点评车型: 2021款小鹏P5 550P

2.07分“一般”

毛病多，车开了一年多换三个电瓶了。三四线城市维修很不方便当时购买的时候销售说是很便宜不会再便宜的，买完车后车又降价了，低价还赠送高速辅助驾驶。老车主要高速辅助驾驶好需要再加三万多块钱，一开始还有超充可以充的，现在连超充都不能用了。韭菜的其中的一个，希望小鹏的企业也重视我们老的车主，小鹏企业这样搞以后想让老车主再选择这个牌子也是不会再选择的

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.67分“良好”

提车两年了这个小蓄电池我觉得就是设计失误 ，电瓶小，容量也小，天气一冷动不动就亏电。我盲订买车后是12月提车的第一个冬天还好，第二个冬天就亏电了刚好超过一年就质保了，不给换。还好救援服务是免费的，出问题我就一直叫搭电。现在又入寒冬了 又因为小电瓶亏电，受不了了 只能自费换一个了

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.17分“良好”

「感谢友情出镜的地雷系+lo坑对象」 【购车经历】 因为上海的限行政策，本沪C郊区党为了能顺利的进入市区看展买裙子，被迫选择换了新能源绿牌牌并将我我开了近4年的明锐给置换掉了。 【提车价格】 买的550P 次顶配加了睡眠空间，标配星湖灰外观和黑色内饰。价格是21.19w，其中减去1.8w补贴+9000的选装基金，随后加上置换旧车的7w 。实际落地价格为12.7w（含保险） 【亮点配置】 1.没买NGP 但是自带的自动泊车和lcc已经足够使用 但是跟车变道逻辑比较保守 大多数时候选择自己开 2.小P是真的很方便 可以连续对话 【最不满意】 1.没有车内氛围灯 很暗 2.摄像头像素只有200w 3.官方电尾门脚踢真的和弱智一样 不如用按钮 4.老用户NGP快点送吧 【动力表现】 动力？反正不是性能党的我表示够用，也不追求百公里加速有多快了。 【续航】 90%的状态下wltp显示419km，实际可以360-390km（夏天 标准模式+中回收 一个人全程空调 给手机充电放歌情况下） 。 冬天可能就只有320-350km了，但是整体也够用。因为有家充和免费1000度终身充电。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.33分“优秀”

看车的时候也在看毛豆3，后面经过对比，发现精装房p5会更合适我。以下简单描述原因： 1.p5会比毛豆3便宜一丢丢，当时便宜2w左右； 2.p5内饰会比毛豆3豪华； 3.p5后排空间也大一些； 4.p5有激光雷达，默认比md3更6； 5.md3的噪音实在太大，尤其过减速带，懂得都懂； 6.我买那时候还没有过多选择，价格对比有md3和汉，当时也去看了汉，汉中控那些没有小鹏智能的感觉； 综上所述，最后就喜提了小鹏p5。目前开了一年多，感觉还ok，大问题没遇到，唯一一个小问题就是小电瓶没电，这个比油车寿命要短好多。充电也算方便，如果家里有个充电桩就更加美滋滋，用电成本非常低（0.26/度电），一个月下来电费真的就一顿饭钱。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.94分“优秀”

