点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.07分“优秀”

车身结构比本田强不少，这是我选RAV4放弃皓影的原因，相比于动力，更在乎车身用料强度，动力不急加速还算够用，城市代步油耗不超8个，超预期了，买车时大连疫情，医护终身免基础保养，下单不后悔，美中不足，颠簸偶尔异响

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.43分“优秀”

驾驶性能都很不错，主动安全预警还是很到位，之前帮助我避免了几次危急。槽点还是内饰问题，除了高配都是织布座椅，容易粘灰，主要现在带孩子，一不小心就有可能弄脏，清理起来不方便。另外有个比较鸡肋的智能语音，用的是百度汽车系统，除了刚开始用了几次，后面就没在使用了，主要是百度那个系统经常听不懂我们南方人说的标准普通话，其次是那个百度地图经常能把你倒错了去！而且汽车的玻璃，天窗等语音都不能直接使用，所以，我还不如直接用我手机自带的语音命令来的方便！但我想这是未来的趋势，至少国产车有几款的智能语音做的也很不错！ 当然丰田车的整体可靠性还不错，已经行驶三万多公里，没有任何问题！油耗也在接受范围内，毕竟这么大个车，燃油经济性还是不错的！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.64分“优秀”

好的方面：底盘质感好，省油耐用，储物空间及操作非常注重人机工程学，内饰不花哨非常实用。大的空调旋钮即使带手套操作也毫不费力，还有副驾的长条储物格非常实用，驾驶模式和驻车按钮位置合理，盲操无压力，白色加了2千元，金属漆非常漂亮，NGA平台重心低转弯时比我之前的轿车还要稳当，侧倾非常小，大大的好评。长途行驶6个油左右。 还有待提高的方面：前排是单层玻璃，隔音效果有待提高，急加速时发动机声音略大，两千转以下声音还可以。尾喉竟然是这款车最低的点，有一次下医院的停车场斜坡，尾喉磕掉损坏了，目前新换了两个。20万的车了，织物座椅有点不厚道了，套了皮坐垫也还行。目前行驶了2万公里，总体来说是一款称职的家用好车。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.61分“良好”

2.0L动力对于新手来说正好，车子虽然配置不如同价位其他车辆，但是安全性很高，最低配也配备了7个安全气囊，L2级自动驾驶（L2中什么等级我就不知道了），外观见仁见智，相比于上一代我觉得有很大的提升，油耗我开的还好，因为才六千多公里，差不多8.5的油耗，这辆车隔音效果不是特别好，跑高速全是风声、发动机的声音。重点批判一下原车音响效果，很差，放某些歌震的脑子疼，挑低音-3、高音-3还是震。20款车机也是很不好用，卡顿，链接百度carlife一个字 卡，是真taniang卡，导航只能用手机。座椅这一块也要批判，2.0L排量副驾手动就算了，2.5混动还是手动。座椅坐着还行，空间也还行，表扬一下后备箱空间，大。 整体来说车子还行，我只说缺点，优点销售肯定也都会讲。 想要过日子就买荣放，想要动力、配置就别来看这个，免得气自己。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.43分“优秀”

