点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

4分“优秀”

本人购买2021款致炫x领先版，落地价8.8万元，送了大屏导航 行车记录仪 一键升玻璃 仿皮座椅。 从去年10月开始跟家里商量买车，家里也很支持。预算在8-9万左右，由于对车都没有关注，家里介绍吉利帝豪、远景X3、远景X6，朋友介绍了英朗、致炫等后面对比下，就远景X6、和致炫在考虑。 远景6空间大，家里人多刚好适用，后面考虑是买来上下班我一个人开了，家里用到比较少就选择了致炫X，比较小好停 、省油、省心。定好车型差不多到了12月了，然后就是各个4S店跑，问了漳州几家店都是要9万多，估计年底了价钱不好谈下来，后面跑去厦门定了8.8万的落地价。 1月22日过去提车，很简单的拍个照就走人了，考完驾照后就没有摸车，刚好春节家里人带着跑了几趟，熟悉一下车子，到现在自己独立开车，也已经开了几个月了，首先车子给我的感觉是车短小，停车好停，转大弯好转。对于新手来说很不错。外观感觉很不错，有特色，特别是前脸梯形大珊栏，特别好看，有的吐槽尾部不好看，不过我个人还是很喜欢尾部的银色护板。有LED大灯晚上开车也看得清。个人购买的是领先版当时因为听到比以前的价格低，也是到心里价位了忘记谈铝合金轮毂的问题了，所以轮毂比较不好看。内饰的话只能说什么价格买什么货了，都是硬塑料的，而且都是黑色的，没有其他颜色，像银色的装饰点缀下也好啊，这是一个遗憾吧，空间不是很大，前排还好，后排就有点挤了，毕竟车身不大。后备箱还好可以放一些平时的东西。本车搭载的是1.5L自吸无极变速箱（8档），对于我不敢开太快的来说够用了，高速100、110跑都是没有问题的。领先版的是没有多功能方向盘，也没有大屏就一个收音机。这辆车看中就是省油，目前开了3000公里了，油耗在5个点左右。大概我都是开市区和高速比较多，所以油耗低点，车友们在市区开大约在6-7个点左右。最不满意的就是这个车噪声很大，窗户都关起来了，声音还是很大，特别是现在快夏天了，空调开个2挡的那个声音更大了，领先版只有前排有两个音响，后面的听歌要放很大声才听得到，然后减震效果可以说没有效果，过一个小坑，就像过山车，一上一下的很刺激的。 不过总体来说还是很满意的，对于我这种周末回家100多公里个人使用很方便，省去了等车、换车的麻烦。不过由于是新手开车，刚买来不到1个月就刮擦了。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.56分“良好”

致炫x领先版，这个车是我女朋友看中的外形还是很耐看的适合女生开，不过她嫌车小现在成我的座驾了说下空间，我身高178体重100公斤开车空间不宽敞但绝对够用，不要考虑舒适性能代步就可以了，内饰不用多说日系都知道，至于省油就是车小车轻发动机排量小油耗自然是不高的，但是并没有想象中那么经济加满一箱油240元到亮灯可以跑550左右车速在60左右，方向盘略重，城市代步可以就是代步车，我感觉买这个车第一对空间要求不大，第二对舒适性要求不高，第三没有跑高速的要求。动力还是很可以的市区代步很够用如果觉得动力稍弱建议换95号汽油会有惊喜，再就是夏天开空调的情况下车子动力会明显感觉衰弱了很多，买这个车子我感觉有这三点要求的可以果断入手第一是新手，第二市区开好停放，第三点对油耗很在意（油耗低）后期保养低，如果这三个要求你不是很看重我建议看看别的品牌吧，这个价位可以买到美系的英朗，国产的那就更多了，韩系的那个什么我忘记名字了反正性价比都比这个好，但有个前提你打算短期持有你过段买致炫或飞度这样的车，如果你是想长期开一年在1w左右的一个公里数看看别的车，一年1w公里开10年基本啥车也不会坏，这是我本人的一些建议跟用车感受希望可以帮到用车买车的朋友。

