点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

好久没写文章了，买了新车还是要点评下哈哈！ 【购车经历】 说起来也是机缘巧合，今年五月初逛的时候路过一家零跑4s店，当时在展厅里看到一台零跑c11,当时就被出色的空间和配置吸引，感叹了国产车也是越来越好了，一问销售好家伙刚从15.98万涨到17.98万，看来买车也要看时机了，后续销售告诉我还有一款轿车c01 5月10日上市，本着买新不买旧的原则在观看玩发布会后就0元下定了，承诺三季度正式上市，等待的过程最难熬，好家伙9月28日终于上市了，真是踩着尾巴的，在等的中途海豹和深蓝也看过但是最终还是折服于零跑的性价比，上市那晚就毫不犹豫的下定了c01长续航版本。 【提车价格】 当晚下定所有优惠完后加选装包与遮阳帘总价是210800，有了c11涨价的经历和明年国补的取消我发现买电车还是要趁早，价格出来后我就立马下定了，现在看来还是非常明智的哈哈，告诫各位车友想买电车还是越早订越好。 【驾驶感受】 到了11月1日销售告诉我车到了，迫不及待就去看车了，实车还是非常靓眼的，我选的星河银颜色在白天也是非常吸睛哈哈。销售告诉我这是本地第一台，莫名有种优越感哈哈哈，完成轿车仪式后我就立马开上了c01,因为之前一直是开油车对电车并没有过多驾驶感受，当我开上c01后发现感叹现在20多万的电车驾驶感觉和之前4 50万的油车比一点不差，这得益于前双叉臂后五连杆的优秀底子在这，听说零跑花巨资请的专业调教队伍调教的。然后加上电车本身车重就大，所以电车重心比一般油车偏低，过湾什么的非常顺溜，基本感受不到侧倾。 【动力表现】 这块应该是电动车的天然优势，一脚电门下去动力随传随到，开油车可不敢这么踩。毕竟电费便宜，哈哈哈目前来说动力这块在城市路况来说可以说完全够用。 【续航】 606版本用的是磷酸铁锂电池，在前段天气20多度的时候，差不多百公里17.5kwh的样子，差不多实际可以开到450公里多，现在我这天气到1度了，这时候磷酸铁锂的特性就拉跨了电耗上到差不多22kwh了，冬天电动车还是有硬伤，这点零跑还需要继续努力。 【最满意】 和同级海豹与深蓝对比，在如此内卷的环境下，c01出色的配置与空间让我最终选择了他，超越同级油车的驾驶质感与智能化表现，确实让开过电车的我再也回不去油车时代了。

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4.21分“优秀”

一， 不满意的地方： 1，二米九的轴距，五米车身，后排有点擦头发，只能说地板太厚，影响了乘坐空间，老板座椅调角度也改变不了这个高度。 2，后排空调按键没有一个锁屏，一不小心就碰到座椅加热了，大热天还能开座椅加热，这就显得有点弱智。 3，没有哨兵模式，也显得不智能。 二，满意的地方 1，是外观，当然外观是主观性的评价， 2，性价比。我加了选装包，啥都有，电动遮阳，翻毛皮，真皮座椅按摩加热什么，底盘稳重厚实。 3，有人说续航不行，我的还行，刚开始买车后爱不释手所以偶尔躺车上小息模式，或者露营模式，那时候觉得电耗高，最近空调开得少了，车子也基本只用来开了，续航突然感觉不错，前几天一家四口满电去了一趟230公里外的海边，高速一个来回没充电。实事求是，回来只剩5%，这个达成率还行，路上开25度空调。 4，驾驶感受挺好的，四个多月了，我感觉我已经人车合一了，舒适型开车，当然我基本没有暴力驾驶。

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3.86分“良好”

【外观内饰】外观很符合年轻人的审美，内饰天青色也真的很出圈，但是个人觉得，不代表其他人意见，新车的座椅皮质味道比我之前的别克油车都重。 【驾驶感受】如果不在高速上开，且速度不要超过80码，我觉得整体驾驶感受真的不错，车内隔音也不错，但是高速上的速度，100码及以上，噪音明显大了很多，遇到风大一些的天气，很明显车子在飘。 【空间体验】空间这一点很满意，后座还是后备箱空间与某鹏某吒比起来，空间已经很又有优势，坐着还是比较舒适的 【智能体验】智能体验这方便算是中等吧，操作界面简单不复杂，配有人工智能语音小助手，氛围灯没办法隔段时间变化或者DIY控制变色频率有点小遗憾，车子偏移航线或者遇到前方车子离开也会有警示音也是不错的 【能耗续航】能耗续航给我的感觉一直是有点焦虑感，直接遇到在高速上还剩120㎞时，直接断崖式砍半，客服说这是软件问题，最后也只是刷了软件，你问我有没有再试，不敢再试，目前还没有低于100km行驶

