购车一年了,写点感受,当初冲着颜值买的,想着类似P7的贯穿灯带还是很喜欢的,到手还是不一样,行驶中不会亮,讲回车本身,买的525丐中丐,续航市区9折,高速7折(经济脚法好8折)动力更新1月后感觉轻松动力弱了很多,经济的动能回收也是,之前当单踏板用的,现在没了,运动模式不怎么用,但是推背感有了,买的时候也没送什么,等车送1.8万能量换了电尾门,电尾门这车必备,因为大溜背,有点后悔没加包的,毕竟12个喇叭和遮阳帘,19寸轮毂这些还是更香的,不过经济不允许,24款现在都能买以前的智享了,早买的韭菜,希望系统更新上点心,不过更新LCC也是好评,起码是个L2,车机部分重点批评,红绿灯倒计时没有,视频软件爱奇艺阉割,副屏没用,就这样,车还是好好开个几年再换吧
用户5612693167348:尾门确实没电尾,重的一逼。同款快1一年的韭菜
从今年3月底提车至今,一个月出头,开了6000KM,回头来评论一下我的爱车——零跑C01 525KM舒享版
购车背景:之前我开的是油车,每天上班来回120公里,加上高速费,一天需要一百通行费,公司没有相关的通行费补贴,一个月两千出头,辛辛苦苦赚的工资都用在通行上了,这种情况持续了一年,且今年油价92#曾一度破8元,心在滴血,想想还是换成纯电车吧。起先心里定好购车价在10~15万元价位。
对比:虽然定价在15万以内价位可选择的不多,但是想着趁这次购车,多对比了解一下几个品牌和价位电车,询价或试驾了比亚迪秦ev,元ev,驱逐舰,汉ev,深蓝s03,s7,吉利银河E8,极氪001,007,广汽昊铂GT,HT,哪吒S,还有电车绕不过去的特斯拉Model 3,Model Y。此外极狐、蔚来、小鹏、也都大概了解了一下。
综合对比下来就4家在纠结:
1、元ev,比亚迪大品牌,配置一般,动能和底盘调教还可以,内饰太丑了欣赏不来,430Km续航
2、深蓝S03,长安旗下有大厂背书,配置还不错,底盘太拉胯了,外观和内饰还算好看,价格略高于15,515KM续航
3、昊铂GT,广汽埃安旗下,销量低得可怜,担心撤掉品牌。动力和底盘是最接近特斯拉的,价格高于15W,外观和内饰都很好看,配置挺不错。半年左右的库存车。560KM续航科技版。
4、零跑C01,造车新势力,大华大厂背书,斯特兰蒂斯集团入股。外观和内饰、配置都不错,底盘和动能都还不错,525KM续航,性价比非常高。
最终选定零跑C01,2023版。2024版需要等到四五月份,且23版有优惠1-2万。落地价13万非常香。
用车体验和评价:
续航:标定续航525KM,实际满电动态续航在420KM左右,50%高速110KM,开空调。广东气温25°上下。续航8折,还算满意。
外观和内饰、空间:这个见仁见智了。我选的黑色,自己感觉非常酷。前脸太圆润了一点,但是车身流线和车屁股都颜值在线。车灯很好看!尾灯LEAPMOTOR的发光字很酷。内部空间很大:头顶高度和后排座位腿部空间舒适、后备箱很大,前备箱很少用,也能装个小行李箱
动能和制动,驾驶感受:在这个价位,动能响应我很满意。起步、超车、提速响应都很快,方向盘指向性,跟手性都很好,紧急刹车制动距离也很短。底盘过滤还不错,小的减震带都能很好过滤掉。有多种驾驶模式可以选择,包括动力模式,方向盘的松紧程度,刹车的响应程度,动能回收程度等,可以满足不同人员的驾驶习惯。如果关闭动能回收,跟油车差不多,不容易晕车。但是我慢慢习惯并喜欢上了动能回收,可以减少踩刹车的频率。脚法控制得当,还是比较平顺的。
噪声:525Km舒享版只有单层玻璃,所以风噪和隔音比较普通,但是电车相比于我之前的油车,整体噪声算很小了。高速行驶的时候,前挡风玻璃风噪会大一点。整体算满意。
智能辅助:只有ACC定速巡航会用,其他几乎没用过。在走高速且车辆不多的情况非常方便!
