【满意】
1,油耗比较低,2.0L的动力系统,谈不上动力强,但是对于这个尺寸的SUV而言,使用一台2.0L发动机已经非常不错了,至少从代步角度来说,这个排量是大的了,基本上能够满足对于出行强度的需求。
2,舒适性不错,这台车是基于卡罗拉平台打造的,属于入门级SUV,尺寸虽然不大,但是空间表现不错,日常5个人乘坐,不会太拥挤,丰田的座椅一直都很舒服,看起来不是很高级,但是比较符合人体工程学。
3,储物空间设计合理,后排座椅放倒之后几乎是一个纯平的状态,和一张双人床的尺寸差不多。另外,四个车门位置的储物设计也很讨巧,能够存放很多小物品,大大提升整车的实用性。
4,操控性有了显著提升,不得不说,这两年的丰田汽车驾驶起来和欧洲车越来越相似了,尤其是底盘的质感,很扎实,无论是加速变道还是过减速带,都不会给人一种零散的感觉。
【不满意】
1,内饰异味比较大,因为车内大部分的塑料材质,导致散发出的塑料味道不是很好闻。
2,车内隔音效果不好,尤其是车门位置,清晰的传递进轮胎噪音和风噪,密封性不好。
3,中控车机落后,和老式电视机的质感一样。
4,低速行驶会有顿挫,变速箱在AT与CVT切换的时候会有顿挫。
【油耗】NEDC综合油耗百公里
前脸采用了梯形的进气中网采用了点阵式的设计,并且周围采用了镀铬装饰,下方塑料材质黑色包围,不仅很好的保护了车漆部分,看起来还十分硬朗。
侧面,黑色塑料轮眉,看上去运动也更具硬派越野的味道,它采用了多幅式的铝合金轮毂,顶配车型采用了225/50R18的轮胎,而其他版本则是采用了215/60R 17的轮胎规格。同时还采用后门挑高门框的设计,十分人性化,提升了上下车便利性。尾灯的造型与前大灯相呼应,排气采用了隐藏式设计。脚踢式电动尾门,全面呵护用户,打开尾门,438L超大后备箱,其离地高度很低,搬运大件物品十分便利,满足大部分人对于空间的追求以及日常使用的便捷性。
内饰方面,卡罗拉 锐放依旧延续了丰田家族以实用为主的设计理念,整体的做工用料在同级车型里算的上精致,多功能方向盘采用真皮包裹,大小适中。
7英寸TFT液晶仪表,下方的空调控制系统采用实体按键设计,方便盲操,前排的储物空间也很丰富。智能安全方面,全系标配新一代TSS2.0智行安全系统,标配7个SRS气囊,顶配车型有足足9个SRS空气囊;全系标配全新智行互联系统,以及高配车型搭载智能语音识别系统,不管是你购买任何锐放的车型都能享受到方便智能的互联系统。
卡罗拉 锐放在智能配置以及主被动安全配置上,从全系标配的做法来看,的确超越了同级别其他车型,显然更有诚意。尺寸方面,长、宽、高分别为4460mm/1825mm/1620mm,轴距为2640mm;在乘坐空间方面,可以看到一汽丰田卡罗拉 锐放的表现已经达到了越级水准,特别是头部空间做到了极致。
卡罗拉 锐放搭载了一款2.0L的自然吸气发动机,最大功率171马力,最大扭矩205牛·米,匹配CVT变速器。整套动力输出线性且平顺,非常适合城市拥堵路况。同时油耗层面,卡罗拉 锐放这款车NEDC油耗最低可以达到5.9L每百公里,表现的也是相当出色,毕竟老百姓对油耗还是很在乎的,尤其是油价飞涨的这个时间节点。
在驾驶感受上可以明显感觉得到方向盘指向十分精准,并且5.2米的转弯半径即使是在狭窄的道路也能轻松掉头,非常方便。
出自于TNGA架构的车型,底盘悬架的表现完全不用质疑,悬架极其有韧性,化解细小颠簸的同时还能让驾驶者知晓路面信息,并且在转弯的时候还提供了不错的侧向支撑。卡罗拉 锐放真的是一辆灵活好开且乘坐舒适的城市SUV。
用户6000857322286:后座放倒,和后备箱是平的吗?
智者百灵鸟Z1:这车发动机扛扛的,车身实在太单薄了
15万里程:现在合资汽油车不是被汽油车打败的,是被中国电动车把价格打下来,也把北美恰饭的车型拿过来了。不像以前,只拿飞度之流的来改SUV卖。