点评车型: 2025款小鹏G9 625长续航Max

【最不满意】 一直吹的智驾反而提车第二天就让我来了个小剐蹭,下高驾的时候在闸道犹豫突然加速,剐蹭到了旁边倒地的雪糕桶 【空间表现】 满意,主要就两个人开,对空间需求没那么大 【续航能耗】 最出乎意料的地方,能耗相当低 【提车价格】 黑武士最低配版本,还没提车的时候进行了降价,因此提车价格是24.75w 没什么其他权益
快乐的青山ntU:智驾多找自己原因,如果抱有这样的认知,哪天命都丢掉。辅助驾驶,辅助驾驶
·小鹏G9
【最不满意】 一直吹的智驾反而提车第二天就让我来了个小剐蹭,下高驾的时候在闸道犹豫突然加速,剐蹭到了旁边倒地的雪糕桶 【空间表现】 满意,主要就两个人开,对空间需求没那么大 【续航能耗】 最出乎意料的地方,能耗相当低 【提车价格】 黑武士最低配版本,还没提车的时候进行了降价,因此提车价格是24.75w 没什么其他权益
快乐的青山ntU:智驾多找自己原因,如果抱有这样的认知,哪天命都丢掉。辅助驾驶,辅助驾驶
车辆目前开了快一万公里了,综合各方面还行,无论是从空间,续航,智驾,内饰各方面都比较均衡,当初就是选了一个圈,从比亚迪唐,问界m7,理想,岚图梦想家,腾势d9一系列车中间选择了小鹏g9,目前来说总体还是没让我失望的,智驾这方面是小鹏的优势,特别是这个月20号,据说会有史诗级更新,也不知道会更些什么东西,我希望把城区智驾这一块更新好一点,逻辑清楚一点,城区ngp使用的时候有好几次在一两百米就要右转的时候,车子加速超车变道到了最右边,然后一脚刹车停住车子不知道怎么搞了,最后我自己操作方向盘跨两三个车道变到最右边车道,有时候还是实线了,这样真的很危险,还有时候识别红绿灯有错误,有时候前方红绿灯已经是红灯,离斑马线只有一两百米了还一个劲的加速,甚至到了70码。再急刹刹住车机说句抱歉!
z晴朗z:你那个充电桩多少钱
Pt990601:现在的电车琳琅满目,天呐,选择综合症啊。G9开得感觉怎么样啊
博学饭团XTK:不送充电桩吗?
车是真不错!开到80码以上并没有听到电机噪音!我耳朵一向敏感也没有听到!但是车载无线充电太垃圾 充电慢 发热 还经常断开 然后可能第一次开电车吧 胎噪还是明显的 !800v平台是最大的优点,省电,真的省电!城市每百公里才13度左右的电!高速大概18左右!800v平台并非只有充电优势,而且即使国网充电桩 也比别的车快很多!外观好看!颜值高!买了不吃亏!理工男最爱!!但是,他销售这样差 我想主要是它主打的城市ngp很多地方还没开放的缘故吧 相当于期货!小鹏的优势实际就在智能这块!但这台车的优势确不知道啥时候开放!让人觉得可惜!还有就是对800v平台的宣传弱化!明明是可以吊打同行!确被弱化掉了!深度怀疑你们的销售总监是不是收了其他车企费用的!
