点评车型: 2022款哪吒S 纯电 650四驱大版

4.86分“优秀”

【购车经历】 由于家里有一辆油车，以前开suv开的有些腻了，所以优先纯电轿车，首先试驾的是海豹，觉得舒适度最好，驾驶操控也好，但是车机及智能驾驶方面差一些，毕竟硬件规格在那摆着； 然后是零跑CO1，都挺好，但是颜值稍差，空间也一般，后备箱空间侵占了后排空间。 深蓝sl03整体来说差了点，从配置，驾驶感受，后排舒适度都稍差一些。 还试驾了p7，也是后排舒适度和内饰不太适合我。 最后试驾了哪吒s，首先外观就打动了我，其次内饰和驾驶感受也get到了我的点，最后选择了它。 【提车价格】 官方价格27.98,下订有个5000抵10000,上牌500,保险6700 【驾驶感受】 650的四驱,百公里3.9s不是盖的,在封闭道路踩了下0-100,起步的瞬间就把我按在了座椅上,总体来说前段加速最猛,后段略显平稳,反正在市区里属于动力过剩型,平时我的开法还是以稳健开法为主,经济模式和舒适模式居多,毕竟拉着一家人开运动模式大脚踩会被骂的,哈哈哈。 平稳驾驶时，底盘比较紧致，操控性很强，80公里时速变道也没有不稳的感觉，但是就是在过一些稀碎的路面时，反馈太清晰，对舒适性有一定的影响，总得来说还是操控＞舒适，属于调校问题，不属于缺点。总体来说还是操控和舒适都能兼顾到。 【续航】 因为在天津,北方的冬天还是比较冷的,现在气温差不多在0度左右,现在开了800km左右,表显综合能耗19.8kwh。总结一下有几种情况 1.开空调，踩得猛,21度电左右 2.开空调，慢慢开,18.19度电左右 3.不开空调，踩得猛,16-18度左右 4.不开空调，慢慢开13-15度左右 纯电动的用车最好满足以下几点 1.有地库车位可按安私家桩，随时可以充电 2.基本不会跑超过500km的长途，家里还有油车可以应急，车辆用途是平时以日常上下班通勤和短途旅游为主。 我平时充电都是开的日常模式冲到90%就停,还开了充电保温,所以电池温度一直在15度左右,对续航也有帮助。续航还是相当满意的。 【外观】 最满意的当然是外观,打败了众多的竞争者,说实话哪吒的其他人都应该给设计师和下面的销售大大的感谢,感谢他们才没让我退订提其他车,至于外观有多帅气,都在图里了，外观绝对值得5星满分。 【内饰】 内饰属于标准的新势力内饰，设计简洁，全是屏幕，翻毛皮和真皮混搭也营造了一定的豪华感。顶棚也用了翻毛皮，配合灰色的颜色，高档又豪华。 【空间表现】 空间对于我来说绝对够用,因为个子不是很高,174左右,在主驾调整好我的坐姿后(偏躺,绝对舒适那种)后排还有两拳的空间，尤其我家人身高都不是很高，所以更加富裕，跷二郎腿毫无问题，车也很宽，相对于我以前的车来说,宽出来不少,所以在满载的情况下,也毫不拥挤。 虽然说后备箱略小，放不下太多东西，但是有前备箱能弥补空间,像纸力、灭火器、充电枪放电枪、和一些琐碎的物品都放在了前备箱，两个加一起就能等于很大的空间了 【推荐版本】 因为之前的车是混动,基本用不到油,加了油还要担心油过期,不加吧,只有100公里的纯电续航,天天充电有点烦,还每天都背着变速箱发动机油箱到处跑,着实有些浪费，加之家里还有油车，所以就没考虑增程版，一开始订的是715大版变色天幕,但是一对比,发现四驱只要多2000就可以多6度电池,还有双电机的3.9s加速,变色天幕还是标配,而少的热泵空调对于我这种可以随时补能的情况下属于可有可无,但是加速体验是着实能体验到的，所以我觉得在纯电版本中，预算足够的情况下，650的大版感觉性价比最高。 【智能化】 哪吒的语音是我开过所有车里最好的一个车机了,8155芯片足够流畅，界面也很清晰，字体大小也适中，第一次用可见即可说，甚至视频里的开始暂停,倍速播放都可以操作,直接解放双手,日常使用的导航,音乐,也是可以轻松完成,,让我没有想到的是,哪吒s居然配备了50w的无线快充,还带散热口可以吹风降温,比万年15w充电功率的车良心多了 缺点是1.360全景像清晰度流畅度还需要优化。 2.最基础的辅助驾驶都没有，还要等ota升级 3.系统还有一些小bug，包括语音的模糊词识别还得提升只能期待后续ota了，能ota的都是小事，不过我相信很快就可以使用到了，毕竟张总已经发了辅助驾驶的视频出来了，暂时只能给这个分数。 另外哪吒的售后服务让我很惊讶，两次车辆出了一些小问题，直接50km上门给我解决了，都不需要到店。让我非常惊喜

