点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.11分“优秀”

【驾驶感受】 要动力有动力，要外观有外观，唯一要吐槽就是成为了首批老韭菜创始人，钱花多了而且配置也少了不少，这后期还没办法升级，杯了个具，只能用早买早享受来安慰自己受伤的心灵了

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.67分“良好”

外观还是很满意 加速也给力 底盘太烂，说是独立悬架，比非独悬架都难受，抛跳太严重。升级悬架还要花钱，还要去抢，还抢不到🤨 续航达成率就很差，同样标510续航，就是你别家电池小。 还有就是花几千块装的交互灯，别看网上老车主自嘲初代大怨种，但你版本迭代，降价我都没有当怨种的感觉，就这种反向升级让人忍不了。本来花钱装个灯还挺酷，结果升级后直接废了。白天大灯不开交互灯不亮，晚上交互灯亮了日行灯不亮，你搁这靠这俩灯省电呢？ 还有停车行人礼让灯，一前停车自动就开启了，现在必须手动打开，每次行车后又自动关闭了。你们工程师能不能自己开下自己品牌的车？什么反人类的操作都有？

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4.57分“优秀”

裸车16.49，现金优惠6000元，贷5年，2年利息1.1万元，两年后一次性还清. 11月活动赠保险上牌（5000-6000）.不如12月的直接减6000合适.大概算下来就是16.39或16.49这样. 送了充电桩（30米内免费安装），随车充.脚垫（准备卖给小白）车膜（没要，谁贴谁遭罪，换成了小米背包 水杯 大米）商城随车充和遮阳帘. 自己贴了车衣和前挡隔热膜，加速是真的爽，红绿灯地板油根本看不见后车🤔.智能方面 还可以，毕竟是电车.舒适型 就看你考虑了，这种轿跑后排肯定很差的 购车首先就是加速性能，这个价位能买到零百5秒多加速的，外观内饰也都喜欢的确实很香.侧身前身都很好看，屁股有点不喜欢 因人而异吧.白色内饰 很帅.

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4.17分“优秀”

【购车经历】 sl03在23年初，性价比还是挺不错的，独特的外观设计，简约的中控，较高的配置等，受到了年轻人的青睐。 【提车价格】 184900，选装亮面轮毂。 【驾驶感受】 低速下风噪抑制不错，操控中等，座椅舒适度和悬架舒适度有进步空间。 【续航】 正常温度下，满电续航和wltc表显里程420km差不多。 【动力表现】 动力强，提速响应快。 【空间表现】 整体空间满意，后排放倒后可与后备箱连通，装载能力强。 【最满意】 外观颜值高，我选的蓝色，本身运动气质浓厚，加上帅气外观，使得回头率比较高。配置高，常用配置该有的都有了。 【最不满意】 座椅通风加热只有坐垫有，后背没有。高速驾驶时有风噪，车机可玩性太低。

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4.56分“优秀”

车辆整体使用感受良好！ 加速丝滑 动能回收减速线性 车机智能化不错，但应用偏少 视野开阔，无框车门帅气 后备箱空间大，电动尾门实用性高 白色内饰也较好打理，车子储物空间多，设计合理，前储物箱可以放登机箱，可以放储物箱，非常实用 后排座椅支持4.6分放倒，放倒后帮家里拉过长1.8米的书架 需要优化的地方: 悬架太硬了，弹跳较多，特别后排成员感受明显，极大的影响了乘坐舒适度。等老车主的升级套件有货我会毫不犹豫的下单更新。不然老婆说怎么像坐在单排面包车上一样。。。 冲电时间快，我一般不会把电量跑太低，25-30左右就充电，不跑长途的话都是冲到90把枪。30分钟内可以冲好。 续航表现一般，好像电车都这样，加上我在云南开车上下班，上山下山的，更是费电。 总结: 整体感受不错，早买早享受，晚买享折扣！ 希望大家都购买到自己心仪的车辆。

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4.36分“优秀”

动力方面还是可以的…下脚就有劲…操控性也可以…转向很丝滑…就是底盘悬挂过坎得慢一点…有点板…还有就是全车都需要语音沟通…还是留几个实体键感觉更方便些…比如切换模式动能回收强弱这种…要吐槽的就是车机内容太少了…起码市面主流的app得有几个可以选择的吧…自己又装不进去…就比如想下个qq音乐都没有…还有128的内存…老款还能自己插sd卡扩展…新款反而不行了…128时间长了讲道理有些不够的…提车交付的等待时间太长了…光是匹配就10多天…然后水运➕大挂陆运又是要8 9天…急着用车的有点等不来的…提车交付中心这块需要好好提高一下效率…我提个车整整从早上10点折腾到了晚上快7点结束…厂方的系统真的很拉胯…动不动系统连不上要不就是认证出问题…流程太繁琐了…强烈要求简化…买了好几个车了…从没有哪家交付要折腾整整一天的…

