5号汽车点评怎么样

作为一个汽车媒体人，能够试驾到豪华汽车，心情会亢奋许多，聊车的积极性也会高很多。例如这一次试驾的奥迪 Q3 Sportback，给我留下了非常深刻的印象。现在和大家分享一下，带大家了解一下这款车。 我试驾的车型是奥迪 Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型，指导价36.18万元。 （1）动力参数介绍 先看动力，奥迪 Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm，传动系统匹配7速双离合变速器。 这套动力总成大家再熟悉不过了，日常驾驶只要是在D挡下，整台车加速并不算快，动力输出非常线性且没有任何突兀的情况，如果您想要加速畅快感，就必须将油门瞬间深踩到底，那么才有可能激活220匹马力，否则这就是一台非常安逸、平顺的SUV。 当然最简单最快速的办法就是挂入S挡，在S挡下动力封印解除，发动机转速也会被提升，与D挡性格完全不同，这是非常典型的“大众分裂风格”，挂入S挡模式，性能响应很暴躁，所以说，这也是很多人喜欢它的原因之一。 （2）内饰做工豪华，质感营造出色 奥迪Q3 Sportback轿跑造型给人们一种惊艳的感觉，但是进入车内你会发现，其与Q3风格相似度极高，科技感营造极好，但又显得有些冰冷，看上去酷酷的，这就很有奥迪范了。 当然，整台车的做工用料还是很考究的，中控台采用软性材质+Alcantara材质包覆，手感出色。三幅式方向盘采用S line样式平底造型颇具运动气质，3、9点位置还有打孔处理，盘符大小适中且握感出色。 （3）换挡迅速、换挡逻辑清晰 7速双离合变速器最大的优势，就是换挡逻辑清晰，换挡迅速，尽管双离合先天低速会有顿挫，但是在奥迪Q3 Sportback上低速顿挫感几乎察觉不到，而在S挡下，变速器换挡迅速且深踩油门的连续降挡，提升发动机转速干净利落，没有任何拖沓。 底盘方面，奥迪Q3 Sportback前悬架为麦弗逊，后悬架为多连杆，因为车型定位稍区别于Q3，所以在底盘方面可以感受到奥迪Q3 Sportback更显紧绷和硬朗，悬架在初段的时候可以明显感觉到路感，而在马路上行驶，并线以及山路驾驶的时候，确实更有质感，且对于连续弯道车身重量转移处理较好。 （4）动力响应迅速，转向精准 至于转向层面，依然是奥迪特有的风格，车头指向性和跟随都很出色，没有什么拖沓现象，只不过很少有能跟驾驶员沟通情况，所以属于那种“高冷范儿”。 奥迪Q3 Sportback这套四驱系统是一套基于前置前驱平台的四驱系统，中央差速器为多片离合器式结构，理论上可以从0-100%分配前后轴的动力，但通常这种结构的四驱系统中央差速器无法完全锁止，四驱表现与Q3差别并不大。 一汽-大众奥迪Q3 Sportback这是一款极具个性的产品，它让平庸的SUV变得时尚、运动，尽管在驾驶层面，悬架表现会比Q3更硬朗一些，但毫无疑问，喜欢奥迪Q3 Sportback的用户会更看重驾驶品质，后排空间是其次，所以尽管后排压抑感比Q3高，但是这都不叫事儿，释放个性才更重要。显而易见，奥迪Q3 Sportback绝对是推向年轻消费群体的一款时尚型SUV。 （5）奥迪Q3 Sportback推荐哪个配置？ 奥迪Q3 Sportback您可以认为就是Q3的轿跑版本，但是其实并没有那么简单，因为豪华品牌、价格合适、这个级别里轿跑SUV，还有别人吗？至于车型，笔者推荐2020款 45 TFSI quattro 时尚型，或者2020款 45 TFSI quattro 豪华型，2.0T动力强劲，日常驾驶体验更佳，究竟是时尚型还是豪华型，就看您配置需求决定了。 希望我的试驾体能，对你购车有帮助。