点评车型: 2024款问界M5 增程Max 后驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

优点：动力丝滑，不傻快，踩油门不冲，但动力又管够，超车很轻松，智能驾驶前车正常开的情况下，所需要做的只要隔30s摸一下方向盘就行，旁边车道有车有异常左右摆头，可能想超车的时候，它能检测到提前刹车让行，挺智能。车实际肉眼看比照片好看，关门下车后有投影在地上的问界标志感觉挺高级，座椅舒服，车内装饰挺豪华。 ADS主动介入太灵敏。那天倒车入车位准备充电，家属站在车位后充电桩旁，我看着倒车影像大概10的时速在倒，在离家属大概1米的位置(我已经调整ADS介入距离最近),突然刹停，不是刹车的声音，是碰!撞上什么东西的声音和车的状态，把我吓够呛。 增程器偶尔有突突突的声音，绝大多数99.99%的时候都没声音，所以突然有室外打地基的声音的时候还以为是路过工地了(不是很响，但真的很像隔着玻璃的打地基的声音),结果真的是增程器的声音。 总体给它打80分。驾驶上顺心够用，智能化比油车强很多。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

4.21分“优秀”

提车不到两周，除开日常通勤，中间跑了趟短途自驾，总体来说还行。 最适合我这种经常跨城跑的人还得是增程版本，节约成本不说，节假日出行也不用考虑排队充电加油的事情，一箱油基本就能满足整个行程的需要。上周从市区开到周边县城，满油满电出发，中途没补能，往返400多公里还剩20%电量和大半箱汽油，很稳当。纯电模式下跑个150公里左右，市区代步够用，有家充桩挺方便的。 四驱版本的动力响应挺快的，尤其是在起步和超车时，能明显感觉到车辆的爆发力。不过说实话，平时市区里开，大部分时间都是用后驱模式，四驱更多是在雨雪天气或者偶尔跑山路的时候才会切换过去。动力系统平顺，没有明显的顿挫感，这点还是不错的。 ADS 3.3的无图模式比我之前试驾的感觉更靠谱了，城区跟车能自动避开加塞，红绿灯启停流畅；高速上自动变道超车很果断，弯道保持居中稳当。开在路上的时候系统对横穿马路的电动车识别也很精准。 老婆最爱女王副驾，腿托+按摩一开，她上车就睡觉。本身这车的底盘就挺给力，过减速带干净利落，山路转弯侧倾小，孩子坐在后排还从没喊过晕车。另外，问界新M5Ultra的头部空间比我之前试的几款电车都更宽裕，老爸1米8坐后排也不顶头。 鸿蒙车机确实流畅，导航音乐双开不卡顿，周末露营连蓝牙音箱放歌，儿子还能用中控屏看动画片。 皮质座椅好打理，孩子撒了酸奶一擦就干净 车子空间很足，后备箱塞下婴儿车+帐篷还有空位

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

4.36分“优秀”

刚提车不到一礼拜，跑了800多公里，主要是市区通勤和周末近郊短途。 买增程就是图个无焦虑，比起纯电跑长途更靠谱一些。市区基本用电（纯电续航标的是175km+，实际这个天气能跑个150km左右），长途看情况，满油满电下往返一千公里不太需要考虑加油的问题，虽然烧油的消耗不小，但肯定够往返，路上要是有空闲的快充桩，充个10分钟也不打紧，一下子能补不少续航，能省则省。动力响应不错，踩油门不肉，高速超车也干脆。不过电量较低发动机介入的时候会有一定的声响，习惯就好。 电耗方面，这几天城市+高架混合路况下，开空调+音乐实际电耗大概18-20kWh/百公里，比官方数据稍高，可能跟新车磨合期和驾驶习惯有关。 ADS 3.3的无图智驾确实比想象中稳，市区跟车和车道保持表现不错，红绿灯识别也没掉链子。变道逻辑偏保守，但拨杆响应速度还行。比较惊喜的是它能学我的驾驶习惯，比如同一路段跑几次后，过弯和加减速会更像“人开的”。原先我也考虑过ModelY，那边的Autopilot成熟稳定，实测感觉系统对于国内道路交通情况的把握还是没有问界的智驾好，再一个那是封闭系统，拓展性比较差，不像鸿蒙系统能通过OTA做到常用常新。 座椅软硬适中，腿部支撑够，头部空间相较阿维塔07要更大，后排座椅也比ModelY长一点，这方面设计得还行。女王副驾是媳妇最喜欢的设计，提车之后基本一上车她就直接定那里了，本身这车的用料也不差，再加上座椅调节和开空调之类的操作都能用语音搞定，还真让她整出了女王的感觉。 顺带一提，鸿蒙座舱的反应快，车机菜单逻辑清晰，语音助手识别率也很高，目前没遇到误唤醒的情况。

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.36分“优秀”

一黑遮百丑，确实帅气了很多，其实这车也不难看，在我这里挺顺眼的，说一下驾驶感受，首先说加速，舒适模式下使用，开着比较跟脚，动力响应挺及时，没出现动力不够用的情况，并且它的整体电门调校是及时、线性的，不会像有些新能源车型会刻意的调慢一些，有一个1s左右的反应时间，这台车响应及时，随踩随有，日常代步穿梭在路上也能有一点小乐趣。底盘调校得比较均衡，在通过一些细碎路面时，悬架可以轻松又柔韧的过滤掉，舒适性得到了很好的保障。我平时进出小区的必经之路有一段3连击的大减速带，这台M5在面对死亡3连击时，表现很从容，轻轻松松，砰砰砰一碾而过，给我软糯Q弹的感觉，让我好感大增。同时在后段它的表现也很坚实，我在高速并线或者过弯时，可以清晰感觉到它的支撑性，给的信心很足。转向响应比较轻快，不算锐利，但也没有什么笨重感，日常驾驭起来很轻松，并且回馈质感比较好，配上高高在上的坐姿，开扬感也很到位了，总体来说整体的驾控氛围是轻松愉悦的，就像是一条大船平稳的行驶在湖面上，波澜不惊。

