点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.61分“良好”

优缺点很明显的代步车，用车成本低，经久耐用。高速噪音是最大的困扰。车无完车吧，当时那个时间就觉得这是最适合我的车了，刚好也在预算范围之内。现在出了dmi有点后悔了。不过dmi还没经过时间验证，总归还是ths保险一点。 外观:这应该就是所有人最在乎的点，我觉得还不错吧，虽然没有十代思域、凡尔赛之类的车好看，但是也很拔尖了，特别是黑色。 内饰+配置:这俩放一起，这是我的第一辆车，我自己开车不太在乎这些，工具车嘛，主要是开起来怎么样。 空间:后排很压抑，这个价位只有昂克赛拉比雷凌后排小了，还好老婆身高不太高，90%以上的时间，车里只有我一个人。 操控:就开过两辆车，试驾也不敢开快，反正我觉得操控还挺舒服的，转向很自信，回头也只需要跨一个车道。 动力:这个是我最喜欢的一点，低速提速非常快，高速提速比较慢，很安全，很ok。 舒适性:高速太吵了，发动机深踩也特别吵，还偶尔有异响，高速过减速带很难受，低速很舒服。座椅不错，长时间坐也很舒服。 可靠性:暂时只遇到仪表台异响，车机可能没有按牢固，影响不大，可以接受。 用车成本:油耗4.0左右，一箱油750-900多公里，每次去加油站大概700公里去，加200块钱的油。我这一年15000公里油费3200左右。 【提车价格】去年国庆车展，142500落地。政府给了5000的购车补贴。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.71分“良好”

【空间表现】 空间的话 我170cm前排调整到合适的位置后 后排的空间只能说工够用 因为我们一家人身高都不高～所以还算是比较合适 【最不满意】 最不满意的话 应该就是他内饰感觉很廉价。织布的手动调节的座椅 相对于同等级的车型上 还是有一点落后的 不过可以找4S店谈一下 可以换成仿皮的 还有这个车的味道挺大的 特别是夏天 要注意通风 每次开车前都要把窗户降下来 让里面的气味挥发出去 【提车价格】 7月份左右提的车 优惠2万1 送仿皮座椅 前2后4的倒车雷达 3M膜 还有一些小挂件 【亮点配置】 这个车让我入手的原因 最主要的还是他的安全性 自带8个气囊 然后L2的辅助驾驶 对于成都这种经常堵车的城市来说 非常的方便 可以让驾驶者更加的轻松 【油耗】 目前跑了800多公里 油耗保持在4.2L左右 还是挺低的油耗了

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

外观:尾灯不好看总会顶到车顶。。。总体四大一小没啥问题。车门开度再大点就好了，上下车感觉有点窄。。 内饰:一般水平。主要是这个设计没法放手机支架。屏幕位置有点难受。功能有点落后。 配置:豪华版，基本够用，感觉如果有前雷达和后视镜自动收放就好了。后雷达买车时候送的，但感觉不是原厂的。 空间:其实后排还算一般。前排感觉头枕快顶到车顶。 操控:很轻盈，指向也很清晰，挺好的，总感觉方向有点偏？？？？ 动力:只能说够用，平时也就正常驾驶。120以上基本没开过。高速120以内还是挺稳当的。说是40L的油箱，只能加到33左右。倒是省油。刚提车时候综合5.7现在4.5左右。最低一次加油后3.5。。 舒适性，总体感觉还行，滤振还行，得益于后独立悬挂吧？隔音很一般。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