点评车型: 2014款YARIS L 致炫 1.5G 自动炫动版

3.21分“良好”

我的小白在 从2014年买来到至今开了8年，今天来谈谈这车整体的用车感受和改车经历吧。 首先说优点：这车质量是没得说，4AT自动变速箱，哈哈！可能是配置太少了，到现在除了换了2个电瓶，2套轮胎，其它连灯泡都没换过，后来自己把全部的灯源都换成LED灯光了，平时正常保养就行了！ 再来说说槽点：第一，隔音效果不好，跑高速风噪和胎噪大，所以我特意做了全车隔音，车内空间对于我来说还是够用。第二，方向盘偏重偏运动，很多车友不习惯，但是我还是喜欢偏运动的方向盘，就方向盘指向性还不错的，没有方向虚位。第三，车身离地间隙高，悬架支撑性一般，转弯侧倾大，逼我降低了车身。第四，刹车偏软一些，是前碟后鼓刹的配置，让我把后鼓刹给改成碟刹，刹车制动很重要！第五，夏天开空调动力输出感觉不够用，这也是小排量自吸发动机的弱点，因此又改了动力。第六，车身整体刚性一般，又加装了顶吧和底盘加强套件！第七，车漆钣金薄是日系车的槽点！唉:-(，不说了，这车陆陆续续改了2个W。喜欢的车友买来改改玩一下操控还是可以的，最后上图吧！

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

2.86分“一般”

自己刚刚测评了一下，没有想到自己给打的分那么低，外观致炫x明显比致炫l好看些，当然仁者见仁智者见智，你也可以觉得致炫l的大胡子好看。已经跑了700多公里了。说说优点：操控性还可以，前车头好看。人家说比较省油，自己开的话大约6个多油。说说不足：外观后面有点像电车，等红绿灯的时候起步有点肉。其他的话中规中矩吧，既然自己选择的，也不后悔，最起码能遮风挡雨什么的。关于价格：自己跑了有四五家4s店吧。可能是芯片的原因，确实砍不下来价格了。自己上的车牌，120元，保险4000，多少有点贵了，裸车优惠1.4w，税应该是6700多一点。整体下来8.66左右。在懂车帝车友里面算中等吧。后期改装了钥匙，多功能方向盘，车档把，修饰条等，店里送了导航行车记录仪倒车影像。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.1分“良好”

【提车价格】 落地9万，送导航屏+倒车影像+行车记录仪 【驾驶感受】 目前5600km左右，第3个月做了首检，第6个月刚做完了首保，没什么问题，平时跑高速比较多。 起步动力弱，40到80码还行，80到120码要踩很深一脚，总得来说够用把，买这车也不会看中他的动力。 【油耗】 汽油车里面算省油，上下班来回差不多100km，跑高速比较多，目前油耗在6.36L/100km 【保养】 保养目前一次首检，一次首保，都比较省心，换了丰田纯牌 Sp 0W16 全合成机油，首保免费的。方向有点跑偏，4s给调了一下。 【最不满意】 1、中控扶手位置连个放水杯的地方都没 2、配置非常极简，如果没送导航屏就是收音机 3、前脸很好看，尾部太小气 4、跑高速有点漂 5、悬挂非常不舒适，滤震生硬 6、隔音降噪同级都比不上，120码差不多70分贝 7、方向盘转向有点重 【最满意】 1、耐用省心，估计都是冲着这点买的 2、发动车变速箱稳定可靠，毕竟已经迭代好几代，虽然没啥变化 3、保值率高，常年排前三 【提问】 最后想问下，机油4s加钱选壳牌先锋超凡喜力0W30有必要吗?或者说有什么提升?

