有车视界点评怎么样

【外观】采用全新的家族式设计语言，大尺寸“梯形”中网设计，内部点阵式进气格栅，底部采用熏黑处理，看起来非常时尚大气。两侧搭配犀利的大灯，下方雾灯区域造型十分独特，使整车看起来更具有力量感，辨识度非常高。车身侧面采用柔和的线条进行勾勒，其中上腰线贯穿门把手，层次感很强，搭配时下流行的悬浮式车顶，透出浓浓的运动气息。尾部设计棱角分明，尾灯造型质感很强，灯罩采用熏黑处理，进一步提升整车的质感，同时双色调车身，也让该车显得更有魅力，进一步提升“跨界车”的设计感。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架/转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出112匹马力。在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。 总的来说，YARiS L 致炫表现还是比较不错的，目前已经行驶了2万公里，没有出现小故障之类的，并且性价比不错，是一款值得推荐的家用车型。