点评车型: 2024款问界M5 增程Max 后驱高阶智驾版

4.79分“优秀”

等了两个月，提车10天，一共开了1700公里，各种路况都试了一遍，以下感受分享给大家: 【油耗】 新M5重2.4吨，同级别燃油车得8-10个油吧，用纯油去跑高速大概6-8个油，个人觉得很省油。 【续航】 40度电池，高速打8折，市区及高架上能跑200-220km（平均速度40km/h），个人很满意，毕竟增程车的优势就是市区用电。 【空间表现】 由于前悬架使用双叉臂，所以空间略小（和问界M7比）。个人建议，平时1-2个人用车，M5一点问题没有，家里有娃的，上M7！ 【驾驶感受】 我个人开的很爽，过弯支撑性好，后驱加速也很猛，提速快，绝对够用，即使120高速下，超车时动力也随叫随到。底盘较硬，过减速带震感较为强烈，我理解为路面感受清晰。开着很爽，坐着肯定没有底盘软的车舒服。再次提醒，如重视驾驶感受选M5，重视乘坐感受选M7。 【智驾】 我就是冲着智驾买的赛力斯，否则绝对买极氪001。1700km感受下来，高速高架智驾开的真爽，但要注意在匝道汇入汇出需要关注。其他情况完全可以放心让小艺开。城区智驾需要特别注意，需要人机共驾（更多是踩油门提速及转方向盘），因为他开的很谨慎，速度较慢，遇到人行横道就会减速，后车会滴。其次，车道选择的很无语，就很执着跟着前车，明明旁边有更快更空的车道不走，部分转弯及交汇路口仍有待提高。总结就是用完智驾就回不去了！！！高架高速放心交给小艺，城区需要认真盯着，堵车时候智驾真的爽。 【最不满意】 1、赛力斯大概没跑风洞，速度超过110后，后视镜那里风噪较大。需要手工加一下扰流装置降低风噪（b站大神有攻略）。 2、新M5不是真皮座椅，个人触感没有真皮舒服。

点评车型: 2024款问界M5 增程Max 后驱高阶智驾版

4.17分“优秀”

前后看了几年，早就想着换车了。奈何疫情奈何大环境奈何口袋余粮，前前后后看了很多车。价格从 35~15 在波动，从二手到新车，从油到纯电到增程，真的是看了很多很多，把自己都整量了，没有线下跑很多店，都是视频上看测评看配置。最早看过冒险家航海家那时候都准备下定了，很喜欢外观，配置也不错价格也适中。但是又被特斯拉吸引了觉着外观时尚，智能化程度高就慢慢开始看纯电e5、智己6、小鹏 6、看了好多一些都忘了，后来朋友买了增程的，又开始做功课了解增程车。过程相当曲折，总之就是看了二三年的车一直在边走边看。直到陪老婆逛商场，看到华为问界，突然就觉得这才是我的梦中情车，哈哈，真的就是那种感觉，从安全性能来说，老怀了宝宝，需要给他们一个更安全的车买车这事已经不能再拖，从外观来看这个颜值够用，从智能化那我是很相信华为的，从内饰也好过 bba 一系列，从价格来说也比较满意，各项指标都是踩在我的点上了。果断就下定了。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕车感觉。 【续航】 绅电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.5分“优秀”

我是今年刚毕业的，在武汉工作。上班地点在光谷，但是我房子是以前买的，买在了东西湖，因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的，现在这个油价，让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉，这车外观确实很符合我的胃口，内饰很多人说太土了，我也基本能接受，然后比亚迪的辅助驾驶不太行，我对这方面的要求也不是很高，一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头，我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业，刚好又出来汉dmi和dmp混动，既能纯电跑，又能加油没有续航焦虑，非常符合我的要求，先是问了4s店dmp什么情况，结果告诉我没有试驾车没有展车，我问需要等多久，告诉我一两个月即可，当时还好没有相信，目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾，本来是没有考虑汉dmi的，一直觉得买个电车，才7秒多的加速。不过试驾了一下，感觉加速也够用，就下定了121km的尊享，告诉我要等两三个月，整个在4s店的试驾体验是极差的，全程销售对车子没有任何的讲解，都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能，问他才说话，不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说，回到店里到下完定金，水都没得喝，体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车，不过需要你你自己一个个的去问，然后又一个个的问，全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了，接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba，我确实一直很想买，也去了解了a4l的45顶配版，确实很喜欢那个动力和四驱，可是我这个通勤距离和日益增长的油价，最终还是劝退了我，还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车，大家也懂的都懂，实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了，不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点，我觉得都是好车，小鹏的外观我不太喜欢，就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长，基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车，每次加油我都心痛不已，因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站，b站问界m5的车主真的挺多的，都说每多一个问界m5车主，b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了，然后看了一些拆解视频，车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了，她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持，我一个华为的同学也是负责车机这块的开发，华为在这个车上还是下了很大的心血的，然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的，唯一的遗憾就是它是一辆suv，而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测，非常喜欢，可惜销售直言要等3个月以上，且不确定，我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5，销售态度特别的好，把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚，试驾的时候也告诉我各种细节，自己试驾也感觉不错，音响我也很喜欢，音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了，告诉我一个月左右可以提车，时间我也比较满意。就在同一天，我同学也直接下订了，我定的四驱至臻，她妹子不开快车，就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定，619锁单，626配到车交运，630提车，这个速度惊呆了，感觉非常的爽！ 今天提完车后，先是开到公司，同事们都说要感受感受电车，带他们体验了各种车的功能，大家都说很香。 晚上下班后，迫不及待的上车开回家，全程50公里高架环线，武汉的三环线岔路口那是真的堵，每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方，我直接开启了自适应巡航，调整好合适的跟车距离，就只需要打打方向盘，感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强，但我觉得在现阶段，真的非常够用了，更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到，之前开的家里的1.5T的蒙迪欧，每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感，超车的信心没有那么足。今天开着m5回家，每次超车油门轻轻一踩，就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式，动能回收相比油车还是有一些感觉，但是我觉得感觉非常轻，开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来，开着空调，座椅通风座椅按摩，听着歌。到家看能耗是15.9度百公里，非常满意了这个能耗，我差不多可以2天充一次电，完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重，速度快了也非常的稳，打灯变道超车一气呵成，没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适，是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫，更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒，暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了，开了个VIP，听着周杰伦的歌一路开车回家，就是两个字，舒服！ 暂时的体验就是这么多了，大家见谅！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

