ZEEKR 0012021款超长续航单电机 WE版后备厢空间大值得买吗_ZEEKR 001空间怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

个人情况和购车经历： 上海郊区土著，夫妻两都是在郊区本地上班，上班通勤距离为单程10公里，回丈母娘家单程15公里。 2021年看发布会看对眼的极氪001，加上正好想换车且用车需求和此车高度重合，于是安利给老婆，表示满意。在四月二十九号她生日当天下的大订。平时也是她日常代步多一些。五月头的时候去爱琴海第一次实地看了展车，没有试驾，属于第一批盲定吧。然后在十二月十四号提的车，因为众所周知的原因，实际用车在四个月左右。 提车价格： 我提的车型是超长续航单电机712km的版本。订车权益为最开始的5000元订金抵20000元，然后还吃了一个18000元的国补。加上选装（内饰4500元、主副座椅通风按摩6600元、音响6000元）落地283100元，保险5300元。全款提的车。松江手拉手提车，简单的交付仪式，随车还赠送了遮阳帘、手持式吸尘/充气宝、脚垫后备箱垫。 用车感受： 因为实际用车不足半年的缘故，还没有进行首保。但是极氪官方在二月份的时候有提供满3000公里免费进店检测保养的活动（甚至还送了大礼包——红酒或者坚果礼包）我因为行驶公里数没有达标所以没去店里保养。 但是中间我去手拉手店内进行过一次车机版本升级，我本来提车车机版本后缀为d，升级后后缀为g，修复360过于敏感且后知后觉的毛病（但是并没有有效解决） 后面车机大版本更新为2.0是在线更新，收到推送、静默下载、锁车安装，还是很方便的。目前版本已更新至2.01，acc及fcta等功能已经到位。 另外外放电功能真的是电车的精髓，很棒很方便。 能耗表现： 平时主要是城市路行驶，周末出行会上高速。因为提车是在冬季十二月份的时候，能耗在百公里23左右，满电打5-6折的样子。后面天气暖和以后，续航就蹭蹭的上来了，目前能耗在17左右，还是相对满意的！ 最不满意： 车机虽然在ota几次后一步步进化，但是还是有反应慢的情况。需要官方继续努力，看看后面8155上了后有没有质的飞跃。 还有b柱容易刮花、车内安全带扣磕碰塑料内饰板的问题。前者b柱膜解决，我是贴窗贴膜的时候，店家有送b柱膜，但是因为不是提车就去贴的，所以我的b柱在我有卡片套保护的情况下，也已经有刮花的情况了。后者的话，因为自己用车相对比较注意，所以内饰塑料板还算ok，大多数车主都会给内饰板贴皮做保护，我是购买了卡扣套，不过因为不可抗力原因，至今未收到。。。 然后被很多人诟病的雨刮水盖的问题，我加雨刮水的时候确实是撬开的，后面自己安了一个拉环，再后面听说按压盖子上部可以打开。 主要还是脑子（车机）的问题，其他小毛小病用爱可以包容。 驾驶感受： 首先要赞极氪的nvh，静谧性相当不错。 其次赞极氪的动力，经济模式低动能回收驾驶质感最趋近于油车，我一直用的舒适中动能回收加速很线性，偶尔运动模式开一开又小刺激。满足各个人的口味！ 最后赞极氪的转向，车头指向性很好，转弯半径短，没有让你开着5米长2米宽大车的那种感觉。 乘坐感受： 前排空间宽敞，座椅方向盘均为电动调节。中央扶手箱很深，有两个杯架。电子档把下方有一空间，可以放置小包或其他物件。手套箱为车机屏幕下的触控面板触摸开启。 后排座椅稍短，但是空间绝对足够，因为有电动调节椅背，后排可以坐的塌一点，头部空间也会更大。后排座椅放倒后，基本纯平，出去露营可以睡车里。身高170可以完全躺直，好评！ 后备箱容积大，装载能力出色，掀背造型非常适合载物和露营。非空悬版本，后备箱下方还有一处很深的空间。 前备箱空间小，只能放进随身充、补胎液等随车工具。 用车反馈： 更新2.0后，很多车友出现了360失灵的情况。我也中招了，不过好在还是相对比较方便解决的，自行diy进行一个插拔动作，2分钟就能解决。但是这一处上又能体现出售后的水平可能真的不到位，虽然态度很好，但是就是解决不到点上，明明可以很简单的解决，售后却要求进维修点。。。 然后我fcta包投递失败，售后说已经包含在2.01的升级里了，丈二和尚摸不着头脑。 细项感受： HUD、无框玻璃、掀背造型，无不撩拨到我的心弦。 这车真的属于是那种你买我推荐，我买我真香。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

