点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.86分“良好”

【最满意】 P5没有p7来的那么惊艳，但是作为一台A＋级的电动家轿车，尤其是智能化方面，还是很抢眼的。内饰没有采用像p7那种横向的布局，反而和自己家G3风格相似，是竖屏的中控布局，不过整个12.3英寸仪表盘再加上银色的点缀，在科技感方面还是强过G3的，车机系统很好用，反应速度快。 【最不满意】 续航表现不理想，隔音不好，整体有点廉价感。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.86分“良好”

【最满意】 最让我满意的是续航里程实在，与官网数据一致，童叟无欺。车内空间很大，可比一些SUV要大很多，坐在车内一点也不觉得憋屈，高个人群也是可以放心选择。车辆风阻系数很小，上高速加速明显，130时速仍感觉非常稳，方向盘不会抖动。 【最不满意】 后排座位不支持放倒，想要放下大件物品，估计是没法做到了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.5分“优秀”

当时有朋友买了P7试驾他的车子，感觉动力很强劲，外观也很好看，对小鹏车产生了兴趣。正好这个时候也想把油车换掉，然后就试驾了小鹏的车，正好这个时候有小鹏的新款P5车，盲订就跟着下订了，4月份下的盲定99元，然后9月份下的大订5000元，10月份签了合同，11月份配车并提车，我订的是550P裸车价199,000，保险的话是6000块钱，送了睡眠空间，另外这个毫米波雷达缺货还送了这个25,000的软件，很期待这个城市NGP功能，这个车的空间很大，可以直接铺上这个充气气垫，直接加上睡眠的空间，直接可以睡觉很方便。这车的动力很不错，运动模式下很强劲，这车的车机系统很丝滑，语音控制很容易上手，基本上都能听得懂，还能做得到。自动泊车功能很强大，基本上能自己找到停车位能自己停进去很标准，比人停的还好。目前1500公里驾驶里程，开起来简直就是爽歪歪，美中不足的就是这个胎燥稍微有一点大。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.5分“优秀”

【购车经历】 自从去年试驾了P7，就对小鹏涨粉了，一直关注期待着新产品出现。在六月份刚好了解到0元（芝麻）预定活动，果然下定了，七月份升级5k预订金。9月上市之后价格比预期贵许多了，纠结一番，将原本定的550P配置改成550E（打算E不买软件，P激光雷达必买软件）。但由于毫米波雷达供货短缺，10月26日App推送了一条信息，可以选择先提车后补装并赠送软件的方案，果断选回了550P啊！ 【提车价格】 19.4w车价+5k保险+B方案 【驾驶感受】 1、自动泊车，简直就是新手上路女司机的福音 2、360影像，复杂窄小的弯道都是借助它顺利通过。 3、行驶很平稳，在不限速、少车辆的高速上打到150时速和平时80、90时的感受没有区别。 4、后排空间真的很大，坐过的朋友（P7车主、蔚来es6车主，比亚迪唐车主）都称赞不已。 【最不满意】 1、化妆镜没有灯，这点对于女司机来说比较难受。 2、座椅前凸后凹对于小个子的我坐得很容易累，一口气开高速四十多公里下来，右侧腿紧绷酸疼，不知道鹏友们有没有好的解决方案。 3、内置的高德地图推荐的路线容易绕路，让用户思考选择哪些路线的时间很短，有时默认推荐的路线并不是最优的。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.64分“优秀”

品控不错，底盘通过性好，睡眠空间强，比较成熟的产品，行驶过程无异响，隔音能达到b级车中上水准，自动泊车无敌，智能语音控制权限大，可以取代九成手动操作，相当方便实用。有自动遮阳帘，热泵空调，车机是我用过的车机里最流畅的，没有之一，连p7的车主都说比他的流畅度有不少进步，开主驾车门秒开机，使用一个月无卡顿。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.86分“优秀”

