点评车型: 2024款哪吒S 纯电 520 Lite版
最满意的是操控不错,稳。最不满意的是锁车后灯动不动亮一晚上。而且是经常亮。
dc36867307:把无感进入关掉就好点
拜托183743202:520实际上能跑多少啊?
奔驰E3零零豪华:这价格哪里买的?
最满意的是操控不错,稳。最不满意的是锁车后灯动不动亮一晚上。而且是经常亮。
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拜托183743202:520实际上能跑多少啊?
奔驰E3零零豪华:这价格哪里买的?
虚标非常严重,小问题多,售后配件难,产品设计不合理,没有提高,只能走向灭亡
初見2021:老乡
端庄优雅蜻蜓hMS:我的s我很喜欢,没啥问题,售后很好,
外观yyds,奔着颜值去的,结果各方面都非常好,车子很大,比一般车大,停车新手上路的话要小心喔,提车一个月已经剐了两次了,机械车位绝对不要去!!!!看到机械车位就别想了,咱们的车倒不进去,中间的可以进去,两边的机械车位别想了!!真的进不去的。停车绝对要远离机械车位!!!我耳朵就被机械车位剐掉了 诶,左边停的都很完美,就是右边机械车位的杠子立在那里把我耳朵卡掉了,不然进得去的完全没问题就是诶。所以一定不要碰机械车位!!如果一定要停的话需要空旷的位置 新手上路请多关照~还有不要贴实习,不然很多司机会别你车,真的很无语。 颜值yyds冲就完了 底盘很稳,不会飘 【乘坐体验】非常舒适,空间贼大,就是后备箱有一点小,但是不怎么装东西还好啦。 【销售态度】可以的,非常卖力的小年轻帅哥一位,希望加油喔
我也要开BBA:帅,这个熊
外观很帅,动力强劲,后备箱空间太小,底盘太低,玻璃升降按钮触控不太好用,小毛病多,但是大问题没有,适合年轻人的炫酷外观,再就是保值率太低,品牌营销不足
聪慧豆花96:后座,坐人嘎吱嘎吱响吗
【最不满意】 纯电已经出了自动驾驶系统,增程式没有,白期待了! 【购车经历】 当时在看A4,网上看过哪吒S,第一印象是把销售总监开了?然后看车的时候路过一家哪吒4s店,就进去看了一下,第二天提车。当时准备买1160版的,没有现车。销售说有一台1060在路上,白外橙内,带舒享包科技包。没考虑直接交钱等车。等了有半个月左右。 【提车价格】 价格这个可能每个地方都不一样,我当时提的时候加上保险按揭利息,一共19万多,近20万。送的车膜还有脚垫没要,自己装的花了两千左右 【驾驶感受】 没文化,只能说开着不错,挺舒服。有的人不习惯抬头显,我比较喜欢用,高速上定速行驶导航都有显示,不用低头。大屏再能做成旋转的那就更完美了。 【续航】 综合续航没有特别注意过,我暂时是把它当油车开,只加油不怎么充电。如果充电方便还是充电比较好,省钱。而且对电池也好!纯电100加油续航140的时候,跑了140公里左右还有60多公里续航。综合续航能力还是可以的 【动力表现】 提速真快,有想法的可以拿着驾照去4s店试驾一下。又不要钱 【乘坐体验】 后排空间可以,身高180体重200➕的人坐着都觉得挺好。个人感觉副驾坐着没有后排舒服。
用户564778736945:比亚迪出了王朝车型,哪吒为啥不出神仙车型
老魏他爸:说实话他比小米好看配置也丰富,为啥不保值呢我朋友说到手赔8万
橙子糖6669:最近我也想分期买一辆哪吒S, 博主多少钱落地的? 裸车价多少? 优惠有吗?