本人90年后第一台车，梦想自己也有一台小车车，遮风挡雨，可是赚点钱都买房子了，国产车油耗高，养车成本也高昂，凭借着省油省心省事的原则去看车，看到新款的雷凌标配的八个气囊，L2辅助驾驶，说真的L2辅助驾驶真的很香，高速只需要扶着方向盘就好，外形就特别好看没有之前的圆润了，雷凌我一直都有看，从第一代雷凌双擎开始留意，只是一直没有存到钱，自己很喜欢车，在今年2021.2.3全款定了一台双擎豪华版，3.3就提车了。现在新车不到一个月，说一下感受吧。 操控：前后独立悬挂操控上给我感觉还是很准的，有紧急情况躲闪动作都能流畅的反馈，这代雷凌悬挂是真的值同级别最高没谁了。 配置：安全配置同级别无敌，一定要买L2辅助驾驶，别觉得说不常跑高速就不需要，但是当你用起来就真的香啊，无钥匙进入无钥匙锁车都很不错。 空间：后排空间窄了一点，头部，后备箱比老款深，这个也是可以权衡的毕竟电池就在坐包底下。后排头部会有些许不适。 外观内饰：估计是这代雷凌最大的改观，以前给我的感觉都是中庸，圆润，我怀疑每次出款被喷最多就是丰田的设计师了，内饰也是改观非常大了符合现在年轻人审美，不再是那个老头车了。 油耗：其实买双擎的我也是无奈，1.2T油耗高有顿挫，最垃圾就是1.2T的发动机，1.5L的三缸机肯定不用想了，还不如买福特和别克，其实雷凌主打也是双擎，成熟，故障率低，目前还没首保800多公里，从5.5降到4.3-4.2，也就三四毛一公里，不跑网约车好像说不过去，不过我是做室内设计的也没那个时间。哈哈 有个小意外，提车一个星期不到喜提一血，好心疼，毕竟不太熟练，以后宁愿多退一下都不要冒险，问过4S店前包围要几百块钱，算了，以后看谁别我车我就直接撞过去 顺便换前包围。哈哈 总结，家用其实很不错的，我对动力要求也不高，满足日常代步，省油省心省事。日后继续观察。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.07分“优秀”

雷凌是我的第二辆车，整体感觉真的很不错性价比很高！尤其是油耗方面！92#汽油加满一箱也就200多元，使用ECO模式真的能跑1000公里！我是98年拿本的老司机，很少急加速，遇到状况都是提前收油降速，也许是我良好的驾驶习惯，每次加满油都能跑一千出头！说雷凌性价比高也是和同级别车型卡罗拉相比较！毕竟雷凌和卡罗拉除了外形有点儿差异，其实就是一台车，还有人称呼雷凌叫美版卡罗拉！我的雷凌1.8混动珍珠白落地14万送了6年24次保养，电池终身质保，行车记录仪、倒车雷达、原厂脚垫、全车贴膜！个人认为：雷凌外观很时尚动感，配置给的都是硬货，没有鸡肋，很实用！操控性也真的灵活轻便指哪打哪，尤其是底盘相当的扎实！关于动力是有模式可以转换的，调到运动模式提速不输同级别车型，在这个价位还是比较满意的！关于缺点也要吐槽一下！第一个就要说空间了，2700的轴距空间怎么会这么小，我也是无语了，我1.82的身高，如果驾驶位置调舒服了，后面肯定是伸不开腿的！第二就要说说漆面了，太薄了，开车崩个小石子到漆面就能露底漆，遇到拉石子的大车一定要离远点！第三缺点就是内饰了，座椅是织布可以理解，车门内侧和中央扶手是织布就忍不了！毕竟织布太容易脏了！第四名就是这个中央大屏！看着挺高大上，实际很不好用只能连蓝牙，触感也不好，手机软件互联也没有！第五就是出风口下面的大鼓包，图片大家可以看一下，出风口的车用配件几乎啥也按不了！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 此前通勤每天50km，表哥有辆1.2t的雷凌，建议我买双擎的，驾驶感受更平顺，也是没怎么开过车，可靠性高家用就可以了，丰田的口碑还是可以信赖的。 【驾驶感受】 自己开了有一年多，里程两万多公里，也开过同事朋友一些其他油车，不得不说双擎的驾驶体验是真的好，丰田ths混动系统确实强，驾驶平顺性和稳定性让我非常满意，平时低速在小区电机的蜂鸣提示音总让路人回头，也被好多人问是不是电车以及能不能上绿瓶的问题，也算小小虚荣一把。 【动力表现】 1.8的自吸发动机配合电机，整车综合马力120多，不能说很足，但也够用了，本身也是年轻人也不心疼油，油门还是很跟脚的，舍得给油动力也是杠杠的。 【空间表现】 小，小，小，空间确实小，个子高体格壮的真心不建议，空间确实是硬伤，不过我平时都自己开，驾驶位舒服了其他随便我也不操心。 【油耗】 小熊油耗记录一年，里程一万多公里，坐标河南三门峡，北方又不算特别北，实测夏天三个多，冬天五个吧，综合全年4.2左右，没有很注意过脚法，就是怎么高兴怎么开。 【最不满意】 缺点也是合资通病了，内饰塑料感，车机基本就是音乐播放器，仪表盘机械+液晶，开了一年多天窗有点异响，其他乱七八糟地方偶尔响一响，这些东西懂哥都懂，也没什么好多说的。 整体来说，年轻人第一辆车，也是家里给买的，也不后悔很满意，也想支持国产，奈何21的国产确实没有很中意的，普通老百姓没有特别喜欢还是求稳一点吧，单纯对车辆的评价，不站品牌，不扣帽子。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

