点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.36分“优秀”

【购车经历】 自从家里有了吞金兽之后，购车就提上了日程。懂车帝看了一年半，预算从十万出头，加到了接近三十万。从领克看到BBA，再到特斯拉极氪，最后还是看了38的视频选择了魏牌拿铁DHT-PHEV。 我最看中的几点，绿牌+SUV+大电池插混+外观内饰空间。 【驾驶感受】 电量足的时候开起来非常轻快，发动机启动之后能明显的感觉到驾驶体验不同，噪音和抖动比纯电要大，但依然可以算比较安静。NVH和同事的GLC差不多吧，甚至更好点。脚法不好的确有常有点头，高速转向支撑信心不足。之前也没长时间开过车，没有参照，只能非常主观的评价一下，总体好评。 【续航】 提车到现在开了2500公里，只有180是燃油，真的怕4S送的满油会过期。网上续航视频很多了，还比较真实，不过最近气温低了，估计打折率就不太好看了。184的纯电续航，基本能覆盖一周的使用。一到一个半小时的快充时间，也很容易接受。 【乘坐体验】 买车一为代步，二为满足感，而拿铁就可以给我满足感。坐进车车里，内饰给人一种优雅精致的观感，而充足的空间也把实用性拉满。平时我和我老婆开的比较多，周末老妈和儿子偶尔也会一起出去游玩露营，两个月体验下来，家人整体评价很不错。 【最不满意】 1. 面部识别后先切换车机账号才能切换座椅记忆，但这样主账号里面的QQ音乐会员就没有了，收藏夹也没了。建议面部识别只调节座椅记忆，不要切换账号。 2.还是车机，不能投屏，不能安装软件。手机开着蓝牙的时候，手机声音不从手机播放，但也不从车机播放。直接没声音了。。 车友群里不满意的地方主要也都是车机，建议学习吉利，也收购个手机团队来研发车机。 总结一下，作为我的，也是家里的第一辆车，是非常合家人口味，非常令人满意的。网络上的评价也都肯定了这车的优点和质量，槽点就是价格略高。但如果能接受这个槽点，这车还是非常值得推荐的。貌似现在各地优惠政策还不错，建议有兴趣的朋友去试驾看看。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4分“优秀”

【购车经历】 我所在的城市常年限号，但不限新能源，平时开燃油车带来了些许不便利，在这种前提下还有偶然的机缘巧合关注了拿铁这款车。网上看了不少这车的评测也初步了解了一下长城的这套柠檬混动系统，内饰，配置也都不错，符合我的用车需求，插电混动既没有纯电动车的续航焦虑也不限号，索性1月16日提了拿铁超大杯两驱。先开始也有考虑过四驱版本，但是平时主要以通勤家用为主，走的都是铺装路面而且续航少了点，又考虑到后期维护成本的问题，就买了两驱版本。 【提车价格】 优惠还是可以的，裸车210500，基本符合我的预期价格，说实在的拿铁定价有些高了。但是和同级别的宋比起来，优惠过以后我感觉两者相差的价格还是可以的，毕竟一分价钱一分货，没有对比就没有伤害，懂的都懂。 【空间表现】 空间比较满意，虽然是紧凑suv，对比其他车型以后，空间还是比较大的，甚至超过了某些中型suv的空间表现。 【最满意】 最满意的有几个方面: 1:内饰方面没有那种满满的塑料感，看着比较高级，也基本没有什么味道，用料也比较厚道，毕竟价格在那里放着呢。某些同级竞品坐进去车里那个味道把我直接熏出来了； 2:乘坐舒适，静音和后排空间大以及后排舒适度是我这次决定买它的主要原因； 3:配置方面该有的都有了，后期基本不用加装什么东西，有些配置甚至是其他品牌需要加包选装的配置，拿铁直接都有了。 【油耗】 有人说这车省油什么的，我其实没有太在意，家中已有两台燃油车了，二十多万如果加油能跑多少公里呢。我买拿铁的最主要原因就是为了不限号和给家人带来舒适的乘坐体验。当时也看了摩卡，但是听销售介绍摩卡没有后排座椅加热直接不考虑了。 【续航】 插混符合我的用车需求，没有电了就用油跑呗。纯电我一直没有关注过，就是因为有里程焦虑。长城这套插电混动系统颠覆了我以往对混动的认知，也有一方面原因是因为没有关注过新能源，但是家中出了一些变故导致燃油车用车不便才促使我关注起了新能源。 【最不满意】 1:车机系统反应有些慢有时甚至有些卡，车辆程序优化不是很到位。中间还有个小插曲，关于252版本蓄电瓶的问题，我提车就是252版本，10天后中招了，好在目前升级过系统之后得到了解决，有待继续观察； 2:多功能方向盘的按键塑料感极强，一点阻尼感都没有，而且非常容易误操作和按错，希望长城改进一下； 3:操控方面，方向盘指向有些模糊，低速还不明显，高速80之后，那怕方向盘调到运动模式，依然出现指向模糊，方向盘过轻的情况。方向盘转动幅度略大一点车辆就会出现大幅摆动的情况。在开启车道辅助功能之后，弯道系统自动修正车道时尤为明显。可能是因为我开了9年多马自达cx5的原因，感觉操控这方面不是很满意，拿铁整体操控调教方面应该再下着功夫； 4:车钥匙太长了，当我看到车钥匙第一眼时我震惊了，反正我是第一次见这么长的车钥匙。 5:记录仪不能和手机连接，下载不方便。早些年盯盯拍，360这些就可以直接连接手机下载了。 毕竟提车不久，才跑了900公里，总结的还是比较片面不谨慎的，如有不妥的地方希望多多指正。其他方面的优劣还没有充分体验出来，有待日后慢慢体会和摸索，也希望长城把拿铁这款车后期优化的越来越好，给车主们带来更多的舒适体验和便捷的驾驶感受。也希望国产品牌越做越好，赶超国外品牌。