550P使用一年经验分享 🙋🏻♂️情况介绍 人生的第一辆车，对汽车研究了很久，油车插混电车都有了解，私以为插混是油车的最优解，有电机的平顺，对发动机的效率区间削峰填谷的高效，也没有续航焦虑，不足之处就是对两套系统都需要保养，选择电车就需要面对传统意义上的续航焦虑，但对家里油车用车情况分析过后发现最远单程距离不会超过400km，没有必要为了一年一次甚至几年一次的诗和远方平添成本：包括燃油、保养甚至购置税。加上购车城市深圳对新能源的政策的支持，决定购买电车，也考虑到新能源产业的快速发展，电车技术的快速迭代会影响到保值率，所以将预算锁定到20以内，尝新的话亏可以少亏一点 🗒 真实感受 P5当时的直接竞品是aion s plus，也看过id4 极氪001，后两者因为预算策略pass了，P5同价位的优势在于第一梯队的辅助驾驶，免费电政策，更好的内饰氛围和空间大小，包括睡眠空间的多样性，以及全系标配的热泵空调，最终选择了P5，现在来看，车系内的460g 460e在14-17价位也是极有竞争力的存在，P5的后排空间太越级了，内饰质感车机辅助热泵都是竞争力，只是酒香也怕巷子深。 🔎 槽点反馈 目前车辆使用还是很皮实没出现大的问题，就是空调滤芯大小是普通家用车的大小，特斯拉P7 id系列都是很大的空调滤芯，能保证座舱的净化能力，p5也有座舱空气质量检测，空气质量不佳会及时提醒，好处就是能够及时知晓空气质量变化，坏处就是外循环过滤不了pm2.5，内循环可以解决，也知道了p5的净化座舱有能力的上限，希望改款可以加强，不过小空滤唯一的好处就是更换成本不高吧，和秦plus 宋pro是同款尺寸。 🚘购买决策 选择P版就是想体验最新的技术对用车习惯带来的改变，虽然现在看30tops的算力有点捉襟见肘，但小鹏还是在一次次ota中挖掘硬件的潜力，从3.3的城市ngp lcc-L 记忆泊车，到即将到来的3.4更聪明的LCC-L，一年多的时间依然在第一梯队甚至做的更好，对比友商大算力但算法仍未启用激光雷达感觉还是值回了票价。 🚥关于辅助驾驶 辅助驾驶是非常好用的工具，但工具有它的能力上限，作为使用者需要对它的能力上限有足够的认知才能利用好它，管理好它能力范围的边界才能更好的确保行车的安全，就像拿城市suv去越野把车搞坏了，不是车的问题，而是使用者的问题。在使用过程中管理好辅助驾驶的行为，对它基于环境和算法的决策有预期才能做到合理干预，而不是大多数事故中的完全信任，合理的使用能够有效减少长途驾驶中的疲劳感。 📊 能耗小结 总的来说p5的能耗管理非常优秀，得益于低风阻 超过100的能耗增加并不是很大，120巡航在14kwh/100km 140巡航在16-17kwh/100km。经过一年的使用，在重庆冬夏两个空调满负荷的季节综合续航在nedc6-7折左右，短途频繁的使用对续航折损比较明显，长途驾驶续航表现更好一点。温度15-28的季节，不使用空调或者空调负载低连续行驶能够做到nedc9折，坡度也会对续航造成很大影响。 📚 长途规划 这一年跑了两次自驾，一次深圳到重庆，一次去云南玩了一圈，两次经历让我对电车长途充满信心，只要提前做好规划。 温度和海拔是影响续航的关键因素，我自己的经验是每100m海拔消耗3.5度电，下坡动能回收会增加但有损失，温度就按夏冬逻辑处理，一般长途按满电400km掌握，根据温度和海拔增减余度。 🚖 用车成本 这个话题可以用炫耀的态度去写了，每当朋友问我用车成本，我就会说最大的开销就是洗车和补胎了有免费电加持家充也很少充了哈哈。 🔋关于充电 小鹏的超冲规划还是足以覆盖城际交通的，云南之行基本都是在小鹏超冲站完成的充电，完善的充电规模让人有更好的信心开电车出游，关键是免费电加持下不用考虑出游成本。 🪫补能速率和补能规划 补能速率最近车友都反应速度变慢了，应该跟冬天电池活性低有关系，1小时大概能充50kwh，大概300km的样子，夏天这个时间在50分钟内，长途补能的话我倾向于安排在吃饭和休息的时间。 顺便提一嘴800v技术是能显著提升用车体验的，哪怕不是专用充电桩，现有的充电桩群充电电流有最大值，但充电电压能上到750v，以160kw的桩200a最大电流为例，P5 400v 只能吃到最高80kw的功率，但800v平台能吃到750v*200a 150kw的功率，充电时间可以缩短一半，20分钟300km续航，基本就无感充电了，对充电时间感知明显的话可以等一波G7或者直接上G9。 总的来说从电耗 权益 空间 功能上来说P5是值得推荐的。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4分“优秀”