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

2.64分“一般”

这辆车外观很时尚，看起来像小型SUV一样。也是这一点让我在飞度和致炫之间选了致炫。空间也挺不错的，这个级别来说可以做到这个空间已经是非常不错了，我没怎么坐过后排，但是后排坐三个不太胖得人肯定是没问题的。油耗的话平时高速和市区各一半，平均油耗6个，符合这个级别的车的油耗水平。动力的话低速状态下还是挺不错的，但是高速提速就比较慢了。内饰和配置就不提了，感觉像是10年前的车子一样简陋，不过也没办法，毕竟这个价格的合资车差不多都是这样的。买这个车的时候优惠还算可以，落地8万7，送了4次保养和大屏幕行车记录仪底盘装甲全车镀膜和脚垫那些不值钱的东西。不过现在新款的多了定速巡航多功能方向盘和自发光仪表盘还是挺香的。总的来说就是一辆好开省钱的城市代步车

点评车型: 2016款YARIS L 致炫 改款 1.5E CVT魅动版

3.07分“良好”

【最不满意】 1.隔音差，车速高于90风噪很大，胎噪一直都很大 2.内饰全部硬塑料，朴实无华性价比不高 3.后排几乎无储物空间 【驾驶感受】 1.方向略微有点沉，整体算好开 2.0-60提速发动机噪声大，0-60提速相对1.6高尔夫能快一点 3.90往上加速较慢，高速超车信心不足 4.最佳工况80-90，噪声油耗达到最优 【购车经历】 18年购于西安高新店，原计划过度一下，结婚的时候换车，开着开着舍不得换了 【空间表现】 毕竟是小型车，后备箱还是小，两个人出去旅行或者过年回家大包小包紧巴巴，多一个人就不够用了 【最满意】 舒适改装件多，买车加装列表： 高配仪表盘 原厂多功能方向盘 原厂胎压监测 2020款威驰中控 360影像 倒车雷达 后视镜锁车自动折叠 后视镜加热 自动落锁 自动升窗 四门隔音 6喇叭 氙气大灯 自动大灯 底盘装甲 鲨鱼鳍收音机天线（唯一破坏外观改装）

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

4.71分“优秀”

该车我买的顶配版 致炫X尊贵版 颜色选的:极光蓝 提车由于没有现车顶配的，所以我等了将近三个月，三月订车五月二十号到车二十一号上午提车验车开回家，我对外观还是非常满意，因为我情有独钟的喜欢两厢车，外观是我很喜欢的类型。外观设计很有跨界范 很像SUV车型的姿态，然后看起来也很年轻时尚运动。此车动力1.5自然吸气，搭配CVT模拟8挡，属于自动挡车型版本，爬坡觉得无力你可以切换M挡，也就是手动模式爬坡，这样爬坡动力立马觉得强劲，致炫分为致炫和致炫X系列新款老款。。。两种车型新款致炫X属于跨界车型，跨界车型新款的长宽高，分别为以下数据4160/1720/1520mm，老款大胡子数据如下4160-1700-1495mm种车型的轴距均为2550mm。致炫有着双VVTi可变气门技术，VVT-iE技术是丰田公司研发的，为电机驱动型智能可变气门正时系统。传统液压VVT-i在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作,所以电机驱动型VVT-i与液压形式的VVT-i系统相比，由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确，而且可实现无级调节。动力方面在高速120没问题 跑起来还是很稳的感觉！内饰方面除了座椅都是硬塑料，但是仿皮做得是真的很好 看起来像是皮质纹路的感觉，纹路很清晰一点不像塑料的，噪音方面也没有他们说的那么吓人 只要你没有猛踩油门的习惯，绝对不会有很大的噪音，都是在可以接受的范围 城市一般正常开起来，都是在一千多点点的转速。开起来加速很平顺 不会有顿挫感觉 大灯是自带LED的，亮度在够用的范围，要是可以换成海拉五大灯就更好了。外后视镜都是可以电动调节高度的，方向盘支持上下两项调节，致炫X这款车过弯。。。支撑力度还是很好的，因为致炫X这款车A柱B柱周围，都是用的GOA高钢性车身，在过弯道的时候减少挤压变形。安全气囊方面致炫X尊贵版是四气囊，低配中配都是主驾副驾一共两个气囊。尊贵版配有一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘，原装中控屏8寸，支持安卓和苹果手机互联。缺点就是下雨天高速路上光源被吸收很多，看得不是很清楚的那种，城市道路完全没有问题，还有就是喇叭声音确实太小声了，就像温柔的小奶猫那种感觉，其它没啥缺点了，总体来说非常满意的一次购车！