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4.29分“优秀”

外观：特别喜欢的是后面，前面也还行，雾灯的地方再优化就更好了。 内饰：豪华，坐垫很舒服，不过主驾驶位包裹性再增强一点会更好？(有些小瑕疵，缝线不流畅，包布有起边，当时验车不是很注意，不过问题不大) 配置：这个配置算是拉的比较满了，唯一的遗憾是没有标配流媒体后视镜(不知道厂家后面会不会有所安排？急提车没有选装) 空间：基本够用了，国庆两家人的东西(有小孩的东西，还有很多土特产)，刚好能装。其他时间上下班，后备箱都不用，伪需求。 续航：国庆长途实测：回家的时候前一百多公里30%保电，后来停车重开忘了开保电就不保了(强烈建议厂家搞个保电记忆吧)，跑了将近700公里还有100多公里续航(担心回家不方便就在离家还有100多公里的时候加了油)，可以认为满油满电(加油站油没完全加满哈，少2-4升)续航800+；回来时纯亏电跑，续航700+。亏电油耗七八个左右。网上有人测评满油满电1000+公里，这种亏电油耗(或者保电油耗)就得6.5个油左右才行(55/6.5=8.461538462 846+190=1036) ，应该也能做到，以后有机会再测 。 纯电续航就不多说了，我的也是反向虚标，190+应该没问题(每天深圳上班27公里，实际续航只掉20-23公里)。 另外，城市道路馈电油耗可以做到5个以下，有开过，不过只是几十公里，用时一个多小时。 智能化：很高级，但是还不完全解放人类，所以城市很少用，高速很少上，所以不常用。360还有待提高空间，卡顿，以及更多优化。比如，障碍物识别，遇障碍物强制制动(有一次直接顶到地柱了，车没有强制制动，只是提示。当时周围都是提示，耳朵已经把提示音屏蔽了，幸好不伤外车漆，顶了一下排气箱，没有管) 驾驶感受：总体还可以，高速回家得心应手，城市道路开也还可以。就是转弯侧倾稍微有些大。不过是个车应该都大同小异，不好过就慢点开了。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 为了上海的绿皮，赶在年底前提车，没有对比很多车型，下单前只试驾过比亚迪宋PLUS-DMI，无奈太火了，要等到猴年马月。平时对车也不感兴趣，魏的车在马路上见过但是从来没有认真了解过，朋友根据我的需求（混动，SUV）推荐了几款，里面包括玛奇朵P，7月份去4S咨询完才知道小玛实际上已经凉了，同时得知8月份拿铁P会上市，就开始关注起来。先后跑了几家4S店后看了实车并进行试驾，第一印象是对沉稳大气的外形和真皮内饰很满意，因为平时开车少也不关注，对动力驾驶体验啥的没有特别印象，也无从对比。只觉得现在新能源车功能真是多，屏幕也多，智能泊车，辅助驾驶啥的第一次看的时候头都大了，体验下来也没啥感觉，但是还是决定买它了，后面又跑了几次去谈价格，但是为了绿皮也没啥可谈的，最后赶在八月底下单。接下来就是漫长的等车过程，终于在国庆节前到店了，但是由于老婆生孩子，一直拖到11月份才去提。 【提车价格】 由于每个月活动都不一样，最后选了最划算的一个，9.9抵6000，满电满油。看到这里很多人心里肯定冒出三个“大韭菜”，的确后面明里暗里优惠很多，但是自古买卖都是付钱交货，车都拿到了，后面涨价降价我们也无能为力，顶多就骂几句了，难不成真去拉横幅啊。 【驾驶感受】 截止目前跑了不到5000公里，由于没有家充，每周在外面充电一次，再用点油可以满足一周的上下班通勤需求。