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    小鹏G9悬架舒适性强值得买吗_小鹏G9舒适性怎么样

    ·小鹏G9

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共509人评价
    25万-35万新能源总榜No.37
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    24.88-27.88万
    厂商指导价
    24.88-27.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.01
    • 外观
    • 4.13
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.98
    • 配置
    • 4.14
    • 3.97
    • 空间
    • 4.04
    • 4.02
    • 舒适性
    • 4.14
    • 3.97
    • 操控
    • 3.83
    • 3.95
    • 动力
    • 4.08
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L74.14空间4.62
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 阿维塔 114.09外观4.62
    • 智己LS74.06外观4.27
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 理想L74.14空间4.62

    小鹏G9·全部评分

    全部车型
    电动吸合门标配
    手机无线充电标配
    车辆召唤功能标配
    电动后尾门位置记忆标配
    车内中控锁标配
    无钥匙启动标配
    电动后尾门标配
    内置行车记录仪标配
    远程启动标配
    感应式后尾门标配
    行李舱12V电源接口标配
    遥控移动车辆标配

    点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

    4.43优秀

    P7置换的G9,提车刚好一周,刚提车那一下最明显的感受是座椅好舒服,比P7软和很多,腿托伸缩很棒。副驾驶女王座很舒服,但是副驾屏至今没用过哈哈哈。 按摩虽然只有前排有,但是跟理想比,那力度,那手法,G9明显高一级。如果还觉得不够重,我有一妙招:打开座椅律动,听动次打次,你会回来谢谢我的哈哈哈哈。 车子开出去第一天,超爽!以前P7遇到烂路就会反正挂底。开上G9咱一点不慌。再就是悬挂很舒服,以前P7我会选择绕开的井盖,G9直接碾过去,很干脆很柔韧。 接下来说点缺点啊,4.0.0的系统,小屁太蠢了。当然这是跟P7上优化了两年的小屁比。相比其他品牌的语音助手,那还是吊打的。 再接下来就看图说话了,充电贼快,160千瓦是因为桩只能给160。能耗很低,能跑赢wltp,而且是堵车+高速+通勤。

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    2022款小鹏G9 570 Max 图 12022款小鹏G9 570 Max 图 1
    2022款小鹏G9 570 Max 图 22022款小鹏G9 570 Max 图 2
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    2022-12-07

    用户6594038317941570MAX?充满电wltp显示多少?想搞702MAX

    蜗牛的排骨置换抵了多少?

    吥改图五是啥?预留的行车记录仪接口么?

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.07优秀

    我所试驾的这台小鹏G9是长续航702Pro版本,没有选装双腔空气悬挂的车型。从配置上来看,它已经很丰富了,包括小鹏宣传主打的5D音乐座舱等舒适享乐性配置,这款车型都有。 虽然说702Pro版本采用的是单电机后驱,这个后永磁同步电机的最大功率达到了230kw,最大扭矩达到了430N·m。官方实测的零百加速是6.4s。 在实际的试驾过程中,这款车的提速给的人的感觉,并不是电车提速时那种突然的爆发,它的提速前段,是有一个缓冲时间区让人的身体有一个适应,再接着来的是一个急加速。这样的设定也是为了让加速更舒适。这个感受不仅是在舒适、标准的驾驶模式下存在,在它的运动模式下,它的急加速同样的也是舒适的标定,电车加速的猛烈感在G9这台车上是很难感受到的。 同样,舒适的感觉在悬挂上也有体会。虽然试驾的这台车并没有选装双腔空气悬挂,但它的悬挂也是做到了软硬适中,急加速和大脚刹车时,这套悬挂对拉伸和挤压后回弹后的抑制调校做得是很好的。并没有出现多次点头和拉不住车头抬头的现象。这一点,小鹏G9做得比其它的友商同级车型要好。 此外,在高速过弯时,小鹏G9的车身是有一定的侧倾,这和它悬挂稍微偏软是有一定的关系,虽然它还能再提速过弯,但我建议不要过于想去挑战它的极限,它还是定位舒适的家用SUV。 车内座椅乘坐的舒适感这个不用多说,做工、设计以及材质都是属于上乘。在G9车上,还有很多细节设计,比如说中央扶手箱处的水杯架在平时都是自动封口的状态,保持了美观的情况下,还防灰;再有就是后排座椅是和前排座椅相近的全尺寸设计,还能让乘坐者根据自己的喜好进行调节,后排中间座椅的坐垫也是长尺寸设计等等。不过,我个人觉得遗憾的是小鹏G9前排扶手箱处放手机的地方,只有驾驶员一侧有无线充电,副驾一侧是没有的,这一点对于掌握家里财政大权的女同胞来讲,不那么友好。即便副驾的化妆镜设计做得很好。 关于车内NVH这块儿,小鹏G9采用的是无框车门设计,而且不是用的双层夹胶玻璃,它的车内噪音在想象中要大那么一些。不过实际的驾驶体验中,这个设计也还好,没有想象中的那么吵。 关于NGP这块儿,由于试驾时没有开放这个功能,没试,等有机会了我再给大家试试。 总体来讲,小鹏G9就是一台舒适家用的纯电SUV,舒适是它的主旋律,从这一点来看它是非常优秀的。这正好也是当下多口之家的刚需。