豪豪鬼故事:这个电机啸叫,洗不白,有问题就是有问题
小棉汽车G9:为啥现在一发帖就要声明提的车没有电机啸叫,你这很容易让人误会此地无银三百两啊
抠抠搜搜:800v不是充电的优势吗 和驾驶电耗有啥关系
提车大半个月,跑了1200+公里,还自驾出了一次差,说说最近的驾驶感受吧 好看:颜值简单大气,回头率高 内饰无任何异味 充电速度快 售后服务热情 【最不满意】 续航一般,使用城市重庆,冬季气温7-15度,续航基本75折左右,不过主要是使用功能多,座椅加热座椅按摩,空调,都是偶尔开。 日常使用,续航9-95折 电流声大 后排没有座椅加热和座椅按摩,座椅加热也只有屁股没有后背 待机电机噪音大 隔音效果一般 【驾驶感受】 整车驾乘舒适感很强,开惯了主打操控性能的宝马,都依然觉得G9上路很丝滑,底盘的调教真的不是盖的,美中不足的是车机系统的智能化虽然能秒杀世面90%以上的新能源。但依然会出现一些软件方面的小问题 还有就是,小鹏的营销推广太拉胯,售后服务线太复杂了,买车时候销售拉个微信群,提车又是其他人服务,售后又换了个人,然后售后又拉微信群,又拉APP服务群,品牌又拉官方微信迎新群,车友群。。。各种群,各种对接的工作人员。复杂,重复,混乱不说,搞得人根本分不清什么情况找谁服务,有这精力,还不如精简售后服务线,投入更多精力去梳理品牌定位,树立品牌形象,提高营销推广能力,把G9的销量提上来,现在这么好的车,却卖的极为小众,小鹏的产品线,搞不清用户需求和客群定位,营销更是玩儿的一塌糊涂。
子木Cc:60到80电流声能忍?
头条用户:卖的不好是品牌还支撑不起这个价格,如果定价再降3到5万,会好很多
这该死的品味:充电快是不是要选4c电池包。。隔音不太行嘛
来自小鹏G9新车主的个人评测,我心目中最满意的智能家庭SUV 一次偶然的机会遇到小鹏G9,便被ta吸引了 【最满意】我只能说在S4充电桩充电人不要离开,否则一个不注意就被收取“展位费”,充电速度太快了100km充到500km半小时不到。 【最不满意】无线充的充电速度有点慢了、而且容易发热。 【空间】我对G9的空间表现还是很满意的,平时一家五口人出行乘坐都不会感到拥挤,前排座椅放倒后舒适感也不错,储物空间很多,后备箱和扶手箱的空间也很够用,完全可以满足我们的日常用车需求。 【驾驶感受】无论是油车还是电车,我都开过不少3s多加速的车,相信大多数人都是在市区进行代步,一台零百加速6.4s的车真的非常够用了,我其实一直不太推荐(尤其是新手)买3s多的车,没啥太大必要,只是头几次新鲜而已(当然,如果预算充足,可以不在意这点)。G9的加速时间,我觉得对于一台SUV来说,刚刚好。它的表现也是如此,得益于电机的特性,爆发性很强,加速时可以妥妥的跟着驾驶员脚走,是比较线性的,同时,踏板的比例感都营造得不错,驾驭起来有信心,很轻松。光制动脚感也挺不错,除了前段路软一些,其它方面没有什么可挑剔的,该有信心的地方它都一样给到你,不空,不虚。 【续航】以702为例,90%的电量会显示为513km的剩余里程,如果不跑高速,基本实现1:1续航甚至反向虚标。 【外观】第一眼看到时,咦?这是一辆中大型SUV?有点怪好看的呢…机舱压得很低、前保与翼子板的过渡很圆润、玻璃面内倾很大,甚至车顶也是很拱着的,风阻可能做的很不错。两侧矩阵式大灯看上去并不“新能源”,过于突兀的灯组造型看上去更像是燃油车常见的思路,但是上方的LED日间行车灯反倒十分精致,三段式设计更是神来之笔。
高乐高(音乐咖):cltc和wltc到底哪个准啊。咋的之前查的是cltc符合实际啊😭😭😭😭
亲切豆浆5UA:24款偷工减料导致冬季续航比22款少了100公里。
日迈月征13579:是的。充个电你只能买个麦当劳,吃别的都收展位费
