点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.43分“良好”

行驶里程：13000公里 车型：2023领不凡 综合油耗：9L（11L）/100km夏天（冬天） 行驶道路：主要以城市道路为主 30岁之前送给自己的第一台车 第一次见到凡尔赛并未觉得惊艳，虽然这种掀背的造型与众不同。 后来有意无意间在抖音上多次刷到凡尔赛这台车，才逐渐被种草。 再后来了解了雪铁龙这个品牌，对这台车的好感度也越来越高。 去年五月，在车展试驾了这台车后，就去了当地的4s店下了定金，等了20多天，顺利提车。 截止目前，已经行驶近13000公里，说一说我的驾驶感受。 我选配的是18寸225的米其林轮胎，静音有效果（对比之前的车） 换挡方式刚开始不适应，习惯了也就好了 前段肉，中后段提速明显（但还是肉😅😆），一直加95，偶尔加92（感觉不出来油品的影响） 高速很稳，限速120综合油耗到6.5，140在8.5左右，还是很满意的。 车机很好用，carplay偶尔会连不上（不知道是什么问题） 空间中规中矩，够用。 最喜欢的还是外观设计，越看越好看。 图一：换了普利司通的雪地胎，刹车制动提升明显 图二：后面的宋追尾剐蹭掉漆，我的后杠啥事没有（车衣也没破损） 写完这些希望对你有帮助。 图三：雪地（粉雪）的通过性还是不错的。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.7分“优秀”

本人第一辆车是丰田卡罗拉，当年落地都快16了，丐中丐配置是真低，没倒车影像没雷达没大屏没天窗，手动织布座椅…后来自己涉足深耕这块领域后，7年后的今天，我第二辆车力排众议毅然决然的选择了法系车凡尔赛，龙头凤尾选择了龙头 【最满意】 1. 整体隔音效果比卡罗拉强太多了，卡罗拉平时路上音量开15，上高速了要开25以上，说话都要很大声，现在平时开10，高速还是10，老婆灰常满意 2. 配置足够高，质保足够长，现在是由俭入奢，鸟枪换炮，毛坯变豪华精装…质保5年，相对来说还是有点长的了，接下来就是看质量了 【最不满意】 1. 低速会顿挫，不过我早就有心理准备了，AT变速箱就是这样，当时试驾宝马X3也是这样 2. 车内后视镜看后方的视野没卡罗拉的好，左右后视镜一开始都不知道该怎么调，常规的调整方式不适用 【空间】 我174，空间绝对够了，毕竟是中级车，就是后排中间隆起有点败笔，之前的卡罗拉后备箱空间比较小，东西一多就装不下，所以原计划换SUV，后来发现国内大环境下轿车的性价比高，同级别的SUV就是贵很多，譬如荣放和卡罗拉同平台，整车相差好几个W，而凡尔赛结合了轿车和SUV，后排也能放倒，载货能力也不差，离地间隙比有些SUV还高 【驾驶感受】 车开起来很轻盈，虽然只有1.6T，动力完全够用，起步轻轻一点油门就出去了，高架和高速上不知不觉就超速了，也听不到发动机的嘶吼声，有抬头显示能不用低头就看到速度，我是顶着限速开的，红绿灯能排第一决不排人家屁股后面，绿灯第一个冲出去快速达到限速然后巡航，高架上高速上超龟速车也从容自信 【油耗】 