点评车型:
2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V
4分“优秀”凯美瑞,尤其是双擎凯美瑞,最满意怕就是出色的油耗水平以及低速行驶的平顺性了,在行驶品质方面,凯美瑞给我的印象很深刻,底盘很柔软,隔音效果很好,很喜欢他的座椅,非常柔软,感觉就像坐在自家的大沙发一样,特别舒服,在隔音效果方面也是很突出,高速巡航车内听不到明显的噪音,很安静,原厂的音响音质也非常不错,还是很符合这个车型定位的,20多万的价格能够买到一个丰田的混动,配置上挺丰富的,我觉得性价比很高。凯美瑞在同级别的中型车中,可以说是没有什么明显的短板,外观内饰设计漂亮,用料和做工方面也是一流水准,最值得说的还是他的混动技术,他得混动更加先进,技术更加成熟,高速路况下,混动加速性能可能和普通的2.0t车型差不多,但是在低速行驶混动的优势就会明显的体现出来。低速时,凯美瑞的油门响应明显就要更快,平顺性方面完全没有受到影响,电机和发动机之间切换几乎感受不出来,整个加速过程都是很平顺的。在大城市用车,我觉得双擎是最合理的方案,超低的油耗和加油即可行驶的无里程焦虑的续航,堵车不怕,THS是丰田混合动力的核心,别看排挡杆与汽油版车型一样,但它的加速更加迅猛和直接,动力也更加的平顺,同时油耗也低到让对手汗颜的水平,最重要的是市面上混动车不少,但皮实耐用,口碑出色且冷热均能适应的混合动力,只有丰田一家,平均油耗能够稳定在5升左右,非常经济,这款混动凯美瑞没有什么明显的短板。非要说一些不足的话,就是一些细节方面的处理没到位,凯美瑞的方向盘力度在低速时有些偏沉,转动时不够轻松,高速上又显得有些偏轻,整个转向手感的调教不够自然。另外,刹车初段有些偏软,虽然重踩的刹停距离没有问题,但是日常驾驶这个脚感还是会让人有些信心不足。
对于凯美瑞,要说最美意的地方首先它有大气的外管,稳重,配置高,无钥匙一建启动,电动座椅显得高端大气上档次,开起来油耗低,2.5豪华版,起步推背感,其实选丰田凯美瑞的理由,不过于两个原因,第一呢,就是它的品质好后期的话耐用没有什么小毛病,第二呢,就是因为它的油耗低一点,后期省不少油费,这一代的凯美瑞和上一代来比的话,可以说是一个很大的变革,他的前脸是让我最满意的一个地方,前脸的设计风格也是更加的流线型了,也是更加的好看了,侧身的腰线也是非常的动感,因为和之前大改变不同了,它的底盘也是采取了全新的底盘,包括他的一个悬架采用的是高端车上才用的后悬架,包括的配置全系十个安全气囊,丰田的tss智行安全套装,座椅的调节也是增加到十项的调节,还有两个腰托,内饰更是不用说了,内是还获得过奖项,再加上这个凯美瑞就是低重心的设计给这款车总体搭配的话也是更加的符合,最喜欢的就是他的前脸和他的大灯了,永远是的大灯和他的动感的前脸。这一代的凯美瑞内饰的话做的还算可以,在美国的一个权威性的杂志上获得一个沃德十佳内饰奖项,它的内部设施不管是中控还是座椅设计的风格都是和以往不同的,座椅坐着也是非常舒服,中控设计风格看着也是非常的好看。这一代的凯美瑞调教得非常好,不管是他的方向盘还是有油门刹车都是非常的灵敏,轻轻一点就有反应,再加上他的一个低重心设计,让整车更加的稳重。
作为丰田家族的拳头产品,凯美瑞充分满足了大部分用户对于中型轿车的需求。它分为运动与豪华两种外观套件,但由于运动套件的车型配置略低,所以市场的成交量不大。豪华套件最标志性的便是“大嘴”的进气格栅,辨识度很高。它采用了TNGA架构,驾驶质感比前代车型有了巨大的进步,重心更低,转向精准,车身反应灵敏,开起来不再像老款一样平庸无聊,而是有着一定的操控乐趣。动力方面,2.0自吸发动机加速略感无力,2.5刚好够用,混动版本动力比较理想。车内没有太多豪华氛围,也没有太多诸如镀铬,钢琴烤漆之类的工艺提升质感,一切都中规中矩,处处体现着丰田实用至上的设计理念。车内空间表现不错,虽然不如迈腾那般突出,但更符合人机工程学,不管是前排还是后排都坐着很舒服。有些细节体现出丰田的“省钱”哲学,比如它虽然有雷达系统,但前后雷达各只有2个而不是一般的4个,倒车影像的画质也十分感人。总的来看,它是一款合格的中型家用轿车。
用户764854190762804:这胎的噪音蛮大的
远见卓识水滴zl:[图片]
之前的车是本田的,从2015年左右就开始留意各种车,从2016年开始留意雅阁与凯美瑞的换代信息。在它俩之外,别的品牌几年下来也试了个遍。特别是因为旧车是本田,一直想换雅阁,而且还便宜,通过十几次的试车,而且还是不同店不同城市不同路的试,终于选定了凯美瑞。说实在的八凯混动实在太好了。以前旧车一年开一万吧,现在有事没事都喜欢开凯美瑞出门逛,以至于二年下来已快六万公里了。凯美瑞确是一台好车。