最初买这款车的时候，是被朋友安利的，因为他买了一台奔驰油车一台小鹏电车，他用了一个月之后，基本上油车都放在了家里，就只开电车出门。所以在选择的过程中，被他的颜值所吸引，另外就是被3000度电所吸引。这这一个月的用车中，小鹏真的是很方便很好开，所以我毫不犹豫的在有一台油车的基础上，再买了一台电车，而且P5有着更先进的硬件，和城市道路自动驾驶，我非常期待。 期待改进 可以多完善充电装置，每次回到家都需要去找充电桩充电。我发现小鹏的语音交互系统在一开始的使用过程中并不是太灵敏。但是随着你开了一段时间和他的沟通，他好像在不断地学习，一开始很多话他反应不过来慢慢的就比较机灵了，还会耍嘴皮子了。 自从体验了朋友的小鹏p7自动泊车功能之 智能 后，我几乎没有再去担心过小鹏的自动泊车 功能。所以提车了一个月之后，自动泊车用了二十多次，零失误，从智能不放心，到现在下车看小 p 入库，再过阵子应该下车就走。车机流畅得夸张，一个月用车无死机宕机，语音在开车时用得多，基本都能解决我要小 做的所有事，导航优化得不错，我一直用高德，习惯上无缝连接上了。可惜我的 Xpilot 还没装。家充给了我很大的方便，晚上睡醒，第二天电就满了。 流畅到爆炸，在高速上我瞬间加速到150km 动力 都没有感觉，而且不会有很强的推背感，加 速超级快。有五个模式可以切换，经济，标准，运动，动力，舒享，还有会有五种不同的性格，动力还是足的，踩到130感觉不到力量衰减，燃油车不可能有的线性输出，我很少去用能量回收，所以用车会比较猛 现在是冬季，耗电量会比较快电耗主，综 电耗 合用电14左右，我比较佛系，赶路模式会跑 到20以上，充电很方便，广州到处都是充电桩。 方向盘的设置是真的很弹性，可以很轻也可 操控 以很重，最重要的是开起来很舒服，转弯没 有任何的一点卡顿。另外在高速上开起来完全不会飘，而且很稳，最重要的是隔音，这才是 yyds 。不同的驾驶模式都有不同的感觉，可以多体验不同的道路 车里的味道会有点大，需 在太阳底下多晒 舒适性 会散散味。不过座椅真的挺舒服的，而且最重要的是可以躺着休息。给我最大的感受是睡眠套装，让我们这些喜欢去露营以及去各种地方游玩的人都有一个很好的体验。还有观影模式，真的超级爽。 客服的服务虽然很及时，但大多数都是照背 服务 的，有些问题都不能及时解决得了。但是交 付和售后都很积极，上牌服务以及申请补贴方面真的做的很到位。所以最近在办理上牌和贴膜之类，都被安排的妥妥的，自己只要按流程办就好了