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.36分“优秀”

各方面都不错，22款避震真是一言难尽，之后哪怕加2000也要去换了，难受，旧款没有靠背通风，糟心，还有过减速带的时候不知道哪里会出现一点一响嘎吱嘎吱的，正常路上开没有，好了吐槽完了，优点总归比缺点多的，这个价格这个外观还有无框车门，这些配置，不说啥可以直接冲了，满电市区道路实际能跑400公里左右，开起来很爽快，这个该死的加速感，自己实测百公里6秒02。每次晚上红绿灯排头位的时候都要换运动模式体验一下6秒的加速，也让隔壁的车感受一下，秒杀路面95%的车

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4.43分“优秀”

【购车经历】 网上看了很多车，但是最后还是选了深蓝，主要是外观当时太吸引我了，价格也合适。 【提车价格】 提车过了两天就优惠二万二属实背刺惨了，晚买两天就可以加个流水灯了哎 【驾驶感受】 开起来挺爽，加速推背感很不错，但是一些颠簸路段确实有点抖，还有就是转弯侧倾有点大，没开过其他车就不好对比。后排因为基本都是狗狗在坐，抖不抖不知道，反正后排看天幕风景挺不错，后排空调效率有点低，降温慢。 【续航】 满电wltc工况的话420还是比较准，高速和开大空调确实会大大折扣，平时日常代步相差不大。都是12点后充电，基本不担心什么行驶成本。 【动力表现】 动力个人觉得很ok，一点就来，一直开的运动模式，提速超车很快。 【空间表现】 整体空间不错，前排可调节比较宽敞，后排表现正常，后备箱挺能装的，把后排放下来的话能装很多东西，搬家挺有用。 【亮点配置】 亮点肯定第一是外观，喜欢的人肯定特别喜欢，中控屏幕用习惯了没有实体按键也很方便。内饰选的红色，当时觉得最好看，但是现在看来很多拼接色没有白色好。座位通风加热挺不错就是靠背能有就最好了。 【最不满意】 开了半年没啥问题，也没异响，但是！有过三次自己紧急刹停，一直以为自己被追尾了，看了行车记录仪一次是行人系统误判，其他的我也搞不懂为什么刹车，其实没啥风险他突然刹停，在桥上开着突然刹车有点吓人，喜欢改进下。 【销售态度】 态度没问题，有啥子问题我都是直接问的销售，只是没给我说过两天就降价了，我才买两天哎，现在那个流水灯还是我心头的遗憾，当时觉得贵了 总而言之适合年轻人的一台车，外观很喜欢，屁股的话我觉得不难看也不是特别好看，感觉s7改了也一般，驾驶员体验肯定不错，就是希望能加个副驾座位记忆哈哈。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.07分“优秀”

【续航】 我的电耗大概在13度电百公里大概能跑450 高速工况16度上下360左右 【动力表现】 5.9的加速级别，超车的自信很足。 【空间表现】 后排靠背稍直，但是腿部空间很足后备箱很大

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4.14分“优秀”

深蓝的外观没的说，非常漂亮，在路上回头率极高，我选了喜欢的白内别人劝我捂上耳朵爱它，目前没有后悔，没有想象中那么难打理，看到有脏随时擦就好。空间对于我一个163的女生来说相当宽裕，动力贼猛，偶尔开运动模式深踩一脚电门体验一下速度与激情，瞬间秒杀路上99%的车，那种感觉还是挺爽的。续航方面感觉有点虚，可能因为我提的库存车，电池亏电太久刚开始会虚一点，多循环几次充放电再看看，空调制冷效果很好但耗电也是真的高，特别是温差大的时候，原地不动10分钟哐哐掉4公里。然后悬挂的侧倾抑制是真的比较差，特别是转弯过减速带的时候，人可以颠的飞起来哪怕前排也是。除开这些缺点目前没发现其他的了，暂时还没碰见异响情况。

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3.64分“良好”

