问界M52022款增程后驱标准版内饰质感不错值得买吗_问界M5内饰怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.36分“优秀”

外观见仁见智，我觉得一般，不够大气。 内饰皮质很不错，就怕脏。 乘坐空间不错，但是后备箱太小，太不够装东西。操控是亮点，但是后驱车偶尔会有打滑的情况。 续航在春天还不错，冬天比较拉跨，开暖风跑高速满油满电也就600公里，回家不太够。在春天的时候纯电续航表显215公里，综合续航能显示1100公里，看着很不错的。 这个智能化，要看跟什么比，跟手机不能比，跟其他车机是还不错。小艺小艺有些蠢的，结合家里大部分都是华为产品，我对华为产品的智能化还是存在比较多的吐槽的。还无法使用鸿蒙3.0，有这功能感觉不是很完全。主动安全不太灵敏，有几次都快撞了还不提醒，还得靠人。 加速不够快，毕竟只有272马力，但是比一般燃油车好多了，最舒服的就是变速箱比燃油车的舒服太多，急加速也能迅速响应，驾驶起来比较有信心的。 车子看着不大，宽度不小，一个月就祭出了一血，两个门都要1万多，心疼死了。

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4.44分“优秀”

【购车经历】 以下纯主观，不喜勿喷。 2021年底开始看车，当时CRV和RAV4还是口碑相当好的，但是缺点明显底盘松散、隔音等于无，配置极简，优点空间和油耗。 然后转向德系大众和美系福特，属于刀法精准，底盘有一拼隔音还是有的，你说没配置吧，其实比日系强多了。 接着考虑新能源，特斯拉当时价格还在30w，而且家庭第一辆车对纯电还有顾虑，转向国产，开始看的是宋pd顶配，对底盘还是觉得对不起20w的价格，试驾刹车点头，转弯侧倾，动能回收标定有问题容易晕车，内饰有点浮夸风，后续还试驾了比亚迪的唐，海豚和海豹，最后就是电池层出不穷的新闻让我退避三舍。实话说海豹是比亚迪在20W价位最好的车型，奈何目标还是SUV，听说宋L改款改掉底盘了，说明比亚迪是知道自己短板的。 继续看的星越l hip，cma底盘很好，但三缸机加大连屏，底盘电池下凸，还是不想当小白鼠当第一批用户，后面各种问题我觉得不当首批用户还是对的。 尾声看的大众ID4、探岳之间纠结，当时已到2022年底，ID4优惠还可以，本地谈了好久最后在ID豆方面忽悠我，愤怒放弃订单。探岳颗粒捕捉器问题频发身边同事有中标的，纠结，大众销售很牛气。此处感谢大众不杀之恩。 最后偶然到华为店看到问界m5，试驾后相当震惊，在智能、静音、用料、外观、内饰方面绝对是个20W价位一哥，缺点是后备箱略小，当时网络上说有空调异响。然后做功课，查拆解视频，我靠，用料扎实！查车辆历史，有前辈sf5趟雷，问界m5还是可以的。 结论：看车用了一年，决定买问界m5用了一周。 买完车后面，还试驾过特斯拉my，指向精准，推拽感明显，但是不晕车，内饰真毛坯，可以等于无，习惯了问界hud和语音车机，真有点不适应，在高架上辅助驾驶转弯相当流畅，比问界的车道保持好一点，特斯拉是驾驶者之车。不过今年智驾版发布后，看评测我吹爆m5智驾版，强烈建议。 【驾驶感受】 实际驾乘体验还算满意的，前双叉臂后h臂底盘用料豪华，刚提车时候调教只能算及格线以上不能算优秀，刚提车慢慢对车有信心以后，蛇形变道把自己晃的有一点点晕车，发现车辆横向有轻微晃动，但是更新了dats固件后支撑足了也不慌了，惊诧OTA竟然可以改变底盘调性，牛批啊！ 全铝底盘整，油门线性，指向还算可以（比较特斯拉那一圈方向盘逆天指向，问界方向盘圈数多），内饰不浮夸，智能座舱还算舒适略微后仰可以接受，车机鸿蒙很爽就是偶尔对呼叫无反应。 另外就是电耗还是蛮高的，这可能与我平时都开舒适模式有关，不喜欢特斯拉那个拖拽感觉。 目前无法解决的缺点 1，后雨刷电机声音大，保养时候去核实了m5，m7通病，听说空调电机和雨刷电机都来自比亚迪，好像空调滤芯也是比亚迪，哈哈 2，非华为手机APP蓝牙每月都出现断联，然后都没法连接上了，每次需要卸载重装APP解决 3，雨天后刹车片异响，剎几脚后解决，偶然发现刹车片端部螺丝固定位没做防锈都是锈迹，虽然不影响使用但是怕以后出现问题。 感谢圈主推荐。