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

提车两个月，开了1800km。 说说使用过程中满意以及不太满意的点。 1.【续航】 因为我没有家充，全部都是快充。总结使用感受就是免费充电很香，每周充电两次，充电一次半小时，充电时候吃晚饭或者喝奶茶，整体体验不错。 关于续航，一旦到了周末，续航如果只剩下两百不到，会心虚。 过年回家的时候会需要离开前专门去充电站充到满才安心。 按照最近使用的个人估算，高速上续航能开到350就赚到了。大概开200-250km左右就需要重点补电。 2. 【空间表现】 提车前我对于车上的睡眠空间是很期待的。但是提车到现在除了好奇铺过一次单人床外从来没碰过。这个东西是鸡肋大于实用。因为占了后备箱三分之一的空间快到。平时放着太占位，不放的话很少会专门再拿出来了。去掉睡眠空间的话，整体后备箱空间挺大，感觉能放不少东西，盖板下面也能放东西。 车上空间完全够用，带人的时候没人说空间局促的。 3.【最满意】 最满意的还是车机智能化。 每天让小p去公司，回家，放许嵩的歌还有自动泊车。使用场景简单，频率不低。偶尔使用快手和bilibili，以及唱吧唱歌。就是流量一个月5g有点拮据，希望以后有钱开无限流量。 当然现在车的智能化还是半成品，因为我的车还没有毫米波雷达，等待小鹏明年安装毫米波雷达赠送xpilot3.5。那时候就能进化成辅助驾驶全能的高级车了 期待极了。 4.【最不满意】 最不满意的是，星空灰太不耐脏了。看鹏友的白色都好看。为啥白色要三千块?。 而我又没钱洗车。 还有就是当年办保险花了6200。 太贵了，心在滴血。 5. 【可改进】 对于新手的友好度需要提升，比如小鹏需要在app考试后才能使用自动泊车。但是自动泊车界面没有提示，我刚开始进入自动泊车都是白茫茫一片，看起来和bug一样，还反馈了，最后才发现需要考试。而且我老婆解锁并登陆她的账号后又是白茫茫一片。最后我给我老婆设置了解锁不登录就好了。 还有最好有流量中心有查看各个流量的去处，因为5g流量很拮据。我经常开热点，啥都没干手机一两个g就没了，不知道消耗哪里去了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.79分“优秀”

【最满意】 提车一个月，最满意的是区分于传统车型的智能化，每次开门上车都是满满的仪式感，加上耐看的颜值，和豪华内饰以及驾驶质感。车辆安全铺助功能强大，静谧性很好，外观小空间大关窗即成一方小天地。 【最不满意】 世上没有完美，但总有人在追求完美，最不满意又比较影响日常用车的有以下几点能改进但未及时更正(或忽略)的几个方面。 1、语音系统不是最新的语音神经系统，合成机械音还是比较重，在购车之前对p7的语音声音耳馋已久，这个是促使我购买小鹏的原因之一，结果并没有，表示严重不满。 2、换醒名字不能更改(只能你好，小P)，售后人员表示牵扯比较多，所以不能自定义，我想有可能怕别人改名癞蛤蟆之类的，由此而言确实不便，但、我是消费者，给多几个选择也行吧。 3、导航声音会打断音乐，关掉提醒又容易走错道，希望能改进，可以同时同音响播放或给出选择。 4、车内灯光太暗且没有氛围灯，这与主打科技年轻智能化车型不搭。 5、没有电尾门(且那两个杆严重侵占空间)，没有nfc钥匙，深踩自动驻车不太方便，刹车偏硬。 6、音乐音质有待加强，隔音并不好，行驶感觉安静只是因为车辆本身没什么噪音，事实隔音很差的，比如车内播放音乐，车外能听得很清楚。 7、车机能下载的app寥寥无几，意料之外的匮乏。 【乘坐体验】 1、前排略显紧凑，有着怎么都坐得不够舒适的空间感，为睡眠空间牺牲太多，座椅可后调角度太小，也导致迎宾功能没什么用处。 后排空间满分，十分的宽敞，开门前是A级车，开门后是B级车，坐进去后发现是C级车，在有限的空间里造就无限空间，给个满分。 2、舒享模式因动力回复低坐后排会很舒服，安静，动力回收越高越晕车，一个人开时无所谓，后排坐人建议关闭能量回复，这电耗要省出来并不省心。 3、纯电车没有发动机声音，风阻控制得很好，比如行驶中开窗时手伸到外面测试明显感觉到风像线一样整体划过，风噪很轻，胎噪跟行驶路面有很大关系，整体静谧性很强，高速也安静，意料之外的惊喜。 4、座椅是纳帕真皮手感很好，显档次，对于内饰颜色听从一位老车主建议改的棕色，好看又耐脏，坐上车的人都会觉得车子很毫华高级。 5、方向盘稍有虚位，高速行驶稳重，操控丝滑质感挺好，刹车性能一般，因刹车很硬刹车距离偏长。悬挂方面因本人没开过豪车，不知独立悬挂是什么质感，没有对比，但比之前的车好很多了，不褒不贬，期待以后的座驾会更好。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.5分“良好”