提车快一周了 开了400公里,浅谈一下这一周用车感受吧。 《一》充电体验 第一次充电用了家里的公牛充电桩7KW的,从WLTP249冲到570KM(100%),一共用时9个小时。充电过程中一切正常。意外发生在了充满拔枪的时候,拔不下来了锁枪问题。尝试了小P结束充电,长按5秒紧急下电,充电桩断电后都没有解决。无奈打400电话,接电话小哥服务态度还是很好的。最后指导我拉动锁枪紧急拉环,成功拔枪,户外冻了整整一个多小时,第一次充电体验感很差劲。到最后也不知道问题出在了哪里。 《二》空调制热 周末回了一趟老家,100多公里,全程空调26度自动。媳妇在车里说冷,其实我也感受到了空调加热确实不给力。由于第一次开电车不知道是电车空调制热就是这个样子还是G9这样,总之我以前油车开26度是很暖和的。 《三》能耗与续航 提车一共跑了400公里了,北京城市拥堵,高速120 郊区正常路况全部跑过。目前综合电耗18.5 跑高速120时候能耗在22左右。感觉这么大一台SUV能耗已经很厉害了。北京此时平均温度10度 。 关于停车掉电问题,由于车停在户外,一晚掉电3KM,提车这几天一直这样。目前本人使用场景下,感觉2周一充问题不大。 《四》驾驶感受 虽然702版本没有空气悬挂,但是底盘真的很整,过滤效果很好,过弯支撑也很有力。动力方面,本人一直用的是标准加高动能回收,动力真的足够用,超车毫不费力。弹射模式试过一次,推背感很强,不过确实没有4区那种肾上腺素飙升的感觉。 《五》吐槽 一共吐槽三点。 首先要吐槽的问题就是蓝牙钥匙自动开解锁功能,真的不太好用,举个例子我住二楼车停在楼下,经常自动解锁,然而当你靠近车辆想开车门,它反而不解锁了,此事家里夫人埋怨好几次我不给她开门😭。建议厂家能不能把蓝牙距离可以自定义,这个其实并不难,毕竟这关乎安全问题。 还有一个问题就是后排中间头枕影响后视镜视线,无论放倒头枕还是竖起来都会影响。最后一个问题就是自动车灯,大白天阳光很好车头正对太阳大灯自动关闭,只要不是正对大灯就亮着,敏感度是不是应该调整下,毕竟咱是电车,大灯也挺费电的。 《六》总结 总体来说G9真的好开,大问题目前没发现,小问题存在,人无完人,车无完车。后续有啥用车问题与感受我在与大家分享
易飞1979:基本客观,还有些偶尔出现的小问题估计你很快会体验到。迎宾座椅不回位;显示P挡实际D挡;低温下刚启动提示辅助驾驶故障(刚OTA已解决)。还有几个相信几轮OTA后都可以解决。蓝牙钥匙你说的路径技术上应该不行
哈鲁小不点:单电机高速120电耗22,真没看出800V哪里省电了
小鹏汽车吴雨江:您好鹏友关于蓝牙钥匙问题可以在小鹏app里进行反馈哦,小鹏收集一定的反馈后会在下次OTA升级改进。 关于灯光小鹏会有日间行车灯常规情况下会一直开启,如果不喜欢可在车辆设置里进行关闭。
1月初有幸等到了我的G9,进过半个多月的驾驶分享体验如下: 1、动力方面,虽然是单电机,但是加速毋容置疑妥妥的领先其它油车选手。 2、续航方面,10-20℃是wltp满电表显561,基本可以实现1比1续航。 3、噪音方面,低速时绝对的安静,高速时还是有点噪音,不过也比燃油车好很多。 4、智能方面,目前启用过Lcc、Acc还是很好用的,跟车减速较为平顺,无明显顿挫感。 不足 1、无钥匙进入比较鸡肋,手机蓝牙连接很有就解锁华为手机无法调节,需要用钥匙或者手机按键才能开门,不像燃油车有钥匙直接拉把手开门,这一点有待提升。 2、行车记录仪喜欢尽快通过OTA升级实现。 总得来说还是很满意的,主要是省钱。
【最满意】首先是高速ngp,其次是整车的质感。我太喜欢高速ngp了,因为每周都要上海来回,所以5000公里有3000都是高速,我还是早出晚归类型,路上车少,2个多小时车程简直太轻松了。整车质感,尤其是皮革和香薰以及音响整体给乘客的反馈都很好。 【最不满意】 城区ngp,杭州实际体验下来,我高架会用的较多,但是地面道路用很少,主要还是赶时间上班,或者是道路复杂,担心急刹导致追尾,最不满意的就是一些急刹,所以我开ngp习惯把脚放加速踏板上。 跑了5000公里,上海到杭州高速120km,秋天能耗在20-21,城市高架路车速30-70km,能耗在16.5左右。整体还是满意的。570续航,我是觉高速跑的少的人完全够用了 自动泊车功能我用的少,平时老小区没有画线车位,上班又赶着打卡。但是更新到4.4.0之后,泊车功能经常找不到车位,反向更新,希望尽快改善
整体觉得没有大的槽点,因为是第一辆车所以也没办法横向对比 优点:整体没有带给我小麻烦(提车快两个月) 缺点:NGP不是很好用,蓝牙钥匙不灵敏,雨刮不智能
勿 念 、:多少钱落地
续航有点少,空悬有点颠,不符合预期,音响是丹拿,有有点不符合预期,其他都还好。
海洋:高速续航真的扎实,充满100%表现wltp519开了470,剩38公里
不错,车子各方面都很满意。就说缺点吧,无线充电鸡肋,阅读灯太暗了,还有后视镜调节感觉还是不太便捷。买了电车以后感觉稍微电门大一点耗电就跳的老高都舍不得开快车了。
淡定海风6x9:开属实模式
