优点:
1.车机使用的8155芯片,使用起来非常流畅,不同软件和界面切换相当丝滑,体验很棒。提车已经3个多月了,基本使用车机自带的高德导航。
直接语音控制,画面如下。
刚开始使用车机导航的画面
我:你好,小p。我要去新光天地。
小p:已找到以下地点,请问是第几个?
我:第一个
小p:有三条路线,请问选第几条?
我:第一条
小p:好的,那我们出发吧
如今使用车机导航的画面:
我:你好,小p。新光天地。
小p:已找到以。。。
我:第一个
小p:有三。。。
我:第一条
小p:好的,那我们出发吧
还有其他常用的语句。
我要听毛不易的歌。
把后视镜折叠起来。
打开关闭遮阳帘。
车窗打开43%
打开后备箱。
总之车机系统非常好用,墙裂推荐,爱不释嘴。
2.后排空间大,坐到后排的亲朋都会说,后排空间挺大。
3.睡眠空间适合上班私人午休空间和周末露营。实测171cm能在副驾驶躺平,不过一般来说都是侧躺半卷着睡,够用,对身高再高点又喜欢伸直睡的兄弟来说可能只能把脚放台上了。周末露营的时候实测了双人床垫,真的很舒服。香氛问起来也不错,睡眠时的背景因为也可以选择。隔音效果不错,配备的隐私帘效果很好,还没有贴膜的原玻璃配合帘子外面也很难观察到车内。
4.买了NGP,高速120km巡航能耗百公里17Kwh左右。NGP只适合不赶时间的时候用,毕竟它遵守法规,不超速,120km一到隧道就降速到80km?。赶时间的时候忍不了。不过可以调节滚轮来设定速度。
冬季百公里能耗基本在15度电左右。如今已经跑了4000km了。放几张能耗图给各位大佬看看。
缺点:
1,焊点明显。今天上牌的时候打开前仓盖,发现里面整体很美观,但有个别零件做工粗糙。
2,后备箱难关,需要比较大力才能一次成功。习惯了还好,不过感觉不爽。车门也经常一次关不了?。可能我对p5太温柔了。
啊哲lz:侧船脸是自己和床垫一起装上去嘛,还是车子上面的
kw8811:改装电动尾门和电吸门,第二个缺点都能解决
头条用户:所以高速续航应该不会超过350公里吧
外观是耐看型,说实话,一开始P5第一次亮相的时候,我觉得很不OK。但是后来白色的各种照片,加上身边摄影师小姐姐和化妆师小姐姐对他外观的肯定让我慢慢有了改变,灰色实车到手,太赞了。
内饰质感很不错,特别是座椅坐着太舒服了,后排尤其舒服。
配置,能想到的几乎都有,只能说有啥没有了:自动雨刷。
空间是真的离谱,为什么就拍空间能辣么大,比我的正经B级车迈锐宝XL还大。
开起来感觉很整,几乎没有多余的余震。比马六弱一点,比迈锐宝XL强一点。
211马力,1.7吨,差不多普通2.0T高功率的水平,实际加速比我2.0T的迈锐宝XL猛,运动氛围没有,悄无声息就超速了。电车YYDS。为啥不给高分呢?也是因为是电车,这个水平也就中等偏上。
舒适性简直是全维度吊打我之前的两辆燃油车,安静,没有任何震动,特别是怠速的时候,燃油车就是拖拉机!
sinoon1218:第四张图是啥游戏?
