领克09底盘调校好值得买吗_领克09怎么样

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.8分“优秀”

外观不是特别的完美，特别是前脸太不协调，我不到四十岁选择起来都有点犹豫前脸造型；我大部分时间自己开，偶尔4口出行，极少6人满员，空间不要跟MpV对比，在同尺寸SUV里绝对不差，比如第三排空间对比Q7、xc90的7坐；内饰、配置，操控、在这个价格段，我觉得没啥好挑剔的了，底盘质感非常不错，很整、紧致，舒适模式开起来很轻松，急加速响应及时；之前的车是锐志，所以喜欢油门踩的重，油耗在市区基本11-12个油，跑了100km省道，纯省道8-9个油，综合下来10个够了，刚提车显示的油耗偏高，因为提车前4s店打火怠速状态升级啥的用的比较多；音响效果还可以，比之前的好多了，没那么挑剔，因为提车才开了1000公里，很多功能没有完全熟悉应用，目前没有发现任何缺陷，驾驶起来很满意，希望大家都能提车顺利，用车愉快！

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.36分“优秀”

黑外棕内m版halo+升舱。 最喜欢外形，很有个性。 空间一般，常年自己开车（每次长途，工作有关设备很多，大后备箱对于我很重要，放倒后排当大四座完美），所以乘坐空间无视。 内饰中规中矩，时间长了，顺眼多了。 配制丰富，想到的有，想不到的也有，辅助驾驶好用。 操控还算精准，车身随动性不错，底板较扎实，不松散，悬挂偏硬、韧，颠簸路况感受略微有些跳，5米长的suv，很灵活，不像这么大个车。 动力一般，2吨多重的车，2.0t只能说够用，48v轻混，起步轻盈，在低速区间反应有点点迟滞，爆发力一般，但很线性，如果不是特别的去感受，几乎感觉不到换挡间的顿挫，时速过了60再加速的感觉要好了很多，时速120后动力储备也还可以，过了开快车的年龄，从容些未必不是一种享受！ 舒适性很好，这也是本人最为满意的，本人开车场景大多是高速，单边近1000公里，略硬、包裹性很好真皮座椅对于经常跑高速的车友较为友好，可能每个人对舒适性感受不同，反正本人跑长途不太喜欢软软的感觉，累腰，09座椅的软硬度、填充度、包裹性都很适合我。NVH中等偏上，275的轮胎胎噪有些大，但没到让人无法忍受的程度，跑长途没几个不听音乐的，完美解决噪音问题！BOSE音响还行，听个歌够用了，别想着去和宝华韦健之流做比较，你会很失望，就连小柏林也略有不如（纯属个人感觉）。HUD方便适用，显示的信息较为丰富。 总之，09是综合性能不错的一款车（对大空间有硬性需求的除外，但也没那么不堪），另外知道了自己的用车场景后选择09，应该不会让你失望。最起码，到现在为止，09的性价比及功能性是很适合本人的，最后，愿09的品控能经得住时间的考验吧！

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.64分“优秀”

外观：非常大气，敦实，回头率超高，和GLE停在一起，感觉气质都略胜一筹，什么Q5X3停在一起，那都是DD。 内饰：豪华感拉满。没啥说的，bose音响自身的素质非常高，最好用蓝牙或者u盘播放无损音乐才能发挥他的优势，自带的qq音乐音质差点意思。 空间：其实足够用了，第三排就是我家孩子的小床，她非常喜欢。 配置：这些配置放在bba或者合资车上得多少钱，大家心里应该都有数吧。 操控：方向指向准确，转弯侧倾几乎感觉不到，这个是让我很惊讶的地方。 动力：加速足够了，起步加速很轻快。高速还没开过。 舒适性：底盘很厚重，非常有韧性，1万选装包还是很值的。 缺点：其实是影响不大，一个是油门前段有点过于轻，只要轻轻一踏在油门上，车就窜了，在城市路段开的时候，脚会有点累，我现在都把脚放在油门底部，减少力矩。二是后备箱门，有个开启逻辑，就是拿着钥匙站在侧后方几秒钟，后备箱门会自动开启，服务顾问的解释是工程师认为你站在后备箱侧后方就是要开后备箱，就自动来了。这个功能有时候会吓一跳。建议以后给OTA掉。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4分“优秀”

