点到的店里三点开走的
【销售态度】满分
【操控】越不去摸它极限越好开,转向精准但反馈较少,电子刹车也不如传统助力的反馈多,赛道水平不高但是日常开是独一档的好玩,喜欢的话就去试试,别看网上唯圈速论也别只看硬件
【动力表现】原厂四季胎到不了宣传的5.7但是够用
Ensoleillée38:胎噪有点的,我的是倍耐力的,有的车是固特异的不知道会不会好一点
Doraine:请问山东没有4s店吗
爱笑克里斯蒂2N3:这车现在裸车31个,请问当时这么便宜吗?落地多少
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4.2分“优秀”外观这个就是见仁见智的,我17年就很喜欢这款车,因为我很喜欢EVO10,EVO10就是侧挂车牌,感觉很有感觉。而且我觉得前脸很像鹰脸而不是表情包,但即便是表情包我也觉得很可爱,加上中置后驱的车身比例,满足我对一辆轿跑的所有幻想。而且这个金属漆面真的很棒,本想买火山灰的,没车了只好买了皓月白,但现在越看越喜欢(尤其见了火山灰实车后。)
内饰的话,我是挺喜欢这种机械仪表的,尤其是点火后指针到底点一圈。ti款的内饰是木纹的我跟喜欢,不过下面是塑料片,这是比较可惜的。我这个人可能对车子比较怀旧,所以内饰简约反而满足了我(但我真不喜欢整车内部只有一个屏幕),也有机械按钮,我是觉得机械的更可靠一些。
配置的话,这车真的是拉跨到了极致。carplay和无线充电我用不上(据说无线充电效率很慢,充电没掉的快),额外装屏幕也很难受,百度的carlife就是一坨答辩。现在装了手机支架,但总归是不方便的。而且明明原厂传感器位置可以放行车记录仪,却连这个选项都没有,额外走线对我来说真的是很难受的事情。另外我很喜欢HUD,毕竟男孩多多少少都会喜欢战斗机的。也么得(好像得高配stevio?还是整个牌子都没有,我忘记了)不过这点我到没啥埋怨的,同级别合资车里BBA也没有,得选装,反而是二线豪华品牌的高配多。进口车肯定没国产车那么卷的。但座椅调节和各个加热的一些配置都有(没通风),就是属于一个基本配置都有,但额外拓展一些,就都没有的地步(类似入门级BBA,不如320i,最低配A4),另外再吐槽下车机,是真的卡。。。
空间的话,我主要通勤用,也不露营,搬家觉得空间小,那我认为不是车的问题,选什么轿车搬家都会觉得空间小的。至于乘坐体验,后排确实有些小,但完全够用的,我家体格子都不大,前排的话就更是完完全全够用的,是那种做的很舒服的那种。
驾驶体验我得好好说道了,开上这车我就不喜欢开我家的a4了,我也不打算下赛道(赛道成绩有目共睹的惨),但这车绝对是很运动的车型。通勤路上超个车给脚油门动力完全够。阿罗就是把所有技能点都点在了驾驶体验上,别人这个价格买凯迪拉克,林肯,捷豹二线豪华品牌,买到的是配置和动力,买BBA买的是标,但买阿罗,既没有标也没有配置,他真的是所有天赋给在了通勤路途的驾驶体验上。不是用来和别人进行赛事活动,就是自己一个人兜风,或者通勤途中,这个车真的很有驾驶乐趣,车随心动的感觉。方向盘很贼,有的人就不喜欢这点,但我很喜欢,因为我是打街机(湾岸)很多年后才拿的驾照,而真实的方向盘是转向圈数远大于街机的。但开这个车却有种很灵动的感觉。买车肯定是要试驾的,我试驾过miatia。giulia的灵活感觉是最接近的,一个两门车一个四门车的轴距,其中的差距我想大家也明白。加上这车低风阻系数,全铝车身,碳纤维传动轴。。。这些不在内饰与功能配置上的东西,为了看不见驾驶体验服务的配置,让我知道这钱究竟花在了哪里
奥罗金顾问:小众车高端车要配小众高端表
天梭不太行,建议换个nomos
用户7788778:车可以,就是毛病多吗?想买个二手玩玩!!
O炮果奶962:你咋全部办下来这么低
点评车型:
2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Estrema
3.4分“良好”首先吐槽提车内饰就有异响了,后视镜的碳纤维盖的缝隙也是经典意大利做工,后排是真的不宽敞,但是不至于说做不下成年人,配置上也不够丰富,倒车影像驾驶辅助什么的落后国产势力一个时代了感觉。车机反应略慢,有时候会黑屏,倒车也没有影像。但是也没出现说想家的情况,22款的EST大灯也还是氙气灯,微微发黄,但是不存在说蜡烛灯。
不过也下手这车的估计也不会过于在乎这些瑕疵了,比如我。
EST版本的内饰没的说,翻毛皮和真皮的质感DDDD。哈曼卡顿的喇叭,老木耳也听不出好还是不好。
值得一提的是四叶草上自适应悬挂,水泥屁股也能感受出动态上确实是更加运动了。虽然心疼油钱,但是还是会愿意一直开着D模式和开着自适应悬挂去攻弯。
如果想要买一台自己开起来会发自内心微笑的车,那就选阿罗。想要家用实用那就BBA,没有最好的车,只有最合适的车。
墨螭1:这车放改车店里,人家都吐槽,你这缝隙也太大了。我:意大利做工,买到真的了。
ConjeeJoe:同广州 请问哥落地什么价
希斯莱杰0404:晚买有惊喜啊,21豪运没19轮也没四叶草悬挂
点评车型:
2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Estrema
3.93分“良好”2023款阿尔法·罗密欧Giulia 2.0T 280HP Estrema 车评
你们是不是也像我一样,对于阿尔法·罗密欧这个品牌充满了无限的憧憬和向往?那么今天,我就来为大家带来一篇关于2023款阿尔法·罗密欧Giulia 2.0T 280HP Estrema的车评,看看这款车到底如何能够让我们的心动起来。
首先,让我们来看看这款车的外观设计。Giulia 2.0T 280HP Estrema采用了最新的造型设计,前脸的三角形进气格栅和大灯组相得益彰,配合着车身线条流畅、肌肉感十足,看起来非常的运动和动感。而且,这款车的尾灯组采用了最新的LED技术,不仅省电省油,还能够提高夜间行驶的安全性。当然,Giulia 2.0T 280HP Estrema的内饰设计也是非常的精美,豪华和舒适性并存,让人坐在车内就像置身于一个奢华的座舱之中。
除了外观设计之外,Giulia 2.0T 280HP Estrema在性能方面也是相当的出色。这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率达到了280马力,百公里加速只需要5.2秒,最高时速可以达到250公里,让人兴奋不已。此外,Giulia 2.0T 280HP Estrema还配备了最新的底盘调校和多项高科技配置,例如前后独立悬挂、电子稳定系统、自适应巡航等,使得驾驶这款车时更加的舒适和稳定。
总的来说,2023款阿尔法·罗密欧Giulia 2.0T 280HP Estrema是一款非常出色的豪华运动轿车。无论是外观设计还是性能表现,都能够让人眼前一亮,心动不已。那么你们认为,这款车会不会成为下一个“网红”车型呢?欢迎在评论区中留言,分享你们的看法。