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4.71分“优秀”

【综合感受】: 我是8月底提的问界M5，买车和选车的过程还是很难取舍，特别是选车后等待时间很难熬，下面从我自己的购车、用车、使用感受跟大家分享吧。总的来说，人无完人车无完车，多多少少总会有自己不满意的地方，但是整体来说还是相对比较满意，选M5不后悔。 【购车经历】: 7月份深圳的专项摇号摇到了指标后，就开始着急看车了，看了燃油车后总感觉少了一些什么，不是自己想要的那种，我本人对智能化那块要求还是比较高的，后来就开始看新能源车，我们首先去看了唐 dmi 和汉 dmi ，老婆对唐 dmi 还是比较满意，刚开始等车也说要2个多月还可以接受，就这样我们交了2000元下订了，因交车时间反复担心指标过期，后面我们就来到了隔壁的 AITO 龙岗交付中心看了M5（当时M7刚出来还没有试驾车），也就是这样与 AITO 正式结缘了。 第一次看M5感觉一般，内饰比较简洁不过内饰用料还算可以，我老婆很担心二三十万买的车（成立不到一年的新品牌）很容易做小白鼠，同时也担心售后网点不全，质量也没经过市场的验证，所以只是看了看没有购车意向。当天回家后销售打电话给我建议我试驾一下，第二天就再次去了 AITO 用户中心，通过销售的讲解以及试驾的实际感受，慢慢的开始接受了M5，通过和销售的几个来回的沟通及了解也慢慢了解到了当时的价格和福利了（深圳有市补和区补、鸿蒙座舱也有补贴），后面快到晚上18点多的时候就下订了。其实从下定到等车的过程很煎熬，虽然只有一个月多一点，当时天天查M5的各种评测、各种用车经历、没交付到手之前各种担心，毕竟是一个新的品牌。直到8月26日去提车时，心才落地了，到目前为止跑了2800多公里，目前用车感受来说真的感觉很不错。 【提车价格】: 我提的是后驱版25.98万，当时加了2000块钱送了三个选装配置（棕色内饰＋抬头显示＋20寸轮毅），送了全车玻璃膜以及保养劵。不过每个时间段政策和权益不一样，这里给大家做参考吧。 【最不满意】: 1、在炎热的夏天中午太阳直射的时候这个全景天幕还是有点晒，光线晃眼，不过有送一个手动遮阳帘，算是打消了这个顾虑，目前都是装上遮阳帘用的，如果有个可变光幕就太完美了。 2、副驾驶那个杯架很容易被误操作打开，有时候手不小心压到上面就弹开了，这个设计确实需要改进，不过看到M5ev上已经做了优化，希望后面M5能给出改造方案就好。 3、第二排空间不能调节角度，这个确实不太友好，尤其是坐长途很累希望能调节一下座椅角度。 4、车机用的是联通卡，联通的信号真的没有移动和电信的好，有些地库没有联通信号，会导致无法网连车机操作，看到后期发布的M7及M5ev都改用移动卡了，真心希望 aito 后期能免费给M5用户升级。 【能耗表现】: 百公里电耗一直在16~20度电间徘徊吧，和官方宣布的比较符合，纯电里程没有太多的虚标，提车第二天加了300块钱的油，用油跑了250公里目前表显还可以跑217公里，充电费用一共大概花了220块钱左右，截止到现在一共跑了2810公里这么一算下来每公里的用车成本不到两毛钱，这样的能耗成本还是算比较省的了。 【驾驶感受】: 我基本上都是充电在用，整体驾驶感受偏向纯电车，电门加速很快动力来的也比较直接，当时买的时候还纠结买后驱还是四驱的，从目前来看后驱是完全够用的，方向盘偏向相对比较轻盈。但是切换到燃油优先模式后，启动增程器那个震动还是能明显的感觉到，尤其是速度超过80码后，增程器的噪音有一段时间是比较明显的，这个问过售后说是正常的，不知道后期会不会有优化的空间。 【智能化体验】: 整个内部最惊艳的是那块中控大屏幕，搭载的是鸿蒙系统，流畅度确实可以说丝滑无卡顿，我体验过其他的车机系统还是差了点意思，在 UI 整体性及易用性这块鸿蒙座舱还是要高出一截，本人也是从事系统软件开发行业，对这个智能化这块还是相对来说比较看中的。自动辅助这块没有用华为的那套比较遗憾，用的是博士的方案，期间我也使用了好多次，在道路及车道预警这块只能说够用吧，没有明显的长处也没有明显的短板。但是自动泊车功能确实值得表扬，自从 OTA 升级了新的固件后，以前要打五六把才能倒入车库，现在基本也就两三把入库了，有时候还未反应过来，这一点优化确实很给力，希望后期的 OTA 能继续带来更多的惊喜。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