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    2022款小鹏G9 702 Pro 图 72022款小鹏G9 702 Pro 图 7
    2022-10-27

    致远 A2没有六座的

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

    4.79优秀

    运动模式和舒适模式会让人感觉是2种车。运动模式下,3.9s的零百加速很难让人相信它是一款中大型SUV.舒适模式下,滤震做得很好,双腔空气悬挂可以让乘客更加舒适。 智能化就不用多说了,小鹏的车机是做的最好的没有之一。上车后,完全不需要手机,只需要吩咐一下小p即可。升级到2.0版本的小p现在不用唤醒,直接发布指令就可以执行。但是有时候会出现太灵敏的情况,小p自动识别对话中的指令。这点希望厂家后期能通过OTA,给车主可以设置语音识别灵敏度的选项。 续航是CLTC650km,三元里电池平常只冲到90%,再切换成WLTP下,表显续航468km。在南方城区,气温10°左右下,实际续航可以达到500km,当然也因各人脚法而异。 充电时间上,在小鹏的s2桩上平均每分钟可以充2度电,具体的大家可以看我的充电截图。感觉就是,刚把电充上,还没逛一会商场就需要去挪车了

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    2023-01-18

    Aeon999已经体验到薅不到充电停车费羊毛的惨况……

    38号看车中心epa都不敢说1:1,wltp还反向虚标?呵呵

    吉玖壹刀这是底盘降到最低吗?好低趴的样子 好看

    点评车型: 2024款小鹏G9 570 Pro

    4.64优秀

    外观设计简洁大气,豪华中又显细腻,隔音减震效果好,噪音控制很好,悬挂舒适。开起来很爽,动力很猛,20多万级别的一个车,感觉是非常超级满配,开起来很有信心,就是操控方向,路面感不是很好判断,驾驶方面未到做到人车拿一,得心应手。

    2024款小鹏G9 570 Pro 图 02024款小鹏G9 570 Pro 图 0
    2024-02-26

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.07优秀

    【外观】 使用了小鹏家族化的设计语言,贯穿式的LED前大灯,外观设计时尚简约。整个外观营造得非常具有未来感,且大气、时尚。 【内饰】 内饰简洁,将科技感和豪华感营造的很好,中控屏和娱乐屏做了双联的设计,行车过程中副驾也可以操作。配有可自动充气的床垫,方便车内午休。 【乘坐感受】 使用了大五座的设计,内部空间很大,后排乘客腿部空间很大,180的朋友坐上去还有三拳剩余。悬挂调校偏舒适,细碎震动过滤的很好。丹拿的confidence音响系统让人在车内有更好的享受。

    2023-04-29

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.86优秀

    优点:1.外观稳重大方,黑色内饰耐看好打理,空间其实够用,后排座椅后背可调节角度确实好评;2.续航够扎实,90%电量(表显660公里)从杭州开到温州,驾驶感相当平顺,高速120以上超车也无压力,小P识别率高功能强大;3.音响系统真的不错,长途驾驶也不会无聊;4.高速变道稳,标准模式悬挂质感强!以我的驾驶习惯,没有网上评测说的点头问题,家人坐车上能够感受到豪华和高级感;5.同时全景天窗防晒效果好,只要不是夏天大太阳,基本感受不到晒! 缺点:1.用了4G的网络,跟不上时代的进步,容易过几年就落伍;2.不标配ETC、行车记录仪,后装影响美观度! 3.流量只有5G/月,怎么够用,要花钱买! 4.质保期限太短,相对竞品没有保障感!以上不足不是致命伤,能给到当然最好,要不然也不给这么高分,相信后期会优化,大大提高小鹏的高端调性。最后希望小鹏后期(半年内)有优惠,不要让我们这些连两驱试驾车都没开过就大胆提车首批忠粉吃亏,能补送积分或权益,总体值得推荐!

