【优点】
1.威驰FS油耗表现非常出色,官方给出综合油耗为5.0L,而市区实测油耗为6.1L,高速百公里油耗为5.3L,这也是丰田家用车的一大优势。
2.搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,整体驾驶感受不错,车辆起步时响应迅速,没有拖沓表现。同时,CVT变速箱也发挥出它最大的优势,具体表现在油耗和平顺性上,且机舱内隔音效果好,即便是不慎深踩油门,也不会有很大的轰鸣声。
3.保值率高,保养和后期维修费用低,适合家用。
【缺点】
1.空间小,前后排空间都比较小,如果是一个体格较大的乘客或者司机乘坐,就会显得比较拥挤了。
2.配置少,例如,后制动还是采用鼓式的,ESP车身稳定系统也没有配置,座椅采用织物类型。相比同级别价位车型,会逊色一些。
【最满意】
买这车主要接送孩子上学和上下班。空间表现还算挺大,地面平整,坐在后排也很开阔,车子开起来也比较平顺,家里老人晕车,坐在这车也都没什么反应。比较看中丰田的品牌品质,作为人生的第一台车丰田果然没有让我失望。
【最不满意】
车子乘坐空间比较大,但是后备厢容量一般,动力中规中矩,超车不是特别快。再就是车的内饰,是在太low了,希望能做出升级。
这两天了解了一下丰田威驰的优缺点,闲的没事就顺便了解了一下丰田威驰FS,跟大家说一下21款威驰FS的1.5L CVT锋驰版的优缺点。外观方面其实和威驰差不多,前脸看上去的第一看看上去感觉就是小巧可爱,我不是很喜欢两厢的车型,因为我感觉两厢车看起来太小了,屁股平平的不好看。
坐进车内的内饰整体看上去还是非常大气,所有按键的布局更加的简约大气,中控屏的设计在这个价位里面可以说还是非常不错的,虽然不是特别大,但是音频视频和手机投屏这些功能都是配备的,虽然配置并不是太高,但是能和手机联屏显示导航绝对是够用了,这样对于我来说绝对是够用的。就是内饰的用料塑料感太强了,而且座椅坐起来虽然透气,但是有点不耐脏,不过买个汽车座套套上就能解决。
后排的空间怎么说呢,只要是坐进去的不是三个大汉,基本上就不会感觉到挤的。而且有一点我比较满意的,就是它后排的地板,突起真的很低,基本上没有,这样子后排坐在中间的人腿部就不会感觉到挤。就是储物空间有点不理想,后备箱的空间只能说是够用,但是你要是想要装几个大件估计就悬了,不过可以理解,毕竟是两厢车型。
这款车本身的重量就不是很重,所以对于1.5L的自然吸气发动机来说,动力绝对是充沛的,一脚油门踩下去起步不会感觉到肉,但是高速行驶的话,压着限速开还是非常平顺基本不会有顿挫感。
最后讲一下操控,丰田的操控毕竟还是相当不错的,方向盘上配有电子助力,所以转向的时候并不会感觉到重。底盘的调配也很不错,转向的时候也不会有明显的倾侧感。整体驾驶上还是没有差评的。
外观小巧时尚,内饰简单大气,用料一般,塑料感较强。前排空间充足,后排比较局促,后备箱空间也一般,但可以通过折叠第二排座椅带来一定的扩展。1.5L发动机主打省油平顺,起步偏肉,但中段还算轻快。悬架调校偏硬,减震效果一般,隔音效果不好。
这款车代步是没有任何问题的,1.5L虽然排量不大但是对整车只有1.1吨的威驰FS还是够啦,不会存在小马拉大车的感觉(本身车也不重)风驰版没有什么高科技的配置,后期的倒车影像GPS都需要加装的。但是一般的车载蓝牙,多功能方向盘,发动机启停还是配备的。车内饰的话没有什么可期待的,大部分都是硬塑料材质,中控也没有特别亮点,没有中央扶手所以车内置物空间比较小,可利用的空间有限。胎噪较大但是隔音还是不错的,开起来发动机的声音也不大,总体来说悬架不行,过减速带迟缓感觉有点散不够平稳。
外观比较时尚,符合年轻人的审美,但配置偏低,前盘后鼓式刹车、钢圈、卤素大灯,看着比较廉价,没有倒车雷达和影像,新手开着不太方便,内饰中规中矩,比较耐看,后排要是坐3个成年人,横向空间略显不足,动力还行,起步并不肉,主要还是质控稳定,灵活好开
丰田威驰FS作为入门级轿车,动力上搭配了1.5L的自然吸气发动机,最大马力达到了112匹马力,家用代步的话还是足够的。不过起步阶段会比较肉,速度起来后开起来很轻快,匹配CVT无级变速箱,保证了足够的平顺性输出。尤其值得称赞的是油耗方面,百公里也就6个油左右,对于大部分年轻家庭以及上班族来说,燃油经济型很不错。 同时这款车的悬架和底盘稳定性不错,也给人一种很舒服的驾驶感,至少我在驾驶的时候很平稳,但开的太快了,车身左右还是会晃动,这也导致了不稳定。