自从开了我侄儿的理想汽车，就对新能源汽车情有独钟了，加上我的老油车也有9年了，就和老婆商量换一个电车开开，然后就进入我茫茫的选车之路，试驾过比亚迪唐，但是对内饰不满意，宋也开过，感觉也还行，也是内饰不是我的菜，对理想不满意是因为他的三缸机，蔚来是纯电的我害怕里程焦虑所以没有去考虑，看了不是论坛对比了很多，最终下单比亚迪唐，但是心里一直有个疙瘩，就是内饰，直到有一天路过华为店看到里面摆了一台汽车好奇心驱使我进去看看，但是第一眼看外观，我觉得一般，但是也不丑没有什么亮点，当我坐进车内，瞬间让我改变了开始的看法，车机的流畅，内饰的高级，还有就是音响也很好，后面销售推荐我试驾，一下就中毒了，试驾完就下定问界后驱版，第二天就退了比亚迪唐，买问界m5不后悔，车子外观中规中矩，内饰质感高级，车机天花板的存在，空间表现不错，音响特别满意，全铝合金车底盘厚重，续航反向虚标，隔音不错，当然也有待优化的地方，蓝牙问题不是很好用，后视镜有点风燥，还不小，目前开了1300公里，整体续航满意，夏季空调全开最多20个电，充电百分九十，跑180公里毫无压力，跑高速的时候增程器启动其实比胎噪还小，最大的噪音来自后视镜和20寸的倍耐力轮胎，但是开着音响，噪音可以忽约，，还有要说的就是销售和售后都很不错，都是有问必答，过中秋节的时候还居然给我们送来了月饼，祝福我们中秋节快乐，不得不说，这些心意让我们车主还有点小小的感动，礼轻情意重

