点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.14分“优秀”

内饰，跟不上时代，low的一比！ 配置，我买的四驱豪华，说实话有点后悔，加七千能得到大屏电尾门开小窗，还是挺值！最无语的是大灯！！！老铁皮壳的手电筒都比这亮！原厂胎配个韩泰，呵呵！ 动力，还是挺好的，轮上马力绝对没有虚标，220p对我一个奶爸来说够用，你要是车里有孩子，es200都不敢踩地板油！ 空间，可以，略！ 外观，可以，略！ 操控，这台是我常开的第二辆车，咱也不懂什么操控，但是刹车偏软，侧倾较大，不过电控四驱逻辑正常，自动启停好用，可能我常开国道，感觉acc不太好用，风噪也大，我开的老哈弗都没这么吵！ 油耗，可能开的少，油耗忽高忽低，山路能到7.5，公路就11 12

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱尊贵版 7座

4.64分“优秀”

配置：汉兰达可谓是国产7座SUV的销量王。从上一代产品一直到这代产品一直处于供不应求的状态。在前几年还经历过大批加价提车的现象。虽然在今天看来，汉兰达的产品力已经没有那么强了，但是丰田过硬的质量，优秀的空间利用率，还是让汉兰达的口碑非常好。 优势：汉兰达的设计就有一定的优势，外观方面整车看起来非常大气。内饰的设计要体现出良好的居家风格，同时汉兰达车内空间非常大，三排座椅都能满足成年人的出行需求。并且车内的储物空间也很多，在三排座椅不放倒的情况下，后备箱也能装入不少东西。汉兰达的舒适性也很让车主满意座位比较暖和，包裹性也很强。同时，汉兰达作为一款中大型7座SUV，百公里平均油耗可以达到9升，这个表现非常亮眼。 劣势：虽然汉兰达的2.0T发动机有220马力，但是汉兰达起步有些慢，不能给人一种干脆利落的感觉。还有部分车主反映内饰的异味比较大，有点不符合30万级别的身份。 通病：由于汉兰达多是浅色内饰，并且由于皮质原因，座椅很容易出现褶皱。因此建议车主在后期使用时为爱车装座椅垫。还有车主说汉兰达最容易坏的是转向轴承，车主可以在保修期内多观察，有问题方便申请更换转向轴承。 保养：汉兰达首次赠送的检查在5000公里或者三个月，主要目的是检查新车开始行驶之后的状态。在此之后，汉兰达的常规保养周期，为每6个月或者1万公里保养一次。而厂家也赠送1万公里时的第二次保养，内容为更换机油机滤及常规检查。汉兰达每次更换机油用量5升，使用的是SN 0W-20的机油，5升价格在503元。正常来讲，汉兰达行驶6万公里保养所需总费用在6300元左右。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

汉兰达的外观设计就比较简约一点，不管是它的车头还是车尾造型都没有采用过于夸张的设计，比较容易让人接受，而且整台车也会给人一种沉稳大气的感觉，看上去确实是很有内涵，四平八稳的感觉。同时整个车漆钣金做工也真的是非常细致的，细节的缝隙处理也是非常均匀的，没有那种特别宽或者不均匀的缝隙。 汉兰达的内饰比较偏实用，风格造型上偏保守，但是储物空间非常丰富，但是也确实不怎么好看，算比较低调吧。档把手感好，方向盘爽，但是有很多细心的设计，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板，虽然不怎么起眼，但是这种细节体验深得我心。不过在科技配置上不是很出色，中控搭配了10英寸的液晶大屏，不支持语音操控和车联网，只支持了CarLife互联，确实不是很实用，但应付日常行驶还是不错。 汉兰达最大的亮点就是空间大，不然怎么会被称为“保姆车”。车内采用了7座布局，而且第三排打开的7座状态下，后备箱依然可以放2个20寸拉杆箱，第二排座椅角度可调幅度大，可以躺着非常舒适。像杯架、扶手箱、手机格这类小储物空间汉兰达也都是超级充足，扶手箱空间也是十分宽松，一般的手拎包可以直接放进去。即便车上座位坐满了，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。72升的大油箱和全尺寸备胎，这点对我这种经常去偏远地区跑长途的人也是是有吸引力的。 汉兰达搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配6AT变速箱，能输出220匹的最大马力，这在同级的2.0T发动机上是非常突出的。先说一下在高速上的感受，在车速提到80km/h以上，能感觉到涡轮增加的明显介入，动力输出源源不断，只要给油也能较快给出反应。不过在60km/h以下的话，感觉起步还是有点肉的，发动机噪音也比较大，动力输出就感觉偏弱一点，但是提速什么的，是绝对没有问题，只要深踩油门即可。 缺点：1.车内的配置比较低，而且整个的座椅舒适度也很一般，包括车内的噪音也是比较大的，内饰设计不是很漂亮，看上去有点过于油腻了，而且新车内饰有异味，建议多进行通风处理。2.这个车子整体给我感觉都还可以，就是这个车子减震这一方面稍微的不舒服，还是稍微的硬一点， 所以走一些烂路的时候，或者说过减速带的时候需要稍微的注意一下这个地方。3..隔音效果不是很好，在市区开着倒是没什么，跑高速就明显感觉到风噪和胎噪音有一点大。