【为什么选择极氪001】 去年4月15号的发布会我看了直播，当时跟很多人一样很激动。超高的颜值和配置，但又极具性价比的价格。后面上海车展，朋友给了张票，到了展台看实车确实很惊艳。但当时还没有购车的打算，后面老婆怀孕每天打车上下班购车才提上日程。想要绿牌，又有长途回老家的需求，所以开始关注市面上的混动车型。领克01和领克03的混动续航都比较短，以后还是得当油车开，有种多花几万块钱买绿牌的感觉。比亚迪当时新出的宋plus dmi颜值比老款提升很多，纯电续航也到达了100以上，亏电油耗低，是比较理想的选择，但等车半年起步，劝退了。这时又想起了极氪，注册了app后销售打电话过来，预约了去静态体验，体验完想买的想法就一直在脑海徘徊。接着后来又去试驾了蔚来和特斯拉，更加坚定了我选极氪的想法。 【空间】 因为车本身就比较宽大，所以乘坐空间是很富余的。我有个朋友每次坐我的车都会感叹下，你的车好宽敞啊哈哈哈。前排座椅就是轿车座椅的高度，我身高179头顶没任何压力。三米的轴距，后排腿部空间充裕，并且右后座配有老板键调节后排空间方便家人自己控制。座椅宽大能提供足够的支撑，后排座椅角度可以调节，家人坐后排舒适性蛮高的。后备箱容积比较大，盖板是两段式可以调低增加容量，我没有选择空悬盖板下面还有一个挺大的槽可以放东西。后排座椅放倒后也能安放的下我高大的身躯。前仓盖下面也有个储物槽，不算大，可以放个健身包。 【动力】 因为我是单电机版本，经济模式起步明显很肉，中后断加速也不强，真的像小马拉大车。舒适模式下，起步不会感觉到肉了，但也不至于有往前串的感觉，这个模式下已经比大多数油车起步加速快了，方向盘的力度也较轻。切换到运动模式，电门响应积极提速迅速，很轻快的感觉，方向盘力度明显加重，刹车前段的力度也增加了。没实测过，但我觉得单电机运动模式的百公里加速可能比官方说的6.9秒要快。 【操控】 方向盘的指向比较精准，开了半年人车的结合越来越好，过弯还是能感觉到侧倾，但控制的还好，不会让人担心。我自己触发过两次AEB，都是有人骑电动车停在我的右前方给我让路但距离较近，我踩油门的时候直接刹停，极氪这个AEB对行人的感知还是挺敏感的。刹停后自动挂P档并打开双闪。经济模式和舒适模式方向盘力度都比较轻，单手能轻松操作，运动模式下力度明显加重，单手操作吃力。周一的早高峰，为了避免拥堵我会选择走一段高速，贴着120的限速跑车子依然很稳。甚至如果没看速度，不知不觉就超速了。经济模式和舒适模式下前段刹车力度较轻，继续踩刹车逐渐增加。运动模式下刹车响应明显增加。我一般配合高动能回收使用，能减少踩刹车的情况，但脚会放在刹车上备着。运动模式下刹车给人的信心更足。 【电耗】 续航的整体表现，我还是挺满意的。表显续航我没怎么关注，开了半年我发现速度和温度对能耗的影响很明显，高速行驶比地面行驶能耗高5度左右。冬天比夏天高5度左右。我加减速算多的，配合高动能回收冬季空调25度我整体下来能耗在20左右。夏季空调23度能耗16左右。不开空调的情况下，我开到过15以下。 【外观和内饰】 相比领克，车身加宽后前脸更协调大气了。猎装造型，尾部线条圆润饱满，晚上车灯亮起，真的帅。前期购车轮毂全部免费升级到21寸，只能说脚还是大的好看。极氪的仪表小屏造型挺特别，相比大多数车的大连屏，我还是更喜欢极氪的设计。 【不满意的点】 目前要说不满意的地方就是车机了，我想这也是大部分车友的共鸣了吧。不满意有两方面，一方面是车机本身存在不够流畅有些逻辑bug的问题，另一方面是最近两次更新版本后总会出现一些新问题，而这些新问题的修复都要去售后升级不能通过在线OTA解决。官方的回应是大的版本可以通过OTA，小的版本需要去售后，可选择叫板车运送车辆去售后升级系统。 使用半年总结下来，颜值很高外观内饰都很满意，氮蓝的内饰收到了不少女士的好评。车内空间很大，舒适性高。颠簸路面，底盘过滤干脆利落。不同驾驶模式满足不同情况的驾驶需求，能带娃家用，也能偶尔释放激情。静音效果良好，续航表现不错。 我是第一批购车用户，性价比可以说非常高了。官方优惠了一万六，国家补助一万八，并且有三万多的选配空间。装了充电桩，一个月电费也就一百多一点，保养一年或两万公里，安照我目前的使用习惯一年也就保养一次，用车成本非常低。目前极氪的售后是领克负责，服务态度还不错，极氪自建售后后肯定会更好。订车后，参加过了一些极氪社群的活动，有很多是第一次体验。认识了各行各业优秀的车友，得到了一些朋友对001的赞美。我只能说这个选择没错，希望极氪继续完善，越来越好。