【最不满意】智能驾驶,前车稍微一碰线就刹车,城市nGp太少 【驾驶感受】 地操控很有德系的味道 【续航】 高速差不多500多公里,完全能接受 【油耗】 电能高速20-22左右,城市一般13-15 【空间表现】 后排空间有待改进
Fz小新:在开封博奥汽车园买的吗?是不是算上置换1w了?
小虾米0294:带保险落地几钱啊
mmxin:感觉前车要压线了脚就放在油门上,要减速就踩油门把速度顶起来。ngp也不会退出,体感也会顺畅很多。
【购车经历】 看车看了好久,本来计划买辆电车,看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车,但是全国各地的购车补贴逐步叫停,来不及再犹豫了,就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金,但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴,同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7,感觉驾驶质感还可以,果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险,交5000抵10000,现金补贴8000,西安补贴6000,置换补贴15,000,赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌,你想属于免检车辆,程序非常简单,也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内,红绿灯多,走走停停,我用家桩每周充到90%,显示能跑228公里,最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大,中间我测试了一下,没开空调、红绿灯不是特别多,200公里以上还是跑到的,还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次,有时压实线、有时犯迷糊,有时走错路,整体来说,有惊喜也有惊吓,理想辅助驾驶的路还远着呢,从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说,理想的智能座舱还是挺超前的,特别是任务大师,让用户融入到车辆使用,有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏,好评。 【内饰】 内饰的外观还可以,但是不知道为什么新车味道很大,而且自己测了一下,显示甲醛超标,每次上车前都先把窗户打开,过一段时间再测测。
【最不满意】 ❌风噪控制一般,速度120+就开始风噪明显; ❌蓝牙偶见连接不上,站在边上不开门(罚站率>10%); ❌内饰镀铬件看起来质感一般;车头音响下整个打水晶,外观看个人喜好吧。 ❌车机语音对话有点傻,没有接入。 【购车经历】 6月一直在看车,懂车帝上刷了又刷,看测评对比空间、配置等数据。因为已经新提了一辆Modle Y长续航,想着我和老婆一人一台,那再置换一辆电车,需求如下:一是在空间要比毛豆Y大;二是乘坐要舒适,至少有空气悬挂+CDC;三是如果可以,智驾要好用一点。 懂车帝上和线下其实对比了好几个品牌,比如钟意理想L6均衡大气(冰箱彩电沙发)、乐道L60的电池租用降低购买门槛且后备箱下沉空间布局大冰箱很让人心动、再就是小鹏G7(还有m5 m7 商务风满满,但性价比一般) 后来刷到Free+新品测评一出,就被老婆看中了改款后外观紫色(我还是喜欢原来Free318款机甲风),再就是空间舒适度做了一些改进,这次在百度智驾的基础上变成了与华为合作。 结合懂车帝测评内容,6月21日参加了在武汉黄陂区专业场地试驾后,整体感受不错,下定决心要买,现场小定。再等到7月发布会上,给了老车主优惠立即大定。 【提车价格】 这个也是入手的重要因素。在原来基础上有升级,四驱24.99w,老车主优惠-3w,小订0.2w抵0.5w相当于-0.3w,经开区车补-0.6w,到手21.09w。价格是本次购车的最主要因素,从整体来看,20万出头的全家桶配置性价不错。 【续航能耗】 目前已经开了一个月1000多公里,整体能耗还是比较满意,App统计8月电耗14.8kWh,油耗1.5L。