【购车经历】 2013年底购买了自己的首台车起亚k5,当时小白鼠一个，被4s店各种割韭菜，因为当时买的是高配的，没有导航，加装了导航6000。保险全险8000多。是真的黑。一转眼开了9年，除了自己剐蹭过，没出过问题，这是唯一庆幸的！去年就想换车了。本来想的是在q5l，x3和xt5中选一个，观察了这几种车快一年。最后中意x3。奈何今年油价爆涨，x3烧机油问题以及老婆觉得买bba有点高调，综合考虑，建议我买个其他品牌的，最好是新能源的。只好继续观察，初步观察了汉，p7以及M5。去到byd店里，3月14日本想试驾结果销售告诉我的改天，因为平时比较忙，那天好不容易抽出时间，只能再去看p7和m5，看了p7感觉外观不适合，也没试驾，等我去看问界的时候已经晚上7点多，销售给我仔细的介绍了m5的特点，感觉我的K5就是老爷车。。当时就很心动，介绍完了，还告诉我可以试驾。这点真的给点赞，当时已经晚上8点多了，还那么敬业，试驾完各种满意。3月17号就果断下定了四驱性能版。没想到20号发布了至臻版，本人是华为忠实粉，一直用华为手机。3月21号果断找销售给我改成了至臻版。然后就是煎熬的等车，本希望5.1左右能提车，结果4.18号因为疫情，交付中心封控了。。好事多磨吧，5.5日交付中心解封，我就立刻询问我的车咋样了，交付告诉我已经出厂了。等待组板。5月8号交付告诉我发运了，10号就到店了，效率还是不错的。交付告诉我12号可以提车，太激动了。。12号办完所有手续，把车开回家！唯一，一点不好的就是我的订单车到店才发生变化，说这么详细是为了告诉小伙伴们，等车不要着急，说不定有意外惊喜！ 【最不满意】 其实这车大部分我很满意。不满意的可能就是后备箱有点小，前排座椅腿托短了点，但是开起来还是比我之前的车舒服。还有就是不知道我的车是不是个例，主驾的门每次都得用很大的力气才能关上，今天进单位因为是临牌必须下车叫门卫帮忙开门，结果上车，车开不走，那叫一个急。。我才看见车门没关上。反正每次关门基本都得关几次，想一次成功必须用大力，新车啊，哪里舍得，不过到交付中心调了一下，现在没问题了！ 【提车价格】 我的购车价格是294800，保险6500交付中心买的。找之前买保险的人买，居然查不到报价，可能是交付这边做了手脚，之前别人都可以外面买。这个体验很不好！ 【驾驶感受】 说起驾驶感受，可能我不是很专业。动力吧，那肯定没得说，市区里，开运动模式随便秒百分之90以上的车，高速我也试了。速度提到170以上很轻松。超车很随意。底盘比我的前车要好太多，过减速带啥的，只能感觉到车子压到东西，总但是人基本不会有很大晃动。整天感觉车子还是比较稳！音响质感很不错，车机就不说了，大家都知道！ 【油耗】 提车一天我就开了300多公里，市区纯电跑，电耗18KW左右，纯电续航150公里没问题。今天高速跑了200多公里，燃油模式，用了9.6L，充了7.6KW的电。综合算下来是7.5L左右，我驾驶的是比较猛的，各种急加速，而且还开了空调。对我说能耗没啥毛病。这样的车重，这个动力，算是很能打的了！ 【配置亮点】 全铝合金底盘，前悬是四球节双叉臂独立悬架，后悬是梯形多连杆独立悬架，就结构而言，这对组合的运动属性比较足！华为智能座舱，全车Nappa真皮座椅，华为双电机，华为音响，华为电驱。用料十足！ 【乘坐体验】 我老婆，孩子都说车好，坐着舒服，体验很好。孩子都不想下车。。之前我的K5孩子都懒得坐。。。实话实说如果是像我这样的三口之家，空间完全够了。再大点的车，停车啥的也不方便！ 总结下，m5不敢说对比百万豪车，但是在50万以下的车里，还是很能打的，无论配置，动力，我觉得都是上层，唯一真正不满意的，还是觉得交付中心有点问题，变相强制买保险，上牌要收上牌费600，之前提车的都没这些规定。交付告诉我最近才改的。这个跟传统4s店没啥区别了感觉！对车子那是非常满意。没话说。 【续航】 因为是混动车型，有56L的油箱，纯电续航在150公里加，所以综合续航950左右应该是有的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【空间表现】 身高175身材小胖子一枚前排空间妥妥的够，朋友190 90公斤也完全无压力，前排选装座椅按摩后直接武装到牙齿，前排驾乘体验YYDS。 唯一不足储物空间有限，仅有一个杯架，包包也没有地方放。 后排空间还可以，同级别相比不算大，但是对于3口之家完全够用了，座椅也算比较软，舒适度还可以。 后备箱本身空间还可以，加上后排座椅可以放倒，偶尔装一些大件也无压力，好评！ 【驾驶感受】 城市用车：提车大概一周时间正好赶上跳槽搬家体验了城市高速以及载物。城市通勤目前主要是魔都通勤，交通比较拥堵，道路包含快速路拥堵以及一些施工拦路。后驱版本，之前有听人说会出现低速顿挫，我专门留意了一下，拥堵时到没有明显顿挫感受应该是OTA升级给修复了。平时用舒适模式比较多，后驱版本加速已经很够用了，快速路超车无压力。底盘调教偏舒适比较软，避震还不错，隔音很优秀，80以下基本上听不到风噪。平时纯电比较多増程器偶尔介入，还是能听到一些噪音，在可接受范围内。 高速：高速总共开了大概400公里，纯电模式服务区充电两次。高速试了节能模式运动模式和舒适模式，节能模式在120以上就有些疲软了建议高速还是用舒适或者运动吧，140没啥压力，再往上就没试过了，120以上胎噪风噪会明显大一点但也还好音乐调大点就ok了。 【纯电续航】 基本上都是使用纯电，提车时候加了200块钱油还放在那里基本没动，后悔了感觉加100就行了，前提是得充电方便哈哈。先说城市纯电续航，基本上早高峰（魔都）室外温35℃左右空调设置22℃座椅通风音乐啥的全开，电耗在20左右，不算低了，差不多90的电跑个150左右。冬天还没到，到时候再测测续航。 高速：基本上高速都是定速巡航，试了一下车速100左右电耗大概17左右，车速120左右电耗大概20左右，高速续航90电量基本不虚标，跑的慢点的话还能反向虚标。 【外观内饰】 后驱版本送了选装包，选了外观绿色加20寸轮毂。大爱绿色，不管白天晚上都是最美的！回头率百分之百。本来还纠结19 还是20寸轮毂，最后看了实车还是狠心上了20，据说比较容易坏，但是帅才是一辈子的事！ 选了黑内，纠结白内和黑内，感觉棕色有点老气，本人95后还是喜欢酷酷的，白色不耐脏实在是比较懒，最后选择黑内（其实是因为穷）。提车后觉得黑色就是最好看的！哈哈。另外还有木纹板虽然不是真的实木，但是真的很高级！满足我小小的虚荣心。皮质很软很舒服，一模就是真皮！哦对了送的头枕也很舒服软软的，反正比之前拼夕夕的舒服！另外一定要贴玻璃膜，天幕还好前排真的很晒！ 【购车心路历程】 买小5之前真的是足足比较一个多月，我事情比较多，比较挑剔，既需要品牌力舒适度还追求空间续航加速，本来考虑纯电，这是家里唯一一辆车，光想想过年回家充电排队的可怕场景，就已经让我非常焦虑了，我还是认为电动车的旅程焦虑主要还是在充电而不是续航。最终为了绿牌在魔都你们懂，考虑增程式，总共有3款在范围内 长安深蓝，问界和理想。首先排除理想，6座3缸，小家庭用不到。深度对比了深蓝和问界，就性价比来说深蓝性价比是真的高，但是综合素质来说问界更胜一筹，副驾体验真的很重要！老婆管钱！最后决定买问界！ 【辅助驾驶】 智能驾驶：车道保持，定速巡航，自动泊车，自动跟车以及车道偏离预警之类的，就现在的技术而言还是比较基础的据说是博世的自动驾驶套餐。但是我个人觉得够用了，跑高速时定速续航加车道保持还是很省力，不过车道保持希望可以改进改进，没必要转动方向盘识别吧，有时候跟车比较近还是挺危险的希望可以OTA升级一下。 车机系统：小艺小艺已经融入生活，非常好用精准识别，自带的华为导航还是很不错的感觉和平时用的高德差不多。车机流畅度很高，华为全家桶完美适配，可以和华为智慧屏打电话。但是还是要吐槽一下软件可用的太少，ota快点升级吧！期待鸿蒙3.0！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.57分“优秀”

