点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.4分“优秀”

先说优点：1.扭力梁并没有那么不堪，市区道路感受还可以。2.2.0的动力家用足够。3.发动机噪音小，除了刚起步的时候很大，虽然低配车型简配了隔音棉，但行车过程中噪音并不明显。4.油耗还可以，正常行驶7-8左右。5.颜值高，当然这个各花入各眼。6.部分车友等车过程长（我一个月内提车了，感觉还行）。 再说缺点：1.后排空间的确不大，勉强做人。2.倒车影像模糊，不管原装还是加装的。3.送的贴膜辣鸡，不加钱根本没法用。4.新车价格不稳定，前后优惠力度区别大。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.43分“良好”

锋兰达的整体设计风格会更加遵循丰田当前的设计走向，例如更显大气的家族式前脸设计，上下分层式的用料在视觉上给人感觉会更有层次感。而在腰身设计上，锋兰达同样延续了当前丰田车型那种修长的车身设计，少了传统SUV那种板正的视觉效果，在整体感上会更偏运动一些。锋兰达的整体内饰设计延续了当前的丰田设计风格，在用料上同样采用了大量的软材质进行包裹，在质感上的感觉还是相对不错的。开起来的感受，锋兰达的底盘质感给我感觉相当的规整，尤其是在紧急变线和过弯的时候，锋兰达并没有显现出常规SUV的那种笨重感，整体的车身姿态比较轻盈。但在NVH方面，做的就有点差强人意了，胎噪和发动机的噪音都比较明显。动力部分，2.0L+CVT的动力总成，中规中矩，在起步的时候还是能够感觉到一些吃力感，动力响应会稍微滞后。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.7分“良好”

因为急着用车，在没有加装倒车影像和雷达的时候（当时货还没有到），在2022年4月14日直接装临时牌提车使用。第一天就上高速开了230公里，从中山市到惠州工作的地方，后来往返中山上牌及安装影像和雷达，截止到5月3日一共开了1240公里。该款锋兰达的丐版总体给我好的印象主要有1、省油的油车很香、真香！高速上油耗在一人的情况下是5.0，3人在车上是5.2，市区路一般都是5.7（因为磨合期，转速都不超过2000，及速度不超100公里每小时）；2、后座由于背椅角度可以后调，老婆孩子坐过后，比想象中的空间感更好，不像其他紧凑型的suv那么有紧迫感；3、扭力梁结构在过起伏路也不像网上说得那么不堪；4、后尾箱实用空间大，我是跑去惠州工作的，在那里租房，所以全部家当如被子、桶、行李包都塞上车，没问题，不用占后排座位。但是丐版就是丐版，何况是丰田最便宜的紧凑型suv的丐版车，也是存在以下的缺点：1、在高速上行驶，在不使用m档超车的情况下，明显的动力不足；2、起步的速度提升比较缓慢（当然也有我控制转速不超2000的原因）；3、对于我181cm的身高，驾驶座还是空间不足；4、丐版的空调是手动的，没有车内温度显示；5、后排3座位其实不适合坐3个成年人，最多是2大1小；6、内饰也就是这样，我还花了大价格去淘宝买皮套和脚垫装；7、高速上听得出来，该车的隔音效果一般般。总的来说，这些缺点在我买车前，我在网上也是了解过的。曾经听过这样的说法，买丰田车的客户他们的需求，与买其他品牌车的客户是不一样的。省油、发动用维修率低维修费少，整车的年保养费用低，那对于丰田客户就可以了，我就是这样想的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.6分“良好”

外观: 个人觉得属于耐看车型，是比较喜欢的设计，但有个缺点就是后背箱缝隙有点大，刚好一支烟的宽度。(如图1) 内饰: 采用传统丰田内饰风格，精英版本座椅材质为织物，方向盘及其他内饰材质为塑料。 配置: 精英版车型在配置方面几乎可以忽略不计，例如:无一键启动和无钥匙进入、无倒车影像及雷达、 无辅助驾驶功能、无天窗、无雾灯，大灯为卤素。 空间: 前排、后备箱空间家用够用，但后排空间乘坐仅剩1拳的距离，驾驶员体型大的话，前排座椅需要向后调整，这样一来，后排空间更小，乘坐没问题，但没有活动空间，非常紧凑。 油耗: 目前行驶337km，表显油耗6L/百公里，行驶路况包含20%城市道路，平均车速40km/小时;50%国道，平均车速60km/小时;30%高速公路，平均车速100km/小时。(如图2) 驾驶感受: 发动机声音启动后前10秒有点大，行驶中发动机声音及胎噪略大，个人觉得这跟精英版没有前机盖隔音棉及发动机盖有一定关系。(如图4) 动力方面家用够用，没有明显顿挫感，越野性能一般。 全系非独立后悬挂过坑洼路面或减速带要比独立式后悬挂感觉差点，有点颠簸。 总结:锋兰达精英版让我最满意的地方就是油耗低，最不满意的地方就是配置低，同比同价位车型配置低很多，提车价格比指导价优惠5千元，能接受!