1.6的发动机油耗也高不到哪里去，提车后重置了下油耗，平时上下班通勤距离4公里，周末无锡常州来回，现在综合下来8个不到，还在慢慢降，小熊油耗也是差不多这个数据，高架上定速80巡航瞬间油耗也就4出头，只要不经常怠速，高不到哪里去，反正至少比2.0T低多了，很多键盘侠说动力不够，结果路上满大街的2.0T龟速车蠕动前行…还是那句话，没有肉车只有肉人 【外观】 外观绝对够惊艳，X型的前脸+X型的日间行车灯，去到哪里都是一道不一样的风景线，我都看到好多次路人甲（门卫保安、收费站工作人员、行人）对着我的车行随车转向注目礼了，只可惜自己大多数时候只能看到X型前脸，看不到帅气的X型日间行车灯…就连加油站的工作人员第一句问我：95加满？我弱弱的回了一句：92加满。。 【内饰】 1. 内饰是我喜欢的类型，现在流行大连屏，我是不太喜欢的 2. 其他内饰方面整体看着也还算高大上，毕竟法系不缺设计，随便谁上车都不会觉得这车比较LOW 【性价比】 个人觉得合资车里性价比已经非常高了，真的是有点自降身价跟国产车竞争了，不过好多国人喜欢跟风买车，又喜欢定高价了再优惠多少买，我是深入研究的多了，觉得这个配置这个定价很合理了，我敢说这辆车要是换个丰田标，至少20W起步，这车除了品牌影响力弱一点，其他的没毛病。这车还没上市之前就见过真车，当时是真的一点想法都没有，因为车友群里的活跃分子们灌输的思想就是法系车各种不能碰，回到家后老婆随口提了一句说那车外观还挺漂亮的，我这个时候才开始关注，发现跟我那车一对比是真的很良心了，价格还相对不贵，首发的时候没勇气下手，最后等到23年，加配置了，不等了直接上车，也没怎么谈价，贷款的，落地快20了，不过还好无锡有3000补贴，本来还想赌下6月购置税会不会减半… 【配置】 我买的次顶配基本已经什么都有了，再开个10年都感觉不会过时，为了研究明白配置，还没买车前我就已经研读了2遍说明书，拿到车后又反复看，现在基本感觉已经差不多了，自适应巡航在高速上基本就是一个半自动驾驶了，能有效的减缓疲劳，抬头显示是真的香，都不用低头看速度…路上开起来嗖嗖的，宝马要想选配HUD要1W呢。我卡罗拉后来自己装了个百元的简易HUD抬头显示，个人觉得效果非常好，所以换车的时候必须要有原厂的HUD；我上辆卡罗拉变速箱出现了异响（后就对“开不坏的丰田这句不负责任的营销非常的反感”），我才开始对变速箱进行了深入研究，最后结论就是AT变速箱最贵也最好，换车直接上AT；中控大屏12寸也够大了，带有线和无线carplay，还自带高德导航和酷我音乐、喜马拉雅，我是比较中意carplay，用再长时间大屏也不会过时，座椅通风，好多车只有顶配才有…这车还带10个喇叭，听音乐就只是听个响的我居然也能明显听出跟卡罗拉6个喇叭的差距了… 【舒适性】 提到法系车就是绕不开的扭力梁，买车之前也试乘过，说实话基本感觉不出什么差距，过坑照样咯噔咯噔，老婆、丈母娘也没感觉出什么异样，唯一的感觉就是破路时没之前那么颠了，仅此而已，反正大多时候都是我一个人开的，还有环保，法系车公认的环保，我拿到手也不例外，暴晒了几天味道几乎忽略不计了，我卡罗拉车友群里好多人反馈好几年了，车里味道还是…