【购车经历】 原来的明锐开了有十年了，小明作为家里日常用车很实用，质量扎实，后备箱无敌，很省心。毕竟开了十年，也到了换车年份了。今年陆陆续续开始网上看车，换车定位是好开实用的SUV，配置和座舱要高，价位30万以内，因为家里有车库车位可装充电桩，最好是可充电的新能源车。因为会有长途出行，不太考虑纯电。 按照这个定位，考虑过星越L，摩卡phev，拿铁phev，理想one，唐dmi等，都因为这样那样的问题一直确定不了，直到看到了问界m5，6月第一次去华为店里试驾，基本就敲定了。第一眼的外观内饰，试驾的加速爽快，第一次看天幕的感觉，没有拒绝的理由。之后又试驾了一次，在获得了家人认可后就下定了，6月底下定，之后卖原来的明锐，7月21日提车，整个过程都很顺利。 【提车价格】 四驱至臻版，送三个选装，灰外白内，头枕音响，20寸轮毂，再选装HUD，总价29.48万。上海这里没有额外的置换补贴，这个很让人吐槽。保险在提车时候办，5千8，沪牌上牌自己办，用户中心会说明办理方法，没有收取额外费用，好评。 这里表扬一下赛力斯的用户中心，提车和之后的上牌服务做的还是蛮好的，拿到的车电是充满的，服务也很周到热情。 【最满意】 动力和续航最满意，日常开舒适模式就很好，动力很充沛也没有任何顿挫，绿灯一亮可以把别车甩的看不见。激烈一点开运动模式，加速那个爽。40度电池，实际续航可以到160左右，市内开基本就是电车，三四天充一次电很舒服。 【最不满意】 空间确实不大行，包括车内的储物空间，后排座椅空间和后备箱空间，都没做到同级别suv的标准水平。好在我家人个子都不高，坐后排也都挺满意。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很快且连续性很强，优秀的电车水准。底盘质感扎实，过弯很惊艳，40道路过弯都很稳，侧倾很小。唯一遗憾的是过起伏路或者突然上下的路况，后排颠簸比较厉害，需要减速。方向盘有点重，不够轻巧，转向算标准水平。 亏电时，增程器介入不是很明显，加速还是比较有力，中低速略有声音，高速声音比较明显，不过这时风噪也比较大，所以还算可以，振动也不明显，总体这套增程器的表现算的上优秀。 【油耗】 城市道路电耗20度，快速路17度。亏电油耗大概在6-7左右，没细算，反正加了200的油开了一个月一半还没用掉。家里充电谷时三毛一度，非常划算。 【亮点配置】 车机无疑是最大亮点，顺滑流畅，和我的华为手机无缝衔接，经常能找到一些新玩法，期待这次最新的OTA。音响没有试驾时的惊艳，不知道是音源还是设置的原因，后续OTA不知道是否能改进。座椅通风按摩也很爽，大热天太舒服了。空调优秀，最近每天气温40度，基本也就开2-3档足够了。自动泊车功能够用，识别比较准确，泊车速度慢一点但是省力省心。L2级辅助驾驶，现阶段也挺实用，高速路快速路放松一下手脚轻松很多，就是一直手要转动方向盘这点很不方便，转的小了会不识别，转的大了会晃动，能不能改进一下？比如通过车内摄像头来识别手是否还在位置？ 【空间表现】 空间前面说过了，表现很一般。我172家里最高，这车对我家完全够，如果身高180以上，这个后排座位舒适型就要打折扣了。储物空间太少，最近一直在淘宝上买点配件来增加储物空间。后备箱也不大，宽度和高度都一般，原来明锐能放进去的自行车，这个后备箱反而放不进了，要后排放倒才行。 开了一个多月，问界m5算是一款好开好用的SUV，优秀的动力，扎实的底盘，实用的续航，爽快智能的车机和配置，是这辆车的亮点。空间方面算是短板，总体瑕不掩瑜，希望问界后面越卖越好，作为车主也有面子。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 现在的老车吉利远景SUV是2017年购置的，去年就想换车了。陆续看了好多车。比较喜欢宝马3，奥迪q5和比亚迪汉。奈何油价大涨，转变目标准备买个新能源，因为有里程焦虑，偏向于混动的。陆续看了和试驾了汉、X、唐、极狐、理想。都不是太满意，只好继续观察等待。之后汉DMp四驱发布后离谱的33万多的预售价，实在是远超预期，我认为不值。 