点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.14分“良好”

优点:低速动力还行（60以内轻快），提速感强，停车方便，配置还可以。外形，呃呃呃呃，见仁见智，我个人觉得长得外星人一样。缺点:行驶噪音太大，音响一般，空间比较凑合，快充效率不高，方向盘误触几率高。购买理由:二手车便宜，五万多，外形不感冒也没事，反正是老婆开的多，

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

【最满意】 外观，与五菱宏观MINI EV一样，有着时尚的外观，造型小巧，设计萌Q，好像动漫里的车子，很可爱。 【最不满意】 新车内饰有些异味，售价略高 【驾驶感受】 车型小巧，一眼看去就显得很可爱，进入车内，整体空间不如一般轿车大，但是前排乘坐还算宽松。因为车子小，调整方向轻松，方向盘较轻，指向性尚可。动力起步提速不慢，但是中后段高速有点后劲不足，毕竟定位小车，动力上限不高。开着倒是顺手舒服 【乘坐体验】 前排乘坐宽松，也算舒适，座椅稍稍有点硬。后排空间稍小，成年男性坐着有些局促，不过买这类车也不打算后排坐成年人，一般就是坐小孩子。 【续航】 续航官方标注300KM，但实际并达不到，理论值是在完美的驾驶环境下得来的，实际驾驶中急加速急减速，上坡载人都会加剧电量损耗。常规来说充满一次电能跑200多公里吧。如果尽量保持匀速去开的话，能到250公里。但实际上很难实现这种较为理想的状态。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.79分“良好”

【最满意】 对于这种便于城市通勤的车型来说，在6-8w价格区间配置了快充接口也是比较难得。同时超过300km的续航，能够大部分人一周甚至更长的使用需求，从性价比上的确是做得不错。 【最不满意】 车机方面集合在仪表台上，从操作的便利性以及灵敏度来说都是较弱，也可以说在这个价位当中就不要对互联部分的内容有太高的要求，对得住价钱即可。 【驾驶感受】 驾驶的整体质感来说是较弱的，尤其是对于能量回收的控制把握不准，在行驶过程中顿挫感非常明显。在整个行驶过程中并没有感觉到纯电车型的快速提速感以及舒适性。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

对宝骏KiWi EV的设计，我想不用说太多，它被网友评价为“科幻太空舱”并不是没有理由的，像隐藏式门把手、近满辐式轮毂等设计都有。 【配置】 比较常见的胎压显示、儿童安全座椅接口、驻车雷达、自动驻车、全液晶仪表盘、皮质座椅、倒车影像都有。不过，如果你想要体验一些高科技的配置，比如主动刹车/安全配置、全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位，那就需要额外花8000块去选装了。 【空间】 这车的空间确实不算大，车长只有2894mm，轴距2020mm，尺寸数据在微型电动车中也算小的。不过实际坐进车内前排的时候，却不会觉得压抑局促，因为车身两侧的三角窗面积比较大，能起到开阔视野的作用。第二排坐女生、小孩问题不大，但高个子的男生坐进去就会有点拥挤。后排座椅还支持放倒，乘坐不到2个人的时候，可以把第二排座椅放倒，用来放一些行李物品。 【动力】 这种微型电动车性能一般都不强，KiWi EV也不例外，它搭载的是40kW总功率的后置电动机。不过在电动机出力特性、后轮驱动和小巧车身的影响下，KiWi EV的前段、中段提速还是比较快的，动力输出线性直接，市区里提速到60km/h比较轻松，高速上也能跑到100km/h。但如果再想加速，那动力确实会有些不足。 【续航】 官方宣称的续航是305公里，实际充满电跑下来，续航大概是230公里-260公里左右，续航存在缩水。不过这车支持快充和慢充，车主隔三五天充一次电，基本不会遇到续航不够的时候。 总之，宝骏KiWi EV没有十全十美，存在一些小瑕疵，但整体看来，它还是可以胜任代步通勤的。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

3.5分“良好”

