点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

曾经沧海难为水，除却巫山不是云。当被燃油车驾驶养成了挑剔的性子，再去感受一番纯电动车的驾驶，会有怎样的表现呢？今天，就抱着期待来到了比亚迪海洋网，动态感受一番比亚迪海豚的实际表现。 【外观】 外观方面，比亚迪海豚整体的颜值非常在线。小巧可爱范儿，在科技感中找寻俏皮的设计语言，颇为有趣。 车身侧面来看，海豚基于海洋美学设计，拼色的修饰增添些许灵动。 车门采用了隐藏式的处理，但是相于弹出式的设计，这种机械门把手更为简单，便于开启。 车尾则是采用了贯穿式交织尾灯，右下角还有海豚样式的车标，彰显其身份。后杠方面同样采用了橙色套件进行修饰，保留整车一致性。 【内饰】 整体的内饰质感不错，但是大部分都是塑料件，也没有扶手箱，取而代之的是镂空式的储物槽。皮质的方向盘采用了三幅式设计，左边主要是辅助驾驶功能，右边则是多媒体控制。整体的内饰氛围不错，但是用料稍逊一筹。 取消了传统的挡把设计，取而代之的则是旋钮式的换挡，驻车挡（P挡）放置在最左侧，像驾驶模式选择、能量回收调节、空调调节均集成于此，降低上手难度，无需多级菜单控制。 【配置】 整车的配置还不错，像儿童安全锁、全景影像、定速巡航、NFC启动钥匙、远程启动、行车记录仪、12.8英寸悬浮式Pad、车联网、OTA升级、热泵空调等功能与配置均已配置齐全。不过也有些不足之处，譬如主驾是电动座椅，副驾仅为手动。音响也只能听个响，6个原厂扬声器，后视镜折叠需要手动，后排没有出风口。 【空间】 整体的乘坐空间还是掣肘于较短的轴距，头部较为逼仄，180cm的身高坐进去头部快顶到顶棚了，腿部还有大概1拳半的富裕。腿部承托还行，刚好贴合靠背，整体的坐姿不是很难受。后备箱方面，整体的储物能力表现平庸，不适合大量的负载需求，后排座椅支持整体放倒，提升负载需求。 【驾驶感受】 最先给感觉便是座椅没有包裹感，并不是特别贴合。方向盘的阻尼感适中的表现，适合女孩子。转向幅度的调控，并没有那么敏捷，有点慵懒的味道。刹车的脚感初段有点虚，中后段才能感受到制动力；电门的控制倒是非常线性，平顺且稳定，哪怕是运动模式下，也仅仅是让初段加速变得更窜，有点小推背感。前麦弗逊式搭配后扭力梁式的底盘在城市铺装路面下表现不错，但是一旦进入高速行驶，或者大型减速带，就有点难受了，整体的质感开始松散，有种海豚希望我降速的错觉，刹车踏板可以调节标准或舒适两种模式，但是相差不大。较高速过弯时，车身姿态还是有不少侧倾，不过较小的转弯半径倒是很舒适，可以轻松入弯。 总结：如果是作为一款日常代步买菜车来看，海豚的表现还是非常不错的，特别是其次顶配也才12.3万元的售价。续航里程官方宣传405km，实际应该在350km左右（夏天），电耗水平在11kWh/100km左右。目前，等车周期略长，普遍3个月以上了，基本无现车。

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3.64分“良好”

