欧拉闪电猫静谧性强值得买吗_欧拉闪电猫怎么样

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.86分“优秀”

用车半年了。还是要给我的小闪电来好评一波，21年买的黑猫，升级了，想犒劳自己升级一下坐骑，试驾过芭蕾猫，犹犹豫豫与等待中在一次偶然机会去试驾了闪电猫（在长沙梅溪湖欧拉一本店），当时一进大厅，就看到了闪电猫，马上上车感受了一下，复古的内饰，弧形T型的中控台，简直轿跑十足，无边框车门，都是我爱的。真的就是第一眼就爱上了，巨喜欢，芭蕾猫就直接抛之脑后，哈哈哈，马上和店里人员去试驾了一下，后排空间真的很大，168公分的女生，坐着一点也不压抑，主要还有全景天窗，美得很，然后11燕飞利仕音响是毫无抵抗力的超级听歌环境，氛围感很好。还有提速的感觉简直无法形容，就好比激起内心躁动不安的心，全身细胞都要飞跃。当天我就定了颜色，外观：碧玺灰，低调奢华沉稳。内饰的颜色，倒是纠结了好几天，最后成为了湖南省第一台全黑内饰闪电猫车主。我觉得买车就是要买适合自己，符合自己需求的，总之不管是通勤还是外出见客户，头回率总是那么不经意出现，偶尔还会心生“傲娇”呢，还有很多自动记忆座椅、化妆镜、挂钩人性化设计，自动大灯，自动雨刮，雨天的乘风破浪模式，等等，非常非常友好。另外，我一定要强调强调：雨天开车完全完全完全不用担心害怕，后视镜加热，简直不要太nice，而且针对于轿跑系列，噪音做得很不错了，坐过我车的人，都没说耳朵痛或声音很大。窗户一关，效果完全补不一样。内饰有质感。哈哈哈，总感觉说不完……值得推荐。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.14分“优秀”

【购车经历】我们家在买车前，家里已经有2辆油车2辆电车了，由于老公通勤比较远，每个月加油就要四五千，之前我自己已经买了好猫，我和我老公开着感觉还行，看到要出闪电猫之后，觉得颜值真的在我审美点上，可以给老公代步通勤省点油钱，我就盲定了一台闪电猫，想着正好和老公可以换着开电车，也不用再多下载一个APP了。当然我下定之后，也让我老公自己去试驾了其他的电车，他觉得闪电OK，所以上市就付了尾款。 【提车价格】我加了3.0辅助系统和etc。盲定的时候3.0辅助系统是半价1w，ETC是500块，嫌麻烦就让4S店帮忙上牌，上牌是500块，车险是6200，落地一共是24.7w，因为杭州有地补6000，所以实际落地价格是24.1w 【驾驶感受】盲定的时候其实是纠结过二驱还是四驱的，想了想，为了长续航，冬天耐开一点，最终还是买了705续航版本的，开起来感觉还不错，女神模式会比较柔和一点，运动模式的话感觉更硬一点，车内静音方面比好猫要好很多，座位也挺舒服，上高速感觉也不飘，而且智慧巡航真的很好用。 【保养】开了5个多月，已经保养两次了，相比起油车电车保养真的跟不要钱一样，第1次首保反正是免费的，第2次好像是200多块钱。 【续航】续航比我想象中要好一点，之前正好有事开长途400多公里，开了5个小时左右高速，单趟不用充电，不是满电出发的，大概是六百七十几，到目的地还剩下七八十的续航，日常通勤肯定没问题，周边出游也妥妥的够了，一般开个4.5小时也基本停下来吃饭了。 快充的话基本上一个小时多一点能充满，我上次超冲站是一个小时20几分钟冲到95%，再上去充电保护就停止了，花费的话看时段，我忘了晚上10点半价，8点多充了130块，谁懂😭半价只要60.70块就好了。 【最满意】最满意的话应该是提车仪式，满车都是鲜花，仪式感满满。外观颜值不错，智慧巡航高速真的挺好用的。 【最不满意】开机屏幕这一段动画可不可以去掉？我真的不想看这个动画🤣 还有我的机械钥匙丢了，也是奇葩，不知道怎么丢钥匙还能丢一半，找了好久都没找到，开到现在车真的是第一次遇到，索性4s说可以配。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.5分“优秀”