丰田威驰FS的内饰主打黑色基调,看上去很有商务范儿,不过内饰用料不是很满意,大面积的硬塑料搭配,而且新车还有比较重的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。在内饰上有一个比较吸引人的就是它9英寸的中控大屏,看起来确实很有科技感,不过遗憾的是并不支持CarPlay手机互联。
在空间上,丰田威驰车身尺寸为4435/1700/1490mm,轴距表现为2550mm,定位是一款小型轿车,但是它的空间真的非常显大。无论是主驾驶舱还是后排,身高1.78米的我坐上去以后都感觉非常舒服,一点也没有被束缚的感觉,不过后排坐三个人的话会显得比较局促,受限于尺寸。舒适性方面,这辆车给我的感觉还是不错的,座椅比较柔软,底盘的还是偏家用舒适调校,只是在连续过一些烂路的时候,会有点颠簸感。同时由于悬架的支撑性不错,所以过弯没有明显的倾向,但是由于车身比较轻,所以速度达到120km/h的时候有些发飘,不是很稳。
颜值一般,前脸是典型的丰田大胡子大格栅。看多了觉得挺顺眼的。内饰设计就一般般了。没有什么设计感。材料也偏塑料感。不过控制按键旋钮用起来挺方便的。空间感一般般,轴距2550mm,175cm坐前排还好,后排就很一般。小家庭比较合适。一家三口用着也没有压力。
舒适性 还可以,减震,静音的感觉和他的定位匹配。
1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩138牛米。起步不够快有一点肉的感觉。但是中段提速能力就上来的了。普通家用,上班,买菜接孩子,够用。放假的时候回乡下也可以。
威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现偏家用风格,操控感很强,低速状态下不拖沓,反而显得十分轻盈。高速驾驶可能会略显逊色,毕竟是1.5L中小排量的发动机,不过深踩油门还是可以达到家用车的标准。
悬架采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,底盘结构较轻,在处理一些小的颠簸时还比较到位,但是面对大型的减速带或者坑洼路面时会显得比较松散,差一点韧性,使车内的舒适度略减,不过也都在能接受的范围内。
这辆车做为家里的第二辆车以及练手车挺合适的,配置啥都没,但是真的很省油,日常代步超车也挺好的,8.5万落地也就这样了,能开就好
三才盖碗:省油是不可能省油的,辽宁冬天13,夏天9,不信你们买回来看看
禹哥爸比:南方的小伙伴,看到你们的油耗好羡慕
用户8346745199490:这车和飞度那个比较好
这车其他都好就是怠速抖动大,还有就是视野特别差左右A柱特别挡视野不说,车内后视镜也特别挡右前方,随便怎么调座位也一样挡,,中控也挡,总之什么都当,,特别是A柱,和车内后视镜,,开这车大多都只能凭感觉,真的吓人有时候,优点底盘高,刹车比较稳,车在60到80这个速度区间比较舒服,80以上加速无力,高速上还没我1.5的欧诺面包车跑起来力,总之这车上下班代步还是可以想跑什么小长途几百公里那种确实不适合,除非你能忍受高速80到100那种速度,,高速遇见上坡速度还掉得快。
开心石头711:马力1.5L,市场大部分车都这样的马力,车重才1.1吨,说马力差的是你不敢踩油门吧。
土包子4409279903439:感谢你的分享!本来还在考虑它,看到挡视野还是算了。飞度估计好一点
努力赚钱买gt50:几万块钱的东西 你还想要啥体验
很多人买威驰FS是冲着丰田品牌的可靠、产品本身的经济实惠,而两厢版车型则从外观看上去更加精致,因此很多需要买人生首部车的客户特别喜欢它。车内布局简单,大量的物理按键被保留,没有特别突出和难懂的功能,很适合新手操控,但给人惊喜的是虽然威驰FS看上去玲珑小巧,但是车内空间宽敞,后排地台水平,坐在后排不会有任何的局促感。碍于价格的原因,威驰FS悬架调校偏硬、隔音材料也少,因此高速行驶的时候坐在车内会感觉噪音比较大。不过大家都知道丰田小气车最大的优势是省油,1.5LCVT锋驰版的车型平时代步开6个左右的燃油消耗,对于上下班代步的客户来说是买它是一个很务实的选择,至于第二排没有空调、缺少科技性配置这些缺点综合考虑价格之后都可以忽略掉。
点评:经济实惠、省油省心、精致小巧、上手容易