提车后开下来，从一个新手司机角度来看，感觉车辆还是很好的，NVH做得很好，尤其是城市里低速用电时，高速发动机介入后的噪音也不大，车辆智能辅助方面，目前最常用的是智能跟车，智慧巡航只在高速用过，但是没有开自动变道，不太敢用，总得来说还是很不错的，车道保持很稳不会画龙，各种预警提示也很及时和明显。 【最不满意】 目前没有发现太大的问题，主要是车机拉胯，后备箱略小，转弯半径大导致掉头麻烦，悬挂偏软导致刹车点头严重。最近的OTA带来噪音大没太在意，小电瓶掉电的问题目前还没有遇到，厂家好像也在“积极”改进，不过希望以后走心点，做好测试再放出来吧。 至于魏牌的售后，没有对比也没有发言权，只知道存在奶爸这么一个途径可以和厂家联系上，这一点还是值得表扬的。 平时偶尔逛逛论坛，发现不同品牌用户之间的吹捧拉扯还是很严重的，其实我觉得不管好坏，车子是自己真金白银买回来的，开就行了，觉得好开就多开开，发现问题赶紧去售后解决，没有必要争得不可开交，难不成把别的车贬得一文不值，自己的车就啥问题都没有了？友好讨论，就事论事多好呢。 关于魏的发展，我觉得不是我们应该操心的事情，停产也好绝版也罢，都已经入手了，真的担心感觉卖了吧。 最后还是希望长城和魏能够多研究研究用户的需求和声音，做出更多人喜欢的产品。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

提车两个多月了，过年来回差不多1500公里，总里程都5600多公里了，浅聊一下提车经历用车体验吧，国产车现在做的确实还不错了。 【购车经历】自己网上看到了这个车的动力跟外观都很不错，纯电续航标注WLTC 184km，国产货同价位好像也没啥对标产品，去店里试驾，一开始弄的是四驱，被动力跟驾驶质感给惊艳到了，搭配内饰的氛围灯，因为电车，试乘看会不会顶头，结果副驾驶感受绝佳，后面提车后朋友们试乘感受也都反馈很好，但是销售说摩卡底盘高一大截，不过预算超了就没再往上加，这个车已经完全满足我的需求了。 【提车价格】 价格就不说了，拿铁圈懂的都懂。 【驾驶感受】 试驾试乘体验都绝佳 【油耗】 过年回江西单程700公里，回去就不说了，快过年急着回去走的夜路，中途休息补了电，我这个人懒得记这些。返程回深圳，95%电+满油，听车友们说由于车机app原因最多显示52L，平时基本用电通勤，我也没有空过油箱，所以满油多少无从考究，估计也是50多升，路上堵车三四个小时，总共开了12个小时多点，开到深圳电没了，油还剩27L，几乎剩了一半油。所以网上说混动车弯道超车我觉得有点道理，更低的油耗，更强的动力，无焦虑的长途体验，更经济的通勤方式【我在深圳的体会是比公交便宜，有家充的开车跟不花钱差不多了吧】，一个字:绝！ 【续航】 参考油耗表现部分。 【动力表现】 两驱动力随踩随有，提速很快，起步家用的油车感觉随便崩吧?，四驱就是爽歪歪了，有兴趣的可以去试驾体会一下。 【最满意】 动力，电续航，内饰氛围不错。 【用车成本】 半年或者燃油里程5000公里首保，后面的保养规则等我过了首保再去了解?，发动机很少动，电车部分保养少，个人感觉车子应该不容易损耗车子大件，还送了我免费基础保养，开车跟油一比跟不要钱一样，我日常通勤来回60公里左右，下班基本必堵个10公里八公里的，一个月省油钱大几百吧。 【最不满意】 车机系统软件方面有待提高呀！ 白色的可能是不耐脏！我这个人有点小洁癖?