闪电猫购于2023-2，使用了两个星期了。1:满意部分:选择了粉色外观，太好看了，有氛围灯，可见部分全是软包，空调有很多模式，水平，垂直等各种模式，而且冬天空调制热十分给力，不亏是懂车帝冬季续航空调排行第一，车里内饰和外观无敌，家里有充电桩，续航用于城市出行完全够！再说说驾驶感受:底盘扎实，开起来加速实在是线性，稳超路上90%的乌龟车，而且还很静音，路噪抑制很好！！！十分满意！！！ 2:下面说说不满意部分:车内第一排还行，第二排就小了，家里大人身材大，坐第二排有点小板凳的感觉，不过家里还有第二部suv这点问题，对我家来说不是问题！ 3.总结:这是一部好车，网上吐槽外观之类的全是一家之言，真的还是要亲自驾驶才知道真的香！希望对有意愿购买闪电猫的朋友有帮助！！！

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.36分“优秀”

提车有大半个月了。一个新手的我开这台闪电猫的车后的感觉就是总体都比较合适女性，他的方向盘比较轻，如果你开运动模式可能方向盘有点飘，可能是专为女性设计的车车，所以操控性比较大。 优点 1:外观，内饰真的很奶思，有点像帕某，溜背造型，无边框车门，隔音还那么好 2:功能性很好，还有手机自动泊车，氛围灯具备了左右有车的提示。 3:音质也不错的，感觉在豪车里面听音乐。 缺点 1:正脸有点呆，如果车头低趴一点可能更帅气， 2:有时候按键不是特别灵敏，他里面有一个记忆座椅的，我下车了有时候他不会移开位置给我出去，有时候就会，挺懵逼的，听销售说可以人脸识别座椅的，我上去都是自己手动调，是否我自己原因，不会快捷键，哈哈哈哈哈哈哈。 3:我qq 是绿砖，为何在车里又是另外一个会员，要我另外充值，这样觉得不太合理，希望美化一下音乐系统，加入qq 绿砖功能，而不是另外收款。 顺便给大家看看我帮他打扮前后的样子，你看猜猜我一共改了那几个地方，评论区见，噗哈哈哈

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4分“优秀”