1、最满意的是小鹏P5的智能化科技配置，内饰简洁，人机交互流畅，还有可躺下休息的移动房车——智能百变空间，中午以及外出郊游可临时休息，跑长途如果找不到合适宾馆也可以休息一晚； 2、科技配备满满：32个传感器，拥有 3.5自动辅助驾驶系统，支持高速城市NGP，还配备5个毫米波雷达，12个超声波雷达，13个摄像头，2个激光雷达，就蔚来ET5才1个激光雷达，可以说是20万内性价比最高的智能车型； 3、比较不满意的是它的底盘和悬挂，用的和小鹏G3一样的油改电底盘，有点像板车，前驱悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后驱是扭力梁式半独立悬挂，听家里人说是最差的悬挂，容易坏，也是被诟病最多的地方。因为前驱麦弗逊式独立悬挂、后驱是扭力梁式半独立悬挂，导致它的驾驶以及乘坐体验一般，尤其是过减速带或坑洼路段，颠簸还是特别厉害的； 4、外观我给50分吧，为什么，主要是前脸太难看，太胖，有点像胖虎，或许是家轿的定位吧；内饰可以说是简洁吧，毕竟是20万左右的车，和理想、蔚来的豪华内饰是没法比的，但内饰可以给85分； 5、关于续航，也就那样吧，很多南方车主，比如深圳、上海、温州等南方客户，城市道路续航打5折左右吧，当然也有7折左右，应该和驾驶习惯以及用车相关吧。多数小鹏P5 550P车主充电充到90%，中控屏WLTP显示393Km左右； 6、最不能忍的是小鹏的售后服务，因为部分授权店导致售后服务参差不齐，还有就是售后零部件的更换，一般都在30天左右，我想可能是因为产能不够，配件就更奇缺了吧。 部门460版本P5客户组织了一个“460尊贵等待群”，大约173人，群里都是长期或延期一直无法交付的车主，有几位准车主是9月8号 下的订单，至今交付没有交付周期，车主们也无法退订； 小鹏APP客服，经常跟车主打哈哈，或许就是机器人客服吧，也有车主说是人工，但也有部分车主比如我，觉得小鹏人机交互做的这么好，应该是机器人客服，要不然怎么老是打哈哈，似乎就是有模板自动匹配的，反正很多核心问题都解决不了； 7、还有一点令我们车主无法 理解的是合同内容区别对待，部分地区如江浙地区，还有部分授权店签署的是8页版的纸质合同，而我们直营店下单的很多车主签署的是 5页版的电子合同，签完销售也不会主动跟车主说签完的合同在哪里，导致很多车主在 群里询问，合同在哪里看？ 两个版本合同进行对比发现，5页版的合同删去了很多对车企的约定，基本上都是车主的违约处罚，虽然我们还是比较相信小鹏的产品力的，但很难让人能够相信这是一家真正的“用户型企业”吧！

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

空间应该说是P5的强项了, 对比了一下, 后排的腿部空间不比加长5系/E级小多少. 而我家P5的核心作用是接送小孩, 所以座椅短的毛病就被缩小了, 整体来说座椅空间非常满意. 前排座椅可以放倒, 冥想模式非常实用, 每天我们去接小孩等的时候就开冥想, 很惬意. 后排的话, 3个成人会有点挤, 特别中间那个位置座椅凸出, 长时间肯定不舒服, 不建议3人乘坐。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.57分“良好”