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.71分“良好”

丰田汉兰达算是7座SUV的标杆了，它的外观很中庸，甚至可以说是不好看，但辨识度却非常高，这跟它的品牌影响力有关系，也跟它的车型历史也关系，所以它真的不是靠外观取胜。 内饰同样没有任何精彩的设计，很中庸，很老气，配置也比较落后，汉兰达的内部空间还真算不上标杆水平，第三排座椅很单薄，舒适性很一般，但前两排座椅还是挺软乎的，虽说不会给人留下多深的印象，但坐上去总归还是挺舒服的。 丰田很少用涡轮增压发动机，汉兰达搭载的这台代号8AR-FTS的2.0T发动机目前还依靠进口，并且还是限量供应，所以也导致了它大部分时间都在加价销售，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米的动力表现不惊不喜，肯定是够用，比之前的2.7L自吸发动机强了很多，并且动力输出很线性，油门初段的调校也比较灵敏，这也是丰田一贯的作风，所以日常驾驶是很轻快的，但急加速时还是少了一点爆发力。 6AT变速箱和发动机的匹配度很高，毕竟是丰田自家的产品，牺牲了换挡速度，换来了出色的平顺性，这也是为了整体的舒适性，降挡还是挺积极的，稍微深踩油门它就会降挡来提升转速，不过平台期较短，一旦车速比较平稳了，它又会比较积极的升挡。 汉兰达的底盘质感一般，悬架比较软，对于一台面向家用的中型SUV，这种调校风格算是理所应当，不过也导致车辆转向比较模糊，车头指向性以及车尾的循迹性都表现不佳，很多时候都会给人一种开船的感觉，而且车辆的隔音降噪表现比较出色，即便是高速巡航，胎噪、风噪也不算明显，发动机的声音也挺小，整体的车内氛围还是挺静谧的。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

外观方面，新款汉兰达继续沿用了家族式设计语言，与现款车型造型很相似，细节的调整使得整体外观上更贴合当下年轻人的审美。 配置上四驱豪华版车型相比两驱车型增加了适时四驱系统、多片离合器、陡坡缓降、中央差速器锁止功能。而胎压显示、倒车影像、舒适进入、自动空调、自适应巡航、19英寸轮圈、真皮方向盘、真皮/仿皮混搭座椅、车道偏离预警、LED近光灯、4.2英寸彩色仪表、主动安全系统、车顶行李架、可开启全景天窗、前后驻车雷达、10英寸中控屏、主副驾驶电动调节等功能，也可满足大多数消费者的用车配置需求。 在动力系统方面，搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，满足国六排放标准，同时匹配了6速手自一体变速箱。 汉兰达定位中型SUV，拥有的大空间迎合了众多用户的需求，而且这款车型配置也不错，具有很强的实用性，值得被推荐。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.5分“良好”