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4分“优秀”

【购车经历】 22年初决定年内要买车。个人原因想买价格30w左右的三箱轿车。当时先关注的比亚迪汉，并且下定了汉dmp。年中5月份左右海豹出来了，本着电车买新不买旧的原则就转定了四驱海豹。本来想着怎么样3-4个月后也应该能提到车了，结果到了9月份四驱版一点消息都没有。于是我就想22年新能源还有国补及杭州市市补，不要在byd一棵树上吊死，另外品牌的车也都去看看。 后面就去看和试驾了长安深蓝sl03、model3p、智己L7、零跑C01、et5。极氪001和阿维塔虽然不打算买，但也去试驾了。这些车都看过后，总体来说自己的需求更明确了:一定要有hud、操控不能很拉胯，nvh要符合价格，功能配置越多越好。 上面这些车中我下订了长安深蓝sl03，这个车性总体来说非常符合我的需求，而且性价比很高。但是后面带家人一起去看，老妈觉得屁股实在不符合审美，导致最终就没有确认订单。如果没有这一出，大概率我11月份已经成为深蓝车主了。 哪吒S我关注的比较早，但是因为4S店一直没实车没法试驾，我也就没下订。所以最终直到11月份杭州这边终于有了实车，试驾了才下了订单。心里想着海豹和哪吒哪个先到就提哪个。12月16号销售打电话和我说车到了，于是我就成为了哪吒S车主 和海豹比，哪吒S性价比更高。四驱大板的价格算上早期车主5000抵10000，就只比海豹长续航多1.2W。算上ec变色天幕，多一个电机，另外的座椅按摩、后排双层夹胶玻璃、锻造轮毂等等配置就等于送了。海豹主要优势在于ctb车身，坐姿更低，车小但内部空间实际使用感受能感到比哪吒s更宽裕，不管是乘员舱还是尾箱。 【驾驶感受】 动力没的说，毕竟标了3.9s。运动模式下随踩随有，爆发力很强。 操控符合预期，方向盘可以说指哪打哪，就是感觉切换到了运动模式还是轻。变道拐弯时车身跟随性也不错，让人不太感觉得出是大一辆车。车头一拐，车尾也马上跟着拐了。 因为提完车没多久就阳了，发烧在家没怎么开。侧向支撑性城里没怎么试，红绿灯路口拐弯最多也就30km/h的速度，等之后跑个山再感受。 nvh还行，行驶中主要是胎噪和风噪。但是有一点要说一下，轮胎转动时卷起路上小石头打在轮拱上的声音很清晰，路上开着开着轮子处突然来这么几个击打声感觉很突兀。我以前的油车轮拱位置有一层类似植绒的材料，细小石头的打击声车内是完全听不见的。希望厂家后续能够针对这块再优化。 辅助驾驶因为目前车机版本低，相关功能还要等ota推送，所以没法试没法评价。但我个人来说只要能给个好用的高速或快速路自适应巡航就行了，其他智能化辅助功能在没到真正的自动驾驶阶段都聊胜于无。 【电耗】 我开着中度动能回收，目前杭州零上5-9度的天气平均21度电每百公里。我是不喜欢冬天开热空调的，感觉难受，但是因为哪吒S前两年每年送1000度电，我目前都是运动模式大脚电门起步，也不关注控制最高车速或者跟车吸尾风控制电耗，所以如果开热空调加上注意脚法控制电耗，两者抵消，估计能耗也不会太高。 【一些问题】 1.开回家第二天360环视功能就显示一片黑，后来重启车机解决。这个360环视黑一点的地方就几乎看不清，这个时候只能靠雷达。然后前雷达太灵敏，杭州这边路口等红绿灯时，左右两边车道有车必定会响个不停。希望以后能加个灵敏度调节。 2.hud调节高度，路径居然不是直上直下，而是斜的，类似于“\”。虽说调到最高处也没偏到很外侧，但我想知道是故意设计成这样，还是品控问题。另外车友有类似的情况吗？ 3.空调打开自动扫风，有滋滋滋的电磁音。风速在3档以上时不太会关注到，但是一旦调节到3档及以下，就觉得很烦人，所以现在我都不开自动扫风了。 总体而言车开得挺顺，外观帅气，整体性价比很高，希望厂家赶紧推送辅助驾驶的ota。

