买车时对比荣放和CRV,考虑稳定性和气囊数量,最终选择的荣放。
在4S看车时,荣放停在了两条木桩上,提高了车高,加上这车车头比较长,显得车相对比较高大威猛。
空间够用,座椅调节按钮,空调温度调节旋钮,车门把手都傻大傻大的。
配置有点后悔没选风尚P lus,虽然也没高哪里去,但是原车真皮方向盘,和皮质座椅,比后包的要舒服一些,还有座椅加热,原车座椅加热开关和后期加装座椅加热开关不在一个位置。后备箱遮物帘的安装孔位都有,就是没有帘,只能自己买。
变速箱由起步阶段的齿轮传动切换到钢带传动时能够感觉到切换的动作,但也算不上顿挫。隔音一般,但行驶质感相比上一代荣放感觉提升比较明显。动力不适合急性子,只能说轻载市内代步够用。
好的方面:底盘质感好,省油耐用,储物空间及操作非常注重人机工程学,内饰不花哨非常实用。大的空调旋钮即使带手套操作也毫不费力,还有副驾的长条储物格非常实用,驾驶模式和驻车按钮位置合理,盲操无压力,白色加了2千元,金属漆非常漂亮,NGA平台重心低转弯时比我之前的轿车还要稳当,侧倾非常小,大大的好评。长途行驶6个油左右。
还有待提高的方面:前排是单层玻璃,隔音效果有待提高,急加速时发动机声音略大,两千转以下声音还可以。尾喉竟然是这款车最低的点,有一次下医院的停车场斜坡,尾喉磕掉损坏了,目前新换了两个。20万的车了,织物座椅有点不厚道了,套了皮坐垫也还行。目前行驶了2万公里,总体来说是一款称职的家用好车。
2.0L动力对于新手来说正好,车子虽然配置不如同价位其他车辆,但是安全性很高,最低配也配备了7个安全气囊,L2级自动驾驶(L2中什么等级我就不知道了),外观见仁见智,相比于上一代我觉得有很大的提升,油耗我开的还好,因为才六千多公里,差不多8.5的油耗,这辆车隔音效果不是特别好,跑高速全是风声、发动机的声音。重点批判一下原车音响效果,很差,放某些歌震的脑子疼,挑低音-3、高音-3还是震。20款车机也是很不好用,卡顿,链接百度carlife一个字 卡,是真taniang卡,导航只能用手机。座椅这一块也要批判,2.0L排量副驾手动就算了,2.5混动还是手动。座椅坐着还行,空间也还行,表扬一下后备箱空间,大。
整体来说车子还行,我只说缺点,优点销售肯定也都会讲。
想要过日子就买荣放,想要动力、配置就别来看这个,免得气自己。
上山打老虎9001:荣放安全没得说,配置没法说,动力没劲说
江舟明月:你这分给的良心
一百品:关于动力,在市区开,多次试驾凯美瑞2.5的都没劲。
提车已经有一段时间了,谈谈个人的感受:我是从一个购车小白变成现在有车一族。其实从一开始我就一直在荣放跟威兰达之间犹豫不决,从配置来看,入门车型便配备了7囊以及全套的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统,在同级之中再找不出第二台,虽然两款车从内饰到配置都差不多,可是威兰达作为中国特供车,总觉得少了点什么,所以最终还是觉得选择了荣放。
我在广州工作,也是在广州4S提的是青铜色,从下定金到提车大概是两个多月。
【购车经历】
本来是购车小白,刚开始其实啥都不懂,但是因为要买车就从朋友了解到了懂车帝这样一个平台,我就没事时候经常从懂车帝上面的车友圈学习了解到车的价钱,性能,通过对比而选择了荣放,等心里有了选择之后就开始到附近的4S店进行实际看车,试驾,这个环节不可少的,只有通过自己去真正了解试驾之后才算是真正了解到一台车的性能各个方面,还有就是通过不同的4S店可以作价钱上对比,去到让每一家的销售人员给你进行报价,毕竟不同店家的报价都会有所差别。分别给你算贷款和全款这两种价格,然后通过对比后选择一家相比便宜的进行购买。