    2022款小鹏G9 702 Pro 图 02022款小鹏G9 702 Pro 图 0
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    2022-11-08

    Johnny圈仔全网被吐槽的东西,Hud 行车记录仪 etc 非终生质保……都是细枝末节东西,压根增加不了多少成本,特别是终生质保……最为噱头的东西,车企早就算过,车子置换时间平均5年左右,所以5年质保和终身实际一样……但这种给未来画个饼都不肯……何小鹏的产品经理和干营销的,真该换人

    用户3317920561979第一个问题可以加两万上max激光雷达双英伟达芯片xngp5G都有了,第二个etc不要免费的话最多99,行车记录仪五百在镜子后面影响不大,第三个官方买终身流量包两千多就行。

    用户469369294229签定是几号的?这么快

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

    4.14优秀

    这次开完小鹏G9,有一个特别深的感触,那就是虽然小鹏这类造车新势力没有太多的造车经验,对消费者来说,它们真的更像是在拼凑一台车,但你不得不承认,只要舍得堆料,把各种舒适性配置往上堆,把工艺把关好,一台车不会差到哪儿去,甚至能给人惊喜,小鹏G9就是如此,第一眼看过去,没什么设计感,像P7拉皮、升高了而已,坐进去之后,各种屏幕带来的视觉冲击早已让人提不起兴趣,可一些细节的地方真的很容易就让人种草了。比如说主驾座椅的坐垫可以伸长,一直顶到驾驶者的膝盖下方,将驾驶者下盘完全托起,真的有够舒服。其次是隔音+高级音响,这次总算有高端音响的感觉了,不管是声场还是清澈程度,真的可以做到一发入魂,挑剔的耳朵再听其它音响,就不习惯了。还有隐藏在扶手箱内的香氛,一开始不知道是什么,在拔出来丶时候中控屏就会开始提醒了,这是哪儿哪儿哪儿引进的高级香水,味道有够高端(因为是从来都没闻过的味道)。反正整个座舱内的高级感是让它给玩儿明白了。驾驶方面也值得一说,空气悬挂对一台车舒适程度的提升太明显了,而且高级感十足,稍微有些忽忽悠悠但韧性十足,老少皆爱的感觉,转向做得中规中矩,有同事觉得太轻,我认为可以理解,毕竟这么大一台车,就是为了让人舒舒服服开,舒舒服服坐的。所以,这个价位,如果把舒适、科技、空间放在首位,我觉得小鹏G9是值得考虑的。

    2022-12-28

    鱼在游1103所以价格下不来了..因为堆了太多料了~能堆不能堆的都堆上去了,特别是那个800伏快充...不吹牛逼技术领先也没人愿意买单

    偷偷朵朵你们是不是对堆料这个词有啥误解吧???? 红旗eqm5. 12万80度宁德电池,续航600 G9. 90度电池续航不到600,加上多出来的配置,能不能管18万。自己琢磨琢磨。。。。。

    aaaaaaavjfdh你只有开过好点的车你才能知道,大家堆一样的料,别人就是调教得比你好

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    【购车经历】 看车看了好久,本来计划买辆电车,看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车,但是全国各地的购车补贴逐步叫停,来不及再犹豫了,就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金,但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴,同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7,感觉驾驶质感还可以,果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险,交5000抵10000,现金补贴8000,西安补贴6000,置换补贴15,000,赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌,你想属于免检车辆,程序非常简单,也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内,红绿灯多,走走停停,我用家桩每周充到90%,显示能跑228公里,最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大,中间我测试了一下,没开空调、红绿灯不是特别多,200公里以上还是跑到的,还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次,有时压实线、有时犯迷糊,有时走错路,整体来说,有惊喜也有惊吓,理想辅助驾驶的路还远着呢,从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说,理想的智能座舱还是挺超前的,特别是任务大师,让用户融入到车辆使用,有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏,好评。 【内饰】 内饰的外观还可以,但是不知道为什么新车味道很大,而且自己测了一下,显示甲醛超标,每次上车前都先把窗户打开,过一段时间再测测。