除了感觉P5减配太多，其他都还是符合我的心里预期，小P智能还需要改善，使用起来没有之前视频里面看到的那么流畅和智能！我使用运动模式+高动能回收，续航里程在WLTP还是做到了1:1（我基本不计算NEDC，虚标严重，因为NEDC的测试估计都没什么上下坡吧），其他模式停车起步还是有顿挫感，没有运动模式流畅，攀枝花到昆明G5京昆高速，攀枝花到昆明方向上坡路段较多，WLTP充满续航465公里（90%以上电量时因该不会启动动能回收或者无法高回收，我在90%以上电量驾驶时发现松油门没有减速感，但是系统设置是高回收），续航掉了278公里，实际跑了246公里，上坡路段较多的情况下WLTP还要打个9折，平均能耗在15.8Kwh；昆明回攀枝花方向下坡较多，实际跑了160公里，续航里程掉了130公里，下坡较多动能会回收以后里程也多了20%，整体续航感觉还可以！我比较倒霉，提车贴膜去上户，出现了充电口盖子未关报警，该问题发生后只要车辆启动并开始行驶就会一直出现滴滴滴的报警声，非常影响驾驶，经400和售后联系处理，未找到故障原因，最后的解决方案就是需要更换充电口盖子处的备件，新车不到半个月就要换备件了，还是比较闹心，唯一安慰就是售后没有推诿，帮着协调备件申请补偿，希望能尽快更换备件解决该问题，非常影响开车时的心情和精神状态！最后也一样小鹏的工程师们在设计一些预警，报警提示的时候，一些不是非常重要的部位可以考虑仪表盘始终报警提示，滴滴滴的声音报警可以响1-3分钟以后自动消音，不在声音提醒，一个小问题，但是非常影响驾驶安全！特别是我们这种本地没有售后，每次都要去300公里以外维护保养的车主。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4分“优秀”

对于小鹏p5 ，玩车弟对它还是很有发言权的，毕竟曾开着它进行过长途试驾。接下来就来给大家总结一下试驾感受。 优点：一是智能睡眠模式确实很爽，尤其是在长途自驾出游时，绝对不是鸡肋，只用真正用过才知道；二是因为P5是和G3一样的底盘，所以坐姿比较高，视野会比较好，有时甚至会有种开SUV的感觉；三是动力表现不错，电车想必大家都知道加速快，而小鹏P5的动力输出除了直接给力，也没有那种一窜一窜的感觉，只要轻踩电门，不仅响应快输出，加速也很线性平顺。 不足：一是主驾座椅无法调整到轿车那种低矮坐姿，所以在舒适性方面打了一定折扣，而且所有座位的头部空间会比较小；二是，其实P5的车内储物空间还可以，但后备箱空间有所欠缺，它的后排不支持放倒，要是满载长途出行的话，可能行李物品存放会有点受影响；三是动能回收相对有点“猛”，即便调到了中，减速其实也还挺快的，所以要轻放电门，不然同乘者可能会晕车。 总的来说，作为年轻人的第一台车，P5算是兼顾了智能和舒适，有让人不是那么满意的地方但都不算是致命点，后期如果可以根据用户体验有所改进就更好了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.43分“良好”

这个车的外观看着很漂亮，内饰也很不错，开的加速性也好，唯一点的槽点，就是充完电以后停一晚上以后这个车掉电是比较厉害，在冬季续航是一般。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

4月份意向金盲订，10.14大定，11.27提车. 本来是600p车型，这个车型是宁德时代电池，推送了AB方案，B方案送Xpilot3.5软件，价值2.5万。再加上送的智能睡眠空间，妥妥的改550p。虽然600p能够选装太阳能车顶，夏天暴晒时候能智能开启空调，也能够给车机供电，但不能给电池充电，只有天窗周围一圈是太阳能板，不是整个车顶。 盲订权益： 1.送便携充电枪，价值980，充一小时差不多又10公里 2.优先提车权 总体来说这个价位配置不错，最满意地方： 1.激光雷达加持，支持高速+城市道路NGP. 2. 后排空间够大，内饰不错，车机流畅 3. 5000定金翻倍，送智能睡眠空间，有AB方案可选，白嫖xpilot3.5软件，小鹏很有诚意 4. 终身每年3000度电，终身每月5G流量. 不太满意的地方： 1.没有电尾门，后备箱关上比较吃力 2.化妆镜竟然没有灯 3.550p不是宁德时代的电池，是小鹏自己装配的 关于车身颜色： 选的是红色，+3000，其实默认灰色或者星河紫，或黑白都是很不错的选择.（星河紫看起来很像蓝色）