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4.71分“优秀”

外观没得说，打动我的就是他的外观，要不然买小鹏去了。 内饰我觉得很好啊，很欧克呀，翻毛皮的，只是没有选到自己喜欢的颜色，我觉得内饰比小鹏好 配置的话同级别应该差不多把，没发现哪点配置不如同级别的，好像配置比汉还好吧 空间我也觉得欧克呀，别人都说后备箱小，我觉得够用，拿那么大的后备箱，你是想拉猪还是想当货拉拉呀 续航：关标650，我每次都快充，别人都车都能跑400以上，我到目前为止好像没有跑到四百，不知道什么问题 智能化：智能化其实还可以，语音控制这些反应很快，我是一个比较喜欢折腾语音的人，不管是手机还是车都喜欢用语音去控制他，目前使用感受还不错，但肯定还有进步空间。最重要的驾驶辅助，不得不说哪吒好像有点low，目前我只用了ACC，面对别人加塞这些处理不好，别人不加塞用着还是很舒服，解放脚。智能领航功能更鸡儿low，他妈的要跑偏，可能是因为没有激光雷达把 驾驶感受：可能是车重太大了，好几次刹车他妈的感觉撞上去了，就是刹车有点说不上的感觉，你要说他不好把，他感觉刹不住，你要说他好吧，他给你刹住了，没有撞上去 【购车经历】 今年四月份下雨天在路上遇见了耀世版的哪吒，当时给我惊艳到了，我还以为什么跑车呢，让他先走，看后面才是哪吒，从此种下缘分。六月份的时候好像，我朋友要买车，非要拉着我去车展看车，其实当时不想去的，因为我又不想买车，然后逛着逛着逛到了哪吒，我插，真鸡儿帅，销售没嫌弃我，给我讲了优惠这些，给我算了一下价格，我特么老壳一热当时就下定了，后来觉得都特么买电车了不然纯粹一点来个纯电，然后改订715，结果715没车了，销售忽悠老子加点钱上了这个650四驱。打了几次价格拉锯战。吐槽一哈最后提车那个店，老子都提车了才跟我说还要送电，他自己都不知道，他经理说的，龟儿业务不精

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4.5分“优秀”

【购车经历】 本人还有一辆宝马125和一辆高尔夫14t，买这车原因很简单，每天65公里，公司充电不要钱。另外这车的外观真的可以说非常的另类，前脸造型在整个车市里面都可以说非常前卫，反正见过的人都说非常漂亮。很多人都说这车空间小，和suv比肯定差一些，不过在同级里并不算小，可能是我们一家子都是瘦子，和老婆孩子三个人加一起140公斤，坐在车子非常宽敞。有时候换回宝马1系那个夹腰座椅，突然不太习惯了。 【最不满意】 座椅通风，应该效果没有比这个更差的了吧？按摩力度偏轻，不过聊胜于无，至少通风，加热，按摩三件套都给你配齐了，也没有额外多花钱。 【驾驶感受】 四驱提速很不错，唯一的不满意，电门在高速状态下，和刹车来回切换，电门有非常严重的迟滞感，希望开放赛道模式后可以改进这一点。另外方向盘调到运动模式还是偏轻，开起来更像大型行政轿车，和运动并不太搭边，如果按行政轿车来衡量，绝对是高于行业标准，和这么夸张的外形并不太相符。 【续航】 续航意外的扎实，市区每天跑65公里，续航掉70，空调音响全开的状态下。高速路况，续航剩余623上高速，空调全程开，下高速一共跑了413公里，表显剩余87公里。