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4.71分“优秀”

【购车经历】 最开始就很喜欢c11这个车，可惜涨价太多了买不下手。知道国庆c01上市，正好也有买车准备，就去看了看。同时也试驾了小鹏p7，海豹，深蓝。最先pass深蓝，然后海豹座椅是很喜欢的，但是c01的无边框们我拒绝不了啊哈哈。最后剩下p7和01了。没啥好比的，价格在那儿呢。所以可以说c01在20万级别还真没啥对手。果断国庆就下定了。 【提车价格】 再说价格。国庆下定，选装包优惠一万，车架优惠一万。606续航版本裸车是21.08万。还送5000能量 【驾驶感受】 车到手开了3天，比原来油车在开是爽多了，超车动力十足，相应非常快，而且车身很稳，容易超速自己都没感觉，各位小伙伴提车之后这点要注意一下，开车注意安全控制车速。在过减速带和一些路面坑的时候反馈也给到位，基本能让你感受到路况又不会颠簸。另外还有一点就是车身比较宽，在过一些限宽的地方时要注意。技术不过关的可以利用一下360影像来辅助过卡。 【乘坐体验】 选装包的真皮座椅质感十足，我选的灰色内饰，感觉非常好，也耐脏，不怕家里熊孩子。就是整体偏运动所以会偏硬一点点。加装的音响音质也很棒，我几天下午就在车里晒太阳听歌了嘿嘿。 【使用成本】 家里有车库，所以就是在家里谷电慢充，充满也没多少钱。可能以后得停车费都比电费贵了

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4.86分“优秀”

市面这个价位的新能源基本都看过和考虑过，零跑的可能唯一的不足就是品牌溢价能力还不行，我作为零跑第二辆车主一直觉得零跑这个品牌欠缺的只是时间，我买零跑车其实都是通过车主口口相传，包括单位同事，家里亲戚，现在都是开的零跑，反应都出奇一致的好，可能网上太挑剔了吧。 这个价位也真没有什么对手，20以内可能也就自己家的c11和某安，说心里话，某安从外观到内饰，到底盘悬架，用料也就一般般，没感觉有多良心。反而买零跑有种捡漏的感觉，从空间，到用料，各方面吧，基本无可挑剔。就像当时预售价出来，确实超出心里一点预期，但想了想也没什么可选的，当天也就下定锁单了。零跑给了我所有想要的，无框车门，溜背，隐藏门把手，按钮开门，大天幕，座椅按摩。同样新势力神话人物品牌交车还遥遥无期了。 所以说也很庆幸选择了零跑，虽然上市有点晚，但是开始大面积交车了。希望零跑厂家坚持以客户为根本，将来出更好，性价比更棒的车型。 【驾驶感受】 调教舒适，底盘质感和隔音不错，后驱感觉非常有开车欲望。 【空间表现】 空间符合这个价位，后排因为溜背，头部空间一般，但是够用，后备箱确实大。 【动力表现】 动力市区绝对够用，超车很轻松，加速真的快，关键加速像油车，很舒服。

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4.71分“优秀”

提车差不多20天了，个人驾驶感受感觉还是很好的。当初选这款车也是看上它的外观(我是颜控哈哈)都没详细了解这款车就下定了，属实有点冲动了，等车期间看到很多人说这车的这不好那不好，自己听到都想退车了，后面还是坚定了自己的第一感觉没退车，现在提车这么久了，不退车是正确的选择啊。买这款车时其实也有去看过海豹，深蓝，毛豆，不过还是选择了零跑c01，毕竟性价比高嘛。不过也有缺点，就是续航，我买的是606续航，经常测试续航，一开始提车不知道什么原因，充满电606公里，高速平均时速110-120，共250公里，到达目的地后剩下表显120公里了，也就是高速达成率只有五成，低速60-80，走了280公里就剩下表显150公里了，也就是不到7成啊，这续航能不让人失望吗。后面走了2000公里后就好多了，感觉续航好了很多，低速时同样60-80，充满电走了200公里，表显剩350，也就是达成率7成以上了，这是好事啊，希望后面还能继续提高。

