点评车型:
2019款YARiS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI
4.43分“优秀”先说说购车历程吧,选车前确定预算八万落地,看了长安逸动DT和致炫,都是自动挡,DT的变速箱是爱信的4AT,虽说档位数少,但是经历多年考验,证实皮实耐用,而且配置啥都不缺,价格还便宜,差点就买了,但是咨询了好几位汽车大咖,都是建议在飞度和致炫之间选择,而我也对DT的保值率不太满意,接下来又看了一段时间飞度,一番试驾过后,飞度优点明显缺点也很明显,优点是动力好、方向盘轻操控好(平民超跑GK5不是白叫的)、空调凉,缺点是配置寒酸(连ESP这最基本的安全配置都没有)、啥也不送还价格坚挺(超出点预算)哈哈?
最后选了致炫,为什么呢?请继续看,重点来了……
外观, 虽然我不是很注重外观,但还是简单说说个人观点,中规中矩吧,没什么亮点,大胡子很多人不喜欢,我看着没多喜欢也不讨厌,其他没什么可说的。
内饰,还行吧,伸缩杯架设计的不错,中控台仿皮缝线挺有意思,虽然自动最低配,但是也有小扶手箱,不能接受的是没有后备箱遮盖板,这点要差评,自己买了小一百,质量还一般,手套箱也没有阻尼……
配置,很满意,我在意的基本都有,ESP、上坡辅助、儿童座椅接口、日间行车灯、送了大屏导航倒车影像和雷达,基本都是和安全息息相关的东西,没有雾灯是个遗憾,自己加装挺麻烦的,算了。其他没什么说的,几万块钱的车做到这样还要求什么?至少比飞度的配置强多了,哈哈?
空间,也挺满意,前排调好,后面坐着不觉得局促,也可能是因为我们家都是偏瘦体型吧,就是座椅短了点,腿部支撑有点不足,后备箱基本够用,比较是买菜车嘛!后排门板没有储物格,有点不太方便,其他没啥说的了。
操控,差不多吧,方向盘略沉,转起来还嘶嘶的响,指向基本准确,底盘偏舒适,还是那句话,家用买菜车嘛,运动不起来……
动力,1.5的发动机,对于这一吨多点点的小车来说绝对够用,加速轻盈,因为是cvt变速箱,动力也不会有多猛,日常代步游刃有余!之所以我给这么高的评价,是因为我试驾了飞度,我觉得60码以内,致炫的动力比飞度差的没有想象中那么多,飞度粉别骂我啊,拿飞度对比,也说明了我对飞度的喜爱,呵呵
舒适性,这价位来说,挺不错的,底盘调教偏舒适性,城市行驶过个桥面接缝、小坑洼什么的还是很自然的,细碎的颠簸大部分过滤掉了,噪音主要来自底盘和轮胎,发动机的声音也会有一些,跟我另一辆十万多的SUV相当,还能挑什么毛病呢?