点评车型: 2016款YARIS L 致炫 改款 1.3E 手动魅动版

3.43分“良好”

作为一个二手车商来说丰田志炫这款车的也是今天初次接触，通过这两天的简单试驾，浅谈一下对于这台车的实际用车的一个感受。 从外观方面来，这款车的整体造型还是比较时尚。我们今天拿的这一台呢，也是一个1.3手动挡的低配版本。之前表现方面相对于本田飞度基本上没有多大区别。 【乘坐体验】这款车虽然短小，空间方面还是能满足家庭日常需求所用，在第二排座椅方面没有隆起的地台。车辆满载情况情况坐上四个人、其实并不会觉得特别拥挤。 【驾驶感受】 最直观的感受呢，这个台车的操控还是非常得心应手。也得力于车身短小，本身日系车都是比较偏轻，底盘调教方面也相对成熟，对新手朋友也相对比较友好。 【油耗】 在高油价的时代，其实这台车的表现方面还是非常不错的。市区综合油耗也就是能达到百公里5~6L。经过小编这两天实测，结合高速和市区工况百公里五到6个油。开空调的情况下也能满足日常需求。这台车呢是搭配了1.3自吸的发动机，动力方面呢就没有多大的亮点，动挡呢提速还是满足日常需求，自动挡的相对非常偏弱。 【提车价格】目前这款车的新车指导价格呢六万多元起售，综合落地价格呢也就是达到7万出头二手车保值率呢还是比较高的。

点评车型: 2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

3.93分“良好”

去年买致炫，买了就是为了市区代步的。 颜色太拉风，我这颜色柠檬黄，有些时候看着有点绿色的感觉，大部分人会说是黄色，这颜色我是大爱，小车一定要买颜色鲜艳的。 外观，黑色的八字胡确实显眼，不过我给雾灯区域装了两个小镜子假装雾灯是不是看起来协调多了。尾部，后窗倾斜比较大，看起来像不像准备起跑的感觉。我觉得车尾比车头好看。 内饰，七万多的丰田，真没法看，太简陋，注意是简陋啊！哪里都硬邦邦的，没一处舍得用软的材料。空调调节旋钮阻尼太大，车窗按键有些松松垮垮。不过布座椅值得夸奖很舒服。 空间上，致炫就算比不上飞度，比POLO好很多了，后排还纯平的，有些时候一家人用也能凑合。不过后排竟然就一个杯架，后排车门没有储物空间这个给个差评。有特点的是前排出风口有两个隐藏的水杯架很好用，冬暖夏凉不是梦。 动力，我一女司机，日常代步我觉得挺好的啊，我也不开心快车。什么CVT还是双离合，在我眼里都是自动挡，能开就好。 柠檬黄的小车车，还是挺好开的，虽然有八字胡，虽然内饰做工差，代代步不香嘛，特色就是省心啊！

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.79分“良好”