提车已经有一段时间了，谈谈个人的感受：我是从一个购车小白变成现在有车一族。其实从一开始我就一直在荣放跟威兰达之间犹豫不决，从配置来看，入门车型便配备了7囊以及全套的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，在同级之中再找不出第二台，虽然两款车从内饰到配置都差不多，可是威兰达作为中国特供车，总觉得少了点什么，所以最终还是觉得选择了荣放。 我在广州工作，也是在广州4S提的是青铜色，从下定金到提车大概是两个多月。 【购车经历】 本来是购车小白，刚开始其实啥都不懂，但是因为要买车就从朋友了解到了懂车帝这样一个平台，我就没事时候经常从懂车帝上面的车友圈学习了解到车的价钱，性能，通过对比而选择了荣放，等心里有了选择之后就开始到附近的4S店进行实际看车，试驾，这个环节不可少的，只有通过自己去真正了解试驾之后才算是真正了解到一台车的性能各个方面，还有就是通过不同的4S店可以作价钱上对比，去到让每一家的销售人员给你进行报价，毕竟不同店家的报价都会有所差别。分别给你算贷款和全款这两种价格，然后通过对比后选择一家相比便宜的进行购买。 【配置方面】 配置方面我个人比较满意，特别是配备了360全景影像，这个是比较好的，特别对于新手来说很重要的一项配置，还有主动刹车功能，这个也是比较好的，还有轨道偏离预警和七个气囊保护，安全性能较高。操控性方面还算不错，比较精准。 【空间表现】 空间相对同等级车型还算可以，虽然说不是够大，可是对于家用绰绰有余，特别是后备箱，一家人出去旅游绝对够用，可以放置四个大行李箱，对于我们这样过时过节来回老家都要带上很多东西的人来说很满意。 【最不满意】 内饰就有点失望，塑料件比较多，给人感觉相对比较廉价，风尚版落地价二十万出头的车座椅居然还是布织的，后面还是跟销售讨价还价之后还答应赠送的皮座椅，另外在跑高速方面不好的缺点就是胎噪声相对比较大。 【动力表现】 动力方面相对来说不能说很好，平时上下班都是用正常模式，起步时候相对比较肉，只能说对于家用和上下班通勤来说够用，对于追求动力方面的朋友最好购买混动版的。 【提车价格】 我选择的这一家店给我提供的方案是两年免息贷款。裸车价18.98w，落地价21.3w，首付13.9w，贷款7.4w两年免息。 赠送： 亚洲龙膜+底盘防锈+记录仪+后置四探雷达+原厂地毯+灭火器+专用皮座椅+三年六次保养 能送的东西就这么多，想让他送脚踏板和行李架怎么不肯，裸车价是便宜了一万块，可是却要求必须店里包上牌，而且费用七千多，正所谓羊毛出在羊身上。但总体落地价还是可以接受，毕竟送的东西也不少，最终就决定在这家店定下来。 【油耗】 高速的话大概百公里6.8，纯市区上下班通勤的话油耗就相对比较高，我每天上下班来回才三公里，目前油耗显示百公里11.5 【驾驶感受】 荣放作为家用车，没有给人多大的惊喜，也不会给人带来失望，座椅还是比较舒适，特别主驾驶，有前后，上下调节功能，还有腰部调节功能，比较人性化，通过路况较差的路段，减震效果还是比较可以的。舒适性方面总体来说还是不错的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

外观硬朗，年轻霸气，一眼相中，相比同级别SUV来说，当然纯属个人审美，萝卜青菜，各有所爱。 内饰简洁，按键排布合理，功能配置也比较实用。 塑料件太多，且廉价，新车味道散了好久。 中控大彩电其实看久了觉得跟车子整体风格还挺配的，就是功能很少，我目前就是当倒车影像和蓝牙音箱用，当然音质嘛，凑合听，毕竟也就开车途中听一下。 操控上方向盘偏重，适合男性开，但这样反而更有SUV的稳重感，车辆操控舒适，非常舒服。 空间除了后排腿部空间比较短，其他都很不错，尤其是后备箱，我装了两个行李箱，一个大收纳箱，一个婴儿车还有不少空间。 动力只是说城市够用吧，家用车够了，之前试驾过毛豆3高性能，那才是强劲的动力。家用车还是稳定安全性为主，想要动力强的车自己一个人玩的时候开就够了。 乘坐方面坐垫还是比较舒服的，方向盘能四向调节，能有一个很舒服的架势姿势 开到60码以上时候，如果开着窗户，胎噪就很明显了，除非关窗户。80码往上就是风噪为主了，高速上更大，个人感觉估计有个70多分贝，不过不常上高速，等以后有机会去做个隔音，改喇叭

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4分“优秀”

裸车194800，首付14万，贷款2年，每个月2977，落地总和是21.5万。优点：油耗6.8L/100km，省油，空间大，全景影像很实用，织物座椅冬暖夏凉，储物空间大，主座椅电动调节也不错，动力够用。缺点：全景影像晚上不是很清晰，速度起来后，风噪胎噪还是有点，内饰塑料感强。外观仁者见仁智者见智，自己觉得好看就好。配置如果有前后雷达就更好了。只要舍得踩油门，速度也不错，动力并不是很肉，市区开车太快也容易追尾。2015年12月开威驰到2020年5月，一点毛病都没有，所以比较信赖丰田，自然吸气的发动机也感觉比较可靠耐用。买车主要还是看个人的需求，常走高速或者空旷路段可以选择涡轮增压，家用代步就用自然吸气。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4分“优秀”