偶然在商场看到了问界m5，看了感觉外观比较普通，不过属于耐看型的，内饰比较有质感，车机确实相当不错。然后16号和17号分别约了2次试驾，第2次是销售来接的去试驾的，充分试驾了两个多小时，当时就很心动试驾完果断下定了。3月20日又改定至臻版，加了九千。 等车两个月终于在5月26日顺利提车，目前开了2000公里啦。 【提车价格】 我选择的是问界M5四驱至臻版，落地价格28.88万，加送两个选配，选了蓝色外观黑色内饰和抬头显示，保险店外上的，4400元，上牌费用600，最终落地价格294800。 【配置亮点】 前4球双叉臂独立悬架，后梯形五连杆独立悬架，全铝合金底盘。空间相对够用，前排舒适，头部空间充足，操控性良好，兼具轿车的舒适性和SUV的视野。华为智能座舱，15个华为音响音质不错，比汉的丹拿强，接近沃家宝华90%的功力。全车纳帕真皮座椅，华为双电机和电驱，所有内饰触手可及都是软包。 【最不满意】 其实这车外观、操控性、驾驶乐趣、科技感大部分我很满意。不满意的就是：1.后备箱有点小，2.前排座椅短了点，但是开起来还是比我之前的车舒服。3.后排座椅确实有点短，而且角度大，个子高的腿会悬空，对高个子不太友好。4.车内储物空间太少，手套箱小，车门储物小，档把旁的杯架过于难用。另外就是至今软件上看不到车辆行程信息、能耗和流量。 【驾驶感受】 1、动力 4.6秒的百公里加速那肯定没得说，平时舒适模式足够了，舒适模式前半段加速也很迅猛，百公里大概7秒多，运动模式动力澎湃，高速我也试了，提速很轻松。动力随叫随到，超车很随意。 2、操控 方向盘操作比较轻松，真皮手感不错，适时四驱系统在节能和动力间取得了平衡，速度70过弯都不会侧倾，重心低稳定性良好。 自动泊车表现很好，停的比较准确，位置停的很正，速度尚可吧。 车道保持中规中矩，L2的博世方案，跑高速也够用了。 刹车很灵敏，前半段虚位不大，刹车距离百公里36米。 动能回收两档可调，标准回收更接近油车，不容易晕车。 【空间表现】 实话实说如果是像我这样的三口之家，空间还是够用的。就是后排座椅确实短了点，再长几公分就好了。 1、乘坐空间 前排空间非常充足，身高173调整好后头部空间有2拳，腿部完全不硌腿，体验非常棒。 后排腿部空间超过两拳，中间纯平，除了座椅稍短，其他都好。 2、后备箱空间 后备箱容积官方是360L，总体够用，可以放4个22～24寸的行李箱，还能再放两包行李，婴儿车也不成问题。支持比例放倒，放倒后空间不错。 【能耗和续航】 坐标太原，气温20到30度，提车40天我就开了2000多公里，市区纯电跑，电耗17到21KW左右，纯电续航基本跑到20%增程器介入，160公里没问题。油耗大概5.5到7.5之间，满油满电跑950没问题。端午回老家高速来回跑了400公里，中途在汾阳服务区充了会电，来回400公里充了85度电，花了80块钱。以前油车需要烧32L油，得250块钱左右油钱。我驾驶的是比较正常的，该加速时舍得给油门加速，该踩刹车踩刹车。而且还开了空调。对我来说能耗没啥毛病。2.35吨这样的车重，这个动力，很能打！ 用车成本确实省了很多，我现在没有家充，都是在充电站充电，一公里大概1毛5到2毛，有家充的话更省！而且问界不虚标，值得点赞！ 【车辆外观】 本人感觉蓝色有高级感，内饰黑色容易打理！车身漆面比较厚，做工规整，缝隙相对均匀，外观造型属于耐看型的，五幅轮毂颜值也还可以，红色卡钳比较显眼。属于中庸耐看吧。 【舒适性】 车机流畅好用，希望加快APP适配，语音助手识别率不错！前排标配座椅通风、加热、按摩，后排标配加热。新车居然没有异味，这点非常满意。 还有就是全车都是双层夹胶玻璃，车门自带密封条，速度80以下静音性也很好。 PM2.5过滤速度很快，净化能力很强。 空调支持分区控制，而且全部操作可以在中控大屏上完成。 语音交互非常灵敏，小艺还是比较聪明的，支持连续对话和自带屏蔽无关指令，能够通过4个喇叭识别交互对象。 【销售态度】 车是在太原茂业华为旗舰店下定的，销售非常热心服务态度很好，提供了两次上门试驾服务。尾款和交付是在用户中心进行的。要给用户中心点个赞，不强制店内买保险，也没有任何强制项目。 【保养】 还没保养过，首保后评价