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.44分“优秀”

【购车经历】 从vv系列开始关注，家里也不是很急着用车，当时没买，今年过年需要用车，本地车价没有什么优惠，好几次都准备去异地提车，因为家里有事和价格还是没达到预期耽误了，在一次偶然机会，参加了车友群的团购，价格真的香，立马联系好4s店，安排好行程出发提车，12号定的卧铺去异地，13号办好手续临牌（店里服务比本地的好多了，办理保险耽误了很久），14号凌晨3点到家，全程1100多公里，当时车子没油只有100公里电，全程加了550的油，到家还剩3L油，电量剩20公里，具体没细算，对油耗还是比较满意的。 【外观内饰】 外观不如vv系列那么惊艳，还算耐看，因为不喜欢银色中网和下摆件，我选的太妃色，买车回来20多天，还没洗过车。耐脏还是主要原因。内饰摸得到的地方都是软包，座椅舒服，空间还行。后备箱小了点，不出远门也还行。随车充2.4W，有点慢。 【驾驶感受】 异地提车，回来1100公里，总体开下来还是很满意的，好开轻松，转向也蛮精准，就是转弯半径大了点，同行的家里人也是这么觉得的。回来用纯电开了几天，真的很舒服安静。 【乘坐体验】 市区纯电安静舒适，馈电行驶有点发动机噪音，打开音乐，也听不到什么噪音，也能接受，前两天特意坐了下后排，悬架舒适，没有多余的震动。 【动力表现】 纯电加速很快，没有顿挫，动力随踩随到，条件有限，不然真想买4驱，真想体验下5秒加速。 【最不满意】 1.车机对我来说够用，还是希望能多开放几个软件，和更新下高德地图版本，目前2300公里，没有碰到黑屏死机 2.转弯半径有点大 3.我的车机还是老版本，车速70左右，发动机转速2400，声音有点大，过了这个区间，立马转速降到1500，动静就小了很多。 【总结下】价格合适，配置丰富，满足日常需要，不出问题（近期车友圈出现的失速问题），车还是推荐购买，希望长城再营销方面加把劲，销量看的焦虑，知名度太低了。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.86分“良好”