2021年7月底购车，8月初提车上牌，2021款雷凌双擎豪华版，落地13.8，赠送了车膜，前后雷达，皮座椅，尾箱垫，充气泵，灭火器等。目前行驶快1000公里。个人感觉作为家用车，动力已经够用了，有双擎加持，非常的省油，在目前平均时速只有20多公里的情况下，百公里油耗4.5L。购买雷凌，当初看中的就是他的稳定耐用，省心省油。车内空间和尾箱空间家用都足够，但车门上的储物空间比较小，勉强斜着放一瓶矿泉水。不足的地方一个是前车灯亮度不够，跑高速开着远光灯还是看不清路况，不敢开的太快。另外一个就是行驶过程中，轮胎的噪声比较大，特别是在水泥路面上行驶时，速度上了50-60，噪声很大，要关窗才好一点。整体来说，作为一款家用车，我还是很满意的，能够为家人遮风挡雨，稳定耐用。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.89分“良好”

除了车漆薄噪声大点开着还是很顺手的，方向盘比较轻，原车塑料的盘子自己加了真皮手感好多了。双擎的动力很顺滑。动力感觉还可以路上没有乌龟，放心踩油门还是能开起来的。后排空间比上一代小了，不过无所谓主要坐前排。主要关注换代雷凌的安全性比同级别强八气囊主动安全系统都给配齐了，高速开着自适应巡航很省心，长途不累，基本上有标线车道居中就能识别。原车没有CarPlay，car life不能手机互联，中控功能太鸡肋了，找了好久加装了个模块花了一千多大洋终于算是解决了中控问题。自动大灯很傻，过个树荫也自动开灯很尴尬还不能关闭，后期准备淘个卡罗拉车灯控制杆装上。相较油车双擎没有烦人的自动启停配合aotohold等红绿灯简直太舒服。总之比较满意。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

2.29分“一般”

配置低，啥也不送。其实动力还不错。灯不咋亮。 【销售态度】 收我500元上牌费。结果是自己上牌。 【油耗】 没有想象的那么低， 【乘坐体验】 隔音很差。 【购车经历】 但是，玻璃水，也不告诉我买啥牌的。说什么送了地盘装甲，这玩意不是原厂自带吗？ 【最不满意】 购车啥也不送 【驾驶感受】 还是不错的。 【亮点配置】 有ACC，这个也是我买这个车的理由。 【保养】 还没弄过。1万一次，应该花费不大。没有想象那么好，也不算特别差，耐用和省油。这个其他我确实看不上，要不是没钱，谁要这破玩意。有点后悔，可惜BYD不给力，不然就直接宋dmi。垃圾 【乘坐体验】 隔音效果很差，颠簸会有异响，车机系统很傻的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