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 家用燃油车目前的油价涨幅太大了，使用成本太高，而且就目前现有车型的品牌力和配置都不足，在市场上对比过后，综合下来问界M5无论从外观设计的新颖程度，还是动力系统及总成，车身内外的豪华配置来说都领先同级别，经过与家里人商量过后才决定购买M5。 【提车价格】 比较中意的一个配置是四驱至臻版，谧海蓝的外观，玛瑙棕内饰，选配了20轮毂和私享头枕，指导价是288800元，保险七千多。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很满意，动力随叫随到，跟随感很强，这是燃油车比不了的，这里真的要夸一下这款车的悬架和底盘，前悬架是交叉臂，后悬架是多连杆四球节的，加上这个全铝合金底盘，在弯道上面表现太棒了，在30度左右的弯道，全油通过，车身结构未受到任何影响，侧倾和后摆的现象基本没有发生，而且整个流线型的车身，风阻系数被降低到最低的同时，在路上行驶过程中产生的风噪很小，从底盘下面反馈到车内的噪声也很小。 【续航】 看重的就是这种补充能量的方式和组成结构，增程试汽车，是目前国内基础设施还没有完善情况下，要实现从油车过渡到电车中间这很长一段时间里面最好的选择，也是最符合目前中国国情的一个选择，所以续航上面我完全没有任何担心，不会车子电量焦虑，更不会存在里程焦虑。 【鸿蒙座舱】 吹爆这个搭载华为鸿蒙os的车机系统，不仅仅是可以做到可见可说的操作，而且车家互联的互联度简直不要太高，这就是鸿蒙生态?，作为一个老牌的手机企业，也是国内信息通讯领域的龙头企业，打造出的这个车机，我说是国内车机系统的天花板没人反驳吧?♂️ 【最满意】 内饰精而美，做工细，座椅的包裹感和支撑性都很强。全景天使整个车内空间开阔，不压抑、憋闷。Napa真皮质感+木纹装修点缀，配合着128色可调节的氛围灯，使起整体的豪华感觉就出来了。整车隔音效果相当棒，双层夹胶的玻璃，使整车静谧性性做到最好，令人感到温馨。 音响效果表现优异，令人兴奋??我也是一个音响发烧友，家里也有HiFi和家庭影院系统，这次过来体验了M5的suangde音响过后，让我感觉耳目一新，19个音响单元，7.1的环绕音，公放功率达到1000W，首先声音没有那种劣质的毛刺感，音质分析表现优异，高中低频衔接自然，入耳很舒服，在车上也能有沉浸式的音乐体验，而且音响的模式也可以调节，音乐厅、影院随意切换。 【空间表现】 4770的车长能把内部空间做到如此地步，确实不容易，我身高175，在前排座椅调至最舒服的状态下，后排任然有两拳左右的间隙，乘坐舒适感未受到任何影响，后备箱空间369升的一个容积，能满足一家四口人出现所携带的行李，完全足够。 【总体结论】 基于华为在中国的品牌影响力，和赛力斯这个公司合作打造出来的这款车型，绝对在30万左右的市场充当“搅屎棍”的作用，动力、车身内外的配置全部达到百万级别，也很期待强强合作下的新产品，会给我们带来一个怎样的视觉和认知冲击。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.93分“优秀”