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4.79分“优秀”

【购车经历】 油车油价一直不太稳定，对于我之前买的油车排量2.0的，负担有点大，就想着趁着国庆置换个电车，所以就在网上看了看，了解到了新能源新势力品牌零跑，就去了商场的实体店，一开始想说换个T03的，车不大，颜值也在线。接待我的销售也顺带着介绍了刚退出没多久的C01，刚坐上车就被内饰吸引了，三块联动的大屏，简洁的内饰，外形也很符合我的审美，还有无边框车门，就把t03忘了，随即就和销售约了试驾C01，试驾结束之后，回家经过短暂考虑就下定了，等了一个月左右，现在已经提车了。 【提车价格】 我选的是后驱长续航版本，选装了选装包，原价23.88，国补之后是22.08，有一点点超出了我的预算，但整体还是比较满意的，内饰选择的是天青色➕灰，外观选择的是新氧绿，整体搭配起来非常的时尚。 【驾驶感受】 在第一次试驾的时候，动能回收这个设置，一开始让我有点不太适应，但强度也是可以调节的，动力也是很足，提速的那种推背感还是很爽的，总的说整体试驾起来还是不错的。试驾员也介绍并试了L2驾驶辅助，变道功能等，座椅整体不是特别软那种，硬度适中，腰部有很好的支撑性，也试坐了CEO专座，可以调节使身体向后倾斜，很好的舒展自己，可以很好的休息。车的底盘也很好，过沟沟坎坎很舒服，不会特别的硬，还有就是空间真的很大，比我之前的油车好了不止一点，整个在后座跷二郎腿的动作。 【销售态度】 关于我的销售，我只能说给个赞，在接待我们的时候，就很详细的介绍了每部车的特点，也比对了不同型号之间的差异，在价格上也把最近的优惠讲解的很清楚，试驾的时候也很耐心，对于我的各种疑问也都一一解答。订车之后也会在每个节点帮我追踪，和我保持联系，车到了也第一时间告知我。 现在提车也一周左右了，车整体用起来真的就两个字“真香”，能耗现在15左右，对于这个5米的车来说，我是能接受的，毕竟从油车换到电车，也要适应一阵子嘛。在同等价位上，零跑C01真的性价比很高，人生第一辆电动车，零跑没让我失望。

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4.64分“优秀”

因为家中有一辆油车了，所以从年初考虑增添第二辆车就考虑纯电车。预算在25内，由于本人及家人比较喜欢轿车前后试驾了特斯拉毛豆3、比亚迪汉创世、比亚迪海豹、比亚迪元plus、小鹏P7、长安深蓝SL03、因为上海从3月底到6月初疫情封控原因直到六月中去了万达广场看到零跑店内的c01的展车被眼前一亮，问了销售预售价18w起，行业顶尖骁龙8155车机芯片再加上整车11个摄像头12个超声波雷达5个毫米波雷达，马牌ec6轮胎245.19寸大脚，瞬间感觉被这车的溜背外观和内饰以及性价比吸引了！因为有0元下定就直接app操作掉了，又等了三个多月，期间一直关注各种平台上零跑c01的信息和试驾视频，直到9月28日上市价格一出，首批用户加选装包优惠2w，十一假期第一天还没试驾就早早锁单了，送了脚垫和贴膜还有点小礼品，又过了一周国庆假期结束销售说试驾车来了，试驾中感觉前双叉臂后五连杆的底盘调教很有厚重感过坑也很干脆有紧绷感，五六十迈速度过弯避震支撑很好没有什么侧倾，只是速度快时遇到路面有坑洼或者高低起伏路面会有点多余的弹跳，平心而论底盘整体的质感我还是很满意的，电门的响应和特斯拉和小鹏稍微有点区别，不是那么的窜，行话说是很线性，但加速也还是很猛的。刹车踏板行程也比较适中不软不硬，网上测试想必大家也看过c01的刹车距离成绩是很好的。提车到现在也快两周了用的也不多只有200多公里，平均在20度左右电耗少许有点高，可能天气冷了车内的空调座椅加热等电器开的比较多吧，而且电车到了冬天肯定会缩水也正常，其他一切正常，后期用车中再看看电耗情况

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4.79分“优秀”