第一点：颜值在线，比较耐看 作为长城汽车的高端品牌，WEY牌旗下的车型产品，颜值设计都比较不错，拿铁DHT-PHEV的颜值也在线。 采用了WEY品牌家族式设计的拿铁DHT-PHEV，前脸处的锁子甲风格的六边形进气格栅，具有较强的辨识度；日间行车灯和转向灯由三道横向排列的竖线组成，其间穿插两颗矩阵式LED光源，可以带来出色的照明效果。 视线转到车侧处，新车的车侧线条设计得简洁大方，轮毂造型新颖，看起来比较动感。 车尾部分，一条镀铬装饰贯穿整个尾部，尾灯还采用了熏黑处理，凸显了运动感。 第二点：内饰用料上心，几乎没有异味 内饰部分，拿铁DHT-PHEV采用了简约的设计风格，没有繁杂的线条装饰，并采用了大量的菱形皮革包裹，家族式的双辐式方向盘看着还有一种熟悉感。 值得一提的是，新车在用料上采用了婴幼儿级的环保材质，闻着几乎没有什么异味；再加上AQS空调内外循环切换系统、CN95车规级空调滤芯以及负离子空气净化系统等配置，我们觉得整个座舱的空气环境可以用清新自然来形容。 第三点：乘坐空间表现：无功无过 车身尺寸方面，拿铁DHT-PHEV的长x宽x高分别为4668x1890x1730mm，轴距为2745mm，属于标准的紧凑型SUV身材。 同时从实际乘坐体验来看，身高1.78米的乘坐者坐在车辆前排，头部空间在一拳一指左右；保持前排座位位置不变，同样的体验者来到后排，有两拳的腿部空间，头部空间为一拳。拿铁DHT-PHEV这样的空间表现不算很突出，但也没大问题。 座椅方面，新车配备了环抱式航天舒适座椅，舒适性确实不错；同时后排座位配有专属遮阳帘，可以避免阳光直射后排乘客眼睛，也能在一定程度上起到降温的作用。 另外，拿铁DHT-PHEV的后排配备了空调出风口，和两个USB电源接口，不过如果其中一个电源接口换成Type-C电源接口，使用感受会更好。 第四点：车机系统令人惊喜，提供儿童模式 在车机系统方面，我们发现，配备了高通8155座舱芯片的拿铁DHT-PHEV无论是功能的丰富度还是操作的流畅度，都属于上乘水准。 而且这套系统支持AI智能面部识别，可以主动对驾驶者进行人脸识别，并做出专属的个性化调整。 这套系统还具有儿童模式，将多媒体、音量和空调风量都集成在一起，一键开启后，可以为孩子播放儿歌、调整空调到适宜温度等等，比较适合有小孩的用户。 另外，这款新车还配备了后排生命体征监测功能，万一我们把孩子滞留在车身，系统会及时提醒我们，以避免意外发生。关于这项功能，也得到了网友的好评。 第五点：峰值扭矩762N·m，动力响应快速且平顺 动力性能方面，拿铁DHT-PHEV的峰值扭矩达到了762N·m，账面数据相当漂亮。 在试驾过程中，这款SUV的动力响应快速，当我们脚下发狠时候，动力加速也能紧跟我们的步伐，而且在动力平顺性上还做到了丝滑如拿铁。 不过，当车辆电量较低的时候，发动机既给电池充电也要驱动车辆，转速会有明显的提升，因此车内会感觉到一些发动机运转的噪音。同时这款新车的刹车踏板行程较长，前段脚感反馈力度较轻，初上手时比较难给到我们信心。 第六点：底盘悬挂表现得兢兢业业，面对减速带不够从容 底盘悬挂系统方面，拿铁DHT-PHEV搭载了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架系统，这套悬架系统表现得兢兢业业，在超车并线和弯道加速时候，不会让我们觉得车尾笨重，车身侧倾也在能接受的范围内。 但是，这套悬架系统在前后俯仰方面，控制得不够好，车内抬头和点头现象比较明显，较高的车辆重心和较重的车重，给它拖了一定的后腿。 另外，滤振性方面，拿铁DHT-PHEV对细碎振动的隔绝比较到位，但面对减速带或者沟坎时候，显得有些不够从容。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.64分“优秀”

