点评车型: 2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

3.29分“良好”

购车费用：这款车的指导价为10.38万，目前可以优惠8000元，裸车价为9.58万。另外再加上购置税8830元，车船税420元，交强险950元，商业险4445元，上牌费500元，全款落地需要花费110947元。 空间：致炫的空间表现还是不错的，我身高180cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有4指的距离。保持前排位置不变，再坐到后排座椅，头部空间还有1拳的距离，腿部空间还有3指的距离。整体的乘坐空间表现在同级中算是比较靠前的了。后备厢空间也还可以，后排座椅也支持放倒，可以拓展更大的后备厢空间。 动力：这款车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138N.m，并匹配CVT无级变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力表现是比较中规中矩的，这款车开起来比较佛系一些，动力输出主要还是以平顺性为主，车速在40-70km/h之间时，提速超车还算不错，但车速超过70km/h后，再提速时就比较平缓了，即使将油门一下踩到底，也不会特别明显的动力输出。不过如果缓着一点开，日常行驶也不会有动力不足的感觉，只是缺少爆发。油耗方面，经过实测，百公里综合油耗在6.3L左右，非常经济。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、这款车的隔音效果不怎么好，在市区比较嘈杂的路段行驶时，关闭车窗外面的噪音也比较明显的。跑高速时，车内的风噪和发动机的噪音也比较大。 2、底盘减震效果比较一般，经过较大的坑洼路段或减速带时，车内感受到的颠簸比较明显。 3、整车采用的硬塑料材质较多，车内的异味有些刺鼻，需要多通风才好。 总结： 整体来看，致炫这款车在各方面的表现还是不错的，虽然也有一些缺点，但是这款车目前的优惠还是比较高的，总体的性价比非常不错，值得入手。

点评车型: 2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

开久了感觉很累，外观挺好看，舒适度很差，操作的话感觉还可以，效果太差，特别是发动机的声音，重踩油门就好大声，还有后排门，没有一个储物地方，总体来说，外观可以，就是內似舒适度不太好，适合新手拿来练车，特别是走农村小道，避让车都很不错，油耗这话，100块钱可以跑近300km，落地下来10万，还是挺合适新手的，而且蛮划算的，主要是油耗很乐观

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.5分“良好”

丰田致炫定位于小型车，这个级别的车型在售的很少，合资品牌还有飞度和Polo，以最低配1.5L CVT领先版为例先说下购车价格，指导价8.58万元，购置税约6100元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3400元，有着1.2万左右的优惠，最终全款落地价约8.3万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距2550mm，尺寸相比同级别车型应该是最小的，这也正是它的优点，市区内穿梭自如；外观设计很灵动，属于丰田家族内比较保守的设计。 【内饰】 内饰做工用料基本都是黑色硬塑料，中间带有悬浮式多媒体界面的设计，低配车型没有屏幕，但也支持手机蓝牙连接；前排储物盒挺多，竟然没有水杯架比较诧异。 【配置】 以1.5L CVT领先版为例说下配置，带有倒车雷达、发动机自动启停、上坡辅助等，整体来说不高，大灯还是卤素光源，好在带有LED日间行车灯；全系后轮为鼓刹，很久没有见到的配置。 【乘坐/空间】 车虽然不大，但乘坐空间还算可以，比较适合女生乘坐，后排空间不局促，越是后排空间比较小越给了三个独立可调节的头枕，紧凑型车很多都是固定的，且中间还没有；后备箱容积为326L，空间不大但对于致炫的使用场景是足够用，后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展，实用性还不错。 【动力】 搭载1.5L发动机，最大功率112马力，匹配CVT变速箱（模拟八速），0-100加速时间为11.8秒，整个动力感受很畅快，初段动力比较灵敏，由于车身较小所以开起来有种很灵活的感觉，但在中后段的加速能力比较弱，尤其是坐四个人时，明显有乏力的现象；变速箱平顺性很好，与动力衔接后输出比较线性。 【行驶】 底盘的质感很糟糕，经过颠簸路面很“散”的感觉，脚底板的震动很明显，标准的日系老款车型调校风格；隔音抑制的不好，各方面噪音源很明显；方向盘比较沉，这点很不能理解，按理说这台车应该是很轻松的驾驶感受，方向应该轻才对。 【缺点】 1、配置很低，同级别的国产车几乎是碾压级的优势；2、车内做工都是硬塑料，没有任何档次感；3、转向手感偏沉。 【总结】 致炫这款车主要的应用场景就是上下班代步、接送孩子及超市购物，前提是家里有较大车型，因为长途出行致炫是满足不了的，特别适合女生驾驶，车小容易操控，市区内穿梭很自如。