    4.17分“优秀”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【最不满意】 ❌风噪控制一般,速度120+就开始风噪明显; ❌蓝牙偶见连接不上,站在边上不开门(罚站率>10%); ❌内饰镀铬件看起来质感一般;车头音响下整个打水晶,外观看个人喜好吧。 ❌车机语音对话有点傻,没有接入。 【购车经历】 6月一直在看车,懂车帝上刷了又刷,看测评对比空间、配置等数据。因为已经新提了一辆Modle Y长续航,想着我和老婆一人一台,那再置换一辆电车,需求如下:一是在空间要比毛豆Y大;二是乘坐要舒适,至少有空气悬挂+CDC;三是如果可以,智驾要好用一点。 懂车帝上和线下其实对比了好几个品牌,比如钟意理想L6均衡大气(冰箱彩电沙发)、乐道L60的电池租用降低购买门槛且后备箱下沉空间布局大冰箱很让人心动、再就是小鹏G7(还有m5 m7 商务风满满,但性价比一般) 后来刷到Free+新品测评一出,就被老婆看中了改款后外观紫色(我还是喜欢原来Free318款机甲风),再就是空间舒适度做了一些改进,这次在百度智驾的基础上变成了与华为合作。 结合懂车帝测评内容,6月21日参加了在武汉黄陂区专业场地试驾后,整体感受不错,下定决心要买,现场小定。再等到7月发布会上,给了老车主优惠立即大定。 【提车价格】 这个也是入手的重要因素。在原来基础上有升级,四驱24.99w,老车主优惠-3w,小订0.2w抵0.5w相当于-0.3w,经开区车补-0.6w,到手21.09w。价格是本次购车的最主要因素,从整体来看,20万出头的全家桶配置性价不错。 【续航能耗】 目前已经开了一个月1000多公里,整体能耗还是比较满意,App统计8月电耗14.8kWh,油耗1.5L。本来想买纯电车型,后来想想增程+家冲也是城市出行的优选方案。 电耗来说,跟驾驶习惯有很大关联。白天上班电耗表显17+,快速路和高速在20+。晚上下班电耗表显在15-16左右。个人感觉四驱的续航里程明显短很多(夏天大概在180左右),与官方宣布的有一定差距吧,不能说多优秀,如果每天通勤60+,第二天电量例会垮到30%,按照预留20%来考虑,很容易有充电焦虑(别问我为什么要用电,这是多数增程习惯使然,电的价格香,能电勿油)。如果对充点有焦虑的,增程一定要家冲;或者还是考虑纯电车型吧 【驾驶体验】 家里之前是马自达睿翼、宝马x1,后来岚图追光和最近新提的毛豆Y,都是操控性非常不错的车型。从个人开来看,毛豆Y的驾驶体验最爽,Free+只能算是均衡。Free+算是第二辆岚图,我觉得调教算是中规中矩(没有同品牌的追光调教得好开)。 ●日常开,用的舒适模式,在制动和动力回收处于中间值,跟宝马x1的驾驶有点接近,但是底盘有点偏软,过减速带或者坑洼路面时,滤震干净利落,偶尔过坎回弹明显,像蹦床(看个人喜好);运动模式,动力回收强,路感会明显一点,操控感很不错(没有大车的拖沓感),不过回收太强,我觉得需要手动调节下动力回收。 ●关于官宣的底盘EDC的滤振效果,我觉得没有宣传那么夸张的舒适感,特别是与其他品牌的CDC滤振没有太大区别(我之前开岚图追光也是前双叉臂后五连杆+CDC魔毯),乘坐舒适度可以。 不过有一说一,与多数Suv比,岚图调教还可以。如果单论个人开,还是运动车型(比如毛豆y等)好开,指向性强,车身轻一些更容易操控。 【辅助驾驶】额外花了1.2W开通了华为ADS点对点智驾。全程点对点智驾基本还行吧,比上不足比下有余的感觉,多数场景出行没问题,但也不是吹嘘的那么好。 有些地方计算不是很合理,比如匝道汇入主路,车辆硬加塞塞不进去会直接脱管;再就是如果刚接触,会感受它的策略有点激进,要么猛、要么认怂太突然。大概开了近2个月,在变道、超车、应对上还行,再就是自动泊车的体验感可以(多数智驾也能做到)。 ❌缺点很突出,城区车辆流量大的时候,很容易脱管。 ❌车机语音有点傻,回答比较机械,另外也还没接入大模型; ❌最不满意的是,冲着华为车机来,结果发现并没有想象中好,比如应用商城app并没有多少很多都没听过,也不支持其他应用下载;比如手机投屏只支持华为系列,其他安卓不支持。 【空间表现】整体还行,主要是座椅处加长、加厚牺牲了腿部空间,换来舒适感的提升,从【座久】舒适来看,可以给个好评,就是视觉空间感比较小。后备箱空间还不错,跟毛豆Y、L60比少了下沉空间,但是整体够用: 优点:副驾零重力的平躺,老婆和小孩都喜欢,中午午休或者接娃补习等待时候躺平很舒服;座椅加厚腰部支撑明显不错,座椅材质亲肤,摸起来舒服。 ❌缺点因为座椅加厚提升舒适度,座椅通风效果减弱了,7月提车正是夏季,坐上热;提车有味道,大概2周才消散一些,建议暴晒;座椅跟同价格段车辆比,遗憾没有配置真皮。 【服务体验】人在武汉,门店多。跟车主建立的专属群回应解决效率还不错。 综合来说:有厂补+终身三电质保,能考虑下。