一，购车经历：为了获得上海中环呼吸权，有不产生续航焦虑，决定买一台PHEV, 筛选之后，价格合适，配置合适的，就剩下拿铁了，其他的要不就续航短，要不就是太贵，都不合适，所以第一次去4S店试驾完，当场就下了订单 （2022.08.08）。 二，选配置：为了燕飞利仕的音响，选了超大杯，上海城市驾驶，没有冰雪路面，同时不想让底盘承载更多负重，所以选了两驱超大杯 选内饰：紫色搭配米色内饰不耐脏，考虑娃太小，pass掉了，黑色内饰家里老婆大人看不上，pass掉了，另外集中俩人都没有看上，最后盲选了星夜蓝，销售说这个内饰可能需要等两个月，当时犹豫了一下，等吧！事实证明确实等了两个多月，但是也没有白等，在我看来，这个内饰是最好的。 三，提车：提车过程比较漫长，车到店之后，不能立刻提，需要申请新能源额度（上海地方政策），政府需要审查购车资质、是否有固定充电桩、是否有交通违法记录、是否有信用不良记录，好严格好麻烦，历时两周搞定，最后全部搞定，终于在10.19号提车、上牌。好了，可以转入整体，介绍我对这个车的使用感受了 外观：选外观的时候没有纠结，灰色白色太无聊，黑色太大众化，绿色太浮夸 （纯属个人喜好，不同年龄段的对颜色的喜好肯定不一样）当时就选了蓝山拿铁，官方重点宣传色，确实很好看，不同的环境光线，车身的颜色也会略有不同，整体上非常好的颜色 四，内饰：颜色：星夜蓝内饰非常赞，因为是盲定的，所以提车的时候还是有个不大不小的惊喜，实车的感觉超出了预期！ 屏幕：三个屏幕整体还是不错的，虽然没有其他车一直到副驾驶的大连屏那种科技感，但是实用性还是比较强，中控大屏也比较大，空调屏幕功能比较丰富，盲操难度比较大，但是有手势模糊操作，还是比较赞的，方向盘小瓶显示内容比较多，导致字体比较小，没有宝马奔驰的屏幕那种突出显示重要信息，比如车速用加粗字体显示，整体还过得去吧。 座椅空间：软硬适中，比较舒服，真皮手感比较好，通风加热都有，但是按摩功能就是用腰拖来弄的，聊胜于无吧。后排空间可接受，我家人个头都不高，所以足够了。 后备箱： 感应后备箱，扫腿开启关闭，增加了逼格，空前也还凑合，比较平整。 五，动力：）。电量高的时候纯电行驶， 电机出力，起步那一下扭矩响应并不算快，但是非常平顺，可能是工程师考虑这款车定位家用，平顺为主，所以没有搞的太激进，也可以接受，车速起来之后30~80码，动力还是比较充沛的，再外高速走，受限于电机功率，加速性能就一般了，如果不爽，可以踩大油门或者全油门，这个时候发动机启动，进入混动模式，那动力就比较充沛了。 续航：184的续航比较精准，我真的开了180公里，发动机一下都没有启动，油耗的话，目前我馈电开过100多公里，高架路+拥堵路况，平均6.8个油，我觉得对于两吨重的车，还是比油车节油很明显，如果是两吨的油车，怎么也得2.0T的发动机，这种路况，估计要10~14个油。 六， 实用功能：这个车配置还是挺丰富的，尤其有一些配置用习惯了还是非常方便有用的。1， 最需要赞的就是HUD, 开车过程中不用低头就可以看到车速、车道线、限速信息等关键信息，显示的也挺清晰，这个非常好用。2， 360环影也很有用，特殊路况打开之后，会安全很多，尤其是一些狭窄的通道、地库等地方，我用的比较多，挺好用。 3， 行车记录仪，分车内和车外，图像也比较清晰，我家小孩很喜欢，实用性强，免去加装的麻烦。3， ETC, 这个也让玻璃上少了一个附加的东西。4，方向盘加热、前后排座椅加热，冬天来了，这两个功能还是很实用，尤其后背也会加热，挺好。5， 儿童锁，儿童锁按键是在车门锁边上，这个很方便，而且有记忆功能，这个很好用，打开关闭非常方便。 七，整体驾驶感受：开了两个月，一共2000公里，整体感受还是挺好的，有质感的内饰、充沛的动力、比较好的车内噪音，还是对得起这个价位的，不爽的就是方向盘多功能键，触感不好，因为是一体键，偶尔会有误反应。 八，技术解析：我也是搞变速箱的，所以想分享一下拿铁的技术。 这个车的核心技术在于他的DHT, 这个DHT是集成了2挡变速箱和两个电机（发电机+驱动电机），比丰田的THS, 欧洲的P2结构、上汽的10挡，结构要简单很多，但是又比本田的IMMD多了一个档位，可以更早进直驱，所以节油效果也是非常好的，加上有一个34度的大电池，所以整体的使用成本是比较低的，再加上比较让人放心的质保政策，所以从技术角度后期的使用成本和维护成本会比较低，这个也是买车需要重点考虑的，以前都喜欢买日本车，觉得不会坏，但是日本车一旦坏了，维修成本就比较高，现在国产车开始推行重点部件终身质保，相当于是对合资车的一个降维打击，也是对自己的整车质量有足够的信心。