听车友说开车前提前打开空调会更好，但我每次都不记得用，我这应该属于正常能耗了，加油也踩的挺猛的，夏天13，冬天16左右的能耗。家充夏天8小时，冬天9个半小时左右能充满。 长沙这边还没开通城市ngp，不过辅助驾驶已经能识别红绿灯了，高速ngp更新过之后用起来蛮爽的，只要不着急能接受别人超车的话，感觉还挺轻松的。 夏天的中午我会在车上开着空调午休一会，尝试过两次用小鹏的充气床垫，风机噪音太大，收纳的时候一个人有点艰难。之后发现直接用头枕垫在凹陷处也挺好的，收放都很快速。平躺长度也挺够的，175cm躺上也没问题，晚上在休息区躺一晚也不是不行，目前还没有腰酸背痛的感觉。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.39分“优秀”

预订时间 2021.10.23 提车时间 2022.1.18 当时活动赠送了睡眠套装，其它也没有任何赠送了，我没有使用贷款，新能源政策也不需要车辆购置税。 【选车背景】 在宣传期算是盲订的，有比较多的优惠，性价比高。打造“第三空间”，随时变成床的感觉真棒，午休就可以美美的睡一觉啦！ 【对比车型】 当时主要和p7纠结，p5颜值确实差一些，但是空间明显比p7宽敞太多。睡眠模式和香氛系统，还有反向输出220v真的很实用~出去露营烧烤神器啊！p5加了天窗遮阳帘，这点比p7进步了不少呀，夏天不会太晒，也更加保证了私密性！ 【驾驶感受】 我是个不追求能耗的车主，喜欢地板油和超车，哈哈哈哈，电车不就应该嗖嗖嗖嘛~我觉得挺好的，加速和刹车都不会很硬，低动能回收和油车一样的感觉。而且电车的静音真的是舒服！但是刹车有时候急停感觉有点软，刹车距离有点长，可能和刹车调教有关。遇到颠簸感觉避震一般吧，毕竟这个价位的车，要求不能太高。对于噪音，我觉得市区代步时候是没有什么问题，但是在高架路段，胎噪会比较明显，我会把音乐开大一些，就可以掩盖啦~隔音略微差一些，我关了车门在车外面也可以听清我车里放的音乐…另外空调不能自动摇摆吹风，只能手动调整方向咯。 【能耗表现】 我是从来不在乎能耗的人呀，毕竟有家充，完全不虚！再说了都买了电车了，和油车比一比，还在乎那点电费嘛~嘻嘻~当然要冲冲冲啦！所以我能耗经常20向上，平均大概17，18吧，因为我是低动能回收，这样驾驶感受和油车一样，主要家里还有油车，怕习惯了高动能回收会不习惯开油车啦~如果你只有一辆车，可以考虑高动能回收，能耗表现应该非常棒~有的鹏友可以能耗在10左右呢！ 【空间表现】 这是让我惊艳的地方，尤其后排空间，大长腿都毫无压力，但是座椅似乎略低，毕竟家轿嘛，下面电池组也压缩了空间，但是整体没话说！另外睡眠空间真是午睡神器吖！座椅躺平可以主驾驶和副驾驶分开，如果一个人开车，副驾驶可以长期躺平，就不用每次操作啦~ 【舒适性】 主驾座椅还是需要买个靠垫更好~主驾驶座椅通风加热都有，座椅加热后期太烫屁股，哈哈哈。副驾只有加热功能。 【用车场景】 上下班代步为主，一般单次行程12公里，电车不限行，真的很合适，纯电也不需要加油，不用为了蹭蹭涨价的油费而心疼啦！ 【配置性价比】在 21 年 10 盲定来说是没有什么竞品的，加上很多优惠，性价比很高呀！ 【智能辅助】 虽然很好奇电车的各种功能，但是我仍然有一丢丢的保守，尤其对智能驾驶，加上定位在上下班代步，所以当初并没有开通 ngp，但是配套的 LCC 和 ACC 功能也是让我惊喜不已。随着使用次数增多，我的胆子也越来越大，开启的时间也越来越长，到现在我普通路段车不多有时候也会偶尔使用 LCC，简直离不开了！有了这个功能，真的给我开车减轻了不少疲劳，最关键就是她真的很稳。最近我还解锁了人车共驾，真正和“紫霞仙子”融为一体啦！当初买“紫霞仙子”是为了上下班代步，出远门怕里程焦虑，所以还是开油车，结果现在发现 LCC 真的是 YYDS 吖！ 智能辅助的另一块就是自动泊车🅿️功能啦！都知道女司机对停车位一直都很头疼，尤其想我这种侧方停车完全不会的。胖虎的自动泊车简直就是我的大救星！妈妈再也不担心我停车被刮蹭了！配合 360 倒车影像，简直完美！ OTA 更新略慢，但是每次都有大更新，可对于没有 ngp 的鹏友就略有点不友好了！ 语音识别准确迅速，多音区识别，连续指令执行，非常好用，逻辑思维也不错，还会经常语出金句，让人忍俊不禁！ 【续航】我使用城市是杭州，在春秋不开空调的时候，wlpt 基本能跑到 1 ：1。如果冬天续航会打折比较厉害，差不多 表显 419 在城里能跑 280～300 左右～夏天略多一些，大概 350 吧。目前使用一年时间，电池衰减不明显。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.17分“优秀”