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4.64分“优秀”

外观感受：其实在下定前几个月就已经在网上看到过哪吒S的信息了，当时就觉得低趴车身、溜背造型特别帅，但是当时的官图都是锻造轮毂的，我个人不喜欢那个轮毂，觉得看上去有点乱，所以当时就没考虑哪吒，结果到了店里之后发现还有Star轮毂，对车的整体印象一下子被拉高了。最终在下定后放弃了8000元的轮毂升级，外加多了一个月的等待时间。 内饰感受：第一次去店里的时候，展车是黑色内饰的，试驾车是白色的，我和我媳妇都相上了黑色内饰的木纹装饰条，显得很大气，其实我爸妈更喜欢白内的，整个内饰显得特别敞亮，但最终还是没有扭过我俩。对于内饰方面还有一个小插曲，年后我和我媳妇我俩去天津玩了一圈，河东万达店里有一辆银外黑内的耀世版展车，我当时也去看了一眼内饰，结果发现没有木纹，我急忙给销售发微信问他我定的车有没有，他说他也得等实车到了看一眼，结果车刚到就给我发微信告诉我是我想要的，开心的一批。 试驾感受：我是先试驾的四驱的，然后试驾的后驱的。可能也是命中注定，之前试驾四驱的奔驰和四驱的汉都没有合适的机会踩一脚最快提速，四驱试驾那次路况又好，车上人又少，就找准时机试了一脚，结果整个人脑子昏昏的被按在了座椅上，很刺激，同时也感受了一下拐弯时的底盘支撑和过不平整路面时的震动过滤，表现完美。回到我们区的店里之后又试驾了一下后驱版本，想试试后驱和四驱在拐弯角度的上的差异，结果发现区别不大。同时由于每天上下班通勤路途遥远，四驱相比后驱更为安全，最终定了四驱版本。

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3.86分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊哪吒S 2022款 纯电 650km 四驱大版。外观，哪吒S一改哪吒U和哪吒V等车型的灵巧姿态，以锋利线条设计和前卫动感元素加持，融入全封闭的前格栅，搭配贯穿式LED大灯组，极具未来科技感。侧面的造型也保持了高度简洁，隐藏式门把手、溜背造型、无框车门这种配置都有出现。4980毫米的车身长度也让它顺利跻身中型车的行列。配合上1450毫米的车身高度，瞬间流露出一副跑车的姿态。尾部的设计则显得相当简洁，贯穿式的尾灯配合上翘起的小鸭尾让哪吒S显露出运动车的气息。内饰，新车整体造型看上去十分科幻前卫，AR-HUD+13.3英寸的液晶仪表+17.6英寸纵置中控屏幕+12.3英寸副驾驶娱乐信息屏幕，配合骁龙8155芯片，使用感受肯定是不用担心的。同时内饰门板均装配有氛围灯，为其营造出了既高级又科技的内饰氛围。值得一提的是哪吒S所配备的音响系统，标配就有12个喇叭，而中高配车型还配备了21个喇叭包括一个重低音大喇叭和中音头枕喇叭，带来沉浸式听觉享受。除此以外，新车还配备了全车双层隔音玻璃，尽管采用的是无边框车门设计，但其隔音效果并不输传统豪华轿车。动力，纯电版车型续航是650公里，而且配备了四驱，在前后双电机加持下，整车最大功率达到340Kw，峰值扭矩620Nm，百公里加速时间仅需3.9秒。在舒适模式下，加速表现稍显温和，比较线性；但是在运动模式下，深踩一脚推背感很强，如果经常开油车的话，甚至还会出现短暂的晕眩感，需要时间适应一下。得益于前双叉臂+后五连杆的独立悬架、50:50的重量分配、较低的重心以及四条米其林PS4轮胎，整体过弯姿态还是比较平稳。但是如果激烈驾驶，转向手感个人感觉还是有些偏轻，另外底盘放置了电池组，所以如果用运动型车的标准来看，坐姿也是有些偏高的。最后，作为哪吒汽车首款主打运动的纯电轿跑，哪吒S的整体动态表现还是能给我们带来不小的惊喜，智能化配置上也很丰富。如果作为家用不失为一个不错的选择，有需要的朋友可以关注。