购买前网上评论比较多的是异响问题,目前一个多月,感觉还好,暂时没出现。
缺点:车机可以安装的第三方软件太少了,希望后面可以补充,不少太浪费这个大屏了。装配齐整性还需要提高。智能驾驶还需要继续优化。
【购车经历】
2024.03.15知道车降价后性价比第一,直接联系多家ssss店,湖州,苏州,嘉兴,一起对比,联系,试驾,沟通,ssss服务还是不错的,就是看谁送东西,优惠了啊。
【提车价格】
官降后性价比拉满,店里再优惠一点,销售帮你弄地补,又省一笔钱$_$,我认为性价比前三,不到13的车价,很nice,
【驾驶感受】
比长安深蓝成熟稳重一点,地盘好一点,另外主要深蓝虚假降价,好感全无,所以直接买了零跑。车子不错,性价比高,别人都以为20+的车,原来老款也是差不多20+吧。
【乘坐体验】
看着挺大,内部空间还行,主要都给后背箱了,里面空间中规中矩。
【续航】
续航正常水平,当然2吨的车也不错啦。
【最不满意】
不满意ota偏少,希望官方多多研发,更新更好的系统。
【维修成本】
不清楚,看着没什么要保养的,应该很便宜
【空间表现】
够大,很爽 ,后尾箱储物空间够深!
【续航】
原来有买过T03,开了3年,夏天续航7折左右,大概360公里(100码),符合我自己的预期。
【智能化】
我需要的360影像,Acc,这两个有就行了,这个价格,有这两个功能也挺不错的了。
【驾驶感受】
高速超车动力足!
【乘坐体验】
好几个朋友上车就说这个座椅很舒服。
【充电时间】
峰谷点晚上10点到早上7点这样充满
【最不满意】
这个就算是老问题,和c11一样的通病,车灯亮度不太行。前备箱可以考虑弄个物理按键,每次扣那个扳手感觉不太好,我是放东西去的,不是修车去的。
【购车经历】
本来同等价位,看了深蓝03,还有比亚迪的秦ev,兜兜转转,直到看见C01(空间大,储物空间也大!价格更是符合预算😂),对其外边一见钟情。马上在App上预约了试驾。再就是下定一条龙拉。
【购车经历】
之前开的二手现代悦动,每天上下班通勤需要75km,每个月油费1200多,随着油价上涨今年实在吃不消,有了换电车的打算。
最开始看的是广汽的埃安Smax,整个车子试驾下来各种指标也都还行,就是价格特别硬,根本谈不下来,一毛不少,然后就搁置了。
接下来看得启源A07,整个车子外观各方面没的说,内外饰也做得棒的一匹,电池是宁王。但试驾下来总感觉一直盯着那个Hud眼睛好累,感觉主驾驶前面没个迈速表的屏幕实在不习惯,再加上这个车刚刚上市,没销量没评价,也不敢硬刚。
最后,我同事说零跑降价了,让我去试试,抱着试试的心态来试驾了一下,感觉是自己想要的感觉,外观内饰中规中矩,驾驶起来比较稳当,底盘过减速带比我现代悦动强多了。考虑了一周,直接就下单了。
【续航】
我买的525舒享款,用车工况,基本80%高架,20%市区。电耗14.5kw/100km。整体续航还算满意。
【销售态度】
销售态度积极的很,当天提车加上牌。包括安装充电桩,售后团队回复目前还是蛮积极的。
【提车价格】
落地上路13w
【最不满意】
1.车子刹车才下去感觉有点小摩擦,我看与众车友反馈一致。不过对于一直开现代悦动的我来说,不是啥大事儿。
2.车子100码以上风噪还是蛮大的,无框车门的通用设计缺陷,不过开了音乐就好了。
首先外观见仁见智,我自己觉得挺好看的,要不也不会买个自己觉得丑的。
智能化方面说实话还需要努力,低配车型也给了ACC和LCC其实很实在了,但就是不太好用,还需要后续OTA优化。