海豚 2021款 时尚版 【最满意】 1.首款e平台3.0车型，比亚迪在“龙颜美学”之后的另一套非常好看的“海洋美学”设计，可以从车辆的很多部分看到海洋元素，比如海浪形轮毂，向上延伸的格栅装饰，以及凌厉的腰线（官方称腰线的灵感来自于海豚跃入水中的姿态）。 2.尾部的贯穿式尾灯组实际点亮效果非常惊艳，并且辨识度也不错。 3.纯电车型的动力表现较好。 4.配备了比亚迪著名的磷酸铁锂刀片电池，电池安全性非常好。 5.车内乘坐空间表现非常优秀，且后排地板中央没有凸起，对后排乘客非常友好。 6.车内的各种小细节（如类似于波纹状的中控台，漩涡空调出风口，圆形音响，海浪状的门把手）无时无刻不在提醒你，这是海洋车系里的海豚。 7.虽然定位是小型车，但却配备了后倒车雷达与360度全景影像，虽然摄像头的画质不是特别高，但是画面畸变较小。 8.操控比较灵活，非常容易上手。 【最不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.基本上没有优惠。 3.路噪胎噪较大。 【驾驶体验】 1.海豚搭载的是永磁同步电机，最大功率95马力，峰值扭矩180牛米。就实际驾驶体验来说，整体算比较轻快的，但属于新能源车型特有的加速“爽感”在市区里表现的还是比较明显的（前半段比较跟脚）。 【乘坐体验】 前排座椅的整体表现符合预期，座椅软硬适中。后排的乘坐空间表现可以称之为同级别车型的中的佼佼者了，总体来说，符合市区代步家庭用车的需求。

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4分“优秀”

家里已经有了一辆油车，相比起来小海豚整体作为城市代步车还是很不错的，方便，小巧，灵活，驾驶感不错，不过速度快了感觉有点飘！电池没有虚标，家有充电桩就很nice，但是也存在很多毛病： 第一后排无灯，每次在车库找东西都要用手机打开手电筒，将近12万的车子居然没有阅读灯，太不可思议了 第二无后雨刮，同样想不通为啥没有后雨刮，这车又不像轿车那样可以借助空气动力学清除雨水 第三，环境温度要是有点低的情况，车内很容易起雾，开启除雾后除雾时间有点长，不过这个可以开启自动空调避免 第四，倒车雷达和360感觉有点盲区，作为10多年老司机，倒车看360差点撞了旁边的车！可能需要我慢慢适应 第五，车漆比较薄，轻轻碰了一下，底漆就漏出来了😂

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3.5分“良好”

优点我就不说多了，车型外观漂亮，车头不如欧拉好猫漂亮，车尾比好猫漂亮，质感做工不如好猫，但价格少了2W多（个人观点）。 车子虽小，但是我觉得还是差个前雷达，因为这个车子360太拉垮了，模糊，还错位。还不如前面加几个雷达探头。在狭窄地方挪车，雷达比360好用多了。 车胎只要路上有水，深踩油门胎就会打滑，估计刹车距离也拉垮，各位跟车注意保持距离。 这个车机不说丝滑，起码我现在用起来不卡，自由度吊打吉利和长城，我的吉利垃圾gkui自带的app都不超过10个，还不能装自己下app。 音响我也听不出好坏，反正只要不破音，我觉得都可以。 整车做工比起我差不多价钱的吉利油车确实差点，不论是材质，工艺，装配。 【最不满意】 质量一言难尽，买车2天4g没信号，换了中控主机。 倒车雷达中间区域都有盲区，夜间倒车，撞到一个直角花坛，雷达都没有探测到后方有物体。 【购车经历】 订车到提车接近不到2个月，销售还是比较给力的，然后帮我办理置换和补贴都还是比较积极。 【提车价格】 原价提车，贷款56000，服务费3000，上牌费500，保险4200 【驾驶感受】 提速随踩随有，油门有细碎的震动，刹车有点信心不足，还有那个舒适模式，最后会放一段，让我感觉更刹不住了，我直接关了。方向盘阻尼逻辑有点模糊。 【续航】 不超过70公里时速，续航达成率9成以上，不开空调+棉花脚我可以开出反向虚标。超过80以上能耗就会超过10千瓦/百公里。 【空间表现】 能达到A+级的空间

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3.29分“良好”

