朋友家里两个小孩,买车需求很明确,必须是7座的大空间车型,而且自己体格也比较大(1.85米,200斤),太小的车根本坐不下,我给他推荐了新款的锐界,这哥们愣是没看上,非要买汉兰达,我说汉兰达马上改款,现在买不合适,说什么也不听,上个月刚提了2021款的新车,车型是2021款 2.0T 两驱精英版 7座,我跟他说一定要借来开开,看看这汉兰达到底什么魅力让他必须要买,试车完毕,给大家汇报一下:
【空间方面】
这是汉兰达的看家本领了,自不必多说,在所有7座车型中,汉兰达的7座既保证了空间性也保证了实用性,堪称楷模。乘坐空间宽敞,储物空间也够用,第三排也不会像坐小板凳一样。
【动力方面】
2.0T的老发动机,账面数据并不美丽,带动这么大一台车只能说够用,起步算不上快,但是也不肉,80km/h以下的速度驾驶起来还算轻盈,再往上就会有一点乏力,市区感受虽然算不上充沛,但是不会显得不够用。变速箱是AT变速箱,换挡逻辑清晰,无功无过,挺适合这台大车的。
【操控方面】
虽然开船的感觉不是太明显,但是很显然它也没有什么操控感,转向不是很精准,但是好在虚位不大,比较好适应。油门比较跟脚,刹车的前段会有点虚位,但是开一会便能较好掌控。总体来讲,虽然车很大,但是开起来并不算笨重。
【油耗方面】
我们试驾的路段主要以城区为主,综合表显油耗为11.3L,如果平均速度再高点的话,油耗10个以内应该可以实现。当然,这台大车别指望它能很省油。
【乘坐感受】
不得不说,汉兰达的乘坐感受还是挺好的,座椅的包裹性较好,一般颠簸都能化解,坐起来还是很稳的,后悬的悬挂对于大的颠簸的处理能力较弱,后排乘客会有一些颠簸感,但是由于车重的原因,总体来讲,没有明显的抛跳感。隔音属于一般水平,发动机噪音和胎噪会比较明显,高速时风噪也是较大的。
【好的方面】
1.空间大,实用性强,家用利器。
2.外观霸气,品牌认可,开着有面子。
【不足方面】
1.内饰粗糙,车机使用便利性低。
2.配置低,科技配置缺失,居然还是卤素大灯。
3.临近换代,居然一点优惠没有。
【车型总结】
汉兰达属于非常热门的家用7座车,叱咤市场很多年,加价成习惯,当然二手保值率也算高的,总的来说,配置低但是相对可靠毛病少,动力一般但是家用足够,空间大实用性强是最大优势。临近换代,还是不建议购买老款,因为优惠力度小。
林海雪原8380:不建议买汉兰达、性价比忒低、试驾一下锐界就知道了……除了保值…一无是处
黑昂380:论7座车空间、颜值、外观霸气途昂秒杀汉兰达
用户2350287646013:一共下来多少钱
自己因为家庭成员比较多,家里有两个小孩,所以外出游玩的时候总觉得后排空间不够用,因此打算换一款车,我希望入手一款省油的7座SUV,所以将目光放在了新款汉兰达上。
去店内试车时,就看出来新款的汉兰达明显与老款有很大的改进,外观上更偏向年轻运动,开始抓住市场上如今的年轻消费群体,比如我这种刚到30岁的成年人,车身的整体造型有些圆润,增添了亲近感。线条的设计吸引眼球,车子的外观没有什么瑕疵。前脸的进气格栅做出了调整,总体造型上更加精致运动,两侧的车灯犀利感强,富有很强大的冲击力。车尾的造型饱满,车灯与排气口的造型耐看考究。
这款汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm,轴距为2790mm,我的身高为1米85。体重达到了90kg,可但坐在汉兰达的主驾驶位,身体一点挤压感都没有,身体以灵活的摆动,手臂也能轻松的转动方向盘和挂档位。后排空间我也试坐一遍,我和两个男销售人员一同坐进去没有任何挤压感,第3排的空间实用,坐小孩或者放小孩的玩具是可以的,如果挤一挤是可以坐进去一个普通身材的成年人,汉兰达的后备箱空间也十分宽大,销售人员当场我演示,装进去了一个26寸的行李箱和一个小型自行车。
这款汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为220匹,峰值扭矩达到了350N•m,匹配了6挡手自一体变速箱,2.0T的发动机匹配庞大的车身,表面上有一种小马拉大车的感觉,可实际驾驶起来车身动力十分充沛,无论是加速还是减速,换挡没有任何的顿挫。试驾过程中发现车子也没有网上说的那种爬坡动力不足的表现,车子爬坡时也具备一定的爆发力。不过在满载的情况下,可能动力多少会有些不足,但不影响正常行驶。汉兰达的市区综合油耗为8.3L。是一款适合日常家用的SUV。