外观特别帅气,车体很宽很长,1.98m宽,4.95的长度,只有站它前面才能感受到压迫感,照片视频看不出来。这款车还是黑色好看,不要怕不好打理,帅就完事了! 还有哪吒的智能驾驶很好用,没有化龙很稳健,我提车回来加上去贴膜共六十公里有三十公里让它自己开。不懂为什么这么多黑哪吒的,车真的是好车!!太棒了👏就这个价格体验到这么棒的感受。 而且市区续航太实了,我目前开了69公里,百公里电耗是12.9,而且我有开空调,虽然不是一直开着。 但是续航真的太出乎我意料了!!👍 好看好开,灯语特别好看,超级喜欢那个会亮的logo,每次锁车都忍不住回头再看一眼。 就是发现不支持carplay,想用ps4手柄蓝牙连接打游戏也没连上,等会带上数据线再去连接试试。
温文尔雅卡卡西:我也看的23款520,你这台是几月产的,放到现在没有什么影响吧
性价比在同价位车里面我觉得是最高的,安全质量方面也首当第一,车体比较有质地感,内饰也不会显得塑料感强,驾驶体验就感觉人车一体 【最不满意】 经销商4S和直营店优惠力度不同,也没讲清楚产期不同配置,不同年款配置有所不同,比如价格相同情况下,24款全新带hud,23款不带,没说清楚,而跟我说是我没问 总体来说这个价位这个车,还是很满意的
AA__尹先森:16.13裸车价全款还是分期?
情尽难:这款520的续航怎么样?
新车(1160特供版其实就是22款lite但是加装了310电池,没有辅助驾驶,没有360并且加装不了,没有氛围灯可以自己装,没有副驾娱乐屏,喇叭8个。没有通风按摩等等,但是全款价格只要13万多。去年6月库存车不知道有没有可能是这批次的问题除去以下问题还是很香的) 目前发现几处问题说明一下, 方向盘右侧按键不合缝(做工瑕疵应该是) 高速90以上主驾驶车窗明显风噪,很明显呜呜的 不用怀疑,特供车说是24款,其实就是22lite 车窗全部虚拟按键,后排有触摸控制座椅按键。 全车 异响,不是这就是那,因为塑料件多。但是一遇到有点颠簸路段,后排就会发出咣咣的声音, 底盘很硬,过减速带时稍微快点(30左右速度甚至不到),底盘就会咣咣的回弹撞击你的屁股,底盘也会发出不小的回弹声(不知道是不是个例) 所以我想问下22款1160丐版(对应我这个版本)有没有类似的相同感受 除了以上,这车还是很香,13万多 310续航,其他牌子能买到这么大车,这么高续航吗(实测高速跑了130城市跑了30多没电了5度左右)虽然虚,但是符合预期,城市夏天应该有8折的达成率! 再就是,回头率真他m高。颜值这一块 控的死死的。 晚一点认证下车主,免得别人说我水。
无用功烦恼:310虚标啊,我看工信部的只有190,43.9度电池跑190都不到,真的虚啊
钢筋笼:13买的1160?哥们你打错标题了吧
一个小毛桃:我是22款小版 也就是丐版1160 虽然比你贵5w 但是没有你出现的问题
闲鱼上发现有23年1月的哪吒S四驱大版库存车,才16万,还享受ssss店三电终身质保,这还要什么自行车,赶紧下手…平时就自己一个人开,3.9秒破百,前双叉臂后多联杆,91度电池,爽了
ZTT超人:天津那边的库存车 价格确实合适就不知道有没有暗伤
青岛小伙探房:还有没有了
当时换车本来考虑迈腾,由于2023年每月油费2800多,我朋友准备换一辆特斯拉,让我考虑一下电车,我就天天耍抖音看汽车,当时关注小鹏P7,零跑001,比亚迪海豹,长安深蓝,最后就去门店看实体车,看了深蓝外观前面还行,看了后面,突然冒了造型就感觉怪怪的,也没试驾,然后去了哪扎S第一眼就看见外观比较喜欢,看了内饰大屏幕比较喜欢,销售带我试驾,开了纯电和增程,感觉提速,方向盘,比较满意;准备去小鹏店看看,结果离的比较远就没去,晚上销售就打电话说这个说那个,我说媳妇看看在说,结果销售一个小时开车让她试驾,态度比较好因为当时吃不多晚上十点左右过来,当时就5000定金,我买的低配版,考虑到电车保值率不高,买一个低配版够用就行,现在开了18000公里整体还行,就是车子太宽了挂了几次,续航冬天续航300左右,夏天450续航。