兰达的舒适度确实很好，座椅支撑很好，尤其驾驶座和副驾驶座，坐在上面对于身体有很大的支撑力度，一般情况下不会感到疲劳，而且对于腰部的支撑力度比较大，像我这种经常腰不舒服的人都觉得可以长时间乘坐。 除了乘坐空间大之外，车内空间设计的是比较合理的，一些自己的零碎可以非常轻松的找到自己的位置，而且还留有一些收纳空间，这样的话日用品就不用往后备箱放了，随用随取特别方便。 槽点如下，内饰：内饰比较简单，中控台材质也一般，设计比较中庸，现在21年，太过时了。配置：配置对于三十万的车已经算比较低了，这个价格和同级车比配置并不吃香，车机有点老套不太符合现在时代流行，够用是够用反正也用不上几次，无非就是听听歌接接电话而已，其他娱乐功能一概没有。另外车漆有些薄，丰田家通病。油耗:综合路况能够达到11.5左右，比很多人想的要多。 2.0T动力挺充足，起步比较快，加速时也比较平稳不飘，日常出行和跑高速都足够用。发动机技术成熟，皮实耐造，虽然6AT有点过时，但好在平顺。 乘坐整体比较舒适，悬架对于细小的震动过滤比较好，大颠簸震动也韧性十足，一副优秀的底盘悬挂。 外观比较普通，新款也还是这样，赶不上潮流了。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

4.14分“优秀”

丰田汉兰达整体综合性价比其实比较一般，没办法，谁让喜欢来着，靠着丰田的口碑加持，多年来也是同级别中保值神车，虽然面临的改款换代，销量依旧保持每月1万台左右的成绩，而且去4S店里，想入手5座最低配是没现车，只能入手7座低配车，还需要加价1万多的汽车装潢，谁让喜欢来着。现款汉兰达整体外观还是非常时尚的，前脸整体配有大尺寸中网，车头饱满。作为中型SUV，车内空间也是非常大的，车内偶尔乘坐满，其实后排拥挤度并不像同级别那么严重，后排座椅可以前后调节，也非常方便。 内饰整体中规中矩，前排储物空间也非常丰富，副驾驶前排的储物很便利，扶手箱里的容积也非常大，塑料质感也不是很严重，对得起这个价位。 最后就是动力，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，行驶起来，并没有动力不足的情况，6AT变速箱已经非常成熟了，对比双离合和CVT变速箱，优势自然不用说。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座 国VI

5分“优秀”

汉兰达骑士版，第一眼就看上了，外观大气，黄金眼大灯，个性的黑色轮毂，超大的车内空间和储物空间，后排座位放倒后的后备箱也超大（主要家用，后排座椅一般都用不上），立马就订了车（5天就拿到了车）。 开了两个多月了，谈谈我的感受。因为平时就接接孩子买买菜用用，大多时间都在市内，而且红绿灯比较多，所以油耗都在13.2左右（一箱油跑430公里左右），偶尔跑个高速，油耗10个左右；高架是最省油的，油耗8~9个。 常看到网上说汉兰达动力肉，我倒没这感觉，爬坡一点都没问题，路上超车也没问题。 汉兰达的内饰较同级别的其他品牌车是有些差距，不过坐椅还是很舒服的，毕竟是suv，比较起轿车都不差。 其实要我说，买车就买自己喜欢的，不管啥车，自己喜欢就开的开心！！

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.36分“良好”

【优点】 1、购买丰田汉兰达除了强劲的动力，宽敞的空间，最重要的就是它的外观颜值了，非常经典大气。汉兰达的前脸采用了丰田家族式的设计，梯字形的进气中网很大气，中网内部填充了横向的镀铬饰条，精致感很明显。进气中网与两侧的大灯进行衔接，前脸看上去豪华气派。汉兰达的近光灯是led的，而远光灯是卤素的，和主流的led远近光大灯没法相提并论，但是比较实用。车型的侧面看起来真的相当的厚重，也特别的有力量。车顶银色的行李架，加上车窗四周的镀铬饰条，精致感还是比较明显的。但是丰田要不要考虑一下，将汉兰达多年不变的大饼轮毂给更换一下呢？车尾的设计比较的经典，谈不上精致，但是该有的大气还是很到位的。两侧的尾的面积比较大，在夜间点亮后的效果比较出众，也很安全。 2、汉兰达车内的空间真的是我最满意部分之一，而且空间设计的也非常的科学。第二排和第三排的座椅可以放下来，直接可以当床用。第二排座位前后是可以调节的，所以家里的老人小孩都是可以调到自己舒适的角度。第三排的空间偏紧凑一些，但是在靠窗的位置，配备了水杯架，放一些生活小物件没问题，细节做的很到位。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。汉兰达的动力储备非常的充足，而且传动效率比较高，即使在满座的情况下，汉兰达的动力储备依然足够，跑起来孔武有力，觉得相当的轻松。汉兰达的换挡也是很平顺的，无论是爬坡还是高速状态下，日常使用完全足够。 【缺点】 1、汉兰达的油漆真的很薄，稍微不注意，会有很多细的划痕不知道哪里来的，让人头疼。 2、车子内饰的异味比较的明显，而且即使经常通风，作用也不是很明显。后来媳妇直接买了一台空气净化器，否则在冬天一直开窗户，真受不了。 3、汉兰达的优惠幅度几乎就等于没有，这还不是最新款的车型，依然需要加装才能提车，真的是服气！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.86分“良好”