2021春节前急匆匆去购入了这款车，对于一个还不太会开车的女生来说，我买了就是方便搬东西，方便回家，得省心省油，最好车身小，空间利用率高，再好看一点点就更好了，所以我排除了suv和小轿车，就只看两厢车。当时在飞度和这款车中纠结了一段时间，后面想着飞度更贵，外观也没致炫好看，保养起来好像也比致炫贵，所以综合了性价比下还是选择了致炫，当时店里是有现车的，只是因为我买的急时机又不对，所以肯定是买贵了不少。裸车去4S店购买时导购说可以便宜三千，后面买的急就还了3500，也就是一共便宜了6500，要了个中控大屏，还送了八桶机油说是保养时用。上牌花了120，购置税七千多，保险四千多，落地近十万吧。 外观：刚开始在店里看的时候还挺喜欢的，毕竟之前也想买suv，后来因为油耗高车身大放弃了，这个两厢车也是满足了我内心的迷你suv了。1.5L CVT自动挡是可以上高速的，对于一个就上下班来回的开车小白来说是够的。 内饰：我买的是低配版的，内饰都是塑料，座椅也是纺织的，但是幸好塑料是黑色的，所以看起来还可以。 配置：低配版的没有中控大屏，只有倒车雷达；没有一键升窗，经常忘了关车窗就下车后发现窗子没关还要再启动关门；没有雾灯（后悔应该买中配的，感觉雨天雾天开车不方便），没有后视镜自动折叠，车上USB接口塞外车筐里面是什么鬼？车钥匙还没有我电瓶车功能多，我妈最诟病的就是没有雾灯和不能调节按开锁键只开主驾驶门的功能，觉得女孩子开不安全。 空间：还没结婚，我一个女孩子开是刚刚好的，后排坐两个大人一个小朋友合适，如果三个大人就有点拥挤了，后备箱也不大，但是我当时选择两厢车是因为后排座位可以放倒，所以对我来说还可以吧。 油耗：官方油耗是五个点，但是我开的慢，又总是倒车倒不进去，又在市区，所以差不多一公里五毛钱吧。 操控性：我也不追求什么，也是我第一辆车开起来还算行吧。车身隔音效果是真的不太好，基本上开到60-80码车子发动机就轰隆隆了，胎噪还是挺大的。最高时速试过120km/h，对方车辆开到80以上就不太敢超车了，猛踩油门后发动机会发出较大的声音，推背感也是蛮明显的？ 今天自己洗车时发现车身漆面好几个被石子蹦到的印记着实心疼，在路上开着石子砸到车面的声音都能听得到。我关个车门车身都在晃，副驾驶上的人在抖腿我开车都感觉车身在晃，被誉为“皮薄馅多”可是见识到了，感觉安全性能不是很好。 总之，还是蛮喜欢这个车的，作为这个价位的车几乎达到了我的要求，除了担心安全性能，除了我应该买中配的，除了我价格肯定买高了不少外。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.36分“良好”