用户5680074192828:续航能跑多少?我准备把星瑞卖了入坑
CapricornScorpio:哪吒这品牌外观真的大爱,就是尾巴那尾灯是真的觉得设计的不协调。
陕西人在西安的小可爱:哪吒比深蓝好多了,我当初也看过深蓝也觉得车屁股有点丑
提车到现在没有任何毛病,唯一缺点,无框车门牺牲了隔音效果,低速还好,高速路上就有点难受了,只有把音乐打开大一点,音响效果还是不错,但是不够细腻。
我为她打造:姿态帅啊
早买早享受,这句话过头了。每次s一更新受罪的都是先买的车主,车还是挺不错的,就是刺的太凶了。双层夹胶玻璃都还是达不到我那台BYD汉,夏天来了异响还是有(右侧副驾头上、后排中间)自我建议买车时➕1.5k换米胎,原胎质量还有待改进。还有贴膜最好贴全车高隔热的隐私膜,我前挡没贴一出太阳热死了🥴手臂都给晒黑了。总体车还是挺不错,就是刺的凶。
bebe53:落地多少
老是别人诋毁纯电车,我大胆的买了哪吒S纯电,看看是不是我心目中的女神。纯电车最大的缺点就是充电太慢,慢充有时要七八个小时,快充好一些,一个小时,但据说快充对电池不好,故也是省着点快充。最大的好处就是开车的成本降低了很多,哪吒S又非常高大上,很适合我们上班族,真的太喜欢了。
大气荷叶SpS:好车,买车后出的一系列政策配置都刺的老车主心痛
前言:先说一下我本人的用车经历,人生中第一辆车,标志206,两万块的破老爷车,刚出社会不久买的;第二辆:别克威朗1.5T(现在给老爹在开);第三辆:捷豹XEL(后面因为创业失败给卖了);第四辆:哈弗初恋(给前妻买的,离婚后给了她)同期还有一辆东风小电动EX1(后面觉得太小了,就换了22款哪吒U400,开了不到两年,上个月去四儿子保养,试驾完就定了s) 外观内饰不谈,原创设计,圈内无敌 重点说下驾驶感受: 这个是我下定的最核心的原因。我当天是去给U做保养的,因为要排队, 我就在大厅看S和GT,GT只能是家里好几辆车拿来玩,后排几乎坐不下,所以主要还是顺便看看S。因为23年一直在看资料,没下定决定买,在C11和S之间徘徊(因为外观内饰都喜欢,价格也差不多,),想了很久觉得C11可能空间更舒适,所以下半年就决定选C11,准备年后去订车。 于是我申请试驾S,但是试驾车出去了,还没回来,我就去隔壁看领跑了,C11的试驾车在,就先试驾了。完了接着回去哪吒店内试驾S,试驾完了,我直接给定金定了S。 因为是同一时间同一试驾道路,那驾驶感受对比太明显了。一直觉得C11底盘像说车的吹得那么好真有那么舒适,实际上压井盖直接就哐当哐当,路面的细碎滤震几乎为0,感觉跟我9万块的U还不如。这好歹是旗舰车啊,而且是堆料最凶的,结果这个车跟我的U,甚至哈弗初恋差不多(初恋是扭力梁后悬),硬邦邦的,毫无舒适感和高级感,也就那个座椅软一些,抵消了一部分震动。 反观S,真的又稳又顺,避震非常舒适,细碎的震动几乎感觉不到,开着车就像是坐在棉花堆里面,跟我之前的捷豹XEL差不多的质感。转大湾急弯非常平稳,侧倾几乎没有。试驾路中间有个凸起的三角等待区,试驾员都让压上去,C11压过去感觉车子整个都晃起来,像轮船一样的荡漾,而S稳稳上去一点颠簸的感觉都没有。 另一个问题:C11的起步抬头,刹车点头非常严重,就像是在开一台双离合的油车一样,我都震惊了。而S起步,刹停都非常平稳,非常线性,没有急出急入的感觉。 还有一个问题:我两台车都启动了增程器,两台车的震动都不强烈,但是!C11的增程器就很莫名其妙,它的震感从屁股地下传来,从坐垫传到屁股,再传到肚子,我开了十来分钟,我感觉肚子都要震拉出来了。S的发动机震感是从方向机传过来的,传到手上,能感觉到震动,但是不影响身体其他部位。 