点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

先上干货，坐标天津，2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 ：128800 优惠：13000 裸车价：115800 购置税：10213 交强险：950 车船税：350 商业险：4000（二百万三者） 上牌费：1650（天津4S店特色） 总计：132833+800（会员赠品） 赠品：led原厂大灯，倒车雷达，3M全车玻璃贴膜，原厂脚垫、后备箱垫，首保，另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾，1.4T的动力不错，而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞，但是全办下来需要15万出头，现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多，但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞，2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动，动力很充沛，内饰很豪华，但是新车刚上市不久，要充当小白鼠，而且国产车的保值率也是问题，近几年国产车表现确实不错，不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸，内饰好看，座椅舒服，但是安全性差，还在使用脚刹，网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去，还是选择了卡罗拉，配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方，1.2T+CVT组合也是中规中矩，油耗也不高，没有什么惊艳的地方，但是也没有什么短板，万斤油选手，和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终，理智战胜了自己，人到中年，还有什么比买个省心的车更好呢，单位有数不清的工作，家里有嗷嗷待哺的孩子，还有上了年纪的父母，一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了，中低配卡罗拉的主动安全高，雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯，后来听了车评人一句话，不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置，1.5L的三缸车直接PASS，1.8L双擎开起来确实不错，价格也比1.2T多出小两万，考虑到我一年不足一万公里的里程，纯油版也不错，个人不喜欢真皮座椅，夏天烫屁股冬天冰屁股，再加上预算有限，最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了，升级了16寸轮毂，单天窗，电子手刹，L2级自动驾驶，虽然是卤素灯，但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达，想要的基本都有了。 2月21日订的车，3月4日车就到了，办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧，本人不喜欢激烈驾驶，车肉一点也能接受，没有猛踩过油门，能不超车就等一会儿，不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多，底盘做得还是比较扎实的，过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉，不拖拉，在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里（表显），具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩，日本人的人机功效毕竟有多年的积累，让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好，9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay，无法把手机投屏，原厂自带一年1G的流量，好在能够连接手机WIFI热点，车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP，不过也算勉强够用，上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多，车到手后产生了童心，给卡罗拉添了个比心熊坐垫，萌萌感有木有？

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.86分“良好”

1月初开始考虑买一辆家用轿车，主要考虑两款车。一个是轩逸一个是卡罗拉。因为两款车都比较热销，所以都没有现车都是月底来车，先去的日产试驾了新轩逸，第一感觉日产的座椅真舒服，坐进去人好像沉下去了一样真舒服，试驾了一圈驾驶感受一般没有突出也没有太多的短板，地板油干听发动机叫不见提速，醉后留了电话有车打电话(现在也没有打电话😂😂)，家里亲戚在丰田买了一辆亚洲龙，把销售联系方式给我了，给销售打了电话去了丰田。前台还算客气，丰田销售实在是太牛逼了，试驾了一下提速比轩逸要强底盘还算扎实，但是头部空间后排空间和舒适性比不上轩逸。丰田销售牛在哪呢？就这价合适你就买不合适就拉倒，还没等张嘴划价呢销售直接就说您也别张嘴了，这最低价了。去了别的区一辆丰田4s店销售也是一脸不屑，爱买不买，哪家合适去哪家，在这里给一汽丰田的销售点个赞，你们太牛逼了。谁叫咱没钱呢🤕🤕🤕🤕1月9号在当地4s店交了定金。2021精英plus 指导价12.88优惠1.5 店内上牌上险 强加4000装具包(脚垫 贴膜 掸子 后4雷达 皮质门板座椅中央扶手) 赠了3年6次基础保养。就这些东西 落地13.36。 等了一周车到店。然而又等了一周车才提出来(咱也不知道4s店为什么这么墨迹)，1月22号晚上提的车。至今贴膜和雷达还没改，就拿了个临牌。 说说提车之后的感受吧，有个网友说无异响不小卡，属实没毛病，确实有异响，我中招了！！！！35km以上给油提速时候中控左上角会有异响。a柱装饰板装配属实不到位，a柱的装饰板居然是松的，b柱是紧凑的。但是也掉不了。今天早晨上班时候我听见天窗有异响，下班时候又没了，中控异响去过4s店一趟，师傅说拆了找原因，拆发动机舱和中控台。都得拆慢慢找。因为没上牌呢还，舍不得啊，最后也没弄。师傅说这玩意人工装配的不可能都那么严丝合缝。他的是上一代卡罗拉 提车时候方向盘居然是歪的。不得不佩服一汽丰田的品控。至于大家说的低速顿挫 我也没大感觉出来，就是刹车20km的时候往前稍微闯一下不知道是不是顿挫。 发动机是进口的8nr. 和国产的9nr没区别。。 油耗方面。俩字，目前很费油，提车出来加满，半箱进去了才开了200公里出头，看看以后什么油耗吧，有网友开出四五个油。你们是咋开的？？😔😔😔 提车几天目前就这点感受。综合评分来个80吧，也就这意思，想入手丰田的伙伴，千万不要为了买丰田而买丰田。丰田品控也不像以前那样有多么严苛，再这里黑丰田一下，丰田粉儿别喷我，我是在我的感受中有啥说啥。大家多溜溜多转转。票子在自己手里想买啥买啥。卡罗拉毕竟到现在也12代了大毛病没什么。国产机器现在也都厉害得很。小毛病方面有所提升。就这些提车三天作为一个2021 1.2精英plus车主的有感而发。哈哈。最后提前祝大家新年快乐😘😘