点评车型: 2022款哪吒S 纯电 650四驱大版

4.14分“优秀”

哪吒S 650四驱大版的动力参数，最大功率340kW，最大扭矩620N·m。前后电机的功率和扭矩都是一样的，官方宣称的零百加速是在3.9秒，最高车速185km/h。 这个提速不够直观，我们在卡丁车赛车场试驾这台车的体验更加直接。在不到40米的直道上，哪吒S能把车速提到62km/h，这确实让人惊讶！ 并且在过第一个折返弯的时候，在弯心的速度到了32km/h，此时哪吒S并没有发出胎响，车尾也没有出现不稳定的甩动，用某种话讲就是哪吒S是贴着地过的这个弯！它的悬挂有力的支撑它过这个狭窄的掉头弯，由此可见，哪吒S的底盘功底十分了得。 相信在正常道路上行驶，哪吒S的表现也不会太差。 从哪吒S的轴距来看，2980mm的轴距为车内提供了大空间的可能，实际的乘坐来看，在后排的腿部空间足够的宽敞，但是，由于哪吒S所采用的是轿跑的溜背造型，它的后排头部空间对于坐高比较高的朋友来讲稍微显得不那么友好。不过，好在哪吒S采用的全景天幕，后排乘客在视觉上不会要好一些。 此外，哪吒S的车机反应值得称赞，8155的车机芯片确实给到了快速的硬件基础。但是，更值得关注的是哪吒S的车机UI设计都挺人性化，导航界面是作为主界面存在在中控屏幕上，这一点足以可见哪吒团队的用心良苦。 整体来讲，在场地试驾体验，确实看出了哪吒S和其它电车不一样的地方。它的操控和底盘调校确实值得称道，多年打磨一款车，哪吒的旗舰车型是值得关注的。预算在20到30万之间的朋友可以去现场试驾体验一下。

点评车型: 2022款哪吒S 纯电 650四驱大版

4.93分“优秀”

外观:可以说这次哪吒请了一个很不错的设计师，不吝啬的说，在这个价位和级别里面是无敌的存在，只针对轿车。不管是前脸还是屁股，我都跟不少车对比过，感觉最协调最年轻是他了，又低趴又运动，最主要我的是四驱，红色卡钳，帅呆了，可惜绿色要加钱，要不然我也上绿色，黑武士虽然不错，但洗车得勤快点，白色呢，听车友说过被当成网约车了，直接被人招手拉门，真是尴尬?，银色也不错在太阳下有点偏蓝，是相对耐看的颜色，算是经典颜色了，棕色的话，那天在高速上看到一辆保时捷Taycan的冰莓粉，看图片可能差不多吧，没看过实车，也好看。第一次看哪吒s是图片的展车，贴就那个哑光灰觉得很好看，棱角分明，觉得提车后一定要贴，但现在提车了，打算过几年再贴，哈哈，提了电车格局变小，一切为了省钱。 内饰：因为我的是大版，翻毛皮(麂毛皮)还不错，摸着很舒服。但哪吒终究是新势力，跟传统豪车豪华营造上感觉上还是差一点。本来想选橙色内饰的，但还是选了黑内，橙色太张扬，年龄过了，灰色的话翻毛皮可能容易脏，所以只能选黑色的了。最近出的gt内饰就不错，以后如果可以就给车友更多选择，惠及车友。四驱大版只有木纹，耀世才有碳纤维，可惜，自己贴就没那么好，已经在网上平台买就，打算最近贴试试看。 配置：配置上可以说在这个价位上能给的都给了，17.6寸中控大屏，很好用，可惜不像比亚迪那样子可以翻转，五一期间跑长途，女儿一路上看视频（叶罗丽），开了腾讯会员，其实自己偶尔也看，看斗罗大陆。大屏导航确实实用，大家都可能太大了，但用习惯你就觉得很好回不去了，就像当年苹果4那么经典都说4.5英寸够，但现在拿回那个手机感觉太小了，怎么看都不合适，还是大屏手机好用，真香警告。副驾屏相对少用，因为有孩子，老婆只能陪孩子坐后面，但有机会坐前面，她还是会看的，看个人实际需求，我觉得给我就要。可能有部分车友纠结没有电吸门，但还好吧。 空间：里面空间足够大，坐车的都都觉得又酷又大，但后备箱就小了些，但这车本来就是轿跑，肯定有所牺牲。有些车友觉得后排不能放倒或者不是掀背，觉得可惜，但可能也是为了妥协吧，这次修改可能比较难，因为车型定型了，就看以后改款会不会有惊喜。目前对我来说能不能放倒问题不大，很少拉货，家里也有suv的油车，买的时候看个人实际需求和定位吧。每个人需求不一样，可能想方方面面都兼顾，但车总会有优缺点，就看你使用环境场景来选吧。 续航：我在广东佛山，天气温暖，对电车比较友好，日常使用场景就是上下班，每天开大概60公里左右，一周一充，大概续航可能五百多公里吧，五一高速连续开，特意测了一下，能跑五百多公里，时速在100-120，空调音乐都开着，日常用运动模式。 智能化：这车智能化说是l2级别可以说目前车硬件是提供了，但目前只开放了部分功能，真正的辅助驾驶还要等后面ota，如果真在意的准车友可以等等。我是颜值控，外观对眼就先尝试了，不后悔。 驾驶感受：可以说随便点一下电门就给足你信心，地盘稳健，不松垮，虽然车大，在路上信心满满。选买的车友可以多选几款车进自己的购物车里面，每一辆都去试驾一下，列个表，根据自己的注重点进行评分，就差不多有答案了，品牌占比多少分，试驾体验占比多少分，价格占比多少分，配置高低占比多少分等等。一定要多试驾，真的，遵循本心。花有重开日，年轻时间不长，祝大家能开上自己心怡的车，如果买的车自己都不喜欢，可以说连上车的欲望都没有，更不要说天天开着他外出同行。 请圈主推荐。