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4.67分“优秀”

我一直说，极氪001是一款全能车型。 它的用户群体非常多样，有追求极致性能酷炫潮玩的硬核玩家，有迷恋它迷人腰线时尚外表的颜控潮人，而我，是最爱它宽大空间和奢享内饰的居家男人。 如果你看过我以前发的文章，你大概会知道我是个奶爸，我常驾着极氪带着儿子探索更广阔的边界，满足他的无穷好奇心和消耗他的无限运动力。 但除了是个奶爸以外，我更是个丈夫、儿子。在那些游玩背后，有两位女人居功至伟，她们安抚儿子在车内休憩，也指引儿子发现窗外的美丽景色，耐心为儿子解释各种新鲜事物。如果没有她们，我不可能靠自己一个人带年幼的儿子踏上旅途。 【①太太的通勤良驹】 首先是我的太太，购置新车的建议正是归功于她的长远眼光，在她的提议下，我们购买了这辆极氪001，如今一年平稳驶来，我不得不说她的这个建议英明神武。 起初买这辆车的初衷就是为了解决太太的通勤问题。 我的单位离家比较近，不用怎么开车。但我太太单位离家大约9公里，说来惭愧，之前她一直是骑小牛电动车上下班的，平时日晒雨淋只能靠防晒衣和雨衣遮挡，有一次还不小心从车上摔出去摔伤了膝盖。 自从有极氪001上下班，太太气色都好多了，肤白貌美，没有了风吹日晒的摧残，她年轻了好几岁，每天心情也好多了。 【②老妈的买菜神器】 由于我们是双职工家庭，儿子出生后，我妈就二话不说接过了我们上班时她带娃的重任，其实带娃是比上班更辛苦的。这只是母爱万分之一的体现，我默默记恩但无以为报。 整天带娃在家也没别的乐趣，老人的兴趣点往往日常且朴素。比如楼下的杨梅树长出了杨梅，比如去龙井茶园采摘的不是茶叶而是旁边野蛮生长的用来做青团的艾草，再比如今天在菜场看到的新鲜蔬菜和活蹦乱跳带籽的虾。 小区门口的蔬菜往往一言难尽，我妈更爱去的是稍远一些的大型农贸市场这类大型商超。 i)在夜间的停车场，极氪001永远是最闪耀的那颗星。（啊这令人窒息的迷人腰线） “能装啊，太TM能装啦！” 这是我妈对极氪001的第一评价。 对不起，“TM”俩字是我加的，表语气助词。? 只要是有空的周末，溜娃前我们都会抽一个上午去菜场采购，菜场就是我妈的战场，她在这里冲锋陷阵、精准打击，为我军提供充沛的粮草。 而这时，只见极氪001优雅地扬起它宽厚的电动尾门，为我军的粮草打开大门，菜啊肉啊鱼啊虾啊水果啊，往里那么随便一摆，对不起，根——本——装不满。特别是疫情期间，它就是屯粮的主力军。 i)如果你没选配空气悬架罐组，你将会收获一个隐藏空间； ii)此外它的下部还能扩展出一个下沉空间； iii)更牛的是，它甚至还有“衣帽架”。用我儿子的话说就是，“爸爸，我们车后面是双层的也！” 【③女王的皇家马车?】 猎装轿跑，什么是猎装呢？就是皇家打猎时的出行座驾。 极氪001正是这样高端豪华的定位，一般的车型女王专座往往在副驾，极氪001的副驾自然也不遑多让。 但是！ 但极氪001还有个更牛的位置，那就是右后方的座位。它有一个高端车型才会配备的功能——“老板键”，我更喜欢叫它“女王键”。 i)即使你身处后排，也可以轻松调节副驾座椅前后和角度，为你释放出更多空间。 ii)如果你担心小孩子误触玩耍这个按键，可以轻声呼唤Eva，让Eva帮你“打开右侧儿童锁”即可。 当我家女王坐在那里时，整辆车都显得金碧辉煌，只见它玉指轻轻一点，副驾为之鞠躬开道，瞬间为她营造出女王的专属空间，想伸腿就伸腿，想翘脚就翘脚。 除此之外，极氪001的后排座椅也可以电动调节，全车座椅皆可电动调节，前排可调角度45°，后排可调28.5°到30°，这就十分绝绝子了。 总之一个字，舒坦！ 我看电视时还看到了极氪宽敞的后排，请把“排面”打在公屏上！ 【④全家的家庭影院】 车机升级2.0之后，已经可以实现行车过程中播放视频了。这对于长途乘车的女王们来说，等于增加了一套影音娱乐系统。搭配极氪中控的超大屏幕和YAMAHA的沉浸式音响系统，还有5G终身无限流量，整辆车的乘客在旅途中都不会再无聊。 ?重要提醒：主驾在行程过程中请专心开车，不要在屏幕上东张西望，就算屏幕上在放可爱小姐姐也不行！ 【⑤移动的超大型充电宝和路由器】 有时候女王看视频看累了，想刷手机，于是，可以连上极氪001的热点，这时车子摇身一变成为移动的路由器，5G的网速任你傲游。 也完全不用担心手机会没电，因为你脚下踩着的可能是目前市面上纯电续航时间最长的100度超大型充电宝。 i)这个超大充电宝还配备了60W快充type-C接口。 太多太多，一文难以弊之，更多的女王专属功能，我们下回再分解，也期待你共同发现分享。

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4.07分“优秀”