本来想买纯电车型,后来想想增程+家冲也是城市出行的优选方案。 电耗来说,跟驾驶习惯有很大关联。白天上班电耗表显17+,快速路和高速在20+。晚上下班电耗表显在15-16左右。个人感觉四驱的续航里程明显短很多(夏天大概在180左右),与官方宣布的有一定差距吧,不能说多优秀,如果每天通勤60+,第二天电量例会垮到30%,按照预留20%来考虑,很容易有充电焦虑(别问我为什么要用电,这是多数增程习惯使然,电的价格香,能电勿油)。如果对充点有焦虑的,增程一定要家冲;或者还是考虑纯电车型吧 【驾驶体验】 家里之前是马自达睿翼、宝马x1,后来岚图追光和最近新提的毛豆Y,都是操控性非常不错的车型。从个人开来看,毛豆Y的驾驶体验最爽,Free+只能算是均衡。Free+算是第二辆岚图,我觉得调教算是中规中矩(没有同品牌的追光调教得好开)。 ●日常开,用的舒适模式,在制动和动力回收处于中间值,跟宝马x1的驾驶有点接近,但是底盘有点偏软,过减速带或者坑洼路面时,滤震干净利落,偶尔过坎回弹明显,像蹦床(看个人喜好);运动模式,动力回收强,路感会明显一点,操控感很不错(没有大车的拖沓感),不过回收太强,我觉得需要手动调节下动力回收。 ●关于官宣的底盘EDC的滤振效果,我觉得没有宣传那么夸张的舒适感,特别是与其他品牌的CDC滤振没有太大区别(我之前开岚图追光也是前双叉臂后五连杆+CDC魔毯),乘坐舒适度可以。 不过有一说一,与多数Suv比,岚图调教还可以。如果单论个人开,还是运动车型(比如毛豆y等)好开,指向性强,车身轻一些更容易操控。 【辅助驾驶】额外花了1.2W开通了华为ADS点对点智驾。全程点对点智驾基本还行吧,比上不足比下有余的感觉,多数场景出行没问题,但也不是吹嘘的那么好。 有些地方计算不是很合理,比如匝道汇入主路,车辆硬加塞塞不进去会直接脱管;再就是如果刚接触,会感受它的策略有点激进,要么猛、要么认怂太突然。大概开了近2个月,在变道、超车、应对上还行,再就是自动泊车的体验感可以(多数智驾也能做到)。 ❌缺点很突出,城区车辆流量大的时候,很容易脱管。 ❌车机语音有点傻,回答比较机械,另外也还没接入大模型; ❌最不满意的是,冲着华为车机来,结果发现并没有想象中好,比如应用商城app并没有多少很多都没听过,也不支持其他应用下载;比如手机投屏只支持华为系列,其他安卓不支持。 【空间表现】整体还行,主要是座椅处加长、加厚牺牲了腿部空间,换来舒适感的提升,从【座久】舒适来看,可以给个好评,就是视觉空间感比较小。后备箱空间还不错,跟毛豆Y、L60比少了下沉空间,但是整体够用: 优点:副驾零重力的平躺,老婆和小孩都喜欢,中午午休或者接娃补习等待时候躺平很舒服;座椅加厚腰部支撑明显不错,座椅材质亲肤,摸起来舒服。 ❌缺点因为座椅加厚提升舒适度,座椅通风效果减弱了,7月提车正是夏季,坐上热;提车有味道,大概2周才消散一些,建议暴晒;座椅跟同价格段车辆比,遗憾没有配置真皮。 【服务体验】人在武汉,门店多。跟车主建立的专属群回应解决效率还不错。 综合来说:有厂补+终身三电质保,能考虑下。
底盘调教绝对是国产第一梯队的车,整体偏舒适取向,很符合我的需求,年纪大了不喜欢激进运动的车了,智驾算是第二梯队,跟华子肯定不能比但也还够用,该有的配置也都有,唯一的缺点就是你一个单电机的车电耗比人家双电机的还高,主要还是车太重了,将近2.4吨,也能理解,但也希望车企能在新款上改进一下。外观是绝对没得说的,小阿斯顿马丁可不是吹的,内饰就见仁见智了,比较奶油风,可能有点娘,跟外观不是很搭,两种风格。总体来说这车25w以内的话绝对是好车,对标modely绝对没问题,新款建议定价25入门,全系标配800v加后轮转向,再加个增层,搞个5年免息,绝对爆品,车是好车,可惜车企的营销团队就是一坨,纯纯副作用,建议全部裁掉,一个只会造车不会营销的车企是活不长的。