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3.07分“良好”

【买车的原因】 我刚参加工作，离家比较远，为了方便买了个卡罗拉。家里之前有个07款丰田威驰开了14个年头了只换过易损件，一直相信丰田的品质。感觉威驰有点小，家庭条件也一般，就选了个卡罗拉！个人认为，2021款卡罗拉这几个配置中，先锋plus.是最合适的，但是没看好中控台的洗衣机旋钮（空调控制），就选了个精英plus。 【空间】 我身高1米7。空间对我来说富富有余，后排的话坐三个人有点小挤。 【外观】 作为家用车代步车，底盘高回农村老家合适 【内饰】 塑料件太多，中控屏，车内后视镜天冷震动会有塑料摩擦的声音 【配置】 L2级别辅助驾驶，主动刹车，自适应远近光，车道保持都有了，中控屏就是放歌的（其余的功能有没有无所谓） 【驾驶感受】 正常路面：1.2T配合模拟10档的CVT，日常家用够用。主动刹车比较灵敏，帮我避免好几次追尾。ACC自适应巡航城市路面不实用，经常被加塞，概率性不自动减速。红灯时前车减速，卡罗拉也会减速直至刹停。启动时轻点油门，会跟前车一起起步，直到设定时速。 雪地路面：车辆启动驱动轮空转不明显，刹车abs介入及时，没出现甩尾现象！不建议使用Acc自适应巡航 高速路面：高速行驶，加速还有点推背感，车速超过120后，加速推背感几乎没有（要是使劲踩应该也会有，我没舍得车）。噪音挺大。ACC自适应巡航建议使用，可以放松一些。但是不能完全依赖ACC自适应巡航，毕竟是L2级别，前方有车会主动减速。在这里吐槽一下LTA车道辅助系统，检测不到驾驶员握方向盘，竟然不自动减速车辆，会自动退出系统，抛弃驾驶员不管了 【油耗】 我开车一般喜欢超车，平均油耗表显6.6，但是我算了一下。大概在6.4左右。冬季7.3左右，夏季6.2左右。车速70-90最省油，也是最舒适的时候 【用车成本】 1年了跑了13432公里。油钱+高速费+保险大概在12000左右。保养就首保一次 【最不满意】 L2.级别辅助驾驶，LTA车道保持辅助系统。真的就是在辅助！变速箱顿挫。车内异响！ 【总结】 作为一款家用车，卡罗拉的优点远远超过缺点

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.5分“良好”