【配置方面】
配置方面我个人比较满意,特别是配备了360全景影像,这个是比较好的,特别对于新手来说很重要的一项配置,还有主动刹车功能,这个也是比较好的,还有轨道偏离预警和七个气囊保护,安全性能较高。操控性方面还算不错,比较精准。
【空间表现】
空间相对同等级车型还算可以,虽然说不是够大,可是对于家用绰绰有余,特别是后备箱,一家人出去旅游绝对够用,可以放置四个大行李箱,对于我们这样过时过节来回老家都要带上很多东西的人来说很满意。
【最不满意】
内饰就有点失望,塑料件比较多,给人感觉相对比较廉价,风尚版落地价二十万出头的车座椅居然还是布织的,后面还是跟销售讨价还价之后还答应赠送的皮座椅,另外在跑高速方面不好的缺点就是胎噪声相对比较大。
【动力表现】
动力方面相对来说不能说很好,平时上下班都是用正常模式,起步时候相对比较肉,只能说对于家用和上下班通勤来说够用,对于追求动力方面的朋友最好购买混动版的。
【提车价格】
我选择的这一家店给我提供的方案是两年免息贷款。裸车价18.98w,落地价21.3w,首付13.9w,贷款7.4w两年免息。
赠送:
亚洲龙膜+底盘防锈+记录仪+后置四探雷达+原厂地毯+灭火器+专用皮座椅+三年六次保养
能送的东西就这么多,想让他送脚踏板和行李架怎么不肯,裸车价是便宜了一万块,可是却要求必须店里包上牌,而且费用七千多,正所谓羊毛出在羊身上。但总体落地价还是可以接受,毕竟送的东西也不少,最终就决定在这家店定下来。
【油耗】
高速的话大概百公里6.8,纯市区上下班通勤的话油耗就相对比较高,我每天上下班来回才三公里,目前油耗显示百公里11.5
【驾驶感受】
荣放作为家用车,没有给人多大的惊喜,也不会给人带来失望,座椅还是比较舒适,特别主驾驶,有前后,上下调节功能,还有腰部调节功能,比较人性化,通过路况较差的路段,减震效果还是比较可以的。舒适性方面总体来说还是不错的。
我是艳子哈:风尚19.5落地赠贴膜,车垫,保养
第三辆:其实我的锐际也不算费油
有心有勇气:真的丑,里外都丑
外观硬朗,年轻霸气,一眼相中,相比同级别SUV来说,当然纯属个人审美,萝卜青菜,各有所爱。
内饰简洁,按键排布合理,功能配置也比较实用。
塑料件太多,且廉价,新车味道散了好久。
中控大彩电其实看久了觉得跟车子整体风格还挺配的,就是功能很少,我目前就是当倒车影像和蓝牙音箱用,当然音质嘛,凑合听,毕竟也就开车途中听一下。
操控上方向盘偏重,适合男性开,但这样反而更有SUV的稳重感,车辆操控舒适,非常舒服。
空间除了后排腿部空间比较短,其他都很不错,尤其是后备箱,我装了两个行李箱,一个大收纳箱,一个婴儿车还有不少空间。
动力只是说城市够用吧,家用车够了,之前试驾过毛豆3高性能,那才是强劲的动力。家用车还是稳定安全性为主,想要动力强的车自己一个人玩的时候开就够了。
乘坐方面坐垫还是比较舒服的,方向盘能四向调节,能有一个很舒服的架势姿势
开到60码以上时候,如果开着窗户,胎噪就很明显了,除非关窗户。80码往上就是风噪为主了,高速上更大,个人感觉估计有个70多分贝,不过不常上高速,等以后有机会去做个隔音,改喇叭
不懂装懂还得懂:你中控也是当CD机用吗?有没有自己加装carplay之类啥的?