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.4分“良好”

外观方面锋兰达的设计还是比较年轻化的，有多种鲜艳的车身颜色可选。不过，我最喜欢的还是琉璃金，看着很舒服。中网才用的倒梯形设计也比较大气，加上熏黑的处理也增加了几分运动感。两边的大灯设计比较特别，是由LED日间行车灯+LED灯组组合而成。总得来说前脸还是比较符合大众审美的。 重点说一下空间感受和配置，这款车的轴距为2640mm，后排空间还是足够的，由于车顶是比较平直的线条，所有头部空间没有压迫感，即使是1米7的高个子，坐在后面头顶也还有一拳左右的富余。另外二排座椅坐垫比较长，腿部支撑比较好，坐起来比较舒服。 配置方面，锋兰达全系标配膝部气囊，这点很厚到。即使是入门车型同样给足了安全保障，拥有7个安全气囊。 以上是比较满意的地方，接下来说一下不是很满意的地方。 首先方向盘是塑料的，手感比较差。 另外动力方面这款车，最大马力171匹，最大扭矩205日常使用还是足够的，不过它使用的是前麦弗逊加后纵臂扭转梁式非独立悬挂，说实话减震效果一般，在过大弯的时候侧倾也比较明显。坐在前排还好，坐在后面的同学容易被摇晕。 不过总体来说还是比较满意的，锋兰算得上是一款性价比较高的车型，毕竟才12.58万的价格，也算是最便宜的丰田车了。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.79分“良好”

在C-HR之后，广汽丰田又推出了一款小型SUV，命名为锋兰达，同时价格区间比C-HR略低一些，难道两款车型要内斗了？ 其实仔细研究一下就会发现，这两款车型的定位有着明显的差异，C-HR是靠设计出位的，它瞄准的是对空间需求不高、追求颜值的年轻消费者。而锋兰达的表现则更为均衡，它的空间表现更大、2.0L+CVT变速箱的动力系统对油耗、动力的兼顾很好，主被动安全配置一应俱全，更加符合目前市场主流的需求。 因此我们能够看出，，锋兰达和C-HR面向的人群并无重叠，他们有着不同的定位。锋兰达是真正能够和本田缤智、XR-V直面竞争的对手，并且在各方面的产品实力上都具有一定优势。

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2.86分“一般”

锋兰达是丰田推出的紧凑型SUV，尺寸比小型SUV C-HR稍大，但起价却更低，是一款偏向实用的车型，入门款价格为12.58万元，标配2.0L自吸+模拟10速CVT，标配的安全配置较高，CVT带有一档齿轮直接传输，动力总成耐用性好，但入门车实用性配置低，比如没有导航、语音控制多媒体系统、倒车影像和后部驻车雷达等，想要更便捷只能选择高配车型。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.3分“良好”

锋兰达那有一点很是让我迷惑哈，就是他这个仪表盘为什么会采用与雷凌卡罗拉亚洲狮和凌尚低配的仪表盘呢这点我是不大理解的哈，然后高配为什么要用跟他们一样的仪表呢？这点我很疑惑好吧，回归正题，这台车呢，外观啊，还算挺不错的给人一种很运动的感觉不过，这个无论高低配都是个仿皮座椅，这群裕展上的不好理解了吧？然后呢，再来说一下它的内饰内饰呢，与卡罗拉雷凌凌尚还有亚洲狮，同样的是请问现在丰田都抠门到这种程度了吗动力的话，依然搭配的是2.0升自然吸气匹配双传动CVT变速箱的这个传动哈117匹205纽拉这么一台车的话，算是足够了哈，但是不能说是多余空间的话。轴距长宽都是与这个奕泽一样的那当然是在我没有记错的前提否则。那就当我没说过了那么说一下它的外观吧，虽然讲过了，外观看起来蛮运动的，但是吧，它采用了日规的卡罗拉SUV外观然后接下来，一汽丰田上次的卡罗拉SUV将采用的是美版或者是其他地区采用的外观丰田锋兰达呢？大家可以把它想象成什么呢？可以把它想象成一台小的丰田威兰达

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.79分“优秀”

锋兰达针对年轻人上班族是一款不错的车，价位定在12.58W，还是可以的，后期再有个5000的优惠，就更值得大家购买了！ 【油耗】 2.0➕CVT用在这个车上还是很省油的，毕竟动力够用，满足日常需求，只要是不是激烈驾驶，油耗还是很低的！ 【提车价格】 提车价格能相对优惠，比如有置换补贴或者等待金，大礼包等等一些优惠，对购买者还是很有吸引的！ 此车作为兰达家族的全新成员，锋兰达的命名应该是出自广汽丰田之手。之所以取这个名字，一方面是出于产品体系整合和家族化的需求,另外一方面也有利于早期新车的推广和营销。不过这也让不少消费者感到担忧，毕竟汉兰达加价的情况至今没有解决，锋兰达会否和汉兰达一样出现一车难求、疯狂加价的情况呢？ 目前来看，锋兰达未来的销量应该不会太差，特 别是综合该车的设计、尺寸、定位等因素。至于会否会出现和汉兰达一样的加价情况，目测应该不会。 因为汉兰达加价主要还是进口的发动机拉低了整 体产能，而锋兰达的动力系统基本和威兰达保持 一致，这意味着在产能控制上锋兰达比起汉兰达更具优势。 只要市场供需处在合理区间，那么锋兰达就应该 不会走汉兰达的老路。 从锋兰达曝光后市场的反应不难看出，消费者对 于五座版中型SUV的需求依旧不小。 那些觉得威兰达太小、汉兰达太大的消费者