本人由于工作变动,一直想购买一部代步车,一直想购买帕萨特和马自达X4,但由于内人不喜欢SUV,帕萨特又太贵,不得以退而求其次,于2019年12月在山西长治市购买了人生第一辆车卡罗拉1.2T精英版,总体而言,卡罗拉的外观犀利充满个性本人喜欢,特别侧面好看,尾部漂亮,适合中老年人的审美;内饰简洁朴素居家;配置,特别是安全配置很高,当时买车时主要觉得安全;空间只能是够用中规中矩,同级别车空间编小;操控在丰田Tnga平台加持下比以住各款在操控上有明显进步;动力对于我们中老年人来说动力不错,毕竟我们不去暴力驾驶,平时提速超车动力响应虽慢但蜗轮介入加速明显;内饰朴素但更觉舒适,值得表扬。卡罗拉以经久耐用著称,名不虚传,用车成本相比姐妹车型雷凌高,用车成本中规中矩。卡罗拉让我最不满意的是它的车机,位置突兀,质量太次,都啥时候了这种车机不要也罢,就是个多余摆设!最让我满意的是它的安全配置及L2级驾驶辅助功能,平时上路就开启自适应巡航,这个真香开车不累!自提车以来两年时间,本人感觉卡罗是A级家用车里比较好的一款车,驾驶舒适平顺,底盘稳重,油耗表现好,省道国道平均5个左右,市区8,个油,高速5.5左右。加速稍迟缓,不适合急加速,综合性能不错。
45的仰望16:那你是没看到我的外观
张晓婷9361:不错
迷幻晴空:喜提家用神车,一定注意漆面养护,卡罗拉白色漆太薄容易划痕
这款卡罗拉的优点主要是油耗低、空间比较宽敞、动力够用,缺点主要是内饰质感较差,胎噪控制比较一般。
空间方面,这款卡罗拉1.2T的轴距达到了2700mm,前后排空间表现都还不错,后排坐满也不会感到拥挤。
动力方面,1.2T的涡轮增压发动机,马力虽然不是非常大,但和CVT变速箱配合,胜在够用平顺,起步轻快,油耗也不错,城区一般也就七个油,高速五个油。
操控方面,这款卡罗拉主要偏向于舒适调校,低速开很舒适,高速的话,操控起来会略微有些飘,信心不是很足。
配置是这款车型的一大亮点,尤其是安全配置,配备了同级别少见的膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊,也有主动刹车等主动安全配置,并且提供了全速自适应巡航、车联网等科技配置,在合资品牌中的表现属于上乘。
如果你不是特别在意加速性能,一般的家用需求买这样一台卡罗拉会相当实用。
车子刚买回来行驶了大概1500-2000公里的时候,变速箱会在低速收油给油,轻微的咔哒一声异响,发动机敲缸声。随着公里数变大,只要给油,收油瞬间都会咔哒咔哒连续异响而且声音很大,现在车子行驶了1w公里,b柱与头平齐会有敲击金属声音不知道从哪里传出来,变速箱异响,顿挫,口哨声,发动机敲缸声。厂家和经销商也互相推诿责任,总之就说问题正常。后发现大面积此款车主均有这个情况,投诉多次都没有解决,不得不承认丰田的公关很牛水军强大。总之不建议购买,异响群的好多车友刚买没多久接受不了异响担心质量问题直接出售了,老百姓买车不易,慎行,丰田也不作为不解决问题,百姓买单了。
用户6811893175:低速顿挫严重,内饰异响严重,冬天冷保护严重。21款车主
陈发果:收油顿挫!通病
坐骑小卡:什么牌子的车都是一个样不管你有什么问题不影响行使都会说正常 我之前开了3千六的时候变速箱顿挫感觉开了个手动挂着一档不踩离合 一串一串感觉快息火了去检查给他的师傅开一段说正常的车没这样的问题那不是车我本想问他是不是开手动的结果下车就去吃饭了总体来说不暴力开 开一段时间就顺了就是习惯