点评车型: 2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

4.43分“优秀”

先说说购车历程吧，选车前确定预算八万落地，看了长安逸动DT和致炫，都是自动挡，DT的变速箱是爱信的4AT，虽说档位数少，但是经历多年考验，证实皮实耐用，而且配置啥都不缺，价格还便宜，差点就买了，但是咨询了好几位汽车大咖，都是建议在飞度和致炫之间选择，而我也对DT的保值率不太满意，接下来又看了一段时间飞度，一番试驾过后，飞度优点明显缺点也很明显，优点是动力好、方向盘轻操控好(平民超跑GK5不是白叫的）、空调凉，缺点是配置寒酸(连ESP这最基本的安全配置都没有)、啥也不送还价格坚挺(超出点预算）哈哈? 最后选了致炫，为什么呢？请继续看，重点来了…… 外观， 虽然我不是很注重外观，但还是简单说说个人观点，中规中矩吧，没什么亮点，大胡子很多人不喜欢，我看着没多喜欢也不讨厌，其他没什么可说的。 内饰，还行吧，伸缩杯架设计的不错，中控台仿皮缝线挺有意思，虽然自动最低配，但是也有小扶手箱，不能接受的是没有后备箱遮盖板，这点要差评，自己买了小一百，质量还一般，手套箱也没有阻尼…… 配置，很满意，我在意的基本都有，ESP、上坡辅助、儿童座椅接口、日间行车灯、送了大屏导航倒车影像和雷达，基本都是和安全息息相关的东西，没有雾灯是个遗憾，自己加装挺麻烦的，算了。其他没什么说的，几万块钱的车做到这样还要求什么？至少比飞度的配置强多了，哈哈? 空间，也挺满意，前排调好，后面坐着不觉得局促，也可能是因为我们家都是偏瘦体型吧，就是座椅短了点，腿部支撑有点不足，后备箱基本够用，比较是买菜车嘛！后排门板没有储物格，有点不太方便，其他没啥说的了。 操控，差不多吧，方向盘略沉，转起来还嘶嘶的响，指向基本准确，底盘偏舒适，还是那句话，家用买菜车嘛，运动不起来…… 动力，1.5的发动机，对于这一吨多点点的小车来说绝对够用，加速轻盈，因为是cvt变速箱，动力也不会有多猛，日常代步游刃有余！之所以我给这么高的评价，是因为我试驾了飞度，我觉得60码以内，致炫的动力比飞度差的没有想象中那么多，飞度粉别骂我啊，拿飞度对比，也说明了我对飞度的喜爱，呵呵 舒适性，这价位来说，挺不错的，底盘调教偏舒适性，城市行驶过个桥面接缝、小坑洼什么的还是很自然的，细碎的颠簸大部分过滤掉了，噪音主要来自底盘和轮胎，发动机的声音也会有一些，跟我另一辆十万多的SUV相当，还能挑什么毛病呢？ 最后，致炫这样一辆十万以内落地的家用代步车，各方面都很均衡，保值率也不错，没有特别亮眼的东西，也没什么明显短板，也是丰田车的风格吧。唯一有点担心的是CVT变速箱的耐用性，毕竟网上很多钢带断裂的案例不少(好像日产居多），希望自己不是倒霉蛋，哈哈，当然也和用车习惯有关系，不要激烈驾驶，按时保养，应该不会有什么问题。 总之，致炫是这个价位区间非常不错的选择，适合首次购车代步练手，也适合家庭第二辆车，希望我的用车感受能给考虑此车的朋友一个参考。(后面附上选车时4S店拍的美图)

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.43分“良好”