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

95后，人生第一台车，选择只有混动，因为深圳摇不到蓝牌，回老家几百公里。今年6月份就开始去看车啦。最开始想买比亚迪唐dmi，但是去4s店看了后感觉内饰不喜欢而且整车空间比较小，后面又看中了汉dmi，因为我对买sub还是轿车没限制。内饰凑合，外观中国结尾灯比较喜欢，后排空间够大座椅很宽很舒服，音效车机啥的也体验了，都还行，试乘完就下定了汉，然后就是漫长的等待。后来有天在路上看到一台车，觉得很好看，也是绿牌，果断拍下百度识图，它就是问界M5，当天晚上就去了万象天地华为旗舰店去看了车车，当时晚上8点多店里看车的车也挺多的，华为店的销售很热情，马上约了试乘，因为考完驾照没碰过车不敢开。整个试乘过程非常愉快，各种介绍都非常详细，内饰是我喜欢的风格，很低调，但是给人感觉也很豪华，还有128色氛围灯，能触摸到的地方基本都是有皮包裹着，还有木饰。第二天晚上又带了女朋友去试乘，女朋友也觉得比汉内饰好，没有比较浮夸的配色，对我来说没有那么多让我这种新手眼花撩乱的实体按键，还有车机像平板一样，极其丝滑且没有学习成本，还试了自动泊车，360影像很清晰，对我这种新手简直太实用了。最重要是当时下定可能还有3万补贴可以拿到，纯电续航比汉多。汉后排空间会比m5大一点，不过很少后排。然后试乘完犹豫了两三天，还是退了汉dim 定了m5，这就是整个下定过程。大概20多天就提车了，当时周末提车人比较多还下大雨，整个提车的过程草草结束。让朋友帮忙开回去，当晚自己开了一下，上手很快，对新手特别友好，然后第二天就开着它到处转了。 【驾驶感受】 我是用节能模式，加速较缓慢但是很平稳，转弯变道方向盘很顺畅，加速刹车也是很平顺，没有顿挫感。在市区纯电驾驶，车的隔音效果极佳，但是高速行驶还是有些胎噪声，用增程器的话，关上窗户也还好，就启动时声音会有点大，启动后声音正常不吵，毕竟有双层夹胶玻璃。L2级别辅助驾驶，在高速上用过一会定速巡航，得一直握着方向，够用。堵车的时候用车道保持也是很舒服。 【油耗】 提到车后回老家两次，三四百公里，我开的不快，平均速度是90，表显百公里油耗大概是5 6L，还补了一点电。然后平时在深圳市区，基本只用电，平均下来百公里电耗大概也是在16度左右，因为我不急刹急起，有时甚至更低，但是堵车的时候或者红绿灯较多的时候电耗就会上来，这也是正常现象。 【续航】 家到公司8公里多，一般都是用掉4%电量。去过一躺广州，90%的电到广州还剩差不多40%，电量我觉得表显是相当准确的。纯电续航在深圳我基本上一周充电一两次。回老家用油，不管是用电还是用油我都完全没有续航焦虑。 【动力表现】 因为是新手，从提车到现在，我基本只用节能模式，试过标准跟运动模式，动力十分充沛，随叫随到，油门一点就冲出去我太不适应了，而且会晕。节能模式对我已经足够了，加速或是超车也没有任何压力，虽然加速相对于另外两个模式慢了点。但适合自己的才是最好的。 【最不满意】 空调扫风会有点异响，我直接不用扫风，过颠簸路段时候车门有时也会有异响，好像大部分车友都有这个异响问题。然后很多应用只能在驻车状态下使用，可能也是为了安全考虑吧。 【最满意】 车机非常流畅，操作使用就跟平常的平板一样简单。还有语音，能动口的操作我基本不动手，还能连续对话。还有车子的前置摄像头，可拍内景外景，外景成片质量很好。还有座椅通风加热按摩，回老家让老母亲试下按摩还是很不错的。空调预约制冷或是冬天加热，app远程操作很方便。有几次忘了锁车门，app也会提醒。自动泊车对我新手太有用了，很智能，到现在没出过任何问题。华为的音响音质也是越听越喜欢，就是不能自己调节均衡器。小憩模式也不错，里面各种音响很舒服，基本现在我都是在车上午休。全景天窗，回老家夜晚看星星简直了，下雨天看雨水。太多了，说不完。 【售后服务】 车辆使用的问题在售后群里反馈，群里回复还是挺快的，解答的也简单明了。有次在路上轮胎爆了，打了售后电话，拖车不到30分钟就到，然后就是各种售后电话询问是否安全，拖车是否到达啥的，整个处理个人十分满意。就是这个车的配件确实有点贵，换个轮胎15001加上之前车屁股撞坏了毫米波雷达总成2380加各种工时费。总体还是很满意