2.79分“一般”

应该比较推荐女孩子开，男孩子比较激进的就不大合适。差不多比较合适家用，178以上的就挤了（我朋友180，像开玩具车一样），后面坐三人有点削微挤。发动机某个地方不知道是渗油出来还是加机油漏出来的。我的上高速在主驾位有口哨声（漏风一样），如果开关音乐相差不大，会减少一点声音。续航逐年下降，一开始还可以1000，现在满油应该850打下了（30公里以下路程多，还是经常踩出EV的，上高速续航就更加差，120以上续航多一倍，比如200路程，表显跑了400）。车轮什么臂之类的有生锈情况，生锈应该是正常现象吧，新车6个月内吧。车皮是真的薄（洗个车就知道），开个音乐外面可以清楚听得到的，我兄弟的吉利改了低音炮的，开车门和关车门是有质的区别，吉利的1.5t超车无压力。近段时间开始发现发动机叫声月来越大，叫是叫了跑不起来那种感觉。图4就是上一个200元的续航（A-B=539）a表会自动加上去的。不好也要开的啦。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

雷凌双擎，作为一辆家用车，我觉得还是比较合适的。双擎的优势就是电机起步平顺，速度快，不顿挫。市区开的话比存燃油车省油，而且没有电车续航问题的担忧。车子外观只能说仁者见仁智者见智。室内设计，内饰一般般，比不上国产车。对驾驶操控有要求的，不建议购买。毕竟就是一个上下班的代步车。不过，雷凌配置了自适应巡航，车道辅助，对开长途的同志很友好了。总体感觉还是很满意的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.71分“优秀”

新雷凌最大的亮点，便是配置了。准备来说，是安全配置丰富到位。以同事提的运动版为例，8安全气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持系统、倒车雷达/影像等，同级别可以说无敌。 另外，在舒适性配置方面，丰田更是不吝啬。电子手刹、自动驻车、R17轮毂、天窗、多功能方向盘、自适应巡航、无钥匙感应进入、一键启动、9寸触摸屏、全LED大灯等等。尤其感应式无钥匙进入，只有手指触碰便可开关锁，逼格要比按键式高。 老款雷凌为前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架的组合，而新款则一改老款样式，采用了前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架的组合，同时还采用了丰田最新的TNGA模块化平台生产，和凯美瑞同平台，这无疑是给雷凌贴金。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.29分“优秀”

外观看得过去，不如本田那么个性，不过还算中庸。内饰因为有皮质选装，也还过得去，不过丰田车塑料件多是肯定的。自适应巡航和车道保持挺好用的，不过车道保持现在基本用不着了，我感觉配置算该有的都给了吧。双擎开了power动力还行，就是发动机动静实在有点大。别的没大毛病吧，空间一般，噪音大，动力一般，不过动力响应很快。总体上还不错

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

人生第一辆车，首先车子配置还可以，L2自动驾驶，虽然比燃油车贵20000，油耗较低，4点几个油耗（一般踩到力量1/3），基本上起步超越其他人辆，加一次油可以跑近900多公里，个人觉得外观可以， 缺点：买新车之后要开外循环，不然人遭不住。虽然有L2但有时识别不到前面有车，或者说旁边的线识别不到，基本只有定速巡航有用在高速上。珍珠白颜色加价2000，漆薄，容易染色（提新车两个耳朵栓的红布），发动机介入后踩油门声音特别大（发动机在嘶鸣的感觉）

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

我说下我的雷凌双擎，油耗还可以，百公里油耗4.5左右，三个月个跑了六千多公里，其它没啥就是车皮薄胎噪大，同价位的车相比我感觉动力还算可以的，提速不慢，雷凌双擎豪华版全部下来14.3贵不贵