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

#智能小鹏# #P5开箱# #小鹏P5# 【提车价格】提车裸车价19.79万元（选装了白色车身黑色车顶3000元，盲订5000抵10000），外面买的保险4500元，自己上的牌，那天赶上车管所系统瘫痪，最后找了黄牛去了代办点办理，场地费100元，黄牛150元，工本130元，最终落地20.278万元。 4月盲订的，赠送了睡眠空间+每年3000度电+随车充+放电适配器，后来做了选择题，选了B选项，提车少5颗毫米波雷达，明年预计3月底后补装，赠送XPilot3.5的软件，相当于省了软件钱。 【提车流程】由于所在城市没有交付中心，需要跨市提车，早早地约了销售开车送过去；流程也很简单，去了先验车，就简单看了看漆面以及内饰；然后签合同付钱，刷了4张信用卡，自己上牌还单独签了个协议，还有B选项的一个补充合同；付完钱后买保险，选择了自己店外购买，比店内还是便宜了很多的，保险耽误了一些时间，刚好交付讲解了一下车内功能；由于是周末，店里不能打临牌，交付拿着资料去附近派出所领了临牌；最后就是带着爱车上高速回家。 【高速续航】目前才开了六百多公里，还不是很准确。提车那天走高速（大概占全部路程的60%）回家，气温20度左右，没有开空调，高速由于存在一定拥堵，开120km/h的时间不多，实际走了110km左右，表显掉电103km。 第二次走高速，特地记录了一段比较通畅的路面，保持115km/h-125km/h的速度，气温十七八度，没有开空调，实际走了38.8km，表显掉了48km，不过这是整个行程的中间一段，不一定准确，仅供大家参考。 【内部空间】后排空间很大，翘二郎腿问题不大，老婆孩子坐后面很宽敞，对于空间很满意。由于前后空间大，小孩子踢到前排座椅的概率也小了很多。 【驾驶感受】目前城市基本用的标准+高动能回收，个人对高动能回收的设置还是挺容易适应的，适当解放了一些踩刹车的时间，停下来还是必须要踩刹车。个人比较喜欢这样的设置，没有选择特斯拉的原因就是强制使用单踏板模式，担心习惯了只踩油门，影响特殊情形下踩刹车的反应速度。运动模式推背感还不错，走高速都用的运动模式。 【辅助驾驶】由于缺少了毫米波雷达，辅助驾驶基本全军覆没，只剩下自动泊车可以用。试了几次，停的都不错，车位横的竖的都有，就是一开始用这个功能有点怕怕，看着方向盘自己不停的转动，心里慌慌的，但是实际效果确实不错，挺喜欢这个功能。 【智能语音】小鹏号称可见即可说，实际使用下来确实不错，反应速度挺快，大部分功能都可以通过语音完成，尤其开车的时候，就不用低着头去看屏幕进行操作了，就是现在这个语音比较机械化，还没有升级到P7那样。 【几点不足】目前开的还不多，有几点不足希望小鹏后期能进行改进。 1、充电口在车头，去外面的充电桩充电必须车头进入，不是很方便，希望自动泊车能增加一个车头进入的模式； 2、车内灯光有些暗，晚上打开基本上看不清的还是看不清…… 3、蓝牙钥匙靠近自动解锁离开自动上锁的功能，目前只有iphone以及极少数的安卓手机可以使用，希望尽快能尽快OTA升级，让大家都能享受到。 图1是交付中心看到爱车的第一眼；图2后备箱是送的睡眠套装，整整一大箱；图3是侧方位停车，自动泊车进去的；图4图5是测的115-125km/h的电耗图6送的随身充外接电源以及买的行车记录仪