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.14分“优秀”

外观：看着很舒服； 内饰：坐感和触感都很舒服，大天窗很喜欢；但是正午后排会比较刺眼，还好送的帘子，夏天必备；另空调扫风会有咧咧咧的周期异响，车友也反馈有同样问题，多开就好了，售后回复正常现象，但影响注意力集中，有驾驶安全隐患； 配置：配置豪华，但没选HUD和头枕有点小遗憾；氛围灯没有过隧道，晚上自动亮起，有待提升；15个音响没主动降噪也略感遗憾； 空间：够用，前排很舒服，后排座垫略短，我这矮个子，腿都撑不住，还好家人个子都比较小巧，都比较满意；后箱还没出远门，目前够用； 续航：WTLC就是实在，实打实的续航，就是建议不要充高于90%，低于20%会启动增程器，所以上下班，3-4天一充，也还好。出发时电量90%，去过一次惠州出差，全程180公里，开了自动模式，回到家28%左右电量，燃油从提车加了100块255公里续航，惠州出行前剩245左右，回来燃油公里剩225左右，电费20块，路费70不到，燃油10元，非常省！ 智能化：博世的方案提车前一直被吐槽，也被我鄙视过。实际体验60-100的自适应巡航和车道居中，非常适用，会微调方向盘，和微加减速，非常舒服；(但手千万不要离开方向盘，眼睛留意四周路况，脚随时准备踩刹车，万分之一都不要堵！)低速下360和近距提醒，转向侧方来车提醒，导航转向车内灯光提醒，都非常实用。自动泊车暂时用不着，宁愿自己多倒几次。小艺小艺容易犯傻，比如地图设置家庭和公司地址，需让小艺语音记录后，才可以快捷导航，有时候唤醒后，不会自动退出对话模式，呼唤拍照后，又不能自动维持对话模式，以便再次抓拍； 驾驶感受：开座椅通风，座椅按摩，是非常舒服的，噪音隔绝中等偏上吧，胎噪很大，过路面不平整的水泥路更明显，车身姿态，免费升级了大轮毂，通过性较好，但有几次不知道是否速度较快和路面原因，左右愰动幅度较大，除了扫风异响无法接受，基本好评！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

外形简洁大方，内饰用料不错，关键是整车底盘的用料称得上豪华。车机并不是本人看中，但是整体机械素质用料做工还是不错，在这个价格上是天花板的存在。只希望耐久度和问题少点。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

问界m5外观属于耐看型，很喜欢，特别是白色，单独看精致小巧，但是放到停车场和其他车比较，还是蛮大的。内室高档，皮质包裹，黑色耐脏，唯一不足就是置物空间有点少。驾驶感受比较好，很稳，智能操作便捷。购买的是后驱版，加配了头枕音响，全款262800元，赠送座椅按摩，20寸轮毂，除了没有抬头显示，其他基本配齐。后驱版优势再于续航。目前充了两次电，多用增程器，磨合车辆，看看有没有什么问题。增程器大概会在剩余电量17%左右启动，启动时声音很大，但启动后声音会降下来，驾驶中感受还好。提车三周以来，发现最大问题就是无线充电板给手机充电热，必须打空调才能用无线充电板充电，否则手机太热，希望日后厂家能够加以完善。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

外观见仁见智，我觉得实车还是非常耐看！ 内饰质感很不错！真皮加软质材料很赞！ 标配的配置还是不错的，现在还送2个选包很赞！ 空间个人觉得够用，但是不是那么富裕。 对于有需求的增程式也是不错的选择！ 华为赋能智能化就不用说了！大多都从车机被吸引的吧！ 行驶品质也很好，机械素质包括用料也后到，因为华为太耀眼，赛里斯有点委屈了！ 只是试驾，而且本人不是海军，一直在用水果生态，单纯看不惯水军车黑！来综合下评分！

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4.5分“优秀”