基于上面几个点,我瞬间对C11失去兴趣。 关于续航: 我开U基本保持在13-14电耗,S刚提回来才开800多公里电耗还比较高(因为经常启动着开着空调贴膜搞装饰什么的)。但是我发现换了增程车有个神奇的魔力,我再也不关注电耗和电量余量了[尴尬],之前开纯电,随时都要看电池余量和平均电耗,高于15我都会怪自己技术太菜,但是换了S增程,我几乎不看表盘,心态一下就变了!提车回来加了100块钱油以备不时之需,平时就快没电了就在车位慢充,到现在就强制启动了一次增程器,油一点还没用。估计要全给挥发完。300的电池,基本能跑200多,我估计我省着跑能跑250+,但是我现在完全没有省电心态了。 我恨不得把逆变器接电饭煲在户外做饭。笑死。 关于增程: 我经常在网上刷到很多沙雕说增程车油耗高啊什么什么的,增城车是智商税啊什么什么的。我真的挺想笑的。 首先我们说增程车解决的什么问题? 那就是里程焦虑啊,纯电的时候真的很焦虑,我跑个600公里的长途,见到桩就冲,我真的怕突然没电给我丢高速,但是换了增程完全没有这种感觉了,你会非常安心你会觉得有汽油在给你兜底,不会把你丢路上。但是关于油耗,不管他多高,哪怕他跟燃油车一样高,可是你启动增程器的时间并不多啊,我在成都上班,一年回老家几次,一次400多公里,可能我300电量加自己车位有慢充的情况下,我的增程器一年到头也几乎就只有跑高速或者回老家的时候启动。如果按照这么算账,我一年才加几箱油? 按照一年10箱也才多少钱? 能跟油车跑一年的油费相比吗? 增程器并不是省油的机器,他的存在是解决里程焦虑,省油是靠电池来省的,所以网上的喷子们根本没搞清楚为什么越来越多人买增程了。当你有了增程,他真的可以解决燃油车和电车两方面的痛点。真的爽啊! 最后说一下关于维修售后的问题,有些人说增程两套系统,两套维护成本高,可是大家有没有想过,增程的电池小啊,哪怕你电池坏了。 40多度的电池比100度便宜把? 增程器就一破发电机,发电机比动力引擎好修吧? 你就是换个增程器也花不到多少钱啊(S的增程器是长安一个面包车的发动机,面包车的发动机能值几个钱?)当然有专业人员觉得我说的不对的也别喷,可以一起聊。 以上就是我个人对与这个车的体验,如果有啥想问的下面留言吧。 最后,吒儿真帅!
EricSun5406451:我有点理解不了开电车跑长途的,不着急行,边开边玩
陈大大大大良:全款低配纯电15,中配17可以入手吗,就怕它倒下了
富足冰淇淋6a6:静音性能比帕萨特吗
外观满分,用了两年续航掉太快,现在满油满电只能跑800多,官方续航1000多,车机也开始变卡了。
a暖阳940:纯电续航实际多少
新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?
纸面上的东西我就不讲了,参数表都查得到。我讲使用过程中的感受。 【充电时间】 首先他标5c快充,但是在480kw的特来电或者360kw的极氪充电站,最多跑到290kw。360kw的星星充电顶多跑到240kw左右。 【续航】 动态续航506km是很准的,我跑了431公里,表显还剩下11%,降59公里。电耗的话,不论是城市还是高速都是18度多。 【动力表现】 非常的强,但倒是说we100的5.9秒已经很够用了。 【智能化】 自动驾驶很不好用,lcc也不好用,真的是白瞎了这个激光雷达,我也搞不懂为什么要用以色列方案 【最不满意】 刹车震脚,就是在很好的沥青路面上,特别是时速20几的时候,脚轻轻的搭着或靠着刹车(不踩),抖动的很厉害。别跟我说没有这个场景,前方红绿灯滑行的时候,你脚要不要搭在刹车上?自动驾驶的时候,你脚要不要搭在刹车上?城市里跟车的时候,你脚要不要搭在刹车上? 问题的关键是说了修不好。