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

原C4L车主置换凡尔赛23款领不凡太空银色，一句话：同价位合资车里性价比和外观几乎无敌的存在，最看中这车的设计感、配置、空间，适合追求个性和安全的家庭使用，试驾过3次终下决心。 【最满意】前卫时尚协调却又不浮夸的造型，超越同级同价车的配置，如夹胶静音玻璃、HUD、爱信8AT、真皮座椅、通风加热、主驾驶10向调节、米其林e-primacy轮胎、电尾门、10个喇叭。 【最不满意】D档模式慵懒，油门对应提速响应不够，运动模式才是王道。另外低速刹车点头现象比较明显（相对于之前的C4L），准备加装元宝梁稳定杆。 【购车经历】21年就是盲订用户，但是当时条件不成熟，也觉得19寸高窄胎不好买，加上新车型第一年小问题可能比较多，拖到了23年，配置增加了，小问题基本都解决了，购买时机基本成熟。最终是全款购车，本来是想分5年的，但是想想至少要掏2万多的利息还是放弃了。 【提车价格】原价的基础上减去了5000购置补贴（可以不卖给4S），另外中了个1千多抖音的优惠券。基本算原价了，落地19W不到。 【驾驶感受】动力方面比预想中的要好，毫无涡轮存在的感觉，轻点油门响应就很快，提速非常线性顺滑，超过3000转后的声浪也比较好听，不是日系那种噪音。就算开空调，带上2个人推背感也很明显，感觉轮上马力还是可以的。变速箱换挡速度很快，没有什么顿挫感，传说中21款3档3000转抖动至少在我这车上没有，试了很多次地板油。转向方面，方向盘比较轻，指向很好，运动模式下方向盘会变紧一点，非常喜欢。刹车也是法系比较传统的前段就很明显，制动力也足够。60-80码过高架匝道弯也比较从容，感觉极限很高，侧倾控制的不错。 【乘坐体验】前排座椅是我最近做的最舒服的座椅了，柔软不失支撑，包裹性很好，加上座椅通风和腰部支撑，太舒服了。但是后排坐垫长度稍微有点短（对于180以上的人来说）。总体的隔音表现算是中等偏上，风噪和发动机噪音控制的非常好，高速开到130多也没什么感觉，就是路噪有点明显，不知道是不是胎压2.5的原因。后排过减速带比我同为扭力梁的C4L要更Q弹。 【油耗】因为才开了1个多月，第一箱油油耗高，因为怠速时间和市区比例比较大，比如排队上牌、贴膜、装行车记录仪器，经常地板油。正常匀速60-80，瞬时油耗基本3.5-5L，高速120-130在5.5-6.5L左右，高速120，转速也能保持在2000-2100转。 【空间和视野】前排座椅调节幅度很大，可以像SUV一样开，也能像美式跑车一样躺在里面，头部空间非常足。缺点是前挡和后档视野差一点（比如前档玻璃高度比C4L差不多矮了10公分），静态时候不太适应，开起来感觉没影响。 【安全】这车没有什么异味，就算是太阳暴晒下，刚进车也只是新车真皮的味道，塑料挥发味道几乎闻不到，隔音棉都是白的，看不到回收材料。另外铝合金的防撞梁是真的粗壮。 总结一下：这车绝对是法系车近10年产品力数一数二的，也是油车时代最后一个精品了，且用且珍惜。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 从508l一路看过来的，我爸不喜欢标致，毕竟我要全力倚父，买啥车他有一票否决权。不知道是不是跟城市有关系，我这儿在路上的法系车挺多的，我也从来没觉得这是个多么小众的车。凡尔赛价格合适，颜值能打，试驾开起来也还不错就出手了。 【驾驶感受】 提车一个月出头，开了1500公里，1000公里是市区，200公里高速，300公里国道省道，总体感受就是软软的。 坑洼路况，低速（10到30）行驶有左右晃动，又很软感觉像果冻。 铺装路况就更舒服，车身会跟着路面起伏，路感很清晰，也没多余的震动。 高速的感觉非常奇特，我在车里面感觉：轮子在地上跑，车子在天上浮着，160公里的高速+省道，两个小时驾驶很轻松，我基本没开自适应巡航。 【油耗】 1500公里表显9.4L/100km。在市区平均配速15左右，刚开始磨合期油耗很吓人，现在稳定在10个以内（开着空调）。高速和国道油耗在5.8到6个，总结就是龟速耗油，跑得快就省油。 【最不满意】 最不满意就是异响🙃，我的左前左后的门板子都有异响，我自己初步测试出来是车窗玻璃跟门板上的搪塑震动频率不一样导致异响。声音不大，偶尔发生，烦不胜烦。 写在最后：买的时候就知道车无完车，总体还是很满意的，希望神龙识相点，多搞点活动让我薅点羊毛积分，看上了一些户外装备🤔（附些美照）

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4.6分“优秀”