紫藤萝瀑布 车体规格4890*1925*1720毫米，轴距为2790mm,规格方面可谓是十分之大，尾端上来看十分的简约，内藏式排气管不张扬且沉稳，得体大气。 多条形的仪表台看上去十分显眼，并加上不锈钢饰条开展装点，此车车灯造型设计比较基本，除此之外其配置了卤素灯泡灯源的车大灯、LED日间行车灯等作用。 外形上可谓是汉兰达的一大优点，十分的帅气，汉兰达的前杠选用的是大容量梯状进气口，颇具支撑力且具备极高辨识度，简易并且个性化。 侧边的造型设计比较钟意的是没有过多花哨的设计使汉兰达看上去格外硬实，尾端总体呈简约沉稳设计风格。 空间：汉兰达的空间不得不承认十分值得毫无疑问，大七座的空间超大，第二排空间乘坐不拥堵，第三排还可以坐小孩并没有传说中的小，而且第三排座椅和后背能够调整也提升了乘坐的舒适度，汽车后备箱空间也足够大，装平时用的物品，极高的空间使用率它是汉兰达最值得毫无疑问的一个地区。 进眼就是大梯状的栏栅，给人实际上觉得大气，外形设计觉而且也比较年轻，并且一看就比较有设计感，大梯状的栏栅再加上扁平化设计的车灯和进气格栅围绕连接，觉得狂酷。空间也巨大，这点也就是我令人满意的地区，因为喜欢去玩因此一个大空间的车子很方便，那时候也是根据这点买的SUV。也有就是车内饰方面也令人满意，深棕色高级驾驶舱此外也有各种主题性物件，下手都比较绵软，令人满意这点。 实际上该辆车也没有许多让我不会令人满意的地区，新汽车的塑胶感全是比较重，才逐渐的时候也是有有些塑胶味，但是也不怪，生产线上出来的车基础都是会有点儿味道。也有就是拐弯时，遇到过晃动地面，避震有点儿太硬了侧倾比较大，这点驾车不心浮气躁的话平时也是没有什么难题的。 优势： 超宽敞的空间，大家一家六口，一辆七座车坐起来非常合适了，甚至觉得十分宽阔。并且因为离家远，因此必须选择一款空间足够大的车系，这一辆车就彻底考虑了我的要求，驾车工作又因为很远不想回家了午睡的时候，该辆车就可以变成临时性的住所。 第二排的部位则是能够调整尺寸的，因为小孩子常常坐着第二排，因此第二排始终保持一个合适的空间尺寸，随着小孩的长高长壮和坐姿情况又可以调整她们合适的空间，关键是第三排也十分暖心，合适老年人乘坐，因为靠窗户部位有杯子架能够置放一些老年人的日常生活小玩意，关键点做得十分到位。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.71分“良好”

说到汉兰达，前几年它是标杆车型，不错的外观，不错的空间但是服役10年后，它的外观略显油腻，同级别竞品空间也纷纷加大，它的竞争力也略显不足了。 外观方面，整体设计是很中庸的，梯形的中网虽然张力很足，但是大面积的镀铬也劝退了很多年轻人。 侧面腰线是很立体的，尤其有点前高后低，让汉兰达看上去有一些些战斗，车尾设计我很喜欢，因为车顶很长让汉兰达的尾箱很直立，这就看起来很敦实。 内饰方面，汉兰达是完全偏向家用的舒适，不规则的设计在大面积搪塑工艺加持下营造一种很温馨的感觉，但是它的做工并不精细，副驾前面的储物格和中央扶手在按压时会发出异响。10英寸中控屏也只是支持车联网、语音控制以为也不支持CarPlay和CarLife这样主流的功能。 空间方面，是汉兰达最后的倔强，2790mm的轴距，后排空间非常大，1.75米身高坐在后排腿部有两拳多的空间，在第二排保证舒适性的前提下，第三排还能保证能坐下成年人。 而储物空间我想现在没有同级别竞品能超过汉兰达，就比如扶手箱里可以放下10多瓶矿泉水，后备箱在三排座时也能轻松放下两个登机箱，把第三排座椅放倒后，空间就更大了。 动力部分，搭载2.0T发动机，最大功率162kW，匹配6AT变速箱，动力储备没任何问题，只是6AT有点拖后腿，因为变速箱齿比较大，所以要等到较高转速才会换挡，这样就对燃油经济性不利，市区正常行驶百公里油耗大概在11L左右。 悬架采用前麦弗逊后E型多连杆的结构，整体悬架调校也是偏舒适的，丰田作为大车企，在悬架的调教上自然没毛病，整体质感是偏柔韧的，可以过滤掉路上大多路感，悬架的回弹速度是不错的，但是因为SUV的车身过高，转弯时还是会有一定的侧倾。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI

3.86分“良好”

说实话，比起现在的一些车型来说，汉兰达的内饰的确有些老气，追赶不上潮流，而且大多采用塑料材质，不是很上档次。 30万价位的车子居然才配备卤素大灯，只有四驱骑士版才有LED近光灯。四驱豪华版需要选装才能获得，看起来不够大气。 汉兰达外观还是比较出色的，很多SUV都采用千篇一律的设计，会让人产生审美疲劳。汉兰达的外观明显能符合年轻人的审美，非常耐看，开出去回头率非常高。只是车漆确实薄，稍微一不小心就会刮出印痕，这一点确实让人有些不放心。 很多人都说汉兰达起步肉，爬坡不行，但是大多数人不都是为了家用才选择汉兰达的吗。2.0T的发动机对于平时市内出行是没有问题的。再加上适时四驱的存在，一般的小坡基本都能轻松通过。想要超车，只要深踩油门也是可以实现的。 6AT变速箱可靠性和平顺性也不差，换挡的时候没有顿挫感，非常积极。 再说了，汉兰达的保值率也很高，不用担心卖二手车换不了好价钱。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.79分“良好”

优点： 1、外形大气，前脸粗壮的镀铬条让汉兰达有一种不怒自威的感觉，侧面和尾部线条很有肌肉感，硬派气息十足。 2、安全性配置到位，标配了前排双气囊、前后排头部气帘外，还提供有前排侧气囊和膝部气囊，此外还有主动刹车、车道偏离预警以及自适应巡航等配置，表现对得起价位。 3、空间表现出色，身高一米7的同事将第二排座椅调整到腿部空间还有1拳半足有，乘坐在第三排依然能够1拳的腿部空间，长时间乘坐也不会觉得局促。 而且后备箱的装载能力出色，开口也比较低，使用起来非常方便。后窗玻璃可以单独开启，在狭小空间里取后备箱物品比较方便。 4、搭载的2.0T发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱以及适时四驱系统。油门调校比较灵敏，起步加速也颇为轻快，提速和超车都不会觉得肉，市区内驾驶非常轻松。 5、悬架调校比较软，对于颠簸的过滤比较到位，经过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。 6、隔音比较比较好，高速巡航时风噪和胎噪都不大，只有相对轻微的发动机噪音。 缺点： 1、内饰风格老气，而且没有自动驻车功能，高级感有所欠缺。 2、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较大，连续并线时车尾多余的摆动会比较多。 3、虽然外形硬派，但越野能力并不强，四驱系统仅限于应付烂路或者普通的非铺装路面，不适合越野。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 国VI

3.14分“良好”

购买汉兰达就是看中它霸气的外观，七座的布局以及良好的品质，这应该也是大多数购买汉兰达车主的心声吧。 这款车型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N•m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。加速比较的有力，全过程都感觉动力充沛，而且静音效果控制得比较好。但是油耗有些偏高，我驾驶的路况绝大多数都是城市以及郊区，实测下来百公里11升。对于绝大多数的日系车静音效果都不好，而这款汉兰达的隔音效果确实很不错，车内的静谧性较为出色。 车内的空间比较的宽敞，长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距是2790mm。我所购买的这款是七座版本的，第二排空间绝对很宽敞。我1米8的大胖子坐在后排可以轻松地移动，但是第三排空间就非常的紧凑，我是完全坐不进去的，平时也是将它放到当做后备箱来使用的。座椅材质使用的是织物设计，档次感较差，但优点就是耐脏。