开着新车跑了趟峨眉山,说说感受(其实前几天已经发过了,只是搬了个家,增加点点击??)。 1.11一直很喜欢,因为没有增程一直没有下叉,各种观望,所以增程上市就提了车。其实也观察了很久,包括城区自动驾驶的必要性,自费购买城区自动驾驶会不会降价,或者清库存的时候会不会送,总结目前所有商家玩法,都不会太得罪首批车主,首批车主的各种权益也是最给力的,既然决定了,可以早下叉。 2.造型外观都很满意,直接提的店内现车,配置也算是拉满了,零重力座椅,英国之宝,前后座椅都配置了通风按摩加热,最惊喜的是第一次体验的电动车门,店内销售给介绍说,车自己驾驶到车库大门,自动开车门,下车回家,车再自动回到车位,仪式感的确拉满。但目前好像还没有全部实现吧,或者还不知道怎么操作,慢慢试。 3.自动驾驶,各品牌的叫法都不一样,阿维塔叫城区NCA,目前给了一张减20000块的卷,还没有使用,但预计应该会使用吧,毕竟这是阿维塔和华为的看家项目,30w的车都买了,不差这点钱。从家里到峨眉全程200KM的高速基本都是自驾的,适应中,但上手还算容易,不复杂,容易适应。 4.续航,买增程其实在意的就是续航,如果不是频繁往返成都、重庆,不差那点续航,就买纯电了。看到满电和满油超过800的续航,的确是什么焦虑都没有了。 5.能耗,实话不太关注,如果不开超过200公里,就在家里充电了。家里小地方,充一次电230的续航,妥妥跑一周,目前充电桩也装了,销售说波谷电价4毛不到,考虑什么能耗。 给我的感受,真的该换电车了,跑200+长途,老婆在边上把零重力调到一个舒服的姿势躺着,在中控上看了一路的浪姐,我一边自驾一边也偷着看,小孩坐在后排也在看。突然想起了让子弹飞里的场景,带着老婆开着车,吃着火锅唱着歌。 再看看以前的车,日本车、合资车这几年都卖不好,整体燃油车这几年也卖不好,是有理由的。还是要为国产品牌点赞。
马上研究生毕业了,要从成都去重庆工作,周末大概率得高速来回跑。琢磨了很久,最后选了理想L7 Max。说说我的理由吧,纯属个人感受,供大家参考。 1. 续航 新款Max这个52度多大电池是吸引我的一个点,标称能跑286公里。我自己开下来,市区开着空调也能跑个210公里左右,高速跑120的话大概190。家里或者公司能装充电桩的话,晚上电几毛一度,一个月就算跑得多点,电费也就几十块,跟以前开家头那个老凯美瑞油车比都要省钱。 2. 增程 增程器是我选择的另外一个理由吧。就算偶尔忘了充电或者临时要跑个远门,满油满电官方说能跑1400多公里,实测也大差不差,心里特别踏实。而且这增程器启动时确实还是有点声音,不过放歌就还好,亏电跑高速油耗大概8个油左右。 3. 智驾 年轻人比较追求新技术,就选择了智驾驶版本。试驾也体验了他的端到端智能驾驶,当时销售还说是。 4. 悬挂 那个双腔空悬魔毯确实有点东西,过个减速带啥的很柔韧,不像一些车硬邦邦的。同时试驾了L6和L7区别还是明显,听说是L9下放的,不过听网友说修起来很贵。 5. 价格 车价35.98万,但现在下单有5000抵1万,我是全款-8000说是补贴保险直接在车价里面扣了,最后车价318800。不过不好的是必须在他合作的几个里面选,我最后选了平安。 槽点 味道:新车味儿刚提回来有点新车味,感觉甲醛还是不少,我朋友还有女朋友坐都闻到了,坐起来还有点晕车。放了些橘子皮,然后买了个商城的香袋过2天看看效果。 续航打折:我实际跑只有200多一些,北方朋友或者冬天跑长途得提前规划好充电。 操控:这车开起来就是稳稳当当舒舒服服那种感觉,高速过弯时侧倾会明显点,想激烈驾驶劈个弯啥的,就别指望它了。 外观:理想外观将就还行,对比朋友买的SU7是真的帅。本来打算等YU7,结果雷总发布YU7不公布价格,而且提车还要等很多个月,等不及了就下手理想了。
【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5,开了4年多了,上班来回50公里,油耗略高,想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7,25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下,空间还是很宽敞的,毕竟5米的车,但是M7感觉出的时间太久了,而且很快要改版换新平台了,而且这个属于油改电,我这种颜值控,对它这个外观实在是不感冒,再加上邻居买了个M7,我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱,主要是考虑到有时候会开车出去玩,四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万,但是有省补 1.5 