之前5月初交的定金，选的灰外黑内，加装了hud，我是个实用主义者，蓝色虽然是我最喜欢的颜色但是舍不得6000，只用权益3000加了个hud，权益另外送了座椅按摩和20寸轮毂，最后车价25.98+3000选装hud，保险和上牌都是自己弄的，不过店里报的价格还可以我也就直接在店里买保险了，以后出险方便点，保险5000出头，昨天自己去上了牌，晚上开去和朋友聚餐，带朋友坐了下都说不错?讲一下半天的用车体验吧 1外观：前脸不是一眼惊艳的，但是实车比照片好看，很多人说前脸保时捷，其实真的还好，比起前脸，后面更像卡宴，这点程度远不算啥，比起毛豆和taycan的相似度? 2.内饰：内饰坐进去即使是黑色的豪华感也很足，手摸得到的地方基本都是皮质包裹，座椅还挺舒服的，包裹性不错，就是前排置物空间真的设计不合理，储物空间一般，然后手套箱太小了，放不了几个东西，后备箱空间也比较一般 3.驾驶体验：开起来转弯变道都没有很明显的大车感，掉头比较灵活，避震也很好，加速虽然是后驱版，但是电机起步加速真的很有优势，hud真的挺实用的，开起来也非常安静，不得不说电车的行驶质感比油车好太多，刹车前段比较线性，但是过了一个程度会一下子力度很大，还不太适应，好几次踩重了点变成急刹车 4.续航：今天才开了几十km，电耗表现没啥参考性就不说了，后驱版表显的纯电续航Wltc200km，比起四驱还要多20km，对我这种平时以电为主的更加友好了，不过首保之前先多烧烧油磨合下 5车机智能化：车机本身不多夸了，不管是语音操控和流畅性都天花板了，因为我的手机是mate40pro，流转也方便，音响今天特意带了u盘过去放无损的音源，建议使用音乐场模式，听起来很不错，比起3系的哈曼卡顿强，不过其实说实话不如同价位的车里沃尔沃的s60哈曼卡顿，当然音质这东西比较主观的，s60的哈曼本来也是我之前试过的同价位车里最满意，问界这个喇叭有1000w的底子，但是调音还有待加强

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4分“优秀”

说起现在新能源造车新势力，耳熟能详细的品牌应该就是蔚来、小鹏和理想了，但今天玩车弟要和大家聊的AITO问界可能有些人会不太了解，但我如果说出它背后的华为，大家应该都知道，而AITO问界的首发新车型M5就是由华为主导设计的。那么这款车的表现到底怎么样？能不能在内卷的车型市场站稳脚跟呢？ 我们先来看看它的外观。扁平圆润的前脸有一种似曾相识的感觉，如果遮住车标的话，相信不少人会错认成保时捷吧！车身侧面，采用流背式轿跑设计，腰身线条流畅，尾部鹰翼贯穿式尾灯也独具特色。依靠着和保时捷相像的外表，问界M5的外观还是有一些噱头和看点的。 再来看看车内，浅色内饰加上环绕式木板饰条，很简洁明了。车里的软性包裹也是很用心了，整体做工和细节都还可以。作为华为的智能座舱，15.6英寸智能中控大屏很显眼，跟个大平板电脑一样，观感效果还不错，画质和操作也都很优秀。屏幕的界面基本和华为手机设计一样，语音唤醒“小艺小艺”，就能为你提供一系列语音服务。此外，它还支持远程操控，比如解锁车辆、控制车窗、空调等等。 在配置方面，问界M5有车家互联、车载地图、360°全景影像、Hud抬头显示，另外像是前排座椅加热、通风、按摩，L2级辅助驾驶、自动泊车都是全系标配，整车的用车体验还是很不错的。 车辆的长宽高分别是4770mm/1930mm/1625mm，轴距为2880mm，定位是中型SUV。车内前后排的乘坐空间都还不错，座椅的支撑性也令人满意，尤其是主驾驶座椅的头枕部分还配备了音响。 总的来看，M5靠着赛力斯和华为的内外支持，产品的表现还是不错的，但想要在竞争激励的新能源车型市场里站住脚跟，还得多下点功夫才行，但这毕竟只是AITO的首款车型，未来的路还很长。