锋兰达的整体设计风格会更加遵循丰田当前的设计走向,例如更显大气的家族式前脸设计,上下分层式的用料在视觉上给人感觉会更有层次感。而在腰身设计上,锋兰达同样延续了当前丰田车型那种修长的车身设计,少了传统SUV那种板正的视觉效果,在整体感上会更偏运动一些。锋兰达的整体内饰设计延续了当前的丰田设计风格,在用料上同样采用了大量的软材质进行包裹,在质感上的感觉还是相对不错的。开起来的感受,锋兰达的底盘质感给我感觉相当的规整,尤其是在紧急变线和过弯的时候,锋兰达并没有显现出常规SUV的那种笨重感,整体的车身姿态比较轻盈。但在NVH方面,做的就有点差强人意了,胎噪和发动机的噪音都比较明显。动力部分,2.0L+CVT的动力总成,中规中矩,在起步的时候还是能够感觉到一些吃力感,动力响应会稍微滞后。
外观:
个人觉得属于耐看车型,是比较喜欢的设计,但有个缺点就是后背箱缝隙有点大,刚好一支烟的宽度。(如图1)
内饰:
采用传统丰田内饰风格,精英版本座椅材质为织物,方向盘及其他内饰材质为塑料。
配置:
精英版车型在配置方面几乎可以忽略不计,例如:无一键启动和无钥匙进入、无倒车影像及雷达、
无辅助驾驶功能、无天窗、无雾灯,大灯为卤素。
空间:
前排、后备箱空间家用够用,但后排空间乘坐仅剩1拳的距离,驾驶员体型大的话,前排座椅需要向后调整,这样一来,后排空间更小,乘坐没问题,但没有活动空间,非常紧凑。
油耗:
目前行驶337km,表显油耗6L/百公里,行驶路况包含20%城市道路,平均车速40km/小时;50%国道,平均车速60km/小时;30%高速公路,平均车速100km/小时。(如图2)
驾驶感受:
发动机声音启动后前10秒有点大,行驶中发动机声音及胎噪略大,个人觉得这跟精英版没有前机盖隔音棉及发动机盖有一定关系。(如图4)
动力方面家用够用,没有明显顿挫感,越野性能一般。
全系非独立后悬挂过坑洼路面或减速带要比独立式后悬挂感觉差点,有点颠簸。
总结:锋兰达精英版让我最满意的地方就是油耗低,最不满意的地方就是配置低,同比同价位车型配置低很多,提车价格比指导价优惠5千元,能接受!
黄梅戏琴缘:还有越野功能吗?我笑了!
我定的豪华版压根就没考虑越野功能,图个丰田标。
全43029689:我觉得还好
Leo1651:这个侧面图好看,霸气xrv啥都好,就是侧面看好短,不协调,接受不了。