最后,致炫这样一辆十万以内落地的家用代步车,各方面都很均衡,保值率也不错,没有特别亮眼的东西,也没什么明显短板,也是丰田车的风格吧。唯一有点担心的是CVT变速箱的耐用性,毕竟网上很多钢带断裂的案例不少(好像日产居多),希望自己不是倒霉蛋,哈哈,当然也和用车习惯有关系,不要激烈驾驶,按时保养,应该不会有什么问题。
总之,致炫是这个价位区间非常不错的选择,适合首次购车代步练手,也适合家庭第二辆车,希望我的用车感受能给考虑此车的朋友一个参考。(后面附上选车时4S店拍的美图)
du1576627:写的这么为啥没人跟帖,总价多少落地的
草花53497186:您大屏买的哪家的,能发个链接吗
深蓝37605149:安全气囊有几个?日系车总感觉这些害怕。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版
3.43分“良好”买这款小车,主要是给老婆代步,买买菜,接送下小孩。当时是准备买个致炫普通版最低配的,后来去看车,看到了致炫X,价格只多了几千块钱,外观比致炫普通版好看一些,而且配置也更好,就选了致炫X版本。
致炫X,和普通版本最明显的不同,就是前脸的变化,倒梯形前脸还有点运动感,再加上行李架和大包围,外观洋气了很多。
车尾的设计看起来比较的时尚,采用了比较多的黑色钢琴烤漆的面板,时尚感还是不错的。让我感到比较意外的是,致炫X在保险杠位置采用了银色的护甲,质感被进一步提升。
和个性的外观相比,致炫X的内饰就显得过于中规中矩了一些,尤其是方向盘尺寸比较大,看着略显笨重,在年轻人眼中就是有些丑,不过握感还是可以的,中控台也比较有层次,还进行了缝线处理,大体上的做工挑不出什么问题,并且致炫X的人机工程学做的也比较到位,什么储物槽、杯架等设计的也很合理,使用起来非常顺手。
致炫X虽然定位是一台小型车,但内部空间还是能满足大家日常使用,虽然没有飞度那么宽敞,但也是够用,我身高1米75的坐在车内,无论是前排以及后排都都还有宽裕。另外后排是4/6分割可折叠座椅,使得后备厢空间得到更充分的利用,偶尔拉一下大点的东西,也能应付。
动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机最大功率110马力,最大扭矩138牛米,与之匹配的是一台CVT变速箱,爆发力虽然不如飞度,实际使用的时候还是很平顺,市区代步没问题,如果偶尔跑下高速,速度80以上,要想超车,要深踩油门,还要预留足够的时间和距离。做为一个两厢小车,开起来是很舒服的,而且油耗很省,也就可以了。
吐槽几个缺点:
1、整车隔音比较一般,开起来一样吵。
2、方向盘有虚位,行驶过程中轻微摆动方向盘,基本上不会转向。
3、内饰用料差,塑料感很强,而且没什么设计感。
4、仪表盘功能太少了,没有水温表,也不能显示平均油耗。
落地价格:
2021款 致炫X 1.5L CVT领先版,指导价8.98万,优惠了9千,裸车价是80800,购置税7100左右,保险4000多,牌照我自己上的100来块。全部办好上路92000多。
总之,买这个车,就是想买个三大件好点,省油好开的代步车,这车还是可以推荐的,外观可爱,也好停车,就够了。
用户9320905016562:真假!这车空间还没飞度大吗?
尚好的青春都是ni:这款车我刚看时很喜欢,但太小了,带父母空间拥挤,又看了吉利和缤智,现在再返回看这款车,价格不便宜,内饰塑料感也满满的,差不多10万可以买吉利缤越了
末子娘:我感觉后排不挤
今天测评的是YARiS L 致炫,2021款 1.5L CVT科技版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是10.08万,现在这款车我们这可以优惠0.6万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是9.38万元左右,购置税8000元左右,购车商业保险4600元左右,上牌500元、官方全款落地价10.8万元左右。
关于外观:
这款YARiS L 致炫在外观方面表现良好。雪亮有神的大灯能让远处的人感受到它的犀利;尾部大灯辨识度很高,远远望去便知其人;楚腰纤细的线条凸显强力冲击感,轮圈大小与车身完美和谐,让人眼前一亮;整体外观看起来的时尚而又精致,小巧的车身,巧妙的细节处理给予了致炫年轻外观造型。