不少车主发现，最近这几年，随着紧凑型车价格不断下探，小型车市场受到严重挤压，不过还是有少数车型的销量依然不错，YARiS L 致炫就是其中之一，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是YARiS L 致炫 2021款 1.5L CVT豪华版。 费用： 车子是2021年1月上市的，这款车定位是5门5座两厢车，官方指导价9.18万，在福州这边经销商报为8.58万左右，购置7300左右，上牌费500，商业保险4400左右，全部做下来差不多在9.9万左右。 外观： 前脸使用了大尺寸黑色条幅格栅设计，周围的镀铬饰条为其增添了一份时尚感。大灯的线条一直延伸至车身侧面，拉宽了前脸的横向宽度，搭配上银色下包围，跨界车的味道。侧面下方带有护板,整体姿态上更为前倾，轮廓比较硬朗。 内饰： 内饰则是沉稳规整的布局风格,中控台以黑色为主,看起来比较素。搭配的是塑料方向盘,材质表面摩擦力比较小，手感非常一般。空调旋钮的个头很大,但手感比较差,阻尼感和刻度感都不够清晰，操作效率不太高。 空间: 体验者身高为180cm,将前排座椅调至最低，头部空间剩余四指。前排保持不变,体验者坐入后排,后排头部空间剩余一拳, 腿部空间为3指，值得一提的是，前排配备了扶手箱,手肘有了更好的承托，这点值得表扬。后备厢容积是326L,放3个大小不一的行李箱不成问题，处于该级别的中上水平。 提速： 搭载的是1.5L 112马力 L4发动机，最大扭矩139N·m，匹配的是CVT无级变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，整体提速过程还是很顺畅的，起步加速比较平顺，中后段也没有明显的推背感，最终百公里加速时间是11.73秒。 刹车： 在全力刹车时，车身姿态没有那么优雅，后悬架拉升得比较明显，坐在驾驶席也可以明显感觉到车身的前倾，车尾也会有小幅度的摆动，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在42.09米。 保养： 如果刚给这款YARiS L 致炫做了首保的话，下一次大概隔个5000公里左右去给他做就可以了，首保的时候是免费的，但是之后做保养就需要去付钱了，大概做一次小保养需要花个500元左右。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.36分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完丰田YARiS L致炫之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5L CVT领先版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5L发动机最大功率112马力，最大扭矩139牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门力度轻盈，调校很灵敏，车辆起步阶段很轻快，中低速行驶时的提速表现也可圈可点，而且动力输出平顺且线性，很适合在城市中穿行。 发动机中后段的动力储备比较匮乏，加速过程比较平淡，车速超过80km/h之后，提速能力会进一步降低，我们实测这台车的百公里加速时间为11.12秒，其中40-80km/h用时4.3秒，80-120km/h用时7.9秒，发动机调校比较注重前段发力，日常代步没什么问题，但高速行驶能力较差，超车时很没有信心，尤其是在满载状态下，需要预留足够的提前量。 平顺性应该是这台CVT变速箱唯一的优点了，它提供不了多少驾驶乐趣，在急加速时的反应很迟缓，不能第一时间调整变速比，动力释放很不及时，虽说模拟出了8个前进挡，但对加速没有实质性的帮助，只是给平淡的驾驶氛围增加了些许的参与感。 为了保持测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了126.6公里，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗92号汽油8.61升，百公里平均油耗为6.8升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架对路面上细小颠簸的过滤挺彻底，但是在遇到减速带或者较大坑洼时，悬架少了一些韧性，虽说对冲击感的化解能力也不错，但车身会有明显晃动，底盘十分松散，而且也显得很单薄，在紧急并线或者高速过弯时，软乎乎的悬架也不能对车身提供有效支撑，过弯侧倾比较明显。 方向盘采用了电子助力系统，力度很轻盈，低速行驶时甚至用两根手指就能驾驭，好处是在城市道路中驾驶很轻松，但高速行驶的稳定性较差，再加上车身比较轻，与大车会车时有明显横风，唯一办法就是紧紧握住方向盘，另外就是方向盘没有任何路感，回馈阻尼也很小，指向很模糊，所以这台车不具备任何激烈驾驶的条件，安安稳稳的城区代步才是它的使命。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座两厢小型车，长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距2550mm，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳左右，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间在一拳两指左右，头部空间为四指，整体的乘坐空间属于同级车型的正常表现，满足日常代步没有问题。座椅造型还算宽厚，填充物软硬适中，舒适性表现良好。 后备箱容积为326升，内部空间还算规整，能够勉强塞下20/24/28英寸三个行李箱，但此时已经没有任何剩余空间了，好在后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性和灵活性都比较理想，整体的载物能力也能满足大部分家庭用户的需求。 购车费用：我试驾的这台2021款 1.5L CVT领先版的指导价为8.58万，目前唐山地区优惠1万元左右，裸车7.58万，购置税6534元，车船税420元，交强险950元，商业险3450元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.77万左右。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.5分“良好”