出于性价比以及电池技术考虑，对比了其他很多同价位的品牌，最后还是买了海豚。 等车时间大约3个月，本来定的骑士版，奈何一直没有，在等可能还要一两个月，才提了时尚。 外观中规中矩，耐看也并不出众。 内饰能满足需求，但在此价位也就能达到预期。 智能化方面肯定比自己之前的油车好的太多，功能实用方便，就算没有l2以上辅助驾驶，智能化方面也是能够提供良好的用车支持。 驾驶感受来讲，感觉支撑整体在转向时有些略微不足，在刹车时也会有点头情况，底盘滤震一般，不过基于这个价位也是满足使用需求的。 一些吐槽点： 1.没有后排阅读灯，有时候家人使用确实不够方便。 2.没有后雨刷，下雨天走泥水路经常会影响后视镜视野。 3.前方两侧A柱对视野影响较大，行驶时不注意很容易错过两侧危险因素。 4.最重要的是，目前发现车友群内反馈的喷粉问题，虽然目前新车还未发现，但根据车友修理反馈来看，同时根据目前信息，这个问题是否经过一定时间空调使用后才会显现也犹未可知，到粉末对人身健康会不会产生影响是我们这些车主的底线问题，官方不能解决此问题并一概不提粉末产生的影响，对我们车主实在是巨大的打击。基于这个问题，希望考虑购买这款车型的准车主们再三考虑，毕竟性价比等仅仅是金钱问题，健康才是生活的根本。

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3.71分“良好”

总体印象：比亚迪海豚在两厢小型车细分市场具有不错的竞争力，主要优势在空间、动力以及价格。 设计亮点：海豚是比亚迪海洋生物系列的第一款车，外观采用了仿生学设计元素，车身增加了几条弧形线条，让整车看上去比较动感，内饰方面采用对称式布局，中控大屏依旧是最大的亮点之一，具有不错的档次感。中央通道和两侧门板均设置了储物空间，可以放置水杯或者随身物品，比较实用。丰富的配色给用户留下了更多的选择，同时也符合自身的定位。 空间表现：两厢车通常都有着不错的乘坐空间，海豚的轴距达到2700mm，已经超过了了很多A级轿车，前后排腿部空间和头部空间都比较充足，但是受限于车身宽度，后排横向空间并不是很富余，如果是三人乘坐，会显得有些拥挤。在有限的空间里创造最大化的乘坐空间有利有弊，海豚的后备厢空间纵深并不大，如果要放置稍微大件的行李，只能通过放倒后排座椅的方式实现。 动力续航：70kW的前置单机，如果换算成马力还不到100匹，但是得益于电机的扭矩输出特性，日常使用不会觉得动力不够用。405km的纯电续航，支持快充，无论有没有充电桩都不用太担心充电的问题，续航达成率不算高，短途出行，一周充一次还是可以满足。转向比较轻盈，上手难度低，驾驶位座椅视野不错，对新手比较友好。只是刹车踏板要吐槽几句，前段基本没有什么制动力，中后段又来的比较突然，不够线性，需要一点时间适应。 购买建议：这款车的指导价为11.78万元，对比同价位的竞品车型，在乘坐空间、动力等方面，海豚有着较为出色的表现，加上比亚迪品牌做背书，还是很值得考虑的。

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3.72分“良好”

二十四岁的第一辆车，因为之前也没有开过车，所以也不知道跟其他的车比起来怎么样，但是自己最大的感受就是电车真的开着很便宜。充电桩加上峰谷电的话，一度电才三毛七，晚上充满也就是30块钱左右，可以说往哪儿开都不用担心花费。 【购车经历】 等待了大概是两个月，3月份下单5月份提货。 【乘坐体验】 平时开车比较少，现在半年了只开了2000多公里，安充电桩的时候由于太远了，而且打孔了好几个墙，所以充电桩安装花了2000多，保险费的话第1年是4000多，而且首保必须在比亚迪店里卖保险。等于是提车到上完保险弄完充电桩之后是13万左右了。 动力比较足，起步加速很快，但是我个人感觉它的刹车惯性蛮大，如果不提前刹车的话，会有一点点刹不住。 车机好玩的挺多的，不过车机的PAD好像只有64G吧，有一些软件打开的时候可能会存在卡死的情况。 再一个就是360，对新手司机帮助真的很大，不管在哪里都能停得进去车。 【空间表现】 对女生来说很足够了，我1米65感觉是OK的，后座空间比较小，后备箱也相对小一点，男朋友也开过几次，说挺好开的，但是豚豚子对男士来说的话确实空间较小，可以说就是为女生打造的车车。 【续航】 夏天的时候，因为有天幕车里的温度上升的很快，开冷空调耗电较大，冬天也是要开空调，北方天气很冷的，而且前窗户很容易起雾，除雾要一直开着，综合来看的话400多冬天能跑个200多吧。春秋天或者说不怎么开空调的时候，续航还是比较稳定的。 【最不满意】 后车窗没有雨刷，下雨天后面什么都看不见，只能靠左右两个小镜子（忘了叫啥了） 然后就是质量属实不太行，喷粉就不说了，我开车特别少而且是停在地下车库的不存在风吹日晒什么的！但是左边车门（就是开关窗户锁门的按钮那个地方）紫色软包和塑料之间已经出现了缝隙。 另外这个车的车漆超级薄，超级薄！随便一个刮蹭那个粉漆都会掉，时刻带着补漆笔。跟别的车轻轻的蹭一下人家的车一点没事，豚豚子一定会有划痕掉漆。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.21分“优秀”