2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版
【驾驶感受】 22年1月25提车，三个月以来，已经6253km了，eco模式下开的多，开启运动模式加起来没超过10次。总体来说年轻人开车基本都要求动力，什么德系车，美系车的大家都喜欢嘛，但是我也不知道我这准24岁的人，为什么会喜欢卡罗拉这款车，讲不出什么原因，但是就是喜欢丰田，可能这就是被周围的人感染了吧 【最不满意】 最最最不满意的地方就是这个自动启停功能和这个刹车稍微有点响声（这个应该不会有安全问题）。相信绝大部分人都会有我这个感受吧。
1、自动启停每次上车恨不得把他扣掉。我顶佢个肺，先别说其他，等个三五七年换个电池都比别人的贵。
2、这个刹车异响问题丰田设计师得用点心去改一下呀，我同学的19款也是这样，应该是通病来的了，平时习惯用自动驻车，刹停后起步有时候会出现一点响声一放一踩，不过影响不大。就希望改进改进改进一下，不要让喜欢卡罗拉的人失望。
3、噢，对了！这个一汽丰田app也是有点鸡肋，为什么这么说呢，有个手机锁车的，就是不配个手机远程开锁，我同学的19款轩逸都有远程开、锁车。而且这个远程实现功能时间要去到10秒上下，我真的服了这个老六了。
【亮点配置】 下面那些不知道别人眼中算不算亮点，可能我要求没那么高，不喜勿喷。
1、全系ACC自适应巡航，这个对我个人来说是比较实用的，我这边高速有时候很少车，用起来贼爽，高速上基本不用动，前面有车速度自动调节，不过有点不爽的就是跟着那些龟速车的话不知不觉自己也会变龟速。
2、自动驻停这个功能前面也提到了，现在上车第一时间关启停，接着就是自动驻停开启按钮🔘哈哈哈哈，不用多说，是真的香。 3、这个一汽丰田app还可以有个远程空调吧，当他是个亮点了哈哈哈哈
【油耗】 油耗方面不知道算高算低，还没做首保，百公里6.7L吧，目前油价92#一箱油就300上下，600多公里吧，听说首保之后油耗会下来。 【总结】
总体感受还是可以的，我想要无匙进入，后视镜自动折叠都没有。本来想要豪华版的，但是当时珠三角附近都找不到一台现车，前一个月有的，后悔不早点下决心了，不说这么多了，都是泪呀，还是简单点比较好吧，十万出头的车也算是这样啦，不要说我买日系车不爱国那些什么的好吧，纯属道德绑架。好了以上就是个人最客观的使用感受了。 图一车管所登记上牌 图二选的牌到了（线上交管1212320次自编错失了早知道提前做全攻略，随机选到了这个牌，早知道线下的那个机会也用了他） 图三与我同学19款珍珠白对比（广角镜头拍的我的车有点变形了）说来两个车牌挺巧的，以前我是不太记得他车牌的车主 图四最近的 图五今天截的图

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.64分“良好”