另外充电速度挑桩子,有的非常快,可以到160A以上。有的100A都到不了,这个也是如果能优化最好了。
优点很多,现在也觉得可以。首先空间大,5米的车,后备箱也能装。旅游出行可以带4个大箱子。
另外购买时候价格便宜,525续航,冬天五折,夏天九折,没办法,磷酸铁锂。好处是可以充满,不像三元里充到80%其实和低续航也差不多了。另外磷酸铁锂想对比三元里安全一些。
内置的8155芯片还算流畅,内置了一部分应用,虽然不太多,但是有个零跑虚拟机,可以DIY很多自己想要的应用。目前自驾如果四川4000公里,没把自己扔下,品质还是可以的。
提车使用了一个月,现在写一写用车感受。
我是525舒享版,没有加包,白色加天青色内饰,轮毂选的19寸
【购车经历】
本人上班市内通勤每天往返一百公里多点,前一辆是个本田缤智的燃油车,每天这样往返开了3年,每个月油费一千四左右,今年开年比亚迪等车企开启了降价潮,就想着买一辆纯电车来降低一下出行成本,毕竟电车开的多省的多。
定车很快,本着早买早享受,也早省钱,先根据个人预算网上看了几个车型,3月10号这天去看了比亚迪秦plus,元pro 和元plus,秦和元pro车内空间小,毕竟小型车,试驾了元plus感受还不错,后面又看了长安启源A07,别克的微蓝6(现场看了下,做工太次了,塑料感强,门也水,同价位比亚迪强多了,直接ps),最后去看小鹏,结果对面就是零跑的体验中心,被C01外观吸引了,上车体验,了解了配置,然后就试驾。
试驾完总体感受不错,销售说现在出了新款,旧款降价多,配置和外观都比较满意,没怎么谈就直接下定了,说是后面不想要也可以退,然后就回家跟老婆商量,抽空再来体验一下再决定。回家又在网上详细了解了车友说的情况,比较多的就是异响和电池不确定性,买之前也比较担心。
3月11下班跟老婆一起又试驾了一下,找销售了解了下半年10月份之后生产的车基本都是中航锂电,异响的话以前会比较多,现在少了,这样顾虑减少很多。
3月15选好颜色内饰下定,需要跨区调车,等了一周车才到,3月23验车签合同,24号终于提到车了,开心!
【用车体验】
外观: 当时就是被外观吸引了,5米车长,上一辆车是黑色,这次选了白色,再加上全景大玻璃,溜掀车背,个人觉得挺耐看。
空间: 车身和轴距长,内部空间大,后备箱比想象大不少,很深,掀背车,后排头部会稍微紧凑一点,另外前备箱不是很大,而且打开机舱盖不好关,不清楚是不是操作不当。
操控:不好过多评价,也没开过很多车,只能说对比前一辆缤智强太多,动力强劲,底盘也稳很多,而且用了acc,高架和高速用起来真的舒服,解放了双脚,lcc已经ota了,试用了一次,会抢方向盘的感觉,不太感放开了用,就关闭了。
隔音: 低速效果表现不错,车速上八十多往上胎噪明显变大,跑高速就更大了。
续航: 验车的时候特意让交付员帮我查了,确实是中航锂电,目前跑了三千多公里,武汉地区三四月份气温良好,没怎么开空调,高速也只跑过三四百公里,主要是市区和环线,目前总体算下来9折的样子,官标525,充满电能跑460左右,个人很满意了,选了19寸轮毂,听说耗电量会变高一些,不过大轮毂好看呀!
充电: 如果不追求充满,快充一般一个小时多点能充到百分之九十八,最后百分之二需要充半个小时,没有车位,还没有用过慢充,目前一直快充。
使用了一个月,总体感受还是很不错的,续航和乘坐体验都满意,家里有小孩,选的内饰天青非常好,很阳光,小孩子很喜欢,公司同事坐了一次我的车,也说内饰好看的。
ps:行驶三千多公里,目前没有出现异响!
