点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
作为一个汽车媒体人,能够试驾到豪华汽车,心情会亢奋许多,聊车的积极性也会高很多。例如这一次试驾的奥迪 Q3 Sportback,给我留下了非常深刻的印象。现在和大家分享一下,带大家了解一下这款车。 我试驾的车型是奥迪 Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型,指导价36.18万元。 (1)动力参数介绍 先看动力,奥迪 Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型,搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm,传动系统匹配7速双离合变速器。 这套动力总成大家再熟悉不过了,日常驾驶只要是在D挡下,整台车加速并不算快,动力输出非常线性且没有任何突兀的情况,如果您想要加速畅快感,就必须将油门瞬间深踩到底,那么才有可能激活220匹马力,否则这就是一台非常安逸、平顺的SUV。 当然最简单最快速的办法就是挂入S挡,在S挡下动力封印解除,发动机转速也会被提升,与D挡性格完全不同,这是非常典型的“大众分裂风格”,挂入S挡模式,性能响应很暴躁,所以说,这也是很多人喜欢它的原因之一。 (2)内饰做工豪华,质感营造出色 奥迪Q3 Sportback轿跑造型给人们一种惊艳的感觉,但是进入车内你会发现,其与Q3风格相似度极高,科技感营造极好,但又显得有些冰冷,看上去酷酷的,这就很有奥迪范了。 当然,整台车的做工用料还是很考究的,中控台采用软性材质+Alcantara材质包覆,手感出色。三幅式方向盘采用S line样式平底造型颇具运动气质,3、9点位置还有打孔处理,盘符大小适中且握感出色。 (3)换挡迅速、换挡逻辑清晰 7速双离合变速器最大的优势,就是换挡逻辑清晰,换挡迅速,尽管双离合先天低速会有顿挫,但是在奥迪Q3 Sportback上低速顿挫感几乎察觉不到,而在S挡下,变速器换挡迅速且深踩油门的连续降挡,提升发动机转速干净利落,没有任何拖沓。 底盘方面,奥迪Q3 Sportback前悬架为麦弗逊,后悬架为多连杆,因为车型定位稍区别于Q3,所以在底盘方面可以感受到奥迪Q3 Sportback更显紧绷和硬朗,悬架在初段的时候可以明显感觉到路感,而在马路上行驶,并线以及山路驾驶的时候,确实更有质感,且对于连续弯道车身重量转移处理较好。 (4)动力响应迅速,转向精准 至于转向层面,依然是奥迪特有的风格,车头指向性和跟随都很出色,没有什么拖沓现象,只不过很少有能跟驾驶员沟通情况,所以属于那种“高冷范儿”。 奥迪Q3 Sportback这套四驱系统是一套基于前置前驱平台的四驱系统,中央差速器为多片离合器式结构,理论上可以从0-100%分配前后轴的动力,但通常这种结构的四驱系统中央差速器无法完全锁止,四驱表现与Q3差别并不大。 一汽-大众奥迪Q3 Sportback这是一款极具个性的产品,它让平庸的SUV变得时尚、运动,尽管在驾驶层面,悬架表现会比Q3更硬朗一些,但毫无疑问,喜欢奥迪Q3 Sportback的用户会更看重驾驶品质,后排空间是其次,所以尽管后排压抑感比Q3高,但是这都不叫事儿,释放个性才更重要。显而易见,奥迪Q3 Sportback绝对是推向年轻消费群体的一款时尚型SUV。 (5)奥迪Q3 Sportback推荐哪个配置? 奥迪Q3 Sportback您可以认为就是Q3的轿跑版本,但是其实并没有那么简单,因为豪华品牌、价格合适、这个级别里轿跑SUV,还有别人吗?至于车型,笔者推荐2020款 45 TFSI quattro 时尚型,或者2020款 45 TFSI quattro 豪华型,2.0T动力强劲,日常驾驶体验更佳,究竟是时尚型还是豪华型,就看您配置需求决定了。 希望我的试驾体能,对你购车有帮助。