关于内饰和配置:
中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅,结实的材料给予了汽车主人更多的信心,操控面板设计时尚,内容比较丰富,看起来车内时髦感十足。从整体上看,YARiSL致炫内饰达到了所处价位的较高水平。
这款YARiS L 致炫内饰颜色可选的是黑色以及黑色和米色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;内饰材料是塑料感和皮质,方向盘材质是塑料,整体塑料感还是偏强;不过工艺和档次感的营造的还可以,控面板设计时尚,内容比较丰富,值得细看。车子实用配备有后排座椅比例倒放、手机互联、 后方影像、主副驾驶安全气囊等,一些高档的配置还是偏少。
关于空间:
这款YARiS L 致炫车长4160MM,宽1700MM,高1495MM,轴距2550MM,作为一款小型车,整体的空间比较小。提到第一排,腿部有点伸展不开;在后面座椅上,难随便翘二郎腿;行李厢容积为326L,小物品放没问题,大东西真装不下去;但好在空间布局合理,能满足上下班代步。
关于动力和油耗:
这款YARiS L 致炫搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机,传动匹配的是8挡CVT无级变速箱,最大功率82KW,最大扭矩139N.M,最大马力112PS,气缸个4,供油方式是多点电喷,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光节能省油还顺畅,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,动力虽说不强劲,但是应付生活中上下班的场景,是完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在7.0L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车,这样都会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款YARiS L 致炫前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受一般,胎噪,减震做的水平有待提高;好在方向盘操控转向精准,开起来也很灵活,新手也可以轻松上手,轮胎的抓地力不错,拐弯姿态稳定;
关于缺点:
1、目前我们这边优惠力度低,才优惠6千左右;
2、内饰塑料感比较强,方向盘也是塑料的,异味大;
4、动力不强,起步有点肉,超车不干脆;
5、没有配前后倒车雷达,这个很不人性;
关于保养:
这款YARiS L 致炫这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行,这款车保养还是挺便宜的,保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体,刹车油。小保养只需要用普通的矿物机油,大概保养一次400块钱左右。
总结:
这款YARiS L 致炫总体表现一般,目前没有非常大的优惠力度,外观时尚运动,整体油耗比较经济是个加分项,如果用来城里代步,那么表现中规中矩的空间,以及动力输出一般的发动机,是能够满足你的,总的来说,这款车作为日常代步还是很实用的。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
2.71分“一般”致炫X或许用“跨界姿态”来概括更为贴切,它可不像一般的细节调整这么简单,而是在外观方面也采用了全新的设计,比方说运动尾翼、全新设计的进气格栅就很有赛车的视觉感官,运动感十足的车身包围,营造出SUV化的型格造型。
致炫X对比YARiS L致炫,两者之间的内部设计相差微乎其微,只不过致炫X内部更加简洁,门板上缝线在视觉上真的有高级的真皮感。其次致炫X的座椅材料,就率先采用仿打孔的皮纹样式合皮,这是丰田在中国车型中首次采用该皮质材料作为座椅材料。