聊欧拉闪电猫，没必要兜圈子，确确实实和一些顶级豪车撞脸，但也不妨暂时抛开外观的模仿痕迹，把他当做一辆普通的纯电车来评价一下。 【外观辨识度高】 闪电猫的外观放在当下的B级纯电车市场，可以说辨识度极高，在大街上几乎不可能把它和其他车型搞混，少见的复古圆灯、圆润的外轮廓、隐藏式门把手和无框车门都让车身显得整洁，风阻系数确实也仅有0.22。为了保持复古跑车的风格，他并没有发挥纯电车的底盘布置优势，做四轮四角的设计，轴距在同级电车里并不算长，只有2870mm，但它换来了更加优雅的车身比例。四条胎给到了米其林的纯电专用胎PS EV，价格不便宜。 【后排采光好，后备箱容积一般】 从正后方看，髋部很宽，有点宽体包围的味道。尾灯和头灯呼应也是圆灯。另外，电动尾翼是这辆车可以拿出去秀一秀的点。车尾的溜背溜得很果断，后挡风玻璃很大，起始点接近B柱，给后排带来更好的采光，但也决定了这辆车不可能是掀背后盖。 后备箱的容积一般，横向空间偏窄和地板偏高，因为是前置前驱架构，所以也没有提供前备箱，因此虽然车身宽大，但为了向造型妥协，空间利用率不高。 【内饰既复古又现代】 打开车门，可以看到一体式的运动座椅，和外观的风格完全一致。坐进车内，橙黑银三种配色，以及各种圆形元素交织在一起，再加上大面积的皮质软包装修，一股上世纪六七十年代老爷车的既视感。但和纯粹的仿古不同，LED氛围灯、液晶屏等科技形式又会让你意识到这是一个现代产物。 【T型中控好看但功能性一般】 闪电猫对液晶屏的使用相当克制，仪表虽然也是液晶显像，但做成了三个独立的圆盘造型，其实主要的行车信息看抬头显示也足够。悬浮的中控屏是12.3英寸，同样也不大，空调出风口更是直接压缩成隐藏式，把整个内饰的视觉重心全部让给T型的中控台，很多人就是被这个中控台所迷住的。 中控台上的实体按键简洁，从拨杆到旋钮都是大号的，看上去个个铿锵有力。操作手感也不错，缺点就是占用了太多的布置空间，以至于无线充电板只能采用插槽式，杯托也只有一个。这辆车的小储物空间不算太丰富，没有提供什么放零碎物品的地方。 受到车底电池厚度的影响，闪电猫的坐姿是偏高的，对于我这种身材的人来说不太友好，所以闪电猫的人体工程学这块更适合善于做身材管理的人。 【车机搭载骁龙8188芯片】 车机不是这辆车的产品力侧重点，但它搭载了高性能的骁龙8155芯片，流畅度上没什么可吐槽的。UI和功能无功无过，能保证从车辆设置到导航，到语音控制，再到娱乐系统该有的都有，但也没法从市面主流系统中脱颖而出。 【后排地板纯平但头顶空间不大】 2870的轴距带来的腿部空间不差，再加上地板纯平，并排坐三个成年人不会觉得憋屈。不过后排的头顶空间不大，好在超大的后挡风玻璃，近乎于全透明的车顶会让视野开阔，大大缓解压迫感。 单看闪电猫的静态，足以透露出它不随大流的个性，功能性上的瑕疵是有的，但在能打的颜值面前，又显得没那么重要。 【驾驶感走家用偏运动的风格】 虽然我不认为有人会冲着机械素质而去看闪电猫，但作为一款B级车，它的动态表现仍然不能忽略。我的结论是，闪电猫本质上还是一辆家用B级轿车，但设定上会稍稍偏向一些运动。闪电猫虽然拥有复古跑车造型、伸缩尾翼和模拟音浪，但150kW的电机显得有些普通，在同级纯电车里不算拔尖，更何况还是台前驱车，这就是为什么说它本质上还是一辆家用轿车。 当然纯电的加速能力相比油车确实有优势，但那只属于跨物种的优势，并不代表它走的是纯运动路线。同理，虽然闪电猫也有四驱性能版，零百可以跑进4.3秒，但那也只能算是一个特别版，仍然不能代表它整体的定位。 闪电猫偏运动的设定体现在底盘上，即便把车辆驾驶模式调整为标准，整体的底盘风格仍然是偏硬的，避震不会将路面的细碎震动完全滤掉，坑洼地形所带来的冲击感也不会完全隔绝，方向盘和踏板的阻尼很扎实，虽然开起来不那么省力，但操控的质感确实很到位。当然了，毕竟是欧拉，所以闪电猫给到了“女神模式”、“乘风破浪模式”、“暖男模式”等照顾女性的预设方案，也没有一味地追求运动性。 【隔音静谧性不错】 闪电猫的隔音静谧性很好，虽然是无框车门，但使用了厚实的夹胶玻璃，再加上没有发动机的干扰，并且轮胎好，所以风噪、胎噪、环境噪音都抑制得不错，坐在车内很有安全感。 最后说说续航，两驱版的闪电猫分为555和705km两个版本，其中555km的版本热度更高，电池采用的是宁德时代和蜂巢能源的磷酸铁锂电池，都是大厂货，实际的续航达成率也符合主流水平。 【总结】 我觉得闪电猫是个细节怪，很难用三言两语讲清楚它身上所有的细节，虽然我现在仍然坚持它身上的模仿痕迹太重，但因为这些细节，我也不得不承认它是用了心，下了功夫的，它有自己的想法，而非只图虚表那么简单。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.43分“优秀”