通过近三个月的成都冬季大量城区道路和部分近途高速驾驶，总结如下: 1.问界M5EV后驱版本完全可以满足新一线城市通勤加周末近郊城市圈旅游使用，在每天通勤不超过80公里的情况下，一周充一次电，且动力充沛。 2.车辆的加速减速反应灵敏，动能回收力度适中，操控性优异。 3.外观运动感强烈，流线型车身加上前方两侧独特的赛车方式设计，赏心悦目。 4.内饰做工用料扎实，除了木质条纹外，其他部位基本都用皮质包裹。各个部位皮质摸起来手感很棒，且虽然用料不同，但颜色相似，毫无违和感。 5.中控屏触摸手感非常丝滑，反应灵敏，画质细腻，显示条理清晰。 【购车经历】 2021年，我从网络上知道华为在和赛力斯在合作生产新能源汽车了，那个时候是华为智选SF5，也去华为店看过现车，但外形和内饰都没有打动我，我也没有试驾。但因为本人对华为产品的喜好，还在持续关注。 2021年底，华为和赛力斯宣布进一步合作，生产高端产品问界，首款车型为M5，增程动力车型，通过介绍，我知道M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造，再加上外形也是我喜欢的运动SUV车型，我的兴趣要浓厚得多了。 2022年5月，我带媳妇和孩子到华为授权体验店看了现车，听了体验顾问对车辆的介绍，随即进行了试驾。试驾过程中，车辆的起步和刹车很顺滑，后排座椅空间也很宽敞，媳妇和孩子都很满意，特别是华为音响的效果非常好，孩子赞不绝口。 回家后，虽然我们对车辆很满意，但我和媳妇还是考虑家庭实际使用需求，我们前一辆车用了7年，只有两次一天内行驶里程超过500公里，绝大多数时间，每天通行里程在100公里以内。而M5纯电为150公里，增程器总续航1100公里，这与我们家用差别有些大，按我们使用场景，可能一年到头只用几次增程器，平时大量时间的空闲，不但浪费而且增加了维修成本，所以我们最终没有选择购买。 2022年9月，余承东宣布推出M5EV，这是在M5基础上优化提升的纯电版本，综合续航超过500公里，我和媳妇觉得这个车型的应用场景和我们家庭用车较符合，等到10月初后，我们再次试驾，车辆的开关门换成平拉式，不再是M5的斜拉式，这改变我们喜欢；还有一点就是中控台变为两个手机位和两个杯托，这也让我们夫妻俩经常两人出行更方便，加之10月15日之前大定又送充电桩终身免费安装权益，我们就赶在10月15日大定了天青蓝外观、韶华杏内饰后驱版本，因为疫情的原因，最后在12月初才提车。 【驾驶感受】 提车已经行驶了3300公里多了，车辆在成都市内行驶，舒适模式就能一路开到底，动能回收也没有节能模式那么强烈，适合大部分人驾驶，建议使用。 节能模式就建议司机在单人驾驶的时候多练习，否则会有一定的眩晕感。不过练习多了熟练后，感觉节能模式面对堵车更好用。 综合来看，可以在堵车和通畅路段切换驾驶模式，使司机驾驶更轻松。 【最满意】 华为智能座舱可以控制除灯光、雨刮器外的绝大多数车载功能，可以使司机少分散精力，而且车内四个座位均可以语音控制，更方便司机驾驶车辆。 【最不满意】 现车型可以选装20寸轮毂和红色内饰，我们当时买车的时候不能选择，这两点我们非常遗憾因为我们非常喜欢这2个选装，但当时不能选装，如果需要，只能买4驱版本。 【充电】 成都的商业充电桩布置非常多，尤其是在主城区的三环以内，利用很多大型汽车站的空位，引入优质充电桩运营商，充电效率较高，环境也很良好，例如我们小区出门10米左转就是个特来电的充电站，非常方便。而且，绝大多数小区2公里以内就有充电站，相对而言和加油站的密度也差不多了，所以充电非常方便。 车辆的家充速度就有些慢了，如图，50%的电量就需要7个小时才能充满，不过在自己车位，停车方便充电也方便。 【智能化】 车辆的智能座舱是华为打造的重点，鸿蒙3系统和华为手机平板笔记本等产品交联较好，例如车载摄像头拍的照片和录像就可以通过华为分享的方式一键点击传到华为手机上。华为音乐界面可以和导航界面在中屏上同时操作，互不影响，而且可以用三指划屏的方式进行左右切换，选择自己喜欢的分屏方式。 而且经过2次OTA后，小艺功能更加智能，语音控制驾驶模式的切换，一般人喜欢用“切换舒适模式”或“切换节能模式”等语音进行切换，现在只需要呼唤“节能模式”“舒适模式”就可以切换驾驶模式，更加简洁，而且切换后会有音乐提示，让司机马上明白已经切换驾驶模式了。 【续航】 成都冬季气温没有北方那么低，几乎都在0°以上，这对电池来讲是个好消息，通过几次充电情况来看，综合满电续航510-516公里，实际使用在450公里以上，相当于打九折吧。现在春天来了，估计续航还会增加，但估计极限也就是500公里。 最后说一下吧。现在后驱价格降到26万以内了，感兴趣的车友可以去试驾和感受下。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.5分“优秀”