致炫X新增8英寸高清悬浮式屏幕,配合隐藏按键,带来简洁而实用的操作体验。有了屏幕,致炫X的车内功能就可以补齐很多配置,倒车影像、百度CarLife、WELINK、蓝牙等人机交互系统自然也都尽数出现;新车在主动安全科技上还新增TPMS胎压监测、倒车雷达系统以及倒车影像三大实用装配,安全科技有了一定的进化。
动力方面,致炫X搭载源自于丰田的高效发动机,1.5L最大功率81kW,峰值扭矩138Nm,采用Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技及轻量化设计,更轻质的发动机保障高效动力输出,百公里油耗低至5.2L。
作为家用车,致炫X的优点可真的太多了。车身小,城市中来回穿插自如;致炫X特别的好开,新手也可以轻松驾驭、在舒适性方面相比竞品悬挂阻尼更软一些,无论是坐在哪个位置上都能享受到这款车优越的舒适体验。
空间这一块,致炫X长4160mm、宽1720mm、高1520mm,轴距2550mm相比较同级别的PoloPLUS(4053/1740/1449mm,轴距2564mm)在车身长度与车身高度上优势明显。非常建议亲们来车展上亲自体验下这款车优异的空间表现。
根据精真估数据来看,致炫家族在A0级别小车排名第五,3年保值率高达54.2%、5年保值率高达42.1%。乍一看,好像也就那样了。其实你想一想,致炫X买回家开个三五年,折损价格比租车还要便宜,急需用钱或者置换就能体现高保值率的优点。
随着城市机动车保有量的激增带来的停车难似乎正在破解当初人们购车一味追求高大宽的误区,转而将目光投向了小巧精致,配置及性价比更高的小型车,带来更为方便的同时同样有着不错的颜值,这类车正越来越受到民众的喜欢。
提车至今刚好一年,来说说我自己的感受,去年10月提车,全部落地107000,4s店送了脚垫、膜、记录仪
。 0到80公里提速还是蛮快的,再上去就慢了。保养4s店很贵,小保养7百多,外面保养3百多点。内饰做工还可以,虽然是塑料的中控台,但仿纹做的不错。空间还是可以的,后排坐2人刚好,三人就有点挤了。油耗百公里大约6.5个油。最不满意的地方是隔音做的太差,超过60码,胎噪,风噪就来了。至于圈里有人说漏仿冻液、中控易响,我至今还没碰上,因为我没什么东西改装(我买的是顶配,该有的配置都有,导航,倒车影像,天窗,一键启动,定速巡航等等)。总之一句话,车子不错,省油耐用,适合城市走走停停,上下班用用。
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版
4分“优秀”当时纠结于飞度和致炫之间,喜欢飞度的外观和动力,但是价格有点稍高,后来看了看致炫,价格便宜,配置还比飞度要高,关键还有esp,裸车7.2w,赠了底盘装甲导航行车记录之类的,还有有两年免费的基础保养,对这个车的外观不太满意,侧面还看得过去,正面确实有点非主流,两个大胡子有点不协调的感觉,地盘的舒适性个人感觉还说的过去,感觉比我的那个英朗要好点,软硬适中,油耗真的有点偏高,最高快到9个了,不知道别人五个多的油耗是怎么开出来的,提速不能跟飞度比,空间相当满意,后排三人无压力,启动声音挺大,不知道别人的是不是也这样,尤其冬天早上,拖拉机一样的声音,包了皮座椅,胎压监测,稍微鼓捣了一下,增加实用性,这个车我媳妇开的,现在已经两年多了,中规中矩。优点不多,缺点也不多,中规中矩,皮实耐用,这也就是我当初买它的初衷吧!努力赚钱,希望早日换上凯美瑞,不说了,搬砖去!!!!!
心尚sunsong:21款致炫X,目前新车油耗在6.8,但是也发现了几个问题,不知道大家是不是一样的。
1,我个人开车不喜欢一D到头,遇红灯喜欢挂空档,就是这个时候,刹车踩着D档的时候,转速600,但是挂到N档,发动机会震一下,有点启动的意思,转速到700.我很奇怪,我马6和大众没这个情况的,不知道是不是这个车有自动启停功能缘故,特意调教的,毕竟之前没开过自动启停的。
2,就是打方向时,在安静的情况下。还是可以听到方向盘哪里传来有些刺耳的声音
3,不踩油门的情况下,车子感觉就没有力气前进后退的,
4,低速松开油门,感觉车好像没有力量,像马上停下来了,以前开其他车没这个感觉的
你的一样吗?
菓菓990:最近想入手致炫165领先版,多少价格合适?