金色配上09的外观年轻运动又不失高贵，配上精致的浅棕内饰，真是绝配，配置上halo加升舱包已经算是拉满了配置，相比顶配只少了可有可无的高级驾驶包，性价比爆棚，动力上m版相较于p版是弱不少，但较同级别的燃油车也不落下风，且变速箱调教平顺舒适，方向盘轻灵，底盘调教始中有韧性，驾驶感很不错，底盘避震比我之前的昂科威要好不少。 配置很多，但新车bug也较多，比如靠近开锁离开锁车偶然会不触发，右后视镜不自动打开。 下面说一下不人性化的地方：1、座椅通风无法着车自动打开，只能开30分钟不能一直开着，这个是真麻烦；2、倒车后视镜下翻过低，不能记忆自己调节；3、方向盘触控难用，特别是右边的滑动操作经常会误触发，建议取消滑动的快捷操作或者给出开关选项给车主选择。4、导航的混音效果差，多媒体音量降低不明显，音乐声大的时候降低了仍然会影响导航语音，建议给出混音音量选项。5、仪表盘字体过小，样式也一般，还不如新gs8好看，建议日后能增加更多主题样式选择。 上述说了那么多问题，希望领克日后能同过ota解决，让领克09真正能成为共创车型，不要浪费了如此好的硬件条件，真正成为国产旗舰车型

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.14分“优秀”

作为领克打造的旗舰车型，领克09终于用上了沃尔沃的SPA架构，算是跟沃尔沃站到了同样的起跑线。 实话说，领克09的底盘，跑高速那是真的稳，在专业的场地内，跑到160km/h的车速也不会有任何压力，反而有越来越扎实的感觉，若是经常有跑长途的需求，开领克09还真是挺舒服的。 日常驾驶，领克09还是一款典型的大车，我个人觉得跟福特探险者的驾驶感受很像。 动力方面，2.0T+8AT的动力，再加上一个48V轻混，虽然算不得强劲，但日常驾驶还是足够了，因为车身较重，所以低扭的表现一般，但是得益于不错的扭矩输出，到了中段和后段，动力输出还挺不错，这一点跟2.3T的探险者的感觉也差不多。 转向也是大车的风格，不算灵活，但好在方向盘的扭矩设定较轻，操作起来还是很便利的，转弯半径不算大也不算小，就是一般中大型SUV的水准，所以在一些小角度的弯道，还是需要多挪一把。 底盘是我跟其他人分歧最大的一个地方，很多人都说领克09开起来很灵活，很像一个小车，但我觉得它恰恰是大车的典型风格，尤其是在城市里，并不算灵活，在山路上也是如此，底盘的确很稳健，特别是在高速上，但真要是山路的弯道行驶，它的车身侧倾还是很明显，所以，它并不适合激烈驾驶。 刹车的表现是优秀的水平，调得很不错，踩上之后没什么虚位，制动力的释放也很线性，很易于控制。 车机向来是领克品牌的短板，这次在领克09上有了很大的进步，具体表现就是响应快了不少，系统的运行也很快了，但相比目前行业最优秀的水准，仍有一定的差距，比如分级菜单设计不够合理，细节的打磨不是很到位等等。总体来说，这套车机可以满足日常用车需求，不至于让车主崩溃了。 内饰的用料还不错，尤其是浅棕色的配色，很有高级感，但整个内饰的设计很一般，没有那种大牌的设计感，各个零部件像是简单堆砌在一起，缺乏整体感。 外观则是典型的领克家族化设计语言，用上了一些高级的细节，比如车窗的设计，就用上了百万豪车才会用的平滑设计，车身侧面还有路虎揽胜同款的游艇设计，很有高级感。 空间方面，作为一款车身长度超过5米的车，它的空间肯定是够用的，但确实也算不得很宽大，毕竟它本身也不是以空间为主要卖点的。 综合来看，领克09作为一款旗舰车型，各方面的表现都是到位的。对于高级感的营造也很强。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 底盘质感很棒，高速悬挂支撑性好，侧倾小，动力也不错。 【油耗】 目前跑了120公里，表显油耗15.5，里程短，应该不太准。不过感觉后期油耗应该可以接受，原来的车2.0自吸综合油耗都有10个，还光吼不走。 【最满意】 底盘和悬挂的质感，动力。 【最不满意】 本来定的黑色内饰，后来觉得本来空间就不大，黑内太压抑，换了棕色，完棕色内饰虽然看起来显高档，但是也太不耐脏了，容易染色，后期打理起来太麻烦。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4分“优秀”

2021款 领克09 2.0T Halo版 6座试乘体验，自主品牌高端SUV车型 【最满意】 1. 外观方面依旧具有很高的辨识度，领克09使用了全新的设计语言，直瀑式中网更显沉稳大气；两侧家族化的分体式灯组与之相连，一体性更强；车尾双边共四出的排气非常唬人，气势更足。 2. 整车基于SPA平台打造，同平台车型为现款沃尔沃XC90，有着沃尔沃技术的加持，底盘整体质感得以保证；SPA架构在车门、底盘、动力总成等部分使用铝材，可以有效地控制整体的重量。 3. 内饰整体质感不输同级竞品车型，展车为黑棕拼色内饰，提升了视觉层次感的同时也营造出了不俗的豪华氛围；全液晶仪表以及大尺寸中控屏幕点缀其中，凸显了内部的科技感。 4. 领克09使用了全新的车机系统，内部有着车辆的3D建模，可以随时调整车辆设置；中控屏幕显示清晰，触控灵敏；保留了两个旋钮，操作上考虑的比较周到。 【最不满意】 1. 第三排空间差强人意，坐姿以及空间仅能满足成年人应急使用。 2. 变速箱换挡逻辑需要车主适应，挡位切换需拨动两次，略显繁琐。 【乘坐体验】 座椅填充物软硬适中，主副驾驶座椅侧翼可以提供一定的支撑，腿部支撑也比较到位；第2排使用了独立座椅，自带扶手非常人性化，靠背前后可活动范围比较大；第3排座椅填充物稍薄，坐姿为类似抱膝坐，舒适性一般。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

