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    ZEEKR 0012024款WE版 95kWh 四驱值得买吗_ZEEKR 001内饰怎么样

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.12
    “优秀”
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    共1800人评价
    25万-35万新能源总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    26.90-37.20万
    厂商指导价
    26.90-40.30万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.99
    • 外观
    • 4.33
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.96
    • 配置
    • 4.01
    • 3.92
    • 空间
    • 4.26
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.95
    • 操控
    • 4.07
    • 3.93
    • 动力
    • 4.13
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

    4.71优秀

    外观:猎装造型有人喜欢有人讨厌,我是极度喜爱这种造型,家里之前的油车斯巴鲁傲虎就有点旅行猎装的意思,001一眼就看中了。之前听说要改款了就没买23款,等到24款还是很满意的,整体造型没大改,细节像FR,之前怕激光雷达突兀,但是实际提车之后发现并不显眼。 车漆颜色本来是很喜欢绿色的,但是绿色内饰太素了,感觉容易脏,就选的蓝外,实车颜色比图上惊艳,很深邃很高级。 内饰:蓝色内饰在各种车里都是少见的选项,24款001这个蓝内传承自之前的氮蓝,很有自己的特色,和蓝外非常搭配,而且座椅全蓝不怕脏,内饰颜色满意。 内饰材料和23款比有进有退,豪华感不如23款,但是更简洁,软质覆盖更多,除去了大面积的镀铬,整体朝着舒适、居家的方向发展,给人感觉很舒服。 配置:24款001一如既往的入门即顶配,we版性价比还是高,很多人说me版性价比最高,我也在we95和me100里想过,最后选we95主要是对空悬无感,再就是这个车我的定位是纯市区代步,即使在东北的冬天有家充铁锂和三元锂对我使用上也没什么区别,所以选了we95。其他配置就不用说了,ARHUD体验非常好,新音响也不错,座椅律动有人说是噱头,但是实际体验有惊喜,总之,001的舒适性配置拉满,这是它的一大优势。 空间:选001有一点就是冲着空间,纯电车空间普遍小,我个人非常讨厌非掀背车,既不实用又不好看,001的空间我180各个位置头部余量依旧很大,后排也不算小板凳,尾箱实用,不比老傲虎小多少,家用车实用才是硬道理。 续航:24款001的续航最近喜提“电动纳智捷”称号,虽然对我这种不拿它跑高速的人来说续航多少意义不大,但是实车续航确实是赶不上23款,这里面电机的改动,配置的增加客观上都加剧了电耗,不过很多人还是有高速需求的,听说马上就有优化电耗ota要来,希望能越来越好。 智能:智能分智能座舱和智能驾驶,智能座舱方面我还是比较满意的,可能是我之前开的都是“老旧燃油车”,对我来说进步已经非常大了,我本人对智能这块没有太大需求,8295流畅度不虚手机,不错。 智能驾驶方面很多人诟病,48算力在2024确实很低,激光雷达意义不大,我个人还没用过智驾,因为还没跑过高速,城区noa也覆盖不到我这东北小县城,如果是看重智驾的,001应该不适合你。智能泊车试过,体验还可以,不过限制不小,等指尖泊车ota再看看。 驾驶:驾驶感受比较接近油车的调教,我使用的模式也是经济舒适这种,因为之前家里的傲虎、艾力绅这种车都不是动力见长的,选四驱只是给雪天多一道保险,不是为了动力,网上看测评we95的加速也很可圈可点,宁德的电池还是有东西。机械悬架路感有,但是总体比老油车肯定好很多,转向也是,总之适合从油车转过来的人购买,上手速度非常快,电门迟滞因为我开的不快,所以感受不深,喜欢开快车的可能有体验吧。 总结:新001不是一个适合所有人的车,它还是有它的固定受众,喜欢的特别喜欢,别人说什么也没用,不喜欢的你让他买他也不会买,001出现以来也很久了,品质一直没有大问题,销量也稳中向好,它或许还有不足,但是整体上我相信不会让喜欢它的人失望。

    2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱 图 02024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱 图 0
    2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱 图 12024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱 图 1
    2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱 图 22024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱 图 2
    2024-04-06

    勇敢的豆浆cG你不担心冬天续航吗?

    Cello胡老哥吉林哪里的啊 我吉林市的 还想过年自驾回老家

    用户4828333277715蓝色好骚气,还是我小白朴素

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.00分“良好”
    飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版

    原本飞凡的预售价在28w,吓退了一批原来看上它的人,结果一发布就都真香了,我就是其中一员。 先说外观,电车典型的眯眯眼,说实话一开始不是很感冒,但是却越看越顺眼,侧面线条也是看着极为流畅,不输其他20w甚至是30w的车。 内饰这块说实话借鉴了奔驰很多,但是也有一些自己的设计,我觉得没有问题,毕竟有自己的特色就好。 配置上因为自己是家用车,所以我是不会去选择四驱性能版的,因为完全没有使用环境,选配上除了座椅氛围包没选,其他该选的也都选了,氛围包的电吸门个人还是认为比较鸡肋,还容易夹手,所以不做选择项目。 空间上我觉得还是很大的,当然我对此的还是以前我爸的标致2008,没有对比就没有伤害,现在的车让我感觉极为宽敞。 续航方面,因为飞凡对bms进行了优化,致使里程数也新增了一点,但是一到冬天,续航还是有点磨人。 再来说说智能化,就我个人而言,智能化相比之前老车有着绝对的进步,多了雷达,多了自动泊车,多了主动刹车。但是相比较市面上的智驾车型,飞凡还是缺少了很多,比如遇到前车事故,不能主动避让,识别到雪糕筒也不避让,乱打方向等等,这也是飞凡需要去提升的部分。 驾驶感受上,和之前的油车也有非常大的进步,开电车最主要的感受还是安静,没有了发动机的噪音,超车都变得极为流畅了。

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