确实是很省油,但质量没有想象中的那么好,虽然没什么大问题,玻璃升降器换过,油表有时候不复位。
点评车型:
2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V
购车总价 | 凯美瑞这款车的裸车价是23.98万。后面我自己加了360全景倒车影像。
同级对比 | 我买这辆车的时候,看了很多车,觉得在二十多万的车中,凯美瑞的性价比还是不错的,车子的外观好看,动力也还不错,起步很快。
空间 | 从外表上看整个车比较小巧一些,但是车内空间还是可以的。驾驶位对我1米72的个子来说空间很足了,老婆也喜欢得不得了。后排坐三个人有点拥挤吧,不过适合我们全家人,刚刚好。
颜值 | 外表真的是好看,整个车小巧轻盈的样子,车头配上那个车灯的设计,我感觉萌萌的,就像汽车总动员里汽车一样,随便都能感觉它会变形成变形金刚。
内饰 | 内饰也是不错的哦,那个软包摸起来软软的,整个座椅真皮材料挺高端的,座椅坐上去也挺软的。有些人说凯美瑞内饰就是简单的那种,但是我觉得挺高端了。
驾驶体验 | 这个动力对我来说够了,买这车也不要求它的动力有多好,老婆平时开去接小孩也够用了。凯美瑞很好操控的,方向盘开起来很轻,油门也好踩,指向比较准,车子也稳,开起来比较省心省力吧。
欲雨逢考必过:我才定的2.5HG,23.18万免贷款手续费加送原厂360全景和全车贴膜
李毛xb:360多少钱?
大漠孤烟1981:有乳化现象没?
点评车型:
2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V
购车总价 | 24.6万
同级对比 | 胎噪风燥
故障吐槽 | 座椅异响顿挫
空间 | 还行
驾驶体验 | 还行
油耗 | 相当给力
颜值 | 辨别度高
保养维护 | 省钱
内饰 | 骚气,
总体还可以,毕竟才20万的车
点评车型:
2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V
刚提的凯美瑞混动豪华,不愧是丰田的品质没有让人失望的地方,惊喜不断。首先来说说混动的静音舒适性,真不是汽油版能比的,发车没有任何声音坐在车内感觉很好没有噪音,来体验下315NM的巨大扭矩带来的提速性能,轻点油门轻松达到130,加油提速线性感特别好,对于我低速省油舒适,高速动力充沛的开车要求来讲非常适合我,很喜欢,点个赞👍
点评车型:
2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V
入手2019款混动豪华
购车总价 | 27.5落地
空间 | 空间总体来说满意,很宽敞
内饰 | 升级的中控是最大的亮点
油耗 | 暂时油耗停留在6.3,感觉下不去了呀
颜值 | 必须拉风,回头率太高, 颜值爆表,珍珠漆不要太酷
唯一想吐槽的就是车漆,是真的薄呀,手指头轻轻刮一下就是一道印子,很受伤呀
走w走:贷款加上利息了?怎么贵
茶鬼子:我也定了这款,等车中
陳住气儿:我黑色,落地27.5
点评车型:
2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V
购车总价 | 落地269800,
驾驶体验 | 混动的油门响应还不错,想超就超。
油耗 | 一辆4.5油耗的被我暴力运动模式开出6.8油耗,加98的才6毛一公里。
颜值 | 我的蓝色帅呆了
点评车型:
2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V
购车总价 | 当时的裸车价是21万。
同级对比 | 同级无对手了,年轻化的设计语言,出色的动力输出,超大的车内空间。吊打一切同级选手。
空间 | 值得一说肯定是空间了,凯美瑞的空间只能用一个字形容了,就是大。后排曾经坐过三个重量级的小伙伴,都把他们伺候得舒舒服服。后备也超大的,完全满足家用需求。
驾驶体验 | 重点是乘坐体验吧,毕竟是家用的多。后排大沙发真的很舒服,座椅很舒服,软硬适中,久坐不累,跑长途回老家也没那么辛苦。
颜值 | 外观很大气,造型也很有运动感,溜背式的设计很有档次。
萌妹子评车:个人觉得性价比比较好使用性能比较好啊!
头脑社会:这车第一眼不是很好看,但是多看几眼觉得还是挺耐看