3.86分“良好”

别说，这台车还真有点沃尔沃XC90的感觉，尤其是底盘质感和转向手感，底盘厚重的同时保留了一些路感、转向轻盈但不模糊，2.0T+48V轻混也让这台车开起来足够轻快，除了平台赋予它在驾控方面的高级感，一些细节上也体现了较好的高级感，比如，点火的瞬间丝毫察觉不到发动机的震动，自动驻车在释放的瞬间非常自然，可以做到与电车相媲美，自动启停的时候也将震动抑制得很好并且非常及时，不像一些车型，在松开刹车之后还有一个短暂的时间去等待发动机启动，所以它在细节上的高级感是营造得不错的，硬伤的话应该是空间方面吧，第三排有些憋屈。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.14分“优秀”

1、外观：初看09，感觉造型夸张、激进，喜欢上它以后，越看越好看；2、内饰做工：有惊喜有失望，有豪华感，但部分细节较粗糙，例如座椅缝线,还有头枕调节按钮手感较差，按压力度大的时候，容易卡在里面无法弹出；3、驾驶感受：动力充足，底盘完整不松散，悬挂舒适，低速行驶时静音效果好，急加速时发动机噪音较大。4、车内空间：第一、二排空间舒适，第三排够用，但第三排的音箱位置离头部太近，有人坐第三排时需要把音量调小，不然会比较难受；5、车机功能使用：车机功能比较多，有科技感，语音助手及360全景影像使用方便；6、车辆缺点吐槽：（1）硬件问题：一是后备箱关闭时，蜂鸣器提示音不正常，滴滴的声音不干脆，有些发颤，和其他09车友车辆后备箱关闭时干脆的滴滴声不同，已向店里反馈，近期处理，不影响使用；二是头枕调节按钮在按压力度较大时会卡在里面无法弹出，经大力拍击按钮后部靠背后，自行解决，分析是装配工艺问题；（2）车机问题：一是停车状态时，车机屏幕误报360影像故障提示，实际并无问题；二是低速转弯致360影像开启后，由于堵车车速较慢，360影像会一直保持开启状态，只能手动退出或者车速超过30后才会自动退出，建议如行车转弯过程中自动开启，保持1-2分钟即自动退出；三是车机播放U盘中的音乐时，在导航界面的音乐小窗口中无法暂停播放，显示的歌名也是错误的，只能切换到独立音乐播放界面进行暂停操作。总结：09是一辆好车，在同级车辆中有明显优势。虽然有些小瑕疵，但大多是车机问题，后期OTA应可解决。喜欢尝鲜的车友可以考虑入手，求稳的车友可以等等前期的问题解决后再入手。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.21分“优秀”

30万买一台国产SUV估计很多人难以接受，但是当你了解过领克09之后，或许会改变这一想法，因为这是一台半价“沃尔沃XC90”。 和XC90一样，领克09是基于沃尔沃中大型模块SPA平台打造，领克09也就继承了XC90的机械素质，比如采用了常见于70万豪华SUV的前双叉臂，再加上空气悬架等等，领克09的底盘质感、稳定性、舒适性以及操控性能其实已经达到了豪华中大型SUV的水平，这一点从主流媒体的试驾体验都能看出来。 其次，在自主品牌一向优势的用料、做工以及智能化领域，领克09也达到了一流水准，简单总结就是XC90的安全底子、宝马X5的性能，但只有汉兰达的价格，这样一想确实挺划算。 不过领克09也有缺点，最大的短板是空间，虽然车身长度超5米、轴距接近3米，但是领克09因为车头大，第二排和第三排驾乘空间非常一般，甚至还没有汉兰达大；而且对于领克09的新设计，也是褒贬不一。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4分“优秀”

【最满意】1、和沃尔沃XC90同平台，原生中大型车平台，优秀的底盘和产品基础；2、内饰做工用料非常好，大幅超越同级别车型；3、整体配置水平相比汉兰达等车型更高；4、后备箱在第三排椅背升起后的常规纵深非常理想，我本人实测达560mm，而同级车型一般低于500mm 【最不满意】乘坐空间一般，第二排腿部空间仅在2拳多，第二排滑轨可调节距离也一般，第二排乘客和第三排乘客无法同时拥有充足的腿部空间。 【市场行情】按指导价销售，无任何优惠，产能暂无法支持已下订乘客迅速提车。