外观好看,动力不错,就是内饰有点拉胯,看惯了国产的“豪华”内饰,过减速带或者坑的时候振动挺大,上高速的时候,八十迈以上会有发动机噪音,听起来有点像那种摩托车机车,还有就是喇叭是滴滴声而不是叭叭声,中低配都是卤素大灯,没有雾灯,方向盘塑料,座位是织物,车机系统比较简单,机械仪表盘,后排空间适合南方人,稍微小了点,勉强够用,后备箱空间挺大,车子操控比较舒服,目前三百公里,油耗挺高,后面应该会降下来,这车子适合家用,前后的皮薄,基本塑料材质,但是在高速情况下,啥车碰撞了都一样会坏,毕竟开的不是碰碰车,车子配有全速自适应巡航,定速巡航,车道保持等L2辅助驾驶,目前我也用不上这些功能,不过本系车开着比较省心,七气囊,家人朋友都觉得还可以,自己也比较喜欢,买车就是家用,自己喜欢就好
戴上眼镜选爱车:内饰太寒酸,丰田太抠门
用户18000301421:我23款开始6.5现在跑一万公里油耗在不断增加现在7.2了
买了车就撤:我就纳闷了,买奔驰宝马低端车,你说人家是买了个标,可以理解,毕竟那是豪华品牌,丰田车就是百姓用车,那个标真不拉风,也不值钱,如果认为买十几万丰田车的人是冲的那个标去的,那我就劝你努力挣钱去吧
点评车型:
2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版
4分“优秀”整体感觉不错,前期现在感觉油耗有点高,内饰也就那个样吧,合资车不指望啥内饰,后期油耗应该可以降下来的,现在先跑跑看。空间感觉一般,紧凑型SUV吧,动力这方面感觉也一般。
优雅晚风Z:请问落地多少个,准备入手
C2驾驶者:我在上海,买的13.98精英版,然后优惠11000,最后贴了700装了倒车影像跟雷达,落地141200
用户44434119007:你屏幕上的天气怎么显示的 我的每次都刷新失败。显示不了
我个人不太在乎外观什么的,锐放的外观确实挺喜欢。内饰塑料多,没有太多出彩的地方,织物座椅夏季更友好。L2辅助驾驶使用感受不错。空间对于我来说中规中矩,够用而已,想要空间在宽裕一点就要加钱上荣放了,差价太多搞不动。高速驾驶感受稳当,胎噪风噪大,急加速时发动机噪音明显。
用户3140393541006:前天提了同款,先锋,落地13.54w
Spoty123:补充一下,保险4500,上牌500,购置税减半5560,没其他费用了
虎贲:落地多少钱?
最满意的地方:主动安全性配置还比较丰富,全系标配了
自适应巡航系统、车道偏离预警系统、碰撞预警功能、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全系统等功能。
最不满意的地方:内饰塑料感还是比较强的,而且配置不是很高,空调还居然是手动的,自动空调要去到顶配车型才有。还有方向盘是塑料的,座椅是织物的。
外观方面:虽然命名为卡罗拉锐放,但新车看起来就像是小一号的RAV4荣放,尤其侧面的黑色塑料轮眉。外观属于那种大气类型,老少通吃,不同于奕泽IZOA走跨界个性风格。
内饰方面:基本是延续了卡罗拉车型内饰设计,典型的悬浮式中控屏设计,整个中控也是没有太多的按键,如果要挑剔的话就是缺乏了一些新鲜感。而且用料方面差了一点,塑料感比较强,比如塑料的方向盘、织物的座椅。
配置方面:有车道偏离预警系统、碰撞预警功能、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全系统一系列的主动安全性配置,这可以说是比较讨人喜欢了,可以让用户在驾驶上多了几分安全感。
空间方面:身高175cm左右的用户体验空间,当前排座椅调节到合适位置时,整体空间表现中规中矩,后排腿部空间大概在一拳一指左右。不过后排座椅支持背靠调节,可调节范围达到6度之多,一定程度上提升后排乘客舒适性。遗憾的是,后排中央位置有凸起。
驾驶感受:2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱是黄金搭档了,如果你是一个不急不躁的性格的人,这样最适合驾驶卡罗拉锐放了。整体的油门调校非常到位,不会太灵敏又不会太迟钝。低速的时候比较沉闷,起码要去到3000rpm之后,这台发动机才会兴奋起来。无论是低速还是中高速,CVT变速箱的动力衔接一直都是那么顺滑。
后悬架是扭力梁非独立悬架,整体有些紧绷,遇上减速带的时候,化解不了太大的振动,后排乘客还是会感受到一些跳动。但是一些小坑洼路面,能够反馈一些韧性。
购买建议:购买次低配车型就已经足够,这个版本除了已经有比较齐全的主动安全性配置之外,在日常舒适性配置上有着电动天窗、无钥匙启动,车联网等一些配置了,至于倒车影像那些配置,其实自己加装一下也无妨。
Satan4895:说这个车空间不错的!我估计八成都是拖…我178身高.坐副驾难受,驾驶位难受.虽然调节了…但是后排乘客就别提了.全车满满的塑料感!
用户扬子8888:是的,建议买次低配
往事如烟惊鸿客:贵一万多了天窗,车联网,后排出风口,感觉严重不值。