今天我们评测的车型是丰田致炫 2021款 1.5L CVT豪华版 首先我们来说说这款车型全款购车的大概价格： 豪华版车型的官方指导价为9.18万元，目前我们这边的优惠幅度在6000元左右，所以裸车价格为8.58万元，购置税7600元左右，保险加上牌费在5000元左右，所以这款车型全款购车价在9.84万元左右。 下面我们再来说一下这款车型的优缺点。 优点： 虽然是一款小型车，但是致炫的空间表现还是不错的。从实际体验来看，身高1.8米的乘客同时乘坐前后排时，这款车型也是能够胜任的。前排将座椅调至最低后，1.8米的乘客还有四指左右的头部空间，而保持前排座椅不变，后排同时乘坐1.8米的乘客时有一拳左右的腿部空间，满足日常家用是足够了。 外观部分，致炫的设计也是非常有时尚感的。车头部分，致炫的中网设计很有特点，类似八字胡的亮黑色饰条将中网和雾灯连为一体，配合犀利的大灯设计，让车头有着很强的辨识度。车身侧面则是小巧、精致的风格，悬浮式的车顶，上扬的腰线，都符合年轻群体的喜好。相比之下，车尾的设计显得较为平淡，整体的线条比较粗犷，并且采用了隐藏式的排气系统。 致炫稳定的动力系统则是突出了实用的风格。致炫搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩139牛·米，并且匹配了一台CVT变速箱。从账面数据来看，这套动力参数比较一般，但是实际体验来看，低速起步动作轻盈，并且中途加速也能够提供不错的动力。而且，这套动力的稳定性和燃油经济性都比较突出，工信部百公里油耗只有5.0L，后期使用还是非常经济的。 还有一点就是致炫的保值率保持了较高的水平，从部分二手车网站显示的信息来看，致炫三年保值率在65%左右，这对于普通消费者来说，进一步提升了性价比。 缺点： 致炫的内饰用料比较廉价，特别是中控台和门板等地方采用的大面积塑料材质，在视觉效果和触感上都很一般。 而且致炫的车内静谧性比较一般，低速状态下车内还是比较安静的，但是一旦速度超过60km的话，车内的风噪、路噪都比较明显。 还有就是底盘略显单薄，在通过较大的起伏路和过减速带的时候，后排的震动是比较大的。 总结： 从致炫的产品表现来看，还是非常符合家用车消费者需求的。外观大气，空间实用，动力的平顺性和经济性好，加上不错的保值率，适合那些比较注重性价比的消费者选择。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.07分“良好”

有人说10万以内的小型车是Polo和飞度的天下，其实这话是不对的，丰田还有一款车型，就是YARiS L的致炫车型。这辆车子也是极具颜值的一款两厢车。从外观设计的角度而言，我觉得这款车型的设计要优于上述两款车型。那么这辆致炫的性价比究竟如何呢？今天我就选取2021款 致炫X 1.5L CVT豪华版来给大家分析一下。这辆车子的厂家指导价9.38万元，优惠后的价格为8.38万元，优惠幅度约为1万元左右，优惠幅度并不大。但是相较于飞度完全没有优惠，这款车型还是比较厚道的。购置税7415元，上牌1000元，保险费3500元，所以这款车型全部落地的价格为95500元。致炫X的价格和飞度Polo相比还是有着很明显的优势的，毕竟这款车型已经达到了豪华版的配置。 【优点】 这款致炫X的外观颜值相当的高，如果你见过老款的致炫，那么你会觉得新款致炫X真的是帅呆了。它的前脸采用了六边形的进气中网设计，并且形成了梯字造型的设计，熏黑的中网内部连接着两侧的犀利灯组，颜值极高。值得一提的是，这款大灯还是led的光源，颜值出众，甚至我感觉和卡罗拉也有的一比，确实非常运动。车型的侧面采用了熏黑车顶的设计，配备上银色的车顶行李架，颜值还是很不错的。但是在车门的下方采用了黑色的塑料板进行装饰，显得有些粗犷，我个人并不是特别的喜欢。车尾的设计时尚感还是挺理想的，熏黑的尾灯由钢琴烤漆面板进行了衔接。在保险杠位置使用了银灰色的护板来进行装饰，也特别的实用。车尾看起来相当的饱满，再加上运动尾翼，整个外观的设计还是颇有亮点的。相较于飞度那种呆萌感，我更喜欢致炫X这种犀利感。 它的内饰设计相较于老款的致炫可谓变化相当明显，采用了悬浮屏幕的设计，但是我们这款车型没有屏幕，有点可惜。在中控仪表台部分，采用了镀铬饰条来加以点缀，融合钢琴烤漆的面板，时尚感还是比较明显的，至少和老款致炫相比升级实在太讨人喜欢了。当然了，车内的硬塑料还是很多的，在这个价位小型车几乎也都是这样设计的。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N·m。速度并不快，11.6秒破百，而飞度可以实现10秒以内破百。加速并不是这款致炫X的强项，但是它的动力输出是比较平稳的，满足日常没有太大的问题，配备上CVT的变速箱，动力输出还是很积极的，传动效率也挺高。尽管加速一般，在实际驾驶过程中，低速状态下提速还是很轻松的，但在中高段速度下，乏力就会明显展现出来。我在封闭路段上驾驶过致炫X和飞度，低速状态下两车相差并不明显，但是在中高速状态下，致炫X很快被飞度拉开了距离，不过回到家用层面，我觉得致炫X是非常理想的，毕竟它的燃油经济性很不错。 【缺点】 这辆车子的油漆是相当薄的，其实也不仅仅是这款致炫X车型，大部分低价格的日系车油漆钣金都不会特别的好。 车内的隔音性能一般，当时速超过80km/h的状态下，车内的交谈都会有些力不从心，所以我认为这是一辆不太适合跑高速的两厢车。 致炫X的底盘悬架太硬了，经过颠簸路面再加上车身较小，所以晃动感特别的明显。我感觉致炫X的底盘调校和板车悬架有的一拼，车外的声波直接被传入车内，几乎没有太好的过滤。 总结：如果你渴望购买一辆油耗低又有颜值的两厢车，我觉得这款致炫X还是挺适合的，而且它的故障率较低。当然了，如果你想追求舒适大空间，强动力的话，那么这款车型并不适合你。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT科技版