【最满意】外形极具科幻感、未来感，又萌又可爱，能获得很多女车主的芳心。 【最不满意】最不满意的是价格，6.98万的价格续航只有305公里。相比之下，长安奔奔E-Srar不到4万就有301公里的续航、零跑T03不到6万就有403公里了。 【乘坐体验】采用两门四座的设计，也就代表着这款车后排其实不适合坐人，不但上下车不方便，后排空间和乘坐体验也很差。而且启用第二排座椅后，会把后备箱空间侵占殆尽。 【驾驶感受】得益于小巧的车身，这款车日常驾驶还是非常灵巧的。但也是因为过于小巧的车身，这款车其实不太适合跑上城市快速路或者高速的。在高速车流中，这么秀珍的车型安全性比较让人担忧。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

客观来说，宝骏KiWi EV这台车，年纪大的人可能不喜欢，年轻人可能比较喜欢。 在设计方面，KiWi EV的造型不是中庸的风格，而是偏向个性，潮流时尚，所以一般家里的长辈对这款车不会有过多想法。 在车内空间布局上，年纪大的人通常需要一款大空间的车型来满足全家出行需求，但KiWi EV的空间并不大，它的车长不足3米，轴距也才2米多，采用3门4座的布局，后排空间对成年人来说有些局促。但对年轻人来说，他们很多时候都是一个人或两个人出门，后排都不需要坐人，所以后排空间拿来放东西就行了。而且车小，反而开着舒服一些。 动力方面，KiWi EV的电动机总功率是40kW，说实话，这个功率是没办法和主流燃油车的1.5T发动机去比动力，但是KiWi EV尺寸小，车身重量也比较轻，总功率40kW也就够了。 至于说续航，NEDC续航里程是305公里，实际上，冬天开这台车出门，充满电最多也就跑220KM，这还是在没有开暖气的情况下的表现，所以说续航不是这台车的优势，但满足年轻人日常代步还是可以的。 如此来看，KiWi EV的车主也是以年轻人居多，年纪大的人对空间和续航有较高的要求，还得选大空间的燃油车。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4分“优秀”

【外观】第一次看到宝骏KiWi EV，还是去年国庆在马路上偶然遇见。当然，我一般是对这种小车不怎么感冒的，主要是旁边媳妇认为这车好看，问我这是什么车，才让我去查一下这是一台什么车，然后后续接车试驾体验。可以发现，这车设计得非常个性，开上街回头率很高，女司机应该会喜欢，但像我这样的男司机可能会无感。 【内饰】KiWi EV的内饰相比于外观来说容易引起我的好感，简洁规整的设计，将中控屏的娱乐功能都集中在了仪表盘；同时空调按键排列整齐，不仅设计样式稍显精致，而且每次按压的反馈还有一定的高级感。最主要进入车内第一时间，不会感受到刺鼻的新车味。当然，这毕竟只是台7万多的小车，该有的塑料感还是能明显感受到的，比如方向盘就是塑料材质包裹，且不支持位置调节，如果咱们要调整到舒适的驾驶位置，只有是通过调整座椅了。 【空间】如果是身高超过1米8的高个子，那么调整的空间就比较有限，坐在第二排还会感受到些许压抑。所以，不建议两位高个乘客同时坐在同列的前后排。值得肯定的是，宝骏KiWi EV别看车小，但空间优化不错，空调按键下方有储物槽，还有置放卡片的地方，副驾驶前方的挂钩也能挂一些汤汤水水，后排还可以单独放倒一个座位，便于灵活储物。 【动力】至于其它方面，个人觉得都还不错，官方续航305公里，只是在城里跑也够用了，还提供三种驾驶模式，真实试驾开起来比较轻快，但个人建议不要超过100km/h，因为后程加速有些吃力，电耗也比较快，这车就只适合在城市里面代代步。真实续航没测试，但是打个8折也差不多够用了。 总之，这是一台在城里用起来比较舒服的精致小车，除了支持1小时快充，它还可使用家用220V电补能。只不过，经常需要长途出行，且家里只有一台车的用户，那么这台车就有些不适合了。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