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4.79分“优秀”

7/24日盲盯，8/5号车到店，9/8日才正式提到车?，新能源的审核还是麻烦的，等会附上一张流程图可以给大家参考下（这张图是谢工车友加班做出来的，感谢?）着急提车的小伙伴可以看下，不要像我一样等了一个月?，我是两驱超大杯，开了几天简单说下用车感受，首先是纯电里程185公里，实打实，基本没有虚标，我百公里耗电23，有脚法好的开到17，混动模式，如果不想亏电开，那么每次启动车子就要设置保电，最低30，最高75，我设置75貌似没用，还是用电，到50发动机开始动作，这里说一句，如果你的电量是40％，你设置保电50％，那么发动机开始启动给电池充电，直到50％，车机系统版本，上海这里目前的应该是664，提车的时候如果近期提车可以和4s店确认下是不是716的，如果不是自己可以提出升级，另外这里几个小小的吐槽，第一个就是车机系统感觉太繁琐，当然熟练之后也就习惯了，能用的不多，听歌是qq,我还特地去买了个会员，浪费了酷狗的会员，第二个就是空调面板，应该已经被很多车友吐槽了，一个就是挺难点的，还有就是会勿碰，好几次碰到方向盘加热，然后发现这个屏幕是可以锁的，估计就是为了防止勿碰，顺便这里说下空调屏向左滑可以到控制遮阳帘和天窗界面，第三就是空调出分口反光，目前还没贴膜，主驾驶反光有点严重，已经买了黑色的膜到时候贴了看下效果，总的来说用车感觉真的不错，不是专业人事只能写下水文，上海买好车的可以加我，进群，欢迎一起交流。

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3.57分“良好”

从11月21下午提车到今天12月11日上午，总共行车里程不到一千公里，行车时间不到20天，结果今天早上坏在了高速上，车上老人孩子，无法回家，满车的行李。最后4S店让我先生自己开车到4S店，无奈才到长沙，车辆彻底无法走了，用上了拖车。开到4S 店，技术员检查，说是外力造成，说散热器是设计放在镂空处，开车的时候可能有小石子打到，所以坏了，让我们填维修单，自费维修！！！ 即便你说车子这块有可能出现小石子撞击到散热器，那么以后这个车还能开出去吗？路上能保证没有小石子吗？20天就要修一次，那么365天，有多少天是需要去进行修理的，请问这个车买来是做摆设的而不是上路的吗？请厂家深思下自身的设计缺陷

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4.07分“优秀”

2022年9月，我老婆从社区考到了街道办事处，上班工作距离从单程4公里，变成了单程12公里。买车就正式提上了议程。看了领克01，03。长安深蓝03，吉利星越L，长安unk-idd，比亚迪的，汉，唐，宋。不少车型。在12月初，我们小区有个车库出租，被我们租下了，可以安装充电桩。车型定下可充电的绿牌。 家里的人经过试乘排除了轿车，决定了SUV车型。我自己经过试驾，hud应该是必选配置。 最后决定要可充电的混动带hud的SUV车型，价格20w，落地不超过22w。条件一定，发现符合我条件的车型就只有2款了，拿铁phev，领克01emp晨曦版。领克01纯电里程只有70公里，没有快充。最后就只有一个选择拿铁phev。所以只要条件加得多，任何一款车型都可以是你的唯一选择。 从1.4把车从4S店开走到现在跑了1000公里了。我只能说现在的车比我08年学驾照的桑塔纳好开太多了，360影像和hud对于我这种10年没开过车的人来说，绝对的神器，大大降低驾驶的难度，我建议新司机360绝对是必选的，没有自己都要加装一个。能耗方面，目前1000公里用了26升油+120度电。车机对比问界M5差太多了，手机投屏都没有。B站没有，抖音也没有。hud也缺少车道显示和并线辅助这个两个很重要的功能希望能及时更新！内饰在这个价位给人一种老式豪车的感觉，我很喜欢这个是非常主观的感受，尤其是粽色我最喜欢，可是结合家庭的审美选了蓝色这种深色内饰

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.14分“优秀”