个人理性定位，凡尔赛属于“你买，我不推荐；我买，我买了”的车。 因为车小众，真正喜欢的人会自己比较判断，不喜欢不认可法系的人推荐也没什么用。 下面是本小白的个人观点，不一定适合其他车友，但可以参考： 1.外观：外观这东西仁者见仁智者见智，只要戳中你的点，管别人怎么评价。个人一眼相中凡尔赛的外观，才有了购车的想法，之后去了解比较。 2.内饰：内饰够看，“比上不足比下有余”，就是法系的味道，这个价位的车这个内饰可以了，唯一的小遗憾是只有两种颜色选择，但白色内饰确实一般而且不耐脏，基本只能默认黑色。 3.配置：配置都能搜到，评价依旧是“比上不住比下有余”，达不到国产那种“什么都有”的感觉，但该有的基本都有，唯一的遗憾是缺了点智能化。 4.空间：无非就是A+和B的争论，其实空间完全足够，后排也做过三个一米八以上大高个，并不会拥挤，但缺失因为掀背的原因，对于高个来说，头部空间确实有点烦恼，但别人能坐几次自己的车，自己试驾够用不压抑就可以。 5.驾驶感受：家庭使用、城市通勤，个人认为是一辆好车，不会有黑子说的那么不堪，但也别觉得是一辆神车。 以下是个人认为的一些缺点或遗憾： 1.后视镜偏细长，好看但视野偏差，加上A柱盲区以及副驾有人情况的遮挡，在右转时并不是很有信心，总担心会有非机动车或行人； 2.祖传的1.6T确实够用，猛踩油门也会有点推背感，动了响应也可以，但确实在低俗爬坡，尤其倒车上坡的时候有点乏力，需要点油门，要是给到天逸的1.8T可能会更好（2.0T的话可能对凡尔赛来说动力就太高了，个人觉得没有必要）； 3.烂路确实有点“法兰西大船的意思”，但可以接受； 4.这点可能是个人小白理解的问题，个人习惯等红灯是D档踩刹车，偶尔会抖动两下，不清楚是不是正常情况还是个例； 5.这白色单色的氛围灯还是有点草率了，就是不够氛围。就是那种有感觉，但不够多...（也可能是我比较的对象是X4和3系的氛围灯）； 6.比较遗憾没有透明底盘或是低速行驶360自动打开的功能（这点比较的是长城炮），过狭窄路段，没有把握的时候要手动打开360，只要稍微点一下油门，自动关闭； 7.无钥匙进入，这个距离忽远忽近，钥匙在口袋路过车，有的时候还挺远，车就解锁了，但有的时候要上车，靠近了也没反应（碰到过两次，概率很低）； 8.可有可无的手机APP控制车辆； 9.emmmm，后转向灯真的很Q......打一个不恰当的比方，如果前面的灯是一对很帅气的剑眉，后面的灯却是一对眯眯眼，我甚至怀疑后面的车辆有时会不会注意不到我打转向灯。 以下是个人认为的一些优点或者小惊喜： 1.试驾的时候发现的视野问题，一定程度被并线辅助和外后视镜倒车自动下翻解决了； 2.法系新车相比其他品牌，异味确实不严重，五月份新车，六月初提车，个人已经闻不出异味了； 3.刹车油门调教是比较软的那种，个人认为比较舒适； 4.抬头显示不会让人有眩晕感，我只投了个速度在上面，投导航的话确实大块了点； 5.后备箱真的很能装。 以下是对有购车考虑的车友的一些小建议： 1.新手或车技一般，最好还是上一上360，车头偏长，本菜鸡一血就是倒车是，车头蹭了自家院门； 2.原车电动尾门是香的，掀背的尾门真的可以开的很高； 3.座椅通风怎么说呢，有人说鸡肋，但有人认为很爽，起码上我车的人感受了座椅通风都认为很爽，甚至有一个同事之后换车，临时加了个需要座椅通风的配置。至于座椅加热，天还没凉，但可以的情况下为什么不让自己舒服一点能，管它一年用不到多少次，但你有啊； 4.抬头显示好不好用，自己体验一下，确实鸡肋，但确实香； 5.要不要加黑顶想清楚，开始我认为不要，但确实现在有点后悔，加顶还是帅的； 6.19寸的轮胎没那么不堪，可以根据自身情况考虑； 7.颜色的选择是都好看，本人选择了小众的红色，是因为当初小道消息说要出23款，为了拖提车时间等新款...用一个朋友的话来说，我的红车贼“扎眼”，每次路过我停车的路口，永远能一眼看到它（确实停车好找）； 8.预算足够的情况下，请认真考虑加配； 9.价格这玩意，新车不要抱有太大期望，是真TM不让，关系找了，也磨了好几个月，屁用没有，只送了该送的，少了1000贷款手续费。 总之，这个价位来说，凡尔赛是款高颜值，不会让人失望的好车（排除幸存者偏差问题，总有倒霉的车主，什么车都是）。只要是你喜欢的，都可以是好车，但凡尔赛也不是一辆完美的车，这个世界应该不存在一辆完美的车，如果有，也不会在这个价位。 因为手机主板损坏的原因，之前很多照片都没了，网图不少，之前帖子也发过，就不特地拍了。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.9分“优秀”