我是90后的,大学毕业三年了,20款RAV4应该算是我人生意义上的第一款车吧。2020年夏季在青岛国际车展上看了好多车,因为家里长辈开的都是大众车,我一开始学车也是开的大众车,在家里平时也是开的斯柯达明锐,而且出了几次小事故,感觉德系车还是挺抗造的,不论从车结构还是车身性能上。当时看了大众的朗逸、探岳、途观、本田CRV、领克01,感觉都是不错的车,而且都试驾了一圈。买RAV4的理由可能因为丰田的品牌和口碑以及这么多年来产品的可靠性好,毕竟车是工具,它能带你去世界的任何地方,也能把你从世界的任何角落带回来。没有买大众车的原因是看到网上说双离合变速箱顿挫、寿命短,而且近几年大众的质量有点偷工减料,中保研碰撞A柱弯折导致驾驶人头部受损。还有本田的皓影,当时差点就买,看外观足以吸引大批年轻人,就在想买的时候,又是中保研的碰撞拦住了我的冲动。当时在车展上看到荣放问了一下销售优惠1w,因为首付不够没有买,在11月份时候我逛了几家一汽丰田4S店,我买的是风尚两驱燃油版价格优惠都在7000左右,价格上没有太大的区别,最后选择一家送东西比较多的店,送了行车方向盘套、记录仪、胶垫、四次原厂机油、车膜,最后说说价格:落地价20.8w,没有贷款,优惠7000元左右,开票价18.4w,保险价3900元,中国人保的200万三者,车型配置是2.0两驱风尚燃油版。
外观:在买车的时候在4s店保养区看到了19款的荣放,老款的外观说实话不太适合我们年轻人,20款的荣放外观更加硬朗、年轻、霸气、有线条。当时想买白色的,但是得加钱才能给订车,放弃了。看到试驾车是水泥灰,感觉还是可以的,可能我太保守了,选择了经典的黑色。车到了总体来说比较满意,提车的时候可能销售把车洗了一遍,用毛巾给我擦出太阳纹了。
内饰:打开车门往车里一看,说实话没有令人惊艳的地方,车门内饰基本上都是硬塑料,好在仪表台上大部分都是软性材料,手感还是不错的。中控屏太厚了、太厚了,咱也不知道设计师有啥意图。副驾没有电动座椅,上下不能调,我觉得20w的车了,这些配置好歹给配上吧。座椅是相当的柔软舒服,中点排有头枕,很照顾中间乘客,地台中间隆起不是很高,有几次拉长辈做后座了,都问你这车多少钱啊,好舒服啊。
驾驶感受:没买之前,车评人都说这车肉,自己试驾了感觉还可以,就是发动机声音大一点,2.0L自吸的排量完全够家用了,我相信自吸的车在耐用稳定性上完胜涡轮增压发动机。Eco很少用,基本上用标准模式,高速上打开L2级自适应巡航,我的天呐爽歪歪,调到最舒适的坐姿喝杯奶茶美滋滋啊哈哈。在市区开标准模式超车不行,肉肉,有一次满载五个人,打开运动模式急加速,那发动机声音嘟嘟嘟的节奏感好爽啊,而且速度提的也快。
油耗:1月15号提车后就上高速跑了一个小时,表显油耗6.4L,现在提车两个月了,目前大约开了3900km,我上班都是在郊区堵车的时间很少,表显油耗一直6.8L,过年回老家450KM,熄火后显示油耗6.3L,我高速上油门比较重,时速基本在110-130。
缺点:内饰用料不行感觉对比大众下一个级别的车型都严重不足,没什么高级感,更何况塑料太多,只能说凑合着用;2000转时候发动机声音大,过了2000转声音正常了,胎噪有点大,怠速的时候声音也有点高;百度carlife太卡了,偶尔掉线,不实用也不好用,更何况没有无线连接,也没有什么太好的高科技,希望后期改进;中控太厚,太丑,不实用,360度影像不清晰。
