小毛病是真多,一个月的新车,安全带提示音和车门提示音的钢琴乐变成刺耳的声音,迎宾灯和尾灯流水效果偶尔失效,5公里的距离车机自动重启2次,车机卡顿,车机芯片用的还是7.8年前的产物820a,蓝牙自动连接太慢,有时候不自动连接,连放usb音乐都会卡,行驶过程中偶尔莫名其妙自动亮阅读灯,油耗比较高市区14.5个,动力有延迟,发动机噪音大,变速箱顿挫不顺滑,车友群有人反应这个车漏电,驾驶体验不如表哥的ct5。另外要提一点,林肯中国把车主们当韭菜,才提一个月,出了个尊逸版,价格比我尊享贵一万,配置多了十来个,一年的时间两三次改款改价,妥妥的把我们车主当怨种,反正我是买后悔了,林肯的车真的碰不得。如果再让我选择的机会,林肯的门我坚决不踏进去半步
头条用户:能不能拉我一个
学友经典之旅:这么差劲?
是老刘头啊:垃圾韭菜Z.... 异响,屏幕卡顿白屏,导航滞后闪退,车机反应迟钝,一堆问题不解决。就想着出新款圈钱。半年改款2次成七款。刚买就成停产车
算是人生中第一辆车吧,当时也是对比了这个价位的很多车型,个性使然最后还是打算选择一款小众的非街车,因此身边极力推荐的34c没有纳入考虑范围,去年年底路过林肯4s店,巧的是当时店外刚好停着一辆z的工程车,淡蓝色优雅的外观,流畅的侧面线条一下就吸引了我,几乎没有犹豫地就交了意向金,这一等就是小半年,好在一切都是值得的。
【驾驶感受】
自己开的车并不多,以几款同价位车型试驾感受以及对比老爸的A6L来看,z的动力是非常充足的,基本上一脚油门撒欢着就能冲出去,非常符合美系车力大砖飞的特点,只是在标准或节能模式起步提速的话有2s左右延迟,发动机需要拉高转速速度才能上来,运动模式基本没有这个问题。其次静谧性非常好,下班开车听音乐是种享受,锐威音响调教也很不错。比较不喜欢的一点是过坑洼地带方向盘有些不稳抢方向,需要用力握紧,电子味介入比较浓。侧倾抑制还可以,过弯车身姿态比较稳定。
【提车价格】
由于是首批车主,有积分兑换hud以及免保险活动,加上赶上了购置税减半,因此价格还是非常不错的,这里提一下,林肯4s的服务非常好,解决问题很积极,当时中间因为有用车刚需,4s店经过协商可以把顶配试驾车免费借给我使用,虽然没有真用,但是还是给林肯的服务给个好评!
【油耗】
目前开的时间不长,市区通行13个油左右,还是在接受范围内,毕竟市区堵车比较多,而且美系车指望多省油也是不可能的,后面拉两趟高速再看看吧。
【亮点配置】
z的内饰配置基本上该有的都有了,大屏使用起来并不麻烦,大部分都能语音控制,导航刚启动会有点卡,唯一遗憾的是取消了林肯家族的杯架氛围灯和密码锁,多少有点美中不足,大屏晚上开起来并不晃眼,反而能当个大号氛围灯使用,打开舒享模式的星空壁纸真的很好看。最最最重要的是,每次开车前后,都忍不住要回头看一眼z的前标和尾灯效果,实在太帅了!
【乘坐体验】
同事乘坐下来也都觉得后排空间非常充裕,坐垫很软,角度比较靠后加上可调节航空头枕,真的非常舒服,前驱车地台很低,长途后排乘坐三人没压力。
这款车算是林肯再次进军中国轿车市场的诚意作,用料也非常扎实,作为z车主,既希望z可以大卖,也希望z能保持小众,多少还是有些矛盾心理,另外车圈一直说z是蒙迪欧换壳车的,但凡坐进两款车里体验对比一下,都说不出这种话,毕竟同价位可选择性太多,每款车都有自己的受众,买车也是经过深思熟虑决定的,市面上同平台生产的车那么多,什么预算什么能力就考虑什么车,不必总拿换壳论自我安慰,z的车主群体也不会去考虑蒙迪欧。至于特供论的,我觉得浪费口水的时间都不需要。
重庆第一IKUN:落地 31左右吗?
你的曙光我的黄昏:[图片]
永合数码:同上,已定车在合肥