10年的别克君越似乎到了他服务的最后时段。2021年年初决定要换一辆新车，为此我去试驾了很多款车子从油车的bba到新能源的某特，蔚来，小鹏，理想。从那以后，对电车有了新的看法，决心放弃油车购买一辆新能源汽车。 一与极氪的初相识 我第一次看见极氪的时候大概是9月份了，当时去景枫玩的时候，第一次看见极氪的实车。就一个字帅，大轮毂，电动门，内饰豪华，猎装轿跑。这一个个帅气的点深深的刻入了我的脑海，我知道就它了。 二定车啦 于是我注册了，并且在十月国庆节期间，我找了伙伴，问是否可以试驾完再订车，当时只有定了车才能排队试驾。于是伙伴用了大中午吃饭的时间给了我一个试驾的机会（真的非常感谢JK少男吴子诚）。试驾完成之后我马上定了车子。定完车子之后就开始了漫长的等车，等车期间我也从YOU版换成了WE版。虽然真的很喜欢空气悬挂，但是在我第二次试驾了之后其实并没有在南京景枫的路上，感受到空悬和非空悬的差别。还有就是自动门的弱智反应也是我放弃的原因。 三第一次转单 再后来因为权益的问题，如果不选择蓝色车漆的话，一月份的新订单竟然比10月份的更加划算。所以当时伙伴问我是否转单或者转权益时，因为生气我选择放弃了这个车。 四第二次定车 毕竟心心念念的爱车啊，还是有许多的不舍，所以在2022年的1月底，我又再一次的定了极氪001。哈哈哈，没办法，真的太喜欢了。 五锁单 在锁单之前，我选择了长续航灰外灰内。比起3.8秒的极限，我可能更需要续航的稳定吧。按照一月份的价格We100是299000并送了按摩座椅加通风，然后我加了灰内4500。国补减了12000多提车价是281000。作为一名教师，我平时用车还是以上下班为主。来去大概6km。周末偶尔出去逛逛，节假日回回老家。充电都用积分，所以我现在开极氪001几乎不花一分钱。现在YOU版交车越来越快了，其实我还是挺羡慕免费充电还有空气悬挂的，虽然不一定能明显的感受出来。但作为一个年轻人来说，得有！！！ 六提车 2022年5月21日，一个爱你的日子，早上9点半，我决定去南京极氪交付中心提等了7个月有余，让我真的又爱又恨的极氪001。因为提前一周付了款，所以提车过程非常的顺利。转了一圈看看没有什么问题，可爱的交付介绍完车机大概使用之后。我就开着我的胖墩墩离开了交付中心，前往板桥上牌照。说到上牌这事，心里也有些遗憾，12123我选了一个就点了确定，去车管所看别人选号又觉得太差了。可能这就是我和17565的缘分吧。 七动力部分 再说说长续航的动力部分吧，加速6.8秒大概是2.0高功率的感受，但是电车没有变速箱所以加速更加平滑，动能回收我基本上用低，毕竟油车开习惯了，一下子应该很难改习惯。在说说刹车，我并没有感受到其他车友说的刹车太软，我觉得刹车非常稳定。这几天我一共开了500多公里，冲了两次电。扣积分充电就等于免费了。不需要点支付的感觉真好。 