丰田致炫定位于小型车，这个级别的车型在售的很少，合资品牌还有飞度和Polo，以最低配1.5L CVT领先版为例先说下购车价格，指导价8.58万元，购置税约6100元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3400元，有着1.2万左右的优惠，最终全款落地价约8.3万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距2550mm，尺寸相比同级别车型应该是最小的，这也正是它的优点，市区内穿梭自如；外观设计很灵动，属于丰田家族内比较保守的设计。 【内饰】 内饰做工用料基本都是黑色硬塑料，中间带有悬浮式多媒体界面的设计，低配车型没有屏幕，但也支持手机蓝牙连接；前排储物盒挺多，竟然没有水杯架比较诧异。 【配置】 以1.5L CVT领先版为例说下配置，带有倒车雷达、发动机自动启停、上坡辅助等，整体来说不高，大灯还是卤素光源，好在带有LED日间行车灯；全系后轮为鼓刹，很久没有见到的配置。 【乘坐/空间】 车虽然不大，但乘坐空间还算可以，比较适合女生乘坐，后排空间不局促，越是后排空间比较小越给了三个独立可调节的头枕，紧凑型车很多都是固定的，且中间还没有；后备箱容积为326L，空间不大但对于致炫的使用场景是足够用，后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展，实用性还不错。 【动力】 搭载1.5L发动机，最大功率112马力，匹配CVT变速箱（模拟八速），0-100加速时间为11.8秒，整个动力感受很畅快，初段动力比较灵敏，由于车身较小所以开起来有种很灵活的感觉，但在中后段的加速能力比较弱，尤其是坐四个人时，明显有乏力的现象；变速箱平顺性很好，与动力衔接后输出比较线性。 【行驶】 底盘的质感很糟糕，经过颠簸路面很“散”的感觉，脚底板的震动很明显，标准的日系老款车型调校风格；隔音抑制的不好，各方面噪音源很明显；方向盘比较沉，这点很不能理解，按理说这台车应该是很轻松的驾驶感受，方向应该轻才对。 【缺点】 1、配置很低，同级别的国产车几乎是碾压级的优势；2、车内做工都是硬塑料，没有任何档次感；3、转向手感偏沉。 【总结】 致炫这款车主要的应用场景就是上下班代步、接送孩子及超市购物，前提是家里有较大车型，因为长途出行致炫是满足不了的，特别适合女生驾驶，车小容易操控，市区内穿梭很自如。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

3.5分“良好”

YARiS L 致炫是一款小型车，尊贵版是高配车型，官方指导价10.38万。 保养方面，每1万公里保养1次。基础保养时换机油和机油滤清器。费用大约要470元。3万公里加换空调滤芯，火花塞，费用去到1840元。4万公里做基础保养，换空气滤芯，制动液，大约花950元。6万公里基础保养，换火花塞，机油滤清器，费用大约时1800元。保养起来不算特别便宜，保养频次比较合理。 动力够用，城市合适但是爬山就会有压力。1.5L L4自然吸气发动机，最大输出111马力，峰值扭矩139牛米。油门调校偏灵敏，起步的时候脚踩油门动力输出轻快。中段加速力也不错，配合小也不重车身，日常城市驾驶动力还是比较充足而且足够敏捷，开起来还是很舒服的。塞车的时候油门点几下就可以跟上前车，不需要特别费心神。后段加速力很一般，高速巡航还可以但是超车并线就要提前准备。 车身尺寸4160×1700×1495mm，轴距2550mm。车内乘坐空间比较一般。175cm高度在前后排座椅坐着，还是有一定松动的，坐着感觉还轻松没有憋屈感。但是如果特别高的个子左进去，机会有点紧张感。行李厢326升，载货空间在这个基本还是可以的。普通家用足够，不过如果要买个大点的电器就不一定可以放下。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。避震不是太好。无论是细碎的坑洼还是大的凹坑，跑过的时候都会有路感传到车内。悬挂对于回弹的抑制不够干脆，过大的凹坑或者高的减速带的时候车身姿态并不够一致。底盘有松散的感觉。中速过弯的时候，底盘对车身的支撑也比较一般。在车内有明显的倾侧感。速度高了 还稍觉得有点发漂。