万,优惠金额基本上各地都差不多,有的有地补,青岛这边没有,但是小哥给送了不少小玩意,麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张,但是电耗确实一般情况,官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右,比特斯拉还是差距很大,如果太在意电耗的,这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式,就是模拟燃油车换挡拨片加减档,同时有油门的那种音效,确实加速很给力,适合自己嗨一把,我在公路上试了下把我对象吓了一跳,但是这个模式只能有电的时候用,馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了,岚图 FREE+有好几种驾驶模式,平时建议用舒适模式,悬挂很软,过减速带会舒服很多,变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用,感觉这个模式下能耗会高一些,日常驾驶不太常用,因为很容易超速,后排乘客体验感会不好,坐着不舒服。这个车刹车比较硬,和奥迪Q5差不多,但是没有虚位,这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA,然后我再车上先考完了智驾考试,然后开着LCC,高速上LCC就够用,自己打灯变道,要不然跟着前车跑就行。到了高速出口,100公里完成,开启了城区智驾,因为之前试驾体验过,所以我还是比较放心,确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜,一路高速开着智驾,比上高速的新司机要强很多,高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风,路过一个路口要掉头的时候,智驾就出问题了,连续变两个车道,变了两次,吓得我赶紧接管了,因为地面有网格线,它识别不了了,把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块,大家还是要注意及时接管,不要掉以轻心,大多数时候没问题,但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班,左拐道上没车,智驾直接拐到了左拐道直行,还好我及时接管,拐过去掉了个头,要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神,复杂路况注意一下。 泊车功能也用了,在地下车库你带它记一遍路线,它就可以自己去停了,但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的,因为我开始怕它剐蹭,车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点,而且后面座椅通风是吸风,比前排的吹风要好,前排座椅通风没必要开,不凉快,基本没用,风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行,但是软件还是太少了,唱吧都没有,腾讯视频也没有,我数了下也就30个软件左右,这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般,问小艺很多问题,不知道如何回答,比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏,没有车机热点分享,一个月10G免费流量,如果看视频多的话,肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包,家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全,看着眼晕,不舒服,我就给关了,前面有小屏幕信息够了,没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人,真心看不了。音响确实一般,和我之前的车区别不大,这个就当听个响了,但是头枕音响还不错,不会打扰他人休息,但是有一个问题是,如果你安了头枕,影响音量,声音小很多。但是仔细听也能听清,就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。