tinybian:电池是什么牌子
保持热爱共赴山海:哈哈,和你一样的版本,甚至颜色都一样,可能不一样的地方就是价格了,我能说涨价前是真香啊
国际惯例先说【最不满意】:
行驶质感上会比P7更为舒适,但整体底盘较散,过减速带明显不整
高速行驶时方向盘竟然出奇的灵活,小小触碰到就会有较大的转向,小道哥个人觉得还是不太安全的,但可能P5定义是城市轿跑,高速上的体验确实一般般。
【最满意】
最让小道哥惊喜的是 百变智能空间,可以变成床! 哎哎哎,先听我说,虽然有部分朋友觉得这是智商税,但在每天中午吃完饭在车上开着香薰午休,那不是一般的舒服,打中了我实实在在的痛点
【车型导购】除了考虑买小鹏P5来“纯代步”的消费者,推荐直接选题15.79万的入门级车型之外,我个人比较推荐的是19.29万的550E版本。首先,虽然460km续航版本(460E)已和特斯拉Model 3表现持平,基本能够满足日常用车需求,但是对于许多跨城市等中长途驾驶需求还是比较吃紧,所以建议直接考虑550km续航版本的车型;除此之外,550E版本车型的智能化配置也相对齐全。比如它能够提供辅助驾驶模拟显示系统、ACC全速自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、ALC自动变道辅助、ATC自适应弯道巡航、超级自动泊车辅助系统(多场景、多车位)、透明底盘、360°全景可视泊车辅助系统等功能。算起来的话,性价比是最高的一个;至于P级别车型的话,个人是不太推荐购买的。虽然只有550/600P车型才有双激光雷达配置,但是个人感觉这个功能放到目前来看实际意义不算太大,而且价格成本还很高。当然,如果你是个智能科技发烧粉的话,600P配置的车型,冲就行了。
【续航】续航方面,小鹏P5推出三种NEDC续航里程版本,分别采用磷酸铁锂与三元锂两种电池,电池容量分别为55.9千瓦时、66.2千瓦时以及71.4千瓦时,对应续航里程为460公里、550公里以及600公里。同时,它的续航显示共有三个标准,除了我们常见的 NEDC、WLTC 标准之外,还新增了CLTC。
小鹏汽车希望给年轻、向上,拥抱智能,热爱生活的新兴家庭,带来更百变、更舒适、更智能的出行体验。全新产品小鹏P5是一辆车,又不止于车,它在驾乘舒适的大空间的基础之上,同时还具备高阶智能属性。
小鹏P5搭载更高阶智能辅助驾驶系统,将能进一步释放驾乘者的时间和精力。依托双激光雷达在内的32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元,小鹏P5能够实现对环境视觉+雷达360°的双重融合感知,搭配中国首家全栈自研的XPILOT 3.5/3.0智能辅助驾驶系统,小鹏P5在带来更多智能辅助驾驶功能的同时,让驾驶更为轻松写意。
在智能座舱方面,小鹏P5采用15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合,操作流畅丝滑,营造科技用车氛围,彰显豪华与智能气质。
大家都只记得第一个,这就是小鹏P5的资本。在同价位中,参考同级的比亚迪秦EV等车型,小鹏P5是第一款量产搭载激光雷达的车型。
小鹏P5搭载Livox定制版车规级激光雷达,拥有XPILOT3.5自动辅助驾驶系统,并新增城市NGP(自主导航驾驶)功能。小鹏P5是全球首款量产搭载激光雷达的纯电车型,它采用了毫米波雷达+摄像头+激光雷达融合的方案,而自动驾驶芯片部分则为英伟达Xavier,能提供30Tops算力。
其中激光雷达部分,小鹏P5在前保险杠的两侧采用了双激光雷达,单颗雷达的横向视场角达到120度,而两颗雷达则构成了150-180度的横向视场感知能力,刷新率10赫兹,扫描能力达到等效144线点云密度。
不过,关于这两颗激光雷达,网友也提出疑问:这么贵的玩意露在保险杠两角上,会不会很容易被碰?坏了后,这维修成本很贵吧……
对于新车的外观,细节上采用了与小鹏汽车P7相同的贯穿式前灯组,搭配下方贯穿式进气口,让新车看上去同样动感。据前方的消息,P5的空间表现比同级大多数车型都要好。另外,紧凑型纯电轿车这一细分领域中对手并不算多,并且大都是网约车、出租车为主,小鹏P5不走出行路线,这样的坚持还是值得肯定的。