最满意 外观： 特别喜欢它的外观，从看见的第一次起，就深深的映入眼帘。超长的车身，大溜背，让它一眼看过去就像一个旅行车，同时但又像轿车，把轿车设计和旅行车的实用性相融合，同时相比一般旅行车，拥有更高的底盘离地间隙，为的就是兼顾普通城市SUV的通过性，从这一点来看，设计者肯定用了心的；还有它的前脸，就是官方称之为飞梭流光设计的中网造型，雪铁龙LOG0与“X”型的LED日间行车灯连在一起，从前脸看，有种科幻的感觉。说白了，选择这款车，百分之80是看中它的外观。 【空间表现】： 相比来说凡尔赛的空间算很大了。就拿后排来说，后排宽度大概138厘米左右，我身高178坐后排头部空间还有两拳以上的剩余，其次腿部空间能达到30CM，毕竟它是个B级；最值得一提的是凡尔赛的后备箱空间，简直了，感觉好深，非常适合经常拉东西的人，过年开车回家，再也不用担心放不下太多东西了。 【油耗】： 油耗的话现在毕竟刚刚提车，属于磨合期，766公里，现在综合油耗9个油，听车友说，首保过后会恢复正常状态。根据买车之前了解到的油耗数据，大概是6-8个之间，做为一个1.6T的车子来说的话，已经很不错了。具体的油耗 就等首保过后再做分享。 【最不满意】 车机： 车机智能方面的确是有点拉胯，反应有一点点慢，当然也在接受范围内，就是相比国产车来说，的确是差了些，当然这基本上是合资的通病，车机智能，配置的确是比不上国产，这个有待提高。 座椅： 后排座椅总感觉有一点短，要是再长个五公分以上，感觉舒适度会提高很多。 视角： 感觉驾驶视角有一点点差，虽然不影响正常驾驶，但比起我之前开的车子来说，尤其在A柱这一块，有一定的盲区，转弯掉头的话还是要多转头看一眼，保证安全第一。 总结： 当然世上没有完人，同样没有完美的车，不管什么车都有一定的缺点，重要的是 就看自己能不能接受，怎么样去看待，自己喜欢能接受，那就是款好车，比如凡尔赛，就是。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

【颜值】 看过的都说帅，360°无死角的帅，尤其是加了黑顶行李架就更帅了。 【购车经历】 凡尔赛刚出的时候就一直在关注它，之前开过亚洲龙、荣放、昂科威、帕萨特，关注过宋plus、雅阁、蒙迪欧、迈腾、帕萨特，试驾去看过雅阁、帕萨特和凡尔赛，最后试驾完就准备提凡尔赛了。其实燃油车发展到现在各家的车不会说差距很大，各有各的特点，就看每个人的需求是怎样，刚好，凡尔赛满足我大部分需求，只能说没有完美的车，只有最适合自己的车。 我的需求是要有一定的操控，可能经常跑高速，就没考虑SUV，家里人希望我买个20万左右的车，所以就在B级车里选了。 日系还算比较好开，变速箱平顺，就是内饰用料看起来有点随意，外观中规中矩。 美系就蒙迪欧和君威，加速挺快的，油耗高，车里味道有点大。 德系的迈腾、帕萨特，迈腾没考虑，我比较喜欢舒适，而且外观没有帕萨特星空版好看。其实如果没有凡尔赛的话我会选择帕萨特，豪华版开起来真挺不错的，说实话驾驶感受比凡尔赛好，不过也比凡尔赛贵3万，而且凡尔赛配置高点。 【驾驶感受】 试驾车是开的21款的，我买的是23款，不知道是磨合期还是改了，感觉悬挂比之前的硬了一点，总体来说还是舒适向。 操控还不错，转弯、超车都很稳，就是有次转弯回得快了有点摇晃。今天开高速下暴雨，前方视线不太清晰，自动雨刮还挺智能，根据雨量变化速度，打开前后雾灯也比较安全，基本全程120-130过弯很有信心，就是有一次直行的时候过积水打滑，可能新胎还没磨合好。高级驾驶辅助还没搞明白，没怎么用，但是车道保持是真好用。 【油耗】 目前就开了100公里城市+400公里高速，城市7.8个油，高速开的运动模式6.4个油，标准模式还会更少点。听保养的师傅说加了95的油，感觉还挺耐开的。 【乘坐体验】 双层夹胶玻璃感觉体验上和之前的没啥变化，城市道路比较安静，高速新柏油路还是有点吵，老路安静多了。 座椅包裹不错，开了四个小时高速一点不累。我老婆说凡尔赛比之前的亚洲龙和帕萨特坐得舒服。 【空间表现】 乘坐的空间表现还行，基本满足家用，不过身高超过180可能会感觉有点局促，后备箱空间是比较大，后排座椅放到后至少能装六个24寸箱子。 【其他】 没有自动驻车是真的可惜。 魔术雨刮挺好用就是得关窗再开喷水不然可能会飘到车内。 车道保持打转向灯再变道就不会控制方向盘也太人性化了。 电尾箱真好用，直接脚踢就开了。 hud真香，不用转头看导航了。 走进自动解锁，离开自动锁车，太方便啦！