11月10号已提闪电猫。 这车主要被闪电猫的超高的颜值所吸引，还带电动尾翼，不是一般的拉风啊。复古独特的内饰风格，赋予科技感，还挺搭的，晚上亮起氛围灯很有科技感，有多重颜色可选，可以选择随音乐律动；车子自带3个香氛，香味柔和也不刺鼻，听销售说一个日常使用的话用3个月左右。 买的是555续航的高配，前排座椅通风、加热、记忆；方向盘加热，HUD、智慧巡航、车道保持等L2都有，足够使用，没有选择加装高阶辅助功能，主要是考虑基本都是在市区内代步使用，高速极少跑，也不用到。前排主副驾还有独特的按摩功能，这个很贴心舒适。 空间来说前排座椅放到最低位置，头部空间还有一拳多，后排腿部空间足够，跟前排还有2拳多，头顶空间不到一拳，这个可能对高个子人群不友好，也是因为轿跑的尾部，牺牲了空间，看各位自己能不能接受。 续航目前一个礼拜开下来，充满电市区跑预估可以跑400-420km左右，经济模式和标准模式能耗都差不多，12-13个；单电机版本最大电机功率为 150kW，峰值扭矩340N·m跟其他竞品比较稍微小了点，加速推背感不强，但开起来很平顺，踩下电门市区开足够信心超车，体感零百加速7.5~8s左右；方向盘较轻巧，转弯半径尚可，隔音对无边框车门来说属于较好的水平。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.36分“优秀”

【购车经历】 一开始在特斯拉和闪电猫之间纠结，后来去车展看了实车，媳妇一眼就相中了，果然颜值即正义，后来再也没犹豫直接订车。从试驾到订车，再到提车，国产厂家和销售人员服务态度没的说，值得肯定。 【驾驶感受】 动力可以说完全够用，运动模式很灵活，驾驶辅助也很方便，多一份安全。方向盘比较轻。隔音效果不错，超出预期，风噪控制的很好，胎噪在速度起来的时候还是有的。减震有韧性，美中不足的是过连续颠簸的时候会有一些多余的弹跳感。 【油耗】 刚提车，市区电耗不高，动态剩余里程显示不错。我驾驶算温柔，表显剩余75%电量，剩余续航里程420公里，相当满意。 【动力表现】 开运动模式后随叫随到的感觉，前段比2.0高功率燃油车更有力。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 提速很快，避震效果是我目前开的几款电车里比较好的！重点是隔音很好👍吹爆，双层隔音玻璃果然不是盖的！ 【空间表现】 销售小哥哥1米8偏胖，做进去感觉空间这块轿跑里很好了，哈哈莫名想到短视频很火的那个双开门冰箱梗，驾驶闪电猫真的不会有这种尴尬😅！后排空间也很赞，我还拉了两个小姐妹，坐一起不拥挤！ 表扬后排的出风口造型很赞，制冷效果很好！ 当然最最让人满意的是他的颜值，老好看了，帅气逼人！ 【最不满意】 个人觉得内饰颜色的选择还是少了，目前就知道图片色，加一个灰蓝！女生表示还是喜欢米棕色搭配！外形的话为什么没有天蓝色呢，感觉粉色和紫色都没有想象中的那么好看！反而不如灰色抢眼！其他的还是挺好的！续航表现这块，因为试驾的时间有限，所以无法评价，听说还可以，给个4星吧

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.86分“优秀”

我买的是555尊贵版，加了个轮毂+米其林轮胎，活动半价3000元，车身颜色加价5000也是活动免费，车价206800，优惠好19万多吧，没细算。欧拉吃了芭蕾猫的亏，这次定价已经很合适了，应该会卖的好。 外观：颜值没的说，加装了轮毂，特别漂亮，配置满满，无边框车门，后尾翼，竟然出现在10几万的电车上这次闪电猫的价格很公道了，对比小鹏p7，汉，价格很有优势。 内饰：内饰非常精致，大面积皮质材料，品控应该属于比较好了，音乐的音质非常好， 吐槽：胎噪有点大，可能是扁平胎原因，开个音乐问题也不大，后备箱比较低，空间上有点局限，没办法，车高在那呢！为了他的颜值妥协了， 电耗：百公里大概13个电，我提车从店里开回家26公里，掉电24公里，后续再跟踪能耗 这是我第二辆欧拉车，20年买了一个黑猫，所以对欧拉的车子还是比较认可的，