点评车型: 2022款哪吒S 纯电 650四驱大版

3.71分“良好”

外观没的说，当初定的时候是想要外黑内黑轮毂，想要一辆帅帅的黑武士。结果一直配不到车，快过年的时候销售通知说有个黑外橙内的可以提，想想橙内也是大板以上的专属，果断拿下，实车还是很棒的，新朋友们可以冲橙内，实车橙内比照片的颜色要暗一点还是好看的(当初就是看照片太亮了就没选，没想到最终还是机缘巧合有了橙内)。 动力方面因为是四驱，提速响应很及时，最明显的就是超车时候有很大信心一脚过，爽的压批，开上电车以后现在让我同价位去选油车是不太可能了。 车机是大槽点，有点弱智很多功能不能保存，重新上车还得再来一遍(舒适停车、4g5g切换都是)，微信语音也不能当做电话用按键接听，微信发送定位给我的车也不显示在车机上，车机导航可以登陆高德账号但是阉割严重语音包都用不了。360摄像头拉胯，提车一天死机两次就体验很差，反正没有达不到预期，低于预期很多，问题很多车友都有总结就不多赘述了，给厂家点时间好好优化下吧。 续航因为是冬天反正掉的很快，也有群友说多跑跑经过几次充放续航会实很多，总之这个续航不好评价等多开一段时间有机会再来反馈。 最后要吐槽就是为啥不先给个acc不知道年后辅助驾驶能不能推送，总之这车子瑕不掩瑜，软件优化好可以打一片了，厂家好好加油多听听车主的意见抓紧优化，合众加油，哪吒加油！

点评车型: 2022款哪吒S 纯电 650四驱大版

4.79分“优秀”

闲鱼上发现有23年1月的哪吒S四驱大版库存车，才16万，还享受ssss店三电终身质保，这还要什么自行车，赶紧下手…平时就自己一个人开，3.9秒破百，前双叉臂后多联杆，91度电池，爽了

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4.29分“优秀”

7月20日提车，我这个是全新二手车，当时行驶95公里，上牌照跑了两次车管所，就一直呆在4S店，哈哈，没有终身质保了，还是新款发布当天提车，应该再等一天了，说不定还能再降价😂不过，提现车嘛，早提早享受了，买新款还减配，估计还要等车，索性直接提了，截止到现在跑了777公里 开始没有使用经济模式，能量没开回收，空调随意用，结果垮垮掉电，后来使用经济模式，能量回收中，感觉好多了，没那么心虚了 刚开始使用，还有很多不知道怎么操作 昨天成功更新了1.4.6，后来发现没有哪吒爱玩，地图上也没有抖音图标，刚才去找售后，说我这个系统的1.4.6得分两次更新，也不知道真假，别人1.5都推送了，唉，希望能早点收到推送