八空间部分 极氪的空间真的太大了，前后排乘坐空间非常大，非常舒服。后备箱感觉能装下六个中型行李箱。 九电耗部分 基本都在18以下，大夏天续航不会低于600。冬天还没有试过，到时候再单独发一篇极氪WE100冬季续航吧。 十遇到的问题 接下来说说我这几天行驶过程中遇到的一些小问题吧。WE100没有腰靠，头的部位也是空的，所以如果你不买腰靠和头枕，长途旅行一定受不了。Eva还是有一些蠢萌蠢萌的，手机解锁有时候没有那么灵活。都是些小问题，作为一个极氪车主，我一定可以氪服的。

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4.29分“优秀”

去年4.20偶然间发现了极氪, 后来回看的发布会, 很是心动, 考虑到工作未来要每天通勤60公里, 果断下定, 配置上必须上空悬, 其他的加了雅马哈, 座椅按摩通风, 外观黑化套件, 经过漫长的七个月等待, 终于在十一月份迎来了车辆下线, 作为全国首批提车车主, 目前已经行驶了将近8000公里, 有最直观的感受可以分享。 【外观】：颜值满分, 吸引我下定的很大部分原因就是猎装外观, 上个月上路被搭讪问车不下二十回, 回头率基本百分之五十, 外观颜色上我建议黑色, 灰色, 白色, 黑灰有质感, 白色显大, 亮眼。 【内饰】：因为之前开的油车是三叉星, 对比极氪内饰就显得极氪很普通, 最主要是没有质感, 设计略显杂乱, 搭配不是很合理, 尤其氛围灯毫无氛围可言, 唯一就是用料还算扎实, 总体来说内饰这就是这个价位正常内饰。 【配置】：极氪配置相当厚道, 基本拉满能见到的所有配置, 虽然有些配置不是很成熟, 有很多小问题, 但不算好用也算能用, 满足大部分使用场景, 尤其是空悬必选, 性价比无敌, 配合ccd减震太舒适了。 【空间】：我对空间需求不算大, 极氪空间完全够用, 但对于很多对空间需求很大的用车车主还是要实车体验下, 总体空间不符合这么大的车应有空间, 后排地板太高, 坐姿不舒服, 后备箱空间大, 但高度不好。 【续航】：本人坐标山东西南, 冬季用车一周充一次, 一次四五百公里左右,电耗基本在20个左右。 【智能化】：最让我吐槽的一点就是车机, 目前版本简直是智障, 蓝牙钥匙不稳定, 辅助驾驶一直未开通, 车机卡顿, 语音识别率低。 【驾驶感受】：没提车之前看到很多车评人说不输五系的驾驶感受, 我完全不信, 我的期望值就是达到34c就可以, 结果提车以后让我太惊喜了, 空悬版本驾驶感受甚至可以说超越五系, 地盘整体性, 柔韧性调教恰到好处, 过滤掉细微颠簸的同时还能有一定的整体路感, 悬挂支撑性柔中带刚, 紧绷又不跳, 指向略带虚位但切弯心不虚, 舒适又运动, 动力方面不用多讲, 不会存在不够用情况。 总体来讲这个车我还是非常满意的, 期待后期车机OTA可以越来越完善, 给我们带来越来越多惊喜。