导语：朗逸轩逸和卡罗拉号称是国内紧凑车市场销量三巨头，就在今年1月初，2021款一汽丰田卡罗拉正式上市，售价区间为10.98万~15.98万元，那么基于丰田TNGA架构打造的2021款卡罗拉都有哪些亮点呢？ 造型：丰田的TNGA丰巢概念是一种全新造车理念，能够在现有平台上根据不同车型进行合理分配，形成更精准的新车平台，包括从设计汽车研发/生产再到采购等全产业链的创新体系，通俗点说就是让研发的新车实现设计初衷的程度更高，2021款卡罗拉便是TNGA架构中的新成员。造形上可以用传承经典来形容，宽大的格栅+狭长的LED大灯已逐渐成为标签，简洁的线条虽然没有采用时下流行的溜背设计，但却为车内留出了更多的空间，车尾立体感十足，典型的家用车风格，整体来说造型虽然没有那么夸张，但却能让你记忆犹新。 内饰：开放式12.1英寸纵向触控大屏在同级车中并不多见，并集成包括在线音乐/语音识别/车载蓝牙等诸多常见功能，唯一遗憾的是该配置只有顶配车型独享，如果能下放到中配车型就更好了。在平衡燃油经济性的基础上，2021款卡罗拉还配备了一套TNGA空调机，LCD液晶屏显示更加直观，并拥有可过滤PM2.5功能，实时显示车内空气质量，还是很贴心的设计。 安全配置：2021款卡罗拉全系标配丰田TSS智能安全系统和全新丰田智行互联，前者几乎涵盖所有主被动安全配置，包括高刚性车身/8安全气囊/带定位胎压监测/防碰撞预警/动态雷达巡航系统/车道偏离以及自动远光灯等等，后者包括紧急救援/健康报告（也就是通过智能手机应用程序随时查看车辆信息以及定制保养方案）/远程诊断和被盗追踪四大方面，力求用科技来为车主们提供更好的售后体验。 动力：2021款一汽丰田卡罗拉不仅拥有搭载1.2T和1.5L汽油版车型，还有1.8L双擎混合动力版本，除此以外还新推出了卡罗拉双擎E+插电混动版本，至于如何选择？当然还是根据您个人需求，对油耗有需求可首选双擎版，毕竟丰田的混动技术还是可圈可点的，1.8L阿特金森循环发动机通过电子智能气门控制进一步提升了燃油经济性，E-CVT无级变速减少挡位切换时的动力损失，工信部综合油耗仅为4L。汽油版郝哥推荐首选1.2T版本，理由是1.5L是三缸发动机，很多网友对三缸机还是有些抵触心理的。 销量：2020年，丰田在中国市场销量超过163万辆，同比增加7.31%，稳居整个日系品牌在国内销量老大的位置，其中贡献最大的就是卡罗拉，2020年全年累计销量36万辆。相比老对手别克英朗和大众朗逸，同为2021款新车，朗逸最低配手动风尚型售价11.29万元，英朗最低配自动进取型11.99万元，而卡罗拉最低配手动先锋版售价10.98万元。那么三款动力同为1.5L排量车型相比，卡罗拉最大功率89千瓦；最大扭矩148牛·米，而英朗和朗逸最大功率都为83千瓦；最大扭矩分别为141牛·米和145牛·米，就算对比配置也是卡罗拉略胜一筹，因此可以说卡罗拉的性价比还是相当高的，最后三款车型的销量都不错，保值率自然也不会太低，这点再后续卖车时您就深有体会了。 推荐配置：根据配置分析和优惠情况，郝哥推荐大家首选精英PLUS版（次低配），相比先锋PLUS版（最低配），预算虽然增加了6000元，但配置上却新增电动天窗/车联网/车载导航/6扬声器等实用配置，轮圈也由15英寸升级为16英寸，中控液晶屏幕由8英寸升级为9英寸，关键是现车充足，无需等待提车。而豪华版预算则再需要增加7000元，最主要配置提升为真皮座椅和无钥匙进入，其次是后排座椅比例放倒和后排出风口这四项配置，单论性价比来说，精英PLUS版更合适，但如果想追求一点豪华程度可以选择豪华版。 全款落地价：既然选好了车型，那咱们就来算算落地价吧，1.2T精英PLUS版新车指导价12.88万元，优惠1.2万元以后裸车价为11.68万元，购置税为10330元，保险为5000元左右，验车上牌1500元，如果置换还能享受置换补贴3000元，按照置换计算最终全款落地价预计13.06万元；1.2T豪华版裸车价优惠后12.38万元，购置税大概再多500元，其它费用跟精英PLUS版基本一致，全款落地价预计为13.81万元左右。 养车成本：养车成本方面，新车首保5000公里，二保以后10000公里或半年一保，如果爱惜点车也可以7000-8000公里一保，小保养费用预计500元左右，大保养费用1000元左右。油耗方面，我们以1.2T车型为例，工信部综合油耗显示为5.6升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算（7.6升/百公里），以北京地区92号油价6.68元/升，每年行驶20000公里举例，一汽丰田卡罗拉预计年油费为10153.6元，平均月油费为846元，不知道这样的油耗水平您是否满意呢？

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4分“优秀”