体验了几天同事刚买的宝骏KiWi EV艺术家，这里简单说说，这台车给我的一些感受。首先，在外观方面，我个人是欣赏不来KiWi EV的美，但女同事却说它十分好看，尤其是车头部分。不过，外观嘛，是见仁见智的一个方面，没有什么具体的标准，自己喜欢就好。 其次，在内饰方面，KiWi EV的设计同样很个性，但用料一般般，好在独特的纹理处理使其看起来并不廉价。全液晶仪表的尺寸还比较大，内部的功能性也很丰富，像导航、蓝牙、车联网、OTA升级等并未缺席，日常用车能够满足大多数用户，这一点没什么可挑剔的。 然后，在空间方面，毕竟只是一辆微型电动车，空间自然是不如我那台宝来更大，但对于女同事而言已经足够了，因为我这180cm的身高坐进前排也有余量。至于后排，对于这个尺寸的小车来说堪称空间魔术师，但是要说让我长时间坐进去，还是不太愿意，但有两个点值得肯定，一是副驾驶座椅可以一键放倒，二是后排留有儿童座椅接口。 最后，动力方面，我认为KiWi EV的表现还不错，至少起步加速比较有力，小巧的尺寸让它在变道、过弯时很轻松，停车也挺方便的。至于续航方面，若是仅用于城市代步，我认为KiWi EV这305km的NEDC纯电续航里程够用了，但若是你有长途行车需求，那还是再看看其他车吧，毕竟KiWi EV的续航，也决定了它仅仅适合活动范围不大的群体。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4分“优秀”

宝骏KiWi EV外观有两个点值得肯定，一是造型非常独特，开街上从不缺回头率；二是采用隐藏式门把手，可以降低风阻、提升高级感。但它也有一个不好的点，就是外形太过于个性，以至于对它的造型评价都是正负两极分化，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人觉得很奇怪。 从7-8万小车角度来看，它的内饰采用大范围塑料材质，也是情有可原。但值得肯定的是，从肉眼上不会感受到廉价，颇具质感的按键、3D纹理设计与压花工艺的运用，反而会给人不错的观感。而且，它将中控与仪表功能集中在方向盘后方的10.25英寸液晶屏上，并未丢失主流的娱乐功能，蓝牙、导航、车联网、语音控制都可支持，甚至还有OTA升级。 毕竟只是一台微型车，对它的空间期望就不要太大，尤其是后排满足1米78以上乘客就有些困难。但对空间细节的优化，整体上是值得肯定的，比如副驾驶设有挂钩，后排留有儿童座椅接口，副驾驶座椅可一键放倒，便于进出前后排。但，有两个点，个人觉得还需优化，一是放倒后排座椅的拉手位于椅背靠下的位置，距离尾部内部饰板较近，手放进去不太方便。二是换挡拨杆与雨刮拨杆距离较近，不太熟悉的情况下，很容易用错。 车小也有车小的好处，那就是开起来非常灵活，变道超车都很轻松，当然车速超过80km/h之后再加速能力就有些差了，它的正确打开方式应该是在城市里通勤使用。总之，对于活动范围不大的小姐姐、宝妈等群体来说，这车会比较适合，305公里的续航能力不算弱，基本一周充电一次也足够了。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 时髦金 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