RAV4荣放算是紧凑型SUV里的明星产品，2021年3月的销量将近2.2万辆，我觉得这一代RAV4荣放在外观方面更偏向男性车主，非常粗狂的设计也让这个以城市为主战场的SUV多了几分野性，而且就算把它放到越野场地也没什么违和感。标配了LED大灯，而且支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯这些常用的功能。 侧面2690mm的轴距，让它在城市里行走还是很便利的，而且视觉效果也更协调一些，四个轮眉也采用了硬派车型常用的矩形设计，而且包了一圈黑色塑料来塑造出更有乐趣的感觉。轮毂尺寸是18英寸，样式比较普通，轮胎尺寸是225/60 R18，这个尺寸的轮胎胎后期的养护成本上还是比较低的。 车尾的设计的“浓眉大眼”，尾灯的尺寸偏大C柱采用了拼色的设计，靠近尾窗的是黑色，让RAV4荣放的侧面更运动一些。后包围采用了银色的护板，这也是为了在走烂路的时候可以保护车身，也为整车营造出些许野性。 内饰方面，和外观同样都是粗狂的设计，10.1英寸的中控屏幕简单粗暴的放置在仪表台上，而且边框有点粗，屏幕界面的UI设计我不是很喜欢，但是还比较好上手操作。 细节方面，为了凸显野性，中控台上的旋钮都加入了带纹路的橡胶，这样做的好处就是触感和视觉感受双提升，这个可以给一个好评。 空间方面，轴距是2690mm，所以RAV4荣放的后排空间注定不会太宽敞，1.75米身高坐在后排，头部有一拳多一点的空间，腿部只有一拳半的空间，而且没有配备全景天窗，长时间乘坐还是比较压抑的。 RAV4荣放的后备厢空间比较规整，容积中规中矩，不过后排座椅可以按比例放倒，这样拓展性还是不错的。 动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209N·m，传动匹配的是CVT变速器，这套动力总成主要偏向舒适性，CVT换挡非常平顺性，2.0L发动机的动力输出也是偏慵懒的，想要激情是不可能的，不过这也降低了驾驶难度，就算是新手就很好驾驭。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

此次我们带来了2020款RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版的试驾报告，希望能给大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为19.48万元，目前在北京地区有着一万元以上的终端优惠，参考裸车价为17.98万元。加上必要花费17842元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6485元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在204127元。作为RAV4荣放车系里的次低配车型，我个人感觉两驱风尚版的定价有些偏高，而且终端优惠的力度也一般，综合性价比在同级别中不算突出。 外观：相比于老款车型，我觉得现款RAV4荣放在外观设计上更加出彩，首先整台车所散发出的运动气息更加浓厚，其次对于车身细节的打磨也下足了功夫，比较贴合当下年轻消费者的审美。前脸采用梯形的进气格栅，搭配上夸张的下包围，使得车头看起来很有进攻性。车身侧面的线条十分简约，硬朗的腰线很有层次感。 内饰：结合我个人的观点来看，我会认为RAV4荣放的内饰设计仍有很长的路要走，虽然改款后对外观部分调整动作很多，但内饰与老款车型基本没啥太大的变化，依然贯彻的是简约朴素的风格。中控屏采用悬浮式的结构，如此巨大的屏幕放在前排中间，感觉与整个座舱格格不入，显得有些突兀。车内的用料表现也比较一般，两侧门把手区域还有很大面积的硬塑料，相比同级别其他车型，它的内饰多少有些“跌面儿”。 空间：尺寸方面，RAV4荣放的长宽高分别为4600×1855×1680mm，轴距达到了2690mm。本次试驾的车型使用的是织物材质的座椅，乘坐舒适性表现一般，主驾驶座提供电动调节功能，算是比较让人满意的一项配置。乘坐空间部分，以本人177cm身高为参考，前排座椅调至合适坐姿后（调到最低），头部空间留有一拳，表现基本符合预期。后排的腿部空间接近两拳，头部空间剩余四指。后排的地台凸起不算严重，可以将脚放在上面，长途乘坐时也没有不舒服的感觉。 动力：试驾车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为171Ps，峰值扭矩209N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。虽然这台2.0L发动机的参数不算给力，不过开起来它的驾驶表现确实还不错，起步瞬间没有拖泥带水的感觉，油门调校谈不上灵敏，但也不算迟钝，属于那种很典型的家用SUV风格。变速箱没有给整个行驶品质拖后腿，换挡动作较为积极，特别是急加速需要降挡时，挡位衔接的很有连贯性。 操控：RAV4荣放的底盘调校偏向舒适性，对于路面的细碎震动过滤的比较彻底，过减速带时悬架后段会有些许的跳动，但不至于影响到车内乘客。方向盘留有一定的虚位，指向性不用过分担心，而且转向手感比较轻盈，不会花费太大的力气。 保养：根据RAV4荣放的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器，参考价格为896元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油，参考价格为1222元。总体来看，RAV4荣放的保养间隔虽然比较短，但单次保养的费用并不贵，在紧凑型SUV这个级别中属于正常水平。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