贵州流浪汉:八字太难看了个人感觉
外观仁见智,个人喜欢黑胡子。内饰简单朴素,可靠性高,易用性强。但内容偏少,算个小遗憾。七八万元的小车,安全配置齐全,标配esp,也有倒车雷达。车内只有基本配置。个人使用通勤代步,市区行驶驾驶感受和空间体验都很好,起步动力充足,变速箱性能稳定,带一两人乘坐(不含司机)也有不错的表现。但经常乘坐3人及以上(不含司机)或拉重物体验一般,动力会比较吃力,空间也显得拥挤。整车可靠性很强,得益于车型比较成熟,冗杂配置比较少,不会有总修车的烦恼。天津纯市区路况(很少走快速路、高速路,通勤时间在早晚高峰,春季不使用空调)油耗大约8.8L/100km,保养4s店小保养500-600,全险每年2800左右(三者200万),目前提车两年又一个,16000+公里,除日常保养,事故维修外大概只补过胎、加过玻璃水,非常省心。
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版
3.29分“良好”【最满意】
这辆车看上去确实很有个性,两厢车的造型侧面看上去非常动感,而且对于车身的尺寸来说,这辆车的内部空间还是非常可观的。1.5L+CVT虽在动力上表现不是特别出色,但是质量足够稳定,油耗也比较经济。虽然价格不是很高,但是车上一些该有的配置还是给到了,包括它所带来的乘坐舒适性也是很棒的,性价比可以说非常之高了。
【最不满意】
在高速上还是会觉得动力储备有些不足,如果车内乘客比较多,那么超车也会有点费劲。车的内饰看上去不是特别高档,音响效果也不怎么样。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”致炫2020年改款后,加入了跨界风格的致炫X车型,小型车市场中表现不俗。
外观方面新款致炫加入了较多的直线设计元素,相比之前可爱的风格,更多的营造了运动感,致炫X车型的黑色树脂包围给它带来更多的越野元素。车内质感相比自主品牌而言,显得比较乏味,仅高配车型配备了8英寸中控屏幕(支持手机映射和倒车影像),就连化妆镜也只有高配车型才有。因此如果对配置有一定要求,建议考虑自主品牌车型或是10万元以上高配致炫。
动力总成为1.5L发动机 S-CVT变速箱的组合,最大输出110马力,市区代步来说,带动仅1.1吨的自重非常轻松,变速箱也是非常顺滑。但到了高速工况,想要再加速就要忍受较大的发动机噪声和比较绵软的动力了,这一点对比飞度将是一个短板。这台致炫的优势在平顺性和可靠性,皮实耐用、代步平顺,开起来轻盈顺手但没有畅快过瘾的感受。
总的来说,致炫已经6年未换代,顶配车型具备无钥匙进入、倒车影像、电动天窗、更多的气囊等实打实的配置,且由于是生涯末期车型,终端价格也有一定的优惠,想要一台皮实耐用的代步小车,致炫是个不错的选择。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.79分“良好”致炫X是小型车中少有的跨界车型,配置在同级别中表现不错,8英寸中控屏有着不错的显示效果。前后排空间能够满足日常使用,后排空间折叠后能装载大件物品。1.5L发动机搭配S-CVT无级变速箱,起步还是比较轻快,在城市拥堵路况开车也很舒适。
广汽丰田以建设“丰田全球模范工厂”为目标,秉承丰田数十年汽车制造之精义,打造了许多汽车产品。这辆丰田YARiS L 致炫就是一辆极具丰田特色的汽车产品。其外观时尚,led日间行车灯、前面边灯、后尾灯都设计非常漂亮,具有动感。该车为5门5座两厢车,采用了家族化设计风格,是一种很经典的中小型车型配置。作为丰田的入门车型,YARiS L 致炫的制动距离在同级竞品中处于居中的位置,成绩不算亮眼但也不差。大家最关心的问题应该是这款车的价格,其官方报价8.58万元,这个价位上,丰田YARiS L 致炫无疑是一个十分具有竞争力和吸引力的选择,充分展示广汽丰田在性价比方面的强大制造力,是实用党的不二选择。
有车主反映在下雨天气发动机舱内部会有泥浆出现,这些泥浆都是轮胎甩进发动机舱内的,因为YARiS L致炫这款车的前轮内侧密封性不好,解决办法是在轮胎内侧加一下隔音棉来填充缝隙,费用在150元左右。副驾驶车门难关也是YARiS L致炫的一个通病,这是原厂胶条偏硬导致的,解决办法是更换软一点的车门胶条,然后调整一下车门限位器螺丝,费用在200元左右。
根据保养手册,该车辆首次保修在3年或10万公里进行(以先达到的标准为准),建议更换发动机机油、机油滤清器。此后每10000公里或用车6个月时进行一次即可,费用在500元上下。30000公里或18个月时(以先到者为准)进行一次大养,费用在2000元上下。
用户2228354061694:我的车怎么没有曰行灯,示宽灯