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4.64分“优秀”

说明一下，本人订了you版还没提车，但是家里人买了we版已经开了半年了，所以也站在半个车主的角度发表意见。 一句话总结：驾驶感优秀，内饰和配置可以算豪华，空间够大，续航够用，智能化还需要努力。 外观：个人还是很喜欢的，特别是从侧后方看，很有美感。不过后排车窗不能完全放下来，这个让我有点在意。 空间：最为突出的就是后排，可以非常轻松的翘起二郎腿。虽然座位高度受到电池的影响会有一点点矮，但是出色的前后空间可以让后排乘客非常轻松的半躺着。另外，后备箱的空间也非常出色，放下一整套的露营设备（帐篷，天幕，一个蛋卷桌，四张椅子，一台ktv机）也毫不费力，而且we版后备箱还有一个小夹层，下面可以塞床垫，把后排座椅放倒之后秒变一张床。 动力：虽然是单电机的版本，但是6.9秒的加速还是可以秒杀大部分油车，家里人都说加速的时候有一种坐过山车的感觉。 操控：本人这方面不算很专业，作为普通人确实分辨不到那么细致的感受，总体来说觉得非常好开，转向很灵活，可变转向比和厚实的底盘让我在速度比较快的情况下过弯道也不会有很明显的侧倾感，这基本就让我很满意了。 空气悬架：我的版本加装了空气悬架，感觉这才是整车行驶中舒适型的灵魂，最大的感受就是，你可以感受到路况，知道压倒了井盖或者坑，但是不会有太大的震动。 智能化：总体上还可以，但是如果对比小鹏和特斯拉，会觉得流畅度还是差一些。而且内置的app还不够丰富，音乐只能用酷我，个人不是很喜欢。希望后期可以不断改进。 再说几个内饰让我很满意的点： 1.后排座椅。后排座椅可以电动调节靠背的角度，大概可以调节15度左右，这个非常赞，调整之后人基本上可以半躺着。而且座椅也可以完全放倒，和后备箱连成一体。 2.后排空调。不仅后排中间有空调出风口，两侧的B柱也有出风口，让后排也不会在大夏天感觉到炎热。家里人对这一点都是赞不绝口。 3.语音控制。虽然大家都知道车机不太好用，不仅仅是偶尔的卡顿和死机，更主要是行驶中按屏幕操作很不方便，很多功能还需要进入二级菜单，这时，语音控制功能就很方便了。开空调，播音乐，打开座椅按摩这些功能都可以轻松实现。 4.座椅按摩。不知道别人怎么样，反正我是非常喜欢这个功能。有时候什么也不干，就这么坐着感受按摩就觉得很值得。 最后是大家都关心的电耗续航问题。 单电机如果温和的开，16左右，如果开的比较暴力会去到19-20。目前在广东基本在30度以上。跑550公里以前绝对没有问题，600公里就要看情况了，一般也不会让电量那么低。

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4.93分“优秀”