我是90后的，大学毕业三年了，20款RAV4应该算是我人生意义上的第一款车吧。2020年夏季在青岛国际车展上看了好多车，因为家里长辈开的都是大众车，我一开始学车也是开的大众车，在家里平时也是开的斯柯达明锐，而且出了几次小事故，感觉德系车还是挺抗造的，不论从车结构还是车身性能上。当时看了大众的朗逸、探岳、途观、本田CRV、领克01，感觉都是不错的车，而且都试驾了一圈。买RAV4的理由可能因为丰田的品牌和口碑以及这么多年来产品的可靠性好，毕竟车是工具，它能带你去世界的任何地方，也能把你从世界的任何角落带回来。没有买大众车的原因是看到网上说双离合变速箱顿挫、寿命短，而且近几年大众的质量有点偷工减料，中保研碰撞A柱弯折导致驾驶人头部受损。还有本田的皓影，当时差点就买，看外观足以吸引大批年轻人，就在想买的时候，又是中保研的碰撞拦住了我的冲动。当时在车展上看到荣放问了一下销售优惠1w，因为首付不够没有买，在11月份时候我逛了几家一汽丰田4S店，我买的是风尚两驱燃油版价格优惠都在7000左右，价格上没有太大的区别，最后选择一家送东西比较多的店，送了行车方向盘套、记录仪、胶垫、四次原厂机油、车膜，最后说说价格：落地价20.8w，没有贷款，优惠7000元左右，开票价18.4w，保险价3900元，中国人保的200万三者，车型配置是2.0两驱风尚燃油版。    外观：在买车的时候在4s店保养区看到了19款的荣放，老款的外观说实话不太适合我们年轻人，20款的荣放外观更加硬朗、年轻、霸气、有线条。当时想买白色的，但是得加钱才能给订车，放弃了。看到试驾车是水泥灰，感觉还是可以的，可能我太保守了，选择了经典的黑色。车到了总体来说比较满意，提车的时候可能销售把车洗了一遍，用毛巾给我擦出太阳纹了。    内饰：打开车门往车里一看，说实话没有令人惊艳的地方，车门内饰基本上都是硬塑料，好在仪表台上大部分都是软性材料，手感还是不错的。中控屏太厚了、太厚了，咱也不知道设计师有啥意图。副驾没有电动座椅，上下不能调，我觉得20w的车了，这些配置好歹给配上吧。座椅是相当的柔软舒服，中点排有头枕，很照顾中间乘客，地台中间隆起不是很高，有几次拉长辈做后座了，都问你这车多少钱啊，好舒服啊。    驾驶感受：没买之前，车评人都说这车肉，自己试驾了感觉还可以，就是发动机声音大一点，2.0L自吸的排量完全够家用了，我相信自吸的车在耐用稳定性上完胜涡轮增压发动机。Eco很少用，基本上用标准模式，高速上打开L2级自适应巡航，我的天呐爽歪歪，调到最舒适的坐姿喝杯奶茶美滋滋啊哈哈。在市区开标准模式超车不行，肉肉，有一次满载五个人，打开运动模式急加速，那发动机声音嘟嘟嘟的节奏感好爽啊，而且速度提的也快。   油耗：1月15号提车后就上高速跑了一个小时，表显油耗6.4L，现在提车两个月了，目前大约开了3900km，我上班都是在郊区堵车的时间很少，表显油耗一直6.8L，过年回老家450KM，熄火后显示油耗6.3L，我高速上油门比较重，时速基本在110-130。   缺点：内饰用料不行感觉对比大众下一个级别的车型都严重不足，没什么高级感，更何况塑料太多，只能说凑合着用；2000转时候发动机声音大，过了2000转声音正常了，胎噪有点大，怠速的时候声音也有点高；百度carlife太卡了，偶尔掉线，不实用也不好用，更何况没有无线连接，也没有什么太好的高科技，希望后期改进；中控太厚，太丑，不实用，360度影像不清晰。   优点：加速平顺，对比其他变速箱真的声音太小了，也不卡顿，感觉变速箱逻辑性很强；外观好看，耐看，是我的审美眼光中的颜値车型；座椅舒服，有甚好的乘坐感觉，可以在座椅上舒服的睡觉；对比同级别车型太省油了，这是个不大不小的惊喜。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.43分“良好”