你搞不懂为什么要花7、8万买一台微型电动车，就跟我一样，那可能你是个超级理性的理工男。但我老婆看到KiWiEV的照片后，就说特别喜欢，可能这就是这台车的特点，大直男觉得一般，女性会很喜欢这个独特的设计。关于外观的具体描述就很难形容了，上下分体式设计，撞色的车身涂装，隐藏门把手，还有跟传统车型完全不一样的前脸设计，都让这款车在街上回头率超高。我把车停在路边，时不时都有小姐姐过来问这是什么车。内饰方面KiWiEV的设计也是相当的“另类”，虽然设计真的是很新潮，但是没有一定时间的摸索和适应，真的让一个从传统燃油车下来的新用户很难接受。好就好在这款车的功能点还是很清晰的，比如手机控制这些，起码是在手机上进行操作，而不像某些车，要在中控屏上多次二级跳转来找到调整入口。空间方面，虽然很多人觉得这么一台小车，不会有太大的空间，但好就好在KiWiEV这车采用“四轮四角”的布局，尽可能给车内留足了空间，所以前排坐下来感觉很宽敞，视野也特别好，走街串巷，基本不会有盲区，所以开起来会得心应手。后排方面也不会像别的“油改电”一样要蹲着坐，一米八以内的成年人坐下去问题不大，但要长时间乘坐还是略显局促。续航方面这台车官方说是有305公里的续航，而且有电池预加热功能，在北方的冬天问题也不大，但是毕竟只有305公里，打个8折，剩下240公里，日常代步是足够的，只是偶然去趟远门，就得提前找好快充的充电桩，以免走着走着临时找充电桩又浪费了几十公里续航的尴尬。最后说说操控，我也没想到，这款车的操控感觉会很好，毕竟只是一台微型车，但是它开起来的感觉就是两个字：轻松。得益于这么小的车身尺寸，还有四轮四角、前后独立悬挂的设定，这车在低速状态时的操控稳定性是让我惊讶的。高速的稳定性我没体验过，毕竟这台车极速也就105，我开到80就不敢再加速了。总的来说，这款车很潮，潮的让很多人难以接受，但说他完全不值这个价钱，那大可不必，真实体验下来，我觉得这是一款不错的车。只是它的目标受众群体就那一部分人，比如年轻女性、上下班带娃的家庭第二辆车、或者给老人家代步用的小电动车。如果你是几个人群的其中一员，那我推荐你去真实体验一下这车。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.71分“良好”

宝骏KiWi EV拥有独特的车身造型，第一印象非常深刻，配色让人眼前一亮，行走在路上，回头路率是非常高的，给人通透的视觉效果，内饰设计简洁，中控台大部分采用硬质的环保材料，所以车内的味道不大，车内拥有三合一的大屏，仪表盘，中控屏，副驾娱乐等，提升了驾驶的体验感，随时开启在线导航，在线多媒体播放，语音识别，远程控制等，使用起来也是方便的，底盘舒适为主，整体悬架支撑风格偏软，拥有轻柔的转向手感，在拥堵路段时频繁变道也是不会有太大的压力。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

很多人觉得宝骏KiWi EV设计比较有特点，但是在我看来，这车的设计少了一些硬汉气息。 空间方面，身高175cm的人，坐在前排座椅上，能舒展开腿脚，不过后排空间就有点不敢恭维了，身高1米7以上的成年人坐在后排，不太舒服。所以大多数人买了这款车之后，也不会用后排座位来带人，大多数情况，则是放倒之后拿来储物。 再来看续航，说是续航有305公里，但实际上日常驾驶，充满电续航240公里左右，如果冬天开暖气的话续航还会再短一点，续航存在缩水。不过这车充电不是很麻烦，除了可以快充外，也可以用220V的家用插座来充电。 至于动力，之前试驾过KiWi EV，没有感受到很强的推背感，在市区里跑个60km/h还可以，如果时速达到100km/h，电池掉电就比较快了。 最后说下操控，这车尺寸比较小，在一些小路上，它也能掉头转向，这一点倒是蛮方便的。不过在一些急转弯的地方，建议还是减速慢行，速度快了，人坐在车内总感觉车身不够稳。 总之，买这款车之前，认清自己的需求到底是什么，如果要想拿买车当家用，那选择大尺寸更的车更合适一些。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 时髦金 磷酸铁锂

3.21分“良好”

【最满意】 车比较小巧，开起来也很方便。非常适合作为家庭代步买菜车，掉头以及侧方位停车十分方便。后排支持放倒，储物空间可进一步得到拓展，平常接个小孩再顺道买个菜，空间是非常够用的。不过满载的情况下，行李就有点难以放置了。 【最不满意】 座椅的舒适性不佳，背部的支撑性不足，长途驾驶的话腰部酸痛真要命。