3.36分“良好”

今天测评的是YARiS L 致炫,2021款 1.5L CVT科技版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是10.08万，现在这款车我们这可以优惠0.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.38万元左右，购置税8000元左右，购车商业保险4600元左右，上牌500元、官方全款落地价10.8万元左右。 关于外观: 这款YARiS L 致炫在外观方面表现良好。雪亮有神的大灯能让远处的人感受到它的犀利；尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人；楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，轮圈大小与车身完美和谐，让人眼前一亮；整体外观看起来的时尚而又精致，小巧的车身，巧妙的细节处理给予了致炫年轻外观造型。 关于内饰和配置： 中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的材料给予了汽车主人更多的信心，操控面板设计时尚，内容比较丰富，看起来车内时髦感十足。从整体上看，YARiSL致炫内饰达到了所处价位的较高水平。 这款YARiS L 致炫内饰颜色可选的是黑色以及黑色和米色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料感和皮质，方向盘材质是塑料，整体塑料感还是偏强；不过工艺和档次感的营造的还可以，控面板设计时尚，内容比较丰富，值得细看。车子实用配备有后排座椅比例倒放、手机互联、 后方影像、主副驾驶安全气囊等，一些高档的配置还是偏少。 关于空间: 这款YARiS L 致炫车长4160MM，宽1700MM，高1495MM，轴距2550MM，作为一款小型车，整体的空间比较小。提到第一排，腿部有点伸展不开；在后面座椅上，难随便翘二郎腿；行李厢容积为326L,小物品放没问题，大东西真装不下去；但好在空间布局合理，能满足上下班代步。 关于动力和油耗： 这款YARiS L 致炫搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配的是8挡CVT无级变速箱，最大功率82KW，最大扭矩139N.M，最大马力112PS,气缸个4，供油方式是多点电喷，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，动力虽说不强劲，但是应付生活中上下班的场景，是完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.0L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款YARiS L 致炫前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受一般，胎噪，减震做的水平有待提高；好在方向盘操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手，轮胎的抓地力不错，拐弯姿态稳定； 关于缺点： 1、目前我们这边优惠力度低，才优惠6千左右； 2、内饰塑料感比较强，方向盘也是塑料的，异味大； 4、动力不强，起步有点肉，超车不干脆； 5、没有配前后倒车雷达，这个很不人性； 关于保养： 这款YARiS L 致炫这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要用普通的矿物机油，大概保养一次400块钱左右。 总结： 这款YARiS L 致炫总体表现一般，目前没有非常大的优惠力度，外观时尚运动，整体油耗比较经济是个加分项，如果用来城里代步，那么表现中规中矩的空间，以及动力输出一般的发动机，是能够满足你的，总的来说，这款车作为日常代步还是很实用的。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.79分“良好”