配置：搭载了2.0L自然吸气发动机，拥有着171匹马力，最大功率为126KW，最大扭矩为209N·m，搭配的是CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗为5.9升，车主实测零百加速在10.34秒，百公里油耗为8.6升，启用使用标号为92号汽油。 优势：从外观来讲大气十足，内饰空间宽敞，发动机动力够用，驾驶起来车辆平稳，底盘通过性也很好，辅助功能想要的都有，最关键的一点就是车辆省油，并且使用的燃油标准是92号汽油，这就减少了车主日常的用车费用。 劣势：汽车发动机噪音大，整个车的隔音效果不好，行驶在高速上的时候，胎噪风噪和发动机的噪音听得很清楚，影响驾驶时的感受。内饰塑料件过多，一点都不显档次，这个人机交互系统就很拉垮，特别是和优质国产车比较，夸张点说简直就是上个时代的产物。 保养：首次保养是在10000公里的时候，进行小保养，更换机油和机滤，价格为617元，保养间隔为10000公里。每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞、刹车助力油，该保养价格为1264元。每80000公里时，在20000公里保养的基础上，还要更换变速箱油和燃油滤清器，价格为3533元。 常见故障：遇到过荣放半轴防尘套漏油。把半轴取下来，然后用刀子吧烂开的防尘套划开并取下来，里面会有很多润滑油，把脏了的润滑油擦干净以后，再把新的防尘套给套上去，在新的防尘套里面挤上新的润滑油。更换一个防尘套的价格为100元。 综合：人们常说“开不烂的丰田”，可以看出人们对于丰田车性能的认可，丰田厂家确实拥有主研发的高效双擎发动机、变速箱、扎实的底盘等重要的核心技术。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

【外观】这一代的RAV4采用的是一套全新的外观设计，前脸的设计有点类似于4Runner的感觉，让整车的外观硬朗了不少，完全改变了上一代很城市SUV的设定，看起来丰田在普拉多那里收到的很多硬派信仰税正在逐步下放。 【内饰】RAV4内饰线条也偏粗犷实用型，挖空间的能力丰田自然不缺，来自汉兰达的仪表台储物槽设计绝对好评，副仪表前端的手机储物槽也足够宽敞。不过这种风格对于质感就不会那么照顾了，内饰缺少了应有的精致感。总之，它在内饰上还是那个“我能用就行”的态度。 【配置】新一代的RAV4荣放相比老款，配置丰富得有点让人不敢相信，全系标配ADAS驾驶辅助，而且是雷达+摄像头这种目前前向辅助比较全面的方案，可以实现纵向速度辅助控制+横向转向辅助控制等关键的驾驶辅助功能。大灯上良心地采用了LED光源，日系也开始逐步告别“蜡烛灯”时代。组合仪表采用了液晶屏幕，中控大屏也没有缺席，甚至还有360环影。这一代车型的17.48万的起售价，让丰田有了些性价比。 【驾驶感受】这台采用2.0L+CVT的动力总成组合算是经典的日系搭配，开起来一样是典型的丰田调调，油门调校没有了起步窜的现象，前段甚至有些许慵懒，中后段则相对积极一些，整体来说动力更易于控制。底盘部分，得益于全新TNGA构架，它底盘操控和舒适性的平衡做得非常棒，滤振冲击柔和，同时操控响应还挺快。减分主要来自车身控制部分，它的悬架运动初段较软，侧倾摇晃的感觉要略微明显一些。 此外，在日常驾驶中感觉车辆转向并不空虚，在柔和的悬架下保持响应的速度并不容易，但是如果操作更激烈一些，会觉得后轴跟随有些慢，具体的表现就是车头已经向弯心钻，而后轴还在向外运动，呈现出一些转向过度的特质，这在运动车型上是乐趣，在家用车型上就是减分项了。尤其当超过极限时，车辆较容易出现横摆，在晃动较明显的悬架下做救车动作会大大降低驾驶员的安全感。从短途和长途试驾的感受差异对比可以看出，丰田这套底盘属于家用常见工况非常讨喜的设定，但是在一些特殊情况下，会有些露馅。 【总结】RAV4换代之后依旧可能是一台挺成功的车，以这个价格买到配置丰富的丰田，可能是大多数求稳心态消费者的不二选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