【最不满意】
车机拉胯,之前车友圈没注意看,这个车机真的有点拉,如图片展示,几乎没有什么应用,连爱奇艺都没有,上个咪咕视频,谁用这个东西?了解了下,老版的有爱奇艺,后面可能授权到期了,看网上有说能U盘安装哔哩哔哩还有qq音乐,我没安装成功,音乐本来用的也是网易云,不过多追求了,哔哩哔哩听说安装好了也无法全屏,三连屏,感觉有点浪费了,现在这种环境,车机还这么封闭,着实少见。
优雅葡萄5UJ:武汉哪个4s店啊
高冷光束Cnd:你是全款吗 这么优惠
郑州网约车阳阳:一年超过三万公里,你这三电质保怎么说
满电续航380左右,对我来说很实用,不用每天都充电。空间大,尤其是后排空间。23款性价比很高。
外观中规中矩,沉稳,比较适合我这年龄段。内饰加包后比较高级,真皮座椅,真皮方向盘套等。空间还是比较大,后排可以跷二郎腿,后排座椅放倒基本纯平。纯电续航能力是各品牌中最高的,有快充慢充二种选择。动力表现跟其他级别电车差不多。智能化一般,基
本够用,冬天续航也中规中矩,属于大众流,买车到现在有一次更新,中控电脑娱乐软件太少,停车时想看个电影只有一个咪咕,希望后续能添加,另外希望后续商城能加个电控尾门改装,电车出去野营确实方便,官方车友会活动也多,还有抽奖和小礼品赠送,确实不错,最后祝福零跑越卖越火,加油哦
【外观及内饰】
零跑c01轿跑外观,看着非常帅气,内饰也基本都是皮质包裹,看着一点儿也不不像十几万的车。
【配置】
22年看网上都说车界小米,才开始关注这个车,一开始看的小鹏,二十多万的配置跟525舒享配置也差不太多,就提了525舒享。
【智能化】
物超所值,在ota之后c01全系支持Lcc,这在之前十几万的车,想都不敢想。
【续航及充电速度】
续航我在市区上下班通勤基本能开四百多,高速三百多,充电速度也是同级优秀水准,最高电流能到249A。
【空间】
零跑c01超长轴距,空间家里人坐着也说大,够舒坦。就是后排个子高会有点压头发。
【购车经历】
一开始看的小鹏,比亚迪等车型,最后还是选择一个性价比最高的品牌。
【驾驶感受】
红绿灯一骑绝尘的感受是之前油车所不能比拟的。悬挂系统过坑洼路段,过急弯,给人的信心也很足。
BYD火葬团:这车最大的毛病是氛围灯太拉跨拖累了内饰高级感
其实我也不知道:
不得不说这是我老婆一眼看中的C01
说实话个人比较喜欢C11 怎无奈老板不喜欢
【驾驶感受】
已经驾驶16000+,驾驶感觉还是很优秀的,座椅很舒服,每次同事坐我车都说很舒服,性价比高
【维修成本】
比较耐开,没有维修过
【保养】
200一次的保养 省省省到家了
【最满意】
我对零跑的评价跟我的另外一台车大众途昂是一样,行的是中庸之道,说不上特别好的,也没有什么特别差的,可以说可圈可点,从来不后悔自己的选择,自己喜欢就行。
【购车经历】
从下定到提车一周的时间,不得不说嘎嘎快,很符合我们这种直男的性格
最后最想说的也是最重要的,希望新势力零跑能出更多符合大众消费的车辆,更加期待即将问世的C16
【动力表现】众所周知电车的起步还是嘎嘎溜
【乘坐体验】座椅很舒服,特别是副驾驶
当时因为要自用电车,每天开车时间较长,油车最多一个月开了3000费用,所以考虑入手电车,不过因为自己预算有限,所以也没有考虑特别贵的车,主要就是代步车。
当时一共看了小鹏p5,哪吒s,还有就是零跑c01,综合比较了一下性能,续航,还有各方面的性能的考虑,最终选择了零跑。
主要是零跑总部在杭州,然后相对来说售后也可以,性价比也挺高的,而且销售的服务态度也挺好
使用感受:目前已经开了零跑一段时间了,说一下感受吧,第一是续航,真实续航总体感觉上还是少了一点,和实际525还是有点差距的,主要是开空调的时候掉电比较快,不过平常也是够用了。整体的驾驶感和舒适感还是很好的,整体车机使用也是没有问题的,后备箱容量够大,使用起来也很好。
如果喜欢国产车,然后性价比高的,零跑是不错的选择
家里有油车也有电车,一年前也当冤大头21w入手深蓝sl03长续航,那稀碎的底盘开的后悔,这一年多来也尝尝去体验a0级到c级各款新能源车型,当然个人喜好问题,不喜欢SUV,毫不夸张的说20w以下轿车行车质感c01可以排第一。17,18w的c01可能觉得性价比一般,12w出头的c01是真香。好开,不算弱智的车机,内部空间大,城市代步,满足了家庭一般出行的所有需求。正好家里有需求再入手一辆代步车,到店,也没找熟人,随机一位销售,直接一步谈到位,库里挑选了银外灰白内的525舒享版,抵住了诱惑不要加包,一周不到车就到店,本想全款,结果走金融一年到了贴息还能倒赚,从提车付款到办好车牌开走总花时2小时。目前600多公里,激烈驾驶能耗17.3。只能说,电车行业这么内卷,只要零跑不倒,那这波血赚。综合看,算上贴息一年后再一次性结清还有盈余,10w在理财里一年还有利息,里外里一算最终落地价其实连12都没到,真的太香了。
无字想ABC:二十万一下质感最好的应该是非凡f7只不过车企……
用户7181108557744:老哥湖州哪家店谈的,我也湖州的
峰云良品:我是吃瓜群众,那请问汗 EV 在这个价位排第几啊?