先说结论，整体满意，推荐购买。 我买这个车是因为一月初我原来开的威驰出了事故，不算太大，五年六万公里，所以不想开了，置换。原车评估价4.2万（当时落地小九万，自动挡低配），置换补贴1500元，贷款8万，首付杂七杂八五万多上路。之前那台车开起来确实省心，小保养一次两三百，经济实用。 第一，外观。21款相比以前大气一些，整体更舒服，老款前脸太小气，外观整体见仁见智。我对整体外观很满意。 第二，内饰。整体廉价，都是塑料，座椅布艺，优点就是大屏导航，做工扎实。 第三，配置。L2级别的自动驾驶，定速，导航，电子手刹，全系气囊标配。绝对良心。还有两点特别表扬一下，异常打开车门，会有报警，后台也会有工作人员电话确认。车窗或者车门未锁会有短信提醒。 第四，空间。超过185的还是别考虑了，主驾应该碰头，本人身高171，正常驾驶姿势，头部空间一拳左右，后排空间比威驰还小，尤其是左右空间，第一次试坐最明显，因为一直坐威驰，有比较。影响空间的主要是门板把手，太大了。 第五，操控。方向还算精准，即使是女生，也能轻松驾驭。 第六，动力。动力够用，尤其是加上运动模式，超车还可以。但是低速三四十左右，不踩油门，自己滑行，顿挫明显，有可能是涡轮不工作的原因。 第七，舒适型。这个价位的车应该都差不多，中规中矩，不算好也不算差。主驾座椅调节总是找不到最舒服的位置，长途开车不舒服，腿疼。座椅不是很舒服，加个靠背姿势好多了。 最后说说感受，十万到十五万可供选择的车很多，不管是轩逸，朗逸，或者配置很高的国产车，每个人都能说出来一堆选择的理由，就像找老婆，只有自己亲身体会，才能知道合不合适，给买车的朋友一点建议，卡罗拉是不后悔的选择。四个月跑了小一万公里，多数在高速行驶，首保五千公里就做了，第一次保养我个人建议不超八千公里，以后每次保养最好也在八千，自己的车还是爱惜使用，我每次加油都是95或者98的，没差多少钱。

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3.4分“良好”

【购车经历】 原本想买别克威朗乐享，无论外观还是内饰、空间、性能都很满意，比卡罗拉还便宜点。但是本地4s店比较傲慢，最开始接待的小伙爱答不理，研究价格还跟我说把钱拍这我跟你研究价格。后来通过懂车帝联系其他销售，但是估计是销售行业以先接待的为主，价格就是谈不下来，找了店总也就只优惠一千说啥都不能便宜了。（过两天听我说在外地定了车还跟我说再优惠2000能不能提）后来第二天让哥们帮在省内他所在城市打听价格，一听比我这本地便宜7000（置换补贴3000）。就交了定金。 周五提车的时候验车才发现是2021年12月的库存车，定车的时候没告知，遂产生了抵触心理，不信任这个4s店，退了定金。 媳妇说这车买的这么波折，就是上天不让我买别克，换个别的车吧。 第二天先到广丰看雷凌，8点多店里只有我一个客人。好家伙，进门全体销售在前台看我一眼就低头继续玩手机，过一会来个小伙，简单问了一下雷凌和凌尚、凌尚没有车，雷凌12落地，价格也说研究不了，销售也不热情，走了也没跟我要联系方式。我就看起来那么不像要买车的人吗？ 出了广丰转入一汽丰田，销售服务态度好，热情，没有不耐烦。卡罗拉报价落地12。亚洲狮13。 次日直接定了卡罗拉1.2T精英plus。 【提车价格】 裸车10.68，购置税保险上牌合计落地11.7（贷款免息两年优惠2000）。送记录仪、膜、倒车雷达、全车皮座椅、前排座椅加热。 【驾驶感受】 感觉没有想象中那么肉，之前车是04款奥迪A6 2.4排量，方向盘沉，刹车软，油门就那么回事，说实话真没有换1.2T之后降挡的感觉。本来开车也不算太猛，从来没有地板油，也没被滴滴过，红绿灯数秒给油没有拖沓过。提速感觉还可以，送孩子上下班动力满意。 【油耗】 刚提车30公里空调，油耗9。估计磨合之后8差不多。原来车不开空调春夏秋差不多12，冬天热车慢大概14-15个油。这个8个也能接受，反正开的少，一个月也不到500公里。 【乘坐体验】 空间是硬伤，175身高，174体重。座椅放矮不顶头。后排因为天窗原因有点压抑，腿部前段空间还可以，横向有点小，不过平时就媳妇孩子，也够了。

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3.5分“良好”