点评车型: 2022款哪吒S 纯电 650四驱大版

3.79分“良好”

绝对是好车，这个价格这个续航和加速，外观都不用说了，贴了哑光膜直接无敌，开了2000公里左右了没遇到一点问题，高速才是真正适合这辆车性能的地方，高速实测续航500左右，完全够用，主要头年两充电权益电费也免了，哈哈哈，家里有车库有充电桩，就适合我这种不喜欢大牌的年轻人。加速真的顶，3.9S百公里，140以上加速还非常快，除非上赛道，不然哪里都够用，一脚油门满车妹妹的尖叫。

点评车型: 2022款哪吒S 纯电 650四驱大版

4.93分“优秀”

之所以会选择品牌并不强势的哪吒S，很大一部分原因就是我看中了这台车的外观了，真的太抓我眼球了，这前脸！这腰线！2980mm的轴距，1.36的宽高比，空间指定差不了，但这个车的前后座椅做得比较大，让人看起来空间不大，实际坐进去才知道很舒服～后排还有个亮点，他的后排靠背支持电动调节角度，把中间的扶手放下来有个触摸板，摸一下就亮然后就可以调节靠背角度了，说是可以从27度到35度这个范围调节。车机响应灵敏，不愧是7纳米的车规级8155，提车到现在2个月没卡过更别说死机黑屏了。跟语音助手互动也很舒服，识别率很高还支持很多种声音。提车到现在2个月了，整体都是一个满意的状态，虽然CLTC标准下的续航都这尿性，但也是够用的。

点评车型: 2022款哪吒S 纯电 650四驱大版

4.93分“优秀”

【购车经历】 去年12月就下订了，想作为媳妇的婚车，正好也一直观望，直到现在才提车，本来锁定了锻造轮毂权益，车到了才发现还是没有这个轮毂，给了些可有可无的补偿，8000块的轮毂啊，害，牌面-1 【驾驶感受】 平时爱自驾，对比很多开过的车，哪吒s的的行驶质感很满意，走烂点儿的路底盘反馈也是不错的，整体性价比很高，咱哪吒车主不整那套儿踩高捧低的烂话，只有买了才会拥护它的好，以至于可以忽略一些小毛病，我平时主要是舒适模式，刹车运动，动能回收低，开autohold，家人乘坐体验良好。加速更有一种扮猪吃老虎的错觉，百公里7秒的小宝马已经放车库无限期落灰了哈哈哈。 【空间表现】 前排舒适，我181空间也很充足，就是包裹性差了点，话说工程师不考虑再加个腿拖吗?，后排空间也是够的，电动调节啥的也是逼格满满，后备箱放两三个登机箱差不多满了，前备箱用不到，日常出行是够用的。整体质感配得上这个价格了，翻毛皮也提升了些豪华感，目前没有啥毛病和不能接受的点，阅读灯确实不太亮哈，后备箱一脚踢，踢在车牌最后一位的下方基本能一次成功，香氛系统配合负离子效果明显，其他没有啦，希望哪吒做大做强！ 还请圈主推荐！

点评车型: 2022款哪吒S 纯电 650四驱大版

4.93分“优秀”

对于最终让我下定决心买哪吒S，打动我的就是它的产品力和DNA店销售的服务态度。产品力上来说，没有不能接受的短板或者说太明显的缺陷吧。我也试驾了C01,深蓝，还有海豹，整体感受是产品力逊于哪吒S。c01号称堆配置，但芯片没有S好，语音控制逻辑更是没得比。受不了的是套娃(11的内饰，看起来很笨拙。深蓝，试驾后感觉和S不是一代车，无论是驾驶感受，空间还是各项参数，当然，人家也便宜。海豹，外观不是我喜欢的范儿不大气，也不喜欢磷酸铁锂电池，直接pass。哪吒的外观真的点赞，8155芯片是唤醒无迟钝。底盘调教好的不得了，特別特别的稳当。 价格方面，享受了5000抵10000的膨胀金，也没有其他费用，买了保险六千多，其他没啥了