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.8分“良好”

关注凡尔赛有好几个月，今年五月份上23款凡尔赛后配置升级了，等了几个月发现新款价格很坚挺懒得再等了，八月份下定等了十来天终于提车，第一辆车也没怎么摸过其他车，感觉还行 最主要是看中这个外观，其他的都还在摸索中，360开启方式没有国产智能，车机反应速度还行 但是智能化就很拉胯了，变速箱顿挫有，1.6t提速肯定跟2.0t的不能比 但是舍得踩油门也还不错，特别是70以后继续踩动力输出很稳定 驾驶感受还不错

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4.4分“优秀”

喜欢这车，相遇恨晚！ 1、刚跑了430公里，高速和市区各占一半，表显油耗6.9； 2、车都停在太阳底下暴晒，但车内一点异味都； 3、内饰很满意，对于快奔四的我来说，还是觉得实体旋钮、按键比较舒服，开车盲操有信心； 4、空间非常好，两娃把后排座椅放倒躺后备箱睡觉，我和老婆把前排座椅放倒，躺着看星空，幸福感满满；以后丈母娘给的腊肉大白菜再也不怕带不回来啦 5、底盘表现超出预期！虽然被吐槽板悬，但实际表现超过同级别独悬，尤其是通过性，我老轿车需要减速慢行或绕行的减速带或坑洼，这车过得特别干脆； 6、最最喜欢的外观，第一次看见这车，就让我爆燃对他进一步了解的渴望； 7、期待能平安陪伴我和家人十年或更多

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.7分“优秀”

提车两个月，目前开了5000公里，空间賊大，车就是帅，另外，车子很稳定，三档换挡顿挫，正常现象，湖北凡尔赛是真多

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

【购车经历】 看到展车推荐，然后就去店里看，进行了试驾，试驾感觉比较不错，家里第二次来看车，一起又试驾一次，感觉不错就购车了。 【驾驶感受】 提速比较快，1.6t的一个动力，包括里面内饰也不错，多功能的方向盘也很高级，手感很好。 【提车价格】 有一个置换补贴的，有一个他品的一个置换，最后是19w左右 【最不满意】 这个没什么，店里人员都很好，第一时间接待我们，给我们上水，给孩子零食。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

外面好看，里面凑合，配置还行，空间不错，驾驶感受我也不知道，我新手，刚拿驾照一个月， 五一假期第一天刚开车就被追尾了一下，好在问题不大，第二天自己在停车场蹭墙了，问题有点大，去修了，今天刚开回家，有待熟悉摸索。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.79分“良好”

现在，想在国内找一款纯燃油的、合资品牌的、价格不贵的旅行车，确实有点难。凡尔赛C5 X可能就是其中为数不多的一款了，“瓦罐”的死忠粉都喜欢这种感觉，车尾造型更厚重，不仅是看起来平衡，而且也确实能装，非常实用，更好的兼顾了日常使用与自驾出行需求。 车子拥有前门双层夹胶静音玻璃，NVH表现更出色；360 ° 全景泊车影像、前超声波雷达、12.3 英寸中控大屏等配置，提高了驾驶安全性。电动尾门、深色Claudia真皮座椅、前排通风座椅和10扬声器Hi-Fi音响系统等等，舒适性也非常出色。而爱信8速手自一体变速箱、360THP涡轮增压发动机，不仅动力强劲，而且还省油。该说不说，凡尔赛C5 X虽然月销量比不上那些“新势力”同级车型，但是在“瓦罐”圈子里的人气，那也是确实的高。