2021春节前急匆匆去购入了这款车，对于一个还不太会开车的女生来说，我买了就是方便搬东西，方便回家，得省心省油，最好车身小，空间利用率高，再好看一点点就更好了，所以我排除了suv和小轿车，就只看两厢车。当时在飞度和这款车中纠结了一段时间，后面想着飞度更贵，外观也没致炫好看，保养起来好像也比致炫贵，所以综合了性价比下还是选择了致炫，当时店里是有现车的，只是因为我买的急时机又不对，所以肯定是买贵了不少。裸车去4S店购买时导购说可以便宜三千，后面买的急就还了3500，也就是一共便宜了6500，要了个中控大屏，还送了八桶机油说是保养时用。上牌花了120，购置税七千多，保险四千多，落地近十万吧。 外观：刚开始在店里看的时候还挺喜欢的，毕竟之前也想买suv，后来因为油耗高车身大放弃了，这个两厢车也是满足了我内心的迷你suv了。1.5L CVT自动挡是可以上高速的，对于一个就上下班来回的开车小白来说是够的。 内饰：我买的是低配版的，内饰都是塑料，座椅也是纺织的，但是幸好塑料是黑色的，所以看起来还可以。 配置：低配版的没有中控大屏，只有倒车雷达；没有一键升窗，经常忘了关车窗就下车后发现窗子没关还要再启动关门；没有雾灯（后悔应该买中配的，感觉雨天雾天开车不方便），没有后视镜自动折叠，车上USB接口塞外车筐里面是什么鬼？车钥匙还没有我电瓶车功能多，我妈最诟病的就是没有雾灯和不能调节按开锁键只开主驾驶门的功能，觉得女孩子开不安全。 空间：还没结婚，我一个女孩子开是刚刚好的，后排坐两个大人一个小朋友合适，如果三个大人就有点拥挤了，后备箱也不大，但是我当时选择两厢车是因为后排座位可以放倒，所以对我来说还可以吧。 油耗：官方油耗是五个点，但是我开的慢，又总是倒车倒不进去，又在市区，所以差不多一公里五毛钱吧。 操控性：我也不追求什么，也是我第一辆车开起来还算行吧。车身隔音效果是真的不太好，基本上开到60-80码车子发动机就轰隆隆了，胎噪还是挺大的。最高时速试过120km/h，对方车辆开到80以上就不太敢超车了，猛踩油门后发动机会发出较大的声音，推背感也是蛮明显的？ 今天自己洗车时发现车身漆面好几个被石子蹦到的印记着实心疼，在路上开着石子砸到车面的声音都能听得到。我关个车门车身都在晃，副驾驶上的人在抖腿我开车都感觉车身在晃，被誉为“皮薄馅多”可是见识到了，感觉安全性能不是很好。 总之，还是蛮喜欢这个车的，作为这个价位的车几乎达到了我的要求，除了担心安全性能，除了我应该买中配的，除了我价格肯定买高了不少外。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

【外观】采用全新的家族式设计语言，大尺寸“梯形”中网设计，内部点阵式进气格栅，底部采用熏黑处理，看起来非常时尚大气。两侧搭配犀利的大灯，下方雾灯区域造型十分独特，使整车看起来更具有力量感，辨识度非常高。车身侧面采用柔和的线条进行勾勒，其中上腰线贯穿门把手，层次感很强，搭配时下流行的悬浮式车顶，透出浓浓的运动气息。尾部设计棱角分明，尾灯造型质感很强，灯罩采用熏黑处理，进一步提升整车的质感，同时双色调车身，也让该车显得更有魅力，进一步提升“跨界车”的设计感。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架/转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出112匹马力。在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。 总的来说，YARiS L 致炫表现还是比较不错的，目前已经行驶了2万公里，没有出现小故障之类的，并且性价比不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.36分“良好”