先上干货，坐标海南海口，2021款卡罗拉1.2T精英PLUS 指导价：128800 优惠：15000 裸车价：108000 购置税：9402 交强险：950 商业险：3270（人寿第三者100万） 上牌：600 总计：130022 赠品：行车记录仪，倒车雷达，真皮座椅。车窗玻璃膜，原厂脚垫，香水，钥匙壳，灭火器，四件套枕，首保，另赠18次机油机滤无限时间保养含人工费、发动机及变速箱终身质保。 选车的时候考虑过马自达昂克赛拉、本田XRV，但在自己的预算里配置有点低就放弃了，最后比来比去还是选择了卡罗拉，配置上只能说全系标配8个安全气囊是比较厚道的地方，1.2T+CVT组合也是中规中矩，油耗也不高，没有什么惊艳的地方，但是也没有什么短板。还有什么比买个省心的车更好呢，自己工作多上有年纪的父母，一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 最后看了一下卡罗拉的配置，1.5的三缸车直接放弃，1.8L双擎开起来确实不错，价格也比1.2T多出2万，考虑到我一年不足一万公里的里程，纯油版也不错，再加上预算有限，最后选择了1.2T精英PLUS。升级了16寸轮毂，单天窗，电子手刹，L2自动驾驶。 10月1日国庆车展订的车，12月初就提车了，到现在开了一个多月时间。说一说目前用车的感受吧，卤素灯晚上开车太暗，本人不喜欢激烈驾驶，没有猛踩过油门，不过卡罗拉1.2T和以前1.6L确实差不多，底盘做的还是比较扎实的，跑高速或者路面小的坑洼的时候噪音有点大，用车油耗在市区正常等红绿灯不堵车的情况下5.8L每百公里表显，高速4.5每百公里，平均6.0每百公里油耗。精英版中控车机有联网功能，手机热点WIFI也很方便。

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3.07分“良好”

4s店看车一小时当场就付定金，还有谁！！！ 看似冲动消费的背后其实是充满睿智的当机立断，且听我慢慢道来: 首先，要感谢懂车帝平台，感谢科技的力量。懂车帝对车辆参数、车辆外观数据的收集完整而精确，再加上懂车帝原创的拆车、实测等项目，让生冷干硬的数据有了更直观的体会；结合懂车帝app中车主亲身感受和车友圈里面大家提出的问题，基本上对车子优缺点已经有了全方位的了解。在购买卡罗拉前通过懂车帝平台我已横向对比了太多同级车，并且这一切都是足不出户不需要耗费大量时间、精力一家一家4s店挨个试驾。 其次，卡罗拉的品质毋庸置疑，全球销量第一足以说明这个车的下限不会低； 再次，我同事17款卡罗拉我开过很多次，包括城市道路和高速，虽说时隔4年中间还经历了换代，但总的动力系统没有太大变化，可以说对卡罗拉的驾驶体验深有心得； 最后，在这些基础上，4s店当天又给出2万3的现金优惠，立马拍板。后来6月份的时候，陪我另一个同事去看卡罗拉优惠力度就只有1.5万左右了，现在回头看，我的一小时定车真是明智之选啊！ 【驾驶感受】 提车三个月马上一万公里首保，再谈谈驾驶感受。 卡罗拉这套小排量涡轮增压+cvt动力系统真的远远超出预期，起步提速也就吼个一秒多钟然后就开始窜出去，但那漫长的一秒还着实让人尴尬！所以一般等红绿灯时我都不会摇下玻璃，只要认不出我键盘侠就只能喷卡罗拉而不会嘲笑到车主。 油耗已经来到6.6左右了，已经打破了4s店师傅说市区开空调不可能下7的“无知”言论！ 发动机、风噪表现依然很好，5000公里首检时胎压打到了2.4，所以后面这5000公里某些路面开起来胎噪明显大起来了，车内有其他乘员时只好放上音乐压制。还是不想被问为什么不花更低价格买更舒适的国产车。 前后独立悬架，底盘还是不错的，丰田这上面倒是没怎么缩水，但横向支撑性太差，加上平平无奇的驾驶座椅，在高速过弯时像要翻车，这么久了还是不能get到那个舒适过弯的速度点，还是怀念福克斯的底盘，稳定的让人十分信赖。 着重吐槽一下变速箱，低速顿挫有点烦，听声音就满满的廉价感，贼尴尬。 l2自动驾驶相当舒服，高速路必开非常省心，但他也只是个l2，要对自己和其他交通参与者生命财产负责，还是要谨慎使用。城市道路基本没什么使用机会，毕竟经常要变道和加塞和被加塞。 车机大电视也没什么想吐槽的，一般也就连蓝牙听歌，遗憾的是不支持carplay，也不想花钱加装了，音响系统相当凑合，6喇叭也就能听个响。就这样吧，目前投资最大的就是花299买了一套全包脚垫。群里面有些老哥天天折腾改隔音改音响改车机的，我觉得真没必要。 三个月快一万公里了，平均3000多公里一个月，现在回过头看这车相当满意，其他的也没什么好的选择了。当初选择这个车的也是为了4年后卖的时候不要亏太多，毕竟福克斯亏了小10万真怕了…… 卡罗拉知道他只是个过客会不会很伤心？ 建议上双擎版！！！！！！