价格：10.88万元，保险3500+上牌500，总计112800元，10月3日在车展碰到看车半小时订车，10月27日通知可提车。 动力：市区跑足够了，提速比较快，在上坡坡度比较大满载的时候略显不足，对动力要求高的可以考虑骑士版。（我是后悔没买骑士版） 舒适性：整体还可以，减震也还可以，底盘调校一般，空间比较大，开习惯了都不想开油车了。不足处是速度到60以后，胎噪明显，隔音效果一般。A柱真的有点挡视线，开车时一定要多注意多观察。 续航：经常跑高速，上坡不多，冬季高速续航（温度5-9°，空调两档，速度100左右）大约在300公里，市区续航的话能跑380公里，非常省。 配置：如果能加上后视镜折叠，锁门一键升窗，后排灯，还有胎压显示就更好了。 外观：后面侧面看真的好看，前脸一般吧，这车不耐脏，刚洗了了车两三天之后就脏了。 总的来说，对这个车还是比较满意的，最喜欢晴天开出去烧烤钓鱼晒太阳，非常棒！目前油车已经长期停车库了。

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4.21分“优秀”

【购车经历】 油价涨了，我作为大学生付高昂的油费属实压力大了，就买了纯电的新能源，还好老家离的不算远，这个续航405公里，我老家单趟不过80公里左右，那边没有充电桩，能够回来，这个车除了上班就是回老家的，非常方便啦，上班在城市道路。 【续航】 城市道路我也不过一天12公里左右，这个月疫情，天天待家里的，我这个月都没有充电，哈哈真的对我这种刚毕业的太友好了。 【内饰方面】 内饰简约大方，可能材质一般般，但是不影响它的美观啦，还是有运动感滴。 【动力】 起步真的超快，在红绿灯绿灯亮起第一个冲出去真的超酷诶，LED大灯可爱，尾灯是贯穿式的，而且充满电只要二十来块钱真的超酷好嘛，电车太香了。 【外观】 外观可爱的，海豚嘛，而且车上很多细节关于海豚的。 【舒适】 真的超舒适啦，安静的啦，不过高速超过90码就有风噪了，诶不过我一般都是城市道路，问题不大。 总之这车香的很，车便宜，还蛮可爱，充电也巨便宜，开着真的无压力，入手绝对巴适。

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3.56分“良好”

22年11月提车，正是比亚迪卖的最火的时候，一分钱不便宜，等车将近三个月 优点： 1.省钱，一年开了两万，电费一千出头。 2.车机挺方便，主要是可以提前开空调 3.外观尚可 遇到的问题： 1.方向盘跑偏，提车后4S店给了个券去汽配城做的四轮定位，调完之后好一些 2.今年六月份开始喷粉，换了蒸发箱，换完之后方向盘歪了，4s调了两天没解决，花钱出去调的，好一些，还是歪 3.门框条夏天脱胶，索赔换了新的 4.快一年的时候中控异响，B柱异响，起步刹车异响，就先这么待着了，越拆越废 续航： 1.夏天8.5折 2.冬天5-6折 3.春秋高速定速105差不多6折 驾驶感受： 1.过弯侧倾 2.方向盘指向性差，虚位大 请海豚圈主推荐