优点： 【外观运动小巧】很多年轻人对小型车情有独钟，而YARiS L 致炫对他们来说是很有吸引力的，外观设计上很有运动感，别看车身小巧，前脸还是很霸气的，前脸采用了全新的家族式设计语言了，以前的八字胡设计已经看不到了，中网是一体式设计，比以前更大气一些了，车身和车尾的变化不大，细节上调整了一些，我比较喜欢新款的设计。 【动力平顺】动力输出比较平顺，也是自然吸气发动机的优点了，同时CVT变速箱又有着比较好的稳定性，车子开起来之后，非常稳，加速的时候变速箱没有顿挫，发动机提速均匀，开起来的感受是非常不错的。 【转向精准】方向盘转向比较精准，虚位基本没有，对操作的帮助很大，而且还是电动助力，车子开起来也非常轻松。 【油耗很省】现在看车子的油耗大约是6.1L油，非常省，车里有时候还坐4个人，经常开车出去玩，所以一直很担心油耗会涨上去，不过直到现在也没超过6.5L。 缺点： 【内饰塑料感太强了】内饰设计并不喜欢，而且用料也比较廉价，基本上都是硬塑料，当然，价位限制，所以用料方面肯定是不会太高档的，还是能接受的。 【隔音不行】其实看到YARiS L 致炫的时候，我就已经想到了，这车隔音肯定一般，驾驶过程中也印证了我的想法，发动机声音真的是挺大的，尤其是加速的时候，发动机的那种嗡嗡声格外明显，如果是在高速上跑的话，车里噪音就更大些了。 【提速慢些】1.5L的发动机，也不是涡轮的，所以提速肯定不会太快，深踩油门的话，发动机也只能发声挺大的声音，但车子动的不会太急，是比较缓慢的起步，车里要是坐满人的话，起步就更慢了。 【滤震稍差些】车子的减震效果让人不太满意，一方面是因为后悬架非独立悬架，再就是悬架调校的也硬了一些，所以在舒适性上就不太友好了，特别是后排这里，颠的非常厉害，就算过减震带很慢的时候通过，后排也会感觉快要颠起来了，舒适性比较一般。 YARiS L 致炫的优势还是省油和价格上，其实还有就是丰田的硬件方面比较可靠，长年使用的话，主要部件故障率比较小，这也是很多人为什么选择YARiS L 致炫的原因了，驾驶过YARiS L 致炫之后，感觉这款车在实用性上非常高，家用是比较合适的，所以推荐YARiS L 致炫作为家用车型。

点评车型: 2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

买这款小车，主要是给老婆代步，买买菜，接送下小孩。当时是准备买个致炫普通版最低配的，后来去看车，看到了致炫X，价格只多了几千块钱，外观比致炫普通版好看一些，而且配置也更好，就选了致炫X版本。 致炫X，和普通版本最明显的不同，就是前脸的变化，倒梯形前脸还有点运动感，再加上行李架和大包围，外观洋气了很多。 车尾的设计看起来比较的时尚，采用了比较多的黑色钢琴烤漆的面板，时尚感还是不错的。让我感到比较意外的是，致炫X在保险杠位置采用了银色的护甲，质感被进一步提升。 和个性的外观相比，致炫X的内饰就显得过于中规中矩了一些，尤其是方向盘尺寸比较大，看着略显笨重，在年轻人眼中就是有些丑，不过握感还是可以的，中控台也比较有层次，还进行了缝线处理，大体上的做工挑不出什么问题，并且致炫X的人机工程学做的也比较到位，什么储物槽、杯架等设计的也很合理，使用起来非常顺手。 致炫X虽然定位是一台小型车，但内部空间还是能满足大家日常使用，虽然没有飞度那么宽敞，但也是够用，我身高1米75的坐在车内，无论是前排以及后排都都还有宽裕。另外后排是4/6分割可折叠座椅，使得后备厢空间得到更充分的利用，偶尔拉一下大点的东西，也能应付。 动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机最大功率110马力，最大扭矩138牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，爆发力虽然不如飞度，实际使用的时候还是很平顺，市区代步没问题，如果偶尔跑下高速，速度80以上，要想超车，要深踩油门，还要预留足够的时间和距离。做为一个两厢小车，开起来是很舒服的，而且油耗很省，也就可以了。 吐槽几个缺点： １、整车隔音比较一般，开起来一样吵。 ２、方向盘有虚位，行驶过程中轻微摆动方向盘，基本上不会转向。 ３、内饰用料差，塑料感很强，而且没什么设计感。 ４、仪表盘功能太少了，没有水温表，也不能显示平均油耗。 落地价格： 2021款 致炫X 1.5L CVT领先版，指导价8.98万，优惠了9千，裸车价是80800，购置税7100左右，保险4000多，牌照我自己上的100来块。全部办好上路92000多。 总之，买这个车，就是想买个三大件好点，省油好开的代步车，这车还是可以推荐的，外观可爱，也好停车，就够了。