【购车经历】 坐标山西，家里两孩，因为媳妇经常开车带孩，所以安排媳妇日常通勤是a6➕安全座椅。我日常通勤驾驶高6。虽然高6动力、操控和油耗都无敌，但是想到座椅加热，远程控制等等，开始看车替换小高。主要是网络虚空看车，选定目标再试驾，试驾10余款，最终订车5台，目前手里仍有极氪001的订单，首订星越L，几百抵几千我忘了，4S店送了个礼品和200元把权益转别人了；次定领克09，交了99换了个望远镜；试驾后订了001，后边等着排队转单。过程不表，我想说吉利车都不错，但吉利是真的垃圾。直接看抖音盲订的C11最贵那款，因为工作原因一直没试驾，直到过年的时候突然发现华为商城里有个车，上网搜了搜感觉不错，领着媳妇大孩直奔太原，先试C11，再试M5，最后一致（包括孩子）决定就这个了。2月19日大定。 【提车价格】 3月初确认锁单，选装蓝色和hud，291800元。3月19日山西太原集中首批交付。 【驾驶感受】 真的真的好开，动力强劲，底盘扎实，指哪打哪，毕竟我也是开了13万公里高6的人了，这点感受绝对不会错，还没有高6独特的低速顿挫，驾驶感受我给满分。 【续航】 纯电模式+舒适模式+空调23度，纯电续航到20%电量行程131公里。电续航表显很真实，不用担心突然变化，续航长短真的没有准确重要，这个我给超级好评，贵在真实。 【空间表现】 确实后排有点小，但我日常只一个人开，对我来说无所谓。可怕的是老婆和孩子已经有了要和我换车的念头，下一步后排估计要上安全座椅了，小孩子的话后排空间足够。 【最不满意】 扶手箱和后排扶手箱都很拉垮，不管是设计还是做工。没有腾讯系的各类app（我的会员全家桶）。没有方向盘加热，当时挺心心念念的一个功能，后来想想有远程空调，也就算了。我们这最冷的气候零下25到30度，小高伤我太深了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】        对于上一辆车是油车（16款雅阁）的我来说，问界m5给我最惊喜的就是内饰跟鸿蒙车机。作为一个不追求驾驶乐趣的车主，在考虑第二辆车时首先就锚定了SUV+新能源，为家里当司机。纯电的车型也考虑过，不过考虑老家往返700多公里，还是选择了增程式新能源车。在试驾过问界m5之后惊喜的发现这辆车在给了功能车机和舒适内饰之外，操控感很棒，动力随踩随有，方向盘也很跟车，超车也是手拿把掐。加上现阶段，国产车在用户体验上的多种改进：开车门时，后方来人提示；人脸识别记忆；几个40W-66W的充电口，整车在市区行驶时的静谧性，让人觉得有不少驾驶乐趣。内饰方面自不必说，不尽想起当年买第一辆车时，试驾20万左右的日系德系车，每次进车都要先吸一口气，那塑料感的内饰加上浓浓的香精味道让我很不舒服，但问界m5基本手正常触碰的范围都是皮质，细看边边角角的做工也都没有瑕疵，整个车内从提车的第一时间就没什么异味。而AITO官方重点推出的鸿蒙车机，在看过几篇介绍帖子后，那使用起来也是毫无障碍，甚至会不禁想刁难小艺，看看他的智能边界在哪里。暴虐过几次小艺之后，还是觉得现在车机的功能还是过于保守了，灯光、雨刷目前还不支持语音控制。 【主要缺点】 可以说为了照顾前排的感受，后排整体做了很多“牺牲”。首先是后排由于电车地台高，坐进去就感觉“空间都去哪儿了”，坐垫稍短，还好家里孩子还小，平时后排用的少，倒也无碍；其次是前排后排的滤震感受也不一样，前排可以说对细碎坑洼的过滤做的相当出色，但是后排在过较大的坑洼时，真有点坐船的感觉。关于这一点，看有司机通过加装阻尼杆得到改善，平时后座不怎么坐人倒也不纠结。 【车辆外观】 我对m5的外形是很满意的，大大的进气格栅配上轮廓灯很有辨识度，整体感觉是憨厚中带一点犀利。整个车身从侧面看溜背造型配和车身车窗线条有俯冲感。车身后面就见仁见智，有人说跟macan很像，但实际macan采用这种车尾型式也是这一代的事情，老macan并不是贯穿式尾灯。我觉得m5的车尾很圆润大方，高位后备箱按钮和脚踢开关配合，使用起来也很人性化。 【乘坐空间】 前排空间前后左右的裕量都很多，无论是驾驶还是休息身体都能时不时伸展一下，说一点小瑕疵的话就是副驾的坐垫有一点短，少了点“女王位”的感觉，介意的可以自己装一个腿托。 第二排空间则正如我在第二部分吐槽的一样，第二排坐垫稍微短了些，后排经常有重要人员乘坐的慎选。 对后备箱容积也是见仁见智，比我之前的轿车那是质的扩容，但放两个行李箱、放个婴儿车也就满了，只能说够用，毕竟也不是装货的。 【车内储物能力】 比想象中小，副驾前面的手套箱设计得非常小，只能放手套和A5纸大小的东西，顺丰文件袋都放不下去，这一点还是希望能改进改进的。中间的储物空间我觉得还好，放放零钱、证件、零食够用了，但没有像ev版一样把下面掏空，少了挺多空间。 【驾驶感受】 1、行驶、加速阶段感觉很丝滑，动力随踩随有，且比较丝滑，哪怕你猛踩地板油，在推背感来临之前，他的动力会较平滑的提升，不会让你觉得太冲，适合不急不躁的车主； 2、掉头一把过的呀话需要2.5个车道左右，方向盘手感很轻盈，在转弯时能明显感觉独立悬挂的有效支撑，在60+的速度急打方向时车身也只有轻微晃动； 3、由于是SUV，在市区车速下其静谧性非常不错，但在高速100km/h以上胎噪风噪陡增，馈电状态增程器噪音会明显增大，所以长途时建议使用燃油优先模式，保持较高的电量。 【油电消耗】 本人也不是黄金右脚，平时就用纯电+节能，高速就用燃油优先+舒适，在徐州也不会为了省电只开座椅加热，所以我冬天的电耗直逼25-28，燃油优先时一般在7-9个油。一般是还剩15-20%的电开始充电，充至95%，这45KW的电池，快充40分钟就搞定了，7KW的慢充一般4-5个小时，目前一周一充，偶尔用油，毫无焦虑感。｛补充｝现在天气暖和了，四驱的电耗降到18左右，燃油优先模式下市区油耗6个油，高速油耗6.5-7个油，满油满电非暴力驾驶，非冬天的极限续航大约850+180=1030公里。 【车辆智能化】 非常非常方便，尤其是对于华为全家桶的用户，体验非常好，我钥匙直接给老婆用了，卡片钥匙放家里以防万一，平时就手表解锁关锁。但要注意的是，华为手表GT3虽然能解锁，但没法控制车窗跟后备箱，需要Watch 3以上才行，想配手表使用的需要注意下。m5的自动泊车速度蛮快的，就是识别车位没有阿维塔那么快，需要在车位旁边不近不远的蹭过去才能识别。 感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。 ❤❤END