本次试驾我发现了汉兰达的两处缺点。第一处是刹车不太灵敏,踩下去不能迅速停车。需要一秒到两秒的缓冲,所以跟车行驶要保证一定的安全距离。第二处就是车子的内饰异味较大。因为硬塑料居多,所以还是可以理解的,如果购买需要不断的进行通风与处理异味。
新款汉兰达的指导价格为24.88万,目前没有任何的优惠福利,裸车价格为24.88万,购买这款车同时还要支付22018元的购置税,1100元的交强险,7736元的商业保险,最后的落地价格为280634元。
我认为汉兰达这款车在同级别的7座SUV中属于佼佼者。车子的外观与动力,都处在一个很高的水准,同时这款车的价格定位也不高,市场场保值率非常高,所以非常诱人,这就是为什么市面上汉兰达此多的原因。
汉兰达是一款中型SUV,2.0T 两驱精英版是7座车型的入门级配置,官方指导价24.88万。
保养方面,保养周期的间隔还还是很合理的。每1万公里保养1次。基础保养项目是换机油和机油滤清器,费用大约700元。2万公里的时候要加换空气滤清器芯,费用一共大约是820元。4万公里的时候还要换上刹车油,费用大约1260左右。6万公里的时候做基础保养项目,换空调滤清器还要换火花塞,费用大约要1660元。前6万公里保养费用大约是5100元。保养起来也不贵。
动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速箱,最大输出220马力,峰值扭矩350牛米。起步的时候,油门踏板感觉偏重。稍踩油门,动力拉着足够的感觉,油门踏板要进一步下压,动力才会积极拉升。中后段加速力会更好一些,动力储备还是很充足的。城市代步轻轻松松,高速巡航要超车并线也没有压力。长一点的坡道也没有问题。虽然起步不够轻盈,但是底气还是很不错的。
车身尺寸4890×1925×1720mm,轴距2790mm。空间感还是不错的。 第一,而排空间和很多i竞争对手差不多。180cm坐着,感觉松动舒适。后排座椅空间比较赞。175cm高度在第二排座椅,腿部空间有两拳的情况下。在第三排坐着,腿部空间依然可以有一拳的宽裕,头部空间也有三指的余量。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为 双叉臂式独立悬挂。避震很好,路面中或者小的颠簸吸收很彻底,不过没有什么路感反馈给司机。底盘对应车身的支撑比较一般,中速过弯的时候车身倾斜稍明显,车内舒适感会有影响。
外观 没什么好说的,萝卜白菜各有所爱。前后左右各个角度看都对我胃口。
内饰 工工整整 还有别的嘛?
配置 安全配置气囊 气帘全系一样,这点比较赞。驾驶辅助配置还不如面包车。小屏刚刚能用。倒车影像 倒车雷达 车道偏离 360 等等丐版的毛都没有。不差米上顶配吧。座椅织物加皮革还蛮舒服。天窗木有,那玩意我也没需求。方向盘竟然也是个塑料的………
空间 大 大 大 这是优势。需要你付出更多的油耗
操控 目前行驶1000KM 前500km都是城市道路。汉兰达这么大车身动起来真的很灵活。开起来舒服好上手。500-1000km跑的是高速 超车 变道 那叫一个稳。
动力 将近2吨的大家伙,只要你敢深踩动力还是嗷嗷就来。
舒适性 我给5分。
蛋蛋52004:多少落地
smile牙医先森:同款等车中
旭日 东升:同款现车没加价,本来没考虑7座的,偶然来了台,看了诶3排可以完全放平后,感觉这9000花的没那么冤了
汉兰达目前第三代已经很久了,但仍然对外宣称产量不足,需要等需要加价,恨不要脸。但车确实有优势,不过在当下的汽车市场,优势没那么明显。
外观,现款太老了,不论是昂科旗还是开拓者,都已经超过他很多了。
内饰,仍然是图特中控储物槽设计,还是很讨巧,软性皮质包裹也是去全面,就是太老了,线条不好看。
空间,没的说,就一个字大,虽然不到5米,但是比很多5米的车的3排都好用,座椅舒适度也好。
动力,220匹不低,但自身车重也基本2吨过了,也只说一般够用。
