综合表现良好的一款车,当下同价位目前还是无敌的状态,外观各花入各眼,我自己还是比较喜欢,内饰也不错,空间相对来说还有相当大的成长空间,储物空间这一方面还要和丰田学一学 车辆密封的不是很好,车辆在停止不动的状态下,外面刮风能从门缝处听到呼呼的风声,订车半年,刚提车不到一个月,今天就看到了降价5000多的消息,说实话,心里还是有点痛,建议想要买车的小伙伴不是十分急于用车的话还可以等一等与比亚迪4s店血泪过程就不详细描述了小伙伴们要擦亮眼睛,比亚迪的4s店真是垃圾的很,当然,车还是好车,是不错的,瑕疵也是有的,比如前面提到的密封不好刮大风的天气能感觉到浑浊的空气跑进来,车辆在静止状态下停两天,车内能看到粉尘,当然,隔音也不是很好,其他的目前看都还不错暂时没有看到别的
猴三棒可不是浪得虚名:准备订车了,今天看了优惠5800明天带家里的财政部长去试驾,我已经试驾过了很香
爱跑步的Novemberain:我去4S店里试驾元plus,明显感觉车辆往右跑偏。不知道是试驾车没做好四轮定位还是怎么滴?
yidengdm:就是电池续航跟开盲盒一样。运气好一比一都不止。大部分打骨折
整体满意,内饰花里胡哨
续航坐标苏州 问题基本40度 市区路段,空调24自动 跑个350-360的样子吧,
高速定速120满电估计打六折
之前是雷凌双擎车主,吐槽下低配倒车雷达都不给!合资车都给爷死!!!换元plus太爽了
吐槽下充电桩 线太短只有三米!不能刷卡! 最后同城750收了个零跑c11的桩 舒服!!!
涨价前买的14.18 510乞丐版该有的都有,没有的顶配也没有,我说的是座椅通风!这个价位考虑空间续航,基本没得选!
弹射起步抬离合:零跑的桩能通用吗
雪轻旋CLY:买的510续航实际只有400是吗
车还行 表面看上去不管外关内饰都算精致的,但是有的看不到的地方减配很恶心,比如倒车影像属于10几年前的水平,还有充电口盖子竟然没有防水措施,下大雨里面全是水,一个三电起家的企业能把成本省到这个地方也真是牛逼
优点 加速快 经济实惠内饰还行 科技智能
缺点 开高速国道的不介意买 车速上100
车辆
缺点 车俩正常行驶往右偏移 底车速可接受,超80往右偏移明显,要一直回方向盘 会引起车辆发飘车身不稳定
还有电量很虚标 电池质量明显没21年和22年的电池好
心情变美丽:车速超100 车身发飘 给人感觉过弯不稳定
看看看看看摸:降了2000?
心情变美丽:以前买的那时候便宜二千
【最满意】
内饰十分个性,类似飞机推进杆的档把,还有那一片一片的空调出风口,以及一般人都不知道怎么开的门把手。你觉得音响上的琴弦是摆设?那你可就错了,它是真能弹出曲子来的。还有那个可旋转的中控大屏,也是很有科技感。当然,光面子好看没有用,里子也得有东西才是好车。元PLUS搭载了一台204匹的永磁同步电机,百公里加速7.3秒,动力响应很快,随踩随有,高速超车轻轻松松。元PLUS的底盘调教的偏舒适,但是也不会让人感觉忽忽悠悠,加速,刹车,过弯车身都比较稳,。空间也是他的一大亮点,车身仅仅4455mm但轴距却达到了2720mm,小车身,大空间,而且后排还是纯平的地台,一家四口出去绝对够用,坐着也舒服。这个车的续航在同价位里只能算正常水平,不过它采用的比亚迪刀片电池,相对稳定性更好更安全,当然只是相对而言,比如前两天某专业车手开特特自然的事。至于大家担心磷酸铁锂电池冬天续航不好,这事得问车主,有比亚迪北方的车主说说你们冬天你的续航呗!