外观：我选了月岩灰的颜色，感觉经久耐看，前脸非常满意，精神富有攻击了，后尾看久了也还满意，没有第一眼看的丑感，整车科技感、运动感十足。能量花瓣灯、低趴前罩、无框车门、能量尾灯、能量贯穿灯非常惹人眼。就是经常问特斯拉什么时候出新款了，这么漂亮，的经常解释。 内饰：感觉黑色太单调了，选配了晨曦粉，中控区域简介明了，没有太复杂的设计，感觉很好，个人感觉比特斯拉，比亚迪漂亮 配置：不算太丰富，够用，360，不是太清晰，唯一不满意的是座椅，没有靠背通风，没有腰托上下调节，坐久了，背部非常不舒服，隐隐作痛 空间：2900的轴距，前后排空间很不错，后排满座三个人也不拥挤。 续航：目前跑了一万多公里，平均电耗12.1，比我另外一辆电车好太多了，wltp标定续航420是能跑到的。 智能化:这个怎么说仁者见仁，能化配置很高，比如说像前碰撞预警，防追尾预警，车道保持，主动刹车，透明底盘，360全景之类的，倒车的时候能显示具体的厘米数，比较实用。喜欢在高速上用 IACC ，就是带车道保持的 ACC ，小转弯自己能控制方向，比较智能，就是我感觉车机对用户不是太友好，常用的APP不能自己下载，像音乐，视频，导航之类的，自带的有不好用 驾驶感受：动力够用，变道超车完全没问题，后驱操控要比前驱好，地盘不够整，悬挂减震太硬了。

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3.43分“良好”

【驾驶感受】 底盘跟方向调教不够紧致利落，这两块个人感觉还不如我16款的思域…… 动力强劲，但这车不偏运动 【亮点配置】 整套硬件性价比较高，软件确实有待优化。 座椅记忆有点自欺欺人，这种纯软件的东西上市快一年竟然还没能实现，软件能力堪忧…… 几次ota没啥大改不说，反而不断引入新bug 【最不满意】 品控有待提高，异响点较多 【续航】 续航八折吧，冬夏差别不大

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4.5分“优秀”

作为一个拿驾照5年才准备买车的“老司机”，对于人生第一辆车应该相当有“话语权”了。 【购车经历】——始于海豹，终于深蓝 去年7月吧，无聊刷视频看到了海豹，直接盲定了700km长续航版。为什么敢盲定，因为比亚迪定金随便退，加上当时提车贼慢，可以给我足够的时间去对比。9月份试驾，然后跟销售谈价格，上牌费1000，金融服务费3000，一开始要4000，聊不了半点，瞬间没了好感。直到11月份有一天刷到了深蓝，是真滴帅（除了屁股），再研究了一下配置，一对比，还买毛的海豹啊，这不完爆嘛。试驾完感受跟海豹也差不多，当然我也没开过其它车，上牌费和金融服务费都不收，保险可以不在4S店买，无优惠，只送贴膜。问销售有没有现车，居然真有，直接退定海豹，11月27日下定515km纯电版，12月8日匹配完成，当时因为疫情大爆发，拖到了12月24日才提车，当时有个年前上牌免交强险的活动。当地4S店店面很小，也没有啥提车仪式，当天还闹了点不愉快，4S店非要收500的上牌费，不多废话，直接打深蓝官方电话，不到1分钟4S店就收到回复不准收，呵呵，4S店0分，深蓝官方满分。 【外观】 雅迪的标加上机甲战斗风，你值得拥有，除了屁股，太鬼火了，hold不住。 【内饰】 极简风格，个人很喜欢，海豹试驾时候一堆按键，无所适从。选的黑色内饰，能摸到的地方都是软的皮。 【配置】 当时而言，就两个字：拉满。掀背车身+无框车门+后驱，5.9s破百，性价比无敌，真的没有一个能打的。 【空间】 横向空间确实不足，但纵向空间是妥妥的B级车，后排很宽敞，前备箱能放一个小的行李箱，海豹估计只能放一个篮球，后备箱深度没的说，后排座椅能够放倒，睡在车里都没问题。 【续航】 提车后1月份的时候上过一次高速，开了空调电耗15kwh/100km多一点，最近天气变热了，开空调13kwh/100km不到。 【智能化】 8155芯片加持的车机流畅度还可以，但是软件更新是真的拖沓，白瞎了这芯片，原装导航只能说是能用。辅助驾驶体验不错，尤其上了高速，没有画龙的情况，再次点名海豹。语音功能带声源定位，识别度比较高，但有时候喊半天都没反应，可能位置不对吧。 【驾驶感受】 优点：6秒出头破百，可以说能秒路上95%的车，绿灯亮起的那一下，谁开谁知道，超车信心也很足。 缺点：自从上次ota之后经常出现仪表盘黑屏的情况，需要把小电瓶断电重启，希望最近这次ota能解决。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.56分“优秀”