最后就看2022款新款车,是不是还要加价,是不是还要排队。
2021年元月份定的车,5月份平价提车,车的外观非常霸气又耐看,个人非常喜欢。配置有点低,自己网上买的360倒车影像和行车记录仪,内饰中规中矩。当时买这车看重的就是发动机和变速箱日本原装进口,已经行驶2100多公里了,没有任何问题。起步稍微有点肉,速度上到40迈以上动力是比较猛的。希望我的大汉能陪我十年以上吧
丰田汉兰达整体综合性价比其实比较一般,没办法,谁让喜欢来着,靠着丰田的口碑加持,多年来也是同级别中保值神车,虽然面临的改款换代,销量依旧保持每月1万台左右的成绩,而且去4S店里,想入手5座最低配是没现车,只能入手7座低配车,还需要加价1万多的汽车装潢,谁让喜欢来着。现款汉兰达整体外观还是非常时尚的,前脸整体配有大尺寸中网,车头饱满。作为中型SUV,车内空间也是非常大的,车内偶尔乘坐满,其实后排拥挤度并不像同级别那么严重,后排座椅可以前后调节,也非常方便。
内饰整体中规中矩,前排储物空间也非常丰富,副驾驶前排的储物很便利,扶手箱里的容积也非常大,塑料质感也不是很严重,对得起这个价位。
最后就是动力,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱,行驶起来,并没有动力不足的情况,6AT变速箱已经非常成熟了,对比双离合和CVT变速箱,优势自然不用说。
汉兰达2021款外形的设计还算可以,看起来就属于比较让人喜欢的那种款式,属于稳重大方耐看型,还有SUV的精髓。与老款车型相比,汉兰达没有过多的英气而是中规中矩的形势,内饰上还是有一定的缺陷的,老款车也就罢了,30万的车让我感觉买了个寂寞,在老款车的基础上没有什么改变,质地上还是用的硬塑料,这难道是丰田为了节约成本?车内的异味和噪音倒是没有,用起来很方便,空间上与同级车型相比还是比较大,配置虽然算不上顶配但是对于一家人出现而言还是够用的,该有的配置都有。值得一提的即使安全配置就比较高,比起那些号称运动座椅的这款车表现的更好。车辆过来了部分颠簸感,减速带所带来的余震也没有太大的影响,行驶在坑坑洼洼的路面上也丝毫不受影响。2.0t的动力对起步、加速、上坡表现都很油耗,但是在上高速时会经常容易被其他车辆超车,所以高速时的加速能力表现的很一般。至于超控能力,车底的底盘重心设置的比较高。油耗方面表现的还不错,百公里综合油耗在10L左右。总的来说,这辆车比较是在能够满足日常所需的出行。
1预算三十万左右,想选择一部空间大保值的家用七座SUV,那么丰田汉兰达肯定会进入你的备选清单。汉兰达09年进入中国市场,这十几年的表现还是非常不错的,加价提车更是成了常态。
2汉兰达的空间表现在同级别中还是有着比较大的优势的,七座大空间满足一般的家庭使用应该绰绰有余,并且汉兰达优秀的储物空间也成了不少车主选择它的主要原因,接触的不少汉兰达车主都是因为汉兰达宽敞的乘坐空间以及优秀的储物空间选择的它。汉兰达的外观相对中庸,属于耐看型,前脸硕大的中网显得豪华感还不错。
3汉兰达的车漆较薄,这也是不少日系车的缺点,在汉兰达身上出现这个问题并不奇怪,不少车主反映车身老是莫名其妙出现一些小划痕,对于这点我们建议贴隐形车衣,隐形车衣能很好的保护车漆。汉兰达的内饰用料也是一个槽点,不少车主反映内饰塑料感太强,这个价位这个内饰质感确实不应该。
4汉兰达自上市以来口碑还是不错的,皮实耐用是不少车主给它的评价,发动机变速箱没有什么特别大面积的通病以及故障,但是经常有车主反映汉兰达原地打方向时会有异响出现,这是由于汉兰达的转向机十字轴出现了问题,汉兰达的十字轴由于本身的设计缺陷,很容易磨损过快,解决方法只有更换新的十字轴。
5汉兰达的保养价格不高,首保在5000公里时进行,需要更换机油机滤,首保是免费的。首保之后每10000公里保养一次,比起同级别一些车型5000公里的保养周期,汉兰达这个保养周期还是属于比较长的。汉兰达每4万公里更换刹车油,空气滤芯空调滤芯,每8万公里需要更换汽油滤芯。小保养价格在800元左右,大保养价格在1700元左右。
6空间大保值率高,如果你家里人比较多,并且你对车辆耐久性有需求,那么汉兰达肯定是个不错的选择。