【购车经历】 很喜欢小鹏P7这款车型，他的外观线条很美，轿跑型车，也正因此，与老婆商量买一辆电动车。关注了这品牌后，正赶上P5发布会前半个多月，选择了家附近的万科里店去看，最后对比了车的性能，家庭使用，还是选择了P5的600P，看完车后没多久就交了定金，毕竟预定金还有优先提车权利，跟5000抵10000，并且还有免费充电3000度等权益，即使后面不订车，也可以退了这定金。期间其实自己我去看了比亚迪的汉，价格方面相差不远，但是他的外观，车智能，以及权益方面跟小鹏相比，差太远了，后面还是决定了买小鹏的p5 550P。小鹏的售后人员很热情，接待我的销售也是百问不烦，包括如何能拿到政府的补贴，更多的为客户着想。从8月31日交定金，到9月15日上市这款车，9月16日签购车合同，后面就是坐等提车。不好的消息很快传来，在10月26日，收到小鹏官方P5的交付方案，有A跟B方案，大致意思是毫米波雷达短缺，选择了A方案可以正常提车，选择B方案赠送XPILOT3.5软件包，先提车后装雷达。这个消息一出来，对于我这种买了顶配600P的车主就很吃亏了，同样配置的车型，相对型号550P的车，就续航少了50公里，价格方面却要贵了两万四，也因此要求更换车型550P这型号，小鹏的工作人员也很配合，在多次沟通的情况下，重新签了合同，并且提车时间没有改变，还是原来预计的提车时间。更改了550P及选择了B方案，相对于免费多了个睡眠空间价值1.2万以及XPILOT3.5软件包，这软件包原价都是4.5万，价格方案优惠了2.4万，虽然少了50公里续航，但是相对来说影响并不大。后面就是一直等待提车了。一直到11月28日通知可以提车了，11月30日去了坂田小鹏中心提车，这里要吐槽下这提车中心，提车的停车场太过于随便了，没有一点仪式感，这么大个交付中心，最起码有提车区域吧，希望后面会改进这个，每个提车的车主都希望能有美好的提车心情。 【提车价格】 P5-550P官方指导价格217900，智能睡眠空间12000(赠送)，购车补贴金额-18000，XPILOT3.5软件包25000(赠送)，定金5000抵10000(即优惠了5000)，上牌600，保险5300，裸车价:217900-18000-5000＝194900。落地价格约为:194900+600+5300＝200800，另外还可以申请10000的肇庆能源车补贴。 【语音功能】 小P的强大语音功能，说实在，很多车主，特别女司机，车上很多的功能都会找不到，记忆最深的是，有一次我爱人开车，由于外面天气好冷，前档玻璃很大雾，越开越模糊，跟她说在哪里打开除雾，她都不知道，最后一句“你好小P，打开除雾”搞掂了。 【驾驶感受】 从提车到现在三个月过去了，个人感受方向盘很轻巧，很舒适，值得注意的是车本身的动力模式，能量回收中还是高，以及是否舒适模式驾驶，否则很容易晕车。另外值得称赞的是他拥有自动泊车跟记忆泊车功能，女司机的福利啊，去到停车位，只要感应到有车位，就可以使用他的自动泊车功能，很方便。 【乘坐体验】 副驾驶没有自动升高座位调节，后排座位空间很大，这也是为什么我选择P5的原因之一。另外他的智能在于前排座位可以完全放下来，回公司的时候，会把副驾驶座椅放下来，然后铺上睡眠空间的气垫床，中午还可以在上面午休，真是劳逸结合。 【续航】 车本身续航550公里，但是是三元锂的电池，没有特殊跑高速我都是基本充电到90%，约495公里，为了更接近实际驾驶续航，我选择了WLTP模式，90%的续航在WLTP模式下约418公里。今年过年就深圳回湛江450公里，体验了一下跑长途的续航情况，在高速平均100-110公里时速，适用经济模式，续航能力按WLTP模式能做到1:1的续航，甚至还多了点续航。晚上停车，我用的是24小时监控，有事偶尔会掉1公里电。 【权益方便】 1>每年3000度免费充电，充一次电大约用电55度，一年可以充54次，一个月可以四五次充电，家附近也有很多免费的充电桩。 2>智能睡眠空间及车机香薰系统，去露营野炊，这个还是有很大用途。 3>反向充电适配器，这个还真有用啊，野炊，露营，及家里用电需要，我过年老家停电，还是靠他来电煮水跟开照明灯。 4>XPILOT3.5软件包，首款激光雷达 【最不满意】 1>隔音效果差，里面放音乐，外面听的一清二楚的 2>天窗无法打开 3>哨兵模式感应不够灵敏，每一次都需要锁车前手动打开视频模式的哨兵模式，需要改善。 4>没有带钥匙，用手机操作开门的，经常会检测不到蓝牙钥匙，这个需要改进啊 5>不像P7一样拥有氛围灯，自己唯有加装了氛围灯 6>后尾箱打开后会自动放下，老是碰头，后面安装了官方的电尾门，很不错。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.94分“良好”