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4.06分“优秀”

空间大，好开。 底盘偏软，过小坑洼无感，大坑减速带一般，不整，整体还可以。 隔音80以下很好，80以上风噪猛的变大。 电费确实便宜，续航也还可以，开的比较猛，电耗在12度左右。 外观长的一般，不改色有点丑 内饰还可以，马马虎虎，大屏好用 质量一般，提了没多久车辆右转向灯就没声了，现在又遇到喷粉事件。

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4.57分“优秀”

比亚迪海豚定位小型纯电车型，融入了比亚迪最新的海洋没学设计理念，并搭载了全新的刀片电池，在同级别中十分具有竞争力。外观方面，新车看上去圆润可爱并且具有很高的辨识度，车头处采用了封闭式的进气格栅造型，中间搭配了一条U型LED日间行车灯，看上去十分和谐。新车侧面腰线采用Z字型设计，搭配全新设计的轮毂造型，看上去动感十足。车尾处造型也是很有特点，贯穿式的尾灯与车头的日行灯形成了很好的呼应。内饰部分，新车大量采用柔和曲线，营造出了不错的环绕感，中控屏为自适应可旋转的12.8英寸液晶中控屏，车机系统采用了DiLink3.0智能联网系统，同时新车还包含了DiPilot智能驾驶辅助系统，它包含了自动跟车车道保持等诸多功能。动力上，新车采用了永磁同步电机，NEDC续航里程可达405公里。

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4.43分“优秀”

总体满意，性价比高，驾驶起来大部分时间都很爽，比较喜欢开快车，原来油价高舍不得踩，不想开油车了。 等车快两个月，纯灰色，外观喜欢。 【最不满意】 后排缺阅读灯，缺锁车自动升窗。

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3.71分“良好”

【最满意】外观设计的比较时尚。前脸顶部采用带BYD Logo的标识面板，隐藏式的门把手，U字形的日间行车灯，与两侧的大灯连接在一起，并与几何的贯穿式尾灯交相辉映，使整车显得灵动而时尚。 【乘坐体验】车内采用内外色调相呼应的双拼色一体设计，座椅使用仿皮材质，面料的包裹性和触感比较一般。主驾驶位提供电动调节座椅和无钥匙进入，支持无钥匙启动，手机无线充电、胎压报警、全景影像、WIFI热点和远程遥控启动，这几个功能还是比较实用的，可以远程提前开启车内空调，减少夏天太热，冬天太冷的候车尴尬场景。 【动力续航】采用 44.9kWh的刀片式磷酸铁锂电池，配备了95马力的永磁同步电机，驱动电机最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m，纯电续航里程达405KM，动力性能比较一般，不过，喜欢户外露营的，它的VTOL对外放电功能还是比较有吸引力的。

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4.79分“优秀”

综合感受 外观可爱，圆嘟嘟的，颜色俏皮，很少女回头率也高，一看就知道是女孩子开的那种! 续航 买海豚就是为了平时上下班代步用。我大多在市区使用，我一天一般用20公里，大概半个月就充一次电就可以了。7KW是家用愠充桩，空电状况下7个小时就可以充满，有时候去周边城市玩，全程高架80定谏巡航，实际续航可以去到378公 里，续航能力已经在及格线以上了。 动力 用来上下班的，都是开是市区的道路，没有油车的顿挫感，给油就走 舒适性 隔音效果一般般吧，但是开了音乐的话，问题不大。 空间 麻雀虽小，但是五脏俱全哦，可以放的东西还是挺多的，可以放两个20寸的行李箱 内饰 内饰是莫兰迪粉色加紫色哦，这两个颜色加在一起意然看来不突兀，一点都不违和，女孩子强烈推荐噗噗粉 外观 外观很时尚，一看就知道是海豚，小巧灵动，买粉色吧，一看就知道是女孩子开的车 操控 反应力挺快的，毕意这个是电车