优点:加速平顺,对比其他变速箱真的声音太小了,也不卡顿,感觉变速箱逻辑性很强;外观好看,耐看,是我的审美眼光中的颜値车型;座椅舒服,有甚好的乘坐感觉,可以在座椅上舒服的睡觉;对比同级别车型太省油了,这是个不大不小的惊喜。
配置:搭载了2.0L自然吸气发动机,拥有着171匹马力,最大功率为126KW,最大扭矩为209N·m,搭配的是CVT无级变速箱,官方给予的百公里油耗为5.9升,车主实测零百加速在10.34秒,百公里油耗为8.6升,启用使用标号为92号汽油。
优势:从外观来讲大气十足,内饰空间宽敞,发动机动力够用,驾驶起来车辆平稳,底盘通过性也很好,辅助功能想要的都有,最关键的一点就是车辆省油,并且使用的燃油标准是92号汽油,这就减少了车主日常的用车费用。
劣势:汽车发动机噪音大,整个车的隔音效果不好,行驶在高速上的时候,胎噪风噪和发动机的噪音听得很清楚,影响驾驶时的感受。内饰塑料件过多,一点都不显档次,这个人机交互系统就很拉垮,特别是和优质国产车比较,夸张点说简直就是上个时代的产物。
保养:首次保养是在10000公里的时候,进行小保养,更换机油和机滤,价格为617元,保养间隔为10000公里。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞、刹车助力油,该保养价格为1264元。每80000公里时,在20000公里保养的基础上,还要更换变速箱油和燃油滤清器,价格为3533元。
常见故障:遇到过荣放半轴防尘套漏油。把半轴取下来,然后用刀子吧烂开的防尘套划开并取下来,里面会有很多润滑油,把脏了的润滑油擦干净以后,再把新的防尘套给套上去,在新的防尘套里面挤上新的润滑油。更换一个防尘套的价格为100元。
综合:人们常说“开不烂的丰田”,可以看出人们对于丰田车性能的认可,丰田厂家确实拥有主研发的高效双擎发动机、变速箱、扎实的底盘等重要的核心技术。
【外观】这一代的RAV4采用的是一套全新的外观设计,前脸的设计有点类似于4Runner的感觉,让整车的外观硬朗了不少,完全改变了上一代很城市SUV的设定,看起来丰田在普拉多那里收到的很多硬派信仰税正在逐步下放。
【内饰】RAV4内饰线条也偏粗犷实用型,挖空间的能力丰田自然不缺,来自汉兰达的仪表台储物槽设计绝对好评,副仪表前端的手机储物槽也足够宽敞。不过这种风格对于质感就不会那么照顾了,内饰缺少了应有的精致感。总之,它在内饰上还是那个“我能用就行”的态度。
【配置】新一代的RAV4荣放相比老款,配置丰富得有点让人不敢相信,全系标配ADAS驾驶辅助,而且是雷达+摄像头这种目前前向辅助比较全面的方案,可以实现纵向速度辅助控制+横向转向辅助控制等关键的驾驶辅助功能。大灯上良心地采用了LED光源,日系也开始逐步告别“蜡烛灯”时代。组合仪表采用了液晶屏幕,中控大屏也没有缺席,甚至还有360环影。这一代车型的17.48万的起售价,让丰田有了些性价比。
【驾驶感受】这台采用2.0L+CVT的动力总成组合算是经典的日系搭配,开起来一样是典型的丰田调调,油门调校没有了起步窜的现象,前段甚至有些许慵懒,中后段则相对积极一些,整体来说动力更易于控制。底盘部分,得益于全新TNGA构架,它底盘操控和舒适性的平衡做得非常棒,滤振冲击柔和,同时操控响应还挺快。减分主要来自车身控制部分,它的悬架运动初段较软,侧倾摇晃的感觉要略微明显一些。