1.续航606km的车 其实并没有官方实测的那么多，毕竟每个人开车习惯，道路，空气，温度，湿度等等其他因素会有很大影响的。 所以按照我自己的开的话，能耗基本在20左右，应该也是大部分人开的样子。 2.辅助驾驶，其实它的辅助驾驶不是很成熟，具体表现在车道保持跟自动跟车上。 车道居中保持有强行介入抢夺方向的行为，而且行驶过程中一直在画龙，不知道大家是不是也是这样。这算法绝对有问题，建议如果自己设计不好的话，就去模仿下比亚迪的车道居中还有跟车的算法。 自动跟车是跟前车距离没有一个足够成熟的算法，底层逻辑是有问题的，建议必须优化，跟刹车联动的底层算法一定要清晰，感觉像是1+1到2+2的时候直接去了3+3。 3.驾驶感受平稳 顺畅 过滤干净 4.隔音效果 仁者见仁智者见智吧 车速过快 会呼啦呼啦的漏风声传过来 你要经常跑高速 真的不建议 音乐都遮不住 ，为什么要选无框车门？帅啊，但是坏处也很明显。 5.音响 6喇叭跟12喇叭区别 在于有独立DSP 但是你如果不是专业的 或者乐感特别好的，其实大多数人区分的点在于 清澈 通透 本质上有区别 实际体验中 如果考虑成本可以忽略 6喇叭完全够用，所以能用原装包，就用，不用你会后悔一时，但是不会后悔一世，毕竟他只会陪伴你不久。 6大灯 灯够用 只能这么说 非要特别亮就加透镜 7.内饰 最想吐槽的就是那个氛围灯 你不会做你不会模仿吗？大哥奔驰的氛围灯但凡你能学个一丁半点 直接卖爆了好吗？强烈推荐把灯光处理的在细节一点，把氛围做的再高一点，然后就可以卖爆了，现在颜值就是正义，不管由内而外，还是里面，都是这个硬道理。 8后备箱 为什么上面顶部没有隔音棉？？？？大概可能隔音棉需要在假加装电尾门吧，然后就会有这样的坏处，导致门板上竟然有个坑一样的裸露出来，如果你强迫症，真的很难接受，而且在那里看到了，音响的预留口，说明什么？大家都懂得！后期都可以加装！

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4.67分“优秀”

【购车经历】 在22年初四五月左右开始想买车，然后就在网上看，在看懂车帝上，当时预算就是15~18，想买纯电的，配置尽量多点的，在懂车帝上条件筛选一下，尽可能筛选到一个比较小的范围，从几款车里再去挑，几何、哪吒U、零跑C11、比亚迪元plus。家里的第一辆车想着还是要大一点，但是住村里面路都比较窄，所以雷达摄像头什么的还得多一点会比较好开，最好有360全景影像。这个时候就是对比哪吒U和零跑C11了，看了实车后更喜欢零跑的外观，然后也了解到了零跑接下来会出C01，有更新的技术，地盘一体化等，觉得可以再等等C01。接着再从网上了解零跑这家公司的情况，背靠大华，全域自研是我很欣赏的地方，技术在自己手里，而不是一个组装厂，朱老板也是很优秀。这个时候我基本确定了再等等C01，也是因为有这么一句话买新不买旧。最终发布的时候价格也是比预期高了一点，525还得等23年就没选，咬咬牙选了606。 【驾驶感受】 我在读大学的时候拿到的驾照，学校附近就有共享汽车的点，主要也是小蚂蚁之类的电车，所以我基本可以说是电车原住民，电门的加速响应速度真是太爽了。零跑C01的地盘配置让人很有信心，过一些小坑小洼也不用担心。高速驾驶也很稳，并不会觉得有飘的感觉。春节假期从厦门到赣州到萍乡到长沙再到赣州再回厦门，两千公里开下来的感觉就是舒服可靠。 【续航】 有试过表显剩下30公里还继续开到表显没有公里数，动力没有明显变化，最后的几十公里表显很实在，能让人放心用最后一点电去找充电桩。整体续航打折大概就是7折多一点，中规中矩的水平吧。 【空间表现】 后备箱是真的深，去购物不用担心装不下。有次把后排全放倒，装了可能有快二十把折叠躺椅。 有时候自己洗车，摸着零跑C01柔美的车身，真想要天天跟她睡哈哈哈

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4.71分“优秀”