坐标深圳，日常上下班通勤80km/天（高速+城市快速路 80% + 城市道路20%）。 1. 使用成本低，能耗不高，通勤使用标准+高动能回收模式，带家人会使用舒享模式，平均能耗在14kWh/100km以内。每年免费的3000度电应该能跑2w公里。可能每年自己再自费一点点就够了。 2. 后排空间大，家人乘坐舒服。虽然坐垫不是很长，但不是大高个坐着还好，腿部空间非常充裕，家人坐的非常舒服。 3. 续航方面，用WLTP模式，90%电显示不到420的续航，每周充两次电。之前深圳温度都在10度以上，个人通勤几乎能跑到1:1. 但前两天温度到5度左右，发现晚上停室外掉电会比较厉害，而且通勤明显耗电更多一点（一天一夜，实际跑了60-70km，掉了100km的续航）。所以如果温度较低，停地库会好很多。但整体来说，在深圳用胖虎通勤，续航还是不错，基本能够满足我的需求。 4. NGP辅助驾驶。高速基本不用说，城市NGP最近深圳开始公测，感受也还不错，虽然有点小bug,希望进一步完善。辅助驾驶平时用的不多，但累的不想开车时是真的香。 5. 其他用途. 电车午睡是以前油车没有的体验，更何况还有赠送的睡眠空间。午睡配合音乐，午休1小时效果比在办公室椅子上舒服多了！耗电也能接受，一小时开着空调音乐掉续航大约10km左右。家中小朋友有时不午睡，带她坐小鹏出去浪，就会在她的安全座椅上睡着了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.22分“优秀”