【最不满意】首先,他的噪音控制的不是很好,速度到80,胎噪就会很明显了,同样,高速行驶的时候风噪大。可惜就是后备箱空间不大,不过也能理解,毕竟车身尺寸在这儿摆着呢,后排空间大了,后备箱自然就小了。另外有部分车友反映在低速踩刹车的时候,会有异响,老王开的时候没出现,有车主遇到过这种情况吗?其实我想吐槽什么呢比亚迪赶紧再拓展一下产能吧,我朋友年初定的海豚刚提车,四个月了,热门车型等的时间更长。
作为一个职业车评人,前段时间试驾了元PLUS,2022款 510KM 尊荣型。
外观方面,车头镀铬设计得比较长,两侧呈上扬,位于锐利的灯组之上,日行灯设计得比较细,较宽的一侧使用隔断设计,营造处不错的视觉冲击感,牌照下方使用贯穿式设计,两侧设计得比较宽大,提升车头的气势感,底部散热开口使用镀铬修饰,造型比较帅气。车身使用凌厉得腰线设计,看起来比较有力量感,侧裙以及车窗使用镀铬修饰,精致感营造得比较到位,同时轮圈采用花瓣样式,轮眉设计得比较适中,侧面看着时尚运动。尾部方面,尾灯采用贯穿式设计,配合镀铬修饰,下包围设计得比较精细,牌照两侧设计了槽型装饰,底部使用较大的镀铬护板修饰,显得比较时尚帅气。
空间方面,该车的车身尺寸长宽高为4455x1875x1615mm,轴距2720mm,乘坐空间体验,我身高178cm,将驾驶位调整好合适位置后,头部拥有1拳2指的空间,空间灵活度也不错,不过扶手箱和车门手肘位置设计得偏小,手搭载不协调,保持前排不变,来到后排位置,可获得1拳1指的头部空间和两拳余量的腿部空间,后排座椅软且宽大,中间不坐人还可以放倒形成扶手,内部也有两个杯架,坐着舒心。
内饰方面,内饰采用速度蓝/力量灰的色调布局,看起来比较淡雅,中控台使用贯穿镀铬修饰,线条造型流畅舒缓,同时中控前方和门板的地方使用大量软质材料,摸上去都是软的,看上去的质感也都还不错,足够能讨好主流消费者。两侧的空调出风口以及扬声器设计得比较有机械感,看着大气。同时车子搭载皮质平底多功能方向盘、5英寸全液晶仪表,仪表盘虽然不大,但显示的信息也丰富、12.8英寸悬浮式中控屏,中控屏的显示界面很干净,各种功能菜单排列清晰,系统反应也够快,同时屏幕配自适应旋转悬浮Pad,可以在方向盘左侧按键或屏幕内快捷键调节中控屏的角度,日常上手起来更舒心,比较讨喜。
动力方面,车子搭载纯电动204马力电动机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,匹配固定齿比变速箱,百公里加速7.3秒,百公里耗电量12.5kWh/100km,工信部纯电续航里程510km,充电时间为快充0.5小时 慢充8.64小时,整车保修期限6年或15万公里,6万公里保养总成本预估为1297元
驾驶感受体验,车子的动力表现的蛮不错的,起步积极,变速箱与电机搭配的足够成熟默契,对于驾驶员的意图理解的到位,日常加速或收油门,开起来不突出,在城市中跟车比较顺畅,同时车内比较安静,开着舒适,动力储备的话也不错,车速达100km/h时,继续提速,动力输出相比于前段没有明显的落差感。
综合来说,车头使用贯穿式元素多,搭配镀铬,造型比较帅气,车内空间宽裕,内饰淡雅、科技感强,比较舒心,动力平顺且安静,续航510km+快充0.5小时,同时车子底盘采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,行驶品质良好,适合年轻人。
一啖酸柠:内饰方面讨好主流消费者,就这一句我都笑喷水了
ANDY197611943:价格再下1-2万,续航再增加100公里,更是秒杀
用户1562382444442:快充0.5小时?牛逼