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3.7分“良好”

关于价格:10.7号提的卡罗拉精英，优惠2.6万，落地11.2万，在合肥买的，赶国庆最后一班车，不知道是不是真的便宜！办分期还能再便宜一千11.1落地，但是麻烦我就没搞。 关于动力:我之前开桑塔纳的，1.5自吸那动力就不说了，感觉卡罗拉60马力以下加速还可以，也就是市区开着还行，没感觉什么顿挫！但是也强不了多少，反正比1.5自吸强就行 关于空间:实话实说还没桑塔纳空间大，不过座椅还行比较舒服 关于选择:家里亲戚都是大众朗逸，宝来，撞车太多，来卡罗拉外观我觉得还不错，属于耐看的，对象也喜欢丰田标，没买铂金白有点后悔 关于缺点:车漆是真薄啊，车皮是真软啊，开卡罗拉得技术好才行！还没桑塔纳看着硬实！丰田这个成本大师不是开玩笑 总结:我觉得11.2万落地买卡罗拉还不错不后悔，毕竟去年这车十三万多，价格在这买着就不亏！同等价格大众也没有1.4t，其他品牌不考虑，谢谢各位观看

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.72分“良好”

【购车经历】 自己开过的车比较多我开的最早的是一辆车是11款别克君威，开了两个星期就开始吃灰了，主要原因就是油耗太高，高的离谱，肉眼可见的油表指针在动，现在想想还是觉得恐怖，其次就是小问题太多了，毕竟车龄在这放着呢，车胎慢跑气，配件老化松动，车漆脱落一切想不到的问题都有，但优点也很明显，高达两吨的车重带来的除了高油耗还有稳，就是稳，不管怎么开就是稳，动力也还可以，新手期也没有敢太狠踩油门。最后实在养不起这个油老虎只好放弃了。 后来就换成了12款2.0自吸的天籁 天籁相比之下就省心多了，大沙发坐着超级舒服，油耗比较稳定，陪着我走了很多地方，唯一不足的就是动力有些弱，但毕竟是老车一些问题还是有的，比如烧机油，对就是大众的那个烧机油，哈哈，总体来说还是省心的，但是后来下大雨水跑到半个轮子高之后问题就来了，车内异味，发动机故障灯常亮，油耗升高，动力变得更弱，最后由于限号经常需要换车开就换到了 4.0的霸道，动力没的说，踏实可靠，缺点就是油耗高，停车不方便，车内有异响，除了正常维护硬件上没有坏过后来我有换成了手动挡桑塔纳 这家伙真实用，底盘高，油耗低，拉货代步都很好，但是这家伙也有烧机油的现象，真的是万万没想到。这个车还和福特福睿斯换着开的，两个车真的是两种风格，大众车换挡很舒服，福特有些生硬，大众比福特省油，福特比大众稳。 最后由于限号公司要用车我就换成了13款别克英朗xt 1.6T小钢炮，账面上动力很强，实际变速箱很拉胯，顿挫严重，油耗高，这个车型通病就是发动机渗油，开着还是很舒服的，只要不去加油站。哈哈哈 说了这么多，我开过的车也不算少了，所以对车的要求就是，质量可靠动力不弱省心省油就行了，由于对天籁好感比较高，所以我最先考虑的是日产的轩逸，去店里看了，车是真好看，一眼就能看上而且省油，但是落地价相比轩逸经典有些贵，但是我又不喜欢轩逸经典，然后就开始看别的车看了大众凌渡，1.4低功率落地大概13左右，需要加95号汽油，然后又看了思域，动力强油耗低外观也好看，但是落地价有些高，相比其他同级车，而且地盘有些低，在家人推荐下我去了丰田，看了看卡罗拉，很中庸，但是很适合家用，一万公里一保养，92号汽油就可以，日常用车成本不高，丰田嘛，没有什么新技术所以就很可靠，所以我在普拉多车主的推荐下买了一辆卡罗拉，现在购车8个月，跑了两万公里，没有出过问题，油耗在7个左右，唯一不足就是低速顿挫，现在觉得配置有些简陋，而且后悔没有加1万上个混动。 【提车价格】 提车时候刚过完年，又是月初，优惠不大。 【乘坐体验】 前排坐起来还可以，包裹性不错，就是后排不太友好头部空间有些小，车辆有些窄。 【最满意】 开起来稳定，没有出现过问题，也没有掉链子，前脸凶狠，侧边看起来线条好看。 【最不满意】 配置有些简陋，好多需要自己后期加装，比如没有皮座椅，门板是布的，后排中央没有出风口，没有led大灯，没有倒车雷达，没有carplay。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.7分“良好”