其实一开始也没有刻意关注这款车，后来还是朋友推荐，我才看到它的，当时第一眼就有了心动的感觉，然后后面到店里试驾，感觉动力啥的也都不错，操控还很灵敏，内饰用料很厚道、扎实，座椅舒适度高，同时功能丰富，价格还合适……确认过眼神，这是我要的车，最终将它带回了家。 【驾驶感受】 如今这车倒是也没多久，不过给我的惊喜还蛮大的，首先动力很充沛，加速有劲儿，开启运动模式之后推背感十足，偶尔享受下加速激情都是没有问题的。 【最满意】 其次这款车舒适性也是我们全家都很认可的地方，它的悬架调校软硬适中，可以过滤大部分的震动，过弯时侧倾感不强，不管是开着还是坐着都有安全感~座椅厚实，包裹感也好，坐在上面像是坐沙发一样，很惬意~自从将它带回了家，一家人出去玩的机会就多了许多，没事就出去转转，生活多了许多惊喜

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

【购车经历】 目标是买一辆能够上绿牌的插电混SUV，20左右能够选择的车型其实很少，宋dmi，拿铁，还去试驾了汉dmi。试驾之后，比亚迪宋的销售也再没找过我，可能也是不愁卖吧，最后试驾了拿铁后，和销售在微信上沟通了一下价格和优惠情况就订车，选了白外黑内现车，很快就提车，上牌。 【提车价格】 教师优惠3000，2000抵4000油卡，其他也没啥实际优惠了。 【驾驶感受】 加速很快，之前开福特油车，油门有延迟，每次超车都很谨慎，现在拿铁在安全情况下，都是随便超车。 【油耗】 重庆上坡比较多，所以馈电油耗算是比较高，大概7-8左右，偶尔超过9。电耗一般20-25，算是比较正常的。 【续航】 184km一般能开160-170吧，一般开到剩下50左右就去充电了。 【最不满意】 堵车路段，刹车点头太明显了，开着有点难受，正常路段倒还好。车机实属有点拉了，360有延迟，雷达报警太灵敏了，离得老远都叫个不停，本来随便停的位置，搞得自己很紧张。手机app反应也比较迟钝，下班准备提前开空调给车降温来着，结果都到车边了，都还没启动??

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.14分“优秀”

说实话，之前是被VV系列外观种草，之前一直想购买VV6，但看车友评论油耗比较高。后来出了拿铁DTH，准备下手时发现PHEV快上市了，于是决定再等一下。比较了市面上这个价位的插混车型，还是中意拿铁DHT PHEV，而且看了高架桥翻滚事件，38号车评以及拆解视屏，觉得这款车用料扎实，而且长城到底是有SUV的底蕴。 说实话对世面上的新势力车型不感冒，砸一堆钱进去，找个代工厂，乘着国家新能源的东风占领了市场，缺少底蕴和技术实力，总感觉是泡沫。 有些人总拿销量说事儿，不过我不是很在乎这个，老百姓买车，图的就是省心，有多少人会买了两三年就换新车？当然有钱任性的除外。 刚提车第一天，驾驶感受不错，待使用一段时间看效果。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.78分“良好”

【驾驶感受】 车开起来还可以，车机感觉有些拉夸。之前没见识过新势力，觉得这就是好的了。至今语音助手我都称它智能智障！ 现在升级到最新版本感觉没有最初的版本动力好，不知道是不是错觉。之前代驾都夸我车发动机启动没动静。 【购车经历】 2022年9.29提的车，现在成了大韭菜。当时试驾了比亚迪宋没看上，别克昂科威s我通勤距离一天近90km不合适，长安的没看上，极氪外观不喜欢没有合适的，哈佛只出了dht………………试驾了不少，最终选择SUV，纯电续航长一点184，可油可电没有里程焦虑，空间可后排没有溜背，外形内饰都可以接受就选了拿铁phev超大杯。 【油耗】 馈电开出来10个多，五一威海自驾游苹果四毛五一公里。平时都是充电，感觉挺省的。感觉我开7个左右吧。 【最不满意】 代理的四儿子感觉挺操蛋，签了保价协议就是一张空纸。销售离职后又说是销售个人行为，经理能说会道就是不给解决，因为我没有实质性的证据，感觉作为消费者维权太困难了，我这韭菜真惨。济南金褔骋恶心人没商量。