外观不好看，跟P7差远了，但我看中的是智能化、辅助驾驶和空间，而这恰恰正是P5的优点，特别是辅助驾驶，到现在还是数一数二的，个人还是非常满意的。

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4.14分“优秀”

总体能够满足我们这个小家庭的用车需求，日常通勤和偶尔出城自驾够了。 虽然有鹏友在说悬挂和噪音这些，但个人觉得是有这个问题，但在个人可以接受的范围内。开车用车自己满意就好了，不要特别在意别的声音。 辅助驾驶技术果然是业界一流的，LCC早晚高峰都基本在用，市区部分道路有规划的NGP，也会开启，会自己超车也会主动壁障，技术一流。偶尔上高速会开NGP，很省力，但也要非常小心才是，毕竟家人和自己的生命不可能完全交给机器。 赠送的睡眠空间让我拥有了一个随时可变的副驾床，午休基本都会在车里进行，满足了一天上班中午自己的的小空间。 自动泊车、记忆泊车、跨楼层记忆泊车，每次朋友坐我车都要展示一把，还是很老司机的，就是跨楼层记忆泊车的时候还是要小心一点的，机器遇到障碍物、墙、难的拐角这些困难也会求助驾驶员，不会硬来，安全性比较高。 3000度电免费，除了停车费和违章，基本0用车成本，一个字香。 先来几张自己的车图和辅助驾驶图吧

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.89分“优秀”

1、车型外观设计上，最初感觉又胖又丑，实车到手后，是越看越好看，回头率超高，尤其是晚上，行车灯打开后，震了整条街！ 2、内饰方面，纳帕真皮座椅，前排双加热，主驾通风，效果都很不错，有档次有面子，很值！ 3、智能辅助驾驶，体验过几次高速，很稳定。最近城市lcc也能自动跟车自动车道保持，个人感觉很有意思，不过新手不建议使用，因为红绿灯时需要频繁切换，还是注意安全最重要！ 4、车辆配置上，2个激光雷达，13个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，360度影像，透明底盘，声音控制，远程手机操控等等，在高端燃油车上的配置这里应有尽有。尤其配备了热泵空调，效率更高更节能，手机无线开启，极速降温或极速升温，给车主提供了最贴心的驾驶舒适性！

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.5分“良好”

提车一周，行驶了一千多公里，总体感受就是隔音效果差，悬挂差，胎噪大，唯一的卖点还是智能化，更可气的是提车一周竟然优惠5000+送10000权益，不到一周硬亏一万五，背刺666

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.61分“优秀”

当红车型，值得推荐，每天50多公里城市用车完美，感觉很开心。其实电车吧，我个人觉得还是看自己的需求，自己家里充电是否方便？如果不方便的话，你所在城市充电是否方便？每天固定里程刚需，里程在续航之内，电车会让你有种花最少的钱带来最大的满意度。这叫性价比。对于小鹏啊我认了的是专用充电桩，你好小P我要充电，第一时间给你找自己的充电桩。外观朴实无华，内饰中规中矩，配置完全够用，空间表现满意，智能值得推荐。 【最不满意】 续航有点儿虚。充电方便的话忽略不计。 【购车经历】 板车快递到家，非常好。不一样的体验。 【驾驶感受】 回不去油车了，提速快，能耗低，低风阻，不正是油车追求的吗？ 【保养】 忽略不计， 【乘坐体验】 家人满意，自己更开心。 【空间表现】 够用，够用，够用。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.36分“优秀”

作为一个首次开车的新手司机，p5在智能化辅助方面做得很不错，我只会用标准模式，整体驾驶体验还挺好。 有几个地方感觉有点问题:我的蓝牙老是断连，用手机无法启动奇怪