好多人都不推荐东北地区买纯电新能源，因为担心冬季零下20多度的气温对电池的影响巨大，事实确实如此，如果有东北的小伙伴在考虑纯电新能源的话，或许可以仔细研究一下，实际上，去掉里程焦虑，纯电车开着真的还是很香的。 我是22年九月份在深蓝APP上锁的单，然后10月28日提的车，也是我们本地的第一台深蓝，目前为止开了七个多月，实际里程6500多公里，经历了一个严寒的冬天，掠过了一个不冷不热的春天，正在经历这个炎热的夏天，平常就在市区通勤，周边城市也跑过小长途，相对来讲，体验的还算比较全面，下面就来谈谈自己的使用感受。 先说一下，当初为什么选中了这款车，深蓝SL03在上市之初，定价相对比较亲民，整体配置也很不错，特别是外观颜值比较在线，对于心态比较年轻的中年小大叔还是有一定吸引力的，我比较属于冲动型消费，只去简单试驾了一下，就直接下定了深蓝。整体的外观、内饰和配置，我就没有必要多说了，主要谈一下驾驶感受和实际续航，给大家做一下参考。 515公里是CLTC的标称续航，在我这里实际开下来就不可能达到的。WLTC工况下的续航里程标称是420公里，这个相对来讲还靠谱些。 深蓝的夏季续航表现：在目前昼夜气温基本维持在15～30℃之间的情况下，平常市区上下班通勤，单程五公里两个往返，每天开20～30公里，空调一般开23度两挡风，动能回收设置70%左右，满电实际续航里程能达到400左右，接近wltc标称里程。 深蓝的冬季续航表现：去年冬天最为严寒的时候，夜间温度最低能达到-28℃，昼间最高气温基本也都在-18℃左右，同样是上下班开，单程五公里两个往返，空调23度两挡风，动能回收70%，满电实际续航里程也就在110公里左右，也就在cltc工况续航标称里程两折多一点，厂家宣传的那个微核脉冲加热技术，对于单程比较短的使用场景，比较鸡肋。我这台车搭载的还是宁德时代的三元锂电，如果是磷酸铁锂，估计表现就更差强人意了。好在购车厂家赠送了充电桩，就安装在自家的楼下，剩余电量百分之三四十左右，晚上下班就插上充电枪，第二天早上上班也不耽误。电量0%的情况下，家充桩充满电也就需要九个小时左右。 电耗总结：在通辽，夏季正常通勤使用场景的综合电耗应该在14.5kwh/百公里左右，冬季极寒天气，正常通勤使用场景综合电耗能达到40多，纯电车到底适不适合在东北开，需要自己好好掂量掂量。但需要多说一句，极寒天气一共就那么一个多月，不嫌麻烦的话，无非是多充几次电的事儿。 深蓝的长途表现：据群里的车友说，冬天最冷的时候，刚刚充满电就出去跑长途，满电也能跑260公里左右，冬季我自己没有实测过，仅供参考。五一期间跑了两次小长途，通辽－长春，当时气温适宜，全程没开空调，满电出发，只是听听音乐，到终点总共走了278公里，剩下9%的电量，前半程限速100km/h，后半程限速120km/h，市区里程走了13公里，高速全程自适应巡航顶着限速走。长春回来后又跑了一趟沈阳，满电没开空调，全程自适应巡航到终点全程260公里，由于逆风特别大，到终点也是剩下了9%的电量，平均电耗最高达到了19.8kwh/百公里，实话说，电量降到20%以下，开始就有里程焦虑了，所以说开纯电车走长途一定要算计好，必要的时候中途找充电桩补电。 关于深蓝的驾驶感受，515纯电用的是190瓦的电机，后驱，动力就算是很充沛了，官方标称5.9秒的百公里加速，实测也能达到六秒多一点点，市区平坦道路小颠簸过滤还可以，但如果是连续的起伏路或者乡下不平的铺装路面，就会有弹跳的感觉，感觉悬挂应该还有提升的空间。 车机的反应速度算是挺快，但个别应用偶尔会有些小bug，我平时除了听点歌之外，很少鼓捣这个车机，对于我来说也不算什么了不起的事，相信应该在日后的ota中会逐渐完善。 今天就先说这些，如果车友有什么疑问，可以评论留言，方便的时候我定会实事求是的回复