我选了白色外观，非常漂亮，红色的质感更绝，可惜感觉自己hold不住，灰色也很耐看，开车在街上极其吸睛，好多次被问这是什么车。蓝白内饰质感超棒，皮质手感非常好，座位舒适度非常不错。空间还挺满意，后备箱够大，遗憾的是后排不能放倒纯平，有点角度。冬季续航大概6到7折，春天能到9折以上（图一我春天不开空调基本跑到了满续航）续航上还挺满意的。底盘真的是远超出预期，目前开过最舒服的车，操控感太棒了，底盘调教真的同级无敌。但是车机待改进，最新的2.0后有了明显提升，但毕竟芯片不是8155，车机流畅程度赶不上蔚来和小鹏，只能寄希望于ota，相信车机能越来越好，车机团队真的需要给底盘团队磕个头，总之这是一辆好车！非常推荐！不会后悔！除了可能要等比较久，尤其是空悬版本。

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3.93分“良好”

一眼能看上的车，该有的配置都有，好用电动门，让孩子老人上车方便，再也不用担心门没关好，主驾帮家人关，让家人省心。可变色天幕，由透明到深蓝色，满足看想风景的惬意，再到烈日当头的刺眼，相当nice，比一块遮阳帘来的省事。大空间后排，老婆孩子的行头多，脚下随便放，三五十cm的腿部空间，很舒展，可调节后排靠背，让老人坐着可以不那么费劲儿。三人后排一点也不拥挤。大掀背式后备箱是真够大，配合电动脚踢式开合，生活更加惬意。宝宝的推车三轮车随便收纳，很平整，还能把后排放到当大床！一切都比MPV香太多，不是那么奶爸车，要颜值要功能，都相当符合年轻奶爸需求。续航可能是电动车的软肋，但是舒服就完事了，想超就超，空调又环保。内饰有些不够细节，接缝不能细看，不看吧。给8分，日后还有极氪发挥空间。

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4.72分“优秀”

自从2022年在4月1日（等待了10个月，终于非常有缘的在生日当天提车），在老司机瑟瑟发抖地指挥下，一路小心心地把2米宽的极氪001开回了家（是的，人生第一辆车就是极氪001），时间飞逝，转眼间已经就过去了254天，而极氪001也已经陪伴了我19700公里了。 接下来说说我这9个月近2万公里的驾驶感受吧: 【外观】 2米宽的极氪001，哈哈大家都说是一个胖子，不过帅气的黑武士，值得每一个人拥有。 【续航】见图3图4 100度来自宁德时代的三元锂电池，给单电机带来了732公里的CLTC续航，而经过长达9个月2万公里的实测，在南方开车，不超过110km/h是极氪001的续航舒适区间，该区间内开得稳一点，基本长途。所以总体来说，100度电池的极氪001，在续航方面绝对杠杠的。 【充电时间】图6 400v的电气化架构，适配市场上绝大多数快速充电桩，20%-80%之间大概在20-40分钟，不同功率的快充桩会有差距，2%-100%充满大概需要1小时10分钟左右，因为头尾功率很低。 【动力表现】见图5 高性能的永磁同步电机，200kw的峰值功率，能够应付一切高速路况，甚至一些跑山和轻度越野也能够完全对付了，完全满足我的驾驶需求，在高速上动力反馈及时且予求予取，当然双电机的百公里3.8s带来的灵魂出窍的感受也是极其刺激的。 【驾驶感受】 1.动力强劲，来自于全新一代电机的高功率、低噪音，最高转速16500转/分以及97.86%的转化效率，超高速也能轻易达到?当然也要安全第一。 2.底盘舒适，我选配了全自动空气悬挂系统，空气弹簧搭配CDD，而且能够根据路况调节底盘高度，极大地提升了舒适性和通过性。 3.极致空间，长5米宽2米的尺寸，搭配浩瀚平台，带来的是宽敞的车内空间，一家人在车里不用蜷缩拥挤，可以舒舒服服地体验每一段旅途。猎装的造型，带来巨大的后备箱空间，每次都能塞下全家人的行李和露营装备，想去哪就去哪。 【智能化】 从820更换8155芯片后，换芯如换车，智能化逐步完善，ACC和LCC能够极大减轻司机长途驾驶的疲劳性，让旅途变得更加轻松愉快。 【售后服务】 说实话，对于这么宽的车子，稍不留神的磕磕碰碰还是会发生的，所以对于ZEEKR CARE的服务能力是巨大的考验，不过不论是因为粗心刮蹭导致回去修复，还是3000公里的回家体检，ZEEKR Care的伙伴们都能安排得井井有条，辛苦啦。 【最不满意】 对于电车来说，续航永远是不够的，哈哈。极氪001巨大的车身和车重，对能耗是很大的负担，如果以后能够对电池轻量化的同时提升能量密度，那续航将得到质的飞跃。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4分“优秀”