车型外观很炫酷，尾部看起来有点像帕拉梅拉,流线型，设计风阻就会很低，流线型的外观让人觉得就是好看基本上大家都还是挺感兴趣的。 目前已经开了1000多公里，目前，有三种驾驶模式分别是轻松驾驶，运动驾驶和自定义驾驶。之前一直用自定义驾驶发觉整体开起来，还是和其他电车差不多问题是能耗感觉一直下不来直到今天我把他调成轻松模式之后，发现和油车的感觉很相近，而且更省电！希望大家使用轻松模式。再分享一点，就是把胎压加到2.5公斤以上，续航也会有增加不少。 因为有前双叉臂后五连杆独立悬架，驾驶体验总体好评。现在开我的油车，感觉和电车比起来好吵哦。静谧性没法比，动力也平顺性也没法比。 智能驾驶方面因为算力的原因和软件开发没有一些互联网企业那么好，期待后期持续ota升级带来更好的驾驶体验。 【购车经历】 原来的的油车已经买了快七年了，目前来看，家庭用车还需要再增加一辆，就一直在看新能源车，一直想买，今年终于下定决心再增补一辆，得到了家里的认可，我购车的想法是买车，建议是一步到位，然后呢，想要的配置还有外观都要符合内心的想法，也不可能超过25万以上，大概就这么定下来，大概的价格区间，原来家里是SUV，想换一个轿车来开一开，所以选的车型也已经订好了。在混动和纯电之间想了一想，如果家里有油车，再买个混动也就没意思了，干脆一步到位，直接买纯电的，不用频繁充电，因为家里充电条件不太好，去外面充，快充的话还算比较方便，家里周边都是充电桩。其实一直在关注领跑之前c11，因为是新品牌，所以就没敢下手，当时买了就便宜好多，真是有点后悔。现在领跑公司上市了，相对来讲应该还是比较有保障吧，希望越做越好，所以是01出来的我。 【驾驶感受】 原来，油车使用的话，发动机的抖动在纯电动车这里通通都不存在，开起来的平顺性抖动都通通比燃油车好多了，。前双叉臂后五连杆，这个配置在过弯的时候侧倾就不明显，质感还是有的当然了，我没有对比过更高级的轿车，也没办法去体验豪车对比大家有兴趣可以去试驾一下。 【亮点配置】 配置主要是都能上的，都给你上满了，没什么好说的，而且都是免费，不像一些辅助驾驶，要加装什么钱什么的。目前，希望继续升级等下，升级更多软件功能车机功能。 使用了1600多公里。希望后面用车再给大家分享吧先这样。

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4.14分“优秀”

外观：零跑C01外观极具家族特色，整体造型简洁流畅，特别是弧度超大的溜背设计很吸引人眼球。但是，相对较高的车身看上去会有一些臃肿，同时造型略微缺少新意。 配置：买零跑C01最不需要看的就是配置，因为它哪怕入门版本配置都非常丰富，除了顶配两个性能版之外，其他车型配置区别不大，在这个价位下它能给你的都给了。 动力：对于20多万的电动车来说，动力也是不需要担心的。虽然肯定达不到毁天灭地，见谁秒谁的级别，但是日常开开始很爽的，也能胜过不少燃油车。 内饰：零跑C01的中控台布局简洁大方，而且做工用料舍得下本，观感和触感都没有问题。同时像副驾屏这种配置也非常的好玩实用，美中不足的就是车机略卡而且字体发虚，同时语音助手形象过于低幼化，还是应该向蔚来NOMI学习。 舒适性：零跑C01的悬架质感值得肯定，对常规的颠簸过滤到位，可以感受到明显的舒适取向。但也正因如此，其悬架支撑性略欠，过大起伏路面时，车身姿态狼狈，亦会影响舒适性。 操控：整体是舒适和家用取向的中型车，操控上没有表现出过多特点，中规中矩。 空间：首先前排空间绝对不需要担心，因为整车偏高头部也比较充裕。同时较长的轴距，后排腿部空间也表现不错。但受限于溜背造型，后排头部空间比较局促。

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4.79分“优秀”