    4.58分“优秀”
    阿维塔 11 2025款 Ultra后驱增程版阿维塔 11 2025款 Ultra后驱增程版

    开着新车跑了趟峨眉山,说说感受(其实前几天已经发过了,只是搬了个家,增加点点击??)。 1.11一直很喜欢,因为没有增程一直没有下叉,各种观望,所以增程上市就提了车。其实也观察了很久,包括城区自动驾驶的必要性,自费购买城区自动驾驶会不会降价,或者清库存的时候会不会送,总结目前所有商家玩法,都不会太得罪首批车主,首批车主的各种权益也是最给力的,既然决定了,可以早下叉。 2.造型外观都很满意,直接提的店内现车,配置也算是拉满了,零重力座椅,英国之宝,前后座椅都配置了通风按摩加热,最惊喜的是第一次体验的电动车门,店内销售给介绍说,车自己驾驶到车库大门,自动开车门,下车回家,车再自动回到车位,仪式感的确拉满。但目前好像还没有全部实现吧,或者还不知道怎么操作,慢慢试。 3.自动驾驶,各品牌的叫法都不一样,阿维塔叫城区NCA,目前给了一张减20000块的卷,还没有使用,但预计应该会使用吧,毕竟这是阿维塔和华为的看家项目,30w的车都买了,不差这点钱。从家里到峨眉全程200KM的高速基本都是自驾的,适应中,但上手还算容易,不复杂,容易适应。 4.续航,买增程其实在意的就是续航,如果不是频繁往返成都、重庆,不差那点续航,就买纯电了。看到满电和满油超过800的续航,的确是什么焦虑都没有了。 5.能耗,实话不太关注,如果不开超过200公里,就在家里充电了。家里小地方,充一次电230的续航,妥妥跑一周,目前充电桩也装了,销售说波谷电价4毛不到,考虑什么能耗。 给我的感受,真的该换电车了,跑200+长途,老婆在边上把零重力调到一个舒服的姿势躺着,在中控上看了一路的浪姐,我一边自驾一边也偷着看,小孩坐在后排也在看。突然想起了让子弹飞里的场景,带着老婆开着车,吃着火锅唱着歌。 再看看以前的车,日本车、合资车这几年都卖不好,整体燃油车这几年也卖不好,是有理由的。还是要为国产品牌点赞。