【提车价格】 裸车106800， 首付将近51000，贷款74000+贷3年，加上税和利息总共134600， 送了真皮座椅+全车玻璃贴膜+脚垫后备箱垫+行车记录仪+两次保养，又在四儿子花2300加装原厂前后8个雷达探头 【购车经历】 一开始去了旁边的日产店， 因为对象说日产比较省油，看的轩逸，店里一个男销售服务态度太垃圾了 翘着二郎腿比比划划，感觉硬气的不行，聊了半小时一杯水都没有给， 转身去了旁边丰田店，试驾了卡罗拉， 感觉比轩逸动力稍微好一点，而且底盘是前后独立悬架，销售小哥服务态度也很好.对象对卡罗拉也比较满意。但是试驾的是1.5L三缸机，放弃了， 没有1.2t四缸现车。需要等三四天， 车到了就交定金了 【油耗】 开了240公里，目前油耗8.5 【驾驶感受】 刚起步会稍微有一点肉。 速度起来了在提速超车挺轻松的， 驾驶起来感觉也不错

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4.14分“优秀”

提车一个月多一点，开了5000公里 感觉车的操控性还是很不错的，动力只要肯给油都没问题，高速超车也基本没问题。但是安全起见还是要控制车速。 外观还是耐克 这点就不用多说了。大概开了500公里农村路面，路面比较差，但是还是容易控制。 高速油耗低，高速正常5.5L/100km，在有下坡路段到过4.6L/100km，但是不要执着于油耗，根据速度，路况不同，油耗不同。油耗显示是不是百分百准确的，不用过多盯着看，如果想知道可以记录加油量就可以更准确计算了，用 总加油量/（总里程/100） 即可算出准确的油耗。车的噪音控制还好，根据路面情况，在水泥路和好一点的高速路噪音小，高速路面差一点的噪音还是很明显，农村砖铺路面噪音也有点明显 。 用车一个月多，整体还是比较满意虽然内饰没有大众等车好，但是综合下来还算满意。第一辆车，可能要求不太高。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

2.7分“一般”

【最不满意】 才开了200多公里，左前的轮胎就裂了。油耗也没有想象的那么想象中这么低，最主要是他的车机功能真的太单一，用导航定位的反应很慢，又没有Carlife,就只有一个喜马拉雅跟QQ音乐联网的速度也很慢，目前基本都是用手机连蓝牙。 【驾驶感受】 目前只在城市道路中开，上高架也就开到80，没有音乐的话这个风噪跟胎噪都挺大的，方向盘应该是有助力，挺轻的。 【动力表现】 也就在试驾的时候感受了一下运动模式。一脚油门下去感觉到涡轮的延迟，推背感有一点。 【空间表现】 我一个175cm 230的胖子在主驾驶位也是刚好塞进去，就是方向盘比较容易碰到腿，后排的空间也还行，没有很挤，坐上去膝盖应该还有一拳的位置。坐正的时候头几乎可以顶到车顶了。