点评车型: 2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

3.79分“良好”

买的2019款的，车前面有大胡子，最新版的确实很好看。车子有点小，主要是用来上下班代步，油耗低。驾驶起来，油门比较轻，一踩就往前冲，起步要小心。而且车子比较轻，在高速上跑快了会感觉有点飘，而且隔音也不太好，高速上比较吵。车子买了也将近两年了，没出过什么问题，保养也就换换滤网，加点机油之类的，感觉质量还是挺不错的。用作代步车还是很推荐的！

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.14分“良好”

买这车的目的就是为了省油，丰田车后期保养维护也便宜，1.5L的自然吸气发动机匹配CVT变速箱稳定性非常好。车子的价格不贵，10万就能落地了，上下班代步用性价比很高。车身小巧玲珑的，停车非常方便，平时就是自己一个人开，对空间的要求也不是太高，前排空间够用就行了，如果说一家人用这一辆车的话，相对来说空间就有些小了，后备箱不大，毕竟是两厢车，肯定跟三箱车的后备箱没法比。整个车的外形设计感觉非常漂亮，我觉得比飞度好看，而且这车的LED大灯很好，夜晚很亮，我很喜欢。缺点方面的话，车漆比较薄，走在马路上一个石子弹一下就会掉漆，还有就是动力一般，有的坡起都觉得费劲。

点评车型: 2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.6分“良好”

现在已经跑了6千公里了，油耗一直在5.8-6.3左右徘徊。上次跑了一趟400公里高速，载3个成年人开着1档空调油耗5.2。对于致炫自己用车4个月的的感受: 1、内饰:一说内饰就一个形容唉。都懂的都懂，要啥没啥，唯一让我觉得不错的就是蓝牙音响还不错。还有就是晚上开灯之后内饰看上去不错。之后就是全是塑料，功能来说主要就是那个车身稳定系统不错，其他的我个人觉得可有可无。 2、动力:?上图我自己试过把ECO关了，动力稍微提升一点点。后来经过我反复对比，其实关了ECO和不没关动力没啥区别要是真的想发挥动力直接用M挡踩他个4千转再升。不得不说这个车的动力调教，别看它只是110ps可是丰田的调教把这辆车0-60km/h的动力响应调得很敏感，动力说来就来。特别是用M挡，自己来个降档补油好玩刺激。不过110ps就是110ps载多人就不行了，上高速满载的情况很难超车特别是上105以后，需要地板油才能缓慢上升。要是能把卡罗拉的1.2T发动机装过来致炫那里绝对爆火☜。期待丰田可以把马力加大10匹吧，不求多10匹就够了。 3、舒适度:底盘偏硬，胎噪声大，发动机声音有点明显，这些都是关掉音乐的时候。底盘来说走走城区沥青路还是很舒服的，车子很稳，避震过滤的不错，但是走一些坑坑洼洼的就有点硬了，特别的高一点点的减速坡。隔音效果来说在窗户全关的情况下80以内隔音还算过得去，一上80噪音就明显了不过开个音乐就好了。空间对比同级别来说中规中矩，后排空间不错我175的身高坐上去都够，如果跑长途的话后排就不是很舒服了活动空间不多。 总体来说动力是不如飞度，配置不如polo，可是价格都比他两便宜。致炫隔音比飞度好一点，动力比polo好一点，反正丰田车就是这样子缺点就是没有明显的优点，优点就是没有明显缺点。以上就是我这几个月的用车体验，日后还会继续分享后续的体现，也想多交几个车友一起探讨问题?

点评车型: 2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

3.43分“良好”

作为一款小型两厢车，致炫X拥有2550mm的轴距和1720mm的车宽，内部空间比常规的A0级有一定程度上的提升，但指导价却保持在8.48-9.88万元，性价比表现不错。 在外观上，致炫X有不少当下潮流的元素，比如点阵式格栅、悬浮式车顶以及贯穿后尾灯等，同时，前后灯组也进行了凸显立体化的设计，更贴近年轻消费者脑海中对一辆A0级小车的直接印象。 动力上来看，1.5L CVT变速箱的可靠性有目共睹，并且，112马力驱动这个小车显然也够了。 如果预算相对有限同时又不想在空间上做出妥协的话，跨界而生的丰田致炫X值得考虑。