此外,在日常驾驶中感觉车辆转向并不空虚,在柔和的悬架下保持响应的速度并不容易,但是如果操作更激烈一些,会觉得后轴跟随有些慢,具体的表现就是车头已经向弯心钻,而后轴还在向外运动,呈现出一些转向过度的特质,这在运动车型上是乐趣,在家用车型上就是减分项了。尤其当超过极限时,车辆较容易出现横摆,在晃动较明显的悬架下做救车动作会大大降低驾驶员的安全感。从短途和长途试驾的感受差异对比可以看出,丰田这套底盘属于家用常见工况非常讨喜的设定,但是在一些特殊情况下,会有些露馅。
【总结】RAV4换代之后依旧可能是一台挺成功的车,以这个价格买到配置丰富的丰田,可能是大多数求稳心态消费者的不二选择。
20年六月份拍到了沪牌,随即7月份就下了单,9月末提的车。当初选车的时候曾经在CRV,RAV4,探岳,奇骏,皓影和欧蓝德纠结过。最后因为安全配置,用车成本和外观上选择了荣放风尚的(真后悔,当初应该上到plus的)。总体上而言,从动力上来看,不算特别肉,标准模式下超车没啥问题,运动模式至今暂时没试过。安全配置,不说了,这个是我选择他最主要的原因,主动刹车,车道保持,车道偏离预警等全系标配,可以说丰田在这款车的安全方面还是非常良心的。至于油耗,由于我定的是两驱风尚,一般油耗保持在8.3 -- 8.6之间,加的又是92#,用车的成本也不算高。乘坐空间不算特别突出,在紧凑型SUV里算中规中矩的。储物空间真的很大也很多,后备箱真的能放很多东西(我觉得如果后排空间在大一点点,再牺牲掉一点点后备箱的空间就更好了)。需要吐槽的是内饰,中控屏幕的分辨率真的非常感人,白天还行够用,但是到了晚上,特别是下雨天的晚上这个分辨率就真的看不清,于是乎我后期自己加装了前后雷达。但至于网上一些云车主说屏幕挡视线的问题,我反正是没有感受到,我168的身高,都不觉得有这样的问题,那些说挡视线的难道比我还矮?另外就是这个车的避震有点硬,过减速带的时候反正感到不是很舒服就是了,如果速度稍快一点就有点颠。但总体而言,家用SUV安全和省心才是主要的,作为我家庭的第一辆车,可以说已经相当满意了。
LB289:同沪,同车型,可以加个微信吗,以后多交流呀
Abner0706:我浦东买的,贷款21.2落地,就送了机油卡,其他没啥,行车记录仪和雷达都是后期加装的,踏板和保险杠没有
จบ遇見:绑定就可以显示车辆信息吗,可以远程操控吗,启动解锁什么的
RAV4荣放是丰田的王牌SUV,从实际的体验来说,他是偏向于家用SUV,若想体验速度与激情,或者是越野,那么这款车可能不适合你。2.0L匹配CVT变速箱,给人的感觉就是“佛系驾驶”。2.0L线性顺滑的输出特性,与可模拟10速CVT变速箱相匹配,确实是顺滑的要命。他整体的驾驶感受来说是平稳为主的,209牛米的扭矩也注定了这款车的加速确实差点,用简单点来说就是“加速偏肉”。不过在整体的静谧性上,丰田RAV4荣放表现的不错,即便速度上到70之后,整体的风噪、胎噪等也很小,并前悬挂整体偏软一些,乘坐的舒适性还是不错的。对于RAV4荣放,我对于他的中控屏是较不满意的,他的厚度、设计等都仿佛一台“老式电视”,整体的观感确实不佳,并且在中控面板上有些地方还是硬塑材质,这显得有点不厚道了。整体来说,对于RAV4荣放,我的建议是:普通的家用确实非常合适,油耗也低,不少车主平均油耗就是8L左右,并且整车的保值率确实高,不要了,还可以卖个好价钱。但若想要追求性能的,要玩越野的,经常跑高速的,那么就慎重考虑吧。
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