大多数人买汉EV的人都会选中低配,所以问题来了,顶配的汉EV到底怎么样?值不值得买呢?今天讲下这款天神之眼四驱智驾版的汉EV。 既然重点是智驾,那就先试试这套天神之眼。从硬件上看,它配备5个毫米波雷达,12个超声波雷达,12个摄像头,但没有激光雷达,目前不支持城区智驾功能。设置好导航,开启智驾,城区路段依然是LCC。上了高速之后,在高精地图的帮助下,高快领航NOA便会自动激活,实现自动上下匝道、主动跟车、车道保持之类的功能。在遇到前方慢车的时候,会自动变道、超车,旁边有大车的时候,还会稍微往外避让,全程表现还是比较靠谱的,不需要人手接管。只是还有个小bug,就是为了准备出匝道,提前两公里便会切到最右侧车道,很可能被前面的卡车挡路,如果改成提前一公里,效率会高一些。 试完智驾,再试下它的i-TAC四驱以及云辇-C系统,能带给它怎么样的驾驶表现。 打开运动模式,再把云辇的支撑性、转向力度统统调到最硬核的状态。在山路上,双电机的优势完全展现出来,出弯的时候深踩油门,就能立刻感受到强烈的推背感。不过前轮的动力分配还是太强了,出弯的时候很容易打滑、推头,好在这时候i-TAC会让后轮多分配一些动力,实现更高效的动力输出。云辇-C的支撑性不错,过弯的侧倾不大,配合Brembo的四活塞卡钳,下山的时候能给人不错的操控信心。只是转向手感比较油腻,没什么路感,还有些虚位,削弱了驾驶乐趣。 回到城区道路上,再切换至普通模式,油门的输出更加柔和、线性,云辇-C也更向舒适性靠拢,配合同级中上游水平的隔音素质,这时候又回归到舒舒服服的代步车了。 至于顶配专属的配置,前排有方向盘电动调节,以及带有自动防眩目功能的内后视镜,给人的感觉更加高档。后排的升级更多,通过后排的触摸屏,可以调节靠背角度,以及通风、加热、按摩等功能,还可以控制空调和多媒体。一句话概括,就是真正的领导级待遇。 总结,两款中配车型(605KM尊贵型和715km旗舰型)的性价比肯定是更高的,也是目前多数人的选择。当然这款顶配版,有更强的智驾能力,还有更爆炸的性能,可玩性也更强,如果预算非常充足,还是可以看看的。
订车的没纠结多久,21年001亮相的时候就中意了,可惜当年刚买油车。这次趁着改款降价果断入手。 先说说优点 1.颜值这方面见仁见智吧,猎装绿真是极品,反正我觉得帅爆了。 2.动力不必多说,运动模式踩了就有,100以上踩踏板依旧动力十足。舒适模式动力响应就没那么直接,和油车很相似,很线性。 3.车机换了主流的8295明显流畅很多,EVA的日常的交互语音识别也很到位,可能不是最好,但他肯定不差。 4.作为猎装车,储物空间自然不用多说。后排座椅也没有小板凳,就是中间的扶手架是一点阻尼都不给啊,每次都哐嘡哐嘡的,老款就这样,新款还不改,不知道在想什么。 5.音响!自己调调音,极品。 6.极充站600kwh,从20多开始15分钟基本充满了,虽然不是常规充电手段,但是应急用电的时候真是太给力了,给自营桩点赞。 接下来说缺点吧 1.极氪智障驾驶,虽然我不用,但是你不能没有,哈哈哈哈。 2.有一个很直观的变化,可能是我油车开习惯了,001的刹车没有给我一种很自信的感觉,车重是个很重要的点。 3.低俗刹车踏板会有振动,这个车有群里好多人都遇到了,可能没解决方案,听说刹车片多磨一磨就好了,结果待验证。 4.新老款001我都试驾过,新款的机械减震和老款比肯定是更偏舒适方面了,略软,但是整体底盘素质还是在线的,我把他放在缺点里只是因为没达到老001驾驶感受的预期。 5.一夜之间因电动纳智捷出名,先说下用车场景,通勤城市路30(舒适模式),高架70(运动模式),空旷路才得比较狠,能耗如图,不能说好,毕竟特斯拉电控有目共睹,说差也不至于,单位免费充电yyds。 提了车就去贴膜了,不信邪贴了圣佳的金属膜,信号倒是没断过,还有一些品控问题,动力受限,车机死机,360黑屏诸如之类的暂时没遇到,这个都有待时间验证。 总结来说,车是好车,喜欢的就是最好的!