    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    马上研究生毕业了,要从成都去重庆工作,周末大概率得高速来回跑。琢磨了很久,最后选了理想L7 Max。说说我的理由吧,纯属个人感受,供大家参考。 1. 续航 新款Max这个52度多大电池是吸引我的一个点,标称能跑286公里。我自己开下来,市区开着空调也能跑个210公里左右,高速跑120的话大概190。家里或者公司能装充电桩的话,晚上电几毛一度,一个月就算跑得多点,电费也就几十块,跟以前开家头那个老凯美瑞油车比都要省钱。 2. 增程 增程器是我选择的另外一个理由吧。就算偶尔忘了充电或者临时要跑个远门,满油满电官方说能跑1400多公里,实测也大差不差,心里特别踏实。而且这增程器启动时确实还是有点声音,不过放歌就还好,亏电跑高速油耗大概8个油左右。 3. 智驾 年轻人比较追求新技术,就选择了智驾驶版本。试驾也体验了他的端到端智能驾驶,当时销售还说是。 4. 悬挂 那个双腔空悬魔毯确实有点东西,过个减速带啥的很柔韧,不像一些车硬邦邦的。同时试驾了L6和L7区别还是明显,听说是L9下放的,不过听网友说修起来很贵。 5. 价格 车价35.98万,但现在下单有5000抵1万,我是全款-8000说是补贴保险直接在车价里面扣了,最后车价318800。不过不好的是必须在他合作的几个里面选,我最后选了平安。 槽点 味道:新车味儿刚提回来有点新车味,感觉甲醛还是不少,我朋友还有女朋友坐都闻到了,坐起来还有点晕车。放了些橘子皮,然后买了个商城的香袋过2天看看效果。 续航打折:我实际跑只有200多一些,北方朋友或者冬天跑长途得提前规划好充电。 操控:这车开起来就是稳稳当当舒舒服服那种感觉,高速过弯时侧倾会明显点,想激烈驾驶劈个弯啥的,就别指望它了。 外观:理想外观将就还行,对比朋友买的SU7是真的帅。本来打算等YU7,结果雷总发布YU7不公布价格,而且提车还要等很多个月,等不及了就下手理想了。

    3.92分“良好”
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    【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5,开了4年多了,上班来回50公里,油耗略高,想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7,25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下,空间还是很宽敞的,毕竟5米的车,但是M7感觉出的时间太久了,而且很快要改版换新平台了,而且这个属于油改电,我这种颜值控,对它这个外观实在是不感冒,再加上邻居买了个M7,我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱,主要是考虑到有时候会开车出去玩,四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万,但是有省补 1.5 万,优惠金额基本上各地都差不多,有的有地补,青岛这边没有,但是小哥给送了不少小玩意,麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张,但是电耗确实一般情况,官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右,比特斯拉还是差距很大,如果太在意电耗的,这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式,就是模拟燃油车换挡拨片加减档,同时有油门的那种音效,确实加速很给力,适合自己嗨一把,我在公路上试了下把我对象吓了一跳,但是这个模式只能有电的时候用,馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了,岚图 FREE+有好几种驾驶模式,平时建议用舒适模式,悬挂很软,过减速带会舒服很多,变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用,感觉这个模式下能耗会高一些,日常驾驶不太常用,因为很容易超速,后排乘客体验感会不好,坐着不舒服。这个车刹车比较硬,和奥迪Q5差不多,但是没有虚位,这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA,然后我再车上先考完了智驾考试,然后开着LCC,高速上LCC就够用,自己打灯变道,要不然跟着前车跑就行。到了高速出口,100公里完成,开启了城区智驾,因为之前试驾体验过,所以我还是比较放心,确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜,一路高速开着智驾,比上高速的新司机要强很多,高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风,路过一个路口要掉头的时候,智驾就出问题了,连续变两个车道,变了两次,吓得我赶紧接管了,因为地面有网格线,它识别不了了,把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块,大家还是要注意及时接管,不要掉以轻心,大多数时候没问题,但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班,左拐道上没车,智驾直接拐到了左拐道直行,还好我及时接管,拐过去掉了个头,要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神,复杂路况注意一下。 泊车功能也用了,在地下车库你带它记一遍路线,它就可以自己去停了,但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的,因为我开始怕它剐蹭,车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点,而且后面座椅通风是吸风,比前排的吹风要好,前排座椅通风没必要开,不凉快,基本没用,风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行,但是软件还是太少了,唱吧都没有,腾讯视频也没有,我数了下也就30个软件左右,这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般,问小艺很多问题,不知道如何回答,比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏,没有车机热点分享,一个月10G免费流量,如果看视频多的话,肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包,家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全,看着眼晕,不舒服,我就给关了,前面有小屏幕信息够了,没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人,真心看不了。音响确实一般,和我之前的车区别不大,这个就当听个响了,但是头枕音响还不错,不会打扰他人休息,但是有一个问题是,如果你安了头枕,影响音量,声音小很多。但是仔细听也能听清,就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。