从开始看车选择,到最后下定全款,只用了一周的时间,十五万的纯电车价位里居然能有C级车!不得不感叹行业内卷了。最开始听到关于零跑都是负面评价居多,但是在同事的推荐下以及自己的试驾中,感受到了完全不一样的零跑。因为买的525版本,还是会有一点感觉电池太小有点焦虑,但是开了一千公里之后发现关于电耗:在城区道路里均速80-100码,电耗平均为上图12.5-14左右。高速上忘记拍照了,均速100-120的情况下,电耗平均在15-16左右,个人感觉在续航方面还是很不错的,家里另一部ix3,83度的电池续航也只有400,所以对零跑是相当满意了。
!!!说说一个月下来的缺点感受吧:电动尾门不知道怎么突然故障了,不过去售后半个钟处理完了!这效率杠杠的。另外就是ACC功能的加速和减速有点太过敏感,特别是有时候识别出错识别到隔壁车道的车,突然一个猛的减速,让人还是有点不习惯。搞得我在高速上遇到车多的情况还是自己老老实实的踩油门吧。
抛去这些所谓的缺点,剩下的全是优点了,驾驶中感觉到的就是底盘真稳啊,加速真丝滑啊,这电机的马力是真猛,加速不会让人感觉到不协调,轻轻一点油门反馈马上到位。总之目前对零跑超级满意~也希望零居们会越来越多,零跑会越来越好!
柯南:内卷啥去年买的都是大韭菜…23年5月买的15万上路当时觉得真香便宜…谁知道今年23款打折12.5上路…瞬间汗…说多了都是泪!不着急的还是等等买旧款吧!
零跑开完新春发布会之后入手的,优惠力度很大。所以直接就冲了。
先说对比,当时试驾了深蓝/启源/奕派,目前启源和奕派优惠力度很大。但是我入手的是23款的525舒享,价格上到没有被背刺。目前这个车应该也是带360最便宜的纯电中大型轿车了。
驾驶质感:
这个车最舒服的就是驾驶的舒适型,其实说性价比的话长安,东风奕派可能会更高,但是试驾之后,只能说零跑的底盘用料确实是这个价位段最扎实的,静音也比其他的好很多,从舒适型的角度上讲,这台车性价比额外的高。
智驾:
车子到手后跑了趟短途,从济南CBD到雪野湖。跑了大概140多公里,电耗算了下不到17,中间没有走高速,走的下道,可以开启LCC,但是我个人建议关闭车道保持,只开启自适应巡航。这个车的短板就是智驾了,开了LCC之后抢方向盘的现象很多。除非高速,不然不建议开车道保持,自适应巡航完全没有问题,反正现阶段的L2还属于辅助驾驶,还是老老实实自己摸着方向盘吧。
空间:
地台高是纯电车通病,这个车的车内空间已经是我试驾过的同级别同价格纯电车里最好的了唯一缺点就是车身太长了。很多人觉得越大越好,但实际开车之后,车身太长转弯还是有点大。不过鱼和熊掌不可兼得。
我其实算是个B站用户,但是这个车宣传其实很少,网上绝大部分也都是自来水车主。看了看一些投诉,基本上也是价格问题居多。最近零跑发了财报,希望这种扎实做车的公司能多一些关注。
粉墨年代:路上开起来,听得到电机的声音吗?
PierCaS:多少落地
一如既往123654:跑网约车吗?
【提车价格】
零跑C01的价格在这个价位区间确实是能打的了,14万多C级车的车身长度,空间也够用
【驾驶感受】
方向盘底盘驾驶质感还可以,以前是开阿特兹的,虽然没有马自达那么灵活,但是滤震侧倾这些控制的还可以
【续航】
续航我在重庆城区使用,满电城区上下班有快速路有红绿灯的路况 360-380吧!高速没试过
韩信导师宣少:你在哪里提的车,我也是重庆的。14万可以
骑猪赶流星914:这车3,4个月算不算库存车
用户7244847092858:500多续航 才跑380左右啊