最满意的就是整车的空间和外观吧，前一辆车是毛豆3因为太小啦，自己开起来好玩但是乘坐体验一般所以就换了c01也是犹豫了蛮久的，毕竟是新势力造车，但也就是新势力的车才能体现自己的与众不同吧，开到路上目前回头率还是蛮高的，整体品控也暂时没有发现什么问题，买这个车怎么说就是一个性价比，什么都很合适，但也什么都不突出 最不满意的就是后备箱一开始没有电动尾门，要后期去4s店补装，没有电动真的很重女孩子会有点吃力 空姐方面的话就很充裕了，目前接送的亲戚朋友都说好，后备箱巨大巨深，不愧是5米+的中大型轿车，储物空间也可以，中间扶手箱很深很深很深 因为之前开的是毛豆三，这个车的驾驶感觉肯定是没有毛豆三有驾驶乐趣的，毛豆三的转向加速底盘都是很运动很有快感，而c01的底盘整体比毛豆三要软，但对比中大型轿车来说还是偏硬，之前开特斯拉习惯单踏板模式，而c01的动能回收到最强也不能单踏板算是比较遗憾的，电车7秒的加速也算是中规中矩，推背感还是有点的，风噪音胎噪也算OK，毕竟无边框不能要求太高。周末跑了一趟深汕合作区高速也不赖 续航方面有一说一零跑在电控方便确实有待改进，我一般开的是深圳早晚高峰，30km续航一般掉个四五十左右，现在刚刚入冬，冬天续航感觉也大差不差，可能是深圳的冬天不太冷吧，最冷不过89度 零跑c01的整体外观我还是比较满意的，有点像圆润版的小鹏p7，开上街还是比较吸引眼球的 内饰就没得说了，比之前开的特斯拉复杂多了，三块屏幕基本看不过来，副驾驶的屏幕长期闲置，后座也有个小控制屏，可以控制空调，音量，甚至前面的座椅前后调节，值得一提的是后座右边是个老板座可以前后调节靠背，氛围灯也不赖，开门是用按键开门，经常有人坐我车不知道怎么开门，不过现在好像都流行搞这玩意，特斯拉也一样 买这个车就是冲着性价比来的，还没上市的时候我就已经盯着了，对比了海豹、深蓝sl03、哪吒s最后都一一试驾，sl03整体还不赖，就是不够厚重开起来飘飘的也便宜，海豹还真不错差点就要咬牙上了，可惜太贵了落地28了哪吒s那个版本奇奇怪怪的试驾车也没有最后也没考虑 8155车机没得说，语音够灵敏，就是没有我的siri聪明，蓝牙智能无钥匙解锁简直方便到不行

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4.21分“优秀”

选C01的主要原因是性价比高配置好，外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进，转向和底盘都蛮舒适的，适合家用，10月底下定，12月提车，期间也就一个月。 c01 606km版本加舒适选装包，裸车价格22.08w，因为要申报上海的置换补贴，再加上国补马上结束，直接冲了。 落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券（如果没有选选装包可以抵扣1w），上牌费要1200，所以我是自己选号上牌的。 抛开外观颜值这些仁者见仁的问题，讲下主要优缺点吧，我自己的真实感受。 优点： 1. 内饰质感+配置 国产车习惯堆料，零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来，前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的，很滑一点都不粗糙。氛围灯，音响dsp，座位加热按摩等配置拉满，并且使用下来得心应手，确实非常不错。 2.舒适性 试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的，周围朋友开特斯拉的时候，每次转向，副驾位置经常不舒服，c01就没有类似的问题。 3.娱乐屏+车机功能 娱乐屏支持投屏，中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏，这个功能对于我来说一点都不鸡肋，我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端，不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实，不需要一直去看中控，当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。 缺点： 1.车机高德 零跑的高德不是开放式，软件是做死在车机里。所以不支持手车互联，只能把手机定位发到车机上，这点是我比较不喜欢的，因为之前开惯了byd，byd的车机版高德可以共享手机的导航。 2.LCC 零跑的LCC是我用下来比较傻的，开启的时候没有画龙但方向盘非常硬，并且驾驶员介入马上就会退出，如果你想转向要等alc起作用，这个真的非常不合理的设计，反正就是你要开LCC就不能变道，变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。 3.自动泊车 不推荐用，可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子，主要识别车道和车子，回家停车第一天想试试看，差点撞上柱子，这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上，按道理是比较有自信的，那实际情况就还是比较拉胯。 4.后排空间 左侧后排可以放倒，但老板椅不能放倒，反正怎么说呢，我喜欢大溜背，但是这个头顶空间确实太小。 综上，不后悔，硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级，现在表现不太人性化，还有进步空间。 续航目前还未稳定，从交付中心开回家百公里平均17.9，这个表现在冬天还是不错。