20年六月份拍到了沪牌，随即7月份就下了单，9月末提的车。当初选车的时候曾经在CRV，RAV4，探岳，奇骏，皓影和欧蓝德纠结过。最后因为安全配置，用车成本和外观上选择了荣放风尚的（真后悔，当初应该上到plus的）。总体上而言，从动力上来看，不算特别肉，标准模式下超车没啥问题，运动模式至今暂时没试过。安全配置，不说了，这个是我选择他最主要的原因，主动刹车，车道保持，车道偏离预警等全系标配，可以说丰田在这款车的安全方面还是非常良心的。至于油耗，由于我定的是两驱风尚，一般油耗保持在8.3 -- 8.6之间，加的又是92#，用车的成本也不算高。乘坐空间不算特别突出，在紧凑型SUV里算中规中矩的。储物空间真的很大也很多，后备箱真的能放很多东西（我觉得如果后排空间在大一点点，再牺牲掉一点点后备箱的空间就更好了）。需要吐槽的是内饰，中控屏幕的分辨率真的非常感人，白天还行够用，但是到了晚上，特别是下雨天的晚上这个分辨率就真的看不清，于是乎我后期自己加装了前后雷达。但至于网上一些云车主说屏幕挡视线的问题，我反正是没有感受到，我168的身高，都不觉得有这样的问题，那些说挡视线的难道比我还矮？另外就是这个车的避震有点硬，过减速带的时候反正感到不是很舒服就是了，如果速度稍快一点就有点颠。但总体而言，家用SUV安全和省心才是主要的，作为我家庭的第一辆车，可以说已经相当满意了。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.29分“优秀”

换代之后的荣放也彻底换了性格，粗犷的外观真的是深得我心。我始终认为SUV就应该硬核一点，荣放的外观设计完全长在了我的审美当中，对于这款设计，我会一直夸下去。不过进入内饰就是槽点满满了，中控的布局倒是没什么毛病，有悬浮大屏，有实体按键，远看还行，不过拉近一看就完全要崩溃了，对于一款价格在20万左右的SUV来说，它的内饰充斥着硬塑料，没有任何的修饰，不管是视觉感受还是触感，都是糟糕，就像是5万块的面包车内饰一样，丝毫谈不上质感，座椅就直接给上了布座椅，妥妥的廉价感，内饰真心有些伤不起。 2.0L的发动机技术很先进，但排量还是太小，动力输出明显较弱，不管在城里开还是上高速，总感觉有些上不来劲儿，就更别说什么推背感了，简直就是妄想；不得不说，转向的表现还挺不错，转向的阻尼调得很有质感，力道设定恰到好处，转动方向盘时很顺手，而且指向也很精准；底盘也很好，尤其是对颠簸的过滤，在通过较大的减速带时，悬架能够在极短的时间内完成拉伸和回弹，同时把车身稳定住，很优秀的悬架表现。 荣放还有两个大优点，第一个是空间，尤其是后备箱，尾门的开口很低，搬取较大的物品时，可以做到很轻松；另一个就是安全配置高，很多安全配置都是全系标配，给行业做了一个很好的表率，也让消费者不用在选低配的时候纠结安全配置不足。 总体来说，荣放是很值得购买的，当然，只要不在意内饰。