【最满意】 车内空间非常宽敞，坐在后排几乎有半臂的膝部空间，由于采用的是猎装车身，后备箱空间也非常宽敞，最重要的是座椅可以放倒，后排空间可以和后备箱直接打通，空间直接加倍；动力水平很好，即使是两驱的长续航版在加速时也非常从容，后段加速没有出现后劲不足的感觉，路面有水也没有出现甩尾打滑等现象。 【最不满意】 车机系统比较卡，在语音功能可以正常使用时偶尔会出现持续几分钟的屏幕卡顿现象，触屏基本无反应，不过估计在OTA之后会有所好转。 【驾驶感受】 悬架偏软，整体上是舒适性的取向，虽然加速够快，但是扭矩在整段加速中基本上是均匀的，加上不错的隔音效果，在整个驾驶中几乎没有过多的噪音以及推背感，用一个词形容的话就是安静。 【乘坐体验】 后排出乎意料的宽敞，由于空间够大，即使坐满也不会觉得拥挤，并且行驶的稳定性足够，在乘坐时舒适度基本不需要担心。 【续航】 续航712公里，在气温15℃的情况下有续航有少量折扣，但是整体水分不大。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.14分“优秀”

【最满意】 外观方面不用多说，极氪的外观造型真的非常帅气，加上5米长的车身，走在路上大家都会驻足观看，这个外观设计中的戳中了我的审美。内饰方面也是非常不错，可以说是同价位天花板了吧，各种翻毛皮包裹和其他皮质包裹，整车内饰大部分地方都是软质包裹，舒适性和观感都不错，空间也是可以用宽敞来形容，毕竟5米长的车，后备箱和后排表现都十分出色。驾驶感受的话也是非常棒，跟油车驾驶感受十分接近，又有电车的充沛动力，整车能耗也不是特别高，续航达成率还算不错，能跑个500多公里。 【最不满意】 不满意的点就是车机系统了，经常的卡顿死机，身为一台电车真的不应该，加上30万的售价真的难以接受，还有购车时说的各种功能，实际上很多都要等待OTA的后续升级，不能马上体验到也是一个缺点，不过好在现在极氪给全部车主升级了8155芯片和新的系统，体验好了不少。 总体来说30万这个价位买电车，个人觉得极氪还是相当不错的，现在给车主解决了最大的车机卡顿问题也证明了企业还是在乎用户体验的，除去车机问题外，极氪真的是一台不错的车，非常值得购买。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

【续航】 冬天-5℃约350km续航 【动力表现】 随叫随到，最没有双电机那么激进，市区内完全够用 【外观】 非常拉风，尤其是21寸大脚，一定要选弧光 【空间表现】 前排储物能力较差，设计师好多地方反人类。后备箱空间巨大。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的是续航，满电情况下可以跑600公里，发动机的响应速度很快，动力随叫随到。底盘的质感很棒，隔音效果也很出色，后排非常宽敞，还有全景天窗，像是坐在SUV里面一样，掀背式的尾门开启，后备厢容积也很大， 【最不满意】 内饰中规中矩，没有那么豪华，如果多些元素点缀，那视觉效果看上去会更丰富。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的是续航，满电情况下可以跑 600公里，发动机的响应速度很快，动力随叫随到。底盘的质感很棒，隔音效果也很出色，后排非常宽敞，还有全景天窗，像是坐在SUV里面一样，掀背式的尾门开启，后备厢容积也很大， 【最不满意】 内饰中规中矩，没有那么豪华，如果多些元素点缀，那视觉效果看上去会更丰富。